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El primer IL-76MD-90A construido este año despegó en Ulyanovsk

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El primer IL-76MD-90A construido este año despegó en Ulyanovsk

El primer avión de transporte militar Il-76MD-90A construido este año en el Aviastar-SP JSC despegó en Ulyanovsk. Según el servicio de prensa de la empresa, este es el primer IL-76MD-90A, lanzado al aire en 2020.


Como se informó anteriormente, el año pasado Aviastar-SP transfirió tres aviones de transporte militar Il-76MD-90A a la BTA de las Fuerzas Aeroespaciales rusas, de los cuales solo uno se construyó durante 2019, y dos se construyeron en 2018 con una transferencia en 2019. Al mismo tiempo, se informó que la entrega de dos de los cinco planeados para la transferencia en el avión de transporte militar Il-2019MD-76A de 90 se pospuso para 2020. El retraso se debe a la recepción prematura de componentes de las empresas de cooperación.

Por lo tanto, podemos decir con confianza que uno de los dos Il-76MD-90A, cuya transmisión se pospuso este año, despegó. Por cierto, el año pasado Ilyushin estaba seguro de que ambos Ila se entregarán en el primer trimestre de este año. Además, en 2020, Ilyushin transferirá otros seis Il-76MD-90A al Ministerio de Defensa.

En total, el departamento militar ruso planea comprar más de 2030 IL-100MD-76A y los prometedores buques tanque IL-90MD-78A creados sobre la base para 90.

El transporte militar pesado IL-76MD-90A es una profunda modernización del avión IL-76MD. El nuevo IL-76MD-90A, a diferencia del taladro IL-76MD, está equipado con motores PS-90A-76 con un empuje de hasta 14,5 toneladas en lugar del "estándar" D-30KP2 con un empuje de hasta 12 toneladas. El avión recibió un ala nueva y una cabina de "vidrio": los indicadores fueron reemplazados por instrumentos con pantallas LCD. En IL-76MD-90A, la capacidad de carga aumentó a toneladas 60 y el rango de entrega de tropas y carga, hasta 5000 km.
Fotos utilizadas:
https://russianplanes.net/id264027
114 comentarios
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  1. China
    China 21 marzo 2020 12: 37 nuevo
    -25
    ¿Hay incluso un baño en IL-76MD-90A?
    1. Piramidon
      Piramidon 21 marzo 2020 12: 51 nuevo
      +16
      Cita: China
      ¿Hay incluso un baño en IL-76MD-90A?

      Quién sobre qué, y pésimo sobre el baño. ¿Tienes problemas para orinar y defecar? Entonces mantente alejado de la aviación. Como dicen: "No se llevan a esos astronautas" hi
      1. China
        China 21 marzo 2020 12: 55 nuevo
        -14
        Entonces, ¿ya hay letrina o cuestan un cubo nano de alta tecnología para reemplazar la galvanización?
        1. Piramidon
          Piramidon 21 marzo 2020 13: 12 nuevo
          -3
          Cita: China
          Entonces, ¿ya hay letrina o cuestan un cubo nano de alta tecnología para reemplazar la galvanización?

          ¿Cómo te concierne el tema del baño? No ves nada más. ¿Tienes problemas al respecto?

          Durante mucho tiempo hay armarios secos. Pero tan ansiosos 3acrants a bordo no tienen nada que hacer.
          1. El comentario ha sido eliminado.
        2. orionvitt
          orionvitt 21 marzo 2020 20: 22 nuevo
          +2
          ¿Quizás un par de rollos de papel higiénico? Obligatorio. De lo contrario, el avión no volará. riendo
      2. Berkut154
        Berkut154 21 marzo 2020 13: 31 nuevo
        +16
        Intenta pasar 6 horas en vuelo sin inodoro. Especialmente si vuelas durante la noche y tomas tazas de café. La pregunta es justa. Su presencia simplificará la vida de la tripulación.
        1. Piramidon
          Piramidon 21 marzo 2020 13: 36 nuevo
          +2
          Cita: Berkut154
          Intenta pasar 6 horas en vuelo sin inodoro. Especialmente si vuelas durante la noche y tomas tazas de café. La pregunta es justa. Su presencia simplificará la vida de la tripulación.

          A bordo, cada miembro de la tripulación tiene un tanque llamado urinario. ¿O necesita un baño público, azulejos y abuela en la caja?
          1. Berkut154
            Berkut154 21 marzo 2020 13: 55 nuevo
            +6
            Dónde está ? A los 76 ????
            1. Piramidon
              Piramidon 21 marzo 2020 14: 07 nuevo
              +2
              Cita: Berkut154
              Dónde está ? A los 76 ????

              En el Tu-95, y tiene una mayor duración de vuelo.
              1. Berkut154
                Berkut154 21 marzo 2020 14: 18 nuevo
                +6
                Estamos hablando del transportador) allí, también, las personas sirven para realizar misiones de combate. Por cierto, no se trata solo de la tripulación a tiempo completo, que a menudo acompaña a los militares o de la industria que vuela con carga. Esto suele ser de una a 20 personas ...
                1. Berkut154
                  Berkut154 21 marzo 2020 14: 22 nuevo
                  +5
                  Quiero decir, no entres en todas las botellas ... los pasajeros, por regla general, no saben en absoluto lo que deben tomar, y si lo toman, lo derramarían en un perno o lo apretarían y lo soltarían y se caería y todo saldría de él, luego el conductor se cansa de ordenar))))) es más fácil construir una letrina normal.
                2. Piramidon
                  Piramidon 21 marzo 2020 15: 07 nuevo
                  +2
                  Cita: Berkut154
                  Por cierto, no se trata solo de la tripulación a tiempo completo, que a menudo acompaña a los militares o de la industria que vuela con carga. Esto suele ser de una a 20 personas.

                  Cuando tuve que hacer largos vuelos de 6-8 horas en el viejo An-12, llevé mi urinario regular con el Tu-95 en un vuelo. Por cierto, nunca lo he usado. Así que hasta el final del servicio y se mantuvo completamente nuevo.
        2. TermNachTer
          TermNachTer 21 marzo 2020 15: 58 nuevo
          +3
          En lugar de café, hay cosas que no requieren el uso frecuente del inodoro. Y en general, quien voló el An-12, para el 76, el sueño de toda una vida.
          1. rico
            rico 21 marzo 2020 19: 26 nuevo
            +2
            Termi NahTer (Nikolai):En lugar de café para los pilotos, hay cosas que no requieren visitas frecuentes al baño.

            Padre, y sirvió en el IL-76, del servicio que le trajo a Cola Energy Chocolate. Se les dio en baldosas estándar o en frascos redondos de metal plano. Curiosamente, estaba escrito en el paquete: está prohibido darlo a los niños, pero lo descubrimos como un alma dulce sonreír
            1. Svarog51
              Svarog51 22 marzo 2020 03: 46 nuevo
              +6
              Dmitry hi Y una vez tuve un bocado (bajo el susurro de mi padre, esto es "War Chocolate") una pieza cortada de un azulejo sin precedentes. Tamaño: con una bandeja para hornear de 4 platos calientes y un grosor de 3-4 cm. No me sorprendió el sabor, sino el tamaño. bueno
              1. rico
                rico 22 marzo 2020 05: 30 nuevo
                -1
                Saludos, Sergey.
                ¿no es así?

                Y la madre de mi compañero de clase de Ivanov trabajaba en una fábrica de confitería. Donde se lanzó la famosa "leche de pájaro". Desafortunadamente, no recuerdo cómo se llamaba. Él trajo a la escuela tres dedos de chocolate puro de grosor de dedo. Pinchamos, dividimos y comimos toda clase. sonreír
                1. Svarog51
                  Svarog51 22 marzo 2020 05: 53 nuevo
                  +4
                  No, había baldosas del tamaño de una bandeja. ¿Quizás algún tipo de producto semiacabado? Y la fábrica se llama "Red Dawn", todavía está funcionando. Es cierto que la "leche de pájaro" en esa forma no se libera. Souffle ahora es solo blanco, antes había también amarillo (limón) y marrón (chocolate) en una caja. Siempre fue interesante, cuál se encuentra. guiño Sí
                2. Svarog51
                  Svarog51 22 marzo 2020 06: 00 nuevo
                  +4
                  Aquí está después de la reconstrucción.

                  Y esta es una visión general.
                  1. rico
                    rico 22 marzo 2020 06: 25 nuevo
                    -2
                    Hijo, el 8 de marzo, su esposa presentó la caja frontal de leche de ave con la inscripción "real". Y le digo que la verdadera "leche de pájaro" en la unión solo Ivanovo lo hizo. La receta de estos dulces les fue pasada por los pasteleros polacos de la ciudad gemela de Lodz en 1967.
                    Estos son reales
                    1. Svarog51
                      Svarog51 22 marzo 2020 06: 30 nuevo
                      +4
                      Exactamente Sí Y está en estas cajas. bueno Y aquí está el cine "Lodz". Aún funciona.
                3. Chaldon48
                  Chaldon48 Abril 9 2020 09: 31 nuevo
                  0
                  Cualquiera que haya visitado Argentina o América Latina en general, me refiero al viaje de más de un día, él sabe que ese chocolate, no solo redondo sino con forma de uno normal, solo tiene 2 cm de grosor. Puede comprar 12 por 30 cm en la tienda más común en Argentina en 2017 como un azulejo. Cuesta 100 pesos.
        3. Den717
          Den717 22 marzo 2020 08: 58 nuevo
          +1
          Cita: Berkut154
          La pregunta es justa.

          ¿No es más fácil abrir el dibujo del avión y encontrar la respuesta a la pregunta usted mismo, que mostrar la incapacidad de la búsqueda primaria de información de interés? qué
      3. Nordural
        Nordural 21 marzo 2020 14: 21 nuevo
        +1
        Como dicen: "No se llevan a esos astronautas"
        - Un poco ajustado, Piramidon.
        Y sin embargo, el cubo, por supuesto, reemplazará todo.
      4. Talgat 148
        Talgat 148 21 marzo 2020 15: 46 nuevo
        +3
        ¿Pero qué pasa si se lanza a bordo una compañía de combatientes en todo el país desde el Lejano Oriente? Tolerar, como siempre, en una botella de plástico, en un cubo! Bueno, la pregunta normal fue ¿por qué estafa?
        1. TermNachTer
          TermNachTer 21 marzo 2020 19: 54 nuevo
          +1
          En todo el país, el 76 sin aterrizaje no volará. Esto significa que habrá aterrizajes para repostar, será posible alimentar a la empresa y llevarla al baño.
    2. China
      China 21 marzo 2020 13: 12 nuevo
      -5
      A juzgar por las desventajas, los habitantes de VO creen que el IL76 está equipado con un baño ... Triste ignorancia.
      1. Piramidon
        Piramidon 21 marzo 2020 13: 17 nuevo
        +1
        Cita: China
        A juzgar por las desventajas, los habitantes de VO creen que el IL76 está equipado con un baño ... Triste ignorancia.

        Wow, estás blasfemando. No hay baños estacionarios suficientes. ¿Cuánto tiempo has estado volando, un conocedor de la aviación?
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. Piramidon
            Piramidon 21 marzo 2020 16: 00 nuevo
            +1
            A cada uno lo suyo: a quién volar y a quién volar. El segundo te emociona más. ¿Qué haces aquí, camarada ordinario? ¿Tienes diarrea?
            1. El comentario ha sido eliminado.
      2. El comentario ha sido eliminado.
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. El comentario ha sido eliminado.
            1. El comentario ha sido eliminado.
    3. Orkraider
      Orkraider 21 marzo 2020 13: 50 nuevo
      +13
      Cita: China
      ¿Hay incluso un baño en IL-76MD-90A?


      Por supuesto)))
      Vamos aqui:



      Y vemos:


      Después de lo cual entendemos que hay un baño, no hay cola, no aceptan dinero, pero debemos tener cuidado guiño guiño
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. Nikolay Ivanov_5
      Nikolay Ivanov_5 21 marzo 2020 19: 15 nuevo
      +4
      Cita: China
      ¿Hay incluso un baño en IL-76MD-90A?



      https://vpk.name/news/92211_v_rossii_sozdali_pervyi_desantnyi_samolet_s_tualetom.html


      Los paracaidistas rusos ya no tendrán problemas con el baño durante las misiones de entrenamiento o combate. El nuevo avión de aterrizaje ruso Il-76MD-90A, más conocido como el "proyecto Il-476", estaba equipado con una cabina de inodoro completa con un inodoro y un lavabo.
    6. Alexander Sosnitsky
      Alexander Sosnitsky 21 marzo 2020 22: 56 nuevo
      0
      Cuantos más robles haya en el ejército, más fuerte será nuestra defensa. ¿De qué otros inodoros estás hablando? ¿Por qué necesitas un trozo de papel? Todos los controles de las ruedas huelen. ¡Pero en serio, honor y respeto incomparables, admiración por los verdaderos héroes-aviadores!
    7. El comentario ha sido eliminado.
    8. Lanzadera
      Lanzadera 22 marzo 2020 08: 33 nuevo
      +2
      Cita: China
      ¿Hay incluso un baño en IL-76MD-90A?

      Uzbagoyza. Ahi esta.
      https://iz.ru/news/552686
  2. Fast_mutant
    Fast_mutant 21 marzo 2020 12: 38 nuevo
    +11
    Como ingeniero (no especialista en aviación, sino simplemente ingeniero electrónico), creo que la capacidad de supervivencia de una cabina de "vidrio" es inferior a los dispositivos individuales. En caso de falla de un dispositivo, solo se pierde su información. En el caso de un colapso del panel, desaparece todo un grupo de lecturas. ¿No lo es? Y la capacidad de supervivencia del dispositivo, kmk, es mucho mayor que la capacidad de supervivencia del panel. ¿Alguien puede explicar los beneficios de reemplazar a los del tema? Bueno, excepto por un aumento de centavo en peso. Eso es realmente interesante
    1. iouris
      iouris 21 marzo 2020 12: 51 nuevo
      +3
      Cita: Fast_mutant
      en caso de falla de un dispositivo

      El ingeniero está obligado a utilizar los términos del estándar "Confiabilidad en tecnología". Hay conceptos de "mal funcionamiento" y "falla". El concepto de "desglose" no. Las chicas se rompen, no los electrodomésticos.
    2. Magro
      Magro 21 marzo 2020 12: 55 nuevo
      +4
      ¡Quizás no solo haya duplicación de equipos, sino también una mayor protección no solo contra impactos, sino también contra fragmentos y espacios entre canales para una mejor seguridad! Por lo tanto, romper un par de desplegables es desagradable, ¡pero no crítico!
    3. Piramidon
      Piramidon 21 marzo 2020 13: 06 nuevo
      +2
      Cita: Fast_mutant
      Como ingeniero (no especialista en aviación, sino simplemente ingeniero electrónico), creo que la capacidad de supervivencia de una cabina de "vidrio" es inferior a los dispositivos individuales. En caso de falla de un dispositivo, solo se pierde su información. En el caso de un colapso del panel, desaparece todo un grupo de lecturas. ¿No lo es? Y la capacidad de supervivencia del dispositivo, kmk, es mucho mayor que la capacidad de supervivencia del panel. ¿Alguien puede explicar los beneficios de reemplazar a los del tema? Bueno, excepto por un aumento de centavo en peso. Eso es realmente interesante

      Estoy completamente de acuerdo contigo. Los interruptores ordinarios se duplicaron muchas veces, no tenían fallas electrónicas (solo fallas mecánicas). Los instrumentos principales: los indicadores de velocidad y altitud eran para cada miembro de la tripulación, y el sistema RPM estaba duplicado. Y ahora resulta, como con mi viejo radiocasete soviético "Romance": un trance de potencia o ULF voló y perdí tanto la grabadora, como el receptor y el reproductor.
      1. orionvitt
        orionvitt 21 marzo 2020 20: 35 nuevo
        +2
        Cita: Piramidon
        Y ahora resulta, como con mi viejo radiocasete soviético "Romance"

        Incorrecto. Si tal "antiguo romance" del magnetoradiol soviético estuviera en los aviones, entonces los "transformadores de potencia" o "ULF" serían al menos tres.
      2. Svarog51
        Svarog51 22 marzo 2020 03: 57 nuevo
        +7
        ¿Qué es necesario hacer con ella para que el trance se extinga? Tenía un portátil "Romantic-304" con una red BP-12-5. Lo dejaron caer en Año Nuevo y sin mirar a 127V, hubo una gran oportunidad. Comenzó a tomar el sol, empujado por la ventana abierta. Espiaba sin interrupciones toda la noche, solo me di cuenta y lo corregí la noche del 1 de enero. Sin consecuencias Margen de seguridad trabajado.
      3. iouris
        iouris 22 marzo 2020 11: 46 nuevo
        +1
        Cita: Piramidon
        Los interruptores convencionales se han duplicado muchas veces.

        ¿Alguna vez has visto la cabina de un avión de tercera y cuarta generación con "dispositivos de medida"? Simplemente no hay espacio para la duplicación. Algunos indicadores importantes dentro del automóvil tuvieron que colocarse en una zona de visibilidad insuficiente. Además, los "dispositivos mecánicos" analógicos tienen un alto costo, características de peso y tamaño insatisfactorias y baja confiabilidad (sí, Karl, bajo), por lo que se lleva a cabo la "digitalización". Solo el "número" ofrece la posibilidad de redundancia de 3 ... 4 veces al tiempo que reduce el peso total y el costo del equipo. Al mismo tiempo, los indicadores digitales multifuncionales brindan la flexibilidad de informar a la tripulación dependiendo de la tarea de vuelo que se resuelva. Los sistemas digitales son más fáciles de mantener y actualizar. Sin embargo, debe tener acceso a tecnologías de producción avanzadas (bueno, un viceprimer ministro prometió resolver este problema, probablemente lo resolvió).
        La única pregunta es la resistencia a los factores dañinos de las armas nucleares.
    4. orionvitt
      orionvitt 21 marzo 2020 20: 30 nuevo
      +1
      Cita: Fast_mutant
      En el caso de un colapso del panel, desaparece todo un grupo de lecturas.

      ¿No escuchaste que en la aviación existe la duplicación? Un panel falla, luego el segundo piloto, el segundo estará operativo.
    5. Joker62
      Joker62 22 marzo 2020 05: 53 nuevo
      0
      Para la aviación y la astronáutica, se utiliza una doble reserva. Si el sistema principal falla, que de forma automática o manual, según la complejidad del producto, cambia a la copia de seguridad, es decir al bus de emergencia. Siempre se duplica para salvar el automóvil de la muerte de la tripulación y la carga.
  3. Rudolff
    Rudolff 21 marzo 2020 12: 43 nuevo
    +6
    Nadie sabe, ¿fue el aterrizaje del equipo con IL-76MD-90A al menos una vez?
    1. iouris
      iouris 21 marzo 2020 12: 53 nuevo
      +1
      ¿Y la tarea técnica preveía la posibilidad de aterrizar?
      1. Rudolff
        Rudolff 21 marzo 2020 12: 59 nuevo
        +8
        Yo no sé. Si va como el avión principal en el BTA, incluido el reemplazo del MD, entonces, en teoría, debería caer. Solo recuerdo que hubo quejas sobre el primer auto de despegue, y luego inmediatamente un contrato para casi 40 tableros.
        1. cazador
          cazador 21 marzo 2020 13: 58 nuevo
          +7
          Mi respeto hi No soy un aviador, pero ¿IL-76 parece tener una placa de transporte aéreo?
          1. Rudolff
            Rudolff 21 marzo 2020 14: 20 nuevo
            +7
            Sí, yo también soy de otro elemento. Es interesante, y había amigos en la BTA. Ahora la máquina principal de BTA es la IL-76MD. Sí, normalmente deja caer a las personas por las puertas laterales y el equipo por la rampa de carga. Y la primera instancia del IL-76MD-90A tenía reclamos, incluso en términos de aterrizaje. Algo está conectado con la rampa o con equipo adicional. No recuerdo los detalles.
            1. cazador
              cazador 21 marzo 2020 14: 25 nuevo
              +7
              Espero que todos los problemas estén resueltos. No comencé desde la rampa, solo por el costado ... Y no desde Ila, sino desde Annushka o Mi-shki.
              1. Rudolff
                Rudolff 21 marzo 2020 14: 36 nuevo
                +4
                Por cierto, más temprano el día 76 el aterrizaje también fue lanzado a través de la rampa de carga en una o dos corrientes, más a través del costado. Y ahora solo por el costado, se negaron desde la rampa. ¿Por qué no lo sabes?
                1. cazador
                  cazador 21 marzo 2020 14: 45 nuevo
                  +4
                  Un vecino del DShB de la rampa tenía experiencia. Pero fue hace mucho tiempo, incluso bajo la URSS.
                2. Malyuta
                  Malyuta 21 marzo 2020 15: 02 nuevo
                  +8
                  Cita: Rudolff
                  Y ahora solo por el costado, se negaron desde la rampa. ¿Por qué no lo sabes?

                  Se justifican con frecuentes superposiciones.
        2. Malyuta
          Malyuta 21 marzo 2020 14: 29 nuevo
          +6
          Cita: Rudolff
          Solo recuerdo que hubo quejas sobre el primer auto de despegue, y luego inmediatamente un contrato para casi 40 tableros.

          Camarada, no puedo entender de ninguna manera cómo, a juzgar por el artículo, el Ministerio de Defensa iba a comprar más de cien tableros para 2030, si la producción es de 2 unidades por año.
          Ulyanovsk local dice que la fábrica de aviones local "se acuesta de lado" y respira débilmente, y 2 lados para el BTA son una gota en el cubo. Tristeza ...
          1. Rudolff
            Rudolff 21 marzo 2020 14: 39 nuevo
            +3
            Dos autos, este es el deber del año pasado. Además, seis autos planean para la corriente. Como resultado, si no hay transferencias, ocho autos.
            1. Rudolff
              Rudolff 21 marzo 2020 14: 43 nuevo
              +5
              Pero la carga sigue siendo grande. También van a la VTA, tanto como AWACS, como como petroleros. Por lo tanto, escribí a continuación que es una pena que el proyecto de petrolero basado en el IL-96 no haya funcionado. Sería más simple para la planta y, como buque tanque, es preferible el IL-96.
              1. Malyuta
                Malyuta 21 marzo 2020 14: 58 nuevo
                +6
                Cita: Rudolff
                Por lo tanto, escribí a continuación que es una pena que el proyecto de petrolero basado en el IL-96 no haya salido. Sería más simple para la planta y, como buque tanque, es preferible el IL-96.

                Estoy de acuerdo, pero el BTA simplemente se ahoga por la falta de tablas, se llama Trishkin kaftan. hi
          2. Dart2027
            Dart2027 21 marzo 2020 15: 29 nuevo
            -1
            Cita: Malyuta
            Ulyanovsk local dice que la fábrica de aviones local "se acuesta de lado" y respira débilmente

            La única forma de restaurar la producción es producir. Esto es común, pero nada más se puede inventar. Bueno, cuánto se producirá para 2030 en 2030 y será necesario discutir, tal vez 100, tal vez menos.
    2. orionvitt
      orionvitt 21 marzo 2020 20: 39 nuevo
      +1
      La posibilidad de aterrizar personal y equipo militar es un requisito previo para los aviones de transporte militar.
  4. Rusfaner
    Rusfaner 21 marzo 2020 12: 49 nuevo
    +8
    ¡Es bueno leer noticias de la Federación Rusa sobre nuevos aviones de despegue! Supongamos que hasta ahora no tanto como nos gustaría, ¡pero el camino dominará al andador!
  5. kapitan92
    kapitan92 21 marzo 2020 12: 51 nuevo
    +7
    En total, el departamento militar ruso planea comprar hasta 2030 sobre 100 IL-76MD-90A y prometedores buques tanque Il-78MD-90A creados sobre su base.

    Para hacer esto, ¡al menos duplique el programa de construcción anual de IL 76MD-90A!
    1. iouris
      iouris 21 marzo 2020 14: 30 nuevo
      0
      Cita: kapitan92
      Para hacer esto, ¡al menos duplique el programa de construcción anual de IL 76MD-90A!

      ¿Quién necesita? Quién lo necesita, déjelo aumentar (si es posible, en principio). Cualquier persona interesada puede buscar diferentes versiones del programa de producción de este avión, que se publicaron después de 1991.
  6. lucul
    lucul 21 marzo 2020 13: 11 nuevo
    -2
    El avión recibió un ala nueva y una cabina de "vidrio": los indicadores fueron reemplazados por instrumentos con pantallas LCD.

    Si durante la Segunda Guerra Mundial el material de más alta tecnología para la construcción de aviones fue el duraluminio, y los aviones construidos a partir de él recibieron una gran ventaja. Ahora, dicho material son compuestos, y cuantos más compuestos haya en el avión, mayor ganancia de peso obtendremos. Necesitamos desarrollar esta industria con nosotros.
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov 21 marzo 2020 15: 54 nuevo
      +1
      El material de más alta tecnología en la Segunda Guerra Mundial fue la madera. Sí, y ahora también. Los compuestos son solo un material de muy baja tecnología.
    2. Rzzz
      Rzzz 22 marzo 2020 22: 44 nuevo
      0
      Cita: lucul
      Cuantos más compuestos haya en el avión, mayor será el aumento de peso que obtengamos.

      Los compuestos no son una ventaja inequívoca, también hay lados negativos.
      Por ejemplo, la vida limitada de las piezas compuestas. Volando 50 años, como el An-12, un avión de plástico no vuela, sus alas se caerán.
    3. Protos
      Protos 25 marzo 2020 23: 03 nuevo
      0
      Cita: lucul
      El avión recibió un ala nueva y una cabina de "vidrio": los indicadores fueron reemplazados por instrumentos con pantallas LCD.

      Si durante la Segunda Guerra Mundial el material de más alta tecnología para la construcción de aviones fue el duraluminio, y los aviones construidos a partir de él recibieron una gran ventaja. Ahora, dicho material son compuestos, y cuantos más compuestos haya en el avión, mayor ganancia de peso obtendremos. Necesitamos desarrollar esta industria con nosotros.

      El material tecnológicamente más avanzado de la Segunda Guerra Mundial fue deltadrevesin Sí
  7. Pavel57
    Pavel57 21 marzo 2020 13: 25 nuevo
    0
    Sería bueno expandir el fuselaje, pero este es un nuevo smolzhet.
    1. Genry
      Genry 21 marzo 2020 15: 15 nuevo
      -1
      Cita: Pavel57
      Sería bueno expandir el fuselaje

      ¿Por qué?
      1. Pavel57
        Pavel57 21 marzo 2020 17: 27 nuevo
        0
        Para facilitar la carga del equipo. Los chinos hicieron su contraparte, el S-20, basado en una visión moderna del volumen de carga transportada.
        1. Piramidon
          Piramidon 21 marzo 2020 20: 43 nuevo
          -2
          Cita: Pavel57
          Para facilitar la carga del equipo.

          Al otro lado, o qué?
          1. Pavel57
            Pavel57 21 marzo 2020 21: 45 nuevo
            -1
            Exactamente, al otro lado. Camino chino
  8. cherkas.oe
    cherkas.oe 21 marzo 2020 13: 35 nuevo
    -1
    Cita: hombre
    Me gustan estos transportadores, desarrollados en la época soviética.

    Similar. Lo miro y la confianza tranquila y deliciosa de que él es el mejor crece en el alma.
  9. Andrey Gurenkov
    Andrey Gurenkov 21 marzo 2020 13: 44 nuevo
    +1
    y kada civil? me zadolbalo Boeing-Zhmoinga volar.
  10. 16112014nk
    16112014nk 21 marzo 2020 14: 04 nuevo
    +2
    El avión es ciertamente bueno, pero ...
  11. Finlandés
    Finlandés 21 marzo 2020 14: 07 nuevo
    +1
    Il coche confiable. No es de extrañar que el primer tablero sea Il. Por supuesto, el otro es un poco, pero Il.
    1. iouris
      iouris 21 marzo 2020 14: 41 nuevo
      -2
      Cita: Finn
      Il coche confiable.

      Así es. Esto está en "Il" y (condicionalmente) "United Aircraft Corporation". No hay datos de confiabilidad, ya que solo se pueden obtener de los resultados del experimento, es decir, operación de un número suficientemente grande de objetos (varias decenas) durante un período de tiempo "suficientemente grande" en diversas condiciones climáticas con una incursión "suficientemente grande".
      En segundo lugar, la "confiabilidad" es una propiedad compleja de un objeto tecnológico que, en particular, incluye las siguientes propiedades (privadas) de confiabilidad: sin fallas (número promedio de fallas por unidad voladora convencional), adaptabilidad al mantenimiento (costos de recursos para transferir un objeto de un estado defectuoso) en buen estado), durabilidad.
  12. Rudolff
    Rudolff 21 marzo 2020 14: 23 nuevo
    +5
    Es una pena que el proyecto del petrolero basado en el IL-96 no haya salido.
  13. Maks-80
    Maks-80 21 marzo 2020 14: 53 nuevo
    +1
    En la época soviética, se fabricaron una docena de aviones durante el año. Y estos quintos en cinco años
    1. businessv
      businessv 21 marzo 2020 15: 16 nuevo
      0
      Cita: Maks-80
      En la época soviética, se fabricaron una docena de aviones durante el año. Y estos quintos en cinco años

      La Unión no recortó el presupuesto, pero por sus promesas fueron personalmente responsables, de ahí la implementación. El propio nombre "Aviastar" evoca asociaciones en el extranjero. ¿Cuándo serán las empresas rusas rusas, al menos en el nombre? Me imagino cuántos schA están enviando ofertas, como "Martha & Co" sonreír
      1. Pavel57
        Pavel57 23 marzo 2020 09: 35 nuevo
        0
        La Unión no recortó el presupuesto, pero sus promesas fueron personalmente responsables, de ahí la implementación

        Pues no siempre. Por ejemplo, Tupolev prometió fabricar el Tu-154 en 70 toneladas. No lo hice, pero Iilushin compitió con la línea de aviones.
    2. Dart2027
      Dart2027 21 marzo 2020 15: 37 nuevo
      +3
      Cita: Maks-80
      En la época soviética, se fabricaron una docena de aviones durante el año.

      Luego el transportador ajustado funcionó, y ahora se está reiniciando.
      1. iouris
        iouris 21 marzo 2020 16: 06 nuevo
        -1
        Cita: Dart2027
        Entonces el transportador ajustado funcionó

        en la ciudad del pan de Tashkent.
        1. Dart2027
          Dart2027 21 marzo 2020 16: 28 nuevo
          +2
          Cita: iouris
          en la ciudad del pan de Tashkent.

          ¿De verdad crees que fue hecho por los uzbekos? Sí, completa y completamente, hasta el último tornillo?
          En primer lugar, la producción de un avión (barco, planta de energía nuclear, etc.) es siempre el trabajo de varias industrias, y la planta que produce el producto en sí misma lo recoge en gran medida en el cuerpo (los motores provienen de una contraparte, un sistema de control de otra, etc. .), y todo esto se hizo en toda la URSS.
          En segundo lugar, en la URSS había una tradición "maravillosa" de desarrollar las afueras enviando a los rusos allí como una fuerza laboral altamente calificada.
          1. iouris
            iouris 21 marzo 2020 21: 29 nuevo
            -4
            Cita: Dart2027
            ¿De verdad crees que fue hecho por los uzbekos?

            Camina por las calles de Moscú: los uzbekos lo hacen todo.
            1. Dart2027
              Dart2027 21 marzo 2020 21: 51 nuevo
              +3
              Cita: iouris
              Los uzbekos hacen todo

              Yardas barriendo?
    3. Sergey Valov
      Sergey Valov 21 marzo 2020 15: 57 nuevo
      -4
      Hizo mucho más, pero eso es lo que terminó el sindicato, ¿recuerdas?
      1. iouris
        iouris 21 marzo 2020 21: 31 nuevo
        0
        Cita: Sergey Valov
        ¿Qué unión terminó recuerda?

        ¿Te refieres a la victoria de la "familia", la democracia y el liberalismo? ¿Estás en contra?
        1. Sergey Valov
          Sergey Valov 21 marzo 2020 23: 40 nuevo
          -1
          Me refiero a la bancarrota del sistema.
    4. iouris
      iouris 21 marzo 2020 16: 06 nuevo
      +2
      Cita: Maks-80
      En la época soviética, se fabricaron una docena de aviones durante el año.

      De qué depende. Solo la planta de Moscú (Lukhovitsy) o Irkutsk a principios de 1980 produjo hasta 30 aviones (¡por mes!) Cada uno, respectivamente, MiG-23 y MiG-27. Por lo tanto, Gadafi, cuando Francia prometió poner 30 Mirages en 5 años, recurrió a la URSS, ajustó el pico de petróleo y un mes después tuvo todo lo que quería. En septiembre de 1982, alrededor de un centenar de aviones fueron entregados a Siria después de la conocida confusión en el Líbano.
      1. Golovan Jack
        Golovan Jack 21 marzo 2020 16: 14 nuevo
        -6
        Cita: iouris
        Solo la planta de Moscú (Lukhovitsy) o Irkutsk a principios de 1980 produjo hasta 30 aviones (por mes). Cada uno, respectivamente, MiG-23 y MiG-27

        ¿Y para qué (ahora) hay tantos archivos en la casa? guiño
        1. Zaurbek
          Zaurbek 21 marzo 2020 16: 23 nuevo
          +1
          Están tratando de reiniciar Mig con Mig35m, lo que significa que es necesario ... pero algo está sucediendo duro.
          1. Golovan Jack
            Golovan Jack 21 marzo 2020 16: 24 nuevo
            -5
            Cita: Zaurbek
            Intentan reiniciar el Mig con el Mig35m, lo que significa que es necesario ...

            Sí, estoy al tanto ... pero no estoy en lo mismo un día ... no es una guerra, todavía, chatea solicitar
            1. Zaurbek
              Zaurbek 21 marzo 2020 16: 31 nuevo
              +1
              No sé con Mig ... se produjeron incluso en la Federación de Rusia. Y con Il, es como comenzar uno nuevo. Pensar en los fabricantes de PS90 que fabrican 400 motores turborreactores hasta 30 años no es tarea fácil.
          2. Joker62
            Joker62 22 marzo 2020 06: 14 nuevo
            +1
            Lanzarse al proceso de producción desde cero, especialmente un producto nuevo como el MiG-35, no es tan simple: todo depende tanto de los componentes como del personal. Con esto último, es solo un desastre, los jóvenes no están dispuestos a hacerlo, todos se refieren a un pequeño salario, además de muy pocos especialistas competentes en todas las áreas, desde especialistas en fuselaje hasta electricistas e ingenieros electrónicos. La mayoría de los trabajadores de cuello blanco que los fabricantes de maquinaria.
      2. Sergey Valov
        Sergey Valov 21 marzo 2020 16: 23 nuevo
        +2
        Irkutsk produjo mucho menos, pero el Estandarte del Trabajo realmente, lanzó 23 como pasteles, él mismo trabajó un poco en esta locura. Y Lukhovitsy era solo una rama que hacía ala y plumaje.
    5. Piramidon
      Piramidon 21 marzo 2020 20: 51 nuevo
      0
      Cita: Maks-80
      En la época soviética, se fabricaron una docena de aviones durante el año.

      Aquí, todos abogan por un aumento en la producción de aviones. ¿Y quién volará sobre ellos? La "producción" de pilotos se redujo más que la producción de aviones.
    6. Joker62
      Joker62 22 marzo 2020 06: 06 nuevo
      0
      ¿Y quería cuando hubo wahanalia privatización de empresas a merced de los nuevos ricos? Y además de las rupturas en todos los lazos de proveedores de componentes para la aviación, especialmente para los fabricantes de aviones.
      Yo mismo soy fabricante de aviones y sé cuál es la escasez de componentes. De ahí los cambios a la derecha. Este es el primero. En segundo lugar, la máquina en sí no se detiene durante la construcción en el sitio de la fábrica, a menudo hay mejoras y cambios tanto en el diseño como en general en términos de los requisitos de los clientes militares. La misma imagen es en la aviación civil, es aún más difícil, según los estándares de MAKS, si no me equivoco.
  14. Vasyan1971
    Vasyan1971 21 marzo 2020 15: 10 nuevo
    0
    solo uno fue construido durante 2019

    Uno al año.
    La agencia planea comprar, para 2030, más de 100 IL-76MD-90A y los prometedores buques cisterna Il-78MD-90A creados sobre su base.

    Sera dificil ...
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov 21 marzo 2020 16: 24 nuevo
      -1
      Sería un deseo, el poder lo permite.
      1. Vasyan1971
        Vasyan1971 21 marzo 2020 16: 39 nuevo
        0
        Cita: Sergey Valov
        Sería un deseo, el poder lo permite.

        Bueno, Duc, ¡estoy a favor! Pero con el estado actual de las cosas (1 pc. Por año), un lapso de 100 piezas en 10 años será difícil. Tanto en dinero como en personas expertas.
        1. Sergey Valov
          Sergey Valov 21 marzo 2020 16: 44 nuevo
          0
          Sospecho que el asunto no es ni siquiera en dinero ni en equipamiento tecnológico. El problema son las personas, especialistas de todos los niveles, desde el trabajador hasta el director de la planta. Además, el mayor horror se observa en el escalón superior, donde hay demasiados "gerentes efectivos" que solo vieron el avión en la imagen.
          1. Vasyan1971
            Vasyan1971 21 marzo 2020 17: 29 nuevo
            +1
            Cita: Sergey Valov
            El problema está en las personas, especialistas en todos los niveles.

            Bueno, yo, en realidad, sobre eso.
            Cita: Sergey Valov
            Además, el mayor horror se observa en el escalón superior,

            No es un hecho Los viejos trabajadores se van, ¿y quién cocina a los jóvenes? Escuelas ProfTech - youk ... Todos en los "gerentes efectivos" y administradores de sistemas están desgarrados, nadie quiere torcer las tuercas. Y luego, de repente, un fuerte aumento en la intensidad de la ejecución de las órdenes. Lo que gritaron a principios de siglo durante el colapso final de la industria, llegaron a eso. De la falta de ordenanzas a la falta de cerrajeros ... recurso
            1. Sergey Valov
              Sergey Valov 22 marzo 2020 02: 06 nuevo
              0
              No es muy difícil enseñar "tuercas retorcidas", pero ¿cómo enseñar detalles específicos de la industria?
  15. Zaurbek
    Zaurbek 21 marzo 2020 16: 21 nuevo
    +1
    Y escribieron sobre la modernización del IL76, a un nivel moderno con el reemplazo de motores de aviónica y turborreactores. ¿Cuál es el estado del programa? ¿Y hay un desarrollo del programa PS90? ¿O es un callejón sin salida?
  16. Borys
    Borys 21 marzo 2020 16: 27 nuevo
    +2
    A la cuestión del ritmo de producción bajo los "malvados bolcheviques". En lo mejor
    veces (mediados de los 80) TAPOiCh entregó al menos 60 aviones por año.
    En total, se produjeron más de 900 aviones de este tipo en esta planta.
    tipo de todas las modificaciones.
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov 21 marzo 2020 16: 32 nuevo
      +1
      Así que también hay un ala para el An-124 que logró hacer.
  17. Alexey de Perm
    Alexey de Perm 21 marzo 2020 16: 52 nuevo
    0
    Son muy lentos de construir, pero por supuesto es mejor que nada.
    1. iouris
      iouris 21 marzo 2020 22: 39 nuevo
      0
      Cita: Alexey de Perm
      Es mejor que nada.

      Alta producción significa alta calidad (y confiabilidad) y alto potencial de exportación a bajo costo. Esto significa que hay muchos ingenieros y trabajadores calificados en el país, hay pedidos de proveedores de componentes. Y viceversa.
      1. Alexey de Perm
        Alexey de Perm 21 marzo 2020 23: 09 nuevo
        0
        lógico y triste
        1. iouris
          iouris 22 marzo 2020 11: 28 nuevo
          -1
          Mis datos no se dan, sino "disposiciones generales", que se confirman por la práctica. Estas posiciones no pueden evocar ninguna emoción.
  18. El comentario ha sido eliminado.
  19. Vadim Persisti
    Vadim Persisti 22 marzo 2020 16: 29 nuevo
    +1
    Si no te gusta el auto, no significa que debas vencerlo al menos con algo en los primeros sedimentos y ponerle cubos, sino que hay un nuevo inodoro en las sales de GA. No se proporcionó allí porque no se pueden instalar en la rampa y no hay espacio para ello en la cabina.
  20. Protos
    Protos 22 marzo 2020 18: 40 nuevo
    0
    Cita: iouris
    La única pregunta es la resistencia a los factores dañinos de las armas nucleares.

    Estabilidad normal, el cuerpo está protegido allí y el cristal frontal con una malla metálica rociada. Sí
    Hicimos este tema en 2003. soldado
    1. iouris
      iouris 22 marzo 2020 22: 27 nuevo
      -2
      Te creo. Sin embargo, por mi parte, no puedo dejar de notar que tales propiedades de la tecnología de la aviación solo están certificadas por los resultados de explosiones de pruebas nucleares. No han sido retenidos por mucho tiempo. Cuando era pequeño, no había televisión, pero los periódicos informaban casi todos los días sobre la conducción de explosiones nucleares en la región de Semipalatinsk. ¿Dónde está este lugar?
  21. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 23 marzo 2020 19: 48 nuevo
    0
    hermoso, estuve allí (talleres medidos en kilómetros), los especialistas son súper, si la planta no está en la Ciudad Nueva, ¡entonces Ulyanovsk está en auge!
  22. El comentario ha sido eliminado.
  23. Protos
    Protos 25 marzo 2020 22: 59 nuevo
    0
    Cita: iouris
    Te creo. Sin embargo, por mi parte, no puedo dejar de notar que tales propiedades de la tecnología de la aviación solo están certificadas por los resultados de explosiones de pruebas nucleares. ¿Dónde está este lugar?

    ¡Hay laboratorios especiales donde se simula el espectro electromagnético y la onda de choque de una explosión nuclear!
    Si realmente quieres, ¡puedes encontrar un programa sobre este laboratorio en Zvezda! hi