¿Está listo el combatiente Su-35S para la confrontación con el F-22A? Toda esperanza para Vympel ICD

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Sin lugar a dudas, las acrobacias aéreas altamente maniobrables del caza multifuncional estadounidense F-5A de quinta generación, capturado en modo de cámara lenta y publicado por el reportero de video aficionado Tyler Rogway en el material del portal The Drive, no dejaron audiencias indiferentes de numerosos observadores, expertos militares y especialistas en el campo de convertirse en una táctica moderna aviación 4ta y generaciones de transición. Esto no es sorprendente: después de todo, una evaluación visual detallada de los elementos acrobáticos, realizada tanto gracias a la mecánica avanzada del ala, como a través del uso del sistema de deflexión del vector de empuje en el plano de cabeceo, permite comparar con mayor precisión los parámetros técnicos de vuelo del F-22A Raptor con indicadores similares de tales máquinas, como Typhoon, Rafale y J-10A / B, que no tienen sistemas OBT.

En última instancia, es fácil concluir que una mayor velocidad de pivote angular y un radio de curvatura mucho más pequeño, que se logra desviando las boquillas en el plano de inclinación en el rango de ± 20 grados, proporcionan al Raptor una ventaja innegable en el "volcado de perros" con los tipos de multifuncionales anteriores. combatientes, que no les permite "retirarse" de acuerdo con estos parámetros solo a los prometedores combatientes multifuncionales domésticos Su-30SM, Su-35S y Su-57, equipados con un sistema OBE completo y un planeador más avanzado y el arreglo integral calculado con el desarrollado en la raíz del ala. Y todo estaría bien si el Sr. Rogway, quien a primera vista evaluó objetivamente el hecho del dominio del Su-35S sobre los Raptors en el combate aéreo cercano, no hubiera comenzado a interpretar una canción tradicional para los medios de comunicación de Europa occidental y América, según la cual El 22A Raptor generalmente superará al Su-35S en combate aéreo ".



Al mismo tiempo, Rogway no consideró necesario dar al menos un argumento de peso a favor de una conclusión tan inequívoca, por lo que decidimos profundizar en la comparación de los potenciales del Su-35S y F-22A en el combate aéreo de rango medio y el combate aéreo de largo alcance. Y aquí hay una foto muy interesante.

Sobre las capacidades del caza SUV Su-35S, que no tuvo en cuenta al Sr. Rogway


Incluso a pesar del mayor nivel de inmunidad al ruido de los radares AFAR aerotransportados AN / APG-77 en comparación con los radares H035 Irbis-E PFAR (debido a la posibilidad de la formación del primer patrón de radiación simulada de forma flexible con "caídas" espaciales en la dirección de la guerra electrónica del enemigo, que se logra debido a equipar cada módulo transceptor AFAR con un transistor y atenuador de microondas individual), los cazas discretos de quinta generación F-5A no podrán tomar la iniciativa en batallas aéreas a distancias medias (22-35 km).

En este caso, la presencia de RVV-SD / R-35-77 ("Producto 1-170") en sus municiones se jugará con la presencia de pilotos multifuncionales Su-1S. A diferencia de los misiles aire-aire Reyteon AIM-120C-7 / D, que son parte de la munición F-22A, los misiles aire-aire domésticos RVV-SD tienen un rendimiento de vuelo notablemente mayor debido al uso de timones aerodinámicos de celosía. En particular, debido al momento más bajo (del orden de 1,5 kGm), los timones aerodinámicos de celosía acortados pueden (sin dificultad para servos de dirección) operar en ángulos de ataque de 40 grados, lo que proporciona la velocidad de rotación angular RVV-SD URVB de 150 ° / s, así como la velocidad disponible Sobrecarga en 35-40G. El misil R-77-1 puede lograr tales cualidades de maniobra durante todo el período de agotamiento de la carga de propulsor sólido, así como inmediatamente después del agotamiento (hasta que la velocidad disminuya a 2200-2000 km / h causada por la resistencia aerodinámica). Los misiles de combate aéreo guiados de la familia AMRAAM están equipados con timones aerodinámicos clásicos, que proporcionan maniobras con sobrecargas de no más de 27-30 unidades. y la velocidad angular de rotación del orden de 120 grados / s.

Un detalle igualmente importante es la presencia en la arquitectura del sistema de control de armas del complejo de observación y navegación óptica-electrónica pasiva Su-35S (OEPrNK) OLS-35, que opera en el IR de onda media (3-5 micras) y las longitudes de onda de televisión. Gracias a estos complejos, las tripulaciones Su-35S reciben una ventaja táctica significativa en los ataques aéreos en duelo a distancias medias, que consiste en el lanzamiento encubierto del URVB RVV-SD sin el uso de los radares Irbis-E. En esta situación, la advertencia sobre el RTR AN / ALR-94 instalado en las estaciones Raptor no podrá notificar a los pilotos sobre el enfoque del RVV-SD hasta que el cabezal de referencia activo-pasivo 9B-1103M-200PS cambie al modo de radar activo, que generalmente ocurre en 12-15 km del objeto interceptado. Como resultado, las tripulaciones Raptor tendrán una "ventana de tiempo" mínima para las maniobras de defensa antimisiles.

En cuanto a las batallas aéreas de largo o ultra largo alcance a distancias de 120-170 km, aquí, por supuesto, todas las cartas de triunfo estarán en manos de los pilotos de los cazas sigilosos F-22A. Con una superficie reflectante efectiva de 0,07-0,1 metros cuadrados. m, "Raptor" será detectado por el radar a bordo "Irbis-E" a una distancia de 120-160 km, mientras que los radares más protegidos contra el ruido AN / APG-77 (incluso en condiciones difíciles de interferencia causadas por la operación de los complejos de contenedores de la guerra electrónica Khibiny) ubique el Su-35S (EPR aproximadamente 2,5-3,5 metros cuadrados) a una distancia de 200-250 km. En consecuencia, el lanzamiento de misiles de combate aéreo AIM-120D de largo alcance se puede llevar a cabo desde una distancia de 170-180 km, mientras que los pilotos Su-35S tendrán que acercarse a los Raptors hasta las líneas de lanzamiento de los misiles RVV-SD (a gran altura - 110 km, en medio - 70-80 km), mientras realiza maniobras antibalas o intercepta AMRAAM de ataque con su propio RVV-SD.

Solo un cambio rápido al nivel de preparación operacional operativa y una mayor integración en los sistemas de control de armas de los misiles de lanzamiento aéreo de largo alcance combatientes Su-35S "Product-180", desarrollados originalmente por los especialistas de Vympel ICB para los cazas pesados ​​multifuncionales de quinta generación, pueden cambiar esta alineación. Su-5. Estos misiles están equipados con hélices de cohete de propulsor sólido de modo dual más potentes y de "larga duración" (con un impulso de tracción de más de 57 s), gracias a las cuales mantienen una energía y maniobrabilidad decentes incluso en la sección terminal de la trayectoria (a distancias de 250-130 km), estableciendo la paridad con los misiles de combate aéreo AIM estándar de EE. UU. -140D.
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103 comentarios
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  1. +2
    19 marzo 2020 06: 07
    Este es el primer artículo de Eugene que, en general, coincide con mi evaluación. (Ciertamente soy un aficionado)
    Pero siempre me interesó la pregunta, ¿cómo puede el Su-35 ser capaz de mostrar sus ventajas en maniobrabilidad en un vertedero de perros si es descubierto por el F 22 antes y disparado desde misiles desde un invis?
    Solo leyendo el artículo, una vez más, no está claro cómo el producto 180 de largo alcance ayudará en la lucha contra el enemigo, que aún no se ha descubierto, pero ¿te ve?
    1. +8
      19 marzo 2020 06: 35
      Cita: Alexey Sommer
      ¿Cómo ayudará el producto 180 de largo alcance en la lucha contra el enemigo, que aún no se ha descubierto, pero él te ve?

      Como aficionado a un aficionado. ¿Y por lo que nos ve sin ser descubierto? Si a expensas de AWACS, esta es una historia completamente diferente para la que necesita otro gran cohete
      1. 0
        19 marzo 2020 06: 38
        Cita: mark1
        Si esto es AWACS, entonces esta es una historia completamente diferente para la que se necesita otro gran cohete.

        Estoy de acuerdo contigo.
        Incluso nuevo en el diseño AWACS-AWACS, encontramos F22 más tarde y él dispara primero. ¿No lo es?
        1. +1
          19 marzo 2020 06: 42
          Tomamos escolta más tarde y detectamos el radar de inmediato. Como aficionado, diré que realmente no sé si hay misiles explosivos guiados por la radiación del radar del enemigo, pero ¿qué hay en principio en el camino?
          1. -2
            19 marzo 2020 06: 43
            Cita: mark1
            Tomamos escolta más tarde

            Esta es la clave, me parece.
            1. 0
              19 marzo 2020 06: 47
              Bajo ciertas condiciones, como cuando la señal de irradiación, el REP se enciende y se realiza una maniobra antibalas.
              1. 0
                19 marzo 2020 06: 57
                Cita: mark1
                Se está llevando a cabo una maniobra antibalas.

                Imaginemos una colisión de 2 F-22 contra 2 Su-35. Son compatibles con AWAC en cada lado.
                En esta situación, es probable que el Su-35 se descubra primero. De acuerdo con la designación del objetivo con AWACS F-22, se lanzarán cuatro misiles uno a la vez (lo que sería seguro) y luego correrán tan rápido como puedan. No subirás al foso del oso sin un arma, y ​​los pilotos del F-35 evadirán la situación en la que el Su-22 tendrá una ventaja.
                ¿Cuáles son las posibilidades de que un Su-35 evada cuatro misiles para todas las maniobras y guerra electrónica? Creo que entiendes que esto no es 100%.
                1. +3
                  19 marzo 2020 07: 16
                  Primero punteemos la i. No estoy diciendo nada. que el Su-35 rotaría el Raptor en el tubo de LDPE como quisiera. Sería extraño hacer tales declaraciones. Solo digo que con ciertas tácticas y la presencia de algunos medios técnicos (como un misil anti-AWACS de ultra largo alcance o un misil explosivo con un buscador combinado activo / semiactivo, que es nuevo en la radiación del radar del enemigo), las ventajas del F-22 se nivelan significativamente. También lo notaré. que los medios de REP en AWACS son mucho más poderosos que en cualquier luchador y pueden suprimir la designación de objetivos del bando contrario.
                  Aquellos. - Si los estadounidenses están listos para reunirse y nosotros no. entonces nos golpearon con un alto grado de probabilidad, si en la parte de atrás los vencimos, si ambos bandos están listos, será difícil para todos, pero será algo más difícil para nosotros.
                  1. 0
                    19 marzo 2020 20: 11
                    Los AWAC de los Yankees son como perros sin cortar, pero el gato lloró.
                  2. +2
                    19 marzo 2020 20: 34
                    Damantsev! ¡No estoy cansado de escribir tonterías y mostrar mi conjuntividad de vez en cuando! Es necesario, mi amigo, tener una opinión, y no colgar...
                    La empresa estadounidense Lockheed-Martin, conscientemente, con fines publicitarios, ofrece el pico más bajo posible, en condiciones ideales desde una determinada dirección, tubo intensificador de imagen (superficie reflectante efectiva) F-22 igual a 0,0001 metros cuadrados. metro (avispón HOP) en el hemisferio frontal, ¿Qué es un parámetro EOP incorrecto?, para cálculos tomados el valor promedio del intensificador de imagen, en este caso, en el hemisferio frontal. También anunciaron el intensificador de imagen F-35 igual a 0,005 metros cuadrados. medidor (cuervos intensificadores de imagen) que es un parámetro EOP no válido, el valor promedio del intensificador de imágenes, en este caso en el hemisferio frontal, se toma para los cálculos. Según los especialistas rusos, el valor promedio del intensificador de imagen F-22 es 0,3-0,5 sq. metro. Dado que el intensificador de imagen F-35 es más grande que el intensificador de imagen -22 y el sigilo es peor, elegimos el factor intensificador de imagen = 0,3 sq. Para el cálculo. metro. Y el intensificador de imagen = 0,5 metros cuadrados se elige para el cálculo del Su-57 y el intensificador de imagen = 1,5 metros cuadrados. metros para el Su-35S.
                    1. Radar N035 "Irbis" con PFAR Su-35S detecta objetivos con un intensificador de imágenes = 3 metros cuadrados a una distancia de D = 400 km, y F-22 (F-35) a una distancia de D = 224,937 km.
                    2. Radar N036 "Belka" con AFAR Su-57 detecta un objetivo con un intensificador de imagen = 1 metro cuadrado a una distancia de D = 400 km, y F-22 (F-35) a una distancia de D = 296,033 km.
                    3. Radar AN / APG-77 con AFAR F-22 (AN / APG-81 con AFAR F-35) detecta un objetivo con un intensificador de imagen = 1,2 sq. metros a una distancia de D = 241 km, y Su-57 a una distancia de D = 193,626 km.
                    4. Radar AN / APG-77 con AFAR F-22 (AN / APG-81 con AFAR F-35) detecta un objetivo con un intensificador de imagen = 1,2 metros cuadrados a una distancia de D = 241 km, y el Su-35S a una distancia de D = 254,827 km.
                    Nota: en algunas publicaciones técnicas para radares de EE. UU., Se proporciona un rango de detección de objetivos con un intensificador de imagen de 3 metros cuadrados. metros D = 300 km en el hemisferio frontal, que al contar permite detectar objetivos con un intensificador de imágenes = 1 metro cuadrado a una distancia de D = 227,951 km, Su-35S a una distancia de D = 252,269 km y Su-57 a una distancia de D = 191,683 km .
                    El radar ruso N036 "Belka" supera al radar estadounidense en rango de detección, lo que permite al Su-57 ruso detectar antes a los cazas estadounidenses y está garantizado que los destruirá con el misil aire-aire R-37M (con un alcance de 300 km) antes de que utilicen el misil AIM-120 de largo alcance. igual a 180 km.
                    Su-35S detectará F-22, F-35 más tarde, sin embargo, está garantizado para destruirlos con un misil aire-aire R-37M (con un alcance de 300 km) hasta el giro de su misil de largo alcance AIM-120, igual a 180 km.
                    F-22, F-35 detectará C-35C antes, pero no pueden destruirlo en vista de la ausencia de un misil de largo alcance con un alcance de más de 180 km, entonces ellos mismos serán destruidos desde una distancia de D = 224,936 km, cuando se encuentre el radar N035 Irbis.
                    Todos los cálculos son para espacio libre.
                    Los sistemas de radar rusos no son inferiores en inmunidad a la interferencia que los sistemas de radar estadounidenses, si no superiores.
                    ¡Estos cálculos son aproximados según los datos abiertos en Internet!
                    1. +2
                      19 marzo 2020 20: 41
                      Damantsev! Se trata del modo LPI F-22, F-35 ...
                      El modo LPI para distancias de detección no tiene nada que ver con las distancias de detección de radar máximas o de trabajo. porque está determinado por otros parámetros (procesamiento de señales similares al ruido).
                      La distancia máxima en teoría es de hasta 55 km, en la vida real menos de 50 km. en ausencia total de interferencia del enemigo, porque este modo es muy sensible al componente de ruido.
                      Esta distancia está en el límite de la distancia de detección de una aeronave que opera en LPI mediante la búsqueda de objetivos optoelectrónicos. Para los combatientes de la última generación, se acerca a 60-70 km. para objetivos sutiles en el rango infrarrojo.
                      Este modo es conveniente para acercarse sigilosamente al avión más nuevo del enemigo, sin dejar de ser invisible. Cuando se reúne con un avión que tiene una OEC de detección moderna, así como con la operación de sistemas de guerra electrónica, toda su ventaja se reduce a cero.
                2. 0
                  19 marzo 2020 20: 52
                  Cita: Alexey Sommer
                  Imaginemos una colisión de 2 F-22 contra 2 Su-35. Son compatibles con AWAC en cada lado.

                  ¡Imaginemos también el uso del S-400 con un misil antiaéreo 40N6 (E) y el uso del Patriot a una distancia de 400 km! ¿Y cuánto tiempo vivirá su E-3 (Centinela)?
        2. 0
          19 marzo 2020 20: 57
          Cita: Alexey Sommer
          Incluso nuevo en el diseño AWACS-AWACS, encontramos F22 más tarde y él dispara primero. ¿No lo es?

          Y con qué, dispararás a una distancia más D = 180 km, nada ... Y el Su-35S golpeará al F-22 a una distancia de más de 180 km con el misil R-37Mcon rango
          D = 300 km cuando se detecta F-22 a una distancia de D = 224,937 km. Ese es todo el diseño, ¡No a favor del F-22!
          1. +2
            20 marzo 2020 13: 51
            ¡Evgeny Damantsev, "estratega"! No más material de escritura sin comprobar datos erróneos de otras personas y generando opiniones equivocadas...
            Cita: Yevgeny Damantsev
            Con una superficie reflectante efectiva en 0,07—0,1 sq. m, "Raptor" será detectado por el radar aéreo "Irbis-E" a distancia 120-160 km, mientras que los radares AN / APG-77 más protegidos contra el ruido (incluso en condiciones de interferencia difíciles causadas por el funcionamiento de los sistemas de contenedores de guerra electrónica Khibiny) podrán detectar Su-35S (EPR aproximadamente 2,5-3,5 metros cuadrados. metro) al retirar 200–250 km.

            Completa ignorancia e incapacidad para hacer cálculos de radar. Según los datos abiertos, el intensificador de imagen Su-57 es igual a 0,7 - 1 m2, he tomado el valor de 1,5 m2, como en Rafal. Observe cuidadosamente la suspensión de armas, comprenderá mucho: esto se confirma mediante cálculos con comentarios ...
        3. +1
          20 marzo 2020 11: 24
          Hay algo más interesante. Si un montón de Su-35 y MIG-31 con F-22
          Durante el conflicto Irán-Iraq, los MIG-25 iraquíes sobrevolaron Irán y no pudieron ser derribados ni por la defensa aérea terrestre ni por el F-14. En Iraq, el paso MIG-25 con el F-15 y el F-18 podría resistir. A pesar del hecho de que los misiles en él eran R-40 (aburrido G ...) Lo más interesante para los pilotos iraquíes fue poder escapar ni siquiera de 1 misil sino de 5 o 7 misiles AIM-120 o AIM-9 (esto tiene en cuenta el hecho de que el momento era 15-20 años mayor que el enemigo (como sus misiles)
          Creo que el diseño del Avax y el F22 en el A50M + MiG-31 y el SU-35 será muy desconcertante para los Amers, ya que el alcance del disparo en Avax está a 350 km del MiG-31, y la guerra electrónica A50m detecta completamente LINK16 ahora y la presencia indirecta del f-22 está cerca de AWACS nadie lo cuestionará. Otra ventaja es un sistema IR pasivo que el misil aim120 puede ver a 25-30 km: el P60 para ayudar. En general, el F-22 sin AWAX es una pequeña castración ... Pero un gran avance en la zona de destrucción de AWACS, incluso a costa de perder el MIG-31, es un buen intercambio.
      2. -1
        19 marzo 2020 09: 50
        Cita: mark1
        Como aficionado a un aficionado. ¿Y por lo que nos ve sin ser descubierto?

        ¡Llévame con tu diletante! Entonces, en algún lugar me encontré con que los radares del F-35 y, aparentemente, el F-22 tienen modos de operación en los que el espacio es escaneado por pulsos cortos de baja potencia. Esto le permite encontrar al enemigo sin "parpadear" usted mismo (al menos con suficiente precisión para lanzar misiles).
        1. 0
          19 marzo 2020 10: 21
          Cita: Kalmar
          el espacio es escaneado por pulsos cortos de baja potencia.

          ¿Y cómo afecta esto al rango de detección? Impulso de baja potencia: ¿corto alcance o no?
          ¿Y si nuestro lado pasa al modo pasivo + la presencia de OLS?
          1. +2
            19 marzo 2020 11: 16
            En general, si la publicación está escrita en forma interrogativa, probablemente valga la pena explicar primero lo que irrita al experto en mi pregunta y luego menos. De lo contrario, uno tiene la impresión de que el minusuario simplemente "... recorrió la ciudad ..."
        2. +1
          19 marzo 2020 11: 07
          En realidad, en el modo de revisión, todos los radares funcionan de esta manera (y no solo los radares, el mismo LD "Klen-54" en mi época funcionaba de la misma manera: rango de medición-1Hz, iluminación objetivo-10Hz). La advertencia se activa cuando el objetivo se ilumina para la operación RGSN. No estudié el RVV en la escuela, y el R-27 con el lanzamiento en sentido contrario (R-27E hasta 100 km) la mayor parte de la ruta va en modo pasivo con corrección a través del canal de comando. El objetivo se bloquea en el último tercio de la ruta; luego, el radar cambia al modo de iluminación del objetivo para el RGSN (el TGSN se captura a sí mismo).
          1. +1
            19 marzo 2020 17: 04
            Cita: basmach
            también -medición de rango-1Hz, iluminación objetivo-10Hz)

            Probablemente sigue siendo GHz. hi
            1. +1
              19 marzo 2020 21: 30
              No. Localizador Laser. Frecuencia de pulso 1Hz en medición y 10Hz en luz de fondo
          2. 0
            20 marzo 2020 11: 28
            A los TA les gustan los pulsos de baja potencia similares al ruido de diferentes frecuencias que no son detectadas por las estaciones EW. Pero el rango de detección en este modo debería ser pequeño. (aproximadamente al nivel de operación de las versiones anteriores de AIM-120. Otra cosa interesante es que si los Su-35 van a diferentes alturas, entonces el ángulo de exposición del F-22 no está en el plano normal y si los radares Su-35 funcionan en conjunto, entonces los ángulos de exposición no corresponden al mínimo diagrama de reflexión - y luego el área de reflexión f-22 aumenta varias veces :))))
      3. El comentario ha sido eliminado.
    2. +2
      19 marzo 2020 06: 38
      proporcionar "Raptor" una ventaja innegable en el "basurero" con los tipos de luchadores multifuncionales anteriores

      Rafal varias veces atrapó a Raptor en la cola,


      Cita: Alexey Sommer
      Pero siempre me interesó la cuestión de cómo el Su-35 podrá mostrar sus ventajas en la maniobrabilidad en un vertedero para perros, si se descubre F 22 antes

      En Siria, el Su-35, que pasó desapercibido, atrapó el F-22 a la vista y pudo derribarlo.
      1. -4
        19 marzo 2020 06: 42
        Cita: figvam
        Rafal varias veces atrapó a Raptor en la cola,

        Así que estos son los ejercicios en los que entrenaron un vertedero de caninos. ¡¡¡Estaban jugando!!!
        En una batalla real, F 22 no permitirá que Rafal se acerque.
        Cita: figvam
        En Siria, el Su-35 captó la vista del F-22 y pudo derribarlo.

        ¿Y cómo sabes que F 22 quería esconderse? Mira, los holandeses parecen que nuestro Su 35 tomó lo mismo sobre el Báltico a la vista, ¿y qué? Todo el mundo vuela sobre su negocio no lucha. ¿Por qué correr?
        1. +2
          19 marzo 2020 08: 33
          En el combate real, los aviones realizan una misión de combate, respectivamente, la solapa F-22 significa la interrupción de su implementación. Bueno, nadie canceló las tácticas.
          1. -3
            19 marzo 2020 11: 57
            Cita: EvilLion
            En combate real, los aviones realizan una misión de combate.

            En una batalla real, no llegará al vertedero de perros, ¿cómo puedo explicarte esto?
            De inviza llama. Esta no es la segunda guerra mundial en el I16, ¡es el siglo XXI!
            Y desde un cohete, la sobre maniobrabilidad no ayudará, porque el avión tiene una sobrecarga máxima de 10 g, ¡y el cohete tiene 30 g! Se pone al día y golpea, si no gira con una alta probabilidad.
            La primera sierra, el primer disparo, ¡esto determina la victoria!
            Menos si no te gusta, simplemente no te ofendas por la verdad).
            1. -1
              19 marzo 2020 12: 25
              Qué simple es para ti:
              Y desde un cohete, la sobre maniobrabilidad no ayudará, porque el avión tiene una sobrecarga máxima de 10 g, ¡y el cohete tiene 30 g! Se pone al día y golpea, si no gira con una alta probabilidad.

              Como no estamos considerando el combate cuerpo a cuerpo, cuando se lance a larga distancia, el cohete tendrá una sección de vuelo activa y pasiva, y cualquier maniobra en la sección pasiva conducirá a la pérdida de energía de un misil, y el tiempo de vuelo del misil también será significativo, por lo que incluso un simple giro del objetivo de 90 grados Con el ascenso y la velocidad posteriores, dará lugar al hecho de que sin ninguna super maniobrabilidad el cohete no tiene suficiente energía para alcanzar el objetivo en las nuevas condiciones.
            2. -1
              19 marzo 2020 12: 28
              Como explicas, en una batalla real solo tiene sentido atacar objetivos terrestres, los F-22 pueden cubrir sus tambores o interceptar a los enemigos. En consecuencia, si se cubren, no pueden ir a ningún lado, y con tales tareas pueden volar a cualquier parte, mientras que los interceptan deben frustrar al enemigo. En consecuencia, en todos los casos, quién se comunicará con quién en qué ángulos de dirección y a qué distancia se producirá la detección, por decirlo suavemente, de manera impredecible. Este no es un torneo de justas con dos corredores moviendo cursos que se aproximan.

              En cuanto a los misiles, su alcance en realidad depende de la altura y la velocidad del portador en el momento del lanzamiento, y la capacidad de maniobrar brevemente enérgicamente conduce a una pérdida de energía cinética, por lo que disparar desde distancias de detección teóricas puede equipararse con seguridad a un disparo con luz blanca incluso sin guerra electrónica. . Esto a pesar del hecho de que la presencia de cualquier S-400 puede llevar a todos a pequeñas alturas. En general, los misiles de mediano alcance han mostrado en los últimos 30 años un porcentaje muy bajo de impactos, por ejemplo, la reciente retirada del sirio Su-22 del turco.
            3. +1
              19 marzo 2020 18: 46
              Oh bien. Hace muchos años vi una imagen así: el "número de matrícula" fue el primero en ver un cerdo corriendo, el primero en disparar. Pero esto no determinó su victoria. Aunque no, todavía había una victoria, pero consistía en el hecho de que la "placa" podía trepar a un árbol, pero no había jabalí. El primer disparo, no necesariamente golpea.
            4. 0
              19 marzo 2020 22: 56
              ¿¿¿¿Oh enserio???? ¿Y por qué instalar un cañón de avión en aviones a reacción? ¿Los cohetes son suficientes? ¿Por qué en Vietnam, tanto los nuestros como los estadounidenses comenzaron a colgar contenedores de cañones en el mig 21e y los fantasmas? Inicialmente, en este tipo de cañones de aviones, Nebylo eran solo cohetes. Probablemente tontos militares y demás de la linterna para divertirse con armas colgadas. En una BATALLA REAL EN UNA GUERRA A ESCALA COMPLETA, solo es cuestión de llegar al vertedero de perros, primero debes derribar el bombardero del cual puede haber 30 piezas y aviones de combate para luchar, pero ese desorden no comenzará hasta que los cohetes estén en ti, capturarás el objetivo, elige el cohete para lanzar, el enemigo confiará en la nariz a 2 grados se planta un cubo de plomo en usted (una segunda descarga de armas de unos 10 kg). No necesita ver la experiencia siria donde vuelan en pares y bombardean sin sentido sin contrarrestar los aviones enemigos.
          2. 0
            20 marzo 2020 11: 38
            Así es. Si Avax es derribado, la misión falla. Y Avax es un objetivo maravilloso. Él y 10 misiles no les importa. Él mismo se para debajo de 300 lyam ...
        2. +8
          19 marzo 2020 08: 38
          Cita: Alexey Sommer
          Así que estos son los ejercicios en los que entrenaron un vertedero de caninos. ¡¡¡Estaban jugando!!!

          El hecho es que Rafal pudo torcer el Raptor, lo que significa que el Raptor no tiene super maniobrabilidad.
          Cita: Alexey Sommer
          ¿Y cómo sabes que F 22 quería esconderse?

          Debido a que este es un caso bien conocido cuando el Raptor intentó evitar el ataque de nuestros Su-25, pero el código se dio cuenta de que él mismo cayó a la vista del Su-35 y se fue a Irak.
          1. -4
            19 marzo 2020 11: 51
            Cita: figvam
            Debido a que este es un caso bien conocido cuando el Raptor intentó evitar el ataque de nuestros Su-25, pero el código se dio cuenta de que él mismo cayó a la vista del Su-35 y se fue a Irak.

            ¿Estás seguro de que era?
            ¿O quieres que sea así?
            PD ¿Y cómo exactamente podría el F-22 evitar que nuestros Su-25 se describan más o menos?
            1. +3
              19 marzo 2020 12: 29
              Como describió el piloto del Su-25, Amer interfirió con él, se dio la vuelta, creó una emergencia. Tuve que llamar a una patrulla.
              1. -5
                19 marzo 2020 16: 52
                Cita: EvilLion
                interfirió con él, se dio la vuelta, creando una emergencia.

                Es decir, no se escondió. Solo interferido, anclado.
                1. +2
                  20 marzo 2020 12: 31
                  Por ejemplo, las primeras imágenes del Su-27 de cerca en el oeste se recibieron justo después de un incidente similar, cuando el Su-27 inmovilizó al Orion y finalmente chocó un poco con él, por lo que ambos estaban esperando reparaciones. Esto sin tener en cuenta el hecho de que el piloto del Su-25 no sabe en qué momento se volverá real un enemigo potencial en condiciones de neutralidad armada. Después de todo, los estadounidenses disparaban contra los sirios.
          2. +2
            19 marzo 2020 12: 31
            El hecho es que el Rafale tiene un área de ala muy grande, lo que significa que su maniobrabilidad horizontal debe ser muy buena.
      2. +1
        19 marzo 2020 08: 07
        Recordar. ¿Cuántas décadas atrás tuvo lugar la última BVB entre luchadores modernos? No en el campo de entrenamiento. Y en batalla.
        1. +1
          19 marzo 2020 08: 35
          En 1999, en mi opinión, entre el Su-27 y el MiG-29 en la guerra etíope-eritrea.
          1. +2
            20 marzo 2020 01: 28
            En la guerra etíope-eritrea, las colisiones del Su-27 y el MiG-29 fueron de rango medio.
            1. 0
              20 marzo 2020 12: 34
              A medio alcance allí, el EMNIP solo derribó el primer MiG, y la descripción no da ningún detalle en absoluto, excepto por el lanzamiento de un misil, que después de un tiempo golpeó el MiG. Quizás no trató de contrarrestar.
              1. 0
                20 marzo 2020 13: 41
                Lo que está disponible es la situación de duelo del MiG-29 contra el Su-27 en misiles R-27. Su-27 captura y se lanza antes, estos 5-6 segundos son suficientes para ganar. Hasta la "pelea de perros", donde el MiG-29 pudo demostrar su valía, no llegó.
        2. -1
          19 marzo 2020 08: 59
          Cita: Ovrag
          Recordar. ¿Cuántas décadas atrás tuvo lugar la última BVB entre luchadores modernos? No en el campo de entrenamiento. Y en batalla.

          Según su lógica, no se necesitan combatientes (o como una opción más allá de la maniobrabilidad), ¡pero hay armas nucleares! Compañero
          Además, una vez que los Yankees no pusieron armas en los combatientes, ¡¿por qué ......., costó mucho, ahora incluso cuestan F-22!
          1. -1
            19 marzo 2020 15: 39
            Nunca se sabe lo que pasó. Desde entonces, la tecnología ha hecho realidad un sueño. Lo que solo podíamos soñar en los años 60. Ahora a diario. Sí, mi tetera es más inteligente que el peso de un sistema de defensa aérea de los años 60 varias veces.
            En general, BVB ahora no es relevante. Se mostrará lo que sucederá a continuación. Nubes de drones y eso es todo.
            1. -2
              19 marzo 2020 15: 47
              Cita: Ovrag
              En general, BVB ahora no es relevante.

              ¡Qué categórico e inteligente eres, más inteligente que los diseñadores, científicos y militares, que todavía solo están adivinando qué es más necesario y relevante! Esto solo puede ser demostrado por la guerra, que fue cuando los estadounidenses retiraron los cañones, también pensaron que tomarían raquetas y tomarían velocidad, pero resultó que la velocidad no era un obstáculo para el uso de armas.
      3. +1
        20 marzo 2020 11: 41
        Raphael piloto es guapo !!! Casi lo castigo, ¡pero me dieron el amer! wassat
      4. 0
        23 marzo 2020 16: 33
        Bueno, ¿cómo tienes que ser "inteligente" para creer en los cuentos de hadas sobre "desapercibido"? ¿Cuantos años tienes? ¿Qué le informan los estadounidenses en el informe? Había que derribarlo bien, volaron y se dispersaron Lo que los subdesarrollados son los kapets ...
      5. 0
        23 marzo 2020 16: 34
        Bueno, ¿cómo tienes que ser "inteligente" para creer en los cuentos de hadas sobre "desapercibido"? ¿Cuantos años tienes? ¿Qué le informan los estadounidenses en el informe? Había que derribarlo bien, volaron y se dispersaron Lo que los subdesarrollados son los kapets ...
    3. -3
      19 marzo 2020 07: 46
      si se detectará F 22 antes y se disparará desde misiles cohetes?
      ¿desde qué distancia disparará f-22 con confianza generando al menos el 35% del Su-80? A esta distancia se verá el F-22? ¿Considera la velocidad de acercamiento a la decisión de disparar misiles aire-aire? ¿Qué debe hacer el F-22 después de un disparo? Rebobina las cañas de pescar o vuela para conocer el destino.
      1. 0
        20 marzo 2020 11: 47
        Después de un disparo, un ataque de 45-50 km ya está despejado como la zona desde donde fueron disparados, incluso si hay tiempo para derrotar al misil desde el hemisferio delantero, con un cohete R-60 o una maniobra antimisiles, y la zona de ubicación del f-22 estará despejada.
        1. 0
          20 marzo 2020 20: 32
          Entiendo esto, hice preguntas a la duda Alexei Sommer. La ubicación del F-22 se conocerá inicialmente, el SU-35 para hongos en el bosque no cría guiño .
    4. +1
      19 marzo 2020 08: 22
      Cita: Alexey Sommer
      Pero siempre me interesó la pregunta, ¿cómo puede el Su-35 ser capaz de mostrar sus ventajas en maniobrabilidad en un vertedero de perros si es descubierto por el F 22 antes y disparado desde misiles desde un invis?

      circunstancias improbables
      1. -1
        19 marzo 2020 17: 19
        Cita: Aeródromo
        circunstancias improbables

        ¿Es más probable un vertedero de perros en tu opinión?
    5. -1
      19 marzo 2020 08: 30
      ¿Qué tipo de invisa? A los OLS en sigilo no les importa, y el rango de detección del F-22 "Irbis" se declara en 90 km. Más AWACS de diferentes tipos. La guerra centrada en la red simplemente no está en manos del sigilo.

      Nadie canceló su propia radiación, incluso con el modo de sintonización de frecuencia pseudoaleatoria.
    6. +1
      19 marzo 2020 09: 51
      Primero debes encontrar a un idiota que disparará a un luchador moderno, ni siquiera por más de 100, sino por 70-80 kilómetros. Nuestros términos técnicos de Mr. no son conscientes de que el rango de lanzamiento depende de las características de rendimiento del objetivo, y cuanto más rápido y ágil sea, más corto será el rango de lanzamiento.

      También se equivocó con EPR, aunque no escribió las tonterías una vez replicadas sobre 0,00000000000000000000000000000000000001 m2 (exagerando, si eso es así). La cifra dada por él es típica para el rango de decímetros cuando se irradia estrictamente "en la frente", al cambiar el ángulo, el valor aumentará. Además, el calentamiento aerodinámico y los posibles daños menores en la piel también aumentan el RCS.
    7. 0
      19 marzo 2020 16: 01
      ¿Y al secar no hay estación de detección de radiación? ¿No se detecta el avión, incluido el radar?
  2. +1
    19 marzo 2020 06: 08
    Al menos algo de alegría en nuestro tiempo. Me gustaría que fuera así, como escribió el autor del artículo.
  3. +4
    19 marzo 2020 06: 21
    Todavía tienes que vivir para ver el "basurero de perros", los autos importados tienen "brazos largos" y "ojos con visión de futuro", sí, así que nos dejarán entrar ... y aquí se necesita una gran maniobrabilidad para alejarnos de sus misiles de largo alcance (si lo encontramos), y estos misiles pueden ser por sí mismos muy maniobrables.
    1. +3
      19 marzo 2020 10: 33
      El alcance efectivo de lanzamiento del lanzador de misiles de largo alcance para un objetivo altamente maniobrable es de 40-50 kilómetros. Esto es casi un BVB.

      Y por alguna razón, en la mente del hombre promedio, los combatientes occidentales están armados completamente con meteoritos o AIM-120D con un alcance de 180 kilómetros (en realidad 120-130), radares exclusivamente con AFAR con un alcance de al menos 300 kilómetros y pueden lanzar fácilmente a cualquier enemigo con misiles por más de 100 kilómetros Solo la realidad es muy diferente de las impresiones populares
      1. 0
        21 marzo 2020 06: 56
        El costo de los misiles de largo alcance es menor que el costo de la aeronave, e incluso teniendo en cuenta el costo de operación.
        Es más fácil lanzarlo, ya que ya no es un "tonto" volando en línea recta, y tienen todo en orden con maniobrabilidad.
        1. 0
          21 marzo 2020 07: 46
          Alguien se imagina erróneamente el proceso de lanzamiento de un sistema de misiles lanzados por aire más allá de la línea de visión. En la vista del hombre promedio, un piloto de combate, después de haber descubierto un objetivo enemigo, lanza un cohete por más de 100 kilómetros, se da la vuelta y se va volando con calma. Porque el misil tiene una cabeza de radar de referencia, que a su vez encontrará el objetivo y lo destruirá.

          En realidad, la principal diferencia entre el ASWG con el ARLGSN y el PALGSN es que no necesita orientación del operador para final área cuando puede bloquear el objetivo con su propio buscador. Antes de eso, también debe ser "dirigido"
          1. 0
            22 marzo 2020 06: 14
            Esto ya está en el pasado.
            1. 0
              22 marzo 2020 07: 34
              ¿Qué hay en el pasado?
    2. -2
      19 marzo 2020 12: 32
      Entonces los dejamos entrar a nosotros mismos. Se arrastrarán cerca del suelo, si no se capturan los sistemas de defensa aérea.
  4. +11
    19 marzo 2020 06: 30
    Incluso a pesar del mayor nivel de inmunidad al ruido de los radares AFAR aerotransportados AN / APG-77 en comparación con los radares PFAR N035 Irbis-E (debido a la posibilidad de formar el primer patrón de radiación simulado de forma flexible con "caídas" espaciales en la dirección de la guerra electrónica del enemigo, que se logra debido a equipar cada módulo transceptor AFAR con un transistor y atenuador de microondas individual)

    Bueno, ¿cuántas veces necesita explicarle al generador de texto de E. Damantsev que la tecnología de formación de haces (AFAR / PFAR) no es el criterio principal para las características cualitativas de un radar? Este es un cliché periodístico.
    1. +1
      19 marzo 2020 09: 22
      Estoy de acuerdo, solo una cosa más, de acuerdo con el "generador de texto" para "alta inmunidad al ruido", solo necesita determinar las coordenadas angulares del bloqueador y crear una "caída" en el DN. Pero, ¿cuál es la pregunta, y de dónde sacó la idea de que se puede rastrear cualquier inhibidor? Y lo responderé yo mismo, incluso en la antigüedad se desarrollaron métodos de interferencia, en los que la interferencia no toma la dirección. Bueno, como no hay rumbo, entonces no hay "alta inmunidad al ruido", porque no sabes dónde cortar el DN, y un sello publicitario y periodístico más vuela al "montón de basura".
      1. +2
        19 marzo 2020 09: 30
        Desafortunadamente, en VO hay cada vez más autores de "Nikiforov Lyapis-Trubetskoy" entre los autores, para quienes tanto el localizador en el caza como el VNEU en el submarino tienen el mismo "gato rápido". Al mismo tiempo, cubren su analfabetismo técnico con el tamaño de sus mejillas hinchadas.
      2. -2
        19 marzo 2020 12: 34
        Hubo reflectores dipolos en la Segunda Guerra Mundial. :) Ve a buscar esta nube.
        1. -1
          19 marzo 2020 12: 38
          Se trataba de bloqueadores activos, y los reflectores son un obstáculo pasivo, y todavía no afectan a todos.
  5. 0
    19 marzo 2020 07: 21
    Las tácticas de la OTAN, utilizando el ejemplo de Pakistán y Turquía, lanzan misiles explosivos desde las mayores distancias posibles.
    Para que definitivamente no lo traigan al vertedero de perros.
    Esperamos una nueva ronda en el desarrollo de armas, antimisiles u otra versión de "granadas de aviones guiados" para interceptar misiles atacantes, dependiendo de la zona de ataque, para empezar por radiación térmica.
    Para hacer esto, puede usar las antiguas existencias de MANPADS.
    1. -1
      19 marzo 2020 12: 36
      El resultado de tales "tácticas" será un par de Su-34 caídos y miles de cadáveres con cientos de piezas de equipo terrestre destruidas.
      1. -1
        19 marzo 2020 12: 47
        si se hubiera aplicado esta "táctica", los pilotos del SU-24 y SU-25, la tripulación del TU estaría viva.
  6. 0
    19 marzo 2020 07: 28
    Alguien no conoce la estupidez de Damantsev cómo se comportarán allí los propios pilotos.
  7. -2
    19 marzo 2020 07: 35
    ¿Está listo el combatiente Su-35S para la confrontación con el F-22A? Toda esperanza para Vympel ICD

    Pero, ¿hay realmente una razón para esperar algún tipo de confrontación ...
    Está claro que la técnica, sus parámetros cambiarán, mejorarán ... este es un proceso natural. debe hacer lo que debe.
  8. -1
    19 marzo 2020 07: 48
    La mayor velocidad angular de giro y un radio de curvatura mucho más pequeño, logrado debido a la desviación de la boquilla en el plano de cabeceo en el rango de ± 20 grados, le proporcionan al Raptor una ventaja innegable en el "volcado de perros" con los tipos anteriores de luchadores multifuncionales, que no les permite "retirarse" solo por estos parámetros a los prometedores cazas multifuncionales nacionales Su-30SM, Su-35S y Su-57, equipados con un sistema OBE completo y planeadores más avanzados de diseño integrado con afluencias desarrolladas en las partes de la raíz del ala.

    Solo ahora, el Su-35S, Su-30SM y, olvidado, el MiG-35, no son nada prometedores, sino aviones de combate.
    Al prometer solo puede atribuirse al Su-57. hi
  9. 0
    19 marzo 2020 07: 58
    En cuanto a las batallas aéreas de largo o ultra largo alcance a distancias de 120-170 km, aquí, por supuesto, todas las cartas de triunfo estarán en manos de los pilotos de los cazas sigilosos F-22A. Con una superficie reflectante efectiva de 0,07-0,1 metros cuadrados. m, "Raptor" será detectado por el radar a bordo "Irbis-E" a una distancia de 120-160 km, mientras que los radares más protegidos contra el ruido AN / APG-77 (incluso en condiciones difíciles de interferencia causadas por la operación de los complejos de contenedores de la guerra electrónica Khibiny) ubique el Su-35S (EPR aproximadamente 2,5-3,5 metros cuadrados) a una distancia de 200-250 km. En consecuencia, el lanzamiento de misiles de combate aéreo AIM-120D de largo alcance se puede llevar a cabo desde una distancia de 170-180 km, mientras que los pilotos Su-35S tendrán que acercarse a los Raptors hasta las líneas de lanzamiento de los misiles RVV-SD (a gran altura - 110 km, en medio - 70-80 km), mientras realiza maniobras antibalas o intercepta AMRAAM de ataque con su propio RVV-SD.

    El radar encendido del Raptor brillará en "todo el cielo" como una "lámpara de Ilich" en una cueva y será visible incluso a trescientos kilómetros de distancia. Compañero lol
    Sin él, no verá una mierda. solo a través de Avax. hi
    1. -1
      19 marzo 2020 09: 16
      Lo que, a su vez, también se desenmascara con radiación, y de ninguna manera posee sigilo y una velocidad de maniobra sobresaliente.
      1. 0
        21 marzo 2020 06: 59
        Y desde el lugar de contacto, el infierno sabe dónde, en la parte trasera, intenta conseguirlo.
  10. -1
    19 marzo 2020 08: 23
    Cita: Alexey Sommer
    Solo leyendo el artículo, una vez más, no está claro cómo el producto 180 de largo alcance ayudará en la lucha contra el enemigo, que aún no se ha descubierto, pero ¿te ve?

    una historia completamente diferente y no tan dramática (con suerte)
  11. -8
    19 marzo 2020 09: 20
    Buen artículo, análisis detallado de especificaciones técnicas. Da una idea clara y específica de la imagen moderna del combate aéreo.
    Todo está descrito de una manera accesible y comprensible, el análisis no es peor que para el sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S. El cielo cerrado de Siria, coches únicos, un mosquito no pasará volando ... por cierto, ¿cuántos Pantsir-S quedan en Siria? Creo que todo quedó, en forma de chatarra, que no destruyó ni un solo avión enemigo.
    Pero en general, es agradable ver los fragmentos de llamas del F-22A caer al suelo ... la tarea fue exitosa ... todos están sonriendo ... los glaciares están felices))

  12. -4
    19 marzo 2020 09: 44
    Dios, sí, el AIM-120D (AIM-120C-8) no tiene 180 kilómetros de alcance. La confusión surgió debido al proyecto AIM-120D con ramjet para la flota, y luego el mismo índice (muy probablemente no oficial) migró a la modernización de la serie AIM-120C con el sólido motor de cohete propulsor - AIM-120. Su alcance aumenta a 120-130 kilómetros debido a una disminución en el compartimiento del instrumento con un aumento simultáneo en el motor y la introducción de un enlace de datos bilateral.

    ¿Y cómo se imagina Damentsev a un idiota que lanzará un cohete a 100 kilómetros de un luchador moderno?
  13. -7
    19 marzo 2020 10: 01
    "F-22A capturado en" Cámara lenta "
    Miré en YouTube este vuelo. En comparación con el SU-35 e incluso el SU-30, ¡no hay nada que ver! DÍAS FESTIVOS !! Según tengo entendido, todas las ventajas del F-22 son un radar y un cohete. Que aún no tenemos. Pero para comparar las acrobacias aéreas con el SU-35, esto generalmente no es una pena.
    1. 0
      19 marzo 2020 21: 14
      Cita: fabricante de acero
      Según tengo entendido, todas las ventajas del F-22 son un radar y un cohete.

      Usted no entendió. Radares rusos y misiles RVV-DB P-37M (KS-172 en pruebas) superan el radar y los misiles de los EE. UU. y la OTAN. Frank miente del autor del artículo.
  14. -3
    19 marzo 2020 10: 12
    El artículo es interesante, pero el significado de comparar P-77-1 y AIM-120C-7 / D no está claro. Si hablamos de una posible pelea a distancias medias, es mucho más importante comparar las capacidades de los misiles con las capacidades del avión atacado por ellos. Al final, ¿qué pasa con el hecho de que el AIM-120C gira más lentamente que el R-77, incluso si tal agilidad es suficiente para destruir, digamos, el Su-35?
  15. +1
    19 marzo 2020 10: 52
    Un luchador contra un luchador es una batalla de dos esferoides en el vacío. En una situación real, la conquista de la supremacía aérea vencerá a MRAU en los aeródromos, hangares y depósitos de combustible con arsenales. Miles y miles de KR. Y después de eso, las desventajas lucharán, agrupándose alrededor del AWACS y desde allí recibiendo el Comando Central. Ningún LPI puede salvarlo de descubrir: estos son cuentos. Le diré aún más, busque en Google las características de los radares pasivos y entienda todo (¡y esto no tiene en cuenta el trabajo de LPI!) Por lo tanto, AWACS debe ser el primero en culpar, el autor está aquí. Y SD para esto requiere cuasi-balístico o aeroballístico, porque La designación del objetivo principal será de ZGRLS, ya que el transportista alcanza la línea de ataque, la distancia será de 600-700 km. Estas son las SD que se necesitan en primer lugar. Después de poner a cero AWACS, la situación se reduce a la descrita por Damantsev. Allí los nuestros serán visibles desde una distancia de 120-140 km, no los nuestros desde 90-110 km. Y luego, quién está mejor preparado.
    1. -2
      19 marzo 2020 14: 49
      Olvidaste agregar que solo los radares terrestres más poderosos también serán golpeados. Otra cosa es si habrá suficientes para ellos todos los misiles tácticos del radio requerido sin una unidad de combate especial en Rusia. ¿Y hay tiempo suficiente para lanzarlos?
  16. -1
    19 marzo 2020 14: 46
    Otro "aunque solo sea". Bueno, no es interesante leer artículos, no importa de quién, rusos o extranjeros, sobre quién acumula sobre quién, si ... Después de todo, pueden frotar su rectitud entre sí hasta quedar roncos, pero todo esto será una charla inútil. Quién gana a quién: solo una batalla real decidirá. REAL. Y luego, convergerán decenas de factores, desde la interacción de la información con el suelo hasta la formación de los pilotos. Los aviones mismos serán solo uno de los eslabones de la cadena de batalla. Y la mayoría de las veces, el resultado estará influenciado por las características de rendimiento del luchador y muchos otros factores que convergieron exactamente en ese lugar y en ese momento. Los ejemplos de Sony ya provienen de varios conflictos del pasado, donde excelentes aviones, con excelentes características de rendimiento, se perdieron a escondidas, sus pilotos ni siquiera supieron hasta el momento de la derrota del hecho de que estaban siendo atacados. Por lo tanto, todas estas medidas por órganos son inútiles.
  17. +1
    19 marzo 2020 15: 49
    En el combate aéreo moderno, la ventaja es para quien primero puede detectar el objetivo y completar el lanzamiento de un cohete. Después de esto, el enemigo se ve obligado a alejarse y realizar una maniobra de defensa antimisiles. Al mismo tiempo, el cohete disparador aún mantiene al enemigo a la vista y vierte cohetes desde una distancia más cercana.
    1. -3
      19 marzo 2020 16: 14
      A lo que ha dicho, debe agregar "en igualdad de condiciones", y las condiciones pueden ser desiguales. Por ejemplo, el objetivo va por encima de ti, y con la misma arma, el enemigo podrá lanzar un misil desde un rango mayor que tú, y resulta que encontrarlo primero no significa nada, también debes elegir las tácticas de batalla adecuadas.
  18. 0
    19 marzo 2020 18: 18
    Cita: Alexey Sommer
    Cita: EvilLion
    En combate real, los aviones realizan una misión de combate.

    En una batalla real, no llegará al vertedero de perros, ¿cómo puedo explicarte esto?
    De inviza llama. Esta no es la segunda guerra mundial en el I16, ¡es el siglo XXI!
    Y desde un cohete, la sobre maniobrabilidad no ayudará, porque el avión tiene una sobrecarga máxima de 10 g, ¡y el cohete tiene 30 g! Se pone al día y golpea, si no gira con una alta probabilidad.
    La primera sierra, el primer disparo, ¡esto determina la victoria!
    Menos si no te gusta, simplemente no te ofendas por la verdad).

    Los sistemas EW están en el avión, por lo que se trata de si se derriban o no ... Pero no habrá vertedero. En caso de guerra, el nuestro atacará de inmediato los aeródromos de YaF y eso es todo ... Todos tus Raptors morirán de EMP ...
    1. 0
      19 marzo 2020 20: 24
      Qué ágil para agarrar armas nucleares de inmediato. Después del uso de armas nucleares, todos los sobrevivientes pueden agarrar con seguridad las hachas de piedra.
  19. 0
    19 marzo 2020 18: 45
    El autor olvida que el enemigo recibió un misil aire-aire con un ramjet Meteor .. Aquí es donde nuestros SU 35 tendrán grandes problemas.
    1. 0
      19 marzo 2020 21: 17
      Cita: rica1952
      El autor olvida que el enemigo recibió un misil aire-aire con un ramjet.

      ¡Mira el alcance y se horrorizado!
    2. 0
      20 marzo 2020 07: 29
      ¿Ella también entró en el armamento F-22? Y, para información, los dispositivos de propulsión de misiles lanzados por aire con motores ramjet tienen desventajas que dificultan su despliegue masivo
  20. -1
    19 marzo 2020 20: 44
    Mierda sobre EPR F-22 0.07-0.1m2. Tiene 0.4 m2. Delirio y EPR 2.5-3 en el Su-35. Es exactamente 1m2. Mierda y sobre el supuestamente mejor radar en el F-22. Tan pronto como lo enciende, se vuelve visible. Y con radares, y sin radares (óptica), el Su-35 gana a cualquier distancia. Por cierto, el radar Su-35 es mucho más poderoso y verá a Efka antes. Y un punto más: el Su-35 no es PFAR, sino PAPHAR: un conjunto de antenas en fase pasivamente activo
    1. -1
      19 marzo 2020 22: 10
      Pasivo-activo es cómo?
    2. -2
      20 marzo 2020 07: 31
      El valor de EPR es variable y depende de la longitud de onda, ángulo, estado y temperatura de la piel, etc. ¿Y qué es PAFAR? La primera vez que leí esa abreviatura
  21. -3
    20 marzo 2020 13: 00
    Los misiles de combate aéreo guiados de la familia AMRAAM están equipados con timones aerodinámicos clásicos, que proporcionan maniobras con sobrecargas de no más de 27-30 unidades.

    El autor no es consciente de que las superficies aerodinámicas convencionales, en comparación con las superficies de celosía, tienen varias ventajas, por ejemplo, una menor resistencia aerodinámica, que permite aumentar el alcance o reducir la masa de combustible.
    Ese caso: en algún lugar ganamos, en algún lugar perdemos.

    El lanzamiento de misiles de combate aéreo de largo alcance AIM-120D puede llevarse a cabo desde una distancia de 170-180 km,

    Pilotos: explique al periodista su error de que los cohetes nunca se lanzan a la distancia máxima, por qué debe tener en cuenta el momento de la llegada del cohete al área objetivo, la velocidad del objetivo y sus posibles opciones para evadir.
    Hablando en términos generales, el objetivo debería "penetrar profundamente" en la zona del radio de intercepción para que no pueda salir del radio de muerte.
    Las distancias de lanzamiento recomendadas se calcularon para cada misil a velocidades, direcciones y tipos de objetivos específicos.
  22. -2
    20 marzo 2020 15: 29
    El SU superará al raptor ... no le digas a mis zapatillas, incluso si es posible uno a uno, entonces 180 raptors por 60 sous pueden atraparlos fácilmente, y si agarran 2400 F35 ni siquiera lo hacen, simplemente ensucian las luces del SU35 con escape de los motores caerá. La comparación del poder de combate real y virtual es el odio. Necesitamos hacer nuestro negocio en silencio y no gritar en cada esquina, dicen que somos los mejores, si no hubiera sido por mucho tiempo, no necesitamos tomar el territorio, destruir la industria desde el aire y en cinco años comprar el país por nada.
  23. -1
    21 marzo 2020 01: 03
    También hubiéramos esperado Fazatron-NIIR y Zhuk-A, y tal sin precedentes como equipar a TODOS nuestros luchadores con un radar moderno con AFAR.
    De las mismas características del AIM-120 y RVV-SD, hay un matiz. Se llama "Alcance efectivo". e incluso 80 km a un máximo de 110 no es efectivo. El combustible se quema en 4-10 segundos, los cohetes vuelan a lo largo de una trayectoria aerobalística, kamon, muchachos, la velocidad se pierde, la maniobrabilidad también se pierde y las rejillas reducen perfectamente la velocidad del cohete.
    Incluso partiendo de un esquema tan simple como el alcance efectivo = máximo / 2, resulta que los Su-35 "alcanzarán" objetivos desde 50 km, y ellos, desde los 80 km. Además, NO verán los goles, pero los verán. El hecho de que tenga un pitido de alerta de radiación ciertamente motiva al piloto, pero no cambia mucho la situación. El enemigo tiene una superioridad abrumadora en la detección y derrota a distancia, no me refiero al número (Permítanme recordarles que tienen el mismo F-22 que los su-30cm y su-35 de la Federación Rusa combinados, es decir, junto con TODOS nuestros cazas modernos, y los F- 35 ya está por encima de 500 piezas), sobre la retroiluminación de otras fuentes y todo ese jazz.
    Del mismo modo que una combinación de un sistema de puntería, un suo, un cañón, un OBPS y su propia armadura frontal y AZ son importantes para los tanques, también lo es para un avión: suo-misiles de radar y su propia capacidad de maniobra y capacidad de carga.
  24. -3
    21 marzo 2020 12: 25
    Tanto Pfar como lejos pueden hacer inmersiones en la parte inferior hacia la fuente de interferencia. Equiparse con un misil de largo alcance es aplicable específicamente a f 22, no funcionará porque no será posible obtener su ventaja en el rango de lanzamiento debido a la imposibilidad de detección de largo alcance de f 22. Y, en general, en la foto su 35 principalmente con p 27 ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
  25. EUG
    0
    21 marzo 2020 14: 55
    Cuando se lance el cohete, el F-22 abrirá las puertas del compartimiento y desaparecerá su invisibilidad, aunque sea por poco tiempo. El misil Su-35 lanzado contra él, según tengo entendido, "verá" y utilizará una maniobra antimisiles. ¿Sólo hay una maniobra eficaz contra la sotavento de los misiles que vuelan a intervalos cortos? El mayor consumo de costosos misiles por parte del enemigo es poco consuelo ...
  26. 0
    Abril 13 2020 10: 57
    ¿Y por qué debería tener que luchar a larga distancia si no es apropiado para nosotros?
    Esperamos en el suelo hasta que los F-22 se acerquen y luego despeguemos y peleemos a una distancia menor.

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