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Sistemas antiaéreos y antimisiles estadounidenses de la familia Nike

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Sistemas antiaéreos y antimisiles estadounidenses de la familia Nike

Durante la Segunda Guerra Mundial, se trabajó en Alemania, Gran Bretaña y Estados Unidos en la creación de misiles guiados antiaéreos. Pero por varias razones, ninguno de los prototipos creados fue adoptado. En 1945, en una posición estacionaria, alrededor de docenas de ciudades importantes e importantes centros de defensa e industriales en los Estados Unidos, varias docenas de baterías de cañones antiaéreos de 90 y 120 mm estaban equipadas con control de fuego por radar. Sin embargo, en los primeros años de la posguerra, aproximadamente el 50% de la artillería antiaérea disponible fue enviada a almacenes. Las armas antiaéreas de gran calibre se conservaron principalmente en la costa, en las áreas de grandes puertos y bases navales. Sin embargo, la Fuerza Aérea también afectó las reducciones, una parte significativa de los combatientes construidos con motores de pistón construidos durante la guerra fueron desechados o entregados a los Aliados. Esto se debió al hecho de que en la URSS hasta mediados de la década de 1950 no había bombarderos capaces de realizar una misión de combate en la parte continental de América del Norte y regresar. Sin embargo, después del fin del monopolio estadounidense de la bomba atómica en 1949, fue imposible excluir la posibilidad de que, en caso de conflicto entre los EE. UU. Y la URSS, los bombarderos de pistón Tu-4 soviéticos volaran en una dirección.


Sistema de misiles antiaéreos MIM-3 Nike Ajax



Incluso antes del comienzo de la producción en masa en la URSS de bombarderos de largo alcance capaces de llegar a los Estados Unidos continentales, los especialistas de Western Electric en 1946 comenzaron a crear el sistema de misiles antiaéreos SAM-A-7, diseñado para combatir objetivos aéreos que vuelan a grandes y medianas altitudes.

Las primeras pruebas de encendido de motores tuvieron lugar en 1946. Pero un número significativo de problemas técnicos retrasó significativamente el desarrollo. Surgieron muchas dificultades para garantizar el funcionamiento confiable del motor líquido de segunda etapa y probar el acelerador de lanzamiento, que consistía en 8 pequeños motores a reacción de combustible sólido dispuestos en un patrón de racimo, con un anillo alrededor del cuerpo central del cohete. En 1948, fue posible llevar el motor de cohete de marcha a un nivel aceptable, y para la primera etapa crearon un refuerzo de combustible sólido monobloque.


Lanzamiento de prueba MIM-3 Nike Ajax

Los lanzamientos de misiles antiaéreos guiados comenzaron en 1950, y en 1951, durante el disparo de control en el campo de tiro, el bombardero controlado por radio B-17 fue derribado. En 1953, después de las pruebas de control, se adoptó el complejo, que recibió la designación MIM-3 Nike Ajax. La construcción en serie de los elementos del sistema de defensa aérea comenzó en 1951, y la construcción de posiciones en tierra en 1952, es decir, incluso antes de la adopción oficial del MIM-3 Nike Ajax en servicio. En fuentes en ruso, el nombre "Nike-Ajax" se acepta para este complejo, aunque en la versión original suena como "Nike-Ajax". El complejo MIM-3 Nike-Ajax fue el primer sistema de defensa aérea producido en masa que se adoptó y el primer sistema de misiles antiaéreos desplegado por el Ejército de los EE. UU.


Posición SAM MIM-3 Nike Ajax

El complejo MIM-3 Nike Ajax utilizó un misil antiaéreo, cuyo motor principal funcionaba con combustible líquido y un oxidante. El lanzamiento se llevó a cabo utilizando un acelerador de combustible sólido desmontable. La orientación sobre el objetivo es un comando de radio. Los datos suministrados por los radares de seguimiento de objetivos y los misiles sobre la posición del objetivo en el aire y los misiles, fueron procesados ​​por un dispositivo de conteo y resolución construido en dispositivos de electrovacío. El dispositivo calculó el punto calculado de la reunión del cohete y el objetivo, y corrigió automáticamente la velocidad de los misiles. La ojiva de misiles fue minada por una señal de radio desde el suelo en el punto calculado de la trayectoria. Para un ataque exitoso, el cohete generalmente se eleva por encima del objetivo, y luego cae al punto de intercepción calculado. Una característica única del misil antiaéreo Nike Ajax fue la presencia de tres ojivas de fragmentación altamente explosivas. El primero, que pesaba 5,44 kg, estaba ubicado en la sección nasal, el segundo, 81,2 kg, en el medio, y el tercero, 55,3 kg, en la cola. Se suponía que esto aumentaría la probabilidad de golpear un objetivo debido a una nube más larga de fragmentos.


Lanzador SAM MIM-3 Nike Ajax

El peso en vacío del cohete alcanzó los 1120 kg. Longitud - 9,96 m. Diámetro máximo - 410 mm. El alcance inclinado de las Nike Ajax es de hasta 48 kilómetros. Un cohete que acelera a 750 m / s podría golpear un objetivo a una altura de poco más de 21000 metros.


Detección de radar y guía de sistemas de defensa aérea MIM-3 Nike-Ajax

Cada batería Nike-Ajax constaba de dos partes: un punto de control central, donde se ubicaban los bunkers de personal, radares de detección y guía, equipos de conteo y resolución, y una posición técnica de lanzamiento, que albergaba lanzadores, depósitos de misiles, tanques de combustible y agente oxidante En una posición técnica, por regla general, había 2-3 depósitos de misiles y 4-6 lanzadores. Cerca de las principales ciudades, bases navales y aeródromos estratégicos. aviación a veces se construyeron posiciones de 16 a 24 lanzadores.


Esquema de implementación MIM-3 Nike-Ajax SAM en los Estados Unidos

La prueba de la bomba atómica soviética en agosto de 1949 causó una gran impresión en el liderazgo político-militar estadounidense. En un momento en que Estados Unidos perdió su monopolio en materia nuclear оружие, se suponía que el sistema de misiles antiaéreos Nike-Ajax, junto con los aviones de combate interceptores, garantizaría la invulnerabilidad de América del Norte de los bombarderos estratégicos soviéticos. El temor al bombardeo atómico provocó la asignación de grandes fondos para la construcción a gran escala de sistemas de defensa aérea alrededor de importantes centros administrativos e industriales y centros de transporte. Entre 1953 y 1958, se desplegaron alrededor de 100 baterías antiaéreas MIM-3 Nike-Ajax.

En la primera etapa de despliegue, las posiciones de Nike Ajax no se reforzaron en términos de ingeniería. Posteriormente, con el surgimiento de la necesidad de proteger los complejos de los factores dañinos de una explosión nuclear, se desarrollaron instalaciones subterráneas de almacenamiento de misiles. En cada búnker enterrado, se almacenaron hasta 12 misiles, alimentados horizontalmente a través de un techo desplegable con actuadores hidráulicos. Un cohete elevado a la superficie en un vagón de ferrocarril fue transportado al lanzador. Después de cargar el lanzador de misiles se instaló en un ángulo de 85 grados.

En el momento de adoptar el MIM-3 SAM, Nike-Ajax pudo lidiar con éxito con todos los bombarderos de largo alcance que existían en ese momento. Pero en la segunda mitad de la década de 1950, la probabilidad de que los bombarderos de largo alcance soviéticos lleguen a los Estados Unidos continentales aumentó significativamente. A principios de 1955, los bombarderos M-4 (jefe de diseño V.M. Myasishchev) comenzaron a llegar a las unidades de combate de Long-Range Aviation, seguidos por el mejorado 3M y Tu-95 (OKB A.N. Tupolev). Se podría garantizar que estas máquinas llegarían al continente de América del Norte y, después de realizar ataques nucleares, regresarían. Teniendo en cuenta que se crearon misiles de crucero con ojivas nucleares para aviones de largo alcance en la URSS, las características del complejo Nike-Ajax ya no parecían suficientes. Además, durante la operación, el reabastecimiento de combustible y el mantenimiento de misiles con un motor que funciona con combustible explosivo y tóxico y un oxidante cáustico causaron grandes dificultades. El incidente que ocurrió el 22 de mayo de 1958 en un lugar cercano a Middleton, Nueva Jersey, se hizo muy famoso. En este día, como resultado de una explosión de cohete causada por una fuga de oxidante, murieron 10 personas.

Las posiciones de los sistemas de defensa aérea Nike-Ajax MIM-3 eran muy engorrosas; el complejo utilizaba elementos cuya reubicación era muy complicada, lo que en realidad lo hacía estacionario. Durante el disparo de entrenamiento, resultó que coordinar las acciones de las baterías es difícil. Había una probabilidad bastante alta de que un objetivo fuera disparado simultáneamente por varias baterías, mientras que el otro objetivo que entraba en el área afectada podía ser ignorado. En la segunda mitad de la década de 1950, esta falla se corrigió, y todos los puestos de comando de los sistemas de misiles antiaéreos se conectaron al sistema SAGE (English Semi Automatic Ground Environment), que se creó originalmente para la guía automatizada de los interceptores de combate. Se conectaron a este sistema 374 estaciones de radar y 14 centros regionales de comando de defensa aérea en todo el territorio continental de los Estados Unidos.

Sin embargo, mejorar la capacidad de gestión del equipo no resolvió otro problema importante. Después de una serie de incidentes graves relacionados con fugas de combustible y oxidante, los militares exigieron el rápido desarrollo y la adopción de sistemas de defensa aérea con misiles de combustible sólido. En 1955, se realizaron pruebas de fuego, de acuerdo con los resultados de los cuales se decidió desarrollar SAM-A-25 SAM, que posteriormente recibió el nombre de MIM-14 Nike-Hercules. El ritmo de trabajo en el nuevo complejo se aceleró después de que la inteligencia informara a los líderes estadounidenses sobre la posible creación en la URSS de bombarderos supersónicos de largo alcance y misiles de crucero con alcance intercontinental. El ejército de los EE. UU., Actuando de antemano, quería obtener un misil con un gran alcance y un gran techo. Al mismo tiempo, se suponía que el cohete debía aprovechar al máximo la infraestructura existente del sistema Nike Ajax.

En 1958, comenzó la producción en masa del MIM-14 Nike-Hercules, y rápidamente reemplazó al MIM-3 Nike-Ajax. El último complejo de este tipo fue desmantelado en los Estados Unidos en 1964. Algunos de los sistemas antiaéreos de EE. UU. Retirados del servicio no se eliminaron, sino que se transfirieron a aliados de la OTAN: Grecia, Italia, Holanda, Alemania y Turquía. En algunos países, se usaron hasta principios de la década de 1970.

Sistema de misiles antiaéreos MIM-14 Nike-Hercules



La creación de un cohete de combustible sólido para el sistema de defensa aérea Nike-Hercules MIM-14 fue un gran éxito para Western Electric. En la segunda mitad de la década de 1950, los químicos estadounidenses pudieron crear una formulación de combustible sólido adecuada para su uso en misiles antiaéreos de largo alcance. En ese momento, este fue un gran logro, en la URSS fue posible repetir esto solo en la segunda mitad de la década de 1970 en el sistema de misiles antiaéreos S-300P.

En comparación con el complejo de misiles antiaéreos MIM-3 Nike-Ajax, MIM-14 Nike-Hercules se ha vuelto mucho más grande y pesado. La masa de un cohete totalmente equipado fue de 4860 kg, longitud - 12 m. El diámetro máximo de la primera etapa es de 800 mm, la segunda etapa es de 530 mm. La envergadura fue de 2,3 m. El objetivo aéreo fue derrotado por una ojiva de fragmentación de alto explosivo que pesaba 502 kg y equipado con 270 kg de explosivo HBX-6 (una aleación de TNT y RDX con polvo de aluminio).


Misiles antiaéreos MIM-14 Nike-Hercules (en primer plano) y MIM-3 Nike-Ajax

El acelerador de arranque, que se separa después de la producción de combustible, es un grupo de cuatro motores de combustible sólido Ajax M5E1, que está conectado a la etapa de marcha por un cono. En la cola del grupo de aceleradores hay una abrazadera a la que se unen cuatro estabilizadores de un área grande. Todas las superficies aerodinámicas están en planos coincidentes. En unos pocos segundos, el acelerador acelera SAM a una velocidad de 700 m / s. El motor principal del cohete fue alimentado por una mezcla de perclorato de amonio y caucho de polisulfuro con polvo de aluminio. La cámara de combustión del motor está ubicada cerca del centro de gravedad del SAM y está conectada a la boquilla de salida por una tubería alrededor de la cual se monta el equipo a bordo del cohete. El motor principal arranca automáticamente después de la separación del acelerador de arranque. La velocidad máxima del cohete fue de 1150 m / s.


Inicio SAM MIM-14 Nike-Hercules

En comparación con Nike-Ajax, el nuevo complejo antiaéreo tenía un rango mucho mayor de destrucción de objetivos aéreos (130 en lugar de 48 km) y altura (30 en lugar de 21 km), lo que se logró mediante el uso de un nuevo SAM, más grande y pesado, y estaciones de radar potentes. El alcance y la altitud mínimos para alcanzar un objetivo que vuela a una velocidad de hasta 800 m / s son 13 y 1,5 km, respectivamente.


Esquema de operación de combate MIM-14 Nike-Hercules

El diagrama esquemático de la operación de construcción y combate del complejo permaneció igual. A diferencia del primer sistema de defensa aérea S-25 estacionario soviético, utilizado en el sistema de defensa aérea de Moscú, los sistemas de defensa aérea estadounidense Nike-Ajax y Nike-Hercules eran de un solo canal, lo que limitaba significativamente sus capacidades para rechazar una incursión masiva. Al mismo tiempo, el sistema de defensa aérea soviética de un solo canal S-75 tenía la capacidad de cambiar de posición, lo que aumentó la supervivencia. Pero fue posible superar las Nike-Hercules en el rango solo en el sistema de defensa aérea S-200 realmente estacionario con un misil "líquido". Antes de que apareciera el MIM-104 Patriot en los Estados Unidos, los sistemas antiaéreos MIM-14 Nike-Hercules eran los más avanzados y eficientes de los disponibles en Occidente. El campo de tiro de las últimas variantes de Nike Hercules se elevó a 150 km, lo que es un muy buen indicador de un cohete de combustible sólido creado en la década de 1960. Al mismo tiempo, disparar a largas distancias podría ser efectivo solo cuando se usa una ojiva nuclear, ya que el esquema de guía de comando de radio dio un gran error. Además, las capacidades del complejo para derrotar a los objetivos de bajo vuelo eran insuficientes.


Radar significa la variante estacionaria del SAM MIM-14 Nike-Hercules

El sistema de detección y designación de objetivos del sistema de defensa aérea Nike-Hercules se basó originalmente en un radar de detección estacionario del sistema de defensa aérea Nike-Ajax que operaba en el modo de radiación de onda continua. El sistema tenía un medio para identificar la nacionalidad de los objetivos aéreos, así como la designación de objetivos.


Posición inicial del MIM-14 Nike-Hercules

En la versión estacionaria, los sistemas de defensa aérea se combinaron en baterías y divisiones. La batería incluía todas las instalaciones de radar y dos plataformas de lanzamiento, cuatro lanzadores cada una. Cada división incluía de tres a seis baterías. Las baterías antiaéreas generalmente se colocaron alrededor del objeto protegido a una distancia de 50-60 km.


Radar significa la versión móvil del sistema de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules

La versión puramente estacionaria de la ubicación del complejo Nike-Hercules pronto dejó de adaptarse a los militares poco después de ser adoptada. En 1960, apareció una modificación de Hércules mejorado: "Hércules avanzado". El SAM mejorado Hércules mejorado (MIM-14B) introdujo nuevos radares de detección y radares de seguimiento mejorados, que aumentaron la inmunidad al ruido y la capacidad de rastrear objetivos de alta velocidad. Un buscador de radio adicional determinó continuamente la distancia al objetivo y emitió correcciones adicionales para la computadora. Algunos de los componentes electrónicos fueron transferidos desde dispositivos de electrovacío a una base elemental de estado sólido. Aunque con ciertas limitaciones, esta opción ya podría implementarse en una nueva posición dentro de un tiempo razonable. En general, la movilidad del MIM-14В / С Nike-Hercules era comparable a la movilidad del complejo soviético de largo alcance S-200.

En los Estados Unidos, la construcción de los complejos Nike-Hercules continuó hasta 1965; estuvieron en servicio en 11 países de Europa y Asia. Además de los Estados Unidos, la producción autorizada del MIM-14 Nike-Hercules se realizó en Japón. En total, se lanzaron 393 sistemas antiaéreos con base en tierra y alrededor de 25000 misiles antiaéreos.

La miniaturización de las cargas nucleares, lograda a principios de la década de 1960, permitió equipar un misil antiaéreo con una ojiva nuclear. Se instalaron ojivas nucleares en la familia de misiles MIM-14: W7 - con una potencia de 2,5 kt y W31 con una potencia de 2, 20 y 40 kt. Una explosión aérea de la ojiva nuclear más pequeña podría destruir una aeronave dentro de un radio de varios cientos de metros del epicentro, lo que destruiría efectivamente incluso objetivos complejos y de pequeño tamaño como los misiles de crucero supersónicos. Aproximadamente la mitad de los misiles antiaéreos Nike-Hercules desplegados en los Estados Unidos estaban equipados con ojivas nucleares.

Se planeó usar misiles antiaéreos que transportan ojivas nucleares contra objetivos grupales o en un entorno de interferencia complejo cuando era imposible apuntar con precisión. Además, los misiles con ojivas nucleares podrían interceptar misiles balísticos individuales. En 1960, el misil balístico MGM-5 Corporal fue interceptado con éxito por un misil antiaéreo de cabeza nuclear en el campo de entrenamiento de White Sands en Nuevo México.


Sin embargo, las capacidades de misiles antibalas de los sistemas de misiles de defensa aérea Nike-Hercules se calificaron bajas. La probabilidad de destrucción de una sola ojiva ICBM no superó 0,1. Esto se debió a la velocidad y al alcance insuficientemente altos del vuelo de misiles antiaéreos y a la incapacidad de la estación de guía para acompañar constantemente a los objetivos de alta velocidad a gran altitud. Además, debido a la baja precisión de la orientación, solo los misiles equipados con ojivas nucleares podrían usarse para combatir las ojivas de ICBM. En una explosión de aire a gran altitud debido a la ionización de la atmósfera, se formó un área no visible por los radares, y la orientación de otros misiles interceptores se hizo imposible. Además de interceptar objetivos aéreos, los misiles MIM-14 equipados con ojivas nucleares podrían usarse para lanzar ataques nucleares contra objetivos terrestres con coordenadas conocidas de antemano.

En total, a mediados de la década de 1960, se desplegaron 145 baterías Nike Hercules en los Estados Unidos (35 se reconstruyeron y 110 se convirtieron de baterías Nike Ajax). Esto permitió cubrir de manera efectiva las principales áreas industriales, centros administrativos, puertos y bases aéreas y navales de los bombarderos. Pero a fines de la década de 1960, quedó claro que la principal amenaza para los objetos en los Estados Unidos eran los ICBM, y no los relativamente pequeños bombarderos soviéticos de largo alcance. En este sentido, el número de baterías antiaéreas Nike-Hercules desplegadas en los Estados Unidos comenzó a disminuir. Para 1974, todos los sistemas de defensa aérea de largo alcance, con la excepción de las posiciones en Florida y Alaska, fueron retirados del servicio de combate. El último puesto en Florida fue liquidado en 1979. En su mayor parte, se eliminaron los complejos estacionarios de liberación temprana y las versiones móviles, después de reconstruir las reparaciones, se transfirieron a bases estadounidenses en el extranjero o se transfirieron a los Aliados.


Lanzadores de misiles de Alemania Occidental MIM-14 Nike-Hercules

En Europa, la mayor parte de los sistemas MIM-14 Nike-Hercules fueron desactivados después del final de la Guerra Fría y parcialmente reemplazados por el sistema de defensa aérea Patriot MIM-104. Durante mucho tiempo, los sistemas de defensa aérea Nike-Hercules permanecieron en servicio en Italia, Turquía y la República de Corea. El último lanzamiento del cohete Nike Hercules tuvo lugar en Italia en el campo de entrenamiento Kapo San Larenzo el 24 de noviembre de 2006. Formalmente, varias posiciones de MIM-14 Nike-Hercules permanecen en Turquía hasta ahora. Pero la preparación para el combate de los sistemas de defensa aérea en el hardware del cual una alta proporción de dispositivos de electrovacío plantea dudas.

Incidentes durante la operación del MIM-14 Nike-Hercules


Durante la operación de los complejos Nike-Hercules, se llevaron a cabo varios lanzamientos de misiles no intencionales. El primer incidente de este tipo ocurrió el 14 de abril de 1955 en un puesto en Fort George, Mead. Fue allí donde en ese momento se encontraba la sede de la Agencia de Seguridad Nacional de EE. UU. Nadie resultó herido durante el incidente. Un segundo incidente similar ocurrió en un lugar cercano a la base aérea de Nakho en Okinawa, en julio de 1959. Hay evidencia de que se instaló una cabeza nuclear en el cohete en ese momento. El misil se lanzó, estando en el lanzador en posición horizontal, matando a dos e hiriendo gravemente a un soldado. Después de romper la cerca, un cohete voló a través de la playa fuera de la base y cayó al mar frente a la costa.


Imagen de satélite de Google Earth: MIM-14 Nike-Hercules SAM posición 20 km al noroeste de Incheon. Foto tomada en 2007

El último incidente de este tipo ocurrió el 5 de diciembre de 1998 en las cercanías de Incheon en Corea del Sur. Poco después del lanzamiento, el cohete explotó a baja altitud, sobre una zona residencial en la parte occidental de la ciudad de Incheon, hiriendo a varias personas y derribando vidrios en las casas.

Para 2009, todos los sistemas de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules en Corea del Sur fueron retirados del servicio y reemplazados por el sistema de defensa aérea MIM-104 Patriot. Sin embargo, no todos los elementos del complejo obsoleto quedaron inmediatamente en la chatarra. Hasta 43, se utilizaron potentes radares de vigilancia por radar AN / MPQ-2015 para controlar la situación aérea en áreas que bordean la RPDC.

Misiles balísticos MIM-14


En la década de 1970, en los Estados Unidos, para los misiles antiaéreos de la última serie MIM-14V / C eliminados del servicio de combate, se consideró la posibilidad de conversión en misiles tácticos operativos diseñados para destruir objetivos terrestres. Se propuso equiparlos con ojivas nucleares, químicas y de alto explosivo. Sin embargo, debido a la alta saturación del ejército estadounidense con armas nucleares tácticas, esta propuesta no recibió el apoyo de los generales.

Sin embargo, teniendo en cuenta la cantidad significativa de misiles balísticos de corto alcance en Corea del Norte, el comando del ejército surcoreano decidió no deshacerse de los misiles obsoletos de largo alcance, sino convertirlos en misiles tácticos operativos, llamados Hyunmoo-1 (traducido como "guardián del cielo del norte"). El primer lanzamiento de prueba a una distancia de 180 km tuvo lugar en 1986.


OTR Hyunmoo-1

La alteración de los misiles desmantelados en OTR comenzó a mediados de la década de 1990. Una versión mejorada de este misil balístico con un sistema de guía inercial es capaz de entregar una ojiva que pese 500 kg a un alcance de aproximadamente 200 km. Durante mucho tiempo, Hyunmoo-1 fue el único tipo de OTP, que está en servicio con el ejército de la República de Corea. En la versión mejorada de Hyunmoo-2A, que ingresó a las tropas en 2009, el campo de tiro se incrementó a 500 km. Los ingenieros surcoreanos lograron exprimir al máximo los misiles antiaéreos de combustible sólido obsoletos. Según la información disponible, estos misiles están equipados con un sistema de guía con navegación por satélite. Para lanzar misiles balísticos, se pueden usar tanto lanzadores de defensa aérea Nike-Hercules estándar como lanzadores remolcados especialmente diseñados.

Sistema de defensa antimisiles Nike Zeus


En 1945, impresionado por el uso de misiles balísticos alemanes A-4 (V-2), el comando de la Fuerza Aérea de EE. UU. Inició el programa Wizard, cuyo objetivo era estudiar la posibilidad de interceptar misiles balísticos. Para 1955, los expertos llegaron a la conclusión de que interceptar un misil balístico es, en principio, una tarea solucionable. Para hacer esto, era necesario detectar oportunamente un proyectil que se acercaba y lanzar un misil interceptor con una ojiva atómica, cuya detonación destruiría un misil enemigo. Dado el hecho de que en ese momento estaba en marcha la creación del sistema antiaéreo MIM-14 Nike-Hercules, se decidió combinar estos dos programas.

La defensa antimisiles Nike-Zeus A, también conocida como Nike-II, ha estado en desarrollo desde 1956. El cohete de tres etapas del complejo Nike-Zeus era un lanzador de misiles Nike-Hercules modificado y modificado, en el que las características de aceleración se mejoraron debido al uso de una etapa adicional. Un misil con una longitud de aproximadamente 14,7 metros y un diámetro de aproximadamente 0,91 metros en orden de operación pesaba 10,3 toneladas. Se suponía que la destrucción de misiles balísticos intercontinentales debía ser llevada a cabo por una ojiva nuclear W50 con una capacidad de 400 kt con un mayor rendimiento de neutrones. La ojiva termonuclear compacta, que pesaba unos 190 kg, socavaba la destrucción de los ICBM enemigos a una distancia de hasta dos kilómetros. Cuando una ojiva enemiga se expone a un flujo de neutrones denso, los neutrones provocarían una reacción en cadena espontánea dentro del material fisible de una carga atómica (el llamado "estallido"), lo que conduciría a una pérdida de capacidad para llevar a cabo una explosión nuclear.


Nike-Zeus Un lanzamiento de prueba de defensa antimisiles

La primera modificación de la defensa antimisiles Nike-Zeus A, también conocida como Nike-II, se lanzó por primera vez en una configuración de dos etapas en agosto de 1959. Inicialmente, el cohete había desarrollado superficies aerodinámicas y fue diseñado para la intercepción atmosférica.


El lanzamiento exitoso de un cohete equipado con un sistema de guía y control tuvo lugar el 3 de febrero de 1960. Dado el hecho de que los militares exigieron un techo de hasta 160 kilómetros, todos los lanzamientos bajo el programa Nike-Zeus A se llevaron a cabo solo como experimentos experimentales, y los datos obtenidos se utilizaron para probar un interceptor más avanzado. Después de una serie de lanzamientos, se realizaron cambios en el diseño del cohete para garantizar una mayor velocidad y alcance de vuelo.


Lanzamiento de prueba de misiles Nike-Zeus B

En mayo de 1961, tuvo lugar el primer lanzamiento exitoso de la versión de tres etapas del cohete, el Nike-Zeus B. Seis meses después, en diciembre de 1961, tuvo lugar la primera intercepción de entrenamiento, durante la cual el misil de ojiva inerte pasó a 30 metros de los misiles Nike-Hercules. actuando como un objetivo. Si la ojiva antimisiles fuera combate, se garantizaría que el objetivo condicional fuera alcanzado.

Los primeros lanzamientos de prueba para el programa Zeus se realizaron desde el campo de entrenamiento de White Sands en Nuevo México. Sin embargo, los vertederos ubicados en los Estados Unidos continentales no eran adecuados para probar los sistemas de defensa antimisiles. Los misiles balísticos intercontinentales, lanzados como objetivos de entrenamiento, no lograron ganar suficiente altura debido a las posiciones iniciales cercanas, debido a esto fue imposible simular la trayectoria de una ojiva que ingresa a la atmósfera. Cuando se lanzó desde otro punto del mundo, en caso de una intercepción exitosa, existía el riesgo de que los escombros cayeran en áreas densamente pobladas. Como resultado, el remoto atolón del Pacífico Kwajalein fue elegido como el nuevo campo de tiro de misiles. En esta área, fue posible simular con precisión la situación de intercepción de ojivas de ICBM que ingresan a la atmósfera. Además, Kwajalein ya tenía parcialmente la infraestructura necesaria: instalaciones portuarias, una pista principal y radares.

Especialmente para probar el sistema de defensa antimisiles Nike-Zeus, se construyó un radar ZAR estacionario (radar de adquisición Zeus - radar de detección Zeus) en el atolón. Esta estación fue diseñada para detectar ojivas que se aproximan y proporcionar una designación de objetivo principal. El radar tenía un potencial energético muy alto. La radiación de alta frecuencia representa un peligro para las personas a una distancia de más de 100 metros de la antena transmisora. En este sentido, y para bloquear la interferencia que surge como resultado de la reflexión de la señal de los objetos del suelo, el transmisor se aisló a lo largo del perímetro con una valla metálica de doble inclinación.


Sistema de radar de defensa antimisiles Nike-Zeus en el atolón de Kwajalein

La selección de objetivos en la atmósfera superior se realizó mediante el radar ZDR (Radar de discriminación inglés Zeus - radar Zeus de la selección). Al analizar la diferencia en la velocidad de frenado de las ojivas nucleares acompañadas en la atmósfera superior, las ojivas reales se separaron de los objetivos falsos más ligeros, cuyo frenado fue más rápido. Se tomaron unidades de combate ICBM reales para soportar uno de los dos radares TTR (Ing. Target Tracking Radar - radar de seguimiento de objetivos). Los datos en tiempo real del radar TTR en la posición objetivo se transmitieron al centro de cómputo central de defensa antimisiles. Después de que el misil se lanzó a la hora estimada, se tomó para escoltar el radar MTR (radar de seguimiento de misiles - radar de escolta de misiles), y la computadora, comparando los datos de las estaciones de escolta, envió automáticamente el antimisil al punto de intercepción calculado. En el momento del acercamiento más cercano de la defensa antimisiles, se recibió un comando para socavar la cabeza nuclear. El sistema de defensa antimisiles era capaz de atacar simultáneamente hasta seis objetivos, dos misiles interceptores podían apuntar a cada ojiva atacada. Sin embargo, cuando el enemigo usaba objetivos falsos, la cantidad de objetivos que podían destruirse en un minuto se reducía significativamente. Esto se debió al hecho de que el radar ZDR necesitaba "filtrar" los objetivos falsos.


Diagrama operativo del sistema de defensa antimisiles Nike Zeus

El sistema de defensa antimisiles Nike-Zeus, que cubría un área específica, debería haber incluido dos radares MTR y un TTR, así como 16 misiles listos para su lanzamiento. La información sobre el ataque con misiles y la selección de objetivos falsos se transmitió a las posiciones iniciales desde los radares ZAR y ZDR. Un radar TTR funcionaba para cada ojiva de ataque específica y, por lo tanto, el número de objetivos escoltados y disparados era muy limitado, lo que reducía la capacidad de rechazar un ataque con misiles. Desde el momento en que se descubrió el objetivo y el desarrollo de la solución contra incendios tomó aproximadamente 45 segundos, y el sistema no pudo interceptar físicamente más de seis ojivas de ataque simultáneamente. Dado el rápido aumento en el número de ICBM soviéticos, se predijo que la URSS sería capaz de atravesar el sistema de defensa antimisiles lanzando más ojivas simultáneamente al objeto guardado, saturando así las capacidades de radares de rastreo.

Después de analizar los resultados de 12 lanzamientos de prueba de los misiles antibalas Nike-Zeus del atolón Kwajalein, los especialistas del Departamento de Defensa de EE. UU. Llegaron a la decepcionante conclusión de que el sistema de misiles antibalas no era muy eficaz en combate. Hubo frecuentes fallas técnicas, y la inmunidad al ruido de la detección y el seguimiento del radar dejó mucho que desear. Con la ayuda de Nike-Zeus, fue posible cubrir un área limitada de ataques de ICBM, y el complejo en sí mismo requirió inversiones muy serias. Además, los estadounidenses temían seriamente que la adopción de un sistema imperfecto de defensa antimisiles empujaría a la URSS a desarrollar el potencial cuantitativo y cualitativo de las armas nucleares y lanzar un ataque preventivo en caso de agravamiento de la situación internacional. A principios de 1963, a pesar de cierto éxito, el programa Nike-Zeus se cerró. Posteriormente, los resultados obtenidos se utilizaron para crear un sistema de defensa antimisiles Sentinel completamente nuevo con el sistema de misiles antibalas espartano LIM-49A (desarrollo de la serie Nike), que se convertiría en parte del sistema de intercepción aerotransportada.

Se creó un complejo antisatélite sobre la base del complejo de prueba de defensa antimisiles en el atolón Kwajalein como parte del proyecto Mudflap, utilizando Nike-Zeus B. modificado -24 Agena. El deber de combate del complejo antisatélite duró de 1963 a 81.
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47 comentarios
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  1. Misma lechuga
    Misma lechuga 22 marzo 2020 05: 28 nuevo
    +7
    Gracias Sergey por el artículo ... es muy interesante saber cómo se desarrolló la defensa aérea estadounidense y el sistema de defensa antimisiles.
    1. Mister X
      Mister X 22 marzo 2020 13: 10 nuevo
      +3
      hi Únete ahora!
      El cohete Nike-Ajax elevado a la superficie en un camión ferroviario fue transportado al lanzador. Después de cargar el lanzador de misiles se instaló en un ángulo de 85 grados.
      Autor: Linnik Sergey

      ¿Cuánto tiempo tomó?
      1. Bongo
        22 marzo 2020 14: 21 nuevo
        +6
        ¡Hola! Michael, una abubilla te golpeó un menos ... solicitar
        Cita: señor x
        ¿Cuánto tiempo tomó?

        No voy a decir con certeza, no pude encontrar esa información, aunque probablemente no profundicé demasiado.
        Si hacemos una analogía con nuestros complejos, entonces el sistema de defensa aérea S-75 tuvo un tiempo de carga del lanzador de 4 minutos. En el estadounidense Nike Ajax quizás más, pero me parece, no más de 10 minutos.
        1. Mister X
          Mister X 22 marzo 2020 15: 20 nuevo
          +3
          Cita: Bongo
          una abubilla te golpeó un menos

          Abubilla es un pájaro libre. Tiene el derecho de. Sobreviviré a este menos guiño
          Cita: Bongo
          En el estadounidense Nike Ajax quizás más, pero me parece, no más de 10 minutos.

          ¿Y en comparación con los homólogos soviéticos de la época?
          1. Bongo
            23 marzo 2020 04: 13 nuevo
            +4
            Cita: señor x
            ¿Y en comparación con los homólogos soviéticos de la época?

            No había análogos directos; el sistema de defensa aérea Nike-Ajax era completamente estacionario. De acuerdo con las características de dimensión masiva, los más cercanos fueron los sistemas de misiles del complejo soviético S-75.
            1. IL-18
              IL-18 23 marzo 2020 23: 23 nuevo
              +2
              Cita: Bongo
              De acuerdo con las características de dimensión masiva, los más cercanos fueron los sistemas de misiles del complejo soviético S-75.

              Hasta ahora, consideraba el análogo del S-25. Aunque, esto se debe a las imágenes en la revista "Foreign Military Review".
              Aquí están los artículos útiles de Sergey.
        2. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 23 marzo 2020 03: 27 nuevo
          0
          Nike Ajax, aunque en su forma original suena como Nike Ajax

          Todavía escribe que "Tomahawks" "Tomahawks" deberían llamarse. riendo
          Para el artículo ATP.
          1. Bongo
            23 marzo 2020 04: 16 nuevo
            +3
            Cita: Vladimir_2U
            Todavía escribe que "Tomahawks" "Tomahawks" deberían llamarse.

            Vladimir, una vez en mi ciclo en el sistema de defensa aérea norteamericano, los lectores me reprocharon que no indicara correctamente el nombre original del sistema de defensa aérea estadounidense. solicitar
            Cita: Vladimir_2U
            Para el artículo ATP.

            hi
      2. El comentario ha sido eliminado.
        1. Bongo
          22 marzo 2020 14: 28 nuevo
          +8
          Cita: Kirya
          En ese momento, este fue un gran logro, en la URSS fue posible repetir esto solo en la segunda mitad de la década de 1970 en el sistema de misiles antiaéreos S-300P.

          El autor, cuando escribe datos de sitios extranjeros, no escriba tonterías de Rusia si usted mismo no conoce la formulación de combustible sólido y no está completamente versado en esto, como en muchas otras cosas. Lo mismo cada vez. ¡Modera tu ardor, no el amor por tu patria!

          Si necesito el consejo de alguien, definitivamente le preguntaré. Si tiene algo que decir en el caso, dígalo. Hasta ahora, solo veo un tiro de fan.
          1. volodimer
            volodimer 23 marzo 2020 08: 32 nuevo
            +1
            Leí un artículo en Popmeh sobre nuestro sistema S-25, donde Nike Ajax se llamaba una especie de análogo. Como un sistema de defensa antimisiles estadounidense. Lo acercas al S-75 ...
            ¿Qué tan correcta es la comparación con estos complejos?
            Sin embargo, a juzgar por la descripción del estadounidense, es una especie de intermedio.
            Gracias por el artículo. hi
            1. Bongo
              23 marzo 2020 10: 45 nuevo
              +3
              Cita: volodimer
              Leí un artículo en Popmeh sobre nuestro sistema S-25, donde Nike Ajax se llamaba una especie de análogo.

              Los análogos de S-25 y Nike Ajax no. no Aunque ambos sistemas usaban el método de guía de comando de radio C-25, era multicanal. Su campo de tiro era aproximadamente el mismo, pero los misiles de lanzamiento vertical soviéticos comenzaron inmediatamente con el LRE encendido. Las versiones posteriores de los misiles utilizados en el S-25 eran mucho más pesadas y más grandes que los misiles MIM-3 Nike Ajax. Al crear el complejo soviético, se estableció un gran potencial de modernización, que le permitió permanecer en servicio hasta mediados de los años 80.
        2. Mister X
          Mister X 22 marzo 2020 14: 33 nuevo
          +9
          Cita: Kirya
          ¡Modera tu ardor, no el amor por tu patria!

          El parotismo es maravilloso. El deber de todo ciudadano.
          Hurra-patriotismo es un crimen contra la patria, porque lleva a consecuencias desastrosas.
          Comenzará a afirmar que los automóviles rusos son los más cómodos y confiables del mundo.
          Cita: Kirya
          si usted mismo no conoce la formulación de combustible sólido

          Tengo curiosidad por saber la receta.
          Dime por favor.
          1. Kirya
            Kirya 22 marzo 2020 14: 43 nuevo
            -12
            Cita: señor x
            Cita: Kirya
            si usted mismo no conoce la formulación de combustible sólido

            Tengo curiosidad por saber la receta.
            Dime por favor.

            La boltología es el destino de unos pocos. El régimen de secreto en la Federación de Rusia: nadie ha cancelado. ¿O quieres hablar en otro lado?
            1. Mister X
              Mister X 22 marzo 2020 14: 54 nuevo
              +8
              Cita: Kirya
              La boltología es el destino de unos pocos.

              Estoy convencido de que todo lo contrario. Muchos dicen algo sin aportar pruebas.

              Cita: Kirya
              El régimen de secreto en la Federación de Rusia: nadie ha cancelado.

              ¿Entiendo correctamente: tiene acceso a los secretos de estado, pero no lo abrirá?

              Cita: Kirya
              ¿O quieres hablar en otro lado?

              ¿Dónde me invitas a una conversación?
              1. zyablik.olga
                zyablik.olga 23 marzo 2020 00: 05 nuevo
                +4
                Cita: señor x
                Estoy convencido de que todo lo contrario. Muchos dicen algo sin aportar pruebas.

                Mikhail, hola! No le hagas caso. VO veteranos conocen a este troll como yo. Vasya. wassat En un futuro cercano, una vez más será expulsado, pero nuevamente resucitará con un nuevo apodo, para poder mordisquear a otros visitantes del sitio. negativo
                1. Mister X
                  Mister X 23 marzo 2020 09: 37 nuevo
                  +1
                  Cita: zyablik.olga
                  Mikhail, hola!

                  hi Hola Olenka!
                  Cita: zyablik.olga
                  En un futuro cercano será nuevamente prohibido, pero nuevamente se levantará con un nuevo apodo

                  Sí, él es un Fénix, no Vasya. guiño
                  1. Bongo
                    23 marzo 2020 10: 46 nuevo
                    +5
                    Cita: señor x
                    Sí, él es un Fénix, no Vasya.

                    Es una abubilla, no un fénix. lol
          2. IL-18
            IL-18 23 marzo 2020 23: 31 nuevo
            +1
            Cita: señor x
            Los automóviles rusos son los más cómodos y confiables del mundo.

            Todos los días durante los últimos meses, me encontré con el GAZ-53 camino al trabajo. Compañeros extranjeros de este auto no se me cruzan. Y muchos encontrarán ejemplos similares del atraso de las industrias automotrices soviética y rusa.
            1. Mister X
              Mister X 23 marzo 2020 23: 46 nuevo
              +1
              Cita: IL-18
              Me encuentro con GAZ-53 camino al trabajo

              ¿En qué país vive usted?
              1. IL-18
                IL-18 23 marzo 2020 23: 50 nuevo
                0
                En Rusia. Además, no en el campo, donde puedes encontrar un GAZ-51 en funcionamiento, en el que mi abuelo todavía trabajaba.
                1. Mister X
                  Mister X 24 marzo 2020 00: 04 nuevo
                  +2
                  Cita: IL-18
                  En Rusia. Además, no en las zonas rurales.

                  ¿De dónde en Rusia pueden venir los pares extranjeros si el GAZ-53 ha sido producido desde los años 60?
                  1. IL-18
                    IL-18 24 marzo 2020 10: 17 nuevo
                    +1
                    Cita: señor x
                    ¿De dónde en Rusia pueden venir compañeros extranjeros?

                    En los años 90 no solo había automóviles.
                    1. Mister X
                      Mister X 24 marzo 2020 10: 59 nuevo
                      +1
                      Cita: IL-18
                      En los años 90 no solo había automóviles.

                      Yo vivo en moldavia
                      Todos los días, antes de la cuarentena, el GAZ-53 traía dulces al porche trasero de la tienda central de la fábrica de confitería Bucuria.
                      Parece un automóvil por 40 años y todavía no se usa nada.
                      Quizás porque ella ya lo era. Además de piezas de repuesto disponibles, puede haber otras razones.
                      Los automóviles soviéticos tienen derecho a la vida.
                      No tienen pretensiones de mantenimiento, se pueden reparar en un campo abierto por su cuenta, con la ayuda de medios improvisados ​​y algún tipo de madre.

                      Seguramente un grupo de compañeros GAZ-53 se está ejecutando en el oeste.
                      No están (o son pocos) en la CEI porque no fueron importados bajo Jruschov y Brezhnev.
                      Y a partir de los años 90, comenzaron a conducir autos más jóvenes.
                      ¿Estás de acuerdo?
                      1. IL-18
                        IL-18 25 marzo 2020 00: 23 nuevo
                        +1
                        Estoy de acuerdo con usted y trato de transmitir que la URSS pudo producir automóviles similares en términos de consumo y otras cualidades. Pero produjo lo que era más simple, más barato de mantener y no requirió gastos serios para el mantenimiento de varios equipos en una clase. Y cualquier MTS, incluso en Asia Central, incluso en los estados bálticos o ATP en las capitales o las afueras, podría dar servicio y operar cualquier vehículo. Y para el ejército también era importante. Pero la unificación total ralentiza la tasa de actualización, lo que condujo a un retraso. Solo nuestros automóviles se exportaron a países europeos, lo que indica que el retraso no es tan crítico.
                      2. Mister X
                        Mister X 25 marzo 2020 10: 13 nuevo
                        0
                        Cita: IL-18
                        Pero la unificación total ralentiza la tasa de actualización

                        Creo que tienes razón.
          3. Rostovchanin
            Rostovchanin 24 marzo 2020 00: 15 nuevo
            +2
            ¿Por qué sorprenderse? Todos los días conduzco a lo largo de la sección de la carretera entre Khabarovsk y Komsamolsk, se cosechan leñadores para gas 66 y 157 leña. Al principio volví la cabeza cuando conducía a la reunión, 157 Sí
            1. zyablik.olga
              zyablik.olga 24 marzo 2020 00: 56 nuevo
              +2
              Cita: Rostovchanin
              ¿Por qué sorprenderse? Todos los días conduzco a lo largo de la sección de la carretera entre Khabarovsk y Komsamolsk, se cosechan leñadores para gas 66 y 157 leña. Al principio volví la cabeza cuando conducía a la reunión, 157 Sí

              Cuando la división de fusiles motorizados fue liquidada en Komsomolsk, ZiL-157 y GAZ-66, que eran crónicamente, se vendieron a precios muy bajos. Entonces la gente anotó.
  • Lek3338
    Lek3338 22 marzo 2020 06: 52 nuevo
    +3
    Gracias por el interesante material.
  • Magro
    Magro 22 marzo 2020 07: 37 nuevo
    +1
    El primer y principal inconveniente de estos complejos es su opción estacionaria, sin la posibilidad de un cambio rápido de posición de combate. Además, no es extraño, pero la falta de cobertura para estas posiciones redujo la probabilidad de supervivencia en una batalla real.
    1. Bongo
      22 marzo 2020 07: 44 nuevo
      +7
      Cita: Thrifty
      El primer y principal inconveniente de estos complejos es su opción estacionaria, sin la posibilidad de un cambio rápido de posición de combate. Además, no es extraño, pero la falta de cobertura para estas posiciones redujo la probabilidad de supervivencia en una batalla real.

      La movilidad de las últimas versiones del sistema de defensa aérea Nike-Hercules no es peor que la del sistema de defensa aérea S-200. No tenía sentido ocultar posiciones en los Estados Unidos, ya que no estaban amenazados por la aviación soviética de primera línea. En Europa, las posiciones de Nike-Hercules estaban cubiertas por sistemas Hawk de baja altitud y artillería antiaérea.
      1. Magro
        Magro 22 marzo 2020 07: 51 nuevo
        +2
        Sergey, tienes razón opciones TARDÍAS, estoy de acuerdo! ¡Y la defensa aérea es efectiva solo en una OPCIÓN COMPLETA! ¡Siria y la agresión turca dan testimonio de esto! Y, una amenaza para las posiciones en los Estados Unidos, incluso teórica, siempre ha sido el lugar para estar.
        1. Bongo
          22 marzo 2020 08: 01 nuevo
          +6
          Cita: Thrifty
          ¡Y la defensa aérea es efectiva solo en una OPCIÓN COMPLETA! ¡Siria y la agresión turca dan testimonio de esto!
          En los Estados Unidos, hasta la segunda mitad de los años 70, había un sistema de defensa aérea muy poderoso basado en un campo de radar continuo, bloqueado repetidamente, numerosos interceptores de combate, complejos de Bomark y Nike-Hercules. Si es necesario, se podrían desplegar adicionalmente varias docenas de sistemas de defensa aérea Hawk.
          Cita: Thrifty
          Y, una amenaza para las posiciones en los Estados Unidos, incluso teórica, siempre ha sido el lugar para estar.

          Francamente, es difícil para mí imaginar que los bombarderos soviéticos de largo alcance atacaron deliberadamente las posiciones de los sistemas de defensa aérea en los Estados Unidos continentales.
          1. Magro
            Magro 22 marzo 2020 08: 24 nuevo
            +2
            Sergey, bueno, Estados Unidos también tenía planes de bombardear nuestros Urales y Trans-Urales, así que, en teoría, puedes imaginar cualquier cosa. Estados Unidos tuvo suerte con lo principal: no hubo guerra en su territorio, en realidad no fueron bombardeados, por lo que principalmente podían hacer versiones estacionarias de las zonas locales de defensa aérea, pero por el contrario, necesitábamos principalmente sistemas móviles que pudieran para ir y como una adición a los puestos estacionarios, o lugares de despliegue de tales misiles.
            1. Bongo
              22 marzo 2020 08: 49 nuevo
              +6
              Cita: Thrifty
              Sergey, bueno, Estados Unidos también tenía planes de bombardear nuestros Urales y Trans-Urales, así que, en teoría, puedes imaginar cualquier cosa.

              El hecho es que los planes siempre dependen de oportunidades reales. Una parte importante del territorio de nuestro país estaba y está dentro del alcance de la aviación táctica y basada en el operador de socios potenciales. Solo nuestros bombarderos de largo alcance podrían llegar a los Estados Unidos continentales. A diferencia de los Estados Unidos, la URSS y la Federación de Rusia no tenían ni tienen bases aéreas en las inmediaciones de las fronteras. Probablemente no sea necesario discutir el potencial de ataque de nuestros aviones basados ​​en portaaviones.
              1. Partisano de Crimea 1974
                Partisano de Crimea 1974 27 marzo 2020 13: 33 nuevo
                +1
                La URSS y la Federación Rusa existían y no hay bases aéreas en las inmediaciones de las fronteras ...... Vladimirovich. Pero qué pasa con Kamchatka y Alaska, a lo largo de la ruta desde el Cabo Dezhnev hasta Alaka, no más de 80 km. pero todavía hay una tierra intermedia en forma de islas, y si tenemos en cuenta el llamado "nido de avispas" en Petropavlovsk, entonces los rayados no fueron en vano a expensas de las fronteras inmediatas. es como una pelota
                1. Bongo
                  27 marzo 2020 14: 33 nuevo
                  +4
                  Cita: Crimea partisana 1974
                  La URSS y la Federación de Rusia no tenían ni tienen bases aéreas en las proximidades de las fronteras ...... Vladimirovich. Pero qué pasa con Kamchatka y Alaska, a lo largo de la ruta desde el Cabo Dezhnev hasta Alaka, no más de 80 km.

                  Volodia, en las inmediaciones de Alaska, incluso en la época soviética, no teníamos grandes bases aéreas. El más cercano al Estrecho de Bering fue el 171o IAP en el Su-15TM en Chukotka. Pero estos son interceptores puros.
                  y cuando consideras el llamado "nido de avispas" en Petropavlovsk
                  Volodia, el escuadrón MiG-31 y diez IL-38 antisubmarinos tienen su base constante en Yelizovo. Francamente, las fuerzas no son grandes. no
                  Léalo a su gusto, aunque han pasado un par de años desde el lanzamiento, pero no ha cambiado mucho.
                  https://topwar.ru/138460-proshloe-i-nastoyaschee-11-y-krasnoznamennoy-armii-vozdushno-kosmicheskih-sil-smogut-li-vks-rossii-zaschitit-nash-dalniy-vostok-chast-1.html

                  https://topwar.ru/138464-proshloe-i-nastoyaschee-11-y-krasnoznamennoy-armii-vozdushno-kosmicheskih-sil-smogut-li-vks-rossii-zaschitit-nash-dalniy-vostok-chast-2.html
  • 1970mk
    1970mk 22 marzo 2020 08: 58 nuevo
    +1
    Gracias. Interesante...
  • Undecim
    Undecim 22 marzo 2020 11: 20 nuevo
    +1
    En 1953, después de las pruebas de control, se adoptó el complejo, que recibió la designación MIM-3 Nike Ajax.
    El complejo, adoptado en 1953, se llamaba NIKE I, XSAM-A-7. Desde julio de 1955, el sistema fue designado NIKE I. Ajax apareció en la designación en 1956, cuando apareció la siguiente modificación: NIKE HERCULES. La designación MIM-3 se introdujo en 1962.
  • Rayo
    Rayo 22 marzo 2020 15: 57 nuevo
    +3
    Gracias por el trabajo, fue muy curioso saber muchos puntos.
  • Rafael_83
    Rafael_83 22 marzo 2020 16: 49 nuevo
    +4
    SO Sergei! Aprovecho esta oportunidad (después de una ausencia de seis meses en las discusiones). Les expreso mi profunda gratitud por su trabajo titánico y el hecho de que no están abandonando una tarea tan desagradecida como la educación científica y técnica de las masas, a pesar de la continuidad en nuestro país y sociedad, y el resto del mundo. también, degradación total, debilitamiento y engaño de la población.
    Sus publicaciones siguen siendo una de las pocas manifestaciones del rayo de luz en ese desesperado reino oscuro (dominio de la red) de los problemas de la izquierda, como las pensiones, Ucrania, el coronavirus, la Constitución, "quién si no es un gato", "el presidente del reinado eterno porque él es nuestro principal propiedad "," como lo han hecho allí "y otra basura no relacionada con el tema.
    C duradera uv. hi
    PS
    Gracias a su artículo, recordé con una sonrisa la traducción de la novela del primer "Asesino de Cyborg" (pronunciado con una pinza en la nariz) de Randall Freix y William Visher: "Reese movió sus dedos en botas con cordones, ajustándose a lo nuevo. Las botas son ligeras, no pesan nada. La suela es delgada. Para un camino rural o en el bosque no son buenos, pero en la ciudad no se te ocurre nada mejor. Se sentaron bien". ¿eso significaba? Lo único que sabía con ese nombre era un viejo modelo de misil balístico ". ¿Cuántos años he soñado con leer el texto original en inglés para asegurarme de la cantidad de localizadores o guionistas que no pueden distinguir los sistemas de defensa aérea de la BR, pero todo el tiempo no es suficiente ... recurso
  • gente honesta
    gente honesta 22 marzo 2020 19: 15 nuevo
    +1
    ¡Respeta al autor! bueno
  • gente honesta
    gente honesta 22 marzo 2020 19: 20 nuevo
    0
    Cita: Kirya
    En ese momento, este fue un gran logro, en la URSS fue posible repetir esto solo en la segunda mitad de la década de 1970 en el sistema de misiles antiaéreos S-300P.

    El autor, cuando escribe datos de sitios extranjeros, no escriba tonterías de Rusia si usted mismo no conoce la formulación de combustible sólido y no está completamente versado en esto, como en muchas otras cosas. Lo mismo cada vez. ¡Modera tu ardor, no el amor por tu patria!
    Al escribir sobre el aspecto técnico del problema, profundizar en el material, echa mucho de menos.

    Otro barco del Kremlin olfateó el patriotismo. riendo
    1. El comentario ha sido eliminado.
  • Pavel57
    Pavel57 23 marzo 2020 09: 14 nuevo
    +2
    Uso razonable de misiles viejos como misiles balísticos.
  • serg v zapase
    serg v zapase 23 marzo 2020 11: 40 nuevo
    0
    Gracias por el nuevo conocimiento. No está claro a qué temía el personal de su territorio.
    1. Bongo
      23 marzo 2020 12: 19 nuevo
      +4
      Cita: serg v zapase
      No está claro a qué temía el personal de su territorio.

      Temían las bombas atómicas soviéticas que podrían ser lanzadas por unos pocos bombarderos distantes de largo alcance de la Fuerza Aérea de la URSS, y trataron de asegurar la invulnerabilidad en caso de un conflicto global. Después de todo, la crisis del Caribe no surgió desde cero. Su razón principal fue el reconocimiento por parte de los líderes estadounidenses de que una parte importante de los Estados Unidos se volvió vulnerable a los misiles soviéticos desplegados en Cuba.
      1. Partisano de Crimea 1974
        Partisano de Crimea 1974 27 marzo 2020 13: 43 nuevo
        +2
        Seryoga, pero como artículo más agregado, solo hay "agregar a favoritos" e "importante". dedicar
        1. Bongo
          27 marzo 2020 14: 25 nuevo
          +3
          Cita: Crimea partisana 1974
          Seryoga, pero como artículo más agregado, solo hay "agregar a favoritos" e "importante". dedicar

          Importante: esto es "+". guiño
          Hoy es posible publicar sobre el S-400 y S-350.