El antisubmarino ruso Tu-142 realizó un vuelo de 15 horas sobre el Atlántico

Marzo 8 2020

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Según el informe, las tripulaciones de los aviones antisubmarinos realizaron un vuelo a alcance máximo, después de haber pasado más de 15 horas en el aire. En la ruta en el área de la parte sur del Mar de Noruega, Tu-142 fue reabastecido de combustible desde el avión de reabastecimiento de combustible Il-78 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

La duración del vuelo de las tripulaciones Tu-142 fue de más de 15 horas. Los pilotos desarrollaron habilidades para completar un curso determinado sobre terreno libre de referencia y acciones coordinadas al pilotar en ausencia de ayudas de navegación por radio en tierra. Además, los equipos llevaron a cabo capacitaciones para resolver problemas en la zona del mar lejano

- Informó el servicio de prensa.

Este es el segundo vuelo de larga distancia del avión antisubmarino ruso Tu-142 en las últimas dos semanas.

Como se señaló, en vuelo, aviones rusos fueron escoltados por cazas británicos y franceses. Según el Departamento de Defensa del Reino Unido, los combatientes de la Royal Air Force británica Typhoon y el buque cisterna Voyager fueron criados para identificar y escoltar al Tu-142.

Inicialmente, los aviones de combate británicos que volaron desde la base aérea de Lossimuth en Escocia navegaron en el área de las Islas Shetland en previsión de la llegada de aviones rusos al Reino Unido. Luego fueron escoltados por combatientes británicos, que se levantaron de la base aérea de Coningsby en el condado inglés de Lincolnshire.

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Victor_B 8 marzo 2020 08: 08
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Personalmente, estoy confundido (alarmado) por la dificultad y el riesgo de los vuelos "a la vuelta de la esquina".
La probabilidad de no volar o no regresar en caso de una guerra real es completamente ilusoria.
Uno solo puede admirar el coraje de nuestros pilotos, quienes ya saben mejor que yo sobre los riesgos reales de tales vuelos.
1. Mar.Tirah 8 marzo 2020 08: 19
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  Cita: Victor_B
  Estoy confundido (alarmado) por la dificultad y el riesgo de los vuelos a la vuelta de la esquina.
  
  Sí, en general, los asuntos militares siempre tienen una parte de riesgo. ¿Como si volara en esta incursión por primera vez? Este trabajo constante para este avión de reconocimiento de un enemigo potencial ha estado ocurriendo durante más de medio siglo. También ha caído, pero a veces menos que el avión civil.
  1. Insurgente 8 marzo 2020 08: 28
    
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    Según el Departamento de Defensa del Reino Unido, los combatientes de la Royal Air Force británica Typhoon y el buque cisterna Voyager se levantaron para identificar y escoltar al Tu-142.
    
    En la película "Almirante Ushakov" (1953), Su Alteza Serena el Príncipe Grigory Potemkin-Tavrichesky, dirigiéndose a los embajadores extranjeros, dijo:
    Ahí está, Madre Rusia. ¡No duerme, pero no da a los demás!
2. Su 8 marzo 2020 09: 19
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  No entiendo lo que te molesta? Vuelo normal, nada más. Tiempo de paz, qué riesgos pueden ser. Los pilotos civiles hacen cientos de esos vuelos.
  En tiempos de guerra, tales vuelos no serán. El avión está diseñado para detectar y destruir SSBN enemigos en áreas de patrulla que están tan seguidas. Y no volarán solos.
3. Cubierta 8 marzo 2020 10: 35
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  Personalmente, estoy confundido (alarmado) por la dificultad y el riesgo de los vuelos "a la vuelta de la esquina".
  
  El vuelo de Aeroflot Moscú - La Habana toma casi el mismo tiempo. Los pasajeros no reciben premios (¿O son precisamente los pilotos militares los que los confunden con un pequeño toque?
  1. Zeev zeev 8 marzo 2020 10: 53
    
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    Bueno, teniendo en cuenta las condiciones de vida en el Tu-142 ... En comparación con los vuelos civiles, esta es una hazaña.
    1. orionvitt 8 marzo 2020 12: 47
      
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      Cita: Zeev Zeev
      Bueno, teniendo en cuenta las condiciones de vida en el Tu-142 ..
      
      Si, condiciones normales. Estos son solo volantes de la OTAN, no pueden entrar en un cubo. Entonces, en Occidente, no hay un baño cómodo con papel higiénico, eso es todo, la guerra se canceló.
      1. Zeev zeev 8 marzo 2020 13: 11
        
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        No creas en historias sobre soldados occidentales mimados.
        
        orionvitt 8 marzo 2020 14: 14
        
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        No escriba historias sobre las "terribles" condiciones de vida del Tu-142. Totalmente insoportable.
        
        Zeev zeev 8 marzo 2020 14: 35
        
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        Tolerado ¿Pero por qué sufrir cuando puedes tener condiciones normales?
4. Ros 56 8 marzo 2020 11: 41
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  Probablemente escuchado: Volkov tiene miedo de no ir al bosque.
  Pero en serio, fue hace mucho tiempo, pero vi el terrible resultado con mis propios ojos. El tranvía llegó hasta la última parada, la gente se bajó y comenzó a cruzar los rieles frente al tranvía. Conduje en el siguiente y no entiendo qué tipo de gente era, resultó que la anciana no tuvo tiempo de cruzar, pero el tranvía arrancó y ella se metió debajo, y su bolso colgó del tranvía "salchicha".
  Quiero decir. que nunca sabes dónde encontrarás y dónde perderás y qué te espera.
5. Alexey de Perm 8 marzo 2020 14: 59
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  En casos de guerra, tendremos la oportunidad de lanzar misiles desde nuestro espacio aéreo. Además, Noruega nos dejará entrar, nos derribarán de inmediato.
  1. bayard 8 marzo 2020 18: 40
    
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    Cita: Alexey de Perm
    En casos de guerra
    
    Noruega tendrá que tomar las fuerzas del cuerpo de marines y aviones de combate.
    Inmediatamente.
    En los primeros días \ horas.
    Con extinción de incendios de todo el componente militar.
    Esta es la seguridad de la flota.
    En caso de guerra.
    Y la ocupación de aeródromos y bases navales para las necesidades de su flota y fuerzas aeroespaciales.
    En el caso de una guerra REAL, todo irá de acuerdo con algoritmos previamente trabajados.
6. bayard 8 marzo 2020 16: 48
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  Cita: Victor_B
  Personalmente, estoy confundido (alarmado) por la dificultad y el riesgo de los vuelos "a la vuelta de la esquina".
  
  "Maldición" geográfica. Pero en las realidades modernas, se puede considerar otra ruta hacia el Atlántico Norte: a través del Caspio, Irán, Irak, Siria, y sobre el norte de África. Khmeimim podría convertirse en un aeródromo de salto ... o una base temporal para tales aviones.
  Con la adquisición de futuras bases aéreas en África, la patrulla por el Océano Atlántico será más accesible y más cómoda. Como era antes.
Magro 8 marzo 2020 08: 23
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¿Y dónde están los "socios" quejándose de "interceptar" nuestros aviones? ¡Pronto comenzarán a "interceptar" masivamente nubes de mosquitos que vuelan cerca de nuestro espacio aéreo en su espacio aéreo! No solo "interceptarán con éxito", sino que también "plantarán con éxito" los mismos mosquitos, por ejemplo, en su territorio.
1. Corriendo 8 marzo 2020 08: 44
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  Ahora se despiertan y comienzan.
2. orionvitt 8 marzo 2020 12: 53
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  El artículo está al menos escrito correctamente. No interceptado, pero escoltado.
  En vuelo, aviones rusos fueron escoltados por cazas británicos y franceses.
  De lo contrario, los periodistas analfabetos empezarán a decir tonterías sobre todo tipo de "intercepciones", "incautaciones" y otras herejías. Interceptar es derribarlo, obligarlo a aterrizar o, en casos extremos, obligarlo a abandonar su espacio aéreo. Y todo lo demás, acompañamiento.
Smart 8 marzo 2020 08: 24
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Por favor, dígame, y en caso de que Dios no lo permita, ¿cuánto tiempo duraría este par Tu-142 sobre el Atlántico y podrían cumplir su función antisubmarina?
1. kot423 8 marzo 2020 08: 49
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  Sería ingenuo creer que, en caso de guerra, los británicos y otros como ellos tendrían qué y de dónde despegar.
2. dzvero 8 marzo 2020 08: 54
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  "Cuánto tiempo" depende del combustible restante; "Podría" - si un submarino aparece a lo largo de la ruta, entonces - sí.
3. Insurgente 8 marzo 2020 09: 26
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  Cita: inteligente
  Por favor, dígame, y en caso de que Dios no lo permita, ¿cuánto tiempo duraría este par Tu-142 sobre el Atlántico y podrían cumplir su función antisubmarina?
  
  Lo principal es que en el momento de los primeros disparos en esta guerra, en el área de responsabilidad de los aviones antisubmarinos,no habrá submarinos enemigos, o estarán a punta de pistola.
  Esto ya puede considerarse un éxito y el cumplimiento de una misión de combate.
  
  Y luego ... Además, a medida que la felicidad militar se convierta.
  1. ML-334 8 marzo 2020 12: 26
    
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    Pilotaje sin ayudas de navegación aérea, lo que significa que apagaremos todas las comunicaciones, creo que hay algo, lo nuestro es entrenamiento y eso es bueno.
bessmertniy 8 marzo 2020 08: 54
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Una vez acompañado, ¡significa respeto! Sería más ofensivo si no hubieran enviado su séquito a nuestra TU.
Lunic 8 marzo 2020 09: 21
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¿Y por qué necesitan un repostador?
1. PSih2097 8 marzo 2020 10: 20
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  Cita: Lunic
  ¿Y por qué necesitan un repostador?
  
  por qué, tifones, en cuyo caso repostar, si necesita volar lejos.
Prisionero 8 marzo 2020 09: 24
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¿No era este el momento en que los colchones del Atlántico arrojaban basura como parte de sus enseñanzas?
antivirus 8 marzo 2020 10: 43
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contras de nuevo
regresó a vuelos menos regulares

aunque sea un poco, incluso una cucharadita ya es buena
fa2998 8 marzo 2020 11: 39
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Cita: Victor_B
La probabilidad de no volar o no regresar en caso de una guerra real es completamente ilusoria.

Este es un camino de un solo sentido. En el caso de un "kipisha", sus submarinos cubrirán grupos de portaaviones, y el objetivo del Tu-142 es muy tentador.
iouris 8 marzo 2020 12: 38
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Que da En la URSS, los Tu-142 formaron parte (en sus propias palabras) del complejo global de búsqueda y ataque antisubmarino. La pérdida temporal de contacto con los SSBN de EE. UU. En el Océano Índico se consideró una emergencia. El operador que graba el ruido acústico fue enviado a un instituto de investigación especializado, que se encargó de identificar los SSBN. Para la restauración del contacto con los SSBN, se otorgan órdenes militares. Oh ...
Avior 8 marzo 2020 21: 43
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¿Qué tan efectivos son los Tu 142 como antisubmarinos?
Después de todo, uno nuevo