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Victory Technologies: soldadura automática de cuerpos de tanques

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Máquina automática de soldadura de cuentas tanque T-34 con fondo en la planta Nizhny Tagil No. 183. Fuente: Archivo Estatal de Economía de Rusia


Armadura domadora


Uno de los principales problemas en la producción de cascos y torres de tanques medianos T-34 fue la formación de grietas en los lugares donde se soldaban las piezas. La cuestión es la alta dureza de la armadura 8C, cuando se forman pequeñas roturas o microgrietas cerca de la soldadura. La presencia de tensiones residuales después de soldar por primera vez después de la producción del vehículo blindado no se hizo sentir, pero con el tiempo salió grietas de hasta 500 mm de largo. Todo esto, por supuesto, redujo la resistencia al impacto de la armadura del tanque. Para resolver este problema, inmediatamente después de organizar la producción de empresas evacuadas, en la segunda mitad de 1942, participaron especialistas del Instituto Blindado (TsNII-48) y del Instituto de Soldadura Eléctrica de la Academia de Ciencias de la URSS. La investigación se llevó a cabo en dos empresas: la Planta de Tanques Ural No. 183 en Nizhny Tagil y la Planta de Ingeniería Pesada Ural en Sverdlovsk. En total, de julio a octubre, los metalúrgicos y los científicos de materiales estudiaron la formación de grietas durante la soldadura de aproximadamente 9500 piezas de armadura. El objetivo del estudio fue encontrar la composición química más óptima de la armadura 8C. Resultó que el componente más importante en la armadura en esta situación era el carbono. Si su contenido en la armadura era superior al 0,25%, la dureza de la zona endurecida en el área de soldadura aumentaba bruscamente, lo que inevitablemente provocaba grietas.

Victory Technologies: soldadura automática de cuerpos de tanques

Instalación para soldadura automática por arco sumergido del cuerpo del tanque T-34-85. Planta número 183, 1944. Fuente: Archivo Estatal de Economía de Rusia

Pero asegurar un contenido de carbono tan bajo en acero blindado en tiempos de paz no fue fácil, pero en tiempos de guerra generalmente parecía imposible. Pequeños cambios "cosméticos" en el ciclo de soldadura mediante el uso de electrodos austeníticos, un sistema de soldadura de múltiples rodillos y un templado bajo de nudos después de la soldadura permitieron elevar el límite superior del contenido de carbono a solo 0,28%. Por cierto, en la industria de tanques alemanes no escucharon sobre requisitos tan serios para blindaje de tanques: en promedio, la proporción de carbono estaba en el rango de 0,4-0,5%. La solución al problema de la aparición de grietas en el área de soldadura fue el calentamiento preliminar de las piezas a 150-200 grados Celsius con el posterior enfriamiento lento de las piezas después de soldar a 100 grados durante 30 minutos. Para este propósito, se desarrollaron inductores especiales en el Armor Institute que proporcionan calentamiento local de las partes de la armadura en la zona de corte de gas o en la soldadura. En la planta de ingeniería pesada de Ural, se usaron inductores para soldar la unión de la parte frontal con los lados y el techo, así como para cortar los orificios de equilibrio en las partes laterales endurecidas de los tanques. Por lo tanto, se resolvió el problema del agrietamiento durante la soldadura de placas blindadas de carbono medio. Con el tiempo, la práctica de la planta de Sverdlovsk se extendió a otras plantas de tanques.

Máquinas de soldar


En julio de 1941, por orden del Consejo de Comisarios del Pueblo, el Instituto de Soldadura Eléctrica de la Academia de Ciencias de la URSS fue evacuado a Nizhny Tagil. Es por eso que el Uralvagonzavod se introdujo por primera vez en soldadura por arco automático de cascos de tanques bajo flujo. Por supuesto, esta tecnología se conocía antes, pero el grupo de académicos Evgeny Oskarovich Paton y el personal del Instituto Central de Investigación-48 pudieron adaptarla para soldar aceros blindados. Uno de los científicos destacados que contribuyó al desarrollo de la soldadura blindada fue Vladimir Ivanovich Dyatlov. Él, junto con los empleados de la planta de Komintern Kharkov, resolvió el problema de grietas en la armadura durante la soldadura al introducir alambre bajo en carbono en el baño de soldadura (más sobre esto a continuación). En 1942, el científico, el primero en el mundo, descubrió el fenómeno de la autorregulación de los procesos de arco con un electrodo de fusión, lo que permitió simplificar significativamente el diseño de los mecanismos de alimentación de las máquinas de soldadura. Además, debido a esto, fue posible crear cabezales de soldadura de un solo motor relativamente simples, más confiables y más baratos. Sin Dyatlov, no habría sido posible crear flujos eficientes basados ​​en la escoria de los altos hornos de carbón vegetal de la planta metalúrgica Ashinsky, que se denominaron "flujos de escoria ShA". Desde octubre de 1943, el científico dirigió el laboratorio de soldadura Uralvagonzavod y permaneció en este cargo hasta 1944, hasta que fue transferido al Instituto Central de Investigación de Tecnologías de Construcción Naval.

Pero volvamos al legendario T-34, que nunca se habría convertido en un tanque tan grande, si no fuera por la soldadura automática de sus cascos blindados (torres) en las plantas No. 183 y UZTM. El uso de máquinas automáticas de soldadura permitió reducir el tiempo de soldadura entre 3 y 6,5 veces. Al mismo tiempo, se utilizaron al menos 40 metros lineales de costuras de soldadura para cada cuerpo de tanques.


Académico Eugene Oskarovich Paton. Fuente: patom.kiev.ua

Además del T-34, se usó la soldadura del académico Paton en la fábrica de casco blindado No. 200 en Chelyabinsk. Con su ayuda, se cocinó el fondo del casco del tanque KV, que en total era de unos 15 metros lineales de costura por máquina. También es importante que la automatización de la soldadura por armadura hiciera posible atraer a trabajadores poco calificados a la producción: los maestros de soldadura durante toda la guerra carecían crónicamente. Desde julio de 1942, un transportador de tanque único ha estado operando en Nizhny Tagil en el que operaban 19 unidades automáticas de soldadura por arco sumergido. Evalúe la escala de la innovación: esto permitió liberar 280 soldadores de alta calidad para otras obras, reemplazándolos por 57 trabajadores poco calificados. El académico Yevgeny Oskarovich Paton, en un memorando dirigido al secretario del departamento de industria de tanques del comité regional Sverdlovsk del PCUS (B), en marzo de 1942, habló sobre la efectividad de la introducción de la soldadura automática (cita del libro de N. Melnikov "Industria de tanques de la URSS durante la Gran Guerra Patriótica"):

"Debido a la alta productividad de la soldadura automática de alta velocidad bajo capas de flujo, los términos para los cuerpos de soldadura se reducirán notablemente, y el consumo de mano de obra, electricidad y alambre de electrodos disminuirá".

Se puede encontrar una comparación del tiempo dedicado a la soldadura manual y automatizada en los archivos del complejo de exhibición de OAO NPK Uralvagonzavod. De acuerdo con ellos, para soldar, por ejemplo, el sector superior de la torre T-34, el soldador tarda un poco más de cinco horas, y la soldadura automática hace frente a esto en solo 40 minutos. Las juntas del fondo mediante soldadura manual se hierven en tres horas y en modo automático, en una hora.

Lucha por una costura


No se puede decir que las máquinas automáticas de soldadura aparecieron de la noche a la mañana en las plantas de ensamblaje de la industria de tanques soviéticos. En primer lugar, la proporción de soldadura manual seguía siendo muy alta en la producción de productos blindados, y en segundo lugar, al principio, con la tecnología en sí, no todo fue fácil. No fue posible darle a la soldadura el nivel necesario de ductilidad: después del enfriamiento, se volvió dura y quebradiza. Esto, por supuesto, afectó más negativamente la resistencia del proyectil de la armadura. Después de analizar las razones, resultó que se trataba de exceder la profundidad de penetración del metal soldado, mezclar el metal del alambre con el metal base y una aleación significativa del metal de soldadura. Grupos de TsNII-48 bajo el liderazgo de I. F. Sribny y del Instituto de Soldadura, encabezados por V. I. Dyatlov, mencionados anteriormente, propusieron y probaron los siguientes métodos para soldar la armadura "rebelde" 8C y 2P. En primer lugar, se trata de soldadura de múltiples pasos, cuando la máquina conecta las piezas a soldar en varios pasos. Esto asegura una pequeña penetración de las articulaciones y la formación de una costura duradera y dúctil. Está claro que esta técnica no es la más efectiva en condiciones de guerra: sin embargo, la soldadura de múltiples pasadas requiere mucho tiempo en comparación con una sola pasada.


Instalación para soldadura automática por arco sumergido del techo de la torre del tanque T-34-85. Planta No. 112 "Red Sormovo", 1945. Fuente: Archivo Estatal de Economía de Rusia

El segundo método del Instituto Central de Investigación-48 y el Instituto de Soldadura consistía en tender alambre de acero dulce en el corte de juntas para reducir la "fusión" de la armadura metálica. Como resultado, la costura después del enfriamiento se volvió más plástica, el alambre redujo seriamente la temperatura dentro de la costura pero también duplicó la productividad de las máquinas de soldar. Esta resultó ser la técnica más efectiva, que luego incluso se mejoró. Un nuevo método de soldadura "en dos cables", en el que un segundo cable (relleno), no conectado a una fuente de corriente, se alimenta al baño de costura en ángulo con el cable del electrodo. El suministro y el diámetro del segundo cable se calcularon de manera que la cantidad de metal depositado fuera igual a la cantidad de metal del cable del electrodo depositado, es decir, el diámetro del segundo cable debería ser igual al diámetro del cable del electrodo y su velocidad de alimentación debería ser la misma. Sin embargo, debido a la necesidad de convertir los cabezales automáticos de alimentación de un cable a alimentación de dos, la implementación de este método se pospuso y se reemplazó por un método con almacenamiento de barras. Sin embargo, ya en junio - julio de 1942, este método se aplicó en la fábrica No. 183 al soldar un lote de láminas inferiores de la nariz del casco del tanque con vigas nasales.


Instalación para soldadura automática por arco sumergido del techo de una torre de tanques T-34-85 en la planta Nizhny Tagil No. 183. Año 1944. Fuente: Archivo Estatal de Economía de Rusia

Las dificultades con la automatización de la soldadura de cuerpos de tanques (torres) también fueron un plan organizativo. Vale la pena recordar que nunca antes las máquinas de soldar no se ensamblaron en serie y, de hecho, fueron productos de la producción piloto del Instituto de Soldadura. Esto explica cierta lentitud en el desarrollo de nuevas tecnologías en la industria de tanques. Entonces, a fines de 1942, solo había de 30 a 35 máquinas automáticas de soldadura en las fábricas de tanques, que, naturalmente, no eran suficientes. Por lo tanto, el Comisario del Pueblo I.M. Zaltsman ordenó por orden No. 200c del 28 de marzo de 1943 ordenar en la fábrica No. 183, además, 7 unidades automáticas de soldadura a mediados de mayo, 1 máquinas automáticas en la Planta de Ingeniería Pesada de Ural hasta el 8 de junio y exigió que se entregaran 15 unidades a la planta de Chelyabinsk antes del 5 de junio. No 200. Este paso fue uno de los muchos que permitió a la industria nacional de tanques alcanzar las cifras de producción planificadas para el muy necesario frente de vehículos blindados con orugas.

To be continued ...
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37 comentarios
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  1. Tio lee
    Tio lee 17 marzo 2020 06: 13
    + 12
    ¡Nuestros abuelos eran inteligentes! hi
    1. Bar1
      Bar1 17 marzo 2020 07: 57
      + 15
      necesita decirle de alguna manera a los lectores que descubrieron el método de unir muestras de metal mediante soldadura.
      Estos fueron dos inventores rusos.
      -Benardos N.N.
      -Slavyanov N.G.
      en 1881
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Сварка
      1. AK1972
        AK1972 17 marzo 2020 12: 42
        +5
        Bravo, Timur! Pero los suecos creen que era su Kelberg, aunque él simplemente patentó el electrodo recubierto, inventado por N.N. Benardos
  2. Misma lechuga
    Misma lechuga 17 marzo 2020 06: 34
    + 11
    Las condiciones de trabajo de los trabajadores eran terribles ... mira lo que eran los talleres ... trabajando en temperaturas bajo cero y dando un plan ... fue realmente un heroísmo laboral para esos años.
    1. Herrero 55
      Herrero 55 17 marzo 2020 10: 15
      + 16
      Me sobresalto cuando escucho o leo la palabra "trabajador". Hay una palabra normal TRABAJADOR.

      De hecho, la labor titánica de los trabajadores e ingenieros que comenzaron la producción no solo de tanques, sino de todos los demás equipos para el frente, rompió la espalda del ejército nazi.
      1. Operador
        Operador 17 marzo 2020 17: 05
        -1
        Que, maldita sea, los trabajadores son ingenieros y tecnólogos bajo la dirección de Dyatlov (y no Paton, por cierto) además de máquinas de soldar.
  3. Rocket757
    Rocket757 17 marzo 2020 07: 06
    +4
    Grandes cosas, los avances tecnológicos reales fueron realizados por nuestros científicos, nuestros ingenieros ...
    Todo para el país, todo para la victoria.
    1. Reptiloide
      Reptiloide 17 marzo 2020 08: 38
      +3
      ¡Todo por la victoria! Leí sobre el trabajo en las fábricas de aviones durante el científico Keldysh de la Segunda Guerra Mundial. Resolvieron el problema de la vibración, por el cual se otorgaron premios posteriores. En 1942, el Premio Stalin fue conjuntamente con otro científico, Grossman. Un año después, la Orden de la Bandera Roja del Trabajo.
      1. Rocket757
        Rocket757 17 marzo 2020 08: 52
        +3
        Por cierto, a la cuestión de los premios ... entonces no fueron entregados en vano ... casi, para ser precisos.
        La gente trabajó, hizo grandes cosas ... ¡no por premios, sino por su país, por su gente!
        1. Reptiloide
          Reptiloide 17 marzo 2020 09: 21
          +4
          Sí, todos en sus trabajos intentaron por Victoria, por el país.
          También hubo descubrimientos de nuestros científicos durante la Segunda Guerra Mundial en medicina, sobre los cuales había artículos.
          ¡Recordado! Además, hubo resultados para la prevención de la gripe. ...
        2. miguel3
          miguel3 18 marzo 2020 16: 54
          +2
          Sobre los premios. Ya ves, piensas que la recompensa es algo como tú para mí, te lo digo. Eres mi trabajo, soy tu pedido. En realidad, el premio es, en primer lugar, una señal de que el estado lo ve y aprecia su trabajo. No es un trueque equivalente. Y en segundo lugar, esto es para el resto: ¡mira, este hombre está marcado con un signo de valor!
      2. Aviador
        Aviador 17 marzo 2020 18: 56
        +3
        No se trataba solo de vibración: se agitaba cuando la elasticidad de la estructura y la presión del aire a alta velocidad conducían a la destrucción explosiva de la máquina. Un número limitado de pilotos de prueba logró aterrizar el dispositivo en el suelo después del inicio del aleteo, por lo general, el avión simplemente colapsó.
        1. Reptiloide
          Reptiloide 17 marzo 2020 19: 03
          +1
          Gracias por la adicion. bueno hi No me atreví a volver a contar con mis propias palabras, lo leí durante mucho tiempo, porque fueron los primeros estalinistas y la primera Orden de la Bandera Roja del Trabajo
  4. Dedok
    Dedok 17 marzo 2020 07: 26
    +3
    Cita: El mismo Lech
    Las condiciones de trabajo de los trabajadores eran terribles ... mira lo que eran los talleres ... trabajando en temperaturas bajo cero y dando un plan ... fue realmente un heroísmo laboral para esos años.

    m-daaaa
    La pregunta era sobre la supervivencia, no sobre las condiciones de trabajo.
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 17 marzo 2020 07: 42
      +5
      Cita: Dedok
      La pregunta era sobre la supervivencia, no sobre las condiciones de trabajo.

      Bueno, eso significa que aún sobrevivimos en alguna parte.
  5. Undecim
    Undecim 17 marzo 2020 08: 11
    + 10
    En julio de 1941, por orden del Consejo de Comisarios del Pueblo, el Instituto de Soldadura Eléctrica de la Academia de Ciencias de la URSS fue evacuado a Nizhny Tagil.
    El Instituto de Soldadura Eléctrica de la Academia de Ciencias de la URSS no existía. Hasta 1991, existía el Instituto de Soldadura Eléctrica de la Academia de Ciencias de la RSS de Ucrania, creado en 1934 sobre la base del laboratorio de soldadura del Comité de Soldadura Eléctrica y el Departamento de Estructuras de Ingeniería del Instituto Politécnico de Kiev.
    E.O. Paton propuso evacuar el Instituto de Soldadura Eléctrica en Nizhny Tagil a Uralvagonzavod, ya que esta fábrica había acumulado experiencia en el uso de soldadura automática, había un gran laboratorio de soldadura con un personal de especialistas calificados, y había una base de producción para la producción de equipos de soldadura y materiales de soldadura.
    La soldadura automática por arco sumergido se utilizó no solo en la industria de los tanques. El instituto introdujo la soldadura automática en otras fábricas. Con la ayuda de la soldadura automática de arco sumergido de alta velocidad, se organizó la producción de bombas altamente explosivas, cohetes para Katyushas, ​​así como muchos otros tipos de armas y municiones.
  6. Dedok
    Dedok 17 marzo 2020 08: 16
    0
    Cita: mordvin xnumx
    Cita: Dedok
    La pregunta era sobre la supervivencia, no sobre las condiciones de trabajo.

    Bueno, eso significa que aún sobrevivimos en alguna parte.

    sí, no, ahora estamos de acuerdo con esto:
    - hay un comedero con salchichas,
    - hay una "caja",
    - el sofá "querido" está de pie, esperando ....
    y como se dijo sabiamente, "¿qué más se necesita para afrontar la vejez?"
  7. Olgovich
    Olgovich 17 marzo 2020 08: 34
    +4
    soldadura académica Patona

    Evgeny Oskarovich Paton, un gran ingeniero, científico y profesor ruso, nació en 1870 en una familia de b. ingeniero militar capitán del socorrista División pionera del caballo.

    Profesor y profesor en Escuela Imperial de Ingeniería de Moscú del Ministerio de Ferrocarriles и Instituto Politécnico de Kiev del Emperador Alejandro II

    Además de soldar, trabajó en el campo de la construcción de puentes (cálculo teórico y diseño de puentes remachados) y mecánica estructural.

    Paton, 1910 g
    1. AK1972
      AK1972 17 marzo 2020 12: 49
      +3
      Cita: Olgovich
      Además de soldar, trabajó en el campo de la construcción de puentes.

      Al ingresar a Kiev desde el lado de Chernigov, seguramente pasará por el "Puente Paton" soldado, cuyas costuras están hechas mediante el método de soldadura automática.
    2. Buscador
      Buscador 17 marzo 2020 13: 27
      -6
      Sin la URSS, sería un ingeniero ordinario.
      1. Alexey z
        Alexey z 20 marzo 2020 18: 47
        0
        Me pregunto quién en la URSS sería el "académico" Kadyrov.
  8. 123456789
    123456789 17 marzo 2020 09: 30
    +2
    Pero volvamos al legendario T-34, que nunca se habría convertido en un tanque tan masivo, si no fuera por la soldadura automática de sus cascos blindados (torres) en las plantas No. 183 y UZTM. [si] El uso de máquinas automáticas de soldadura redujo el tiempo de soldadura en 3-6,5 veces. [/ B] Al mismo tiempo, se utilizaron al menos 40 metros lineales de costuras de soldadura para cada cuerpo de tanques.

    Bueno, ¡aquí estamos comenzando a "excavar" en las causas fundamentales de la Victoria! Por supuesto, no el único, ¡pero ciertamente uno de los indígenas! Sería bueno resumirlos todos al final de la serie de artículos. Útil para el futuro.
  9. Undecim
    Undecim 17 marzo 2020 10: 06
    +8
    Pero asegurar un contenido de carbono tan bajo en acero blindado en tiempos de paz no fue fácil, pero en tiempos de guerra en general parecía imposible.
    El acero se cocinaba en pequeños hornos de hogar abierto con hogar ácido: ya sea un monoproceso de hierro de carbón puro o un proceso dúplex (horno principal + horno agrio) a partir de hierro coque ordinario. Se consideró imposible un monoprocesamiento en hogares abiertos grandes de alto rendimiento con el hogar principal debido a los estrictos requisitos para la composición química del acero. Dado que no había mucho carbón en la URSS, el proceso dúplex dominó. Sin embargo, en el caso de la guerra, se llevaron a cabo una serie de fusiones piloto en los hornos principales de las plantas Izhora, Mariupol y Kulebak en 1936-1940. La experiencia acumulada resultó ser suficiente para la transición al trabajo como el proceso principal en los primeros meses de la guerra en Magnitogorsk Iron and Steel Works (por iniciativa y bajo la guía de científicos de NII-48). El primer calor se obtuvo el 23 de julio. En septiembre, el horno principal de alta potencia de la planta metalúrgica de Kuznetsk emitió acero blindado. En octubre, por orden del Comisario del Pueblo de la Metalurgia Ferrosa, toda la producción de calidades de acero blindado en la URSS se transfirió al proceso principal. En pocas palabras: el rendimiento de las unidades existentes casi se ha duplicado.
    Por cierto, en la industria de tanques alemanes no escucharon sobre requisitos tan serios para la armadura de tanques: en promedio, la proporción de carbono estaba en el rango de 0,4-0,5%.
    Este contenido de carbono en los aceros para armaduras alemanas no está determinado por requisitos "frívolos" para las armaduras, sino por una tecnología de producción diferente y un conjunto diferente de aditivos de aleación.
  10. Irbenwolf
    Irbenwolf 17 marzo 2020 13: 45
    0
    pero con el tiempo salió grietas de hasta 500 mm de largo.

    Largo medio metro(!) verdad ?!!!

    Definitivamente no es un tutor?
    1. Yamato1980
      Yamato1980 18 marzo 2020 09: 16
      +1
      No Desafortunadamente. En las fotos archivadas de tanques destrozados, tales grietas a menudo se encuentran.
  11. Mikhail Drabkin
    Mikhail Drabkin 17 marzo 2020 14: 36
    +4
    ¡Gracias al autor por un artículo interesante y bien escrito! Espero continuar.
    Autor +++
  12. maksbazhin
    maksbazhin 17 marzo 2020 14: 58
    +2
    Es interesante cómo en esos días se determinó el porcentaje de elementos de aleación y carbono, e incluso a diferentes profundidades del metal, cuánto tiempo se necesita para algunos experimentos. Respeto a los científicos.
  13. Operador
    Operador 17 marzo 2020 17: 09
    0
    ¿Quién sabe cómo salieron los alemanes soldando su acero blindado con alto contenido de carbono?
  14. dgonni
    dgonni 17 marzo 2020 20: 08
    +2
    Hay tal dicho. La pereza es el motor del progreso. Y si es el caso. Fue precisamente la falta de soldadores competentes en los números requeridos lo que me obligó a buscar una alternativa que se encontrara en forma de máquinas de soldadura automáticas.
    En la misma Alemania sabían sobre tales máquinas. Pero no vieron la necesidad de ellos. Dado que el nivel técnico general de los trabajadores era un orden de magnitud mayor. Bueno, la tecnología y la técnica de soldadura fueron diferentes.
    Si alguien piensa que no ha crecido con tales tecnologías, entonces esta no es una visión real de las cosas. Alcanzaron el control de fluoroscopia de soldaduras en los submarinos de la última serie. ¡Y después de la fluoroscopia bajo presión, no se probaron las estructuras del casco! Lo mismo con el ensamblaje seccional y la saturación de secciones para todos antes del acoplamiento.
    Respeto a nuestros ingenieros por resolver una tarea no trivial. Porque hicieron una contribución significativa a la victoria en una guerra total.
    Que De Stalin en un discurso solemne en honor a la victoria dijo una frase significativa. ¡Ganamos con acero!
    1. Elturisto
      Elturisto 18 marzo 2020 10: 19
      -3
      Oh, otro testigo del genio alemán ... La lógica está al borde de la ficción, ¿dónde existe generalmente el casco del submarino? ¿Hay otros tipos de aceros utilizados allí? Los ingenieros soviéticos establecieron una producción en masa que superó al alemán tanto cuantitativa como cualitativamente. ...
  15. Elturisto
    Elturisto 18 marzo 2020 10: 14
    +1
    Excelente artículo. Gracias al autor. Este artículo confirma una vez más la tesis: la Escuela de Ingeniería Soviética ha superado a la capitalista-fascista.
  16. ser56
    ser56 18 marzo 2020 17: 11
    0
    Interesante ... Hay memorias del académico Paton, muy interesantes, leí, aunque hace mucho tiempo ...
    1. beeper
      beeper 21 marzo 2020 21: 18
      0
      hi Sí, ¡todo el Instituto de Soldadura Eléctrica con el nombre de E.O.Paton, con sus logros avanzados de clase mundial, es muy interesante! bueno
      Taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, las exhibiciones de hardware que operan en el museo del instituto fueron recolectadas para un festín para los ojos y un objeto de envidia para todos los expertos en tecnología (no sé cómo es ahora, después de décadas de "Nezalezhnitsa" deriban de todo y de todo, ¡he regresado a la Unión Soviética)!
      Pero desde el extravagante esplendor de Patonia (¡literalmente, desde las profundidades del mar hasta las alturas cósmicas!), Confieso honestamente que lo que más me impresionó entonces (mostrado por un empleado del instituto en acción con un quemador de boquilla hecho de una aguja de metal de una jeringa médica ordinaria) fue un aparato de soldadura de gas en miniatura basado en electrólisis del agua ... más tarde vi un dispositivo similar en nuestra revista soviética "Modelist-Constructor". si
      Si el Museo del Instituto de Kiev aún no ha sido saqueado, "descomunicado" y conservado en todo su esplendor técnico, las excursiones a él, a precios asequibles, podrían volverse muy populares entre los residentes nacionales y extranjeros y ser un "anuncio en vivo" visual en la promoción Productos Paton de primera clase para los mercados mundiales.
      Recuerdo ridículamente la idea original de los patonitas, con sensibilidad (al nivel de "reflejos caninos" del profesor Pavlov sonreír ) protegiendo las exhibiciones expuestas de visitantes demasiado curiosos a quienes les gusta "tocar y torcer todo con sus propias manos" (después de todo, a pesar de la advertencia, fue difícil para mí resistirme a esto, mirando dispositivos y herramientas de soldadura tan deliciosos que no dejan indiferente a ninguno de los profesionales guiñó un ojo )! guiño
  17. Alexey z
    Alexey z 20 marzo 2020 18: 49
    +1
    Pero ahora hay nuevos académicos, el "académico kadyrov", por ejemplo.
  18. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 25 marzo 2020 22: 38
    +1
    "Se trata de la alta dureza de la armadura 8C, cuando se forman pequeños desgarros o microgrietas junto a la costura de soldadura".
    En la gente común, esto se llama socavación. Como regla, se forman debido a las calificaciones actuales / insuficientes de los soldadores. Esto se observa hasta el día de hoy, por ejemplo, con nosotros, constructores navales.
    . "En primer lugar, se trata de una soldadura multipasada, cuando la máquina une las piezas a soldar en varios pasos. Esto asegura una baja penetración de las juntas y la formación de una costura resistente y plástica".
    Para tales espesores, lo mismo se aplica a las uniones de los submarinos, el método más óptimo que conozco.
    Camarada Paton! Arch es una figura respetada en los círculos de soldadura. Es lamentable que sus méritos se asignen al estado puramente unitario de la UA. Hasta la fecha.
  19. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 25 marzo 2020 23: 22
    +1
    Sin embargo, debe agregar una mosca en la pomada en un barril de miel.
    Los autómatas son ciertamente buenos en estructuras planas, geométricamente regulares.
    El soldador esculpirá manualmente en "zogugulins" sin opciones.
    Si "freno de mano", "semiautomático" si. Y lo profesionalmente que soldará, así de fuerte será la armadura y nuestros tanques son rápidos.
    Hay muchos soldadores (incluido yo) y solo unos pocos profesionales serios. Ni siquiera competiré con estos tipos ...
    ¡Los chicos serios cocinan para que el alma se regocije!
    Miras el techo, esto no es una costura, ¡es un poema!
  20. geólogo
    geólogo 26 marzo 2020 17: 01
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    Paton nació en Niza y estudió en Alemania - Dresde. Al final del instituto, diseñó un puente y una estación de ferrocarril en Alemania. Le esperaba una carrera brillante en Europa, pero prefería Rusia, que amaba inconmensurablemente. Poseía una intuición extraordinaria, simplemente mística, y por lo tanto, probablemente no fue una coincidencia que el día antes de la guerra resultó ser un precursor de la salvación milagrosa de nuestra Patria a expensas de un área industrial de respaldo ... Si se hubiera quedado en Alemania, entonces los tanques alemanes lo habrían cocinado con máquinas automáticas de soldadura. Incluso los estadounidenses crearon una tecnología similar basada en los flujos de trabajo rusos, y los alemanes simplemente no habrían tenido el tiempo, incluso si quisieran. En Europa, en mi opinión, en la década de 30 incluso hubo una prohibición legislativa sobre la soldadura después del colapso de varios puentes.