En 2020, las Fuerzas Aeroespaciales rusas deberían recibir varias docenas de Su-34 modernizados. Como puede ver, el cazabombardero multipropósito todavía tiene demanda en el ejército ruso aviación.
El desarrollo del Su-34 comenzó en 1986. Se suponía que el avión reemplazaría al bombardero Su-24, que fue ampliamente utilizado en casi todos los conflictos locales en los que participó la Unión Soviética. Afganistán, ambas campañas chechenas, en todas partes el Su-24 tomó parte activa, pero a principios de la década de 2000. La vida del bombardero llegó a su fin. Por lo tanto, se decidió lanzar el Su-34 en producción en masa.
Su primero en historias El cazabombardero Su-34 voló hace treinta años el 13 de abril de 1990. Pero el intervalo entre el vuelo del prototipo y el vuelo de la primera copia de producción se prolongó durante 16 años. Solo el 12 de octubre de 2006, el primer avión de producción Su-34 despegó hacia el cielo. Finalmente, el 20 de marzo de 2014, el Su-34 fue adoptado oficialmente por la Fuerza Aérea de Rusia.
Está claro que el Su-34 es una máquina de alta calidad y mucho más eficiente que sus predecesores. Largo alcance, gran capacidad de carga, equipamiento moderno: esta no es una lista completa de las ventajas del Su-34 sobre los antiguos bombarderos soviéticos de primera línea. Durante los combates en Siria, los aviones Su-34 han demostrado su valía debido a la alta precisión del golpe. Esto fue facilitado por el avanzado sistema de observación óptica instalado en el avión.
Sin embargo, muchos se sorprenden por el hecho de que el Su-34, a pesar de su buen rendimiento, nunca se produce en la versión de exportación. Según el autor de la edición china de Sina, la razón de esto es una cierta discrepancia entre el Su-34 y los requisitos para combatientes específicamente multi-roles. El autor chino escribe que el Su-34 sigue siendo un excelente bombardero de primera línea, pero sin embargo resuelve tareas altamente especializadas. Por lo tanto, clasificarlo como un luchador multifuncional no sería del todo correcto.
Su-34 cumple perfectamente los ataques contra objetivos terrestres y marítimos. Es capaz de golpear la infraestructura enemiga, su equipo militar, que es natural para un bombardero de primera línea. Pero para el derecho a ser llamado un luchador multifuncional, escribe Sina, esto no es suficiente.
Entonces, llevar a cabo una batalla aérea con el Su-34 no es tan bueno como el de otros cazas multifuncionales, pero esta es una de las características definitorias para este tipo de vehículos aéreos. En la realización de combates aéreos, el Su-34 es inferior tanto al F-15 estadounidense como al Su-30 ruso, mientras que la modificación del F-15 es capaz de realizar combates aéreos de alta calidad y asumir una gran carga útil.
Pero el autor llega a la conclusión de que Rusia, muy probablemente, necesita un avión así, más un bombardero de primera línea y, en menor medida, un caza. No importa que el Su-34 no se entregue a otros países, pero hasta ahora está haciendo frente a las tareas que el comando aéreo ruso plantea antes.
Sin embargo, en otro artículo de la edición china, el autor admite:
Su-34 es realmente un muy buen auto para ataque aéreo. El avión puede asumir todas las operaciones de ataque terrestre de Rusia.
El público chino está de acuerdo con esta opinión.
Para los países grandes, para las fuerzas aéreas ofensivas u ofensivas y defensivas, los aviones de ataque son el tipo principal,
- escribe uno de los comentaristas de recursos.
Por lo tanto, el avión ruso Su-34 cumple con una evaluación completamente adecuada en China. Por cierto, dado que la edición estadounidense de Military Watch reconoció al Su-34 como el mejor avión de ataque del mundo, puedes estar realmente orgulloso del bombardero.
Es por eso que se decidió suministrar docenas de tales aviones a las fuerzas aeroespaciales rusas. En total, hasta 2020, las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación de Rusia planean recibir, según datos de fuentes abiertas, hasta 200 aviones Su-34, reemplazándolos por completo con Su-24 obsoletos.