España ha completado las pruebas de su propia unidad anaeróbica para submarinos diesel-eléctricos
Los últimos submarinos españoles del proyecto S-80 recibirán una planta de energía no volátil (VNEU). Así lo informó el servicio de prensa de la empresa de construcción naval española Navantia.
Según los datos publicados, Navantia, junto con Abengoa, completó un programa de prueba para una prometedora planta de energía anaeróbica diseñada para los últimos submarinos diesel-eléctricos españoles del proyecto S-80. Se informa que las empresas ya se están preparando para la producción en serie de la instalación. El primer VNEU se instalará en julio de 2021 en el tercer submarino Cosme García en construcción, el Proyecto S-80. Los primeros dos submarinos de este proyecto se construirán sin VNEU, la adición del sistema se producirá después de la introducción de los submarinos.
La planta de energía no volátil española para submarinos del proyecto S-80 se basa en el principio de descomposición de bioetanol (BioEtOH) en procesadores de reactores especiales con la producción de hidrógeno de alta pureza. El hidrógeno resultante, junto con el oxígeno, se suministra a las celdas de combustible. El oxígeno se almacena en forma líquida en un tanque criogénico de alta presión. El dióxido de carbono obtenido durante la descomposición del bioetanol se elimina por la borda en una mezcla con agua de mar.
La potencia declarada de VNEU es "no menos de 300 kW", y la duración de la estancia y el curso del barco en posición subacuática debe ser de 15 días.
Los submarinos diesel-eléctricos del proyecto S-80 tienen 80,8 metros de largo y 11,68 metros de ancho. El desplazamiento de barcos es de 3 mil toneladas. Los S-80 pueden alcanzar velocidades de hasta 19 nudos. Los submarinos están armados con seis tubos de torpedos de un calibre de 533 mm para torpedos y misiles de crucero antibuque.
En 2004, la empresa de construcción naval Navantia se comprometió a construir una serie de nuevos submarinos del proyecto S-2 por 80 millones de euros para reemplazar 4 submarinos diesel-eléctricos del tipo Agosta de la Armada española. La entrega del submarino principal se planeó en 2011. Sin embargo, los errores de cálculo en el diseño llevaron a la ponderación del submarino y los problemas con el ascenso. Debido a problemas financieros y técnicos, la construcción de embarcaciones se retrasó por un largo período, y su costo planeado aumentó del contrato de 1,756 millones de euros a los 4 millones de euros actualmente planificados.
- Navantia
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