Sistemas de defensa aérea en la Federación de Rusia. SAM "Osa" y SAM "Tor"
¿Tenemos muchos sistemas de defensa aérea? En la segunda mitad de la década de 1950. quedó claro que la artillería antiaérea, incluso con el uso de estaciones de radar guiadas por armas de fuego, no podía proporcionar una protección efectiva de las tropas contra los aviones de combate a reacción. Los sistemas de misiles antiaéreos de primera generación eran demasiado voluminosos, tenían poca movilidad y no podían enfrentarse a objetivos aéreos a baja altitud.
SAM "OSA"
En la década de 1960, simultáneamente con el trabajo en la creación de sistemas de defensa aérea para el nivel de batallón (Strela-2 MANPADS) y unidades de regimiento (sistemas de defensa aérea Strela-1 y sistemas de defensa aérea Shilka), comenzó el diseño del sistema de defensa antimisiles antiaéreos Avispa ". Lo más destacado del nuevo sistema de defensa aérea fue la colocación de todos los equipos de radio y misiles antiaéreos en un chasis.
Inicialmente, se planeó utilizar sistemas SAM con guía de radar semiactiva como parte del sistema de defensa aérea de Osa. Sin embargo, en el proceso de desarrollo, después de evaluar las capacidades tecnológicas, se decidió utilizar un esquema de guía de comando de radio. Debido al hecho de que el cliente requería una gran movilidad y anfibios, los desarrolladores no pudieron decidir sobre el chasis durante mucho tiempo. Como resultado, se decidió permanecer en el transportador flotante con ruedas BAZ-5937. El chasis autopropulsado proporcionó la velocidad promedio del complejo en caminos de tierra durante el día 36 km / h, en la noche - 25 km / h. La velocidad máxima en la carretera es de hasta 80 km / h. A flote - 7-10 km / h. El sistema de defensa aérea de Osa incluía: un vehículo de combate con 4 misiles 9M33, con medios de lanzamiento, orientación y reconocimiento, un vehículo de transporte y carga con 8 misiles y medios de carga, así como vehículos de mantenimiento y control montados en camiones.
El proceso de crear y refinar el sistema de defensa aérea de Osa fue muy difícil, y el tiempo de desarrollo del complejo fue significativamente más allá del marco dado. Para ser justos, vale la pena decir que los estadounidenses no pudieron recordar el conceptualmente similar SAM Mauler. El sistema de misiles de defensa aérea de Osa se puso en servicio el 4 de octubre de 1971, 11 años después de la emisión de la decisión de comenzar el desarrollo.
Vehículo de combate SAM "Osa"
Debido al hecho de que tales complejos no han estado en las tropas durante mucho tiempo, pocas personas ahora recuerdan que los misiles avispa de la primera modificación del sistema de defensa aérea de Osa no tenían contenedores de lanzamiento de transporte. El cohete 9M33 con un motor de combustible sólido fue transferido a las tropas en forma totalmente equipada y no requirió trabajo de ajuste y verificación, excepto para controles de rutina en arsenales y bases no más de una vez al año.
Misiles 9M33 en un vehículo de combate del sistema de defensa aérea de Osa en el Museo de Artillería, Ingeniería y Tropas de Señal
Los misiles 9M33, fabricados de acuerdo con el esquema de "pato", con un peso inicial de 128 kg, estaban equipados con una ojiva de 15 kg. La longitud del cohete - 3158 mm, diámetro - 206 mm, envergadura - 650 mm. La velocidad promedio en la sección de vuelo controlado es de 500 m / s.
Vehículo de combate OSA en el Museo de Artillería, Ingeniería y Cuerpo de Señales
El sistema de defensa aérea de Osa podría alcanzar objetivos que vuelan a velocidades de hasta 300 m / s en altitudes de 200-5000 m en un rango de 2,2 a 9 km (con una disminución en el rango máximo a 4-6 km para objetivos que vuelan a baja altitud, - 50-100 m). Para objetivos supersónicos (a una velocidad de hasta 420 m / s), el límite más alejado del área afectada no superó los 7,1 km a altitudes de 200-5000 m. El parámetro del curso fue de 2 a 4 km. La probabilidad de destrucción del caza F-4 Phantom II, calculada de acuerdo con los resultados del modelado y los lanzamientos de combate, fue de 0,35-0,4 a una altitud de 50 my aumentó a 0,42-0,85 a altitudes de más de 100 m.
Debido al hecho de que la tripulación de combate del sistema de defensa aérea de Osa tuvo que lidiar con objetivos que operan a bajas altitudes, el procesamiento de sus parámetros y la derrota deben llevarse a cabo lo más rápido posible. Dada la movilidad y la capacidad del complejo para operar fuera de línea, se aplicaron una serie de nuevas soluciones técnicas. Las características del sistema de defensa aérea de Osa requerían el uso de antenas multifuncionales con parámetros de alto rendimiento, capaces de mover el haz a cualquier punto en un sector espacial dado en un tiempo que no exceda las fracciones de segundo.
Un radar para detectar objetivos aéreos con una velocidad de rotación de antena de 33 rpm funcionó en el rango de frecuencia de centímetros. La estabilización de la antena en el plano horizontal permitió buscar y detectar el objetivo durante el movimiento del complejo. La búsqueda por elevación tuvo lugar debido a la transferencia del haz entre tres posiciones en cada revolución. En ausencia de interferencia organizada, la estación detectó un caza volando a una altitud de 5 ma una distancia de 000 km (a una altitud de 40 m - 50 km).
El radar de seguimiento de objetivos de alcance en centímetros proporcionó un seguimiento automático de objetivos a una distancia de 14 km a una altitud de vuelo de 50 my 23 km a una altitud de vuelo de 5 m. El radar de seguimiento tenía un sistema para seleccionar objetivos en movimiento, así como varios medios de protección contra la interferencia activa. En el caso de la supresión del canal del radar, el seguimiento se realizó utilizando una estación de detección y una mira óptica de televisión.
El sistema de comando y control de defensa aérea de Osa usó dos conjuntos de antenas de haz medio y ancho para capturar y entrar aún más en el haz de la estación de seguimiento de objetivos dos misiles guiados antiaéreos en el lanzamiento con un intervalo de 3 a 5 segundos. Al disparar a objetivos de bajo vuelo (altitud de vuelo de 50 a 100 metros), se utilizó el método de "colina", que proporcionó el misil guiado para acercarse al objetivo desde arriba. Esto hizo posible reducir los errores de lanzamiento de misiles al objetivo y excluir el funcionamiento prematuro del fusible de radio cuando la señal se reflejaba desde el suelo.
En 1975, el sistema de defensa aérea Osa-AK entró en servicio. Exteriormente, este complejo difería del modelo anterior por un nuevo dispositivo de lanzamiento con seis misiles 9M33M2 colocados en contenedores de lanzamiento de transporte. El refinamiento del fusible de radio permitió reducir la altura mínima de la derrota a 25 m. Un nuevo misil podría alcanzar objetivos en un rango de 1500-10000 m.
Gracias a la mejora del equipo de cálculo y resolución, fue posible aumentar la precisión de la orientación y disparar a objetivos que vuelan a una velocidad mayor y maniobran con una sobrecarga de hasta 8 G. La inmunidad al ruido del complejo ha mejorado. Algunas de las unidades electrónicas se transfirieron a una base de elementos de estado sólido, lo que redujo su masa, dimensiones, consumo de energía y mayor confiabilidad.
A partir de la segunda mitad de la década de 1970, el sistema de defensa aérea Osa-AK se consideraba un complejo bastante sofisticado, bastante efectivo contra aviones de combate táctico aviación operando a una altitud de hasta 5000 m. Sin embargo, con todos sus méritos, este complejo móvil del enlace de división no podría interrumpir con gran probabilidad los ataques de helicópteros antitanque de los remolques armados TOGM y HOT ATGM. Para eliminar este inconveniente, se creó un lanzador de misiles 9M33MZ con una altura mínima de uso de menos de 25 m, una ojiva mejorada y un nuevo fusible de radio. Al disparar a helicópteros a una altitud de menos de 25 metros, el complejo utilizó un método especial para guiar un misil guiado antiaéreo con seguimiento semiautomático de objetivos en coordenadas angulares utilizando una mira óptica de televisión.
El sistema de misiles antiaéreos Osa-AKM, que se adoptó en 1980, tenía la capacidad de destruir helicópteros que volaban a casi cero altitud y volaban a velocidades de hasta 80 m / s en rangos de 2000 a 6500 m con un parámetro de rumbo de hasta 6000 m. Este OSA-AKM tuvo la oportunidad de disparar a helicópteros con hélices giratorias ubicadas en el suelo.
Según los datos de referencia, la probabilidad de golpear el helicóptero AH-1 Huey Cobra en el suelo fue de 0,07-0,12, volando a una altura de 10 metros - 0,12-0,55, flotando a una altura de 10 metros - 0,12-0,38 . Aunque la probabilidad de derrota en todos los casos fue relativamente pequeña, lanzar un misil en un helicóptero escondido en los pliegues del terreno en la mayoría de los casos condujo al fracaso del ataque. Además, la conciencia de los pilotos de helicópteros de combate de que volar a altitudes extremadamente bajas ya no garantiza la invulnerabilidad de los sistemas de defensa aérea tuvo un impacto psicológico considerable. La creación en la URSS del sistema de defensa aérea móvil masiva Osa-AKM con un alcance de destrucción mayor que el alcance de disparo ATGM condujo a la aceleración del trabajo en los ATGM Hellfire AGM-114 de mayor alcance con guía láser y radar.
SAM "Osa-AKM"
El uso de soluciones técnicas avanzadas en los sistemas de defensa aérea de la familia Osa les proporcionó una longevidad envidiable. Debido a la alta relación de energía de la señal reflejada desde el objetivo a la interferencia, es posible usar canales de radar para detectar y rastrear objetivos incluso en caso de interferencia intensa, y al suprimir canales de radar, una vista óptica de televisión. El sistema de defensa aérea de Osa superó a todos los sistemas de misiles antiaéreos de generación móvil en términos de inmunidad al ruido.
Las divisiones de rifles motorizados soviéticos tenían un regimiento del sistema de defensa aérea de Osa, que en la mayoría de los casos constaba de cinco baterías de misiles antiaéreos y un puesto de mando del regimiento con una batería de control. Cada batería tenía cuatro vehículos de combate y un puesto de mando de batería equipado con un puesto de mando PU-12 (M). La batería de control del regimiento incluía el centro de control PU-12 (M), máquinas de comunicación y una estación de detección de radar a baja altitud P-15 (P-19).
La producción en serie de los sistemas de defensa aérea de la familia Osa se llevó a cabo entre 1972 y 1989. Estos complejos fueron ampliamente utilizados en el ejército soviético. Hasta ahora, alrededor de 250 Osa-AKM están en las fuerzas armadas de Rusia. Sin embargo, a diferencia de los sistemas de misiles de defensa aérea del regimiento Strela-10M2 / M3, el liderazgo del Ministerio de Defensa ruso no consideró necesario modernizar los sistemas de defensa aérea Osa-AKM. Según la información disponible, en los últimos años, se desmantelan hasta 50 complejos por año. En un futuro cercano, nuestro ejército finalmente se separará del sistema de defensa aérea Osa-AKM. Además de la obsolescencia, esto se debe al deterioro del chasis, el equipo de radio y la falta de componentes electrónicos de repuesto necesarios para mantener el hardware en condiciones de funcionamiento. Además, todos los misiles 9M33MZ disponibles han estado fuera del período de garantía.
SAM "Thor"
Las primeras "campanas de alarma" con respecto a la necesidad de mejorar los sistemas de defensa aérea del nivel divisional se realizaron a principios de la década de 1970, cuando quedó claro que las primeras versiones del sistema de defensa aérea de Osa no pudieron contrarrestar de manera efectiva los helicópteros antitanque utilizando la táctica de "salto". Además, en la etapa final de la Guerra de Vietnam, los estadounidenses utilizaron activamente las bombas de planificación AGM-62 Walleye y los misiles AGM-12 Bullpup con televisión, comando de radio y guía láser. Los misiles anti-radar AGM-45 Shrike dirigidos representan un gran peligro para los sistemas de control de radar en el aire.
En relación con la aparición de nuevas amenazas, se hizo necesario interceptar helicópteros de combate antes de lanzarles misiles antitanque y armas de aviación guiadas después de separarlos de los aviones de transporte. Para resolver tales problemas, fue necesario desarrollar un complejo de misiles antiaéreos móviles con un tiempo de reacción mínimo y varios canales de guía para los misiles antiaéreos.
El trabajo en la creación de un sistema de defensa aérea autónomo y autónomo "Tor" comenzó en la primera mitad de 1975. Al crear el nuevo complejo, se decidió utilizar el esquema de lanzamiento de misiles verticales, colocando ocho SAM a lo largo del eje de la torre del vehículo de combate, protegiéndolos de las condiciones climáticas adversas y de la posible destrucción por fragmentos de proyectiles y bombas. Después de cambiar los requisitos para la posibilidad de acelerar las barreras de agua mediante complejos antiaéreos militares, lo principal era garantizar la misma velocidad y transitabilidad con por tanques y partes cubiertas de BMP. En relación con la necesidad de aumentar el número de SAM listos para usar y desplegar un complejo de instrumentos de radio, se decidió cambiar de un chasis con ruedas a uno más pesado.
El chasis GM-355, unificado con el sistema de misiles antiaéreos Tunguska, se utilizó como base. Se colocó un equipo especial en el vehículo rastreado, así como un lanzador de antena giratoria con un conjunto de antenas y lanzadores verticales para misiles antiaéreos. El complejo tiene su propia fuente de energía (unidad de turbina de gas), que proporciona generación de energía. El tiempo de salida de la turbina al modo de operación no excede un minuto, y el tiempo total para poner el complejo en preparación para el combate es de aproximadamente tres minutos. Además, la búsqueda, detección y reconocimiento de objetivos en el aire se lleva a cabo tanto en el lugar como en movimiento.
La masa del sistema de defensa aérea en la posición de combate es de 32 toneladas, además, la movilidad del complejo está al nivel de los tanques y vehículos de combate de infantería disponibles en las tropas. La velocidad máxima del complejo Tor en la carretera alcanzó los 65 km / h. Rango de crucero - 500 km.
Al crear el sistema de defensa aérea "Tor", se aplicaron varias soluciones técnicas interesantes, y el complejo en sí tenía un alto coeficiente de novedad. Los misiles antiaéreos 9M330 se encuentran en el lanzador de un vehículo de combate sin TPK y se lanzan verticalmente con la ayuda de catapultas de pólvora.
SAM 9M330
El misil antiaéreo 9M330 con guía de comando de radio se realiza de acuerdo con el esquema de "pato" y está equipado con un dispositivo que proporciona declinación dinámica de gas después del lanzamiento. El cohete usaba alas plegables, que se abrieron y fijaron en posiciones de vuelo después del lanzamiento. La longitud del cohete es 2,28 m. Diámetro - 0,23 m. Peso - 165 kg. La masa de la cabeza de fragmentación es de 14,8 kg. La carga de misiles en el vehículo de combate se llevó a cabo utilizando una máquina de transporte de carga. Tarda 18 minutos en cargar nuevos misiles en el lanzador.
Después de recibir una orden para lanzar un lanzador de misiles, una carga de pólvora lo arroja fuera del lanzador a una velocidad de aproximadamente 25 m / s. Después de esto, el cohete se desvía hacia el objetivo y el motor principal arranca.
Dado que el motor de combustible sólido arranca después de que el cohete ya está orientado en la dirección correcta, la construcción de la trayectoria se lleva a cabo sin maniobras significativas, lo que lleva a una pérdida de velocidad. Gracias a la optimización de la trayectoria y al modo ventajoso de operación del motor, el alcance de tiro se elevó a 12000 m. El alcance en altura fue de 6000 m. En comparación con el sistema de defensa aérea de Osa, se mejoró significativamente la capacidad de destruir objetivos a alturas extremadamente bajas. Hubo una oportunidad de tratar con éxito con un enemigo aéreo que volaba a una velocidad de hasta 300 m / s, a una altitud de 10 m. La intercepción de objetivos de alta velocidad que se movían a una velocidad dos veces el sonido era posible a una distancia de 5 km, con una altura máxima de 4 km. Dependiendo de la velocidad y los parámetros direccionales, la probabilidad de golpear una aeronave con un misil es 0,3-0,77, helicópteros 0,5-0,88 y aeronaves pilotadas a distancia 0,85-0,95.
En la torre del vehículo de combate del sistema de misiles de defensa aérea Tor, además de ocho celdas con SAM, hay una estación de detección de objetivos y una estación de guía. El procesamiento de información sobre objetivos aéreos se lleva a cabo mediante una computadora especial. La detección de objetivos aéreos se lleva a cabo mediante una visión coherente de radar de pulso, que opera en el rango de centímetros. La estación de detección de objetivos es capaz de operar en varios modos. El principal era el modo de revisión, cuando la antena hacía 20 revoluciones por minuto. La automatización del complejo es capaz de rastrear hasta 24 objetivos a la vez. En este caso, el SOC podría detectar un caza volando a una altitud de 30-6000 ma una distancia de 25-27 km. Los misiles guiados y las bombas deslizantes se toman con escolta con confianza a una distancia de 12-15 km. El alcance de detección de helicópteros con una hélice rotativa en tierra es de 7 km. Cuando el enemigo establece una fuerte interferencia pasiva para la estación de detección de objetivos, es posible dejar en blanco las señales de la dirección atascada y la distancia al objetivo.
En frente de la torre hay una matriz en fase de guía de radar de pulso coherente. Este radar proporciona seguimiento del objetivo detectado y guía de misiles guiados. Al mismo tiempo, el objetivo fue rastreado en tres coordenadas y se lanzaron uno o dos misiles, seguidos de apuntar al objetivo. La estación de guía tiene un transmisor de comando para misiles.
Las pruebas del sistema de defensa aérea de Tor comenzaron en 1983, y la adopción se adoptó en 1986. Sin embargo, debido a la alta complejidad del complejo, su desarrollo en la producción en masa y en las tropas fue lento. Por lo tanto, en paralelo, continuó la construcción en serie del sistema de defensa aérea Osa-AKM.
Al igual que los complejos de la familia Osa, los sistemas seriales de defensa aérea Tor se redujeron a regimientos antiaéreos unidos a divisiones de rifles motorizados. El regimiento de misiles antiaéreos incluía un punto de control del regimiento, cuatro baterías antiaéreas, unidades de servicio y soporte. Cada batería incluía cuatro vehículos de combate 9A330 y un puesto de mando. En la primera etapa, los vehículos de combate "Tor" se utilizaron junto con los centros de control de regimiento y batería del PU-12M. A nivel de regimiento, en el futuro, se planeó usar la máquina de control de combate MA22 junto con la máquina de procesamiento y recopilación de información MP25. El puesto de mando del regimiento controlaba la situación aérea utilizando el radar P-19 o 9C18 "Dome".
Radar P-19
Inmediatamente después de la adopción del sistema de defensa aérea Tor, se comenzó a trabajar en su modernización. Además de ampliar las capacidades de combate, se preveía aumentar la fiabilidad del complejo y mejorar la facilidad de uso. Durante el desarrollo del sistema de defensa aérea Tor-M1, los componentes electrónicos del vehículo de combate y el control de nivel de batería se actualizaron principalmente. El hardware del complejo modernizado incluye una nueva computadora con dos canales de destino y selección de objetivos falsos. Durante la modernización del SOC, se introdujo un sistema de procesamiento de señal digital de tres canales. Esto ha mejorado enormemente la capacidad de detectar objetivos aéreos en un entorno complejo de interferencia. Las capacidades de la estación de guía han aumentado en términos de escoltar helicópteros que vuelan a baja altitud. Se introdujo una máquina de seguimiento de objetivos en la mira óptica de televisión. SAM "Tor-M1" fue capaz de bombardear simultáneamente dos objetivos, con dos misiles apuntando a cada objetivo. El tiempo de reacción también se redujo. Cuando se trabajaba desde una posición, era de 7,4 s, cuando se disparaba con una breve parada, 9,7 s.
Para el complejo "Tor-M1" se desarrolló el misil guiado antiaéreo 9M331 con características mejoradas de la ojiva. Para acelerar el proceso de carga, se utilizó un módulo de misiles que consta de un contenedor de transporte y lanzamiento con cuatro celdas. El proceso de reemplazar dos módulos con TZM tomó 25 minutos.
Las acciones de la batería del sistema de defensa aérea Tor-M1 se llevan a cabo desde el puesto de comando unificado "Rank" en el chasis autopropulsado MT-LBu. El vehículo de comando "Rangier" estaba equipado con un conjunto de equipos especiales diseñados para recibir información sobre la situación aérea, procesar los datos recibidos y emitir comandos para combatir vehículos de sistemas antiaéreos. La información sobre 24 objetivos detectados por el radar que interactúa con el Rangier se mostró en el indicador del operador de la sala de control. También fue posible obtener información de vehículos de combate con baterías. La tripulación de un puesto de mando autopropulsado, formado por 4 personas, procesó datos sobre objetivos y emitió comandos para combatir vehículos.
Puesto de mando autopropulsado "Rango"
SAM "Tor-M1" fue adoptado en 1991. Pero en relación con el colapso de la URSS y una reducción en el presupuesto de defensa, las fuerzas armadas rusas recibieron muy pocos complejos modernizados. La construcción del sistema de defensa aérea Tor-M1 se llevó a cabo principalmente en pedidos de exportación.
Desde 2012, el ejército ruso comenzó a recibir sistemas de defensa aérea "Tor-M1-2U". Las características detalladas de este complejo no fueron anunciadas. Varios expertos creen que los cambios en el hardware afectaron principalmente los medios para mostrar información y el sistema informático. A este respecto, se realizó una transición parcial a los componentes de la producción extranjera. También ha habido un aumento en el rendimiento de combate. Hay información de que el sistema de defensa aérea Tor-M1-2U es capaz de disparar a cuatro objetivos simultáneamente, con dos misiles apuntando a cada uno.
Como en el caso de la modificación anterior, los volúmenes de suministro de Tor-M1-2U a las fuerzas armadas rusas eran pequeños. Varios complejos de la serie experimental llegaron al Distrito Militar del Sur en noviembre de 2012. Como parte de la Orden de Defensa del Estado para 2013, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en 2012 concluyó un contrato con la Planta Electromecánica Kupol Izhevsk de OAO por un monto de 5,7 mil millones de rublos. Como parte de este contacto, el fabricante se comprometió a transferir al cliente 2013 vehículos de combate, cuatro vehículos de mantenimiento, un conjunto de repuestos, 12 vehículos de carga de transporte, un conjunto de equipos para probar misiles para fines de 12. Además, el contrato preveía el suministro de baterías y máquinas de control de régimen.
Basado en la última modificación en serie del sistema de defensa aérea Tor-M2, se han creado varias opciones que difieren en hardware y chasis. Se logró un aumento dramático en las características de combate del nuevo complejo mediante el uso de nuevos equipos de radio, misiles antiaéreos con una zona de destrucción expandida. También hubo la oportunidad de disparar sobre la marcha sin parar. La diferencia externa más notable entre los SAM Tor-M2 de versiones anteriores es otra antena de la estación de detección de destino con un FARO ranurado. El nuevo SOC es capaz de operar en un entorno complejo de interferencia y está bien ubicado para detectar objetivos aéreos con baja ESR.
El nuevo complejo informático permitió expandir las capacidades de procesamiento de la información y al mismo tiempo rastrear 48 objetivos. El vehículo de combate Tor-M2 está equipado con un sistema de detección óptico-electrónico capaz de operar en la oscuridad. Hubo una oportunidad para intercambiar información de radar entre vehículos de combate dentro de la línea de visión, lo que amplía la conciencia situacional y le permite distribuir racionalmente los objetivos aéreos. El aumento del grado de automatización del trabajo de combate ha reducido la tripulación a tres personas.
El alcance máximo de golpear un objetivo que vuela a una velocidad de 300 m / s cuando se usan misiles 9M331D es de 15 m. El alcance en altura es de 000-10 m. En el parámetro de rumbo, es de hasta 10000 m. Existe la posibilidad de bombardeo simultáneo de 8000 objetivos con guía de 4 misiles. Todos los equipos del complejo antiaéreo, a solicitud del cliente, se pueden instalar en un chasis con ruedas o con orugas. Todas las diferencias en los vehículos de combate en este caso están solo en las características de movilidad y características operativas.
"Classic" es el "Tor-M2E" en un chasis de oruga, diseñado para proporcionar defensa aérea a las divisiones de tanques y rifles motorizados. SAM "Tor-M2K" montado en un chasis con ruedas, desarrollado por la planta de tractores de ruedas de Minsk. También hay una versión modular: "Tor-M2KM", que se puede colocar en cualquier chasis con ruedas autopropulsadas o remolcadas de capacidad de elevación adecuada.
LEY "Tor-M2DT"
En el Desfile Militar de la Victoria en la Plaza Roja el 9 de mayo de 2017, se presentó el Tor-M2DT, una versión ártica de un sistema de defensa aérea con un vehículo de combate basado en el transportador de dos enlaces DT-30. Según la información expresada por el Ministerio de Defensa de RF, 12 sistemas de defensa aérea Tor-M2DT están disponibles en una brigada de rifles motorizados separada del Norte flota.
En el momento de su aparición, el sistema de defensa aérea Tor superó a todos los sistemas antiaéreos nacionales y extranjeros de su clase. En el extranjero aún no se ha creado un sistema de defensa aérea que tenga capacidades similares. Al mismo tiempo, es un complejo muy costoso y complejo que requiere un servicio calificado constante y el apoyo de especialistas del fabricante. De lo contrario, es prácticamente imposible mantener los complejos existentes en las tropas en condiciones de trabajo durante un largo período de tiempo. Esto se confirma por el hecho de que el sistema de defensa aérea de Tor, que quedó después de la división de la propiedad militar soviética en Ucrania, ahora no está operativo.
Según The Military Balance 2019, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia tiene a su disposición más de 120 complejos de la familia Tor. Una serie de fuentes abiertas indican que el sistema de defensa aérea Tor, construido a fines de la década de 1980 y principios de la década de 1990, todavía está en uso después de la restauración y la modernización parcial. Sin embargo, debe reconocerse que después de que el sistema de defensa aérea Osa-AKM fue retirado del servicio en las divisiones de defensa aérea del nivel divisional y de brigada del ejército ruso, una deficiencia de los sistemas antiaéreos modernos podría combatir los medios de ataque aéreo en la oscuridad y en condiciones de baja visibilidad.
To be continued ...
- Linnik Sergey
- ¿Tenemos muchos sistemas de defensa aérea? Artillería antiaérea y MANPADS
¿Tenemos muchos sistemas de defensa aérea? SAM "Strela-10", SAM "Bagulnik" y ZAK "Derivatsiya-PVO"
¿Tenemos muchos sistemas de defensa aérea? ZPRK "Tunguska" y ZRPK "Shell"
información