¿Te dice algo el nombre "Servicio de Investigación Espacial del Departamento de Trabajo Expedicionario de la Academia de Ciencias de la URSS"? Bajo el estandarte de la Academia de Ciencias de la URSS desde los años 60 hasta mediados de los 90 del siglo XX, los barcos equipados con equipos de recepción y control de telemetría de naves espaciales, así como sistemas de comunicación con el centro de control, fueron al océano. De hecho, estos buques eran puntos de medición flotantes, similares a la tierra. Al estar en el océano, ampliaron significativamente las capacidades del CCM para recibir información desde la órbita, comunicarse con los astronautas y, a veces, controlar las naves espaciales que vuelan fuera de la vista de las estaciones terrestres.
Pregunta: ¿Qué tiene que ver Military Review con el tema de la Academia de Ciencias y sus tribunales?
Todo es simple Y dificil. Perteneciente a la Academia de Ciencias es la leyenda de portada del noveno complejo de medición de comando marino separado, o, brevemente, el noveno OMKIK como parte del Departamento Principal de Instalaciones Espaciales bajo el Ministerio de Defensa. En vuelos largos, de hasta 9 a 9 meses, el banderín AN permitió que estos buques llamaran a puertos extranjeros para abastecerse de combustible, reponer los suministros de alimentos y descansar a las personas. Las personas son la tripulación y la llamada expedición. La tripulación fue reclutada por marineros de las compañías navieras del Báltico y del Mar Negro, y miembros de la expedición de oficiales y empleados del ejército soviético. Y, como debería ser en el ejército, la expedición tenía su propio número de unidad militar y comandante: el jefe de la expedición. La leyenda, así como la ropa civil de los miembros de la expedición, pocas personas engañaron en los puertos de escala. De un artículo periodístico: “Hoy tal y tal buque de investigación ha entrado en nuestro puerto. El jefe de la expedición es el coronel tal y tal.
Barcos flota El servicio espacial participa en todos los eventos importantes en la industria espacial nacional: el vuelo de Yuri Gagarin, el lanzamiento de estaciones automáticas a Venus y Marte, el lanzamiento de cientos de satélites de comunicaciones y navegación, satélites militares y científicos. Estas naves acompañaron el programa lunar de la URSS, el programa de vuelos tripulados, la prueba de la nave espacial no tripulada reutilizable Buran.
Bueno, eso es entendible. ¿Y qué es Patsaev? ¿De qué debería ser salvado? Y por que
La flota del servicio espacial en 1990 totalizaba 11 buques. Uno de ellos es el cosmonauta Yuri Gagarin. El barco, construido en 1971, aún podría considerarse el más grande de todos. Hoy, de estos 11, solo queda el cosmonauta Viktor Patsayev. El resto entre 1990 y 2005 fue descartado.
Pero Patsaev, en 1996, cayendo en manos de la Agencia Espacial Rusa (ahora Roscosmos), estuvo desempleado durante mucho tiempo, en 2001 estaba en la litera del Museo Mundial del Océano en Kaliningrado, y desde 2003 incluso trabajó - parado en la litera la conexión del segmento ruso de la ISS con el MCC, al tiempo que atrae al público con una apariencia inusual de "espacio".
Pero hace unos cinco años, se hizo evidente que Roscosmos ya no necesitaría los servicios de Patsayev y luego tendría una forma: el desguace. Único, lo único que queda: ¡ser desechado! Los veteranos decidieron que esto era inaceptable y tomaron medidas. Con los fondos recaudados por ellos, realizaron un examen histórico y cultural, y en 2016 Patsayev se convirtió en un objeto del patrimonio cultural de los pueblos de Rusia. Parece que fueron salvados de la destrucción.
Cuando en 2017 Roscosmos no lo necesitaba, los veteranos tuvieron que resolver el problema: cómo no solo salvar el barco, sino también hacer un monumento de la cosmonáutica rusa y la construcción especial de barcos, cómo equipar el museo de la flota del servicio espacial con el que soñamos. Roscosmos, para su vergüenza, rechazó categóricamente esta idea. Ministerio de Cultura - también.
En este momento, los militares respondieron al llamado de los veteranos. El comandante de ZapVO, A. Kartapolov, ahora viceministro de Defensa, visitó Kaliningrado, vio a Patsaev y dijo: "Tomemos el parque Patriot a Kronstadt". ¡Ojalá pudieras! 120 literas para cabinas junior del ejército, una galera, un gimnasio, muchas salas para clases de entrenamiento y exhibiciones y, lo más importante, laboratorios totalmente equipados con muchos bastidores de telemetría, recepción de comunicaciones por satélite y HF y equipos de procesamiento que operan recientemente en la ISS, una estación de tiempo común ... Así es como brilla Patsaeva, ¡párate en Ust-Rogatka en Kronstadt!
Han pasado dos años desde entonces. En 2018, tanto el Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de RF como el Ministro de Defensa de la Federación de Rusia confirmaron: "Patsaev" será aceptado en el Parque Patriota. Comenzamos a elaborar planes para la transferencia y la aceptación. El propietario, JSC NPO Measuring Techniques, preparó documentos para la transferencia gratuita de la nave al ejército. Y ... se levantó.
"Patriot" tomó forma como entidad legal solo a principios de 2019. Su personal y presupuesto para 2020 son mínimos. No puede aceptar a Patsaev.
El 2020 ha llegado.
En febrero, en el Colegio Marítimo, representantes del Ministerio de Defensa y la Marina anunciaron la pregunta sobre "Patsaev": "No podemos aceptar a Patsaev". Se requieren reparaciones costosas. Y llaman a la cantidad: 2,5 mil millones de rublos.
El Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de RF V. Gerasimov responde a los veteranos: el ejército está listo para aceptar el barco, pero ya ha sido reparado y museificado. Además, la tarea de reparación y museificación se traslada al gobierno de la región de Kaliningrado, el Ministerio de Cultura y la Agencia Espacial Rusa. En ruso, esto se llama "regalo de promoción".
Una respuesta similar proviene de la Dirección Militar-Política Principal, encabezada por A. Kartapolov, quien en 2017 nos alentó (sus palabras en una reunión personal: "Tendremos éxito").
Ahí tienes. Hace dos años, el Ministerio de Defensa acordó aceptar "Patsayev", sin presentar ninguna condición adicional para el donante. Hace dos años, diputado. El comandante de la flota báltica S. Eliseev calificó el costo de las reparaciones: hasta 100-150 millones de rublos.
Ahora el Ministerio de Defensa está retrocediendo. ¿De dónde vino la cantidad de 2,5 mil millones? Aparentemente, desde el techo, ya que nadie hizo estimaciones o estimaciones del costo de las reparaciones.
Callejón sin salida? Entonces, ¿qué sigue?
Continúa lo que empezaste. No tenemos muchas oportunidades. Solo cartas al gobierno, a los ministerios y departamentos enviaron alrededor de cien. La mayoría de las respuestas, como de costumbre, se cancelan. Durante las reuniones personales (con V. Medinsky, A. Kartapolov, S. Eliseev) nos dijeron lo que queríamos escuchar. Sin embargo, encontramos el apoyo de los medios, la ONF y los diputados de la Duma del Estado (S. Govorukhin, V. Lysakov, V. Tereshkova, R. Romanenko, E. Serova).
En general, seguiremos luchando.
Patsaev debe vivir. Vive como un museo y monumento y sirve a las personas. De lo contrario, todas las palabras sobre fomentar el respeto por historias su país y patriotismo seguirán siendo solo palabras.