Military Review

MiG-35 vs F-21 y Rafale: India en el proceso de elegir un avión para la Fuerza Aérea

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India continúa eligiendo nuevos aviones para su fuerza aérea. Entre los países que solicitan el papel de proveedores de aviones, y Rusia.


Como sabemos historia con el contrato ruso-indio para la adquisición por la India de aviones Su-57 terminó con la retirada de la India de la cooperación. Nueva Delhi rechazó los aviones rusos, y los oficiales indios criticaron al PAK FA. Pero esa desagradable historia no significa el cese de la cooperación técnico-militar entre Rusia e India, que ha evolucionado durante décadas y está en un nivel muy alto.

Como se supo, en 2019, Rusia recibió una solicitud del Ministerio de Defensa de la India para obtener información sobre el caza MiG-35 actualizado. Es este avión el que debería representar a nuestro país en una competencia de caza ligero. Si las partes logran llegar a un acuerdo, Rusia puede recibir un pedido de la India para la construcción de más de 100 aviones.

Las principales ventajas de la versión mejorada del MiG-35 son el sistema de protección G-Force y el sistema de aterrizaje automático. Sin ellos, un avión ruso no habría parecido convincentemente cercano a concursantes como el avión Dasault Rafale y Lockheed Martin F-21.

Recordemos que la modernización del MiG-35 se llevó a cabo en enero - febrero de 2020. La instalación del sistema de protección G-Force y el sistema de aterrizaje automático se realizó para aumentar el atractivo del avión de reacción ruso para aquellos compradores que ya se han familiarizado con los aviones occidentales que tienen estas características clave.

El sistema de protección MiG-35 G-Force ayuda a reducir la distracción de los pilotos que siguen la fuerza G usando el indicador en el tablero. Una característica aún más importante de la aeronave modernizada es su sistema de aterrizaje digital automático.


Según United Aircraft Corporation, este sistema está patentado por ingenieros de la corporación rusa MiG. Su instalación implica facilitar el aterrizaje de la aeronave, incluso en condiciones climáticas difíciles, ya que el piloto puede usar rápidamente la trayectoria de planeo en modo automático y continuar disminuyendo hasta que aparezca la visibilidad. El nuevo sistema estará equipado con aviones de fabricación rusa MiG-29M / M2 y MiG-35.

Sin embargo, el MiG-35 tendrá competidores bastante serios. Primero, el MiG-35 se opone al F-21 de la compañía estadounidense Lockheed Martin. Como saben, Lockheed Martin tiene una posición muy fuerte en India y un lobby muy influyente en el liderazgo de este país. Pero incluso sin estos factores, vale la pena señalar que los aviones F-16 tienen un sistema de aterrizaje automático controlado por la computadora a bordo.

La computadora utiliza los algoritmos desarrollados por Lockheed Martin para controlar la posición de la aeronave, la trayectoria de planeo, la velocidad del aire y la velocidad de descenso. Además, los aviones F-16 están equipados con un sistema que proporciona visibilidad sin obstáculos para el piloto, y para un control más fácil y preciso del movimiento del avión, en lugar de la palanca habitual montada en el centro, se utiliza un controlador de manija lateral.

Otro competidor de MiG-35 en la India es el luchador multiusos francés Dassault Rafale. También tiene características similares. Entonces, la computadora a bordo Rafale está programada para contrarrestar la desorientación del piloto. Se instala un dispositivo en la aeronave, lo que permite al piloto evaluar la posición de la aeronave y genera una alarma cuando se detecta una posición inusual.

El asiento del piloto está inclinado hacia atrás en un ángulo de 29 °, lo que permite mejorar la resistencia a la sobrecarga y maniobrar el avión. Finalmente, el piloto de Rafale usa un traje de vuelo inteligente especial que es controlado automáticamente por el avión y responde a posibles sobrecargas.

Por cierto, en 2018, India ya prefería los aviones franceses Rafale a los Su-30MKI rusos. Luego, el comando de la Fuerza Aérea de la India atrajo un mayor rango de vuelo, la capacidad de prolongar el bombardeo y la posibilidad de más combates de combate del caza francés.

Vale la pena señalar que, debido a la difícil relación con el vecino Pakistán, India es muy escrupulosa al armar a su ejército y, sobre todo, a la fuerza aérea. Por lo tanto, el ejército indio cree que para contrarrestar cada avión F-16 paquistaní, se necesitarían 2 Su-30MKI y, en el caso de Rafale, solo se necesitaría un avión. Pero luego se trataba del Su-30MKI, y hoy del MiG-35, por lo que Rusia tiene muchas posibilidades de concluir otro contrato con India.
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94 comentarios
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  1. Rocket757
    Rocket757 24 marzo 2020 11: 39 nuevo
    +10
    ¿Esto requiere un comentario? tal vez de inmediato, un gitano con una salida y ... ¡el estado de ánimo mejorará de inmediato!
    1. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. 24 marzo 2020 11: 47 nuevo
      +6
      ¡No hay muchos ejercicios con pandereta en el gitano, y este elemento es necesario durante las elecciones hindúes de proveedores!
      1. Rocket757
        Rocket757 24 marzo 2020 11: 56 nuevo
        +2
        Entonces no es para ellos, es para ellos mismos, para sí mismos. Está claro que hay mucho dinero, las cosas son hechos, porque las zapatillas separadas, esto se ha esbozado durante mucho tiempo.
    2. Alexey Sommer
      Alexey Sommer 24 marzo 2020 12: 07 nuevo
      +5
      ¿Cuál es el significado de tu comentario?
      ¿Por qué lo dejaste?
      ¿Puedes explicarlo tú mismo?
      1. Rocket757
        Rocket757 24 marzo 2020 12: 13 nuevo
        +4
        Por diversión, cómo hablar en serio sobre lo que simplemente no podemos saber ...
        Aquí, al menos alguien está presente, ¿quién está listo y puede explicar todo razonablemente, con evidencia? Mostrar.
        1. Alexey Sommer
          Alexey Sommer 24 marzo 2020 12: 14 nuevo
          -3
          Cita: rocket757
          Aquí, al menos alguien está presente, ¿quién está listo y puede explicar todo razonablemente, con evidencia?

          ¿Pero esto no significa que puedes escribir todo lo que es horrible?
          Pero en serio desde el punto de vista aficionado, el tiempo de las modificaciones 29-35 ha pasado.
          Debemos terminar de apresurarnos con él como un mendigo con un carro y hacer un nuevo avión.
          1. Petruha1
            Petruha1 24 marzo 2020 12: 31 nuevo
            +4
            Cita: Alexey Sommer
            Debemos terminar de apresurarnos con él como un mendigo con un carro y hacer un nuevo avión.

            ¿Y cuál es el MiG-35 inferior al F-21 y Rafal? ¡No se olvide, como autor, de la súper maniobrabilidad y otras características del Mig-35!
            1. NEOZ
              NEOZ 24 marzo 2020 13: 20 nuevo
              +4
              Cita: Petruha1
              ¿Y cuál es el MiG-35 inferior al F-21 y Rafal?

              f16 (f21) tiene una gran ventaja ... Se prometió a la India abrir el mercado estadounidense de productos manufacturados, así como tomar la producción de China ... es decir India debe reemplazar a China en la producción industrial mundial.
            2. engenius
              engenius 24 marzo 2020 13: 36 nuevo
              -7
              El hecho de que no es un avión prometedor. Si el F-16 incluso ahora tiene las últimas modificaciones y misiles, luego de comprar el MiG-35 no está muy claro quién puede modificarlo seriamente y deshacerse de todas las enfermedades infantiles, de las cuales el MiG-29 tenía mucho. Para Rusia, el MiG-35 también es un punto intermedio para aviones de 100-200 durante algún tiempo para mantener el nivel de la cantidad de aviones en las Fuerzas Aeroespaciales y como una oportunidad para vender durante algún tiempo para la exportación.
              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. Petruha1
                Petruha1 24 marzo 2020 14: 41 nuevo
                0
                Cita: engenius
                En eso él no es un avión prometedor. Si para F-16 incluso ahora tener las últimas modificaciones y cohetes, luego de la compra del MiG-35 no está muy claro quién puede modificarlo seriamente y deshacerse de todas las enfermedades infantiles, de las cuales el MiG-29 tenía mucho.

                engenius (Engenius) cuando no se o escribe deliberadamente una mentira, Le aconsejo que lea la literatura sobre el Mig-35, para no meterse en un lío. ¡Feo!
                1. engenius
                  engenius 24 marzo 2020 15: 32 nuevo
                  -2
                  ¿Y qué, estás dispuesto a apostar que el MiG-35 superará las últimas modificaciones del F-16 frente al mismo F-21? Puedo decirle con confianza que rendirá en casi todos los indicadores en términos de aviónica (radar y misiles, navegación, comunicaciones, guerra electrónica, contenedores aéreos). No digo que el MiG-35 sea una escoria completa. Yo digo que no parece prometedor. Pero esto no le impide ser un excelente vehículo de combate con el uso adecuado, siempre que se use tácticamente. Y el F-21 es probablemente también la última actualización importante para el F-16.

                  Si "empuja" en un "campo limpio", como muchos "experimentos" como MiG-35 y F-21 les gusta comparar, entonces este último tiene más posibilidades de éxito. Aunque solo sea porque sus misiles AiM-120D están mucho más lejos, y los radares son más perfectos, y al acercarse, la maniobrabilidad de ambos cazas es buena.

                  Para India, en el marco del foco principal de tensión sobre el Himalaya, esta es una situación tan "tonta", porque hay características tácticas significativas en condiciones montañosas. Por lo tanto, tomando el MiG-35 con los misiles R-27 y R-77 incluso de las últimas modificaciones, que son comparables al F-16 paquistaní con los misiles AIM-120C7 y son inferiores a los misiles chinos de mayor alcance, no hay ninguna razón en particular. Pero juegan a la defensa y no van a hacerlo.

                  Y el precio aquí juega lejos del papel más importante, pero no el último.
              3. Kasym
                Kasym 24 marzo 2020 15: 40 nuevo
                +3
                Engenius, ¿de dónde sacaste la idea de que el 35 ° "auto" no es prometedor? Creo que el MiG-29 "superó su tiempo": todavía no hay igual en maniobrabilidad, que se caracteriza por un tiempo de giro de 360 ​​grados (incluso el F-35 y el F-22 son inferiores a este respecto). El recubrimiento invisible se probó por primera vez en el mundo solo en el MiG-29 (incluso bajo la Unión); resultó que no duró mucho tiempo y "vuela" muy rápido a altas velocidades (no más de 10 vuelos en este modo; a velocidades más bajas, hasta 20 vuelos )
                Sobre las enfermedades infantiles del MiG-35. MiG-29 tenía estas enfermedades: un problema de recursos, aviónica débil en comparación con los compañeros de clase modernos y rango. Se resuelven en el MiG-35.
                El MiG-35, en comparación con la familia Su, es más económico: consume menos combustible, el mantenimiento es más barato. En Kazajstán, pusieron el MiG-29 contra el Su-30SM en el entrenamiento de combate cuerpo a cuerpo. ¿Adivinen quién salió el ganador?
                Sobre el F-16. ¿Has visto las características? Mira el arma de tracción y ¿qué es? Compare con el MiG-29 (sin mencionar el MiG-35). Y escriba en un motor de búsqueda: "John Farley sobre el MiG-29 (Su-27)". Es piloto de prueba de inglés. Estoy sorprendido: los indios creen que se necesita 1 Su-16SM para 2 F-30; también vencieron a los F-16, 18 y 15 incluso en los MiG-21 en las batallas de entrenamiento. ¿Qué podemos decir sobre el Su-30, que tiene un ATS?
                Sobre Rafal Es difícil hablar de él. Cuando lees el TTX, te preguntas: ¿de dónde viene este radio de acción, no puede ser? Escriben durante 1800 km (muy probablemente sin armas, pero con un número máximo de PTB), y luego 1389 km con 3 PTB y 4 misiles (y algo más). Velocidad max. más bajo que el MiG-29: es comprensible, Rafal tiene PGO. hi
                Creo que el MiG-35 es un automóvil muy necesario, porque él es el mejor en el papel de un luchador de primera línea (ligero), cuyas responsabilidades incluyen el apoyo de las fuerzas terrestres.
                1. engenius
                  engenius 24 marzo 2020 15: 58 nuevo
                  -2
                  Entonces te ves en el formato de la India. Para Rusia, este automóvil es adecuado, pero no para ellos. Y no es prometedor porque comenzó a desarrollar cazas de sexta generación y no tiene sentido gastar recursos en modificar el avión de cuarta generación. El MiG-6 y así financió diez años en el principio residual, porque nuestro luchador este luchador no es particularmente interesante como máquina prioritaria. Por lo tanto, nadie invertirá en su mayor modernización. Y para la exportación, será interesante solo para los países del tercer mundo. Por lo tanto, el sistema de aterrizaje automático es una ventaja importante y se implementó.

                  Por lo tanto, no debe confiar especialmente en el contrato indio.
                  1. Petruha1
                    Petruha1 24 marzo 2020 17: 03 nuevo
                    +3
                    Cita: engenius (Engenius)
                    Si "empuja" en un "campo limpio", como muchos "experimentos" como MiG-35 y F-21 les gusta comparar, entonces este último tiene más posibilidades de éxito. Xotya porque sus misiles AiM-120D tienen un alcance mucho más largo y los radares son más perfectosy con acercamiento, la maniobrabilidad de ambos luchadores es buena.

                    Sofá estratega, aprende el material! Una mentira! Incluso se ha atribuido la súper maniobrabilidad del F-16, que no posee en absoluto debido a los motores.
                    El MiG-35 está equipado con un misil aire-aire R-37M de largo alcance. Su alcance alcanza los 300 km. Los "estadounidenses" tienen el cohete AIM-120D, cuyo alcance es mucho más bajo: 180 km. Es decir, el MiG-35 puede lanzar este misil, después de haber recibido la designación de objetivo externo, ya que su propio radar no distinguirá al enemigo a esa distancia. Al mismo tiempo, esquivarlo será extremadamente difícil: con una capacidad de sobrecarga de 22 g, el cohete desarrolla una velocidad de hasta 6 M. La velocidad del cohete estadounidense es mucho menor: 4 g. Estación de radar "Escarabajo - AME" no inferior Radar AN / APG-83. Y Motores F-16 sin control vectorial de empuje.
                    1. engenius
                      engenius 24 marzo 2020 17: 35 nuevo
                      -3
                      No evaluaré el nivel de tu sofá.

                      ¿Dónde funciona la sobre maniobrabilidad del MiG-35? ¿Por el hecho de que hay motores con UVT? ¿Y por qué decidiste que está en el F-16, que no ha terminado debido a sus motores? Al final, con una batalla cerrada en los cañones (si se trata de él), la habilidad del piloto decidirá más. Y la maniobrabilidad del F-16 y Rafal es excelente. Solo el Su-57 y el F-22 tienen una sobre maniobrabilidad condicional, donde está integrado en el EMDS y no está atornillado a un lado como una adición.

                      "Radar" Zhuk - AME "no es inferior al radar AN / APG-83". ¿Y qué se produce en serie en serie y se instala? ¿Y se encuentra en combate? ¿Qué decir con tanta confianza? Si bien las capacidades de este radar están cubiertas en completa oscuridad, así como su confiabilidad y características reales. Pero en el radar estadounidense, que se basa en desarrollos probados, tengo pocas dudas.
                  2. Kasym
                    Kasym 24 marzo 2020 17: 03 nuevo
                    +4
                    Para la Federación de Rusia, ¿es adecuado, pero para los indios por alguna razón, no? De hecho, todavía no hay un luchador de primera línea con todas las de la quinta generación, y hablas por la sexta (que lleva entre 5 y 6 años). Sin la operación de la 15ta generación, es casi imposible hacer un TTZ militar para la 20ta generación. Hay una diferencia entre un luchador que gana dominio en el aire (Su-5, F-6, F-27 - luchadores pesados) y un luchador de primera línea (F-15, MiG-22 - ligero). Por ejemplo, inicialmente el Su-16 no podía usar AB (bomba aérea) en comparación con el MiG-29. Mire Wikipedia para el armamento del F-27 (no hay AB).
                    No me sorprende que el gobierno ruso, con falta de fondos, tuviera que financiar Su, no MiG, mira el área del país y el alcance de estos aviones. Entonces esta fue una medida necesaria. De hecho, incluso durante la Unión, se calculó la "fórmula" de que se necesitaban tres pesados ​​para uno pesado. Vea, por ejemplo, cuántos F-15 y F-16 se producen.
                    El mercado para los combatientes ligeros es mucho más grande que el mercado para los combatientes pesados. Por ejemplo, en Europa, los combatientes pesados ​​no se produjeron ni desarrollaron en absoluto: el área de los países de la UE es pequeña y no los necesitan. Por el momento, en la UE solo hay 2 escuadrones F-15 y no hay más "pesados", aunque son estadounidenses (con sede en Inglaterra). En América Latina y África, los hilos también están casi ausentes. ¿Y dices que el MiG-35 no tiene potencial? hi
                    1. engenius
                      engenius 24 marzo 2020 21: 29 nuevo
                      -1
                      Creo que no habrá diferencias visuales significativas en el planeador entre la 5ta y 6ta generación: el concepto de sigilo se preservará. Algunas potencias dijeron que quieren ir directamente a la 6ta generación y que debería ser completamente automatizado (o no tripulado). Por consiguiente, es importante suponer que dicho avión podrá realizar mucho más las tareas de supero maniobrabilidad, y si los aviones tripulados clásicos están hechos para sobrecargas que exceden ligeramente la sobrecarga segura para el piloto, entonces para los aviones no tripulados este umbral puede elevarse. Es decir, el avión podrá evadir de manera más eficiente los ataques con misiles y tener una mejor maniobrabilidad en el combate cuerpo a cuerpo.

                      La quinta generación es oficialmente F-5 y este es un hecho consumado.
                      Las bombas de caída libre se pueden poner en cualquier avión. El Su-27 fue diseñado originalmente como un interceptor de defensa aérea, ciertamente no necesita AB). El F-15 definitivamente podría usar bombas, incluidas las bombas nucleares tácticas B-61. El MiG-29 fue creado como un luchador de primera línea, por lo que tenía una amplia gama de armas utilizadas, incluidas bombas ajustables.

                      ¿Y qué fue pesado durante el MiG-21 o MiG-23? Realmente no entiendo los criterios por los que debería haber uno pesado en tres pulmones. Ahora no existe el concepto de "ligero" o "pesado", esta división se ha ido, como en el mundo de los tanques, y llegó al concepto de un caza de ataque multifuncional. Y su "pesadez" ahora está determinada por el nicho táctico, el alcance y la carga de misiles y bombas. ¿O cree que Estados Unidos simplemente apagó la producción del F-22 y gastó mucho dinero en el programa F-35 porque necesitaba cazas "ligeros". Por supuesto, las razones son diferentes. F-35 fue un paso hacia un solo luchador y debido a su masa planearon ahorrar mucho dinero y tiempo, hasta ahora no con mucho éxito. El F-16 es simplemente un modelo muy exitoso que fue adecuado para muchos países y los Estados Unidos en sus bases extranjeras en términos de la totalidad de las características tácticas, y en los Estados Unidos ellos mismos formarán durante mucho tiempo la base de la guardia nacional.

                      El alcance de cualquier luchador se puede aumentar significativamente mediante el uso de aviones cisterna. Entonces, la teoría de la necesidad de combatientes "pesados" también tiene preguntas. Pero la carga de misiles y bombas no se puede aumentar mucho, solo reduciendo el peso de la célula y aumentando la potencia de los motores.

                      Por lo tanto, para la mayoría de Rusia, fue posible administrar tanto el Su-27/30/34/35 como el MiG-29/35 por igual. Solo en la parte europea de Rusia, el MiG-29/35 sería más adecuado para nosotros, luego en Siberia y el Lejano Oriente, el Su-27/30/35 parecía más interesante. Nuevamente, en mi opinión personal, el MiG-35 apareció como un elemento de ahorro de tiempo y dinero y es una "mordaza". Además, tengo poca fe en el hecho de que nosotros mismos desarrollaremos un análogo del F-35.
                      1. Kasym
                        Kasym 24 marzo 2020 23: 21 nuevo
                        +2
                        Si hay sistemas de guerra electrónica, entonces con esta automatización surgen preguntas: ¿se puede controlar el control (programado o remoto)? Los UAV aún no pueden resolver las tareas de un avión tripulado, especialmente en el aire. espacio enemigo ... Para crear la sexta generación necesitas TTZ de los militares: ¿cómo lo ven, cuáles deberían ser las características? El resto es toda nuestra especulación.

                        Estados Unidos priorizó las tecnologías de sigilo y la universalización con la creación de la quinta generación; en mi opinión, se equivocaron, porque especializado siempre será mejor que el "vagón". El F-5 vuela más lento que los representantes de la 35da generación: es como un luchador e interceptor. Se pueden arrastrar un par de cohetes V-V y un par de análogos FAB-2 a los compartimientos internos, como un bombardero. El avión de ataque no es muy bueno: el AP incorporado tiene solo una versión, para los otros dos es una versión externa. Y los pilotos critican la instalación de AP: es difícil apuntar con precisión.

                        F-22 no es de primera línea. Él por ganar dominio en el aire, fue a reemplazar el F-15. ¿Y de qué sirve si hay supremacía aérea, pero no hay ayuda en las tropas terrestres? Por cierto, este año el Pentágono compra 8 F-15X, aunque retiró de la producción F-22. Se trata de la separación de cables y pulmones.

                        El MiG-21 lleva 4 misiles, por lo que tomó una plataforma que podría transportar más municiones y volar mucho más lejos, y participar en el combate cuerpo a cuerpo. La potente aviónica le permite ver y tener más misiles DB.

                        La separación (1k3) es tal que muchas tareas pueden resolverse fácilmente. En Siria, el MiG-29 podría resolver todo en términos de escolta y patrulla. Y dado que la cobertura de radar del país está bajo el control total de los radares terrestres, también pueden interceptar. Sería MÁS BARATO que usar Su pesado, al menos en términos de consumo de combustible (1,5 veces más que Su, y "comer toneladas"). Un radio de acción es suficiente para un país como Siria. Utiliza AB. Puedes colgar en un avión , cualquier cosa, pero tienes que tener un sistema de puntería y no participar en "bombardeos" (como lo fue en un momento con Su).

                        El F-16 no está parado junto al MiG-29 en términos de combate cuerpo a cuerpo ... ¿Cómo vas a controlar el espacio aéreo y ayudar a las tropas en el campo de batalla si no estás por encima? Después de todo, puede haber plataformas giratorias enemigas. El concepto de combate de largo alcance no cabe aquí.

                        Serví en un aeródromo en la Unión y vi el MiG-21, MiG-23, MiG-29, L-39, Mi-8 y Mi-24 en acción. MiG-29 es realmente súper maniobrable. Se dio la vuelta "en el parche". Tiempo de giro de 360 ​​grados. menos de 10 segundos ... F-35 en la región de 20 segundos ...
                      2. engenius
                        engenius 25 marzo 2020 00: 01 nuevo
                        0
                        Hasta ahora, la inteligencia artificial es un intento de adaptar algo similar al cerebro humano, y esta es una historia muy larga. Por lo tanto, la sexta generación se realiza con tareas mínimas: volar, descubrir y destruir. Es posible fantasear con combates aéreos reales muy maniobrables, pero con mucho cuidado.

                        El F-22 no podía convertirse en una plataforma única, ya que fue desarrollado para la Fuerza Aérea para tareas bastante específicas (ganando superioridad en el aire), y definitivamente no era adecuado para la ILC y la Armada. Además, para la década de 2000 ya estaba decentemente "desactualizado" en electrónica, por lo que era realmente inútil continuar su lanzamiento por ese tipo de dinero. Y para comprarlo por ese tipo de dinero en el mundo solo podrían un par de países: Arabia Saudita, Corea del Sur, Japón (en realidad, quienes compraron el F-15), bueno, un par de países por las pequeñas cosas. Por lo tanto, la línea de producción de F-22 fue desmantelada por completo. Pero el F-15 todavía tiene demanda como máquina universal de percusión. Especialmente con el F-35, no todo es tan sencillo a este respecto. Por lo tanto, el F-35 fue inventado como un sustituto del buen F-16 porque, de hecho, este avión no representa nada significativamente mejor para terceros países. Y todos los bollos de su quinta generación solo pueden ser utilizados por los EE. UU.

                        En cuanto a la comparación del MiG-29 y el F-16, no hay datos comparables de Occidente. Hay opiniones y opiniones individuales. Y a juzgar por el hecho de que no están allí, el MiG-29 fue realmente bueno. Creo que eran realmente comparables, aunque los altavoces F-16 creían que había más, y el MiG-29, con una pérdida de velocidad, aún perdía más su dinámica. Además, el MiG-29 no tenía EMF, y ayuda mucho al maniobrar.

                        Los hindúes en general representan las capacidades del MiG-35, porque tienen el MiG-29K. Por lo tanto, no se les debe culpar por prejuicios.

                        En general, el MiG-35 en el mundo tendrá que competir con los mismos F-16, F-18 y sistemas similares. Pero incluso en la batalla con el F-35, es un oponente muy peligroso para él. Por lo tanto, el MiG-35 en Rusia todavía trajo al inicio de la producción en masa. Es cierto, dada la crisis, el contrato puede reducirse.
                      3. 4o Parasinok
                        4o Parasinok 25 marzo 2020 14: 27 nuevo
                        +1
                        engenius (Engenius), no llene el tema con inundaciones, porque no todos obtienen dinero por visitar el foro ...
        2. Alexey Sommer
          Alexey Sommer 25 marzo 2020 07: 54 nuevo
          -1
          No quiero responder, porque estoy recibiendo un signo negativo de los que toman el sombrero, pero ¿es necesario?
          Pero la verdad es más cara).
          Bueno, un MIG 29/35 muy costoso en operación, solo dos dvigla en esto solo empeoran la alineación.
          Ida! Dos dvigla no son para "salvar al piloto", ¡esto se debe a que los motores débiles y uno simplemente no son suficientes! Un luchador ligero debería tener un dvigun.
          En las máquinas de sigilo había un artículo (no pude encontrarlo ahora) sobre un caza ligero para un período especial, se desarrolló en los años 80. Mig mató el desarrollo. Era más barato y mejor que MIG 29.
          Menos los que no tienen conciencia.
        3. Alexey Sommer
          Alexey Sommer 25 marzo 2020 09: 15 nuevo
          -1
          Pierde el costo de operación. Y esto no es suficiente.
        4. vik669
          vik669 27 marzo 2020 13: 26 nuevo
          0
          Es inferior porque está realmente ausente, a diferencia de más de 200 Rafal, ¡así que todo está bien marquesa!
      2. Rocket757
        Rocket757 24 marzo 2020 12: 50 nuevo
        +3
        Cita: Alexey Sommer
        ¿Pero esto no significa que puedes escribir todo lo que es horrible?

        En serio, responderemos algunas preguntas interesantes.
        1. ¿Quién es el supuesto adversario de la India?
        2. ¿Tiene el supuesto oponente una técnica mucho mejor?
        3. ¿La tecnología de la aeronave propuesta es inferior a la del otro enemigo? Si es así, ¿cuánto?
        4. ¿La India puede permitirse la técnica mejor que la del otro enemigo o qué? Al mismo tiempo, no es fácil de pagar, ¡incluye una amplia gama de medidas técnicas y organizativas y COSTOS MUY GRANDES!
        5. Y alguien ofrece una técnica mucho mejor que la del enemigo.
        Primero, aunque sería necesario responder estas preguntas, y luego ... puedes tomar una pandereta.
        1. Pavel57
          Pavel57 24 marzo 2020 13: 55 nuevo
          +1
          Para razonar, debe conocer los criterios de selección de los indios, cómo los parámetros individuales afectan esta elección.
          Puedo ofrecer una lista
          - precio
          - localización de la producción,
          - combate aéreo de largo alcance,
          ....
          -Disponibilidad de aterrizaje automático,
      3. Aleksandr1971
        Aleksandr1971 24 marzo 2020 16: 59 nuevo
        +1
        El artículo plantea el tema de la competencia de ventas de la India por aviones en Rusia o Francia. Y no sobre modificaciones Secadoras.

        Si Rusia gana, entonces bien. Felicita mentalmente a "Sukhoi" con ganancias adicionales.
      4. basmach
        basmach 25 marzo 2020 09: 14 nuevo
        +1
        ¿Y de dónde sacaste la idea de que el tiempo ha pasado? Aquellos. F-16 vez no, pero 29 sí. En general, el artículo fue escrito por un laico completo en aviación. Tal tontería que terminé en los años 30. "Se instala un dispositivo en el avión que permite al piloto evaluar la posición de la aeronave y genera una alarma cuando se detecta una posición inusual". - y un punto de control (dispositivo de control de vuelo) en el avión para qué ???. Poner Dios sabe de qué hora. Ahora una indicación analógica en el frontal y en la pantalla. Muestra tonelaje y rollo. En todas las aeronaves (y tenemos en el Su-17M4) se situó junto con el PNP en el centro del tablero de instrumentos. Los trajes anti-sobrecarga se han utilizado desde la Guerra de Corea (amer). Advertencia de ángulo crítico: ¿también nuevo? Y hasta donde recuerdo (y era PNKshnik en el Su-17M4), según la descripción de PNK, proporciona un enfoque de aterrizaje en modo automático a una altura de 30-40 m. Este es un desarrollo de los años 70.
        1. Alexey Sommer
          Alexey Sommer 25 marzo 2020 09: 16 nuevo
          -2
          Cita: basmach
          ¿Y de dónde sacaste la idea de que el tiempo ha pasado?

          Aunque solo sea porque es costoso de operar.
          ¿No estás de acuerdo?
          1. basmach
            basmach 26 marzo 2020 07: 50 nuevo
            0
            Figuras fantasmas
    3. Krasnoyarsk
      Krasnoyarsk 24 marzo 2020 14: 04 nuevo
      0
      Cita: rocket757

      Por diversión, cómo hablar en serio sobre lo que simplemente no podemos saber ...

      1. No es necesario representar a los estadistas y figuras militares de la India como personas poco razonables, como es habitual en muchos comentaristas.
      2. Solo se puede sacar una conclusión del artículo: MIG-35 no tiene ventajas significativas sobre Rafal y F-16.
      Además, el MIG-35 apareció recientemente, lo que Rafal y F-16 tenían hace mucho tiempo. Por supuesto, según el autor del artículo.
      1. Petruha1
        Petruha1 24 marzo 2020 14: 45 nuevo
        0
        Cita: Krasnoyarsk
        2. Solo se puede sacar una conclusión del artículo: MIG-35 no tiene ventajas significativas sobre Rafal y F-16.

        ¿La sobre maniobrabilidad no es una ventaja? Y para alcanzar los objetivos del RVV-DB con el ARGSN en un rango mayor que el F-21 y Rafal, ¿no es esto una ventaja? Entonces todo está claro contigo ...
        1. engenius
          engenius 24 marzo 2020 16: 05 nuevo
          -4
          ¿Y qué, el F-21 no tiene misiles de largo alcance AIM-120D? ¿Y desde cuándo se pusieron los RVV-DB en el MiG-29/35? Enseña el material.
          1. Petruha1
            Petruha1 24 marzo 2020 16: 31 nuevo
            -1
            Cita: engenius
            ¿Y qué, el F-21 no tiene misiles de largo alcance AIM-120D? ¿Y desde cuándo se pusieron los RVV-DB en el MiG-29/35? Enseña el material.

            engenius (Engenius), ¡necesitas aprender el material y no escribir mentiras! No sé, lee con cuidado!
            El MiG-35 está equipado con un misil aire-aire R-37M de largo alcance. Su alcance alcanza los 300 km. Los "estadounidenses" tienen un cohete AIM-120D, cuyo rango es significativamente menor: 180 km. Es decir, el MiG-35 puede lanzar este misil, después de haber recibido la designación de objetivo externo, ya que su propio radar no distinguirá al enemigo a esa distancia. Al mismo tiempo, será extremadamente difícil esquivarlo: con una capacidad de recarga de 22 g, el cohete desarrolla una velocidad de hasta 6 M. Cohete americano es mucho más pequeño - 4 g.
            1. engenius
              engenius 24 marzo 2020 17: 13 nuevo
              -1
              ¿Y dónde has leído este material? ¿Se te ocurrió? ¿Hay enlaces al fabricante o al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa?

              El R-37M fue desarrollado para el MiG-31 y para el Su-35 se puede usar porque los poderosos radares de estos cazas son capaces de detectar un objetivo a distancias de 300-400 km. ¿Y por qué está en el MiG-35, donde incluso hasta ahora solo el supuesto radar Zhuk-A / MAE puede detectar aproximadamente un objetivo a una distancia de 200 km?

              Además, no hay información de que el RVV-BD, también conocido como R-37M, sea generalmente producido en masa, así como la cantidad de misiles producidos y sus capacidades reales. Tampoco fueron exportados.
              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. Petruha1
                Petruha1 24 marzo 2020 18: 34 nuevo
                0
                Cita: engenius
                R-37M fue desarrollado para MiG-31 y para el Su-35 se puede usar porque los poderosos radares de estos cazas son capaces de detectar un objetivo a distancias de 300-400 km. ¿Y por qué está en el MiG-35, donde incluso hasta ahora solo el supuesto radar Zhuk-A / MAE puede detectar aproximadamente un objetivo a una distancia de 200 km?

                ¡Estratega, no escriba baby talk! Primero, estudie el alcance de la Barrera "Barrera" y el radar "Barrera-M" y cómo se usaron los misiles R-37 sin M.
                R-37M puede usarse tanto con interceptores de combate MiG-31BMambos con aviones de combate Su-27 и Su-35.
                https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0-37
                No hay datos de prensa abiertos en el radar Zhuk-AME, así como AN / APG-83. Incluso si se detecta un avión Mi-200 F-35 a una distancia de D = 21 km, F-21 será alcanzado antes por el cohete R-37M и no tendrá tiempo para llegar a la línea de aplicación de su largo alcance RVV-DB AIM-120 con un alcance de D = 180 km.
                https://svpressa.ru/war21/article/245180/
                Cita: engenius
                Además, no hay información de que el RVV-BD, también conocido como R-37M, sea generalmente producido en masa, así como la cantidad de misiles producidos y sus capacidades reales. Tampoco fueron exportados.

                Esto se deja a ti y a otros cuentos de Russophobes que no pueden oponerse a nada, ¡entonces intentan esquivar de alguna manera!
                1. engenius
                  engenius 24 marzo 2020 20: 41 nuevo
                  -1
                  Entonces, ¿dónde está el MiG-35? Dice sobre el Su-35. Nadie iba a colgar un misil tan grande en el MiG-35. Y debido a las capacidades limitadas del radar para el MiG-35, no tiene sentido usarlo allí y está destinado principalmente para el MiG-31BM y también está adaptado para el Su-57 y Su-35, ya que al menos pueden tomar un par de misiles y otros nuevos Los radares les permiten detectar objetivos a tal distancia.

                  AN / APG-83 se desarrolla sobre la base de tecnologías comprobadas que realmente se han desarrollado durante treinta años, y ZhUK-MAE ni siquiera ha entrado en la serie y se ha actualizado constantemente durante la segunda década, porque parece que nuestro Ministerio de Defensa no está satisfecho. Dado que, después de todo, el MiG-35 supuestamente se puso en producción, es decir, hay razones para creer que hay éxitos que se adaptan a nuestro MO. Aunque, nuevamente, hay rumores no confirmados de que todavía no hay radar con AFAR para el MiG-35. Con qué tipo de radar el MO lo recibió también en secreto.

                  Así que no engañes al cerebro de los demás. Peor que la rusofobia solo puede ser su propia ignorancia.
                  1. Mishiko
                    Mishiko 24 marzo 2020 21: 21 nuevo
                    +1
                    Cita: engenius
                    Así que no engañes al cerebro de los demás. Peor que la rusofobia solo puede ser su propia ignorancia.

                    Engenius, peor que la ignorancia, solo tu ignorancia. Usted deliberadamente escribe tonterías, esquivando! ¿No sabes ruso y no sabes leer ruso? Todo se indica arriba ... Cuando se desarrolló el R-37M, el Mig-35 estaba en el proyecto, por lo tanto, los datos sobre el uso del R-37M en el Mig-35 aparecieron más tarde.

                    Cita: engenius
                    Entonces, ¿dónde está el MiG-35? Dice sobre el Su-35.
                    AN / APG-83 se basa en tecnologías probadas que realmente han desarrollado treinta añosy ZhUK-MAE aún no ha entrado en producción y ha estado actualizándose constantemente durante los segundos diez años, porque nuestro MO aparentemente no está contento. Dado que, después de todo, el MiG-35 supuestamente se puso en producción, es decir, hay razones para creer que hay éxitos que se adaptan a nuestro MO. Aunque, nuevamente, hay rumores no confirmados de que todavía no hay radar con AFAR para el MiG-35. Con qué tipo de radar el MO lo recibió también en secreto.

                    Estratega, cuando escribe sobre el rango de detección, escriba los parámetros del radar correctamente y No olvide indicar el EPR del objetivo. De lo contrario, ¡es solo una charla, como todos tus dichos sobre el radar estadounidense! ¡Aprende el material! ¿Estratega con un independiente?
                  2. engenius
                    engenius 24 marzo 2020 23: 10 nuevo
                    -1
                    Cita: Mishiko
                    ¡R-37M en el MiG-35 apareció más tarde!

                    ¡¿Dónde?! Hechos, referencias, declaraciones, especificaciones oficiales. Ya le pregunté a su colega del sofá Petruha1. El pauso. Probablemente buscando más.

                    Oh, el experto recordó las palabras de triunfo de radar y EPR. Requiere dígitos exactos sin sus dígitos. Aparentemente iba a medir con un centímetro que tiene menos EPR. Todo lo que hay información sobre el radar: estas son características estimadas o características declaradas, las reales pueden ser peores y mejores en ciertas condiciones. Los números precisos son datos de alto secreto tanto en Rusia como en los EE. UU. Incluso lo que se exporta a menudo tiene características subestimadas.

                    Creo que nuestro MO requiere características de Zhuk-AE comparables solo con AN / APG-83. Y si el MiG-35 fue adoptado de este radar, entonces podemos esperar que sea así.
                  3. Petruha1
                    Petruha1 24 marzo 2020 23: 37 nuevo
                    +1
                    Cita: engenius
                    Creo que nuestro MO requiere características de Zhuk-AE comparables solo con AN / APG-83. Y si el MiG-35 fue adoptado de este radar, entonces podemos esperar que sea así.

                    De nuevo, adivina algo que no sabes. Para gente como tu:
                    1. El rango de detección del radar Su-57 H036 Squirrel para objetivos con
                    EPR = 1 m2 es igual a D = 400 km.
                    2. El rango de detección del radar Su-35S N035 Irbis para objetivos con EPR = 3 m2 es igual a D = 400 km.
                    3. Rango de detección de radar F-35 AN / APG-81 para objetivos con
                    EPR = 3 m2 es igual a D = 300 km.
                    En espacio libre basado en materiales de prensa abierta. ¡Los radares estadounidenses son inferiores en parámetros a los radares rusos!
                  4. engenius
                    engenius 25 marzo 2020 02: 41 nuevo
                    -1
                    Bien hecho, revisé Wikipedia, pero no con cuidado.
                    Estos no son datos, sino rumores no confirmados, especialmente en lo que respecta al radar Squirrel N036. Allí, el alcance estimado es de los mismos 400 km para objetivos con un EPR de 3 metros cuadrados, pero no 1 metro cuadrado (datos de Wikipedia). Y entonces este es solo el rango máximo. Además, el radar H035 "Irbis" tiene un poder récord gracias a la tecnología VFAR, que AFAR aún no puede lograr. Por lo tanto, si AFAR N036 brilla hasta 400 km, este será un resultado revolucionario. El radar F-35 AN / APG-81 es uno de los más avanzados en los EE. UU. Y en el mundo, pero está limitado en términos de potencia máxima y capacidades de energía del caza.

                    Por consiguiente, hablamos sobre el MiG-35 y su posible radar y lo comparamos con el radar F-21 (16V) AN / APG-83. Y hasta ahora, incluso para la primera iteración, ZhUK-MA reclamó un alcance máximo de 150 km, que es dos veces menor que el de AN / APG-81/83. Está claro que nuestra región de Moscú no organizó un radar de este tipo, ni siquiera organizó a los indios en la licitación de 2008. ¿Cuáles son las perspectivas reales para ZhUK-AE todavía se desconoce? Por lo tanto, el radar supuestamente modernizado detecta un objetivo con un EPR de 3 metros cuadrados a una distancia de hasta 250-280 km, y no 180 km. Por lo tanto, el MiG-81 todavía tendrá un retraso con respecto a AN / APG-83/35. Pero en el modo de operación en objetivos terrestres, todos prometen bien.

                    De nuevo, ¿por qué tirar polvo a los ojos? Antes de eso, el RVV-DB "relleno" en el MiG-35, ahora cuenta con los radares N035 y N036 que tampoco tienen nada que ver con el MiG-35. Y declaras que los sistemas de radar estadounidenses son inferiores a los rusos. Estados Unidos también está desarrollando su tecnología y lanzando nuevos radares con las mejores características. Y aunque lo están haciendo mejor que el nuestro, especialmente en términos de AFAR en serie.
                  5. Petruha1
                    Petruha1 25 marzo 2020 08: 15 nuevo
                    0
                    Cita: engenius
                    Si para el F-16 incluso ahora hay las últimas modificaciones y misiles, luego de la compra del MiG-35 no está muy claro quién puede modificarlo seriamente y deshacerse de todas las enfermedades infantiles, de las cuales el MiG-29 tenía mucho.

                    Cita: engenius
                    AN / APG-83 se desarrolla sobre la base de tecnologías comprobadas que se han desarrollado durante treinta años.y ZhUK-MAE aún no ha entrado en producción y ha estado actualizándose constantemente durante los segundos diez años, porque nuestro MO aparentemente no está contento.

                    Cita: engenius (Engenius
                    Y declaras que los sistemas de radar estadounidenses son inferiores a los rusos. Estados Unidos también desarrolla su tecnología y lanza nLos mejores radares de rendimiento. Y aunque lo están haciendo mejor que el nuestro, especialmente en términos de AFAR en serie.

                    ¡Estratega de Ucrania! ¿No estás cansado de que los niños balbuceen para escribir? Odio a la tecnología rusa y salpicaduras! Si, excepto Wikipedia, no sabes nada, entonces es lamentable. Si no puede distinguir los cálculos anteriores de Wikipedia, entonces, obviamente, un completo ignorante ...
                    Cita: engenius
                    De nuevo, ¿por qué tirar polvo a los ojos? Antes de esto, "rellenó" el RVV-DB en el MiG-35, ahora se jacta del radar N035 y N036 que tampoco tiene nada que ver con el MiG-35

                    "Literado", el cálculo se da para comparar estaciones de radar de Rusia y Estados Unidos. Además para aquellos como tú repites:
                    Cita: Petruha1
                    El MiG-35 está equipado con un misil aire-aire R-37M de largo alcance. Su alcance alcanza los 300 km. Los "estadounidenses" tienen el cohete AIM-120D, cuyo alcance es mucho más bajo: 180 km. Es decir, el MiG-35 puede lanzar este misil, después de haber recibido la designación de objetivo externo, ya que su propio radar no distinguirá al enemigo a esa distancia. Al mismo tiempo, esquivarlo será extremadamente difícil: con una capacidad de sobrecarga de 22 g, el cohete desarrolla una velocidad de hasta 6 M. La velocidad del cohete estadounidense es mucho menor: 4 g.
                    https://svpressa.ru/war21/article/245180/

                    Cita: engenius
                    Radar F-35 AN / APG-81 uno de los más avanzados en EE. UU. y en el mundoSino está limitado por la potencia máxima y las capacidades energéticas del luchador.

                    2. El rango de detección del radar Su-35S Н035 "Irbis" para objetivos con EPR = 3 m2 es igual a D = 400 km.
                    3. Rango de detección de radar F-35 AN / APG-81 para fines con
                    EPR = 3 m2 es igual a D = 300 km.

                    El más avanzado de EE. UU., Pero no del mundo, Radar F-35 AN / APG-81 (Estados Unidos) significativamente inferior en el rango de detección incluso Radar ruso SU-35S N035 "Irbis". Estratega, vamos a mentir más. ¡Solo aprende a contar y distinguir el cálculo del radar de tus mentiras sobre Wikipedia!
                    Cita: engenius
                    Y aunque incluso para la primera iteración, ZhUK-MA declaró un alcance máximo de 150 km, que es dos veces menor que el de AN / APG-81/83.

                    Engenius, no mientas y confunde deliberadamente el radar Zhuk-AME con el Zhuk-A. Estratega: ¡ni siquiera puede distinguir AN / APG-81 de AN / APG-83! Aprende el material y no solo.
                  6. El comentario ha sido eliminado.
                  7. engenius
                    engenius 25 marzo 2020 10: 41 nuevo
                    -2
                    Parece que usted es el que tiene Urengoy, ya que confunde a otras personas con mentiras descaradas y desinformación. Al mismo tiempo, intenta pasar los datos de otras personas como una especie de análisis real.

                    Una vez más, un artículo sobre la oferta india y MiG-35, y no sobre esas tonterías sobre todo lo que escribes.
                  8. Petruha1
                    Petruha1 25 marzo 2020 11: 23 nuevo
                    +1
                    Cita: engenius
                    Allí, el alcance estimado es de los mismos 400 km para objetivos con un EPR de 3 metros cuadrados, pero no 1 metro cuadrado (datos de Wikipedia).

                    Como siempre mentir! ¿O no sabes leer en Wikipedia?
                    Cita: engenius
                    Parece que usted es el que tiene Urengoy, ya que confunde a otras personas con mentiras descaradas y desinformación. Al mismo tiempo, intenta pasar los datos de otras personas como una especie de análisis real.

                    Es feo mentir, a juzgar por tus dichos, "Kolya de Urengoy" eres tú. Narrador de historias, no puedes distinguir los cálculos de Wikipedia. Ellos mismos aprenderían a contar y no a escribir tonterías. En Wikipedia el rango de detección de Н036 "Proteína" para un objetivo con una VSG = 1 m2 es igual a D = 400 km. ¿O no lo ves? ¡No todos lograron borrar en Internet! Puedo encontrar un par de sitios más donde no tuvieron tiempo de borrar los datos aproximados sobre el radar Squirrel N036.
                    Adicional tu ignorancia solo se va por las nubes:
                    Cita: engenius (Engenius)
                    Oh, el experto recordó las palabras de triunfo de radar y EPR. Requiere dígitos exactos sin sus dígitos. Aparentemente iba a medir con un centímetro que tiene menos EPR. Todo lo que hay información sobre el radar: estas son características estimadas o características declaradas, las reales pueden ser peores y mejores en ciertas condiciones.

                    Aprenda qué es EPR en el radar. El centímetro EPR no se mide, "estratega".
                  9. El comentario ha sido eliminado.
                  10. engenius
                    engenius 25 marzo 2020 13: 36 nuevo
                    0
                    ¿Y cómo se usarán si Н035 PFAR y H036 está AFAR? ¿Probablemente no sabes que difieren significativamente en el diseño? ¿Por qué volver a escribir estas tonterías de Wikipedia?

                    Acerca de "EPR = 1 m2 es igual a D = 400 km" para Н036 primero trajo estos datos y están claramente exagerados. En la mayoría de las otras fuentes, la cifra es de 400 km por 3 m2. Fue usted quien trajo los datos desconocidos a cualquiera que supuestamente afirmaba superioridad.

                    Presta atención a ti mismo y a tus mentiras, la sustitución constante de temas y conceptos, la publicación de características dudosas a sabiendas. Incluso se las arregla en una respuesta en dos lugares consecutivos tratando de probar hechos mutuamente excluyentes.

                    Entonces, ¿de dónde sacaste 1m2 a una distancia de 400 km para H036? ¿De Wikipedia? Hay los mismos números.
                  11. Petruha1
                    Petruha1 25 marzo 2020 14: 13 nuevo
                    0
                    Cita: engenius
                    Presta atención a ti mismo y a tus mentiras, a la constante sustitución de temas y conceptos, publicación de características dudosas a sabiendas. Incluso se las arregla en una respuesta en dos lugares consecutivos tratando de probar hechos mutuamente excluyentes.

                    Cita: engenius
                    Si el F-16 incluso ahora tiene las últimas modificaciones y misiles, luego de comprar el MiG-35 no está muy claro quién puede modificarlo seriamente y deshacerse de todas las enfermedades infantiles, de las cuales el MiG-29 tenía mucho.

                    Engenius, solo balbuceando. No hay datos exactos en Internet, sino solo aproximados. ¿Y dónde me estoy contradiciendo? No cansado de mentir y escribir tonterías. Has caído tan bajo aquí y continúas esquivando. Absolutamente no sabes radar y no puedo leer lo que está escrito arriba. Incluso le traje datos sobre el radar Irbis, que es superior al avión estadounidense AN / APG-77 (81) F-22 (F-35). Usted, ciudadano, es una sustitución completa y una mentira, ni siquiera puede refutar, en vista de su alfabetización. Si no distingue PFAR de AFAR, no escriba tonterías sobre la superioridad de algunos radares sobre otros. Para personas como tú, repito nuevamente:
                    2. Rango de detección Radar Su-35S N035 "Irbis" por propositos con EPR = 3 m2 es igual a D = 400 km.
                    3. Rango de detección Radar F-35 AN / APG-81 para fines con
                    EPR = 3 m2 es igual a D = 300 km.
                    El más avanzado en los EE. UU., pero no el mundo, radar F-35 AN / APG-81 (EE. UU.) significativamente inferior en la distancia de detección incluso al ruso Estación de radar SU-35S Н035 "Irbis".
                  12. engenius
                    engenius 25 marzo 2020 17: 22 nuevo
                    0
                    Obviamente, no puedes leer dos líneas, incluso lo que escribiste tú mismo. Te cuento sobre H036, nuevamente comienzas a escribirme sobre H035.

                    Como referencia, AN / APG-77 se desarrolló hace veinte años, desde que decidió comparar. Por ejemplo, el AN / APG-81 (83) más reciente tiene casi la mitad de módulos y debe compararlo

                    Si realmente no comprende la diferencia entre AFAR y PFAR, este es exclusivamente su problema personal. Además, ¿cómo puede comparar diferentes tipos de radares en la frente y declarar algún tipo de ventaja avanzada allí? Ahí es cuando habrá datos en la serie H036 y luego hablará y comparará con AN / APG-81. Y comparar H035 que no tiene muchas otras funciones útiles de AFAR y hablar solo de su ventaja en el rango es incorrecto. Mientras tanto, ha acumulado datos de la izquierda y compara todo en el montón de forma indiscriminada y sin sentido. Pero creo que no tiene sentido hablar contigo. ¡No presente un certificado de un psiquiatra todavía!
                  13. Petruha1
                    Petruha1 25 marzo 2020 18: 49 nuevo
                    0
                    Como referencia, AN / APG-77 se desarrolló hace veinte años, desde que decidió comparar. Por ejemplo, el AN / APG-81 (83) más reciente tiene casi la mitad de módulos y debe compararlo

                    Cita: engenius
                    Y compare H035 que no tiene muchas otras funciones útiles de AFAR y hable solo acerca de su ventaja en el rango es incorrecto.

                    Engenius, no te avergüences de escribir baby talk? Quien descubrió el objetivo primero fue el primero en lanzar el RVV-DB con el ARGSN y destruir el avión del enemigo, a menos que, por supuesto, haya un misil de largo alcance con tal alcance. Repito para los sordos sobre el MiG-35:
                    No hay datos de prensa abiertos en el radar Zhuk-AME, así como AN / APG-83. Incluso si se detecta un avión M-200 F-35 a una distancia de D = 21 km, el misil R-21M golpeará al F-37 y no tendrá tiempo para alcanzar la línea de uso de su RVV-DB AIM-120 de largo alcance con un alcance de D = 180 km.

                    Cita: engenius
                    ¡No presente un certificado de un psiquiatra todavía!

                    Dicho certificado, primero, se le debe presentar si no entiende el idioma ruso simple. Hablar una mentira analfabeta, sin entender el tema de la conversación.
  • Krasnoyarsk
    Krasnoyarsk 24 marzo 2020 20: 08 nuevo
    -3
    Cita: Petruha1
    ¿La sobre maniobrabilidad no es una ventaja?

    No. El tiempo terminó cuando "la bala es tonta, y la bayoneta está bien hecha"
    Ahora las batallas, incluso en el suelo, incluso en el aire, tendrán lugar a grandes distancias. Cuerpo a cuerpo en el aire, el "basurero" es poco probable. Es una excepción a la regla.
    Y, me parece, el radar MIG no alcanza un poco al radar enemigo.
    Por lo tanto, los indios están luchando: el MIG es bueno a un precio, y Rafal y F-16 con sus capacidades.
    1. engenius
      engenius 24 marzo 2020 20: 54 nuevo
      0
      La sobre maniobrabilidad es otra ventaja, solo junto con la capacidad de detectar efectivamente misiles de ataque y la capacidad de transmitir datos sobre ellos al piloto para una maniobra antibalas exitosa. Por lo tanto, los aviones convergen para el uso de misiles de corto alcance, y luego se trata del "vertedero de perros". Al mismo tiempo, cuanto más tiempo se lance el misil, menor será la capacidad de maniobra, lo que significa que es más fácil para el piloto evadir tales ataques. Por lo tanto, el número de suspensiones para armas guiadas juega un papel importante.

      El combate aéreo es principalmente un juego táctico. ¿O crees por qué incluso los expertos occidentales ponen el F-35 debajo del Su-35 porque son estúpidos? No, si el F-35 gasta sus misiles y se acerca peligrosamente al Su-35, lo detectará, lo alcanzará y es casi seguro que lo castigará. Pero al mismo tiempo, el F-35 tiene algunas ventajas tácticas, pero solo a larga distancia: sigilo, radar potente, uso de comunicaciones tácticas en el grupo y AWACS, un sensor infrarrojo de largo alcance, misiles AIM-120D de largo alcance.
      1. Mishiko
        Mishiko 24 marzo 2020 21: 40 nuevo
        0
        Engenius, un srateg de Ucrania, no ha ido muy lejos, ha escrito sobre el combate aéreo de largo alcance, o más bien ha reescrito materiales generales de Internet ...
        ¡Qué bilis para el equipo militar ruso!
        1. engenius
          engenius 24 marzo 2020 23: 12 nuevo
          -1
          Cita: Mishiko
          Engenius, un srateg de Ucrania, no ha ido muy lejos, ha escrito sobre el combate aéreo de largo alcance, o más bien ha reescrito materiales generales de Internet.
          Algo que realmente no entiendo con quién estás contactando y qué no te conviene. ¿Qué información general hay? Sofá o expertos reconocidos ... Explique. Sí, ¿y tú respondes a quién? Parece que ni siquiera miras.
    2. Mishiko
      Mishiko 24 marzo 2020 21: 31 nuevo
      -1
      Cita: Krasnoyarsk
      Y, me parece, el radar MIG no alcanza un poco al radar enemigo.

      Esto es solo tu suposición y nada más. ¿Cuál es el rango de detección del radar Zhuk-MAE? ¿Cuál es el rango de detección de AN / APG-83? Si no lo sabe, no lo asuma. Mira noble "pato" sin saber el tema.
      1. Krasnoyarsk
        Krasnoyarsk 24 marzo 2020 23: 02 nuevo
        -1
        Cita: Mishiko
        Esto es solo tu suposición y nada más.

        Cita: Mishiko
        Mira noble "pato" sin saber el tema.

        Así que ya decides: esta es una suposición, o "pato".
        Tengo una suposición basada en la situación general con el radar en nuestra aviación.
        1. Petruha1
          Petruha1 24 marzo 2020 23: 13 nuevo
          0
          Cita: Krasnoyarsk
          Así que ya decides: esta es una suposición, o "pato".
          Tengo una suposición basada en la situación general con el radar en nuestra aviación.

          ¡Hablemos de su suposición en el radar de nuestra aviación rusa! Parámetros del resultado Bug-AME, así como los parámetros AN / APG-83. Muy interesado en el rango de detección de objetivos con la probabilidad de detección correcta de P p.obn. = 0,5 y la probabilidad de falsa alarma Рлт = 10 ^ -3.
          1. Krasnoyarsk
            Krasnoyarsk 25 marzo 2020 09: 51 nuevo
            -3
            Cita: Petruha1
            Parámetros del resultado Bug-AME, así como los parámetros AN / APG-83.

            No lo traeré. No me son conocidos. Como tú. Estoy hablando de una tendencia general. En el radar, estamos detrás de los "socios". Esto es de conocimiento común. Nos estamos quedando atrás en el rango de misiles aire-aire. Y esto también es bien conocido. Y nuestra "microelectrónica" tiene la culpa.
            1. Petruha1
              Petruha1 25 marzo 2020 13: 35 nuevo
              +1
              Cita: Krasnoyarsk
              Nos estamos quedando atrás en el rango de misiles aire-aire. Y esto tampoco es generalmente conocido en la naturaleza.

              Krasnoyarsk, ¡es feo escribir mentiras deliberadamente! El alcance del cohete RVV-BD R-37MD = 300 km, y KS-172 D = 400 km. Da un ejemplo de un misil estadounidense RVV-DB, más largo alcance que los misiles aire-aire rusos dados. ¿Débiles? No traigas, ¡no existen en la naturaleza!
              Estoy esperando tu respuesta. O restablecer el enlace? En el radar, también somos superiores a los estadounidenses. Primero, averigua qué frecuencia se procesa el espectro de señales, luego no escriba tonterías y no arrastre microelectrónica en este rango, sin conocer los desarrollos rusos de los sistemas de radar.
            2. Krasnoyarsk
              Krasnoyarsk 25 marzo 2020 14: 57 nuevo
              0
              Cita: Petruha1
              Krasnoyarsk, ¡es feo escribir mentiras deliberadamente!

              ¿Y por qué pasas tus palabras como una cita de mi publicación?
              Repito para leer sin prestar atención. Estas son mis sugerencias basadas en una variedad de información. Mientras disponible públicamente y nuestro, no extranjero.
              Un artículo sobre nuestro SU-34 y el Strike Eagle te ayudará. Solo hoy apareció en VO. Lee y encuentra."
            3. engenius
              engenius 25 marzo 2020 17: 30 nuevo
              -1
              Parece una doble personalidad bipolar. Una persona ni siquiera puede distinguir lo que él mismo escribió.
            4. Petruha1
              Petruha1 25 marzo 2020 18: 04 nuevo
              0
              Cita: engenius
              Parece una doble personalidad bipolar. Una persona ni siquiera puede distinguir lo que él mismo escribió.

              Y ni siquiera eres una persona: a juzgar por tus respuestas, no hay absolutamente ningún conocimiento en el radar: ¡una sola ambición!
          2. Petruha1
            Petruha1 25 marzo 2020 18: 02 nuevo
            0
            "
            Cita: Krasnoyarsk
            ...Nosotros rezagado en el rango de misiles aire-aire. Y esto también es bien conocido. Y culpar a todo nuestra "microelectrónica"

            ¡Aparentemente hubo un bloqueo de la computadora! Disculpe. Sin embargo, ¡no podrías responder adecuadamente! Entonces no escribas tus viejos cuentos. Yo mismo soy especialista en electrónica de radio (ingeniería de radio). Y sé bien sobre nuestro radar. Es feo escribir esto durante muchos años en VO.
          3. Krasnoyarsk
            Krasnoyarsk 25 marzo 2020 19: 09 nuevo
            -1
            Cita: Petruha1
            ¡Aparentemente hubo un bloqueo de la computadora! Disculpe.

            Nosotros manejamos
            Cita: Petruha1

            Sin embargo, ¡no podrías responder adecuadamente!

            Bueno, ¿cómo más respondes? No me visto como especialista en radar, solo uso información disponible públicamente. Te ofrecí un artículo sobre el SU-34 y el "Águila de ataque" que trata el radar en comparación. Esto no es suficiente para usted, aún espera algo de un no especialista. No puedo ayudarte con nada. Disculpe.
            Cita: Petruha1
            Y sé bien sobre nuestro radar. .

            ¿Tú sabes? Entonces refuta, con conocimiento, el artículo especificado. Demuestre que el radar en el SU-34 es 100500 veces mejor que en el Strike Eagle. Y te lo agradeceré.
            Tal vez ellos, el radar y los mejores con nosotros, no lo sé, pero en los aviones que están actualmente en servicio, por alguna razón, no son los mejores. Me refiero a SU-24, SU-27, SU-30, SU-34, SU-35, MIG-29.
      2. engenius
        engenius 25 marzo 2020 17: 27 nuevo
        -1
        ¿Y qué producen las series KS-172? O de nuevo llevarás tonterías dando ilusiones. R-37M es y es excelente. ¿Y cuántos R-37M puede llevar el MiG-29?
      3. Petruha1
        Petruha1 25 marzo 2020 18: 26 nuevo
        +1
        Cita: engenius
        ¿Y qué producen las series KS-172? O de nuevo llevarás tonterías dando ilusiones. R-37M es y es excelente. ¿Y cuántos R-37M puede llevar el MiG-29?

        engenius (Engenius), delirio - esto es tuyo, mostraron su completa ignorancia del radar y RVV-DB. R-37M está en servicio. Y KS-172 está siendo probado ... No tengan miedo, queridos Estados Unidos, están muy por detrás de Rusia en términos de RVV-DB, así como en los sistemas de radar.
  • kjhg
    kjhg 24 marzo 2020 12: 26 nuevo
    +6
    Cuando se trata de India, Ucrania y algunos otros países, muchos pierden su sentido de adecuación. Las emociones comienzan a conducirlos. Las razones de esto son resentimiento, no comprensión (falta de deseo de comprender). De ahí la transición a clichés, insultos, etc. Bueno, ese es su derecho. Solo podemos simpatizar con ellos.
  • maidan.izrailovich
    maidan.izrailovich 24 marzo 2020 12: 34 nuevo
    +3
    ¿Cuál es el significado de tu comentario?

    El punto es que no tiene sentido tratar de discutir y aún más predecir la elección de los indios. Para estos son personas de otra dimensión. Y tienen lo contrario. Tienen lógica sobre otros principios. lol
    1. Rocket757
      Rocket757 24 marzo 2020 12: 53 nuevo
      +1
      Cita: maidan.izrailovich
      Tienen lógica sobre otros principios.

      También tienen una cultura técnica y otra necesaria ... a un nivel diferente. Son simplemente diferentes, porque son pandereta en las manos y van ... es hermoso para ellos.
  • sinóptico
    sinóptico 24 marzo 2020 16: 31 nuevo
    +2
    Año 2075 - India en el proceso de elegir un avión para la Fuerza Aérea. Compañero
  • vik669
    vik669 25 marzo 2020 22: 20 nuevo
    0
    Sí, ¡el MIG-35 de alguna manera ya no es divertido sino triste!
  • Aeródromo
    Aeródromo 24 marzo 2020 11: 40 nuevo
    +4
    MiG-35 vs F-21 y Rafale: India en el proceso de elegir un avión para la Fuerza Aérea
    tanta información contradictoria que ya no puedes prestar atención hasta que digan: ¡Comprado!
  • Mitólogo
    Mitólogo 24 marzo 2020 11: 43 nuevo
    0
    Hay un matiz: tanto Dassault Rafale como Lockheed Martin F-21 son monomotores.
    Estoy seguro de que esta vez los indios se aferran a dos motores en el MiG.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 24 marzo 2020 11: 47 nuevo
      +2
      Cuente el motor turborreactor nuevamente ... y Rafal ya está siendo comprado.
    2. Eroma
      Eroma 24 marzo 2020 12: 30 nuevo
      +7
      Rafal tiene 2 motores. En términos de velocidad, el MIG está haciendo ambas cosas; creo que con seguridad la maniobrabilidad del F21, no lo sé con Rafal. Pero estas cualidades probablemente no sean las principales en la licitación, sino la aviónica. ¡Lo que el Mig 35 puede oponer aquí del artículo no se conoce, los sistemas secundarios se acercaron a la competencia bien hecho!
      1. Zaurbek
        Zaurbek 24 marzo 2020 13: 20 nuevo
        0
        Y también debes mirar el arsenal de las armas propuestas para los aviones.
        1. Eroma
          Eroma 24 marzo 2020 13: 40 nuevo
          0
          El arsenal también es importante si algunos misiles solo vienen con un avión. Entonces, todos tienen un tipo de arquitectura abierta y puedes pegar cualquier cosa, solo descarga las actualizaciones de Internet. Probablemente el surtido más amplio sea de Rafal. Sobre esto por cierto, también en el artículo ni una palabra no
          1. Zaurbek
            Zaurbek 24 marzo 2020 14: 17 nuevo
            0
            Con el objetivo de contenedor, por ejemplo .....
  • patetismo
    patetismo 24 marzo 2020 11: 46 nuevo
    -1
    Los bailes con pandereta continúan riendo Al final todos morirán riendo
  • Mikhail3
    Mikhail3 24 marzo 2020 12: 02 nuevo
    +2
    Hasta donde puedo entender, los indios han estado tratando de bajar los precios durante todo el tiempo de "cooperación", extorsionando simultáneamente los sobornos, incluso después de la conclusión de los contratos. Honestamente, sería mejor si Rafali comprara en este modo, ganar dinero con estos pedidos es extremadamente problemático ...
  • novela66
    novela66 24 marzo 2020 12: 05 nuevo
    +6
    encantador
    en lugar de la palanca habitual

    ¿Transmisión automática o freno de mano? lol
  • Butchcassidy
    Butchcassidy 24 marzo 2020 12: 06 nuevo
    -1
    Hay que estudiar a los sikhs. Estos camaradas juegan un papel importante en las Fuerzas Armadas de la India.
  • Eroma
    Eroma 24 marzo 2020 12: 08 nuevo
    +6
    ¡Está escrito un montón de marcas que alaban los autos occidentales! Los hindúes quieren obtener un caza ligero con menores costos operativos que el pesado Su30, pero con un potencial de ataque serio, principalmente en tierra (a juzgar por los candidatos) y adecuado para el combate aéreo si es necesario. Y no porque el Su30 sea inferior al F16, o porque Rafal pueda tomar más tiempo que el Su30, ¿por qué Rafal se volvió más efectivo que un caza pesado con el mayor radio de acción en el planeta? Gracias a la flota Su30 con defensa aérea y control aéreo en la India, todo está en un montón, pero volar es caro, por eso están buscando vuelos más baratos.
    1. engenius
      engenius 24 marzo 2020 15: 43 nuevo
      0
      Tienen una primera línea de acción sobre áreas en disputa sobre el Himalaya. No tienen que volar allí por miles de kilómetros. Y las montañas permitirán usar tácticamente incluso el MiG-21, si están equipados con el último radar y misiles. La pregunta entonces es, ¿por qué necesitan muchos Su-30? Por lo tanto, no quieren muchos de ellos, no les conviene como la única máquina adecuada.

      Incluso si India compra un Su-35, lo más probable es que se use como China, en las zonas costeras para patrullar y batallas sobre el mar.
      1. Eroma
        Eroma 24 marzo 2020 22: 30 nuevo
        0
        Soy casi igual, solo que sin detalles. En general, si la economía se dirige, entonces F21 ganará, un motor es más barato que dos, en cualquier caso, F16 con el mismo peso de despegue en operación es más barato que F18. Y los estadounidenses anunciaron sus propuestas antes, para establecer la producción de F21 en la India con la perspectiva de exportar piezas de repuesto para F16 en todo el mundo, después del final de la producción de F16 en los Estados Unidos. En la aviónica F21, creo que no es peor que la competencia, gracias a los misiles modernos, incluso en la distancia, incluso en las proximidades y una vista montada en el casco, puede dar una pelea incluso en el peor rendimiento de vuelo. Una desventaja: tener un avión visualmente casi idéntico al avión enemigo es extremadamente incómodo en la batalla.
        El instante es obviamente más barato, pero creo que el programa de producción es más modesto y los dos motores comen más queroseno y, en general, dos de ellos se desgastan a la vez, pero todos los repuestos son más baratos y siempre lo han hecho, nunca hemos introducido sanciones. + La fuerza aérea de India se ve exactamente diferente de sus oponentes en el aire y en el LTX es definitivamente mejor que los aviones pakistaníes (de repente, esto es importante).
        El francés es bueno, guapo y de aspecto vigoroso, y de hecho, probablemente no está mal, ¡pero es muy caro y no produce nada en la India!
  • knn54
    knn54 24 marzo 2020 12: 32 nuevo
    0
    Sin embargo, el F-21 es una modernización del F16, al que India tiene una "alergia", el avión principal de la Fuerza Aérea de Pakistán.
    pero hay una varilla extraíble, que permite (a diferencia del F-16) "combinarse" con el camión cisterna IL-78.
    Rafal tiene una versión cubierta, pero por alguna razón compraron menos de lo indicado.
    Me atrevo a sugerir que el deseo de Modi de establecer relaciones cercanas con los Yankees y el temor a las sanciones conducirán a la elección de un "sumador". Considere también el "amor" de la India por la desunificación.
    Por cierto, en medicina F 21 es un trastorno esquizotípico.
    1. engenius
      engenius 24 marzo 2020 22: 54 nuevo
      0
      Francamente, India ciertamente no quiere el F-16, porque gastaron una docena de ellos desarrollando su análogo, el Tejas. Pero hay una cosa, pero Estados Unidos promete vender junto con el F-21 su línea de montaje completa, lo que significa que probablemente Pakistán no recibirá la última versión del F-16V o F-21 bajo ninguna circunstancia. Pero al mismo tiempo, India depende del motor F404, que viene tanto en Tejas como en F-16 y no pueden reemplazarlo. Es cierto que hay otra opción para India: la compra del F-18, pero aquí Estados Unidos definitivamente no transferirá nada de la producción. Y así, el motor estadounidense no se les venderá en grandes cantidades.

      Por lo tanto, el F-21 para ellos diremos una opción tan adecuada, pero aún así creo que no lo harán. A menos que haya una completa desesperación y la falta de un número suficiente de combatientes modernos adecuados en su Fuerza Aérea. Bueno, Estados Unidos puede amenazarlos con una negativa a suministrar motores F404 en general (digamos como castigo por el C400) y luego no les quedará nada más que Rusia y Francia. Aunque el mismo Rafal no está claro con qué motores está el F404 o el Snecma M88 en la serie.

      Para ellos, Rafal resulta bastante costoso, pero antes que nada necesitaban tecnología de este avión, experiencia operativa y la experiencia de usar armas guiadas. También querrán obtener esa experiencia de los misiles de EE. UU. Y AIM-120D, cuyos análogos se encuentran en China, pero no en Rusia y Europa. Entonces, obviamente, tienen planes de comprar combatientes estadounidenses, y Estados Unidos planea venderlos tanto como sea posible y más caros.
  • antes
    antes 24 marzo 2020 13: 02 nuevo
    0
    Otra "zanahoria" india podrida para MIG.
    Una vez más, haz señas, cásate y entrégate a los franceses.
  • engenius
    engenius 24 marzo 2020 13: 32 nuevo
    0
    Ahora India es tan mala con la flota de aviación militar que comprarán 100 Rafale y 100 F35 y quizás 100 MiG-35. También pueden comprar 100 F-16, y ahora el F35 tendrá que esperar mucho tiempo.
  • Sibguest
    Sibguest 24 marzo 2020 13: 57 nuevo
    +3
    "... Los oficiales indios criticaron severamente al PAK ..."
    ¿Qué otras dudas podrían ser? Si los oficiales indios dicen, todos los principales fabricantes de expertos mundiales (nota: real) deberían bajar modestamente sus ojos y escuchar las perlas de los descendientes del inventor del Kama Sutra.
    Aquí hay solo un tren de pensamiento, la ausencia de lógica en las palabras y los hechos de los hindúes será más difícil que la postura más difícil en este trabajo en sí mismo (ver arriba).
  • El comentario ha sido eliminado.
  • pensador
    pensador 24 marzo 2020 14: 58 nuevo
    0
    Rusia puede recibir un pedido de la India para la construcción de más de 100 aviones.
    Según los términos de la competencia, mucho menos solicitar
    India planea comprar 110 cazas ligeros. La verdad es esa el proveedor proporcionará un total de 17 máquinas terminadas, los 93 restantes deben construirse en el sitio.
    https://www.vesti.ru/doc.html?id=3119353
  • Ros 56
    Ros 56 24 marzo 2020 15: 23 nuevo
    0
    ¿Esto es cuánto necesitas beber para encontrar un idioma común con estos gitanos? Compañero
  • Avior
    Avior 24 marzo 2020 18: 06 nuevo
    +1
    El sistema de protección MiG-35 G-Force ayuda a reducir la distracción de los pilotos que siguen la fuerza G usando el indicador en el tablero.

    qué es, es imposible entender completamente del artículo.
  • U-58
    U-58 24 marzo 2020 18: 21 nuevo
    0
    India, como una novia exigente, elige un "novio" por casi 15 años.
    Parece que sí en las viejas vírgenes y permanece ...
  • 5-9
    5-9 25 marzo 2020 13: 35 nuevo
    -1
    Los últimos 2 párrafos son jugo de cerebro ...

    sobre la desorientación del piloto ... esto es para F-16 ... las malas lenguas están arruinando esa mitad de sus pérdidas y la alta tasa de accidentes en general, solo por esto, porque la linterna no es vinculante y el motor único no es único.
  • 4o Parasinok
    4o Parasinok 25 marzo 2020 14: 31 nuevo
    0
    Cita: Alexey Sommer
    Menos los que no tienen conciencia.

    Se necesita conciencia no por las desventajas o las ventajas, sino para no tener tonterías obvias al ponerse en la pose de un luchador insultado con injusticia ...
  • olexnumx
    olexnumx 26 marzo 2020 11: 49 nuevo
    0
    El 35 puede tener un precio bajo, pero en general hay un retraso en una serie de puntos de los competidores.
    - falta de un nuevo radar con lejos
    - un viejo OLS que no funciona en el infrarrojo lejano (a diferencia de los rafals y la gripe)
    - el motor del día 35 es la modernización del antiguo rd-33, querían crear el rd-43, con un empuje de más de 10 toneladas, pero estas empresas se ahogaron en los 90
    - no está claro qué tan competitivos son los misiles de mediano alcance del RVV-sd en comparación con los nuevos meteoros europeos y AIM-7. Aquí debe tenerse en cuenta que los misiles chinos entregados con el su35 no estaban muy impresionados (puede ver el artículo Lo que piensan los chinos sobre el ruso Su-35S traducido del chino).