¡Gobierna, Bolivia, por los mares!
Bandera de la Armada de Bolivia
Si habla de la Armada de Bolivia, se sospechará que tiene problemas con la geografía o problemas con su cabeza en general. Sin embargo, por extraño que parezca, la Armada de Bolivia, un país sin litoral, en principio, no solo existe, sino que incluso llevó la fuerza de los marineros a 5000. Esta es probablemente una de las flotas más poderosas entre los países que no tienen acceso a la superficie del mar. Y el nombre muy original de la Armada de Bolivia para el oído ruso se percibe como algo grandioso: Armada Boliviana.
El sueño robado del mar
De hecho, detrás de la pretenciosa "Armada Boliviana" se encuentra un antiguo complejo de pérdida de territorio. Hasta 1883, Bolivia no solo tenía acceso al Océano Pacífico, sino que también operaba varios puertos en la franja de 400 kilómetros de la costa. El final de los sueños oceánicos de Bolivia fue establecido por la Segunda Guerra del Pacífico, también conocida como Guerra de la Armada, ya que el conflicto estalló únicamente sobre la base de la lucha por el derecho a extraer recursos naturales, en este caso, salitre.
Mapa de Bolivia antes de la guerra
Bolivia, unida con el vecino Perú, se opuso a Chile. Como resultado, Bolivia perdió la guerra, habiendo perdido simultáneamente con el acceso al océano en los grandes territorios del sudoeste. La derrota fue tan dolorosa para la Marina del país que todavía está en la bandera boliviana. flota en la esquina inferior derecha, una estrella solitaria hace alarde, simbolizando el recuerdo de los bolivianos sobre el territorio perdido y la inmensidad del océano.
Otro recordatorio del dolor fantasma del territorio perdido es la fiesta nacional del país sin espacios abiertos al mar: el Día del Mar, que se celebra cada año el 23 de marzo. En este día, por supuesto, la marina también participa en las celebraciones. En su mayor parte, este es un día triste para los bolivianos, porque, como saben, los países que no tienen una influencia internacional seria a menudo tienen grandes ambiciones. Incluso los escolares participan en el desfile del Día del Mar, en el que desde la infancia sacan a relucir el espíritu de venganza y regresan a la costa del Pacífico.
El comienzo de una nueva "flota"
Un comienzo peculiar de la flota boliviana moderna se estableció en 1939, cuando el comando del ejército se dio cuenta de la necesidad de un país sembrado de flotas de agua para el envío rápido de unidades militares a un área en particular. Por lo tanto, en la ciudad de Riberalta, en la confluencia de la Madre de Dios con el Río Beni, se fundó la Escuela de Mecánica y Navegación. Vale la pena señalar que desde los primeros días uno de los objetivos de la escolarización fue la formación de "autoconciencia marina" entre los cadetes. Otra evidencia de esperanzas de acceso al océano.
La fundación oficial de la futura Armada tuvo lugar en enero de 1963, cuando se formaron las "fuerzas militares de ríos y lagos". Hay muchos ríos y lagos en el territorio de Bolivia, y el país se ve obligado a compartir el gran lago alpino Titicaca con su antiguo aliado, Perú. Al principio, las nuevas "fuerzas" consistían en cuatro barcos estadounidenses con 1800 personas. Los "marineros" casi todos fueron recogidos de unidades de infantería simples. Pronto, el doloroso síndrome de pérdida de acceso al mar prevaleció, y las "fuerzas de los ríos y lagos" pasaron a llamarse Armada Boliviana.
Por el momento, la flota boliviana está armada con entre 70 y 160 embarcaciones diferentes, incluidas lanchas neumáticas y lanchas no autopropulsadas para el transporte de grupos de reacción rápida. La columna vertebral de los vehículos de patrulla son los botes Boston Whaler, que de hecho son solo botes a motor y botes comprados en China del tipo 928 YC. La flota también cuenta con ocho barcos de asalto, varios transportes, barcos hospitalarios, un barco de entrenamiento, etc.
Orlando Mejia Heredia Mage
La flota incluye el cuerpo de marines, la policía militar naval e incluso aviación, cuya base son los aviones de motor ligero de la compañía estadounidense Cessna. Las fuerzas especiales de la Marina son algo diferentes: el servicio de inteligencia naval, un centro de entrenamiento de buceo, un grupo de reacción rápida y la unidad especial Blue Devils.
Esta armada invencible fue comandada por el almirante Palmiro Gonzalo Yardjuri Rada, quien se graduó de la Escuela de la Armada de Bolivia con un título de suboficial en diciembre de 1986. Pero después del golpe fue retirado del mando. Ahora el jefe de la flota es Orlando Mejia Heredia Meige.
Regreso al oceano
El sentimiento revanchista en Bolivia asociado con la pérdida de la costa es más que fuerte. Por lo tanto, en 1992, el liderazgo del país firmó un contrato para un arrendamiento de 99 años de una franja costera de cinco kilómetros con Perú, es decir. con un ex aliado El proyecto recibió un nombre muy simbólico "Boliviamar". Sin embargo, en ese momento Bolivia nunca recibió un acceso directo al mar. Interfirieron varios desacuerdos e intervenciones interestatales de un tercero: Chile, que nunca querría permitirle a la parte vencida ninguna esperanza de una verdadera flota.
Desfile de la armada boliviana
Finalmente, en 2010, se implementó el proyecto. Es cierto, en una forma algo truncada. La franja de la costa "boliviana" era un territorio sin equipamiento absolutamente desierto sin el menor indicio de carreteras u otra infraestructura. Pero los buques de guerra de Bolivia recibieron el derecho de ingresar libremente al puerto Ilo de Perú en los ríos. Pero el gobierno prestó mucha más atención no a la flota nativa, sino a los proyectos de comercio y turismo.
El entonces presidente, Evo Morales, compartió planes verdaderamente napoleónicos. Esperaba construir un puerto, un hotel en el nuevo territorio "boliviano" y abrir una zona de libre comercio. Poco después, sin embargo, se anunció la construcción de una escuela naval, donde entrenarían a los oficiales de la flota. En honor a estos eventos, incluso se instaló un monumento muy peculiar en la costa desierta.
Al mismo tiempo, todo este tiempo Chile impidió en todos los sentidos la realización del sueño de los marineros bolivianos de regresar al "gran agua". El obstáculo fue el resultado de la mencionada Segunda Guerra del Pacífico. Esta guerra regional por los recursos ha adquirido para los chilenos y bolivianos no menos importancia que la Gran Guerra Patria para nosotros. Bolivia, que bombardeó los tribunales internacionales exigiendo no solo calmar al enemigo, sino también devolverles el territorio incautado, no fue inferior.
Bolivianos en Boliviamar
Después del golpe que derrocó a Morales, la situación en torno al Boliviamar se cerró. En realidad, como un tribunal internacional. ¿Se hundirá alguna vez la flota boliviana de "niños" en la piscina oceánica "adulta"? Quién sabe, si recuerda el número de golpes militares en América del Sur, que se han convertido casi en una tradición ... Y nadie garantiza que los flujos de golpes turbulentos no comenzarán en el propio Chile.
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