Piratas otomanos, almirantes, viajeros y cartógrafos.
En artículos anteriores, hablamos sobre algunos de los famosos corsarios y almirantes del Magreb y el Imperio Otomano. Ahora continuaremos esta historia. Primero, hablemos de dos famosos marineros turcos que se hicieron famosos no solo en las batallas, sino que también dejaron una marca significativa en la ciencia, la literatura y la cultura.
Piri Reis
Ahmet ibn-i al-Hajj Mehmet el-Karamani, más conocido como Piri-reis, no solo es un famoso cartógrafo, sino también el capitán de un buque de guerra turco y el almirante con sede en Suez. flota Océano Índico
Piri Reis. Estilización turca moderna de miniatura medieval
Nació en 1470 y era sobrino del almirante otomano Kemal Reis, el mismo que, por orden del sultán Bayazid II, evacuó a algunos de los judíos de España que fueron obligados a abandonar el país después de la publicación de ediciones católicas por Isabella y Ferdinand del Granada Edicto y murió en un naufragio. en 1511.
En el barco de Kemal Reis, nuestro héroe, a la edad de 17 años, participó en un ataque a Málaga y antes de la muerte de este almirante (1511) luchó en el mar con los españoles, venecianos y genoveses, y luego hasta 1516 se dedicó a trabajos cartográficos. Se pudo ver un fragmento de su primera tarjeta, publicada en 1513, en un billete de 10 liras en la octava serie, que estuvo en circulación del 8 de enero de 1 al 2005 de enero de 1:
Billete turco de 10 liras de la octava serie, que estuvo en circulación del 8 de enero de 1 al 2005 de enero de 1
Su obra principal, Kitab-i-Bahriye (Libro de los mares), se publicó en 1521: es un atlas que contiene 130 descripciones y diagramas de navegación de las costas y puertos del mar Mediterráneo. En 1526 se lanzó una versión ampliada del atlas, en la que ya había 210 mapas. El trabajo fue verdaderamente ambicioso y despertó un gran respeto, ya que en su trabajo Piri-reis estudió una gran cantidad de fuentes, incluidas las antiguas (la fecha más temprana del siglo IV a. C.) y que no han sobrevivido hasta nuestros días. Además, el propio Pirireis indica que utilizó las tarjetas que estaban disponibles en los barcos españoles y portugueses capturados (incluidos los capturados en el Océano Índico), tarjetas árabes, así como una copia del mapa de Colón, cuyo original se perdió.
Las ideas correctas de Piri-reis (o un autor desconocido de los mapas utilizados por él) sobre la forma y el tamaño de la Tierra son sorprendentes entre los geógrafos modernos. Muchos historiadores consideran que algunos de estos mapas, que representan la costa de Brasil, los Andes, las Islas Malvinas e incluso los contornos de la Antártida, son falsos. Pero en estos fragmentos de mapas se conservan auténticos autógrafos de Piri-reis, lo que confunde completamente la situación.
Fue el "mapa de la Antártida" lo que hizo especialmente mucho ruido. Es cierto, no hay estrecho de Drake, no hay hielo, hay imágenes de ríos, bosques y animales, pero los contornos de la costa de la princesa Martha, la tierra de la reina Maud y la península de Palmer son bastante reconocibles. Al mismo tiempo, los investigadores modernos creen que el mapa encontrado es un fragmento de otro, y El Cairo o Alejandría deberían ser el "centro del mundo" en el mapa "grande" perdido. Por lo tanto, se ha sugerido que la fuente principal era un mapa de la famosa Biblioteca de Alejandría que no ha sobrevivido hasta nuestros días.
Piri Reis. Mapa de fecha 1513
Sin embargo, hay versiones de que no se muestra la Antártida en este mapa, sino la costa este de América del Sur (algo distorsionada), la costa de América Central (también la costa este) o el sudeste asiático con Japón.
Una de las opciones para proyectar un mapa de Piri-Reis en un moderno
En 1516, Piri-reis regresó a la flota, participó en la conquista de Egipto y Rodas, colaborando activamente con Khair ad Din Barbarossa y Kurdoglu Reis. En 1524, fue su barco que el gran visir Ibrahim Pasha eligió viajar a Egipto.
En 1547, después de recibir el título de almirante "Reis", fue enviado a Suez, donde se convirtió en comandante de la flota del Océano Índico.
Piri Reis, busto, Museo Marítimo, Estambul
Infligió varias derrotas serias en los portugueses, ocupó Adén, Muscat, la península de Qatar y las islas de Kish, Ormuz y Bahrein, obligando a los portugueses a abandonar la península arábiga.
Galliot portugués con esclavos. Ilustración del diario de viaje de Jan Huygen van Linschoten (1596)
Por desobedecer la orden del Sultán, Piri-reis fue ejecutado a la edad de 84 años, pero la Turquía moderna está orgullosa de él, su nombre se le da al primer submarino de fabricación turca lanzado en diciembre de 2019.
Submarino "Piri-reis", longitud 68 metros, tripulación de 40 personas.
Sadie Ali Reis
En la famosa batalla de Preveza, que se describió en el artículo Piratas Islámicos del Mediterráneo, el flanco derecho de la victoriosa flota de Khair ad Din Barbarossa fue dirigido por Salah Reis (descrito en el artículo "Los grandes almirantes islámicos del mar Mediterráneo") Y la izquierda fue dirigida por Seydi Ali-Reis.
Seydi Ali Reis en una moneda de 50 liras, 2013
Nació en Galata en 1498, su abuelo se desempeñó como jefe del arsenal naval, su padre estaba a cargo de Bahriye Dârü's-Sınaası (literalmente, algo así como "el centro de la industria naval). No es sorprendente que el niño haya ido a esta parte: comenzó su servicio en el arsenal naval. En 1522, participó en el asedio de Rodas, que terminó con la expulsión de los hospitalarios de esta isla. Luego sirvió bajo el mando de Sinan Pasha y Turgut Reis (fueron descritos en el artículo Los discípulos de Khair ad Din Barbarossa).
Sadi Ali recibió un cargo de almirante a fines de 1552, cuando fue nombrado comandante de la flota del Océano Índico.
Al llegar a Basora (un puerto en el Golfo Pérsico), organizó la reparación y el armado con nuevas armas de las 15 galeras allí, que luego deberían haber sido transferidas a Suez. Al poner en orden los barcos de este escuadrón, se hizo a la mar con ellos, y 10 días después chocó con la flota portuguesa, que consistía en 25 barcos, entre los cuales había 4 grandes veleros, 3 galeones, 6 patrulleros y 12 galeras. La feroz batalla terminó en un "empate", muchos barcos sufrieron graves daños, uno de los galeones portugueses se hundió. Con el inicio de la oscuridad, los escuadrones se dispersaron y no se atrevieron a entrar en una nueva batalla.
Un nuevo enfrentamiento con los portugueses ocurrió 18 días después: el hijo del gobernador portugués Muscat (Omán), a la cabeza de 34 barcos, atacó al escuadrón otomano ya maltratado. En esta batalla, cada bando perdió 5 naves. Unos días más tarde, Sadi Ali Reis llevó los barcos restantes al puerto de Gwadar (actualmente ubicado en la moderna provincia paquistaní de Baluchistán), donde fue recibido amablemente por los residentes locales y, finalmente, pudo reponer los suministros de alimentos y agua dulce. En el camino a Yemen, el escuadrón cayó en una tormenta que duró 10 días y los llevó a la costa de la India. Pudieron aterrizar a unas dos millas de la ciudad de Daman. Durante esta tormenta, las naves recibieron tanto daño que fue casi imposible repararlas: según Sadie-Ali, fue simplemente un milagro que pudieran llegar a la orilla. Por acuerdo con el gobernante de Gujarat (ahora estado en el oeste de India), los barcos con todas las armas fueron transferidos a las autoridades locales a cambio del derecho a moverse libremente y la promesa de pagarlos, no al almirante Sadi Ali, sino a las autoridades portuarias. Muchos de los marineros otomanos acudieron al servicio del sultán local, a la cabeza del resto de Sadi Ali Reis se trasladó a Surat. A partir de ahí, comenzó su viaje por tierra (que duró dos años y tres meses) a Constantinopla: a través de Delhi, Kabul, Samarcanda, Bukhara, Irak, Anatolia.
Solimán el Magnífico Seydi Ali Reis trajo cartas de los gobernantes de 18 estados que visitó durante su viaje.
El Sultán aceptó su disculpa por la pérdida de barcos, se le ordenó pagar un salario durante 4 años y nombró un muteferric para el puesto en la corte, que preveía un salario diario de 80 AHCH.
Pero este almirante se hizo famoso no por el servicio naval, sino por el libro "Espejo de los países", traducido a muchos idiomas: esta es una descripción de su gran viaje, que no ha perdido su importancia histórica y literaria en nuestro tiempo.
Sadie Ali también es conocida como la autora de muchos poemas escritos bajo el seudónimo de Katib-i Rumi (Escriba de Occidente).
"Primero" (Senior) Murat-reis
Otro gran almirante pirata Maghreb nació en una familia albanesa en 1534, ya sea en la isla de Rodas o en Albania. Cuando el niño tenía 12 años, él, como Giovanni Galeni, fue capturado por uno de los capitanes de los piratas bárbaros, un cierto Kara Ali, y, después de haber aceptado el Islam, se unió a los corsarios. Sin embargo, hay otra versión según la cual Murat se unió voluntariamente a los piratas, y no a nadie, sino de inmediato a Turgut-reis. También se sabe que durante algún tiempo Murat sirvió en el barco de Piri Reis.
La primera de las incursiones independientes de Murat no tuvo éxito: su nave se estrelló contra las rocas en 1565. Pero ya durante la segunda incursión, capturó tres barcos españoles.
Shebek español
Además, estaba subordinado al gobernante de Argelia, Uluj-Ali. En 1570, al frente de 25 galeras, participó en la captura de la última fortaleza veneciana en Chipre: Famagusta.
En 1578, Murat Reis, al mando de un escuadrón de 8 galliotes, frente a la costa de Calabria, atacó dos grandes barcos sicilianos, capturó uno de ellos y forzó al buque insignia (a bordo del cual el duque de Terra Nova estaba a bordo), salta sobre las rocas. En 1585, él, el primero de los piratas argelinos, fue al Atlántico, visitó la venta marroquí y atacó Lanzarote, la más septentrional de las Islas Canarias: capturó a trescientos prisioneros, incluido el gobernador.
En 1589, ganó la batalla con la Galería de Hospitalarios La Serena, que dirigió un barco turco capturado a Malta.
Después de eso, Murat Reis fue nombrado comandante de la flota de galeras de Argelia.
Galería de los piratas de Berbería
En 1594, Murat, al mando de cuatro pequeños galiots, capturó dos galeas toscanas.
Galeas
Este almirante pirata fue asesinado en 1609, cuando sus barcos se unieron en batalla con un escuadrón de 10 barcos franceses y malteses, entre los que se encontraba el famoso Galeono Rossa, un galeón de combate de 90 cañones conocido como el Infierno Rojo "Rojo infernal"). Luego, 6 de cada 10 barcos enemigos fueron capturados, incluido el Galeón Rojo, 160 cañones y 2000 mosquetes, así como 500 marineros y soldados, pero Murat-reis resultó mortalmente herido. El almirante murió camino a Chipre y, según su voluntad, fue enterrado en la isla de Rodas.
Mezquita y tumba de Murat Reis el Viejo en la isla de Rodas
En Turquía, uno de los submarinos lleva su nombre.
Submarino Murat Reis
Piyale Pasha
Busto de Piyale Pasha, Estambul, Museo Naval
Otro gran almirante del Imperio Otomano, Piyale Mehmed Paşa, era húngaro o croata nacido en Hungría en 1515. Llegó a Turquía en la infancia (probablemente después de la batalla de Mohach el 29 de agosto de 1526), se convirtió al Islam e hizo una carrera vertiginosa, convirtiéndose en la tercera persona en el imperio.
Aparentemente, el niño resultó ser extremadamente inteligente y talentoso, porque fue enviado a Enderun, ubicado en el tercer patio del complejo del palacio de Topkapi, donde se entrenó a los "niños extranjeros" más talentosos, llevados a los países cristianos conquistados utilizando el sistema Devshire (esto se describió en articulo "Janissaries y Bektashi").
Enderun, biblioteca de Ahmet III
La educación en esta escuela era muy seria e incluía siete niveles: la Cámara Pequeña, la Gran Cámara, la Cámara Sokolnichy, la Cámara Militar, la Cámara de Economía, la Cámara del Tesoro y el más alto nivel - Cámaras personales . Cuanto más avanzaba el estudiante en estos pasos, más prestigioso era el puesto que más tarde ocupaba.
Los graduados de la "Cámara Militar" solían ser enviados a servir en la parte de Sipahs. Aquellos que se graduaron de la Casa de Economía se dedicaron al apoyo económico del palacio y las mezquitas, o fueron enviados a servir en las formaciones de caballería de los guardias (kapi kullari, esclavos personales del sultán). Los graduados de la Cámara del Tesoro se convirtieron en sirvientes del palacio, o también fueron enviados a la Guardia del Sultán. Los alumnos que fueron entrenados en la cámara "Cámaras personales" se convirtieron en páginas principales, valet, escuderos del sultán o jinetes. Nuestro héroe, pasó por todos los pasos de Enderun, y en 1547 lo vemos en la posición de Kapijibashi, jefe de seguridad interna del palacio del Sultán. En este momento tenía 32 años. De acuerdo en que en Hungría este niño, hijo de un zapatero pobre, ni siquiera hubiera soñado con una carrera así.
Solimán I (Magnífico) generalmente apreciaba a este almirante y en 1566 incluso se casó con su nieta, la hija de Shekhzade (el título de hijo o nieto del Sultán), el futuro Sultán Selim II (su nombre era Gevheri Muluk-Sultan), que fue un honor increíble.
Tales fueron vistos por Solimán el Magnífico y sus hijos por la audiencia de la serie "El siglo magnífico"
Selim era el hijo de la "mujer fatal del Imperio Otomano" - Roksolany (Alexandra Anastasia Lisowska Haseki Sultan), y en Turquía se llamaba "Rubia". Pero en historia entró bajo el apodo de "El borracho".
Tiziano, que nunca había visto a Roxolana, decidió que debería verse así:
Pero tales Suleiman y Roksolana aparecen ante nosotros en un grabado de un artista desconocido (circa 1550):
El título de este retrato emparejado dice:
“La piu bella e la piu favorita, donna del gran Turcho dita la Rossa” (La mujer más bella y querida del Gran Turco, Rusia).
Y esta es una foto de la serie "The Magnificent Century":
Pero volvamos al valiente almirante y yerno de los sultanes otomanos Piyale Pasha.
En 1554, Piyale fue nombrado Pasha de Galipoli, junto con Turgut-Reis atacó las islas de Elba y Córcega, y en 1555 comandó el escuadrón turco, operando en alianza con la flota francesa.
En 1556, su escuadrón capturó a Orán y Tlemcen, en 1557 - Bizerta, en 1558 - la isla de Mallorca, donde fueron capturados muchos cristianos. En el mismo año, actuando junto con Turgut-Reis, capturó la ciudad de Reggio Calabria.
La amenaza a las costas mediterráneas de los países cristianos fue tan grande que, por iniciativa del rey español Felipe II, se creó una alianza, a la que se unieron la República Genoese, el Gran Ducado de Toscana, la región papal y la Orden de Hospitalarios. El duque de Medinaceli, virrey de Sicilia, fue nombrado comando de los barcos españoles. Los aliados de los españoles fueron liderados por Giovanni Andrea Doria, el hijo del sobrino del famoso almirante genovés (Andrea Doria, que se describió en artículos anteriores). Giovanni luego participará en la batalla de Lepanto.
Giovanni Andrea Doria
Un grupo de desembarco (unas 14 mil personas) desembarcó en la isla de Djerba, cayó el fuerte turco Bordj el-Kebir, los jeques de Djerba reconocieron el poder de Felipe II y acordaron un tributo de 6 mil ecus. Sin embargo, los Aliados no tuvieron tiempo de disfrutar su victoria adecuadamente: el 11 de mayo, la flota de Piyale Pasha, que incluía las naves de Turgut Reis, se acercó a Djerba.
La batalla naval tuvo lugar el 14 de mayo en un estrecho frente a las Islas Kerkenna: la flota aliada de cristianos casi fue destruida. Dos meses después, las tropas europeas se rindieron en Djerba. Cerca de 5000 soldados y oficiales fueron hechos prisioneros, incluido Don Sancho de Levia (comandante del escuadrón de Sicilia), el general del escuadrón de Nápoles Don Berenger Kekennes y el comandante de la guarnición española Djerba don Alvare de Sande, quien luego rechazó la oferta, después de haber aceptado el Islam, para encabezar el turco. ejército en la guerra con Persia. Este triunfo de Piyale Pasha fue eclipsado por las acusaciones del gran visir Rustem Pasha de que el almirante no le dio a las autoridades otomanas el hijo del duque de Medinaceli Gaston para obtener un rescate por él. Pero el visir murió y la investigación no se completó. Además, en 1565, el almirante afortunado fue nombrado Kapudan Pasha. Dicen que luego encontró a su madre y la llevó a Constantinopla, donde vivía, siendo cristiana.
En el puesto de Kapudan Pasha, dirigió una expedición contra Malta (Gran Asedio de Malta). Seraksir (Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres) tuvo a Kizilahmetli Mustafa Pasha, un poco más tarde llegó y Turgut-reis, que moriría durante el asedio de Fort St. Elm.
Matteo Perez d'Aleccio. Turgut Reis, Mustafa Pasha y Piyale Pasha en Malta, fresco del siglo XVI.
No fue posible capturar Malta entonces.
"¡Solo conmigo mis ejércitos logran el triunfo!"
,- El sultán Suleiman dijo sobre esto.
Seraskir de esta expedición fue degradado, pero Piyale Pasha no perdió la ubicación del Sultán. En abril del año siguiente, capturó las islas de Chios y Naxos sin luchar, y luego saqueó la costa de Puglia.
En septiembre de 1566, el Sultán Suleiman murió, su hijo Selim ascendió al trono del Imperio Otomano (recuerde que Piyale Pasha estaba casado con su hija).
Selim II, retrato, Biblioteca Nacional de Austria
Durante su coronación en Constantinopla, estalló otra rebelión de los jenízaros, que arrojó a Piyale Pasha, que había acudido a ellos para negociar, desde su caballo. Se calmaron solo después de recibir cantidades significativas de dinero como "obsequios" y lograr un aumento en los salarios. Además, Piyale Pasha se vio obligado a renunciar al cargo de comandante en jefe de edad Janissaries Muezinzade Ali Pasha. Fue él quien dirigió la flota otomana en la batalla de Lepanto (1571), y, según muchos, su incompetencia se convirtió en una de las principales razones de la derrota:
"El gran almirante de la flota otomana en su vida ni siquiera comandaba un bote de remos"
,- Escribió sobre esta ocasión el historiador turco del Kyatib Celebi del siglo XVII.
(La batalla de Lepanto se describió en un artículo "Los grandes almirantes islámicos del mar Mediterráneo".)
Pero volvamos a Piyale Pasha. Después de recibir el puesto de segundo visir, después de la derrota en Lepanto, él, junto con Uludj-reis, trabajó para restaurar y reformar la flota otomana. Este almirante se fue al mar por última vez en 1573, cuando los otomanos volvieron a robar la costa de Puglia. Murió en Constantinopla el 21 de enero de 1578.
La gran mezquita de Piyale Mehmed Pasha (mezquita del astillero), este almirante está enterrado junto a ella en una turba (mausoleo). Estambul
La muerte de los piratas más famosos y terribles del Magreb y los grandes almirantes del Imperio Otomano no mejoraron la situación de sus oponentes, los cristianos. Entonces, si en 1581 la flota argelina consistía en 26 buques de guerra, en 1616 había 40 barcos en la flota militar de Argelia. Estaba dividido en 2 escuadrones: el primero, de 18 barcos, cruzó en Málaga, el segundo (22 barcos) controlaba el mar entre Lisboa y Sevilla.
Según los cálculos de los investigadores modernos, solo los buques mercantes ingleses y escoceses se embarcaron entre 1606 y 1609. nada menos que 466 fueron capturados por los piratas bárbaros. Desde 1613 y 1622 Solo los corsarios argelinos capturaron 963 barcos (incluidos 447 holandeses y 253 franceses). Y en el período de 1625 a 1630 se apoderaron de otros 600 barcos. El sacerdote católico Pierre Dan informa que en 1634 había 25 mil cristianos en posición de esclavos en Argelia, había 7 mil en Túnez, de 4 a 5 mil en Trípoli, y alrededor de 1,5 mil en Sala.
Como resultado, a principios del siglo XVII, las costas de Puglia y Calabria estaban casi vacías, viviendo aquí en ese momento, los lugareños corrían mayor riesgo de `` asuntos comerciales '' de piratas, ladrones y contrabandistas, o personas completamente empobrecidas que huyeron de la deuda o fueron perseguidas por las autoridades de otras tierras italianas por cometer allí. crimen
En el próximo artículo hablaremos de famosos renegados: Suleiman-Reis, Jack Ptashka (Gorrión) y algunos otros europeos, que se hicieron famosos como corsarios del Magreb Islámico, sobre el "capitán-demonio" Simon Dancer, quien seguía siendo un celoso protestante incluso en el Magreb, así como La república pirata de Sale, su primer almirante y "presidente" Jan Yanson, mejor conocido como Murat-reis el Joven.
- Ryzhov V.A.
- Ryzhov V.A.Islamic pirates of the Mediterranean Sea
Ryzhov V. A. "Discípulos" de Khair ad-Din Barbarroja
Ryzhov V. A. Los grandes almirantes islámicos del mar Mediterráneo
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