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Los Urales están ganando peso: las familias Motovoz y Tornado

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"Ural Tornado-U". Foto: autoreview.ru


Una década dificil


Los camiones de la familia Ural fueron diseñados originalmente para las necesidades de los militares, como se ha mencionado repetidamente en partes anteriores, y esto complicó en gran medida la supervivencia de la planta después del colapso de la Unión Soviética. El principal competidor, KamAZ, podría ofrecer a los clientes una línea de productos más amplia, que incluye, entre otros, tractores de largo recorrido, con los que Miass no podría trabajar. Además, los detalles del trabajo casi exclusivamente para las necesidades de defensa dejaron una marca en el nivel de ingeniería de la planta: muchas soluciones no eran adecuadas para las necesidades de los civiles. Por ejemplo, en la década de 5323, en los gigantes de cuatro ejes "Ural-20-90", se utilizaron cabañas de Naberezhnye Chelny para el ejército ruso. Esta cabaña ya estaba desactualizada y, si el modelo ingresó al mercado civil, uno no podría haber soñado con grandes ventas. Por lo tanto, un gigante 8x8 "Ural-5323-22" apareció con una cabina del italiano IVECO. Sin embargo, esto hizo poco para ayudar a la planta de Mias: la producción cayó de 30 mil automóviles soviéticos al año a 5,4 mil. Como resultado, en 1998, se introdujo la gestión externa en UralAZ, que, curiosamente, ahorra la planta: en un par años trabajadores de la fábrica aumentan la producción.


"Ural" con el sistema de defensa aérea "Shell-C1". Foto: pvo.guns.ru

Todo este tiempo, el Ministerio de Defensa compró camiones en cantidades relativamente pequeñas y no hubo ningún incentivo particular para modernizar aún más la línea militar. Sin embargo, el trabajo continuó. Toda la familia Ural-4320 recibió su propio nombre, Motovoz, que en realidad significa una pequeña locomotora de maniobras. No se sabía si la decisión sobre ese nombre fue causada por consideraciones de secreto, pero resultó sonora y original. KamAZ simultáneamente con el Ural "Motovozov" existió y todavía existe una línea similar de "Mustang". "Ural-Motovoz" eran de dos, tres y cuatro ejes y estaban equipados principalmente con varios motores diesel de la planta de Yaroslavl. La línea de camiones se ha exportado activamente a África, el sudeste de Asia y América del Sur. Y a fines de 1994, el Ural-5323.4 casi se convirtió en una base móvil para el mundialmente famoso complejo de misiles y artillería Pantsir-C1. El automóvil estaba equipado con un motor diesel KamAZ-7406 con una capacidad de 260 litros. s Durante mucho tiempo se creía que se suponía que el camión Ural debía llevar un sistema de defensa aérea, pero al final la planta en Naberezhnye Chelny ganó, y ahora la máquina KAMAZ se ha convertido en la primera asociación en Pantsir-C1. Sin embargo, se proporcionaron grandes "Urales" a las tropas, en particular, los enlaces a la flota de pontones PMP se montaron en el modelo 53236. Actualmente, "Ural" ha sido suspendido, ha completado la adquisición de parques de pontones con su equipo; se le ha dado un nicho a KamAZ.


Ural-5323. Foto: wikipedia.org










"Ural-4320", montado sobre rieles utilizando el sistema UKH (trazo combinado universal). En esta hipóstasis, el auto se encuentra mejor con el nombre de "Motovoz". Foto: mpark.pro

Definitivamente en manos de los fabricantes de Miass y Naberezhnye Chelny estuvo la pérdida de productos KrAZ ucranianos para el ejército ruso. El nicho de los camiones pesados ​​comenzó a ser ocupado por modelos domésticos de cuatro ejes. ¿Por qué no fue posible crear un modelo de tracción a las cuatro ruedas y tres ejes con una capacidad de carga de más de 90 toneladas en los años 7? Después de todo, está claro que los autos 8x8 son mucho más caros y más difíciles, a pesar de que ganan en la capacidad de campo a través. La cuestión es la falta de puentes adecuados para máquinas tan pesadas. No, por supuesto, eran, por ejemplo, tales unidades fueron ofrecidas por el Raba húngaro, pero por razones militares esto no era adecuado para los militares. Así que tuve que aumentar la capacidad de carga con puentes adicionales. Resultó bastante bien: Ural-5323 absorbe 10 toneladas a la vez, y el triaxial más joven 4320-31 en superficie dura, cuatro toneladas menos. El problema de la falta de puentes domésticos "pesados" en UralAZ se resolvió parcialmente solo en los últimos años.

Engañar


El problema de Ural y KamAZ en los últimos cinco a seis años ha sido las posibles sanciones de Occidente en relación con los productos de defensa de las fábricas. Y si no son particularmente temibles para el equipo militar, entonces los productos civiles sin motores extranjeros, cajas de cambios y otras pequeñas cosas no pueden hacer. En esto, por cierto, no hay nada de qué preocuparse: no quedan grandes fabricantes de automóviles en el mundo que dependan completamente de los componentes de su propia producción. KAMAZ PJSC resolvió este problema con gracia cuando lanzaron toda la línea militar de equipos bajo la marca subsidiaria de Remdiesel JSC, o RD. Ahora no existe el concepto de un nuevo ejército KamAZ Mustang-M, solo Remdiesel. El sitio web oficial tampoco menciona los productos del ejército de la planta en Naberezhnye Chelny. Hasta hace poco, UralAZ era parte del Grupo GAZ, cuyo jefe, Oleg Deripaska, en 2018 cayó bajo la sanción del Ministerio de Finanzas de los EE. UU. Y no necesitaba ningún problema adicional con los Estados Unidos en relación con un activo que funcionara para los intereses del Ministerio de Defensa ruso. Por lo tanto, Deripaska llegó a un acuerdo para la venta de la planta de automóviles Ural con United Engineering Group (OMG) de Dmitry Strezhnev.









Los Urales están ganando peso: las familias Motovoz y Tornado


"Tornado-U", en el que no todos los componentes domésticos. Pero en Miass, están trabajando en este problema. Foto: autoreview.ru

Como resultado, se formó una compañía que, además de la planta de Miass, incluía parte de la planta de Yaroslavl Motor y la empresa conjunta RM-Tereks, combinando las empresas de Tver Excavator, Bryansk Arsenal, Chelyabinsk Construction and Road Machines y Zavolzhsky Plant tractores con orugas ". Por lo tanto, el Grupo GAZ estaba protegido contra sanciones extranjeras que muy bien podrían haber detenido el transportador gigante de automóviles. Y una fábrica de automóviles que trabajaba para el ejército ruso también estaba protegida de la ira de Occidente. No piense que tales saltos mortales son posibles solo en Rusia: desde hace varios años, el MAN alemán ha estado suministrando camiones a la Bundeswehr con la marca Rheinmetall. Temiendo el mundo excesivamente liberal de los negocios modernos, los alemanes construyeron una empresa conjunta RMMV (Rheinmetall MAN Military Vehicles), ni siquiera en Alemania sino en Austria, para cubrir completamente los rastros de productos militares. Los franceses renombraron su combate Renault Trucks Defense por analogía con los alemanes para desviar sus ojos hacia Arquus ("Caballo").


Ural-4320-0811-31. Foto: mpark.pro


Aire acondicionado en el campo de aviación AK 1,0-30-1-1U. Foto: mpark.pro


El van-bus PAF-5350.1-11. Foto: mpark.pro


Taller de reparación y cerrajería (vehículos blindados) МРС-БТМ.1 Foto: mpark.pro

Hace algún tiempo, se hizo la impresión de que los productos militares de Miass estaban siendo suplantados gradualmente por vehículos sin vehículos KAMAZ. Esto podría poner al departamento de defensa en una posición poco envidiable cuando todos los vehículos con ruedas, desde el nivel táctico hasta el operativo, dependan de una planta. ¿Y si de nuevo se incendia el taller de motores, como en los años 90? Además, los Urales tienen una ventaja definitiva sobre KamAZ a la vanguardia en el nivel táctico del ejército. Actualmente, esta situación no cambia mucho: el Ministerio de Defensa compra Urales incluso menos que a principios de la década de 2000.

Lo principal es no confundirse


Ahora en la línea de producción de Ural para necesidades militares hay cuatro familias a la vez: Motovoz, Motovoz-M, Tornado-U y Typhoon-U. Por separado, vale la pena señalar que el Ural-63095 blindado Typhoon-U no llegó al ejército ruso; aparentemente, las compras de Remdiesel "Typhoons-K63968" se consideraron suficientes. Pero el más espacioso MRAP "Ural-63099" Typhoon "en buenos volúmenes (hasta 200 autos por año) ingresa a las tropas. En muchos sentidos, la razón de esto fue una localización casi completa: solo quedaba el cabrestante y el motor de arranque del extranjero. Incluso neumáticos a prueba de balas adaptados para producir en la planta de forja y prensa de Chelyabinsk. Entre los autos protegidos, Ural-BB también es más fácil de comprar en Miass, sin embargo, solo la Guardia Rusa es el cliente. Actualmente se está trabajando para comprar la opción Ural-VP para la policía militar rusa. En 2018, trataron de elevar el vehículo blindado Ural-53099 con una demanda gradual de los militares en Miass. Esta es una versión biaxial ligera del MRAP Ural-63099 Typhoon, pero se sabe poco sobre el destino del ejército como un "bebé".






MRAP Ural-53099 Typhoon. Foto: twower.livejournal.com

Los clásicos Motovozovs de primera generación probablemente abandonarán el escenario dentro de los próximos dos años; después de todo, la cabina ya está bastante anticuada y no está realmente preparada para reservar. El más grande entre los Motovoz de tres ejes es el Ural-4320-0811-31, en un marco largo que se coloca tanto en un cuerpo ordinario a bordo como en un aeródromo AK 1,0-30-1-1U y un KUNG MSH-5350.1 con un bastón. El mismo trailer PSh4M. KUNG en lectura moderna es K5350.1-11, y su versión de autobús de pasajeros es PAF-5350.1-11. En general, como siempre en las mejores tradiciones de la escuela nacional de nombrar equipos militares.






"Motovoz-M" para la Guardia Rusa. Foto: ria.ru




Ural-VP es un MRAP ligero para la policía militar. Foto: mpark.pro









Las diferencias entre Tornado-U y Motovoz-M apenas se notan. Mientras tanto, estos son autos de diferente clase. Foto: twower.livejournal.com

Lo mas dificil de historias con "Urales" modernos, no para recordar todas las abreviaturas, sino para aprender a distinguir entre sí el equipo de la familia "Tornado-U" (no lo confunda con el MRAP del mismo nombre de "Remdiesel") y "Motovoz-M". Recuerde: los camiones Ural-63706-0011 Tornado-U son los autos más pesados ​​de Miass, tales sustitutos directos de los camiones ucranianos KrAZ. El peso bruto puede alcanzar 32 toneladas con una capacidad de carga de 12,5 toneladas. El automóvil se ensambla alrededor del "Ural-6370" "pacífico" y no tripulado, lo que significa que los puentes en el "Tornado-U" son húngaros (chinos, como opción), el motor, aunque YaMZ-440 de 652 caballos de fuerza, se fabrica bajo licencia francesa. y es un diésel Renault dCi 11 con inyección common rail. La cabina es de panel de marco y es ideal para reservar, incluso cerraduras de puertas de tipo barra transversal.






El primero de su tipo en Rusia es el Phlox móvil basado en el Urales Motovoz-M con una cabina blindada. Foto: mpark.pro

Los coches "Motovoz-M" son notablemente más ligeros. De hecho, estos son Urales clásicos alargados con una cabina lo más unificada posible con Tornado-U. El fabricante, en particular, ofrece al ejército comprar el Ural-4320-38011-30 con la pistola Phlox: el camión hizo mucho ruido en la exposición Army 2016. Este Motovoz-M tiene una cabina blindada de doble fila, y su diseño también es diferente del resto de los Urales. El habitual Ural-4320 Motovoz-M a bordo lleva 7 toneladas de carga con un peso de 18,4 toneladas.


Ural-M. Foto: autoreview.ru

¡Pero eso no es todo! También hay vehículos Ural-M en una línea prometedora: modificaciones militares del Ural civil SIGUIENTE. Son estos camiones los que deberían reemplazar a los camiones Motovoz de primera generación. Lo principal es no confundirse.
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Artículos de esta serie:
Ural-4320: El camino difícil al diesel
Los Urales del Libro Rojo: El Proyecto Susha
Ural-4320: armas y armaduras
Kungi, "ingenieros" y prueba de camiones: la rica cartera de Ural
56 comentarios
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  1. Trevis
    Trevis 25 marzo 2020 18: 11 nuevo
    +15
    Maravilloso coche! bueno
    1. Round Smesharik
      Round Smesharik 25 marzo 2020 18: 29 nuevo
      +3
      Cita: Trevis
      Maravilloso coche! bueno

      Probado en batallas y áreas del extremo norte, etc.
  2. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich 25 marzo 2020 18: 14 nuevo
    +18
    ¡Con amor urgente, Urales, Sneha, sobre el parachoques y él corriendo como loco! ¡Este carro!
  3. Pesimista22
    Pesimista22 25 marzo 2020 18: 14 nuevo
    +6
    Lo principal es no confundirse sonreír
    1. Chaldon48
      Chaldon48 27 marzo 2020 21: 07 nuevo
      0
      Lo principal es deshacerse de todo lo importado lo antes posible
  4. Gato de mar
    Gato de mar 25 marzo 2020 18: 25 nuevo
    +9
    Gracias por el artículo, Eugene. hi
    "Ural" es lo poco que tenemos y de lo que podemos estar orgullosos. Recuerdo este coche desde mi servicio militar y no puedo decir nada más que palabras amables. soldado
    1. Round Smesharik
      Round Smesharik 25 marzo 2020 18: 28 nuevo
      +5
      Cita: Sea Cat
      "Ural" es lo poco que tenemos y de lo que podemos estar orgullosos. Recuerdo este coche desde mi servicio militar y no puedo decir nada más que palabras amables.

      Bueno, los Urales dicen a sabiendas la cresta de Rusia y la tecnología es la misma, áspera, pero poderosa y aceptable.
      1. Gato de mar
        Gato de mar 25 marzo 2020 18: 30 nuevo
        +4
        Esto es lo que quise decir. Vi un "Ural" tirando de dos 157 cargados en un tirón, como un nabo de una cama de jardín. sonreír
        1. Round Smesharik
          Round Smesharik 25 marzo 2020 18: 36 nuevo
          -2
          Cita: Sea Cat
          Esto es lo que quise decir. Vi un "Ural" tirando de dos 157 cargados en un tirón, como un nabo de una cama de jardín. sonreír

          Hay muchos videos en la red, es fascinante, pero estos son autos de la época de la URSS. Estos son nuevos, caros, por supuesto, externos, pero aún no se han probado específicamente.
          1. Gato de mar
            Gato de mar 25 marzo 2020 19: 05 nuevo
            +4
            Colega, todavía espero que estas máquinas no sean peores que aquellas con las que tuve la oportunidad de comunicarme durante el tiempo en las SA. Incluso entonces, me llamó la atención el volante del "Ural" en términos de la facilidad de control de un automóvil cargado. Los chicos de los autores lo dieron a probar. Y con ZILK no se le podía comparar de ninguna manera, es decir, ZIL era un extraño en todos los aspectos. Monté tanto en esos como en otros, aunque yo mismo era un comandante de tanque (T-54), durante mucho tiempo fue como un cuento de hadas. Juventud... hi
            1. Round Smesharik
              Round Smesharik 25 marzo 2020 19: 21 nuevo
              0
              Cita: Sea Cat
              Colega, todavía espero que estas máquinas no sean peores que aquellas con las que tuve la oportunidad de comunicarme durante el tiempo en las SA. Incluso entonces, me llamó la atención el volante del "Ural" en términos de la facilidad de control de un automóvil cargado. Los chicos de los autores lo dieron a probar. Y con ZILK no se le podía comparar de ninguna manera, es decir, ZIL era un extraño en todos los aspectos. Monté tanto en esos como en otros, aunque yo mismo era un comandante de tanque (T-54), durante mucho tiempo fue como un cuento de hadas. Juventud...

              Así que escribe sobre esto más a menudo ... Y luego los análogos extranjeros son absorbidos y alabados en nuestras bocas con espuma ... hi
              En Rusia, con sus vastas extensiones y las difíciles condiciones de las carreteras y un clima marcadamente continental, necesitamos autos: simples (a un precio, etc.), potentes y lo más importante en el campo ... Este es nuestro truco que los autos rusos siempre han tenido ...
              ¿Recuerdas el chiste del oeste? ¡Que solo los rusos no pueden subir, si no es para construir buenos caminos! hi Compañero
              1. Gato de mar
                Gato de mar 25 marzo 2020 19: 48 nuevo
                +3
                ¿Recuerdas el chiste del oeste? Que solo los rusos no podrían venir, si no fuera para construir buenos caminos.

                Esto es "no en la ceja, sino en el ojo", así es. Y lo mismo se aplica a las armas. Solo que aquí, escribe, no escribas, no puedes probar nada a los monstruos, pero enturbian bastante las aguas. No me refiero a los "liberales" y otros "urapatriotas" no amados que se están imponiendo en nuestros oídos, solo que a veces da la impresión de que en algún lugar se han puesto el objetivo de arruinar absolutamente todo, incluso lo que no tiene sentido estropear. Es un poco triste por todo esto. Y vas a la sección de Historia, donde a veces resulta muy interesante. sonreír bebidas
                1. Round Smesharik
                  Round Smesharik 25 marzo 2020 19: 54 nuevo
                  -1
                  Cita: Sea Cat
                  es solo que a veces parece que en algún lugar se pusieron la meta de estropearnos absolutamente todo, incluso lo que no tiene sentido estropear. De alguna manera triste por todo esto.

                  Me entendiste correctamente Konstantin .. hi
                  Bueno, por ahora .. ¿Y qué hacer? Romper a través .. soldado
                  1. Gato de mar
                    Gato de mar 25 marzo 2020 19: 58 nuevo
                    0
                    .Entonces lo que hay que hacer ? Romper a través .. soldado

                    Y qué hacer ... Uno solo puede esperar. hi
                    1. Round Smesharik
                      Round Smesharik 25 marzo 2020 20: 07 nuevo
                      -3
                      Cita: Sea Cat
                      .Entonces lo que hay que hacer ? Romper a través .. soldado

                      Y qué hacer ... Uno solo puede esperar. hi

                      Y pelea, con toda la basura que está tratando de bajar a Rusia y a nosotros ...
                      Estas son las cosas en las fuerzas de tanques de las divisiones Urales de Rusia. soldado
                      1. Phil77
                        Phil77 25 marzo 2020 20: 12 nuevo
                        +2
                        Cita: Round smesharik
                        Estas son las cosas en las tropas de tanques

                        Oh! Máscara te conozco?!?!
                      2. Round Smesharik
                        Round Smesharik 25 marzo 2020 20: 19 nuevo
                        -4
                        Cita: Phil77
                        Cita: Round smesharik
                        Estas son las cosas en las tropas de tanques

                        Oh! Máscara te conozco?!?!

                        Bueno, dependiendo de qué calidad ... guiño hi
                      3. Phil77
                        Phil77 25 marzo 2020 20: 33 nuevo
                        +1
                        El estilo, el estilo de presentación es familiar. guiño
                  2. Gato de mar
                    Gato de mar 25 marzo 2020 20: 22 nuevo
                    0
                    Es necesario mantener el frente, independientemente de la política y otras debilidades. Tenemos un país, el otro no funcionará. soldado
                  3. Round Smesharik
                    Round Smesharik 25 marzo 2020 20: 25 nuevo
                    -3
                    Cita: Sea Cat
                    Es necesario mantener el frente, independientemente de la política y otras debilidades. Tenemos un país, el otro no funcionará. soldado

                    Está muy bien dicho, y también estoy tratando de cumplir con esta opinión, aunque es muy difícil. hi
                  4. Gato de mar
                    Gato de mar 25 marzo 2020 20: 47 nuevo
                    0
                    Sí, complicado, vamos a juntarnos. Esperando una historia. bebidas
        2. Phil77
          Phil77 25 marzo 2020 20: 10 nuevo
          +3
          Cita: Sea Cat
          . Y vas a la sección Historia, a veces es muy interesante allí

          Y la gente va a ir interesante, alegre, amable! Con humor! Saludos Konstantin!
          1. Gato de mar
            Gato de mar 25 marzo 2020 20: 20 nuevo
            +2
            Hola Sergey! Siempre estamos contentos con la buena gente, declaro esto como un notorio trilobites rusófobo. riendo
            1. Phil77
              Phil77 25 marzo 2020 20: 33 nuevo
              0
              ¿Cuándo te identificaron como rusofobia? Por cierto, en * history * ahora hay un artículo interesante sobre pioneros. ¿No te han visto allí, ausente? guiño
              1. Gato de mar
                Gato de mar 25 marzo 2020 20: 48 nuevo
                +1
                Me sumergiré, pero ¿ya estás allí?
              2. Phil77
                Phil77 25 marzo 2020 20: 51 nuevo
                +1
                Y luego! Yo, Nikolai, Vlad. Y también Wild Astra / si en ruso /. riendo
  • Anika
    Anika 25 marzo 2020 19: 12 nuevo
    +1
    Es necesario plantar 157 zilok también conocido como "marmont", la máquina es pasable, fue posible conducir esta vez, monta sus alas (capotas laterales), luego le dolían las manos, cualquier piedra fue arrojada por un golpe en el volante, sin pretensiones, después de eso, comienza a creer que el nuestro Segunda Guerra Mundial de la olla, se vertió gasolina en el carburador y se condujo)))
    1. tihonmarina
      tihonmarina 25 marzo 2020 19: 34 nuevo
      0
      Cita: Anika
      Es necesario plantar 157 zilok alias "marmont", la máquina es transitable, fue posible conducir esta vez, monta sus alas batiendo (capuchas laterales) las manos y luego duelen

      Y después de ZIL-151, no dejaron que sus manos durmieran toda la noche, y nuevamente por la mañana. Según recuerdo, el temblor toma.
  • lucul
    lucul 25 marzo 2020 18: 41 nuevo
    -3
    ¿Y si de nuevo se incendia el taller de motores, como en los años 90?

    Bueno, fue solo el motor el que ardió, no sin la ayuda de "socios".
    Sabían en qué lugar atacar .....
  • Tornillo roscado
    Tornillo roscado 25 marzo 2020 18: 51 nuevo
    -7

    "Ural" con sistema de defensa aérea "Pantsir-S1".
    Así que señores, los Urales habituales, producción de Naberezhnye Chelny)
    1. Evgeny Fedorov
      25 marzo 2020 19: 02 nuevo
      +2
      ¿Dudas que este sea Ural de Miass?
    2. Lopatov
      Lopatov 25 marzo 2020 19: 05 nuevo
      +1
      Cita: tornillo roscado
      Ural ordinario, producción de Naberezhnye Chelny)

      ?
      ¿Y dónde está Naberezhnye Chelny?
      1. Amanecer
        Amanecer Abril 3 2020 19: 59 nuevo
        0
        Hay KAMAZ en la foto
    3. Dym71
      Dym71 25 marzo 2020 19: 32 nuevo
      +10
      Cita: tornillo roscado
      Así que señores, los Urales habituales, producción de Naberezhnye Chelny)

      ¿Y cómo te gusta esto?
      1. Lopatov
        Lopatov 25 marzo 2020 20: 03 nuevo
        +5
        Cita: Dym71
        ¿Y cómo te gusta esto?

        Allí, puede ver de inmediato la distancia entre las ruedas delanteras.
  • El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 25 marzo 2020 18: 51 nuevo
    +1
    Gracias. Como de costumbre, fue interesante leer)
  • Zaurbek
    Zaurbek 25 marzo 2020 18: 55 nuevo
    +1
    ¿Y cuál es el destino del tractor 8x8 con una cabina blindada y tres ejes en la parte trasera?
  • Viento libre
    Viento libre 25 marzo 2020 18: 57 nuevo
    -1
    Los autos geniales en la cabina de un automóvil blindado es bastante agradable, pero al menos se instaló algún tipo de receptor. Mira el diesel Renovsk, producido en YaMZ, pero maldito sea el filtro de aceite chino  solicitar O compraron un coche con filtro y no hicieron vapor durante un par de años. Los adaptadores ferroviarios son interesantes, nunca los había visto. Es cierto que arrastrarán un poco. Las ruedas son pequeñas. Eso siempre golpeó la inercia de nuestras fábricas de automóviles. Cuando comenzaron a hacer algo en 50 años, persiguieron prácticamente sin cambios. y luego, oh, no nos los quitan, bueno, lo hacen mejor, en los Urales forzaron a patear el mismo basurero a finales de los 80. Podrían reemplazarse los mismos puentes de alta capacidad de carga; era posible comprar puentes al menos desde el MAZ y comenzar a hacer, no la parte más difícil. Los puentes esclavos son buenos, pero probablemente sean un poco caros.
    1. max702
      max702 26 marzo 2020 10: 02 nuevo
      +1
      En puentes y cajas, los problemas son generalmente incomprensibles. ¿Cuál es la dificultad entonces? No se puede diseñar? ¡No lo creo! ¡No hay nada más allá de lo natural! ¡Todas las decisiones han sido resueltas por mucho tiempo! ¿Qué tipo de problema hacen con esto? Esto no es electrónica donde hay brechas terribles, y mecánica banal con la que no ha habido dificultades durante mucho tiempo. Toda la cuestión está en la compra de equipos y capacitación del personal. El dinero para esto es exiguo, por ejemplo, el 404 recibió 3 millones en el primer grito. Sí, eso sería suficiente dinero para una pareja. ¡Fábricas de ciclo completo tanto en puentes como en cajas desde cero! Con el equipo más moderno. Solo un deseo.
      RS: Pero las autoridades competentes deben entender los artículos que no quieren invertir en una producción REAL en el país ... Por ejemplo, no hay objeciones a los estadios y otras basuras, pero como la planta más importante, no podemos permitirlo, caro ... ¡Mierda y sabotaje!
      1. Bad_gr
        Bad_gr 29 marzo 2020 17: 12 nuevo
        0
        Cita: max702
        Solo un deseo ...

        Necesitamos una política fiscal competente. Por ejemplo, al menos un año eximió a los nuevos productos de impuestos. O bien, los productos superiores a la competencia estarían sujetos a impuestos más bajos. Etc
        1. max702
          max702 29 marzo 2020 23: 34 nuevo
          0
          Todo es más complicado y mucho más ... Los impuestos son tal cosa, pero la pregunta en sí sobre el tema de algo materialmente importante y extremadamente útil para el país se sabotea de raíz ... Este es el problema principal ...
  • Ella misma
    Ella misma 25 marzo 2020 18: 59 nuevo
    +2
    "El motor YaMZ se produce bajo licencia francesa". A qué se parece ? ¿Tiene que entender que ni siquiera se puede desarrollar un motor normal para camión? Si pudiéramos, no nos molestaríamos con la licencia y demás. ¿O hay alguna razón para no fabricar su propio motor?
    1. Evgeny Fedorov
      25 marzo 2020 19: 12 nuevo
      +8
      Por supuesto, podemos desarrollar un motor normal para camiones. Pero hay muchos "peros" ... Primero, se vuelve mucho más caro que el análogo occidental localizado en nuestro país. Aunque solo sea porque tiene que reducir adicionalmente los costos de desarrollo. Por cierto, para tal trabajo también será necesario contratar ingenieros de Occidente para compartir sus "competencias" (como en el caso de Aurus). En segundo lugar, ¿por qué deberían YaMZ y Ural invertir en un proyecto de su propio motor? ¿Para que lo compre el Ministerio de Defensa? Todo se debe al hecho de que la planta en Miass se eliminará por completo de las órdenes de los militares: la mayor parte se le dará a KamAZ. Y en el mercado civil, los "Urales" son excelentes compradores con copias con licencia de "francés", "chino", etc. Así es como el libre mercado está matando lentamente a las industrias nacionales. Al menos algunas áreas.
      1. Ded_Mazay
        Ded_Mazay 25 marzo 2020 20: 16 nuevo
        -1
        Cita: Yevgeny Fedorov
        Por supuesto, podemos desarrollar un motor normal para camiones. Pero hay muchos "pero" ...

        Mientras podamos
        Si los plazos y los fondos realmente se están agotando, ciertamente puede poner una licencia, pero atraer esa práctica a largo plazo puede conducir a una pérdida en la calidad de nuestra escuela de ingeniería en el campo relevante. Y ya tenemos suficientes estrellas del cielo ...
      2. Elturisto
        Elturisto 25 marzo 2020 20: 55 nuevo
        -2
        Para dejar de mentir, ya se trata de una copia con licencia. El motor es completamente francés y está hecho en Francia ... bueno, localizado ... colgaron la placa de identificación ...
      3. Sémola
        Sémola 26 marzo 2020 03: 37 nuevo
        +1
        Cita: Evgeny Fedorov
        La cuestión es que la planta de Miass finalmente se alejará de las órdenes de los militares: le darán la mayor parte a KamAZ.

        El mercado gobierna ... Y destruye lo último que alguna vez funcionó perfectamente en la era de la economía planificada en la URSS.
        Noté la tendencia de los Urales a "aumentar", "peso", "ayudar" (aquí se dobla) en busca del mercado. ¿No intentaron los Urales el otro lado: "disminución", "alivio"? Hasta el nivel de GAZ-66. De hecho, por una buena razón, todavía no existe un reemplazo adecuado para "shishigi" tanto en el ejército como en la vida civil.
    2. Zaurbek
      Zaurbek 25 marzo 2020 20: 17 nuevo
      +1
      ¿Y qué hay de malo en eso? Compramos una licencia y dominamos ..... El gasóleo GAS fue desarrollado por los austriacos ... ahora está en todas las gacelas, céspedes y ranuras ... todavía debería salir el diesel 450ls. KamAZ también otorgó la licencia Liebher 450-750l.s ..
  • Charlie
    Charlie 25 marzo 2020 20: 40 nuevo
    +2
    No sé cómo fue en la URSS. Puede haber habido calidad. Pero ahora los Urales son un cubo de nueces. Si en condiciones de explotación en tiempos de paz todo vuela y se desmorona, Dios no quiera que haya tiempo de guerra. Probablemente los Urales no salgan de la reparación.
  • 2112vda
    2112vda 26 marzo 2020 07: 16 nuevo
    0
    Bueno, finalmente, eliminaron el "malentendido" de KAMAZ de debajo del capó. En el extremo norte, durante la época de la URSS, instalaron YaMZ-236 con cajas Mazov en lugar de 375. Fue un buen auto.
  • 2112vda
    2112vda 26 marzo 2020 07: 30 nuevo
    +7
    Cita: uno mismo
    Es necesario comprender que ni siquiera se puede desarrollar un motor normal para un camión

    ¡Lo siento! ¡Hasta optimizado! Ahora la planta "Zvezda" no puede simplemente traducir "azul" en "figura", no hay nadie. Así que publican anuncios para contratar dibujantes en agencias de contratación. Las oficinas de diseño de las plantas de motores fueron parcialmente destruidas, en parte reducidas, y no solo las de las fábricas de motores. La empresa privada ya está "agarrándose la cabeza", no hay diseñadores. Ahora mi generación (50) se irá y será bastante "divertido". Interrumpió la práctica habitual de la sucesión de generaciones de diseñadores. Solo necesita comprender que una computadora es una herramienta de trabajo. Boeing ya ha diseñado la aeronave en "modo automatizado", ahora rastrillando las jambas de la automatización. Quería "dueños efectivos", lo conseguí, ahora sorbe un cucharón. Occidente destruyó muy hábilmente industrias enteras en nuestro país con la ayuda de nuestros economistas, abogados, periodistas y artistas "grandes liberales". Un método similar para esclavizar a los vencidos fue utilizado por primera vez por el rey persa Ciro en relación con el estado de Lidia. Nada nuevo bajo la luna.
  • Romka47
    Romka47 26 marzo 2020 11: 10 nuevo
    +1
    Evgeny Fedorov gracias por el artículo y en general por todo el ciclo de artículos, repetiré una vez más ¡URAL es el más hermoso y genial! EN MI HUMILDE OPINIÓN. Déjame corregir un poco en el último párrafo "¡Pero eso es todo! Ahi esta .."En mi opinión, te perdiste el" no "(pero eso NO es todo). La clase de artículo definitivamente +
  • Dzafdet
    Dzafdet 26 marzo 2020 17: 27 nuevo
    +1
    Uralaz no puede competir con KAMAZ. KAMAZ fue construido por todo el país y entregó equipos de todo el mundo allí. Y URALAZ es un ZIL transportado a la guerra y suministrado según el principio residual. Ahora se están construyendo puentes chinos, pero los chinos pueden imponer sanciones. Y las líneas para la producción de puentes y tambores se construyeron a fines de los años 80, se pusieron en funcionamiento en 1995-2000 y han estado operando durante 20 a 25 años ... Deripaska quería construir una fábrica de puentes para todo el grupo GAZ, pero en 2008 golpeó, se convirtió en sufre pérdidas y el proyecto fue olvidado ...
  • Saboteador
    Saboteador 26 marzo 2020 19: 02 nuevo
    0
    Las tropas de tierra para el suministro deberían recibir solo a los Urales, así como a la Fuerza Aérea y la Guardia Rusa. Kamaz necesita ser completado con la Marina, las Fuerzas Aerotransportadas, los Marines.
  • nikolaj1703
    nikolaj1703 27 marzo 2020 08: 53 nuevo
    0
    ¡Clase! La familia de PASAJEROS, sin tierra, nieve o terreno no es obstáculo para estos autos.
  • Maxwrx
    Maxwrx 27 marzo 2020 23: 11 nuevo
    0
    Kamaz es una organización mucho más seria, tiene 5 veces más rotación, 8 veces más personas trabajan. Y, por lo general, cuanto mayor es la serie, menor es el precio, mejor calidad, la capacidad de producir rápidamente un lote grande, las perspectivas de modernización.
  • cosmospetrovich
    cosmospetrovich 31 marzo 2020 13: 03 nuevo
    0
    Hmmm ... Sistema de combustible Komon Rail que usa equipo militar ... Es muy sensible a la calidad del combustible y muy difícil y costoso de reparar.