Ferry de carga y pasajeros para el Lejano Oriente en Kerch

En Kerch, se instaló un buque de carga y de pasajeros (ferry) del proyecto CNF22. La ceremonia se llevó a cabo en JSC "Planta de construcción naval llamada así por B.E. Butoma" (antiguo Astillero "Golfo"). Esto fue informado por la Agencia Federal para el Transporte Marítimo y Fluvial (Rosmorrechflot).

Se está construyendo un ferry de carga y pasajeros para organizar el tráfico regular de pasajeros entre los puertos marítimos del Lejano Oriente. Se especifica que el ferry conectará Kamchatka, Sakhalin y el Territorio Primorsky. Ahora esta función la realizan principalmente las compañías aéreas.

El ferry se construirá de acuerdo con el proyecto CNF22 desarrollado por Marine Engineering Bureau LLC (Odessa), operando a través de su oficina de representación rusa Marine Engineering Bureau-Design-SPb CJSC (San Petersburgo) y siendo el diseñador de casi todos los grandes barcos de ferry que se construyen en Rusia en últimamente

El barco se entregará el 15 de diciembre de 2021, el ferry se transferirá al cliente en el muelle del puerto marítimo de Petropavlovsk-Kamchatsky. El costo de construcción es de 3 mil millones 100 millones de rublos.

El buque del proyecto CNF22 está diseñado para transportar 150 pasajeros, automóviles y camiones, autobuses, vehículos con ruedas y orugas, contenedores de 20 y 40 pies. Tiene un esquema de manejo de carga de alimentación. Área principal de explotación: Mar de Japón, Mar de Okhotsk y Mar de Bering, incluidas las islas de la cresta de Kuril y partes adyacentes del Océano Pacífico.

La autonomía del buque en términos de combustible, aceite y provisiones es de 25 días. La autonomía del buque en términos de reservas de agua es de 5 días.

Comments

[Igor Borisov_2]

No está clara la autonomía de las reservas de agua: 5 días. ¿Y qué nadie produce plantas desaladoras?

[Svetlan]

Esto es una cuestión de conveniencia y costo. ¿Para qué? La identidad no es un trasatlántico sino una montaña rusa.

[costo]

buque de carga y pasajeros (ferry) del proyecto CNF22

Características técnicas del proyecto de ferry CNF22
- tipo de buque: ferry de pasajeros y automóviles; - propósito del barco: transporte de pasajeros, transporte de vehículos con ruedas;
área de navegación - ilimitada;
principal área de explotación: los mares de Japón, Okhotsk y Bering, incluidas las islas de Kuril Ridge y partes adyacentes del Océano Pacífico.
dimensiones del barco:
la mayor longitud - 119,72 m,
ancho total –17,91 m,
borrador - 4,5 m,
potencia máxima - GD2x3480 kW,
velocidad económica - 15 nudos,
tripulación y personal de mantenimiento - 48 personas,
pasajeros - 150 personas. -
capacidad de carga del barco: solo un camión con un contenedor de 20 pies y un tren de carretera de hasta 11 m - 28 piezas,
solo autos - hasta 78 piezas,
solo contenedores de 20 pies - en la cantidad de 40 piezas y 20 autos adicionales, solo contenedores de 40 pies - en la cantidad de 20 piezas y 20 autos adicionales. el costo de construcción del barco ascenderá a 3,1 mil millones de rublos

[senima56]

Entonces, ¿por qué la autonomía general durante 25 días?

[ccsr]

Cita: senima56

Entonces, ¿por qué la autonomía general durante 25 días?

Entonces, que en esa región es mejor repostar en el territorio de Primorsky, y no en Sakhalin o Kamchatka, el costo del combustible en el continente es más barato. Es por eso que el suministro de combustible se calcula para que el barco pueda regresar de un lado a otro sin repostar en puertos remotos. Soy como un practicante, no como un marinero.

[Svetlan]

Bueno ... digamos, sin pasajeros, ha habido suficiente agua durante dos o tres meses. Y salones de bronceado o algo más, para estos 25.
(Durante cinco días es con 150 pasajeros).

[brisa]

Montaña rusa con área de navegación ilimitada con un suministro de agua dulce 5 días? Un poco de locura!

[Piramidon]

Cita: Igor Borisov_2

No está clara la autonomía de las reservas de agua: 5 días. ¿Y qué nadie produce plantas desaladoras?

¿Debería cruzar los océanos? Si lo vas a hacer en una vela MÁS ALLÁ, lleva contigo un 5 litros, una especie de "Apkva-mineral"

[Nehistoria]

Respondo como residente de la región de Sakhalin !!! A veces tienes que pararte en la redada durante semanas debido a la incapacidad de amarrar. Tenemos el Mar de Okhotsk y las Islas Kuriles en general, el Océano Pacífico.

[Ryaruav]

autonomía del ferry

[Igor Borisov_2]

Bueno, los mares de Japón, Ojotsk y Bering son bastante insidiosos y las tormentas no son infrecuentes allí. "Kalabashka" no es un edificio pequeño, pero ¿y si el problema es ingresar al puerto debido a las condiciones climáticas?

[Magro]

Sí, ahora se quedarán sin caballos, exigirán cancelar el pedido, ya que Odessa está en problemas para ellos. ¡Y decimos que estamos construyendo ilegalmente un barco sin el permiso del diseñador principal, que se preocupa por los intereses de Rusia! !!

[voodoo123]

¿de dónde Vendrán?

[Piramidon]

¿A dónde vendrán corriendo? ¿En Crimea o qué?

[Galeón]

Ferry de carga y pasajeros para el Lejano Oriente en Kerch

Por qué no? ¿Construiremos barcos para el Mar Negro en Komsomolsk-on-Amur o Vladivostok?
¿Nadie plantea la cuestión de la conveniencia cuando Vladik tiene su propio Dalzavod enorme?

[Magro]

Galeón -Rusia es fuerte precisamente por su imprevisibilidad!

[Galeón]

Magro Quizás el deseo de una Rusia fuerte también me aleja de todos los demás deseos. ¿Pero será realmente fuerte si está pasando esa mierda? Estoy a punto de un caso específico, por supuesto ...

[Dalnevostochnik]

Vladik tiene su propio gran Dalzavod? Solo tristeza!

[Galeón]

Y en Kerch, ¿no es tristeza después de más de 20 años de Ucrania? Simplemente decidieron dar la orden a Crimea para alimentar a la gente local, y el hecho de que todo sea un paso absurdo no molesta a los gerentes en absoluto. No es la primera vez que se pasa.

[Piramidon]

Cita: Galeón

Ferry de carga y pasajeros para el Lejano Oriente en Kerch

Por qué no? ¿Construiremos barcos para el Mar Negro en Komsomolsk-on-Amur o Vladivostok?
¿Nadie plantea la cuestión de la conveniencia cuando Vladik tiene su propio Dalzavod enorme?

¿Conoce todos los planes de estas plantas, su carga de trabajo con pedidos, astilleros gratuitos ...? Bueno, sentado en el sofá (sillón, silla, taburete), hable sobre dónde y qué órdenes colocar y, lo más importante, critique.

[Galeón]

Cita: Piramidon

¿Conoces todos los planes de estas plantas, su carga de trabajo con pedidos, astilleros gratuitos ...?

Oh, bueno, probablemente conozcas todos los planes de estas fábricas desde tu sofá, si arrojas reproches. Cuéntanos cómo es con los pedidos y las capacidades libres del Astillero en el Lejano Oriente. Dime, de lo contrario no podemos ver desde nuestras heces.

[Piramidon]

Cita: Galeón

Dime, de lo contrario no podemos ver desde nuestras heces.

En como. Usted comenzó este tema y ahora está tratando de culparme. Inteligentemente!

[Galeón]

Empecé este tema, Pyramidon? Sí, se ve en la superficie que depende de algo. Hacer un barco con autonomía de 5 días (una tripulación reducida y sin pasajeros puede vivir en esa reserva de agua durante 10 días) y luego conducirlo por medio mundo: ¿es eso normal? ¿Es normal para ti personalmente? No te reproché, pero tú, como siempre, comenzaste a reprocharme desde mi punto de vista. Bueno, demuestre mi falacia de razonamiento, y no muestre su vacía hostilidad personal. Ahora menos, lo amas

[Piramidon]

Cita: Galeón

Empecé este tema, Pyramidon? Sí, se ve en la superficie que depende de algo. Hacer un barco con autonomía de 5 días (una tripulación reducida y sin pasajeros puede vivir en esa reserva de agua durante 10 días) y luego conducirlo por medio mundo: ¿es eso normal? ¿Es normal para ti personalmente? No te reproché, pero tú, como siempre, comenzaste a reprocharme desde mi punto de vista. Bueno, demuestre mi falacia de razonamiento, y no muestre su vacía hostilidad personal. Ahora menos, lo amas

¿Qué querías decir? Respondí a tu perpleja declaración sobre por qué la construcción del ferry se realiza en Crimea y no en el Lejano Oriente. Plantear el tema, desplazarse por la correspondencia. Y nadie lo conducirá solo. Incluso las embarcaciones fluviales sin autonomía conducen al otro extremo del país sin problemas.

[Nehistoria]

En Komsomolsk, se suponía que dos transbordadores tendrían que construir y construir nuevos en 2022, como siempre, ¡si el soldador estaba borracho o si se encontraba un gerente efectivo! (segundo más bien)

[ccsr]

Cita: Galeón

¿Nadie plantea la cuestión de la conveniencia cuando Vladik tiene su propio Dalzavod enorme?

Creo que sus capacidades ya están cargadas, pero la planta de Zaliv era una de las empresas de construcción naval más grandes de la URSS, por lo que debe reactivarse. En cuanto al costo del ferry, es posible que el barco no se quede vacío, este viaje se amortizará parcialmente.

[dionis2019]

¿El Dalzavod sabe cómo construir barcos de una clase y tonelaje similares?

[Finlandés]

Quizás el lejano ya está cargado.

[Kisa]

ya no hay nada que cargar)))
Recuerdo que en los viejos tiempos, entre Vlad y Nakhodka, un cometa atravesó la bahía, incluso eructé de niño)) pero 2 horas y en su lugar en lugar de 5 en baches. ahora nada camina y un tercio de la población huyó

[Paul Siebert]

¡Maldita sea, al menos una noticia positiva para la semana!
Ya me he quedado estupefacto por los coronavirus y las correcciones, creo que ustedes también son amigos ...
¿No te gusta que estamos construyendo un barco para el Lejano Oriente en Crimea?
Así es: un objeto móvil. Para moverse en el espacio se construye.
Esto es mejor que construir ferries en Finlandia y Corea del Sur ...
Crimea comienza a beneficiar el puerto nativo - Rusia ...
Alegrémonos ...

[Nehistoria]

¡Imagínese cómo conducir este ferry desde el Mar Negro hasta Palestina! Él matará todo el recurso y, a su llegada, se embarcará en una reparación a largo plazo con perspectivas poco claras.

[Partisano de Crimea 1974]

¡Imagínese cómo conducir este ferry desde el Mar Negro a mi Palestina! ... bueno, ¿por qué tal cosa, el pipelayer va al Báltico y nada? por qué el ferry hacia ti ... aún más si recuerdas cómo no solo los ferries sino también los muelles flotantes fueron conducidos desde Sevmash hasta el Mar Negro, y de alguna manera no fueron reparados

[Dalnevostochnik]

porque, sho menos? aparentemente condujo (botes). simplemente no quiero involucrarme en polémicas.

[Vladimir61]

Ferry se construirá en el proyecto de desarrollo CNF22 LLC "Oficina de ingeniería marina" (Odessa)opera a través de su oficina de representación rusa CJSC "Marine Engineering Bureau-design-SPb" (San Petersburgo) y es el diseñador de casi todos los grandes transbordadores que se están construyendo recientemente en Rusia.

Todo navegó! En un par de tres días, los seguidores de la zrada nacional volarán a Odessa y exigirán una investigación y un castigo.

[Andrei Nikolaevich]

Realmente no te preocupas por Odessa. Estos, amantes de Rusia, aman todo y a todos los que pueden ganar. Incluyendo a los vacacionistas de Rusia, elevando las etiquetas de precio por sus servicios por un momento ...) Especialmente, no se halaguen a su costa.

[Scharnhorst]

¡Esto no cuenta cuarenta grados! ...

[Cortador de gasolina]

"Un buque de carga y pasajeros (ferry) del proyecto CNF22 se instaló en Kerch. La ceremonia se llevó a cabo en el B.Ye. Butomy "(antiguo Astillero Zaliv)".
Siéntete libre de preguntar ya quién se le ocurrió la idea de cambiar el nombre de "Zaliv" a "ellos. ¡Butoma"! .. Aunque yo vivo a unos ochenta kilómetros del pueblo de Heroi.
Yo personalmente no conozco la planta Butoma ... Esto no significa nada para mí. Pero "Zaliv" - dice todo.
Me alegro por los colegas de Kerch. Es cierto, la lógica no está del todo clara ... Construir barcos para el Lejano Oriente en Crimea / para la Flota del Mar Negro en San Petersburgo ... Al parecer, el país vive muy bien.
Bueno, por último, mi pregunta favorita. GEM? ..

[brisa]

Hasta ahora, sólo "puesto". Todavía no hemos pensado en el GEM ...

[Cortador de gasolina]

¿Qué quieres decir con que no pensaste? Marcador: esta es una sección lista para usar (si no es un bloque). Está construido según los dibujos, a él se le unen los siguientes tramos en proa y popa. Y están hechos según el diseño del barco / embarcación, no por capricho. De la "linterna" estás hablando. En los mismos tramos se hierven los cimientos de la central eléctrica. Es decir, el diseñador sabe inicialmente qué dviglo en particular se mantendrá.

[brisa]

"Marcado" significa el inicio de la construcción de la quilla. ¡Y esta no es una sección!

[Cortador de gasolina]

¿Cómo ves la construcción de la quilla? Dado que la quilla es un estúpido Tauro soldado al barco / buque DP ¿para qué?

[brisa]

Entonces veo: se coloca una viga longitudinal en la grada y se sueldan marcos, etc.

[Cortador de gasolina]

Colega, probablemente te decepcionaré, pero primero coloca hojas de revestimiento en la grada, empújalas, luego agárralas o llévalas con cordones. No voy a subir a la selva. Luego hervirlos. Omitiendo los detalles, solo entonces comienzan a marcar e instalar el kit. Nuevamente, extrañaré muchos eventos tecnológicos de poco interés para un amplio círculo de lectores. Sin embargo, son muy responsables y requieren mucho tiempo, además de ser problemáticos.

[Partisano de Crimea 1974]

En las mismas secciones, se hierven los cimientos de la central eléctrica. ..... bien puede ser que no haya cimientos, habrá una sección de bloques de generadores de motores que funcionarán en instalaciones eléctricas, incluidos motores de propulsión, por qué no, otra cosa con rutas eléctricas será cómo serán las cosas. Sí, los problemas están llenos

[Cortador de gasolina]

Entonces. Chicos El final del debate. En primer lugar, vi esta sección.
Todo se construye allí por métodos convencionales. Ella ya dos días como se muestra en la televisión.
En segundo lugar, yo mismo construyo barcos en Feodosia. Más precisamente en Primorsky.
Y cómo sucede esto ... Qué poco actualizado.

[Partisano de Crimea 1974]

En segundo lugar, yo mismo construyo barcos en Feodosia. Más precisamente, en el Primorsky ... bueno, de acuerdo con los gigantes del Golfo, será necesario (o tal vez ya han tirado) los motores con la base para ser arrastrados a lo largo de la ruta interna, pero aquí está en Primorsk --- Bison hará lo que sea ? y recientemente tuvimos una disputa

[Cortador de gasolina]

Eso lo escribí hoy en "Bison". En la medida de lo posible ... Artículo para el nuevo DKVP estadounidense.

[Partisano de Crimea 1974]

Eso lo escribí hoy en "Bison". Cuánto puede .... bueno Duc una cosa no está clara. ¿Es recomendable hacerlo o no? e incluso una pregunta. Yo estaba así en el bloque principal del Astillero Primorsky hace unos 8 años, tuve una sensación deprimente. ¿cómo está ahora? así que para comparar

[Cortador de gasolina]

Honestamente, no entiendo qué es la unidad principal. Si estamos hablando del tercer taller, entonces sí. "Pella" lo ha restaurado casi por completo. Bien hecho sin embargo.
Sobre la conveniencia de construir "Zubrov" ... Así que no me corresponde a mí decidir, sino al camarada Shoigu. Si lo piden, no será para nosotros.

[Partisano de Crimea 1974]

Entonces no me corresponde a mí decidir ..... Vitaly Batkovich (desafortunadamente no sé su segundo nombre para el sacerdote), pero existe una oportunidad como una excursión a través de la CVD en Primorsky. El hecho es que en agosto Kent viene de visita de Komsomolsk-on-Amur, en este recurso se le conoce como Bongo (Sergey Linik), simplemente no está interesado en los monasterios y templos. Entonces, ¿es posible atracar en una excursión?

[Cortador de gasolina]

"pero existe una oportunidad como una excursión al CVD en Primorsky".
Lamentablemente, solo desde el muelle de Primorsky. Si no se derriba durante la reconstrucción del terraplén.
Plant "More" es una empresa cerrada / restringida. Incluso con un pase, no puedo entrar / salir cuando me plazca.
Incluso la entrada / salida es fija en el tiempo. Bueno, o debería haber papel con un montón de firmas de las autoridades.

[Partisano de Crimea 1974]

Avod "More" es una empresa cerrada / restringida. .... entiendo, no tengo mas preguntas

[Svarog51]

Vitali Tengo una solicitud para ti: resistencia y calma. Los barcos deben ser construidos. El resto, nosotros decidimos. No todos lo saben todo, pero esto es cuestión de tiempo.

[Cortador de gasolina]

"Vitaly, tengo una petición para ti: moderación y calma. Los barcos deben construirse. Nosotros decidiremos el resto".
Siempre me inspiras con optimismo y ganas de vivir.
Gracias. Es importante.

[Svarog51]

Vitaly, así es como vivimos. Sus comentarios en primera persona de la escena a veces son más informativos que un artículo. ¿Cómo puedo perderme esto? Es un placer para mí conocerlo "de primera mano".

[brisa]

¿Eres un constructor naval?

[Partisano de Crimea 1974]

¿Eres un constructor naval? ... ¿Es esta una pregunta para mí?

[brisa]

Lo siento, no vi tu publicación anterior ...

[Svarog51]

Vasily Nuestro colega "Benzorez" está trabajando en la creación de nuevos barcos y sabe mucho. Sería bueno que se hicieran amigos.

[Svarog51]

Vladimir Como colega, pregunto: no escalen. Se amable.
PD Yo también, Ministerio de Emergencias

[Partisano de Crimea 1974]

Como colega, pregunto: no escalen. Amablemente se relacionan ........ pero quién está bombeando. sólo me preguntaba . Recuerdo que desde el segundo Tuzla pasamos junto a Feodosia y llegamos al Astillero de Primorsky. Había una lata. Les recuerdo que el primer Tuzla fue en 2008 en noviembre, por cierto, y la fábrica del Golfo estaba llena de basura, y también ayudamos con las bolsas.

[Svarog51]

Vladimir, nunca he estado allí. Yo vivo en el centro de Rusia. Todo es interesante para mí, si no para el participante de los eventos. Yo por cualquier sobantuy, aunque solo sea sin hervir.

[Partisano de Crimea 1974]

Estoy para cualquier sobantuy, aunque solo sea sin escapar ... sí, qué kipish, llegaremos a tiempo H cuando todo ya ha sucedido, y Rusia Central no es la región de Bryansk por una hora ??? mi patria histórica, sueño visitar en algún momento

[Svarog51]

Ivanovo, al noreste de Moscú.

[Partisano de Crimea 1974]

Ivanovo, al noreste de Moscú ... wow, ¿cómo está ahora con la demografía? bajo la URSS un lugar bastante atractivo era

[Svarog51]

De ninguna manera, mataron a la industria textil, solo mujeres en el campo del comercio, la costura y la cocina. Tristemente, en general. con demografía

[Partisano de Crimea 1974]

Tristemente, en general. con demografía ........ es difícil de creer, como una metrópoli cercana. ¿por qué? Vladimir en el camino no es una región pobre

[Svarog51]

Vladimir es una región vecina, solo vecinos. El pop de Uzbekistán es adiós, y todo se celebró en él. En Rusia no crece. El lino todavía se tambalea. La lana también es adiós. Ya no hay ninguna calidad o volumen, y, en consecuencia, femenino. Por lo tanto, tampoco hay demografía.

[Partisano de Crimea 1974]

solo vecinos. .... los vecinos que se depilan deberían ayudarse mutuamente; Orlova y Vladimir luego ayudaron, esta es una conversación separada. gracias a ella, que salvó a mi soldado a quien querían volar en retroceso, bueno, Seryoga, ¿no sé qué les pasa a los vecinos?

[Svarog51]

Hablé sobre la ciudad de Vladimir y la región de Vladimir, Ivanovskaya limita con ella. Están un poco al sur, pero el algodón allí todavía no crece.

[Cortador de gasolina]

"¿Es usted un constructor de barcos?"
Si para mi, si. Real y actuante.
JSC "Mar del Noroeste". Feodosia. Crimea.

[brisa]

Gracias, y solo soy un marinero ...

[Cortador de gasolina]

Como dicen, simpatizo. Bueno, mi respeto! ..

[trineo]

Cita: Benzorez

"Real y procesable.
JSC "Mar del Noroeste". Feodosia. Crimea.

Anteriormente, los barcos se construían en hidroalas, pero ahora, ¿cómo los va a construir?
Realmente tengo ganas de querer con una brisa a lo largo de las aguas costeras del Mar Negro ... Una vez que sucedió solo en San Petersburgo.

[Cortador de gasolina]

Ahora "Comet 120M" también está en funcionamiento. Con un horario de trabajo, tristeza. El material / componentes se resbalan. Los paneles de Kopus en la grada se colocan y se hierven ... Y el asunto se detuvo. Aunque según el cronograma, conviene sacarlo de la grada este mes.
La brigada se desplegó para luchar contra el catamarán de buceo SDS. Llevo una semana en el segundo turno. Hoy es realmente un día libre debido al aniversario del referéndum de Crimea que lleva el nombre del 14.

[ccsr]

Cita: Benzorez

Me alegro por los colegas de Kerch. La verdadera lógica no está del todo clara ... Construir barcos para el Lejano Oriente en Crimea /

En la época soviética, el portaaviones de propulsión nuclear "Sevmorput" se construyó allí, y salió toda una serie de superpetroleros y buques de guerra, por lo que no veo ninguna razón por la que la planta no debería ahora producir tales buques.

[Cortador de gasolina]

Sí, lo sé. Y no tengo nada en contra.
Solo los salarios de los constructores navales en Crimea comienzan a causar alarma. Por decirlo suavemente.
¿Y quizás valdría un poco optimizar el sitio de construcción a expensas de aumentar los salarios de las personas que están construyendo todo esto?

[Tusv]

Cita: Benzorez

Construir barcos para el Lejano Oriente en Crimea / para la Flota del Mar Negro en San Petersburgo ... Al parecer, el país vive muy bien.

Bueno, pongamos. Para la Flota del Mar Negro, se están construyendo almirantes en Kaliningrado, pero se están probando en el Ártico. Bueno, tenemos esa práctica. No sería lógico construir en el sur, conducir pruebas al norte y volver al servicio

[alexbg2]

Cita: Nehist

En Komsomolsk, se suponía que dos transbordadores tendrían que construir y construir nuevos en 2022, como siempre, ¡si el soldador estaba borracho o si se encontraba un gerente efectivo! (segundo más bien)

Parece que "Alexander Deev" se lanzó el año pasado, bueno, tomará otro año completar la construcción.

[svp67]

El ferry se construirá de acuerdo con el proyecto CNF22 desarrollado por Marine Engineering Bureau LLC (Odessa), operando a través de su oficina de representación rusa Marine Engineering Bureau-Design-SPb CJSC (San Petersburgo) y siendo el diseñador de casi todos los grandes barcos de ferry que se construyen en Rusia en últimamente

Entonces, tse z "zrada saludable". No sólo trabajan para los "agresores", sino que también apoyan la "ocupación" de Crimea.

[Ryaruav]

construimos transbordadores para dos en kerch, estúpidamente no hay más barato o no entiendo la economía política

[evgen1221]

Bueno, por supuesto, pero ¿qué impide que Vladik construya en Vladik?

[bars1]

Quizás quieran poner sus manos en la construcción de la UDC. Prometen derribar a los "paracaidistas" este año, pero REALMENTE pueden comenzar a construir más tarde.

[Pruebas]

Partisano de Crimea 1974 (Vladimir), respetado, y SEVMASH, incluso durante la URSS, producía bienes de consumo. La casa submarina "Chernomor" es una de ellas.

[Axe Matt]

Quizás alguien explique: ¿por qué construir un barco para el Lejano Oriente ... en el astillero del Mar Negro? ¿No es más fácil construirlo ya en el Lejano Oriente?

[Vladimir Mashkov]

Se pueden ver rutas curiosas para los turistas en automóvil: venga (traiga) a Vladivostok, bucee en una flota de automóviles, conduzca a Sakhalin, las Islas Kuriles, Kamchatka y conduzca por su propia cuenta, vaya a pescar (¡hay una excelente pesca!). ¡¡¡La belleza!!! Bajo este negocio, debe construir casas de huéspedes, hoteles en buenos lugares.