China aprecia el cazabombardero ruso Su-34

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En 2020, las Fuerzas Aeroespaciales rusas deberían recibir varias docenas de Su-34 modernizados. Como puede ver, el cazabombardero multipropósito todavía tiene demanda en el ejército ruso aviación.

El desarrollo del Su-34 comenzó en 1986. Se suponía que el avión reemplazaría al bombardero Su-24, que fue ampliamente utilizado en casi todos los conflictos locales en los que participó la Unión Soviética. Afganistán, ambas campañas chechenas, en todas partes el Su-24 tomó parte activa, pero a principios de la década de 2000. La vida del bombardero llegó a su fin. Por lo tanto, se decidió lanzar el Su-34 en producción en masa.



Su primero en historias El cazabombardero Su-34 voló hace treinta años el 13 de abril de 1990. Pero el intervalo entre el vuelo del prototipo y el vuelo de la primera copia de producción se prolongó durante 16 años. Solo el 12 de octubre de 2006, el primer avión de producción Su-34 despegó hacia el cielo. Finalmente, el 20 de marzo de 2014, el Su-34 fue adoptado oficialmente por la Fuerza Aérea de Rusia.

Está claro que el Su-34 es una máquina de alta calidad y mucho más eficiente que sus predecesores. Largo alcance, gran capacidad de carga, equipamiento moderno: esta no es una lista completa de las ventajas del Su-34 sobre los antiguos bombarderos soviéticos de primera línea. Durante los combates en Siria, los aviones Su-34 han demostrado su valía debido a la alta precisión del golpe. Esto fue facilitado por el avanzado sistema de observación óptica instalado en el avión.

Sin embargo, muchos se sorprenden por el hecho de que el Su-34, a pesar de su buen rendimiento, nunca se produce en la versión de exportación. Según el autor de la edición china de Sina, la razón de esto es una cierta discrepancia entre el Su-34 y los requisitos para combatientes específicamente multi-roles. El autor chino escribe que el Su-34 sigue siendo un excelente bombardero de primera línea, pero sin embargo resuelve tareas altamente especializadas. Por lo tanto, clasificarlo como un luchador multifuncional no sería del todo correcto.

Su-34 cumple perfectamente los ataques contra objetivos terrestres y marítimos. Es capaz de golpear la infraestructura enemiga, su equipo militar, que es natural para un bombardero de primera línea. Pero para el derecho a ser llamado un luchador multifuncional, escribe Sina, esto no es suficiente.

Entonces, llevar a cabo una batalla aérea con el Su-34 no es tan bueno como el de otros cazas multifuncionales, pero esta es una de las características definitorias para este tipo de vehículos aéreos. En la realización de combates aéreos, el Su-34 es inferior tanto al F-15 estadounidense como al Su-30 ruso, mientras que la modificación del F-15 es capaz de realizar combates aéreos de alta calidad y asumir una gran carga útil.

Pero el autor llega a la conclusión de que Rusia, muy probablemente, necesita un avión así, más un bombardero de primera línea y, en menor medida, un caza. No importa que el Su-34 no se entregue a otros países, pero hasta ahora está haciendo frente a las tareas que el comando aéreo ruso plantea antes.

Sin embargo, en otro artículo de la edición china, el autor admite:

Su-34 es realmente un muy buen auto para ataque aéreo. El avión puede asumir todas las operaciones de ataque terrestre de Rusia.

El público chino está de acuerdo con esta opinión.

Para los países grandes, para las fuerzas aéreas ofensivas u ofensivas y defensivas, los aviones de ataque son el tipo principal,

- escribe uno de los comentaristas de recursos.

Por lo tanto, el avión ruso Su-34 cumple con una evaluación completamente adecuada en China. Por cierto, dado que la edición estadounidense de Military Watch reconoció al Su-34 como el mejor avión de ataque del mundo, puedes estar realmente orgulloso del bombardero.

Es por eso que se decidió suministrar docenas de tales aviones a las fuerzas aeroespaciales rusas. En total, hasta 2020, las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación de Rusia planean recibir, según datos de fuentes abiertas, hasta 200 aviones Su-34, reemplazándolos por completo con Su-24 obsoletos.
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29 comentarios
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  1. +4
    Febrero 28 2020
    China aprecia el cazabombardero ruso Su-34
    Sí, tanto es así que están intentando crear "los suyos" ...
  2. -8
    Febrero 28 2020
    Pocos autos no pueden llegar a tiempo
    1. +6
      Febrero 28 2020
      Cita: SanSanych Gusev
      Pocos autos no pueden llegar a tiempo

      Donde?
      1. +8
        Febrero 28 2020
        Cita: svp67
        Cita: SanSanych Gusev
        Pocos autos no pueden llegar a tiempo

        Donde?

        Se necesitan al menos un millón de Armats, Su 57, S 500, etc. para la "batalla general del sofá". por la lista. Sin ellos, no puedes derrotar a tu enemigo riendo
        1. 0
          Noviembre 3 2022
          Pero no lo lograron. Su-34 - "un cazabombardero supersónico multifuncional de primera línea diseñado para atacar con armas de aviones contra objetivos enemigos en profundidades operativas y tácticas con los esfuerzos principales concentrados a una distancia de 150-600 km de la línea de contacto ante la fuerte oposición de los sistemas de defensa aérea enemigos y el uso de modernos equipos de guerra electrónica"O la oposición es demasiado "DURA", o algo anda mal con el auto, a juzgar por la actividad y las pérdidas. ¿No crees?
    2. -1
      Febrero 28 2020
      Pocos autos no pueden llegar a tiempo

      Nada, nos enviarán, nos ayudarán.
  3. +1
    Febrero 28 2020
    Ahora Sohu te lanza un abanico.
  4. 0
    Febrero 28 2020
    Lo principal es que A.E. Serdyukov no logró "optimizar" NAPO ellos. Chkalov.
    1. 0
      Febrero 28 2020
      Cita: avia12005
      Lo principal es que A.E. Serdyukov no logró "optimizar" NAPO ellos. Chkalov.

      Bueno, ¿qué tal sin un desenfoque sobre la optimización? Por cierto, si todavía vives en 2011, puedo decirte que Serdyukov ya no es el Ministro de Defensa.
      1. +3
        Febrero 28 2020
        Despierta y canta. Esta persona lidera el UAC, que produce el Su-34. Y ya comenzó a recortar empleos en NAPO ellos. Chkalova
        1. -1
          Marzo 3 2020
          Cita: avia12005
          Despierta y canta. Esta persona lidera el UAC, que produce el Su-34. Y ya comenzó a recortar empleos en NAPO ellos. Chkalova

          Necesitas despertarte. Es el presidente de la junta directiva, no el CEO. La optimización es completamente diferente. Y los recortes o aumentos de empleo son cosas naturales. Algo que ninguno de ustedes abrió la boca cuando aumentaron el número de trabajos en el KLA en general o, por ejemplo, en Almaz-Antey.
          1. -1
            Marzo 4 2020
            Es decir, Serdyukov voló a NAPO en una gira? ¿Y no responsable de nada? Presidente Zits? Oh bien.
            1. -1
              Marzo 5 2020
              Cita: avia12005
              Es decir, Serdyukov voló a NAPO en una gira? ¿Y no responsable de nada? Presidente Zits? Oh bien.

              El director de la planta es responsable de la producción de la planta y del aumento o disminución de empleos, y no del jefe de la compañía de la que forma parte la planta, a pesar de que Serdyukov no es el director general de la compañía. Pareces imaginar vagamente qué es una corporación o holding y qué es una junta directiva.
              Las tareas del presidente también incluyen la planificación del trabajo del consejo: la frecuencia y duración de las reuniones, la configuración de la agenda. El presidente debe ser un estratega e iniciador de cambios, ser una especie de mentor para el CEO y los altos directivos, para contribuir a su desarrollo y crecimiento personal.
              1. -1
                Marzo 5 2020
                ¿Cómo obtuvo tal conocimiento en el campo de la gestión de la industria de la aviación y las responsabilidades del Sr. Serdyukov? ¿No eres, por casualidad, Eduarditch?
                1. -3
                  Marzo 5 2020
                  Cita: avia12005
                  ¿Cómo obtuvo tal conocimiento en el campo de la gestión de la industria de la aviación y las responsabilidades del Sr. Serdyukov? ¿No eres, por casualidad, Eduarditch?

                  Yuri es conocimiento no en la industria de la aviación, sino en la gestión. Son estándar para todas las empresas de todo el mundo.
                  1. -1
                    Marzo 6 2020
                    Serdyukov no es un fenómeno estándar en la gobernanza mundial.
                    1. -1
                      Marzo 6 2020
                      Cita: avia12005
                      Serdyukov no es un fenómeno estándar en la gobernanza mundial.

                      Personalmente, no siento ninguna simpatía por Serdyukov, pero personalmente no trabajé con él para decir si es un buen gerente o no. Además, hay personas que trabajan bien en un área y mal en otra. Puede evaluar su trabajo solo después de al menos un año de trabajo.
  5. -1
    Febrero 28 2020
    ¿No lo compró Argelia?
    1. 0
      Febrero 29 2020
      Cita: Alexey Sommer
      ¿No lo compró Argelia?

      El único operador del Su-34 es Rusia. El avión no fue exportado.
  6. -1
    Febrero 28 2020
    Por lo tanto, el avión ruso Su-34 cumple con una evaluación completamente adecuada en China. Por cierto, dado que la edición estadounidense de Military Watch reconoció al Su-34 como el mejor avión de ataque del mundo, puedes estar realmente orgulloso del bombardero.
    Solo algo que los compradores, excepto nuestro VKS, para el mejor avión de ataque del mundo, no es visible en absoluto
    1. El comentario ha sido eliminado.
  7. +4
    Febrero 28 2020
    Según el autor de la edición china de Sina, la razón de esto es una cierta discrepancia entre el Su-34 y los requisitos para los luchadores de múltiples roles. El autor chino escribe que el Su-34 sigue siendo un excelente bombardero de primera línea, pero resuelve, sin embargo, tareas altamente especializadas. Por lo tanto, clasifíquelo como luchadores multifuncionales no sería del todo correcto
    ¿Qué absurdo? Nunca dijimos que el Su-34 es un luchador multifuncional. Es un bombardero de primera línea con la capacidad de realizar combates aéreos. Pero sólo.
    1. +1
      Febrero 29 2020
      Cita: Horst78
      ¿Qué absurdo? Nunca dijimos que el luchador multifuncional Su-34

      ¿Has notado de dónde son las citas? De la prensa extranjera. En el oeste, no existen los bombarderos de primera línea. Hay bombarderos tácticos (de largo alcance) o cazabombarderos (a veces también se les llama cazas de ataque táctico). Y nuevamente, no se molestaron en el extranjero con la creación de un avión especializado: enseñaron a los combatientes a trabajar en tierra (por ejemplo, Mirage y Eagle)
      No hay nada para que nuestros increíbles amigos comparen el Su-34, no tienen una máquina similar, es por eso que están tratando de compararlo con las especificaciones IS más cercanas (como la Aguja de Golpe), y bailan con ellos.

      No te pongas tan nervioso)
  8. -2
    Febrero 29 2020
    Hasta 2020, las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación de Rusia planean recibir, según datos de fuentes abiertas, hasta 200 aviones Su-34, reemplazando por completo al Su-24 obsoleto.


    Lo siento, pero ¿cuántos años pasó el autor en coma? ¿O viajó desde la Tierra?
    Ha sido el tercer mes desde 2020, el Su-24 todavía está en servicio, el Su-34 en la Fuerza Aérea es de aproximadamente cien.

    En 2020, las fuerzas aeroespaciales rusas deberían recibir varias docenas de Su-34 modernizados
    y aquí el autor, aparentemente, leyó ficción. ¿Mostrar al menos un campamento en el mundo capaz de fabricar varias docenas de modernos aviones de combate en un año?
    1. -2
      Marzo 1 2020
      Cita: Gregory_45
      y aquí el autor, aparentemente, leyó ficción. ¿Mostrar al menos un campamento en el mundo capaz de fabricar varias docenas de modernos aviones de combate en un año?


      1. 0
        Marzo 1 2020
        Cita: svp67
        Cita: Gregory_45
        y aquí el autor, aparentemente, leyó ficción. ¿Mostrar al menos un campamento en el mundo capaz de fabricar varias docenas de modernos aviones de combate en un año?




        El ejemplo es muy incorrecto. Los accesorios para el F-35 se producen en una docena de países. Me gustaría ver el proceso de ensamblaje de docenas de aviones, si solo los Estados Unidos o solo Italia, por ejemplo)
      2. -2
        Marzo 1 2020
        Cita: svp67
        Cita: Gregory_45
        y aquí el autor, aparentemente, leyó ficción. ¿Mostrar al menos un campamento en el mundo capaz de fabricar varias docenas de modernos aviones de combate en un año?



        Bueno, aún así, para los fanáticos solo para discutir y justificar las tonterías escritas por el autor de este garabato:
        Rusia continúa comprando el bombardero de primera línea Su-34. En febrero de este año, se supo que se firmaría un nuevo contrato para el suministro de las Fuerzas Aéreas Su-34 en el verano de 2020. Se desconoce el número exacto de aviones, pero probablemente el número total de estas máquinas excederá de cien

        Ahora, en aras del interés, observamos lo que el autor ha estado molestando, y por esa miserable razón por la que encontró insertar sus tres centavos (absolutamente inapropiado)
        1. 0
          Marzo 1 2020
          Cita: Gregory_45
          Ahora, en aras del interés, observamos lo que el autor ha estado molestando, y por esa miserable razón por la que encontró insertar sus tres centavos (absolutamente inapropiado)

          Eres Graciosa. Estado primero
          Cita: Gregory_45
          ¿Mostrar al menos un campamento en el mundo capaz de fabricar varias docenas de modernos aviones de combate en un año?

          Cuando se le muestra la dinámica de la producción del avión F-35, inmediatamente tiene una discusión ...
          Cita: Gregory_45
          Los accesorios para el F-35 se producen en una docena de países. Me gustaría ver el proceso de ensamblaje de docenas de aviones, si solo los Estados Unidos o solo Italia, por ejemplo)

          Disculpe, pero aquí necesita la misma capacidad para organizar dicha cooperación para su propio beneficio y, lo que es más importante, tengo plena confianza en que, si es necesario, Estados Unidos podrá producir este avión sin la ayuda de otros países, si no cien años, luego varias docenas. entonces seguro. Los detalles de la organización de su producción lo permiten.
  9. +1
    Marzo 1 2020
    Cita: Gregory_45
    No te pongas tan nervioso)

    Me disculpo. Intentaré ser más moderado en el futuro.

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