"Emir de Bukhara"
Después de los resultados mixtos de la guerra ruso-japonesa, el liderazgo en la persona de Nicolás II, después de analizar todo lo sucedido, llegó a la conclusión de que era necesario modernizar las fuerzas armadas. Se ha adoptado un programa de recuperación naval a largo plazo. flota. Incluyó la construcción durante varios años de las flotas en el Báltico, Blanco, Barents, Mar Negro y el Océano Pacífico de docenas de acorazados, cruceros, destructores y submarinos.
Además de la asignación de cientos de millones de rublos del presupuesto ruso para estos fines, se anunciaron donaciones a favor de la flota. En total, desde 1905 a 1911, se construyeron alrededor de 60 escuadrones de destructores durante el año, de los cuales 19 fue donado. Con el dinero recaudado en donaciones, también se construyeron varios submarinos. Además, una cantidad significativa de varias decenas de millones de rublos en donaciones se destinó a la creación del primer avión militar, es decir. Flota aérea militar.
La recolección de donaciones y su uso fue dirigida por el Comité Especial para el Fortalecimiento de la Armada para Donaciones Voluntarias, establecido por el emperador Nicolás II. Los documentos del comité reflejan las donaciones recolectadas en cada una de las regiones de Rusia, incluso en Asia Central. Aquí puede leer que solo en la región de Asia Central se recolectaron centavos 319.090,04 (y si tomamos en cuenta los rublos I.000.000 recibidos de Su Alteza Amir Bukhara, entonces todos - 1.319.090,04 para ". 3 había indicado que" en las donaciones la ventaja era para Los nativos, las filas de los diversos departamentos y las filas militares. El último lugar entre los donantes es el clero y los trabajadores ".
Curiosamente, se hizo un millón de rublos de oro (¡un regalo sin precedentes en aquellos días!) Para restaurar la flota rusa no a los súbditos de Rusia, sino al jefe del estado oficialmente independiente del Bukhara Khanate (emirato).
El destructor destructor, después de lanzar el nombre Emir de Bukhara, fue uno de los tres buques de guerra similares (Moskovite, Finn, Emir of Bukhara) construidos en los astilleros del astillero escandinavo en Helsingfors (Helsinki).
El barco tenía un desplazamiento de 620 toneladas, la potencia de los motores de vapor del barco en caballos de fuerza 6200, lo que aseguraba su velocidad en nudos de 25 y rango de crucero sobre las millas náuticas de 1000. La nave de armamento era también una de las naves modernas en su clase. La tripulación estaba formada por personas 99.
El servicio de la nave como parte de la Flota Báltica comenzó inmediatamente con eventos turbulentos: durante la Primera Revolución Rusa, la tripulación de la nave se negó a disparar a la guarnición insurgente de la fortaleza de Sveaborg, que cubría la entrada al puerto de Helsingfors. El comando de la flota, asustado por el estado de ánimo revolucionario de los marineros, se vio obligado a reemplazar temporalmente a las tripulaciones de los barcos con guardiamarinas, estudiantes de las clases superiores del cuerpo de cadetes (escuelas navales).
"Emir de Bukhara" participó en la Primera Guerra Mundial, en la revolución democrático-burguesa de febrero y en la Guerra Civil. En octubre, 1917, la tripulación del destructor se dirigió al lado de los bolcheviques, apoyándolos durante el levantamiento armado en Petrogrado.
En octubre, 1918, el Emir de Bukhara se desplegó con varios barcos de la Flota Báltica a través del sistema Mariinsky hasta el Volga, donde reforzó la flotilla militar Astrakhan-Caspian del Ejército Rojo. Aquí, la nave, que recibió un nuevo nombre Yakov Sverdlov al comienzo de 1919, participa en las batallas cerca de Tsaritsyn, Astracán, en la liberación de Bakú. La flotilla es comandada por el legendario marinero revolucionario Fyodor Raskolnikov, quien se convirtió en el primer embajador de la Rusia soviética en Afganistán.
Durante casi un año, el barco estuvo en capacidad de un estacionario soviético (un barco estacionado en el puerto permanente en un puerto extranjero) en Enzeli, en un puerto en la costa del Mar Caspio.
Emir Bukharsky completó su camino al final de 1925 en Astrakhan, donde fue desmantelado por chatarra. Así terminó el corto, pero interesante destino de este buque de guerra ruso, construido a partir de donaciones del lejano Oriente y al final de su "vida" regresó todo al mismo Oriente.
Los materiales del artículo de Viktor Dubitsky "El regalo del Emir de Bukhara. Acerca de historias nave "Emir de Bukhara"
El destructor "Emir de Bukhara" en Copenhague
Además de la asignación de cientos de millones de rublos del presupuesto ruso para estos fines, se anunciaron donaciones a favor de la flota. En total, desde 1905 a 1911, se construyeron alrededor de 60 escuadrones de destructores durante el año, de los cuales 19 fue donado. Con el dinero recaudado en donaciones, también se construyeron varios submarinos. Además, una cantidad significativa de varias decenas de millones de rublos en donaciones se destinó a la creación del primer avión militar, es decir. Flota aérea militar.
La recolección de donaciones y su uso fue dirigida por el Comité Especial para el Fortalecimiento de la Armada para Donaciones Voluntarias, establecido por el emperador Nicolás II. Los documentos del comité reflejan las donaciones recolectadas en cada una de las regiones de Rusia, incluso en Asia Central. Aquí puede leer que solo en la región de Asia Central se recolectaron centavos 319.090,04 (y si tomamos en cuenta los rublos I.000.000 recibidos de Su Alteza Amir Bukhara, entonces todos - 1.319.090,04 para ". 3 había indicado que" en las donaciones la ventaja era para Los nativos, las filas de los diversos departamentos y las filas militares. El último lugar entre los donantes es el clero y los trabajadores ".
Curiosamente, se hizo un millón de rublos de oro (¡un regalo sin precedentes en aquellos días!) Para restaurar la flota rusa no a los súbditos de Rusia, sino al jefe del estado oficialmente independiente del Bukhara Khanate (emirato).
El destructor destructor, después de lanzar el nombre Emir de Bukhara, fue uno de los tres buques de guerra similares (Moskovite, Finn, Emir of Bukhara) construidos en los astilleros del astillero escandinavo en Helsingfors (Helsinki).
El barco tenía un desplazamiento de 620 toneladas, la potencia de los motores de vapor del barco en caballos de fuerza 6200, lo que aseguraba su velocidad en nudos de 25 y rango de crucero sobre las millas náuticas de 1000. La nave de armamento era también una de las naves modernas en su clase. La tripulación estaba formada por personas 99.
El servicio de la nave como parte de la Flota Báltica comenzó inmediatamente con eventos turbulentos: durante la Primera Revolución Rusa, la tripulación de la nave se negó a disparar a la guarnición insurgente de la fortaleza de Sveaborg, que cubría la entrada al puerto de Helsingfors. El comando de la flota, asustado por el estado de ánimo revolucionario de los marineros, se vio obligado a reemplazar temporalmente a las tripulaciones de los barcos con guardiamarinas, estudiantes de las clases superiores del cuerpo de cadetes (escuelas navales).
"Emir de Bukhara" participó en la Primera Guerra Mundial, en la revolución democrático-burguesa de febrero y en la Guerra Civil. En octubre, 1917, la tripulación del destructor se dirigió al lado de los bolcheviques, apoyándolos durante el levantamiento armado en Petrogrado.
En octubre, 1918, el Emir de Bukhara se desplegó con varios barcos de la Flota Báltica a través del sistema Mariinsky hasta el Volga, donde reforzó la flotilla militar Astrakhan-Caspian del Ejército Rojo. Aquí, la nave, que recibió un nuevo nombre Yakov Sverdlov al comienzo de 1919, participa en las batallas cerca de Tsaritsyn, Astracán, en la liberación de Bakú. La flotilla es comandada por el legendario marinero revolucionario Fyodor Raskolnikov, quien se convirtió en el primer embajador de la Rusia soviética en Afganistán.
Durante casi un año, el barco estuvo en capacidad de un estacionario soviético (un barco estacionado en el puerto permanente en un puerto extranjero) en Enzeli, en un puerto en la costa del Mar Caspio.
Emir Bukharsky completó su camino al final de 1925 en Astrakhan, donde fue desmantelado por chatarra. Así terminó el corto, pero interesante destino de este buque de guerra ruso, construido a partir de donaciones del lejano Oriente y al final de su "vida" regresó todo al mismo Oriente.
Los materiales del artículo de Viktor Dubitsky "El regalo del Emir de Bukhara. Acerca de historias nave "Emir de Bukhara"
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