Vikramaditya. Modernización en imágenes.

Portaaviones ligero "Vikramaditya" (Sk.) Está destinado a reemplazar al portaaviones "Vikrant" que ha agotado su vida útil. Este barco, una vez completado, debe ser el buque insignia de la Armada de la India. Este portaaviones se construyó sobre la base del pesado crucero que transportaba aeronaves Admiral Gorshkov mediante una profunda modernización. Actualmente, el barco después de una revisión completa se introduce en la Armada de la India. 8 Junio ​​El 2012 del año se retiró de las aguas de la empresa de construcción de maquinaria del Norte para realizar pruebas en el mar en el Mar Blanco y luego en el Mar de Barents. Fechas aproximadas de prueba - hasta diciembre 2012

Vikramaditya. Modernización en imágenes.




El portaaviones se construyó sobre la base del pesado crucero que transportaba aviones Admiral Gorshkov mediante una profunda modernización.
Después de una reconstrucción completa, la nave cambió su propósito: en lugar de un crucero antiaéreo antiaéreo, la nave se convirtió en un portaaviones ligero de pleno derecho.
En el proceso de reconstrucción del casco del barco, se reemplazaron la mayoría de los elementos sobre la línea de flotación, se reemplazaron las calderas de la central eléctrica, se retiraron todas las armas y se instaló un nuevo sistema exclusivamente antiaéreo. La reconstrucción también ha sufrido un hangar. En la cubierta de la nave, hay una aerodinámica de tres cables, un trampolín y un sistema de aterrizaje óptico, dos ascensores. Las aeronaves de hasta 25 toneladas de peso pueden llevar un portaaviones, entre ellos MiG-29K, C-54 / 55 / 56, Rafale-M, F / A-18. Además, los helicópteros Ka-28 y Ka-31 estarán presentes en el portaaviones, y se instalarán los helicópteros HAL Dhruv y Ka-60 ruso (Ka-64) Kasatka.
A partir de agosto de 2009, los especialistas indios de 45 participaron en la modernización de portaaviones en Sevmash.



En febrero, el CEO de Nikolay Kalistratov y un grupo de especialistas de Sevmash visitaron el Astillero del Mar Negro en Nikolaev en febrero 2010. De acuerdo con los resultados de las negociaciones en Sevmash, tres empleados de la planta de construcción naval del Mar Negro, incluido el principal constructor de la aeronave en reconstrucción, Evgeny M. Intis, fueron invitados a transferir la experiencia.
En junio, el 2010 del año llegó a la maqueta del portaaviones de un caza MiG-29K con una masa 12. El modelo fue diseñado para pruebas interdepartamentales en la cubierta de un barco. En particular, para verificar la restricción utilizada al inicio de la aeronave.
El traslado a la Armada de la India está programado para diciembre 4 2012. En septiembre, la primera salida de 2011 se trasladó de noviembre 2011 a finales de mayo 2012.
8 de junio 2012, el portaaviones Vikramaditya, se embarcó por primera vez para las pruebas a gran escala.
Durante la primera etapa de los ensayos de fábrica en el Mar Blanco, se llevaron a cabo una serie de mediciones de los campos físicos del barco, se completó el entrenamiento de la tripulación del portaaviones sobre abastecimiento de combustible y agua dulce.

Desde mediados de julio, 2012, la segunda fase de las pruebas del portaaviones de la Armada de la India "Vikramaditya" se ha llevado a cabo.
Las unidades de aviación naval submarina del Consejo de la Federación también participan en las pruebas del portaaviones: las tripulaciones de los aviones y helicópteros realizan vuelos programados del Vikramaditi para verificar los sistemas de radar de la nave, los sistemas de defensa aérea, los sistemas de comunicaciones y el control de aviación.

















































































































































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