Rifle para supervivencia Colt CAR-15 Survival Rifle, 1964. Presta atención a las boquillas de diferentes diseños, delantera, empuñadura de pistola y culata
Esta es una continuación del artículo sobre el complejo Stoner 63. La primera parte es aquí.
Casi en paralelo con el desarrollo de una instalación de ametralladora en un contenedor colgante, se comenzó a trabajar en el siguiente producto. Ya a principios de 1964, Robert Gaddis fue nombrado responsable del nuevo proyecto. La razón fue un concurso anunciado por la Fuerza Aérea de EE. UU. оружие supervivencia para pilotos caídos. Los requisitos principales para las armas para los pilotos fueron: compacidad, disparos con cartuchos Remington .223 (5,56 × 45 mm), capacidad del cargador 30 rondas. Las armas con tres cargadores deben caber en una caja de no más de 15 pulgadas (38 cm).
La compañía "Colt" comenzó a desarrollar rápidamente una versión reducida de una de las modificaciones del M16. Como donante, elegimos la metralleta CAR-15 (SMG), también conocida por la clasificación del fabricante como metralleta, modelo 607. En ese momento, este modelo era el rifle más compacto de toda la gama de modelos Colt. Utilizó los mismos cartuchos de 5,56 × 45 mm, fue solo que Colt decidió designarlo con PP para enfatizar sus carabinas y rifles generales en miniatura, relativamente más grandes. CAR-15 SMG estaba destinado a armar soldados de las fuerzas especiales y tripulaciones de vehículos de combate.
El fabricante logró reducir el tamaño del donante, y un modelo aún más compacto fue designado CAR-15 Survival Rifle (rifle de supervivencia). La longitud del cañón era de 10 "(25 cm) y la longitud total era de 29" (74 cm). Para el almacenamiento y el transporte, el rifle de supervivencia se desarmó en 2 partes y se equipó con cuatro tiendas para 20 rondas.
Como puede ver, el fabricante intentó minimizar el peso y las dimensiones del rifle, incluso en detrimento de la conveniencia y el sentido común. Por ejemplo, la empuñadura de la pistola se cortó hasta el "no puedo". Sin embargo, incluso en esta forma, el rifle no cabía en una caja o estuche de hasta 38 cm de largo. Además, el Rifle de supervivencia CAR-15 estaba equipado con tiendas para 20 rondas, y no 30, según lo requerido por el cliente.
Carabina de supervivencia de la fuerza aérea Stoner 63
El sistema Stoner 63 fue construido de manera diferente. Tomemos, por ejemplo, el extremo que Stoner 63 había hecho extraíble, pero el AR-15 / M16 lo tenía arreglado, ya que se colocó un resorte de retorno. Es por eso que Robert Gaddis, el nuevo gerente de proyectos de Cadillac Gage, obtuvo una plataforma más adaptable. Redujo la longitud del barril estándar a 15 pulgadas, y redujo la caja de pernos a la misma longitud. Robert Gaddis acortó el tubo de ventilación al barril apropiado y la longitud de la caja. Como recordarán, se desarrolló un stock para el sistema Stoner 63 (carabina), que se dobló a la izquierda. En lugar de madera, se hizo más ergonómico a partir de polímeros. El joven armero movió el mango del pelotón desde el lado izquierdo hasta la parte superior de la caja de cerrojo. Es importante comprender que muchas partes se hicieron desde cero y en una sola copia. El mismo barril, tubería de gas, caja de pernos ... Y la fabricación de piezas fue precedida por un trabajo largo y minucioso (cálculos, elaboración de dibujos, creación de prototipos, etc.).
Las partes sin ensamblar de la carabina y 3 cargadores con 30 rondas se apilaron en una caja de goma con una cremallera de 15 pulgadas. Es decir, el arma cumplió plenamente con los requisitos de la Fuerza Aérea.
Carabina de supervivencia Stoner 63 de la Fuerza Aérea desmontada para almacenamiento
Carabina Stoner 63 Air Force con culata doblada
La longitud total del mosquetón para supervivencia fue de 33,5 "(85,1 cm), y con el material plegado de 23,75" (60,3 cm). El peso de un arma con un cargador equipado era de 2,8 kg. Conservó la capacidad de disparar tanto solos como en ráfagas. La velocidad de disparo fue de 850 disparos por minuto, y la velocidad inicial de la bala fue de aproximadamente 820 metros / seg. Además, la carabina era capaz de lanzar granadas de humo de rifle del tipo M22 / M23A1 para dar señales a grupos de búsqueda en aviones de rescate.
Carabina de supervivencia Stoner 63 de la Fuerza Aérea con granada de humo
La demostración de armas para la supervivencia de los pilotos tuvo lugar en la Base Aeglin de la Fuerza Aérea. Además, los diseñadores pidieron evaluar el escuadrón de fusileros Stoner 63, que estaba ubicado en la base, y otras unidades. Sin embargo, la agitación con las armas para la supervivencia no es buena para los desarrolladores. Ni el rifle Colt CAR-15 ni la carabina Stoner 63 fueron aprobados por la Fuerza Aérea de los EE. UU.
Poco se sabía sobre la existencia de la carabina de supervivencia Stoner 63 de la Fuerza Aérea. Aún así, la única instancia que no ha pasado la prueba. Un círculo estrecho de desarrolladores y los involucrados en las pruebas creían que se había ido para siempre. Sin embargo, en 1994, apareció de repente. Lo que quedó de él sobrevivió con un coleccionista llamado Jerry Tarble de Charleston, Illinois. Un poco se ha conservado. Si el autor tradujo correctamente, el colector retuvo: el barril original con una tubería de gas, un grupo de tornillos (sin mango de pelotón) y una empuñadura de pistola. Ni la caja de pernos, ni la culata, sino muchas de las pequeñas cosas que el coleccionista no tenía. Se dirigió directamente al especialista que desarrolló esta carabina.
Robert Gaddis le entregó al coleccionista una copia de sus dibujos originales, después de lo cual se obtuvo el permiso de las autoridades competentes para la fabricación del receptor con el número de serie 0000395, como en el original perdido. Todas las partes faltantes también han sido reparadas. En ese momento, el coleccionista Sr. Jerry Tarble se convirtió en el propietario de una carabina de supervivencia Stoner 63 de la Fuerza Aérea restaurada legalmente.
Mientras tanto, el interés militar en el sistema Stoner 63 continuó creciendo. Entonces, el 30 de marzo de 1964, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos hizo un pedido de 80 productos, de los cuales 60 estaban en la configuración de "fusil". El arma estaba destinada a ser probada por el Cuerpo de Marines. Según informes de prensa, las pruebas se llevaron a cabo en el centro de capacitación de la ILC, con la participación de reclutas (reclutas marinos).
El proyecto Stoner 63 se estaba expandiendo, el equipo ya estaba lleno en las habitaciones que se les asignaron al comienzo del viaje. En septiembre de 1964, el proyecto se trasladó de Costa Mesa (California) a la planta matriz de Cadillac Gage en Warren (Michigan). Eugene Stoner y James Sullivan se mudan allí.
En abril de 1965, el Comando de Armas del Ejército hizo un pedido de 861 unidades Stoner 63. El objetivo era probar el programa SAWS (Sistema de Armas Automáticas de Escuadrón), cuyo objetivo era encontrar un reemplazo para el rifle automático Browning M1918 (BAR). El 1080 de diciembre de 20 se recibió otro pedido de 1965 artículos de la ILC de los Estados Unidos. Los marines también solicitaron conjuntos de módulos intercambiables para probar esta arma en varias configuraciones. Hay evidencia de que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos también probó el sistema Stoner 63.
Stoner 63 bullpup
La próxima vez, "Stoner 63" se anunció en el Reino Unido. Allí, el desarrollo del cartucho experimental 4.85x49 Enfield estaba en pleno apogeo. Y el departamento de diseño y desarrollo de la Royal Royal Arms Plant (Anfield, Londres), estudió las posibilidades y perspectivas de crear armas para esta munición.
No hace mucho tiempo, Sydney R. Hance era asistente del diseñador jefe en un proyecto anterior sobre el rifle Bull-Pap EM-2. Pero en ese momento ya fue nombrado gerente de proyecto y dirigió el equipo de desarrollo del próximo rifle Enfield. El equipo del Sr. Hans comenzó su trabajo con un estudio detallado de las características de los rifles AR-15, AR-18 y Stoner 63 con cartuchos de 5,56x45 mm. Luego planearon procesar cada una de estas muestras bajo su cartucho experimental de 4,85 x 49 mm.
En ese momento, el diseño del rifle EM2 tuvo una fuerte influencia en el desarrollo de nuevas armas de infantería. Por lo tanto, Sidney Hans y sus asociados continuaron su trabajo para crear un rifle en el diseño del "Bull Pup". No fue posible modificar el AR-15 de acuerdo con el esquema Bull-Pap, ya que este rifle tiene un resorte de retorno ubicado en la culata. Pero el diseño del AR-18 y Stoner 63 permitió cambiar su diseño.
Después de que los británicos estudiaran las muestras de socios de la OTAN, la fábrica Royal Enfield recibió la tarea: reconstruir los fusiles ArmaLite AR-18 y Cadillac Gage Stoner 63 de acuerdo con el esquema Bull-Pap. Es hora de encarnar en metal su concepto de un rifle de asalto bajo un cartucho de pulso bajo. Se hicieron muestras experimentales basadas en rifles estadounidenses. Demostraron que el concepto tiene derecho a la vida. Por lo tanto, los armeros británicos decidieron continuar trabajando en su propio prototipo con cámara de 4,85x49. Así, los dos sistemas de armas de Eugene Stoner sirvieron como "manifestantes de la idea".
Rifle Stoner 63, construido según el esquema "Bullpup". Presta atención a la disponibilidad de una mira óptica
Stoner 63 Bullpup - primer plano de la caja de persianas. Las marcas estampadas en el arma son claramente visibles. Presta atención a la ausencia del guardamonte
Stoner 63 Bullpup, desmontaje parcial
En 1966, el Bull-Pap rediseñó los rifles AR-18 y Stoner 63 al ejército británico para su evaluación y prueba. Los militares elogiaron ambos modelos, pero prefirieron el prototipo basado en AR-18.
El trabajo duró 6 años, y el 10 de agosto de 1972, los armeros de Anfield le ofrecieron al ejército de Su Majestad un complejo de armas, que consistía en un rifle de asalto y una ametralladora ligera. Después de largas mejoras, el complejo se puso en servicio bajo la designación SA80. En el complejo británico, el sistema de bloqueo y la salida de gas se tomaron prestados del rifle estadounidense AR-18. Y el rifle Stoner 63 Bullpup fue enviado a la exhibición de muestras de la fábrica Royal en Anfield (Museo Enfield). El autor trató de contactar al museo para obtener mejores fotos de una copia única. No hubo respuesta a su solicitud por correo. Luego el autor recurrió a las redes sociales. En un grupo para hablantes de ruso en Inglaterra, se publicó una publicación pidiéndoles que visiten el museo y tomen algunas fotos. Igor Golubev respondió adecuadamente a la solicitud (se mudó de Riga), pero necesitaba conducir unas 100 millas. Y luego giró historia con coronavirus ...
La misteriosa modificación del Stoner 63
El autor descubrió una foto de un rifle con accesorios inusuales. No hay duda en la foto de Stoner 63. Muchas cosas llamaron la atención: tanto el mango frontal (táctico) como la empuñadura de pistola de una forma diferente, con un pequeño ángulo de inclinación, así como una culata de madera de un diseño sin precedentes.
Como puede ver, el trasero consta de dos partes. Su parte derecha está instalada paralela a la línea de armas de puntería. A juzgar por un breve comentario sobre la foto, esta parte del stock se puede mover hacia abajo y hacia arriba. Mientras que la mitad inferior está firmemente fijada y ubicada en ángulo.
No se pudieron encontrar otras explicaciones para la misteriosa configuración. A juzgar por los detalles individuales, la falta de una palanca de fusible en la parte delantera de la protección del gatillo indica que se realizó una muestra inusual antes de la modernización del complejo. La longitud del cañón indica que tenemos un rifle. El autor cree que la foto muestra una de las etapas intermedias de la búsqueda de la forma óptima para el futuro stock y manijas para sostener armas.
Stoner 66
El diseñador Robert Gaddis recordó que mientras trabajaba en la pequeña planta Cadillac Gage (Costa Mesa), recibió otro rifle para pruebas y evaluación. La única diferencia con el resto del Stoner 63 fue la falta de un modo de ráfaga. Según él, la fábrica produjo alrededor de 6 rifles semiautomáticos del sistema Stoner. Este fue el resultado de la idea de ingresar al mercado civil con la propuesta de una versión deportiva del rifle. La versión civil se desarrolló en 1966, por lo que el rifle recibió la designación Stoner 66. Después de un tiempo, el Stoner 66 fue enviado a la planta matriz en la ciudad de Warren, donde se estaba desarrollando la producción de armas del sistema Stoner.
Fusil civil Stoner 66, anuncio de los años 60. Presta atención a la tienda. Foto: Catálogos de armas vintage
La versión civil del rifle incluso comenzó a promocionarse. Entonces, en la revista "Guns and Hunting" ("Armas y caza") se publicó un artículo de revisión que describe el rifle Stoner 66. La misma revista publicó varios anuncios. De ellos nos enteramos de que el rifle Stoner 66 se ofreció por $ 199,50. Sin embargo, el fabricante se vio obligado a abandonar la idea de una versión civil del rifle.
El hecho es que la "Oficina de Alcohol, Tabaco y Armas de Fuego" no aprobó la venta del Stoner 66 en el mercado civil. Motivo: diseño modular del producto. Los pocos producidos por Stoner 66 no se convirtieron en automáticos, sino que se entregaron a los ejecutivos de Cadillac Gage.
Rifle civil Stoner 66 después de la restauración y modernización. Foto: Hoy, fuente AR15.com
Rifle civil Stoner 66, desmontaje incompleto. Foto: Hoy, fuente AR15.com
Stoner 63A
En marzo de 1966, se lanzó el programa de actualización del sistema Stoner 63.
Aquí hay una lista parcial de mejoras:
- fusible y traductor del modo de fuego, que inicialmente se hicieron en forma de una sola parte giratoria (bandera, como en AKM) - a petición de los militares, fueron aplastados;
- en la versión actualizada de Stoner 63A, la palanca del fusible se encuentra delante del guardamonte (como en el rifle PPSh o M14);
- la palanca de armado se movió del lado izquierdo a la parte superior de la caja de pernos. Esta decisión creó conveniencia para los zurdos;
- se agregó una cortina con resorte a la ventana del eyector, para una menor obstrucción de la automatización;
- la bandeja de alimentación se hizo fundiendo en lugar de estampar, como antes;
- el cuello del receptor de la tienda se expandió, por lo que se hizo más rápido y fácil unirse a la tienda;
- se aumentó el diámetro del tubo de gas y comenzó a fabricarse en acero inoxidable de grado 17-4 PH;
- la empuñadura de la pistola era hueca, y se colocó una caja de lápices con accesorios de limpieza;
- monturas añadidas para baqueta;
- Se desarrollaron más existencias ergonómicas de polímero, así como existencias de alambre. Este último se llevaba bien con las carabinas.
Además, se agregó un regulador de gas de 3 posiciones a los módulos para ambas configuraciones de ametralladora. Dependiendo de la posición del regulador, la tasa de ametralladoras del sistema Stoner oscilaba entre 700 y 1000 disparos por minuto. Los productos fabricados con las mejoras anteriores recibieron la designación Stoner 63A.
Punto importante: Eugene Stoner, Robert Fremont y James Sullivan dejaron el Cadillac Gage antes del comienzo de 63A. Desafortunadamente, el autor no sabe exactamente quién estuvo involucrado en la modernización del sistema Stoner.
Por conveniencia, así como para ampliar las capacidades del complejo de armas, se proporcionaron las siguientes opciones y funciones.
Bípode universal.
Para aumentar la estabilidad de las armas durante el disparo del sistema Stoner 63A, se desarrollaron bípodes universales en forma de bípode. El bípode era desmontable rápidamente y ajustable en altura. Hecho de metal perforado por estampado.
El principio de fijar el bípode al arma se asemeja a sujetar pinzas para la ropa a un tendedero. Desde la apertura accidental del bípode, se proporcionó un pestillo de bloqueo. Los bípodes se pueden conectar tanto al cañón (carabina / rifle) como a la tubería de gas (ametralladoras).
Montura para bayoneta.
El arma del sistema Stoner podría unirse con un cuchillo bayoneta M7, que fue adoptado por el rifle M16. Es de destacar que el cuchillo de bayoneta podría unirse no solo a la carabina y el rifle, sino incluso a una ametralladora ligera.
Asiento para óptica montada.
Para estos fines, la caja de pernos proporcionaba la posibilidad de montar miras ópticas y otros accesorios. Todavía no era Picatinny, pero realizaba las mismas funciones.
Early Stoner 63 (rifle) con mira telescópica. Preste atención a la ausencia de una mira trasera y la forma de la ventana eyectora
Otra forma de montar ópticas en el Stoner 63
Early Stoner 63 con dispositivo de visión nocturna tipo M3 o AN / PVS
Descenso invernal (gatillo invernal).
Para que el luchador dispare desde el Stoner 63A incluso con guantes gruesos, la protección del gatillo es extraíble. Con el soporte desmontado, puedes disparar incluso en mitones árticos.
Granada de tiro.
Los baúles del complejo Stoner 63A estaban equipados con un parallamas, que permitía disparar granadas de fusil M31. La granada se montó en el descargador sin ningún adaptador. El lanzamiento de la granada se realizó con un tiro en blanco. Por cierto, los fusiles M1 Garand y M14 también tenían una funcionalidad similar.
Sistema Stoner, modificación 63A en la configuración "rifle". Presta atención a los diversos soportes de cinturón
Carabinas del sistema Stoner, modificación 63A.
El producto superior está equipado con un extremo de alambre (se pliega a la izquierda)
El producto superior está equipado con un extremo de alambre (se pliega a la izquierda)
Sistema Stoner, modificación 63A en la configuración "ametralladora con cargador". Presta atención a las diferencias en la forma de la parte delantera
Sistema Stoner, modificación 63A, parte de la caja de pernos. Presta atención a la cortina de la ventana del eyector. En la modificación anterior no era
Sistema Stoner, empuñadura de pistola con gatillo. Modificación izquierda 63, con un fusible-traductor de 3 posiciones. Derecha - 63A, con palanca de fusible en frente de la protección del gatillo
Mauser-Stoner, Stoner 63A1 o The Dutch Trail
A fines de 1963, el Departamento de Defensa de los EE. UU. Comenzó a probar el sistema Stoner 63A. Al mismo tiempo, Cadillac Gage decidió vender los derechos de licencia para este complejo en el extranjero. La empresa del Grupo Quandt de Alemania mostró interés, en el que cierto Sr. Visser (HL Visser) era el director de ventas militares. Tal vez estamos hablando de un famoso coleccionista de armas y hombre de negocios de los Países Bajos, llamado Henk Visser. El Grupo Quandt poseía compañías de armas subsidiarias como Mauser, DWM (rebautizada como IWK) y NWM De Kruithoorn.
Dato curioso: Quandt Group es una empresa familiar. El fundador es Emil Quandt, quien a fines del siglo XIX se casó con éxito y dirigió el negocio de su suegro. Desde entonces, los asuntos de Quandt han sido brillantes. Abrieron nuevas empresas y absorbieron competidores. Quandts ganó dinero fabuloso al abastecer al ejército alemán durante las dos guerras mundiales. Después de la Segunda Guerra Mundial, el imperio de la familia Quandt consistió en más de 19 compañías. Entre ellos se encuentran documentos de Daimler-Benz (200%) y BMW (10%), así como VARTA, Altana y muchos otros. A mediados de la década de 30, dos hermanastros heredaron el negocio: Harald y Herbert Quandt. Lo más interesante es que Harald era el hijastro de Joseph Goebbels. Para mi Compañero y uno de los seguidores más cercanos de Adolf Hitler.
Herbert Quandt resultó ser un emprendedor talentoso. A fines de la década de 50, BMW estaba al borde de la bancarrota. Herbert Quandt arriesgó la mayor parte de su fortuna y financió el lanzamiento del subcompacto BMW Serie 700. Esta máquina fue muy popular. Durante 6 años, se vendieron más de 180 mil automóviles. Herbert Quandt salvó así a BMW de la ruina y de la posible adquisición por parte de Mercedes-Benz. Ya en 1961, los ingresos de la venta del BMW 700 comenzaron la producción del nuevo modelo de BMW: Neue Klasse 1500. Los automovilistas saben que el BMW 1500 es un antepasado directo de la tercera y quinta serie. Este evento fue un punto de inflexión en el destino del fabricante de automóviles alemán. Y si la producción de autos pequeños ayudó a la compañía a mantenerse a flote, la producción de sedanes con motores de 3-5 litros ayudó a llegar a los líderes de la industria automotriz.
El autor citó la historia de la familia Quandt para demostrar: sabían cómo hacer grandes cosas.
Finalmente, las partes acordaron, y el Grupo Quandt adquirió una licencia para el complejo del sistema Stoner de Cadillac Gage. Los derechos para fabricarlo y venderlo en todo el mundo (con la excepción de EE. UU., Canadá y México) se registraron en una subsidiaria de NWM De Kruithoorn.
Inicialmente, los alemanes decidieron que venderían productos con licencia bajo la marca Mauser. Por lo tanto, el "Mauser-Stoner" se marcó en los cuadros de diapositivas de las primeras muestras de demostración. Sin embargo, Mauser no participó particularmente en el proceso. Luego, el Sr. Visser del Grupo Quandt decidió que la fábrica de armas NWM De Kruithoorn (Países Bajos) se dedicaría a la producción.
Quizás el Sr. Wisser tenía lazos serios no solo entre los industriales, sino también en los gobiernos de muchos países. De lo contrario, cómo explicar el hecho de que poco después de comprar la licencia para el Stoner 63A, las Fuerzas Armadas de los Países Bajos mostraron interés en él. Holland incluso ordenó muestras de las 6 configuraciones para realizar pruebas. En Europa, su producción aún no se ha establecido, por lo que el pedido se redirigió a los Estados Unidos. Entonces, en 1965, Cadillac Gage entregó a Europa un lote de 20 unidades que no se sometieron a la modernización del Stoner 63. El lote completo se envió a la fábrica de NWM: para adaptarse a los requisitos de un operador potencial. En el período de 1966 a 1970, se enviaron regularmente lotes adicionales de sistemas de armas del sistema Stoner, pero ya modernizado Stoner 63A, desde los Estados Unidos a Europa. Total 315 complejos. En total, los Países Bajos recibieron 335 unidades en varias versiones.
Los especialistas de la fábrica holandesa NWM De Kruithoorn transfirieron la documentación técnica al sistema métrico, hicieron algunos cambios en el diseño de los diseños estadounidenses de acuerdo con los requisitos del cliente y prepararon la producción para la producción en serie. Al principio, se realizaron cambios en el diseño del Stoner 63A, configuración "Mosquetón". Se desarrolló un stock plegable para él, en muchos aspectos similar al del MP 38/40 alemán, y luego al AK soviético.
Modernizado en Holanda Stoner 63A1. Presta atención a las existencias y a la caja de cartuchos de metal.
Rifle Stoner 63A1, modernizado en el NWM holandés. Presta atención a la boquilla del hocico y a la forma del pilar.
Rifle holandés NWM Stoner 63A1 en una configuración diferente. Presta atención al nuevo bípode y culata
Actualizado en los Países Bajos, la gama Stoner 63A fue designada 63A1. Algunos de ellos (número desconocido) fueron enviados a Estados Unidos, para su prueba por el Ejército de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines.
Se sabe que en los Estados Unidos los "Stoners holandeses" se entregaron en tres configuraciones. En los Estados Unidos, todos recibieron nuevos caracteres alfanuméricos *. Entonces, "Mosquetón" recibió la designación XM23, "Rifle de asalto" - XM22 y "Ametralladora con cinta de poder" - XM207.
* XM - Modelo experimental (modelo experimental).
Ametralladora de cinta XM207, también conocida como "Dutch Stoner" con la designación 63A1
Encendedor Zippo con una ametralladora del sistema Stoner (1964). Foto: eBay
El porcentaje de unificación de los complejos del sistema Stoner fabricados en los EE. UU. Y modernizados en los Países Bajos fue de aproximadamente el 80%. Noto que NWM De Kruithoorn nunca ha producido esta arma. Esto se refiere al ciclo completo.
Al poseer una licencia, así como instalaciones de producción que están completamente listas para la producción en serie, los holandeses se limitaron al programa 63A1. La esencia del programa 63A1 fue la modernización de los productos fabricados en los EE. UU. En las plantas de la compañía Cadillac Gage. Déjame recordarte que había 335 en total.
En un esfuerzo por encontrar clientes, NWM De Kruithoorn ha realizado un trabajo gigantesco para promocionar el Stoner 63A1. Demostraciones de armas organizadas en todo el mundo. En cualquier país que mostrara el más mínimo interés. Algunos países incluso estuvieron cerca de firmar contratos para el suministro de "Dutch Stoners". Estamos hablando de países como: Países Bajos, Corea del Sur, Taiwán, Singapur, Malasia, Indonesia, Tailandia, Israel, Chile, Perú y España.
Pero las grandes entregas no estaban destinadas a suceder. El rechazo del Stoner 63 comenzó en la tierra natal del complejo de armas. El hecho es que en los Estados Unidos el rifle M16 ya ha sido adoptado. Además, por cierto, el diseño de Eugene Stoner. El secretario de Defensa de Estados Unidos, Robert McNamara, exigió la mayor uniformidad posible tanto en armas como en su servicio. Esto condujo al hecho de que los sistemas Stoner 63A y 63A1 fueron eliminados de la agenda a favor del rifle M16, que para ese entonces era producido por la compañía Colt.
Después de que Estados Unidos abandonó Stoner 63, el interés en el complejo también desapareció de otros estados. Su producción fue descontinuada. Sin embargo, las fuerzas especiales (sellos) de la Marina de los EE. UU. Continuaron utilizando los Stoner 63 y 63A durante la Guerra de Vietnam e incluso muchos años después. Esto se discutirá con más detalle en una de las siguientes partes. En 1998, NWM De Kruithoorn se declaró en quiebra y dejó de existir. El destino de los "Stoners holandeses" no se conoce con certeza. Quizás algunos de ellos salieron a la venta y se convirtieron en exhibiciones de colecciones privadas. Actualmente, Knight's Armament posee los planos y equipos necesarios para la producción del complejo Stoner 63. Pero esto también se discutirá más adelante.
To be continued ...