El legado del almirante Gorshkov: ¿errores o grandeza?
Discretamente, sin una bomba, y generalmente sin ningún recuerdo adicional, el 26 de febrero pasó el 110 aniversario del nacimiento de Sergei Georgievich Gorshkov.
Almirante Sergei Gorshkov, un hombre que dejó atrás no un legado virtual en forma de memorias, memorias, pensamientos, sino una confirmación muy real de su trabajo.
Algunos hoy se permiten criticar todo lo creado bajo Gorshkov. Sí, había cosas que son difíciles de entender hoy. Por ejemplo, el rechazo de la construcción de portaaviones a favor de los cruceros. Pero lo que se hizo bajo Gorshkov. fue hecho
Y lo más importante, incluso hoy, después de hace 30 años, el almirante Gorshkov realizó su último viaje, sus creaciones son la columna vertebral de la Rusia. flota.
Puedes criticar tanto como quieras, pero lo que se hizo bajo Gorshkov se hizo durante mucho tiempo. Y debemos recordar sus méritos con mucha gratitud. La principal es que bajo Gorshkov, con sus labores, teníamos una flota, a la que incluso EE. UU. Pertenecía con cierto respeto. Y este es un hecho del que es imposible salir.
En 1959, la flota estaba armada con submarinos nucleares del proyecto 658.
26 nudos a una profundidad de 300 metros, autonomía 50 días. El submarino nuclear K-178 en 1963 fue el primero en el mundo de los submarinos con misiles balísticos nucleares a bordo en hacer un pasaje submarino transártico de 16 días. K-178 cubrió cuatro mil quinientos kilómetros desde la cara occidental en la región de Murmansk hasta el Lejano Oriente, hasta la bahía de Krasheninnikov. Estos barcos hicieron pensar a los estadounidenses. Pensar en la seguridad y en que Estados Unidos no es tan invulnerable.
Los submarinos del proyecto 658 y 658M durante mucho tiempo actuaron como un contrapeso a los submarinos nucleares estadounidenses y un componente importante de la tríada nuclear de la URSS, habiendo servido desde los años 60 hasta los 90 del siglo pasado.
Submarino nuclear del proyecto 667BDR Kalmar.
Armado con 16 misiles balísticos R-29R con monobloque o múltiples ojivas. Cada "calamar" llevaba a bordo unos 600 kilotones. En precisión, estos complejos no fueron inferiores a los ataques nucleares de bombarderos estratégicos.
En estos barcos aparecieron equipos hidroacústicos bastante modernos según los estándares mundiales, comunicaciones espaciales y ayudas a la navegación. A bordo de los barcos de propulsión nuclear aparecieron saunas, salones de bronceado y gimnasios.
Un "calamar" ("Riazán") todavía sirve en el Océano Pacífico.
Submarino nuclear del proyecto 941 "Tiburón".
Los submarinos más grandes de historias. Fueron creados en respuesta al programa estadounidense Trident, en virtud del cual construyeron el submarino nuclear de Ohio con 24 misiles nucleares intercontinentales.
La URSS también desarrolló un nuevo misil balístico R-39 con diez ojivas guiadas individualmente. Había un bote debajo del cohete. Un monstruo submarino con un desplazamiento de aproximadamente 50 mil toneladas, una longitud de 172 y un ancho de más de 20 metros transportaba a bordo dos docenas de misiles balísticos.
De hecho, estos eran dos submarinos combinados paralelos entre sí. Ahora la Armada rusa solo tiene un submarino de este proyecto: el submarino nuclear Dmitry Donskoy, adaptado para probar y ejecutar el nuevo sistema de misiles Bulava.
La flota submarina de la URSS y Rusia por herencia se convirtió en una verdadera pesadilla para los posibles oponentes. Ahora no es menos formidable armasque en aquellos años en que Gorshkov escoltó personalmente a los submarinos en campañas responsables.
Pero la flota de superficie no se quedó atrás. Bajo Gorshkov, se desarrollaron y crearon barcos que podían operar independientemente en la zona oceánica lejana, aislados de las fuerzas principales y las bases costeras.
Cruceros de misiles de propulsión nuclear del Proyecto 1144 Orlan.
Cuatro cruceros se convertirían en la base de la nueva Armada soviética. Capaz de resistir a cualquier enemigo en el mar, diseñado para hacer frente a las formaciones de portaaviones enemigos, los barcos más grandes del mundo no llevan aviación. Hasta ahora
Y hasta ahora, un "Orlan" todavía está en servicio, y quizás otro se unirá a él.
Sin embargo, los proyectos que sobrevivieron al colapso de la URSS, los cruceros nucleares pesados Peter the Great y el almirante Nakhimov, los cruceros de misiles del Proyecto 1164 Atlant (Varyag y Moscú), submarinos nucleares, todo esto fue una pequeña parte de la estrategia global del almirante. Gorshkov, que soñaba con una flota de misiles nucleares oceánicos indestructibles, que podría actuar como contrapeso para los grupos de ataque de los portaaviones estadounidenses.
Se desarrolló un concepto para contener grupos de huelga de transportistas estadounidenses.
Para hacer esto, era necesario formar formaciones autónomas de buques de guerra (nucleares, por supuesto), capaces de garantizar la seguridad de las largas fronteras marítimas del país y lanzar ataques sorpresa en cualquier parte del Océano Mundial.
Los núcleos de choque de tales compuestos serían los portadores nucleares del proyecto 1143.7. El principal Ulyanovsk se colocó en 1988, pero comenzó la perestroika. El barco fue desmantelado en una grada a principios de los 90.
Para cubrir estos portaaviones lejos de sus costas nativas se suponía que eran "Orlanes" y naves atómicas antisubmarinas del Proyecto 11437 "Anchar". Y si las "Águilas" aún se construían, entonces los "Anchars" permanecían en el papel. El proyecto fue reconocido demasiado caro y finalmente cerrado.
El significado de la "doctrina de Gorshkov" se redujo a crear la oportunidad para la destrucción de grupos de portaaviones enemigos según el principio "no tenemos portaaviones, pero ustedes no los tendrán".
Aquí, los intereses de Gorshkov coincidieron con la visión de Nikita Khrushchev, quien se sabe que confió en las armas de misiles.
En 1956, el almirante Sergei Gorshkov se convirtió en comandante en jefe de la Armada de la URSS. Fue muy dificil. Fue muy dificil. Era necesario reducir la flota y enviar chatarras que aún pudieran servir y servir. Por desgracia
Para complacer a Nikita Sergeyevich, el nuevo comandante en jefe tuvo que reducir seriamente el personal de la flota, enviar barcos declarados "innecesarios" "bajo el cuchillo".
Después de la renuncia de Jruschov en 1964 y el ascenso al poder de Leonid Brezhnev, Gorshkov tuvo una oportunidad real de implementar sus planes. Brezhnev creía razonablemente que el Comandante en Jefe de la Armada estaba mejor versado en su economía y no se entrometía en los asuntos de la flota.
Gorshkov trabajó duro para crear la llamada "flota de alta mar", de hecho, inspirada en la germánica. Sobre la creación de agrupaciones de barcos que llevan el deber de combate durante mucho tiempo lejos de sus costas nativas.
La "Flota de alta mar" se convertiría en una herramienta para resolver las tareas geopolíticas de la Unión Soviética.
Los británicos, que, digan lo que digan, entendieron en asuntos marítimos, escribieron que si alguien convertía a la URSS en una superpotencia en el mar, era el almirante Gorshkov.
Cuando Sergei Georgievich renunció, dejó una flota capaz de aceptar el desafío de cualquier enemigo.
Sí, la Doctrina Gorshkov es criticada hoy. Considerándolo demasiado costoso, demasiado fragmentado y desequilibrado. Y es verdad
Pero la verdad es que Sergey Georgievich Gorshkov llevó la flota soviética a un nivel tal que simplemente era inalcanzable para él. Y que es poco probable que se logre en las próximas décadas.
El almirante Gorshkov en la vida tuvo suerte tres veces. Luchó y se convirtió en un ganador. Él construyó barcos y construyó una flota hermosa y fuerte. Murió sin ver lo que los seguidores de la perestroika le hicieron a su creación.
Hace 110 años, en la pequeña ciudad de Kamenetz-Podolsky, nació un verdadero almirante.
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