El primer Be-200ES construido para el Ministerio de Defensa despegó en Taganrog

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El primer Be-200ES construido para el Ministerio de Defensa despegó en Taganrog

Por primera vez, tuvo lugar en Taganrog un vuelo del primer avión anfibio Be-200ES construido para el Ministerio de Defensa. Esto fue informado por el servicio de prensa de la United Aircraft Corporation "(UAC).

Según el informe, el primer Be-200ES para el Ministerio de Defensa despegó del aeródromo de la fábrica del complejo científico y técnico de Taganrog que lleva el nombre de G.M. Berieva (TANTK) 14 de febrero de este año. El avión se declara como "búsqueda y rescate" (con función de extinción de incendios) y tiene un número de cola "20 amarillo". No se dan detalles de las pruebas de vuelo.



El despegue Be-200ES es el primero construido a partir de 2018 para el Ministerio de Defensa y el séptimo avión de producción de este tipo, teniendo en cuenta seis Be-2016ES construidos para el Ministerio de Emergencias en 2018-200 bajo un contrato con la UAC de mayo de 2011 y uno para el Ministerio de Emergencias de Azerbaiyán.


Según el blog bmpd, este Be-200ES fue construido como parte del segundo contrato celebrado entre el Ministerio de Defensa y el TANKT. Beriev en 2018 para el suministro de marina aviación Armada de tres aviones Be-200PS (ES), el primero de los cuales se suponía que se entregaría en 2019.

El primer contrato entre el Ministerio de Defensa y el TANKT ellos. Beriev para el suministro de la aviación naval de la Armada de seis aviones anfibios Be-200 en 2013, luego fue despedido por el departamento militar debido a un largo retraso en su construcción. En lugar de entregar aviones en 2014-2016, su construcción se convirtió en una construcción a largo plazo y en 2017 se rescindió el contrato y en relación con TANKT. Beriev quedó satisfecho con el reclamo de 6,726 millones de rublos como anticipo incumplido en virtud de este contrato.

La masa máxima de despegue del avión Be-200ЧС es 42 t, la masa máxima de carga útil (masa de agua tomada en tanques) es 12 t. La velocidad de vuelo es de hasta 710 km / h. El rango máximo de vuelo es 3600 km. La navegabilidad es la altura máxima de ola a 1,2 m (puntos 3). Recurso de calendario de aeronaves - 30 años. Velocidad de patrullaje en búsqueda y rescate en el agua - 300-560 km / h.

El avión es capaz de transportar hasta 50 personas con alojamiento en asientos plegables laterales o personas 30 en camillas.
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56 comentarios
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  1. Magro Título
    Magro
    +9
    15 archivo 2020 12: 57
    Aunque tardíamente, pero el primero de los tres pudo pasar. ..
    1. svp67 Título
      svp67
      +9
      15 archivo 2020 13: 19
      Cita: Thrifty
      Aunque tardíamente, pero el primero de los tres pudo pasar. ..

      Me pregunto en qué motores despegó este "pájaro".
      1. kjhg Título
        kjhg
        +10
        15 archivo 2020 13: 25
        En ucraniano, ¿qué más? Todavía no hay ninguno de ellos, aunque se ha estado hablando de la sustitución de importaciones durante mucho tiempo.
        1. svp67 Título
          svp67
          0
          15 archivo 2020 13: 42
          Cita: kjhg
          Todavía no hay ninguno de ellos, aunque se ha estado hablando de la sustitución de importaciones durante mucho tiempo.

          Ofrecieron instalar SIM, "Jet"
        2. El comentario ha sido eliminado.
      2. tihonmarina Título
        tihonmarina
        +1
        15 archivo 2020 13: 42
        Cita: svp67
        Me pregunto en qué motores despegó este "pájaro".

        Los anteriores fueron con Ucrania, planearon el motor ruso-francés SaM146, y lo que han puesto hasta ahora son silenciosos.
  2. serg.shishkov2015 Título
    serg.shishkov2015
    +16
    15 archivo 2020 13: 02
    De los 50 tonos de gris, ¡me gusta más este! Largo servicio, pajarito!
    1. svp67 Título
      svp67
      0
      15 archivo 2020 13: 20
      Cita: serg.shishkov2015
      De los 50 tonos de gris, ¡me gusta más este!

      La flota tiene una "bola" y más bonita ...
      1. tihonmarina Título
        tihonmarina
        +4
        15 archivo 2020 13: 47
        Cita: svp67
        La flota tiene una "bola" y más bonita ...

        En la aviación, solo soy un pasajero, pero se debe dar crédito a la belleza de esta ave, especialmente cuando en la cola (no sé cómo lo llaman los pilotos) la gran Estrella Roja se ve muy hermosa.
        1. svp67 Título
          svp67
          +6
          15 archivo 2020 14: 02
          Cita: tihonmarine
          Big Red Star se ve muy hermosa.

          La bandera de San Andrés en el fuselaje, el mismo no se ve mal.
          1. tihonmarina Título
            tihonmarina
            +4
            15 archivo 2020 14: 52
            Cita: svp67
            La bandera de San Andrés en el fuselaje, el mismo no se ve mal.

            En realidad, también me gusta el antiguo, pero también me gusta "Bajo la bandera de la cruz rusa y el lema Avos".
            1. svp67 Título
              svp67
              +3
              15 archivo 2020 14: 55
              Cita: tihonmarine
              En realidad, también me gusta el antiguo, pero también me gusta "Bajo la bandera de la cruz rusa y el lema Avos".

              Andreevsky será mayor, pero el soviético era ... HERMOSO ... Cómo se veía en la armadura ...
              1. tihonmarina Título
                tihonmarina
                +2
                15 archivo 2020 15: 12
                Cita: svp67
                Andreevsky será mayor, pero el soviético era ... HERMOSO ... Cómo se veía en la armadura ...

                Bueno, también estoy hablando del soviético, solo puse estas dos banderas en una fila. Ambos son dignos y ambos son hermosos. Aunque el primero es más agradable.
            2. Nikolay R-PM Título
              Nikolay R-PM
              +3
              15 archivo 2020 19: 58
              "... por el impacto en nuestros hombros, ¡el eje de la tierra se dobla! Solo nuestra columna es más fuerte, tal vez no nos doblemos ..." El canto de los marineros "Avos" ilustra perfectamente el destino del Be-200 y la perseverancia de Aircraft Company. Beriev. si bien no hubo pedidos de anfibios, trabajaron en modificaciones a aviones de reconocimiento naval, reparando aviones en las filas y en una serie de aviones "A" (radares voladores y un laboratorio láser volador). Aunque la serie es pequeña, pero salvó la línea de producción y esperó la "inspiración" del MO
  3. Tirador de montaña Título
    Tirador de montaña
    0
    15 archivo 2020 13: 06
    El plano correcto. Lo hicieron durante mucho tiempo ... O el Ministerio de Situaciones de Emergencia "cambió las solicitudes" con demasiada frecuencia, o la planta se retrasó ...
    1. askort154 Título
      askort154
      +1
      15 archivo 2020 13: 42
      Tirador de montaña... El plano correcto. Lo hicieron durante mucho tiempo ... O el Ministerio de Situaciones de Emergencia "cambió las solicitudes" con demasiada frecuencia, o la planta se retrasó ...

      Muy probablemente debido a los motores. La sustitución de importaciones de motores es un proceso muy largo. Tanto en construcción naval como en aviación. Qué motor se está instalando ahora, todavía no hay información. (Ucrania y Francia, los fiscales prohibidos)
      1. gurzuf Título
        gurzuf
        0
        15 archivo 2020 16: 38
        Parece que si hubiera un enganche debido al motor, entonces la demanda difícilmente habría sido imputada.
  4. Whalebone
    Whalebone
    +6
    15 archivo 2020 13: 13
    Hermoso, y este color es muy adecuado para él. Supongo que sus piezas de 4 para cada flota sería bueno tener al menos 1 en un estado de preparación durante todo el día. Y es extraño que no suministren para la exportación, porque simplemente no hay análogos aquí, esta vez sin exagerar.
    1. Piramidon Título
      Piramidon
      +1
      15 archivo 2020 13: 43
      Cita: Whalebone
      Y es extraño que no exporten

      No está a la exportación. A sí mismo para proporcionar.
      1. Whalebone
        Whalebone
        0
        15 archivo 2020 16: 17
        El avión no es muy masivo. Durante un par de años, puede proporcionarse a usted mismo y a compradores extranjeros.
        1. Piramidon Título
          Piramidon
          +4
          15 archivo 2020 17: 18
          Cita: Whalebone
          El avión no es muy masivo. Durante un par de años, puede proporcionarse a usted mismo y a compradores extranjeros.

          La planta sobrevive con dificultad, y usted tiene planes, como durante la URSS, cuando remachó los pasteles tipo Tu-142.
    2. tihonmarina Título
      tihonmarina
      -3
      15 archivo 2020 13: 49
      Cita: Whalebone
      Y es extraño que no exporten, porque no hay análogos

      Entonces, en algún lugar hay una "trampa".
    3. potterz Título
      potterz
      +15
      15 archivo 2020 14: 15
      ¿De qué tipo de exportación estás hablando? ¡No podemos proveernos de hombres tan guapos por mucho tiempo! ¡En la fábrica, se avecinan reducciones masivas! ¡Nadie trabajará allí pronto! En nuestra ciudad pronto solo ... tutki y taxistas se quedarán!
      1. tihonmarina Título
        tihonmarina
        +3
        15 archivo 2020 14: 57
        Cita: potterz
        ¡En la fábrica, se avecinan reducciones masivas! ¡Nadie trabajará allí pronto! En nuestra ciudad pronto solo ... tutki y taxistas se quedarán!

        Bueno, esa es la respuesta a Whale Us.
      2. RUSO_MISIL Título
        RUSO_MISIL
        +6
        15 archivo 2020 15: 28
        Están recortando y la gente se va, no hay trabajo, porque el oblast de Moscú ha prohibido el montaje de motores importados, pero todavía no hay ninguno.
    4. knn54 Título
      knn54
      +1
      15 archivo 2020 14: 28
      Sobre la exportación. Los chinos (aún no comercialmente) tienen un pesado avión anfibio AG600 "Jiaolong". Es capaz de recoger 12 toneladas de agua a bordo en 20 segundos. Es prácticamente el avión anfibio más grande del mundo. Tiene cuatro motores.
    5. donavi49 Título
      donavi49
      +6
      15 archivo 2020 15: 24
      Se exporta A Azerbaiyán, por ejemplo.


      Es simplemente caro, muy caro. Aquellos que necesitan anfibios los hacen ellos mismos o recogen pequeños. Del mismo modo con los bomberos. Hay muy pocos países donde el Be-200 puede realizarse. Pero al conducir incluso el ministerio un hilo de Portugal en un profundo menos, es fácil incluso con sus 3-4 aviones.

      Si hay ríos e incendios, entonces toman el avión de fuego más exitoso del mundo CL-215 (4900l) y su CL-415 (5900l), y la nueva generación 515 está en desarrollo. Más barato, más barato de operar, se toma agua del montón del río.


      La compañía estadounidense SGAS parece haber finalizado el primer lote de 4 autos. Pero decir que la entrega se realizará mejor, de hecho. Por la política Todos pueden volver a ganar. Sin embargo, tienen un enfoque fundamentalmente diferente: fabrican el Hub, mantendrán 2 aviones en el GEI, el resto están almacenados en hangares (a diferentes grados de preparación de acuerdo con las regulaciones). Cuando arda, arrendarán un Be-200 con tripulaciones y técnicos al estado que está ardiendo por denyuzhku. Si muchos estados están en llamas o en gran medida, introducirán más y más equipos. Sin embargo, aquí nuevamente el énfasis está en el personal: los pilotos tendrán que pagar un salario, pero no se puede alquilar una semana en un Boeing o en un mercado. Para el avión es específico.
      1. Whalebone
        Whalebone
        0
        15 archivo 2020 16: 07
        Además de la extinción, también hay una función de salvación, aquí el Be-200 debería estar fuera de competencia, porque es rápido y distante. Por lo tanto, se necesitan países con transporte marítimo de pasajeros desarrollado. Estoy hablando de Indonesia, por ejemplo. O el caribe.
        1. Alexey ra Título
          Alexey ra
          +3
          16 archivo 2020 18: 12
          Cita: Whalebone
          Además de la extinción, también hay una función de salvación, aquí el Be-200 debería estar fuera de competencia, porque es rápido y distante.

          La emboscada es que los barcos están en peligro, a menudo en circunstancias donde un hidroavión no puede aterrizar en el agua.
    6. NEXUS Título
      NEXUS
      -1
      15 archivo 2020 20: 37
      Cita: Whalebone
      Y es extraño que no exporten,

      Uno en Azeibadzhan, transferido en 2008 ...
      Indonesia: el 30 de octubre de 2015, el gobierno indonesio asignó fondos para la adquisición de cuatro Be-200ES.

      China: el 2 de noviembre de 2016, se firmó un contrato para el suministro de dos aviones anfibios Be-200 a China, con una opción para otros 2 aviones.

      Bandera de Estados Unidos Estados Unidos. Seaplane Global Air Services ordenó 10 aviones. Según los términos del contrato, los dos primeros aviones estarán equipados con motores D-436TP ucranianos, y el resto estará equipado con el modelo SaM146 de producción ruso-francesa. Las entregas del Be-200 a una empresa estadounidense comenzarán en 2020-2021.

      Bandera chilena de Chile (Asesorias CBP Ltda): se ordenaron 2 aviones (aunque el país había querido comprar 5 aviones anteriormente).
  5. TAMBU Título
    TAMBU
    +1
    15 archivo 2020 13: 38
    ¿En qué motores despegó? La noticia no está indicada. ¿En SaMs prohibidos o falsificados 436?
    1. donavi49 Título
      donavi49
      +6
      15 archivo 2020 15: 10
      Estos están en motores regulares de suministro 2013-14, incluso bajo el primer contrato. De hecho, este avión también es favorito en 2013 si eso. Solo MO se cansó de esperar y se rompió el contrato en el año 17. Y ahora renegoció utilizando componentes y tocó el primer contrato.
      1. TAMBU Título
        TAMBU
        +1
        16 archivo 2020 14: 53
        es decir, en 436 precomprados?
        Simplemente no está claro cómo y quién los servirá ... el recurso ciertamente no es malo, pero terminará tarde o temprano ...
  6. Ros 56 Título
    Ros 56
    0
    15 archivo 2020 13: 57
    Guapo, y encontrará y guardará.
  7. Andrei de Chelyabinsk Título
    Andrei de Chelyabinsk
    0
    15 archivo 2020 14: 02
    Como salvavidas, no funcionará, pero cómo un bombero puede ser bueno.
    1. Alexey ra Título
      Alexey ra
      +2
      16 archivo 2020 18: 19
      Cita: Andrey de Chelyabinsk
      Como salvavidas, no funcionará, pero cómo un bombero puede ser bueno.

      Como un bombero, demasiado grande.
      Necesita una sección recta demasiado grande para la ingesta de agua. Los Yankees en este quemaron con sus anfibios de cuatro motores. En teoría, un gran anfibio descarga más agua. En la práctica, los motores gemelos pequeños tomaron agua casi cerca de la fuente de ignición, mientras que los grandes tuvieron que volar a grandes cuerpos de agua. Y debido a una mayor rotación, los pequeños anfibios arrojaron más agua por día.
      La segunda desventaja del tamaño es la gran altura de caída. Una bagatela caminó literalmente a través de las copas de los árboles. Y grandes aviones sobre terreno accidentado se vieron obligados a arrojar agua desde una altura segura, para no chocar contra la colina en humo.
      1. Andrei de Chelyabinsk Título
        Andrei de Chelyabinsk
        +3
        16 archivo 2020 18: 27
        Cita: Alexey RA
        Como un bombero, demasiado grande.

        Entonces tengo tales sospechas ...
        Cita: Alexey RA
        La segunda desventaja del tamaño es la gran altura de caída.

        Yo tampoco discuto. Por lo tanto, escribí "quizás bueno". Por desgracia, puede que no sea ...
  8. askort154 Título
    askort154
    +2
    15 archivo 2020 14: 12
    Whaley Y es extraño que no suministren para la exportación, porque simplemente no hay análogos aquí, esta vez sin exagerar.

    Hay un análogo, además, con tasas más altas, tanto en "navegabilidad", en alcance, en peso de despegue y en términos de tiempo de operación: el japonés US-2.
    (Además, tiene 5 motores). si hi
    1. Whalebone
      Whalebone
      +1
      15 archivo 2020 16: 15
      Los japoneses son más lentos, menos maniobrables. Y lo más importante, 2 veces más caro.
  9. Oberst_71 Título
    Oberst_71
    +1
    15 archivo 2020 14: 23
    Puede reemplazar el Be-12. Y luego, a fines de los 80, se suponía que debía reemplazar
  10. El comentario ha sido eliminado.
    1. Hermano gris Título
      Hermano gris
      +1
      15 archivo 2020 14: 49
      Cita: Rudolff
      Búsqueda y rescate con función de extinción de incendios.

      Creo que constantemente.
      No sé por qué los militares necesitan una modificación de la "emergencia", hay oficiales de patrulla más interesantes.
      1. donavi49 Título
        donavi49
        +3
        15 archivo 2020 14: 59
        No. Hay una opción de PS, pero no en el hardware. El proyecto tampoco es finito. Es decir, es necesario completar el proyecto, publicar documentación, armar una placa experimental, volarla. Y todo esto por dinero de la región de Moscú y por tiempo infinito.

        La región de Moscú ya recibió el primer pedido (2013), donde ni los aviones ni el dinero realmente salieron. Pedimos lo que hay en la serie. Y luego se va con un retraso.
    2. Lelik76 Título
      Lelik76
      +3
      16 archivo 2020 02: 35
      El agua se recoge en los compartimentos del bote (en el medio del fuselaje) y las escotillas se hacen para descargar el agua. Este es el esquema de poder estructural del fuselaje. Dentro de la cabina solo hay tanques (6 tanques de 200 litros) para químicos. fluidos: un agente espumante que se puede eliminar. Caer por el costado es, por supuesto, inconveniente, y en vuelo probablemente no pueda abrirlo, pero el motor inflable está equipado con un sistema de bombeo a bordo de los motores (SCR) y normalmente se empuja a través de la compuerta abierta. Pero es posible cargar simplemente contenedores para la recolección de agua, pero debido a las características de diseño, el tamaño de los contenedores debe ser de aproximadamente 50 * 50 * 100-150 cm. Y no hay dispositivos para restablecer. Acabo de una vez allí un sistema de suministro de productos químicos. montados en líquido, subidos en estos compartimentos abundan
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. Lelik76 Título
          Lelik76
          +3
          16 archivo 2020 16: 24
          No se ahoga, extrae agua a través del dispositivo de toma de agua y los compartimentos de agua con 5 marcos cada uno, y hay 60 de ellos en el casco del bote con algo si la memoria sirve. Suficiente flotabilidad, creo, incluso con tanques llenos. También puede llenarse con agua en el aeródromo allí, el conector a bordo es similar en tipo a las grúas hidrantes. No recuerdo la navegabilidad como 3 puntos. Puertas de pasajero 2 correderas. y 2 de emergencia con bisagras en la escotilla de carga y desde el lado de babor. Bueno, como rescate de todos modos, hay una cámara termográfica en el mismo lugar, para la OLP, por supuesto, un TOC enfermizo tendrá que estar enlodado.
  11. andréi mijáilov Título
    andréi mijáilov
    -1
    15 archivo 2020 14: 35
    Los problemas con el motor fueron la razón del retraso. Gracias a Dios que lo resolvieron.
    1. sergevl Título
      sergevl
      0
      15 archivo 2020 15: 04
      En el fuselaje, dibujaría un retrato de Putin y, por otro lado, Medvedev.
      Y todo se decidió con el motor, sobre cómo los ucranianos se quedaron sin gasolina, comprarían el motor en Bielorrusia y, por así decirlo, lo producirían en Europa.
    2. donavi49 Título
      donavi49
      +6
      15 archivo 2020 15: 05
      ¿De dónde viene la información debido al motor? La falla básica del contrato se produjo debido a estimaciones extremadamente optimistas sobre el momento de la conversión de la producción piloto en serie. Irkut exigió que el liderazgo lo librara de los tableros de edición limitada, de lo contrario no habría MC21. La gerencia transfirió el avión a la planta base de Beriev y dio dinero para el despliegue de la producción piloto en serie.

      El resultado: un bloqueo, tribunales con el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Emergencias. Pero ahora han lanzado la producción y hay más o menos ensamblaje en progreso.

      Los motores para toda la primera orden de MOshny se pusieron antes de las sanciones. Por lo tanto, esto no debería ser un problema. Incluso hay una reserva (y también puedes desmontar el An-148, los burros no vuelan de todos modos ahora debido a las dificultades para mantener la aeronavegabilidad).
      1. sergevl Título
        sergevl
        +3
        15 archivo 2020 15: 55
        Teóricamente, d436 se puede vender a China, y desde allí a Rusia)
        Tipo de amenaza certificado de 148 como transferido a Voronezh?
        1. donavi49 Título
          donavi49
          +4
          15 archivo 2020 17: 05
          Bueno, esto no resuelve el problema del servicio de componentes ucranianos, su mantenimiento de rutina y el suministro de repuestos. Incluso los clientes que pueden cerrar los ojos al certificado tienen problemas de aeronavegabilidad.
  12. bars1 Título
    bars1
    +1
    15 archivo 2020 16: 05
    ¡Me gusta el color berenjena de los aviones de la aviación naval! Sin sarcasmo, si cabe.
  13. Zaurbek Título
    Zaurbek
    0
    15 archivo 2020 16: 32
    Fueron transferidos a Irkutsk, más o menos.
    1. Lelik76 Título
      Lelik76
      +2
      16 archivo 2020 02: 28
      En Irkutsk, tenemos el primer prototipo y se han fabricado 302 vehículos más para el Ministerio de Emergencias. Luego entregaron a la "patria" en Taganrog todo el equipo, documentación y repuestos.
  14. Pruebas Título
    Pruebas
    +5
    15 archivo 2020 16: 56
    Estimados visitantes de "VO", perdonen que no esté para nada en el tema, PERO ... ¿Cómo puede esta aeronave sentarse y despegar cuando el mar está a aproximadamente 3 puntos, lo entendí bien? ¿Alguien sabe: Proyecto 09037 ekranoplan "Rescuer", que en 2016 fue bombeado desde el taller al territorio de "Krasny Sormov", está vivo o está cortado en metal? ¿Y con qué agitación del mar el ekranoplan podía sacar a la gente de una balsa salvavidas o de un bote desde el agua a bordo? Recuerdo que en 2000, después de la muerte del Kursk, prometieron completar el ekranoplane rescatador para la Flota del Norte en 2-3 años. Han pasado casi 20 años y ...
  15. crestas de camuflaje Título
    crestas de camuflaje
    0
    15 archivo 2020 19: 05
    Interesante, pero para aterrizar bajo ciertas circunstancias
    ¿Es posible su uso?
  16. Talgat 148
    Talgat 148
    0
    15 archivo 2020 20: 33
    ¿Cuándo aparecerá la patrulla, la versión antisubmarina?
  17. El comentario ha sido eliminado.

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