Bajo un nombre heroico. El principal transporte blindado de personal del ejército estadounidense.
BTR "Stryker" en Mosul, Iraq. Año 2005
Autobuses de combate. Durante varias décadas, el principal vehículo blindado de transporte de personal del ejército estadounidense siguió siendo el vehículo blindado de rastreo M113. La máquina fue producida en varias versiones en una gran serie, con más de 80 mil unidades producidas. Retirarse completamente del servicio, se espera que el M113 se produzca alrededor de 2030. El veterano, diseñado a comienzos de los años 1950-1960, está siendo reemplazado gradualmente por nuevos equipos militares.
En el siglo XXI, el principal vehículo blindado de transporte de personal del ejército estadounidense es el Stryker con ruedas M1126. Este vehículo de combate de cuatro ejes está en servicio con brigadas mecanizadas de las fuerzas terrestres y es el principal medio de transporte de rifles motorizados.
Desde Suiza a través de Canadá
Un nuevo vehículo blindado de transporte de personal con ruedas llegó a los Estados Unidos de una manera interesante, comenzando en el contexto de paisajes pacíficos de prados alpinos. Toda la familia de vehículos de combate con ruedas de cuatro ejes Stryker es un desarrollo adicional de los vehículos blindados de transporte de personal canadiense LAV III. A su vez, los canadienses crearon su vehículo blindado de transporte de personal basado en el vehículo blindado suizo Piranha III con una disposición de ruedas de 8x8. Durante todas estas alteraciones, el automóvil fue modernizado por cada lado a su discreción, pero la "herencia" suiza no desapareció. Los automóviles siguen siendo exteriormente similares entre sí.
El ejército estadounidense comenzó a pensar en crear un nuevo vehículo blindado de transporte de personal con ruedas en 1999, al mismo tiempo que adoptaba un plan para transformar las fuerzas terrestres, teniendo en cuenta las nuevas realidades y alejándose de las estrategias del período de la Guerra Fría. Se suponía que el nuevo vehículo de combate tenía buena movilidad, la capacidad de transportarse fácilmente a cualquier rincón del mundo, mientras ocupaba un nicho entre los pesados vehículos de combate de infantería Bradley y los ligeros SUV blindados Humvee. Después de analizar varias opciones posibles ya disponibles en el mercado, los estadounidenses llamaron la atención sobre la técnica de su vecino geográfico. La rama canadiense de General Motors Defense Canada invitó a General Dynamics a tomar como base el vehículo blindado LAV III como base para los nuevos vehículos militares con ruedas del ejército estadounidense.
Piraña III 8x8
En 2000, después de varios meses de pruebas, la opción de actualizar el transporte blindado de personal canadiense LAV III se convirtió en la principal. Al mismo tiempo, se firmó un contrato que prevé la construcción de más de dos mil nuevos vehículos de combate con ruedas. En 2002, comenzó la producción en serie a gran escala, en el mismo año el nuevo vehículo blindado de transporte de personal recibió el nombre oficial. Y ya en 2003, los primeros 300 autos fueron transferidos a Irak, donde participaron en las hostilidades.
General Dynamics Land Systems es responsable de la producción de Strikers. La producción en serie de estos vehículos de combate se completó en 2014. Se produjeron un total de 4466 "Strikers", la mayoría de ellos presentados en la versión de los vehículos blindados clásicos. Pero en total, se crearon unas diez opciones diferentes, incluidos vehículos de combate de reconocimiento, vehículos de comunicación, versiones de comando y personal, vehículos médicos, vehículos de ingeniería, vehículos para llevar a cabo el reconocimiento RBMB, y también portadores de armas pesadas: armas de 105 mm o 120 mm. mortero La mayoría de los "huelguistas" están en servicio con el ejército estadounidense. El operador extranjero de los vehículos blindados de transporte de personal M1126 es hasta ahora solo Tailandia, que recibió 60 de tales vehículos de combate de la presencia del Ejército de los EE. UU. Después de la reparación.
LAVIII
Características técnicas del vehículo blindado de transporte Stryker.
El vehículo blindado de cuatro ejes Stryker M1126 con una disposición de ruedas 8x8 difiere en el diseño clásico para vehículos occidentales de esta clase. El esquema con todas las ruedas motrices es adecuado para la conducción fuera de carretera; en la carretera, el conductor de Stryker puede usar el esquema 8x4. Delante del vehículo blindado de transporte de personal en el lado izquierdo tradicionalmente hay un compartimento de control: aquí está el lugar del accionamiento mecánico. En el lado derecho en la parte delantera de la carcasa se encuentra el compartimento de transmisión del motor. Detrás del conductor está el asiento del comandante del vehículo de combate. Sobre los asientos de la tripulación hay dos escotillas en el techo del casco. La parte central y trasera del vehículo de combate está ocupada por el escuadrón aerotransportado, que puede acomodar libremente hasta 9 rifles motorizados con equipo completo y armas. El aterrizaje y aterrizaje en el vehículo blindado de transporte de personal se realiza a través de la puerta de la rampa de popa, también puede usar las escotillas en el techo del casco sobre el compartimento de aterrizaje.
Trabajando en un nuevo vehículo blindado de transporte de personal para el ejército estadounidense, los ingenieros de General Dynamics utilizaron muchas de las mejores prácticas y soluciones técnicas de sus colegas de la filial canadiense de GMC. Por lo tanto, la configuración del casco y el diseño general del vehículo de combate no han cambiado en absoluto en comparación con el vehículo blindado canadiense LAV III. Al mismo tiempo, todavía existen diferencias significativas en el diseño de dos vehículos de combate de países vecinos. En primer lugar, todos los expertos prestan atención a la diferencia en el tamaño del caso. El M1126 Stryker es superior a sus predecesores. Los estadounidenses fueron a aumentar la altura del vehículo de combate para proporcionar el alojamiento más conveniente para la tripulación, el aterrizaje y las municiones transportadas.
El aterrizaje del "Stryker"
La altura también se ve afectada por el uso de un fondo en forma de V en varios vehículos, que protege a la tripulación y a la fuerza de aterrizaje de ser explotados en dispositivos explosivos improvisados y minas. En el techo sobre el escuadrón de aterrizaje, el vehículo blindado de base estadounidense es 25-30 cm más alto que sus parientes canadienses. El aumento en la altura de la máquina también afectó los cambios en el diseño del casco. En el vehículo blindado de transporte de personal estadounidense, la parte frontal superior resultó ser más larga, está conectada al techo del casco más que en el automóvil canadiense.
Los estadounidenses prestaron mucha atención a los transportes blindados de personal. El cuerpo está soldado de placas blindadas de hasta 12 mm de espesor, ubicadas en ángulos racionales de inclinación. En la versión básica sin armadura con bisagras, proporciona protección circular contra balas perforantes de 7,62 mm y en la proyección frontal del fuego con un rifle de 14,5 mm. armas. Cuando se usa armadura de cerámica montada, se proporciona protección circular a partir de balas perforantes de armadura de 14,5 mm y fragmentos de proyectiles de 152 mm, y en la proyección frontal la armadura puede resistir el bombardeo de una pistola automática de 30 mm desde una distancia de 500 metros. Es cierto que cuando se usan conjuntos de armadura montada, el peso del vehículo de combate aumenta significativamente, de las 16,5 toneladas estándar a casi 20 toneladas.
El corazón del vehículo blindado de transporte de personal es un motor diesel Caterpillar C7 de 350 hp. El motor funciona en conjunto con una caja de cambios automática de seis velocidades Allison 3200SP. Al conducir en una autopista, un vehículo blindado puede alcanzar velocidades de hasta 100 km / h. Una reserva de combustible de 215 litros es suficiente para superar hasta 500 km al conducir por la carretera. El vehículo blindado de transporte de personal no sabe nadar, pero tiene un buen cruce, incluso debido al espacio libre de 500 mm. La máquina puede superar paredes de 0,6 metros de altura, zanjas de hasta dos metros de ancho y también vadear hasta 1,2 metros de profundidad.
Módulo de control remoto RWS con una ametralladora M2
El armamento de la mayoría de los APC Stryker M1126 es exclusivamente ametralladora. Los módulos de armas RWS controlados a distancia se instalan en los vehículos con una ametralladora M12,7 grande de 2 mm (2000 balas), o una ametralladora M7,62B de 240 mm (4500 balas) o un lanzagranadas automático Mk 40 de 19 mm (448 granadas). Además, la instalación de RWS generalmente acomoda hasta 4 unidades de lanzagranadas de humo M6 de cuatro barriles.
BTR Stryker lleva el nombre de personal militar real
El vehículo blindado de transporte de personal estadounidense con ruedas M1126, al igual que toda la familia Stryker de vehículos de combate con ruedas, lleva el nombre del verdadero personal militar estadounidense. Es muy raro historia en relación con vehículos blindados. Todos los vehículos blindados con ruedas Stryker llevan el nombre de los dos soldados estadounidenses muertos que fueron presentados póstumamente para el premio militar estadounidense más alto: la Medalla de Honor. El valor del premio se evidencia por el número total de premios: aproximadamente 3,5 mil para todos los años, de los cuales 1,5 mil premios caen durante la Guerra Civil en los Estados Unidos en 1861-1865.
La familia Stryker de vehículos de combate con ruedas lleva el nombre del soldado de primera clase Stuart S. Stryker y el soldado Robert F. Stryker. Stuart murió a los 20 años en Alemania, cerca de la ciudad de Wesel, el 24 de marzo de 1945. La 17a División Aerotransportada privada, Stuart Stryker, lanzó un pelotón que fue atacado por fuego de ametralladora del enemigo, inspirando a sus colegas a seguirlo con un ejemplo personal. Como resultado de su coraje personal y las acciones del pelotón que había atacado, otras unidades de la compañía pudieron burlar la casa bien fortificada ocupada por los alemanes y obligaron al enemigo a rendirse. Unos 200 soldados enemigos fueron capturados y también lograron liberar a tres pilotos estadounidenses que los alemanes mantenían cautivos en la casa.
Pantalla de control de armas en Stryker
El primer soldado de la Primera División de Infantería Robert Stryker murió en Vietnam a la edad del 1 de noviembre del 22 de 7, cerca del pueblo de Lok Ning. El grupo de reconocimiento, en el que sirvió Stryker, fue emboscado en la selva. La unidad tomó la batalla, durante la cual el soldado Robert Stryker rescató a seis de sus camaradas de los elementos impactantes de la mina Claymore, dirigida por el enemigo, cubriéndola con su cuerpo.
Evaluación del transporte blindado de personal M1126
Como vemos, a los estadounidenses se les ocurrió una buena dosis de patriotismo al elegir un nombre para su nuevo vehículo blindado con ruedas. Como dijo el capitán Vrungel en la famosa película animada: "Como llamas a un yate, navegará". Estados Unidos definitivamente se ha ocupado de esta tarea. Pero hay ciertas preguntas para la máquina misma.
A diferencia de los primeros modelos M113 con seguimiento y todos los vehículos blindados soviéticos / rusos de la familia BTR-80, el nuevo vehículo blindado estadounidense perdió la capacidad de nadar.
Además, los expertos atribuyen armas débiles a las deficiencias de un vehículo blindado de transporte de personal. Está claro que estos vehículos no se llaman autobuses militares por nada, su objetivo principal es llevar a los soldados al punto correcto bajo la protección de la armadura. Pero si es necesario, los Strykers a menudo pueden soportar rifles motorizados solo con ametralladoras. La mayoría de los vehículos tienen ametralladoras de 7,62 mm o 12,7 mm. También hay versiones equipadas con lanzagranadas automáticos de 40 mm. Combatir semejante conjunto de armas incluso con vehículos enemigos ligeramente blindados es casi imposible. Al mismo tiempo, hay planes para fortalecer la potencia de fuego de APC. Estamos considerando opciones para instalar una torreta con un cañón de 30 mm y un módulo controlado a distancia con la posibilidad de lanzar un Javelin ATGM.
BTR "Stryker" en el centro de entrenamiento Fort Irwin
Al mismo tiempo, el automóvil tiene ventajas obvias. Uno de ellos es un diseño bien desarrollado y una buena base. La máquina es una versión modernizada del vehículo blindado MOWAG Piranha, que está en servicio con muchos países del mundo (más de 20 estados). Como en la gran mayoría de los modernos vehículos blindados de transporte de personal, el aterrizaje se realiza a través de la rampa ubicada en la parte trasera del casco, que proporciona la opción más segura de todas cuando los soldados de infantería del frente están protegidos por todo el casco del vehículo de combate. Por separado, se puede distinguir un buen nivel de protección de armadura, incluso mediante el uso de armadura de cerámica montada adicional; motor potente alta distancia al suelo; así como una buena protección contra las minas: algunos de los vehículos fueron modernizados y recibieron un fondo en forma de V con armadura reforzada.
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