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La búsqueda continúa para el piloto del Su-27 que se estrelló en el Mar Negro

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La búsqueda continúa para el piloto del Su-27 que se estrelló en el Mar Negro

Se informa sobre la caída del caza Su-27 en el Mar Negro, cerca de la costa de Crimea. La información es confirmada por el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.


El informe dice que un avión de combate se estrelló en el mar durante un vuelo programado. También se sabe que el Su-27 dio una alarma mientras estaba en el aire a unos cincuenta kilómetros de la ciudad de Feodosia.

Por el momento, se están tomando medidas para encontrar un piloto. Involucrado en ella aviación equipo, así como el barco de la Flota del Mar Negro. El monitoreo de la superficie del mar se lleva a cabo con el Mi-8 y el An-26. La situación se complica por los disturbios en el mar.

Según la información más reciente, los buques civiles también se unieron a la búsqueda del piloto. Uno de ellos es el barco a motor Volgo-Balt179.

La búsqueda de un piloto militar se coordina desde Kerch. Por el momento, no hay datos sobre las causas de la caída del caza en el Mar Negro.
Se puede suponer que si se emitió una alarma desde un lado, entonces podemos hablar de un factor técnico. Hasta ahora, el principal departamento militar no ha comentado sobre las posibles causas de la emergencia.
99 comentarios
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  1. DMB 75
    DMB 75 26 marzo 2020 06: 05 nuevo
    +35
    Esperemos que el piloto esté vivo ...
    1. Aeródromo
      Aeródromo 26 marzo 2020 06: 12 nuevo
      +12
      Cita: DMB 75
      Esperemos que el piloto esté vivo ...

      el mar está frío ... mantengamos nuestros puños, pero han pasado muchas horas ...
      1. svp67
        svp67 26 marzo 2020 06: 45 nuevo
        +12
        Cita: Aeródromo
        el mar está frío ... mantengamos nuestros puños, pero han pasado muchas horas ...

        En el norte hubo un caso en que los pilotos sobrevivieron durante mucho tiempo en el mar ... Esperemos
        En 1962, el piloto del caza MiG, el capitán Ivan Timofeevich Kunitsyn, después de un accidente aéreo y chapoteado en el Mar Blanco durante 68 horas, estaba esperando el rescate.
        En el mar de Okhotsk, el piloto Tu-16 fue rescatado después de 17 horas de estar en el mar frío.
        1. Aeródromo
          Aeródromo 26 marzo 2020 06: 46 nuevo
          +8
          Cita: svp67
          Cita: Aeródromo
          el mar está frío ... mantengamos nuestros puños, pero han pasado muchas horas ...

          En el norte hubo un caso en que los pilotos sobrevivieron en el mar durante varios días ... Esperemos

          el clima está allí, pero hay todo tipo de casos, esperamos. Los nuestros sobreviven donde mueren las cucarachas.
          1. Tatiana
            Tatiana 26 marzo 2020 17: 00 nuevo
            -2
            ¡Es necesario encontrar y subir al piloto y al avión de la Copa del Mundo para aterrizar!
        2. Malyuta
          Malyuta 26 marzo 2020 07: 06 nuevo
          +11
          El avión está jodiendo con él, aunque también debes lidiar con los frecuentes choques de aviones militares. Glavnoe para que el piloto siga vivo.
          1. orionvitt
            orionvitt 26 marzo 2020 09: 58 nuevo
            +2
            Cita: Malyuta
            necesita lidiar con accidentes frecuentes de aviones militares

            Sucede. No se cae, solo uno que no vuela. Lo principal es que el piloto sobreviva.
    2. Pinzones
      Pinzones 26 marzo 2020 06: 22 nuevo
      +5
      Y casi voló, bastante
      No alcanzó las luces de aterrizaje ...
      1. Mitroha
        Mitroha 26 marzo 2020 06: 34 nuevo
        +6
        Buena suerte a los buscadores. Fuerza y ​​fe a los seres queridos. Esperemos que el mar esté frío ahora.
    3. Mar.Tirah
      Mar.Tirah 26 marzo 2020 06: 31 nuevo
      +11
      Cita: DMB 75
      Esperemos que el piloto esté vivo ...

      ¡Escriben un piloto salvado, levantado del agua!
      1. Aeródromo
        Aeródromo 26 marzo 2020 06: 32 nuevo
        +5
        Cita: Mar. Tira
        Cita: DMB 75
        Esperemos que el piloto esté vivo ...

        ¡Escriben un piloto salvado, levantado del agua!

        ¡una referencia! bueno si es asi!
        1. Mar.Tirah
          Mar.Tirah 26 marzo 2020 06: 49 nuevo
          +1
          Председатель Совета межрегиональной общественной организации "Вече", Член Генсовета ВПП Партия Дела, военный эксперт Центр CIGR.Владимир Орлов. Мужик вроде солидный,хотелось бы верить.https://twitter.com/soldier_moskva
          1. Aleksandr21
            Aleksandr21 26 marzo 2020 06: 57 nuevo
            +7
            Cita: Mar. Tira
            Председатель Совета межрегиональной общественной организации "Вече", Член Генсовета ВПП Партия Дела, военный эксперт Центр CIGR.Владимир Орлов. Мужик вроде солидный,хотелось бы верить.https://twitter.com/soldier_moskva


            Es extraño que hayan pasado 7 horas desde su tweet, y los medios guardan silencio sobre este tema, y ​​no está claro quién informa, no hay una fuente. Esperemos ... por supuesto que quiero creer en lo mejor.
            1. Mar.Tirah
              Mar.Tirah 26 marzo 2020 07: 04 nuevo
              +3
              Cita: Aleksandr21
              Esperemos ... por supuesto que quiero creer en lo mejor.

              Estoy de acuerdo. La esperanza es la última. Esperaremos las noticias oficiales.
          2. Malyuta
            Malyuta 26 marzo 2020 07: 08 nuevo
            +7
            Cita: Mar. Tira
            ¡Escriben un piloto salvado, levantado del agua!

            ¡Sería bueno si es así!
      2. Paul Siebert
        Paul Siebert 26 marzo 2020 09: 44 nuevo
        +2
        Cita: Mar. Tira
        Cita: DMB 75
        Esperemos que el piloto esté vivo ...

        ¡Escriben un piloto salvado, levantado del agua!

        Desafortunadamente, aún no existe dicha información ...
    4. vkl.47
      vkl.47 26 marzo 2020 06: 36 nuevo
      +3
      ¿Los pilotos no tienen balizas? Al menos en los ejercicios, está claro que en una situación de combate el enemigo también puede encontrar. Pero en los ejercicios, es posible. Es más fácil buscar si eso es así.
      1. Insurgente
        Insurgente 26 marzo 2020 07: 35 nuevo
        +2
        Cita: vkl.47
        ¿Los pilotos no tienen baliza?


        Los rescatadores registraron la señal de la radio baliza del caza SU-27 sobre el Mar Negro
        Mucho más allá del área de búsqueda, esta señal ahora se está verificando, dijo a TASS una fuente de servicios operacionales marinos.

        Минобороны сообщало, что самолет в среду пропал примерно в 50 км от Феодосии при плановом полете, по предварительным данным он упал в море. Сейчас летчика ищут спасатели. "Сигнал сейчас услышали, в тот район вылетает вертолет. Это оказалось очень далеко от района поисков, от первоначальных координат, сказал собеседник агентства.

        Especificó que la señal se fija en la dirección de la costa hacia el mar.

        https://radiomayak.ru/news/article/id/2012363
    5. svp67
      svp67 26 marzo 2020 06: 43 nuevo
      +3
      Presupuesto: DMB 75
      Esperemos que el piloto esté vivo ...

      Muy. Espero que esté totalmente investido y no lo amenace con hipotermia rápida.
      Это ж надо за день ДВА самолета потерять и точно одного пилота, "черный день" какой то.
      Según la información más reciente, los buques civiles también se unieron a la búsqueda del piloto. Uno de ellos es el barco a motor Volgo-Balt179.
      En un clima tormentoso, un barco así ... bueno, muy charla.
      1. Aeródromo
        Aeródromo 26 marzo 2020 06: 48 nuevo
        0
        Cita: svp67
        Bueno, necesitas perder DOS aviones en un día

        "альбатросов" точно нужно убирать,старые уже.
        1. Insurgente
          Insurgente 26 marzo 2020 07: 37 nuevo
          0
          Cita: Aeródromo
          "альбатросов" точно нужно убирать,старые уже.

          Especialmente desde largo Hay un reemplazo - Yak-130.
    6. 4ekist
      4ekist 26 marzo 2020 10: 32 nuevo
      +1
      Entiendo que el avión despegó del aire ¿Belbek?
    7. iouris
      iouris 26 marzo 2020 12: 14 nuevo
      -1
      El tiempo no se indicó en el mensaje, no se dijo nada sobre si el piloto había catapultado, si la señal de la radiobaliza de emergencia era la dirección. El sistema de rescate piloto y todas las tecnologías de rescate son bastante primitivas.
  2. tlauicol
    tlauicol 26 marzo 2020 06: 14 nuevo
    -1
    y el cadete de ayer está vivo en L39?
    1. svp67
      svp67 26 marzo 2020 06: 44 nuevo
      +1
      Cita: Tlauicol
      y el cadete de ayer está vivo en L39?

      Murió, había un mensaje.
      1. Aeródromo
        Aeródromo 26 marzo 2020 06: 51 nuevo
        +7
        Cita: svp67
        Cita: Tlauicol
        y el cadete de ayer está vivo en L39?

        Murió, había un mensaje.

        absolutamente niño maldito ... vuelo eterno ...
  3. rotmistr60
    rotmistr60 26 marzo 2020 06: 20 nuevo
    +3
    Uno solo puede esperar que todo termine felizmente. Buena suerte a los motores de búsqueda y, por supuesto, coraje al piloto.
  4. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 26 marzo 2020 07: 17 nuevo
    +2
    Buena suerte a los rescatistas y al piloto. El mar esta frio. Será difícil.
    1. Hermano gris
      Hermano gris 26 marzo 2020 07: 26 nuevo
      +1
      Cita: Mountain Shooter
      Buena suerte a los rescatistas y al piloto. El mar esta frio. Será difícil.

      Parece que no hay posibilidad, desde ayer mirando.
      1. Aeródromo
        Aeródromo 26 marzo 2020 07: 54 nuevo
        +4
        Cita: hermano gris
        Parece que no hay posibilidad

        No puedes hacerlo de esta manera. hay posibilidades
        1. Hermano gris
          Hermano gris 26 marzo 2020 07: 59 nuevo
          +1
          Cita: Aeródromo
          No puedes hacerlo de esta manera. hay posibilidades

          El agua es de 8 grados.
          1. Aeródromo
            Aeródromo 26 marzo 2020 08: 03 nuevo
            +6
            Cita: Hermano gris
            Cita: Aeródromo
            No puedes hacerlo de esta manera. hay posibilidades

            El agua es de 8 grados.

            esto es comprensible, tal vez el disfraz ayude, no vuelan sobre el mar en pantalones cortos.
            1. Hermano gris
              Hermano gris 26 marzo 2020 08: 04 nuevo
              0
              Cita: Aeródromo
              Esto es comprensible, tal vez el disfraz ayudará.

              Es decir, si se catapultó en absoluto.
          2. Piramidon
            Piramidon 26 marzo 2020 08: 37 nuevo
            +2
            Cita: Hermano gris
            Cita: Aeródromo
            No puedes hacerlo de esta manera. hay posibilidades

            El agua es de 8 grados.

            Si pudiera usar el bote, hay posibilidades.
            1. Hermano gris
              Hermano gris 26 marzo 2020 08: 41 nuevo
              -2
              Cita: Piramidon
              Si pudiera usar el bote, hay posibilidades.

              No soy un experto, pero sospecho que una baliza personal debería funcionar, y no una boya de emergencia que aparece sola.
              1. alipes
                alipes 26 marzo 2020 09: 45 nuevo
                +10
                No hay boyas de emergencia y balizas personales. Cuando se abre el paracaídas, el bote cae en la driza y la radiobaliza (r-855y) se enciende en modo de tono a una frecuencia de 121,5 MHz.
                1. Hermano gris
                  Hermano gris 26 marzo 2020 11: 08 nuevo
                  0
                  Cita: alipes
                  . Cuando se abre el paracaídas, el bote cae sobre la driza y se enciende la radiobaliza (r-855u)

                  Y escriben sobre la boya de emergencia, la introducen en fornicación.
                2. Hermano gris
                  Hermano gris 26 marzo 2020 11: 15 nuevo
                  -1
                  Cita: alipes
                  No hay boyas de emergencia y balizas personales.

                  Hay boyas en revestimientos civiles.
            2. NN52
              NN52 26 marzo 2020 09: 21 nuevo
              +5
              A las 08.00 a.m. aún no han encontrado ...
              Con gran entusiasmo es difícil entrar en la balsa.
          3. El día de Año Nuevo
            El día de Año Nuevo 26 marzo 2020 08: 59 nuevo
            +22
            Cita: hermano gris
            El agua es de 8 grados.

            De nuestra vida pasada.
            Саки. Май, ночь, 1974. Пожар двигателя на Ту-22 начался на высоте 1100, командир набрал высоту 2100 и велел жкипажу покинуть самолет. Один из пилотов запутался в фале НАЗ, оторвал его и лодку. Остался в одном комбинезоне ночью в прохладном море на равном расстоянии от Сак и Евпатории - километров по 12. Решил плыть в Саки - к дому ближе. Спасатели выловили двоих, которые сидя в ЛАС-1 жгли фальшфееры и жевали шоколад, третьего искали до утра, пока он сам не позвонил из санатория "Полтава". Доплыл.
            Todo pasa
            1. Aeródromo
              Aeródromo 26 marzo 2020 09: 02 nuevo
              +7
              Cita: Silvestr
              De nuestra vida pasada.

              вспомнил..." гвозди бы делать из Этих людей ..."
              1. El día de Año Nuevo
                El día de Año Nuevo 26 marzo 2020 09: 03 nuevo
                +12
                Cita: Aeródromo
                вспомнил..." гвозди бы делать из Этих людей ..."

                ¡Sí, había gente! ¿Dónde está mi Unión Soviética! ¿Dónde está mi juventud?
            2. bober1982
              bober1982 26 marzo 2020 09: 09 nuevo
              0
              Cita: Silvestr
              третьего искали до утра, пока он сам не позвонил из санатория "Полтава". Доплыл.

              ¿Es este el que decidió navegar en Saki en un mono?
              El estado de ánimo en la mañana aumentó, y sobre cómo masticaron el chocolate, también me gustó.
              1. El día de Año Nuevo
                El día de Año Nuevo 26 marzo 2020 09: 10 nuevo
                +2
                Cita: bober1982
                ¿Es este el que decidió navegar en Saki en un mono?

                Si. Todavía hay un arroyo a lo largo de la costa y mayo en el patio. Navegado
                1. bober1982
                  bober1982 26 marzo 2020 09: 12 nuevo
                  -6
                  Cita: Silvestr
                  Navegado

                  ¿Golpe de pecho o gatear?
                  1. El día de Año Nuevo
                    El día de Año Nuevo 26 marzo 2020 09: 14 nuevo
                    +3
                    Cita: bober1982
                    ¿Golpe de pecho o gatear?

                    no nos dijo muchachos riendo , no estaba a la vista.
                    1. bober1982
                      bober1982 26 marzo 2020 09: 26 nuevo
                      +3
                      Bien, bromas con bromas, deseamos buena suerte a los rescatadores, siempre hay una oportunidad de sobrevivir.
            3. antiguo
              antiguo 26 marzo 2020 10: 36 nuevo
              +4
              Cita: Silvestr
              De nuestra vida pasada.

              Sus datos no son correctos, porque no está sujeto a los datos del Boletín No. ... Información sobre accidentes y desastres de Tu-22 en partes de YES,
              В период с 1960 года по 1989 год:"
              Единственное похожее на "ваш рассказ" лётное проишествие произошло в 30 ОДРАП в:
              ACCIDENTE 22.05.1973/XNUMX/XNUMX
              Aviones Tu-22r, 30 ODRAP Flota del Mar Negro, aeródromo de Saki
              Piloto: comandante de tropa, piloto militar de primera clase, comandante V. Gorodianko
              La tripulación: el navegante del destacamento, el capitán Konopelkin A.V., jefe de la defensa aeroespacial VOS, el capitán Benenko A.I.
              Noche, PMU.
              Vuelo a la zona en las nubes. 26, entrada a través del sistema OSB bajo el control del obturador 31 KBP RA-67g
              Circunstancias AP:
              Durante la primera carrera a través del sistema OSB en el área de la tercera vuelta a Н = 1m y V = 3 km / h, apareció una sacudida significativa en el avión, después de 500-500 segundos estalló el incendio del motor izquierdo, como informó la tripulación al RP. El comandante de la tripulación apagó el motor, retiró el chasis, cambió el motor derecho al modo de postquemador, ajustó el modo de marcación a V = 3-5 km / h, y ordenó a la tripulación expulsar a N = 500m. La tripulación abandonó el avión, los sistemas funcionaron, la caída se produjo a 520 km al oeste de Saki. El comandante de la nave, el jefe del VOS, usó el ACC correctamente, el navegador no lo usó, lo mantuvo en el agua hasta que llegaron las naves.
              Conclusión sobre las causas de AP
              No fue posible establecer la verdadera causa del accidente aéreo.
              La causa más probable de un incendio en un avión es la falla interna del motor.
              Atentamente, soldado
              1. El día de Año Nuevo
                El día de Año Nuevo 26 marzo 2020 11: 00 nuevo
                +2
                Cita: antigua
                Saludos

                En mi opinión, este es exactamente el caso en la versión oficial. Derecha - 1973. Aclararé en casa hi
                1. bober1982
                  bober1982 26 marzo 2020 11: 08 nuevo
                  +2
                  Cita: Silvestr
                  En mi opinión, solo ese caso en la versión oficial

                  ¿Cómo nada el capitán Konopelkin a Saki?
                  1. El día de Año Nuevo
                    El día de Año Nuevo 26 marzo 2020 20: 12 nuevo
                    +2
                    Cita: bober1982
                    ¿Cómo nada el capitán Konopelkin a Saki?

                    Ver foro 30 regimiento Saki-4.
                    Tres historias sobre el tío Sasono de Konopelkin.
                    https://www.forumavia.ru/t/47910/95/
                    Allí, los testigos oculares describen exactamente eso. Al elegir entre historias de adultos y la versión oficial, prefiero personas vivas. Pueden ser fechas incorrectas, pero no en esencia
                    1. bober1982
                      bober1982 26 marzo 2020 20: 34 nuevo
                      +3
                      Cita: Silvestr
                      Ver foro 30 regimiento Saki-4.

                      Там,на форуме, 95 (девяносто пять) страниц - на какой именно? Кстати,эти авиа.форумы давно "загнулись",много пустой болтовни.
                      Cita: Silvestr
                      Allí, los testigos oculares describen exactamente eso. Al elegir entre historias de adultos y la versión oficial, prefiero personas vivas. Pueden ser fechas incorrectas, pero no en esencia

                      Su recuento: saltó, se quedó con un mono y botas, y nadó en el agua fría hacia la casa, en Saki (alejándose 12 km de la orilla), luego, después de nadar, de alguna manera terminó en un sanatorio, desde allí anunció su salvación. ese es el punto.
                      ¿Qué son los testigos oculares? en un estado muy borracho, uno puede componer tal cosa.
                      1. El día de Año Nuevo
                        El día de Año Nuevo 26 marzo 2020 22: 00 nuevo
                        +5
                        Cita: bober1982
                        cual?

                        el 95
                        Cita: bober1982
                        ¿Qué son los testigos oculares? en un estado muy borracho, uno puede componer tal cosa.

                        Quizás fue en este estado que mis compañeros soldados me dijeron que no juzgara.
                      2. bober1982
                        bober1982 27 marzo 2020 04: 54 nuevo
                        +3
                        Cita: Silvestr
                        el 95

                        Gracias por la pista, leí, El reino de los cielos sea con él.
                        Sobre el cuchillo volador que se acercó al fondo marino, ciertamente ........, sonrió.
                        Estimado Sylvester, lea los boletines oficiales de accidentes aéreos.
                        Cuentos de aviones, ciertamente es bueno, no es tan triste vivir en este mundo.
                      3. El día de Año Nuevo
                        El día de Año Nuevo 27 marzo 2020 17: 59 nuevo
                        +3
                        Cita: bober1982
                        Cuentos de aviones, ciertamente es bueno, no es tan triste vivir en este mundo.

                        ¡Entonces esto es bueno! De las realidades del día puedes volverte loco
            4. antiguo
              antiguo 26 marzo 2020 11: 17 nuevo
              +1
              Cita: Silvestr
              Aclararé en casa

              En 1974, solo hubo dos accidentes de vuelo con aviones Tu-22, ambos clasificados como accidentes (15 ODRAP, Ostrov y 30 ODRAP, Saki), ambos aviones Tu-22R.
              1. Andrey yuryevich
                Andrey yuryevich 26 marzo 2020 18: 10 nuevo
                +1
                Cita: antigua
                En el año 1974

                Древний... Ты не представляешь как меня ...не буду говорить ибо-цензура. как я рад тебя ..читать !!! сам редко захожу, ищу друзей- всё меньше их, блин, как я рад ,что ты отметился ! здоровья тебе, и Лене(да ведь ? у нас ведь , жён одинаково зовут ?, и сынам ! и прости если не впопад. и да, пусть твоя глиссада будет очень долгой,очень ,и шасси не выпускай, это просто "конвейер" - форсаж врубай и уходи....,надеюсь, что я буду в небесном КДП в это время,ты полетишь дальше...лети
              2. El día de Año Nuevo
                El día de Año Nuevo 26 marzo 2020 20: 19 nuevo
                +3
                Cita: antigua
                En 1974, solo hubo dos accidentes de vuelo con aviones Tu-22, ambos clasificados como accidentes (15 ODRAP, Ostrov y 30 ODRAP, Saki), ambos aviones Tu-22R.

                en mis registros solo hay uno:
                30.10.1974/22/XNUMX Durante un vuelo programado a SMU por una razón indeterminada, ocurrió un accidente Tu-XNUMXp, pilotado por el comandante del regimiento Coronel V.F. Fesenko (navegante, inspector de la Base de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro, mayor V.N.
                No me digas, ¿quién más?
                Y el caso que describí fue precisamente el 73 del 22 de mayo.
                1. antiguo
                  antiguo 27 marzo 2020 11: 25 nuevo
                  +1
                  Cita: Silvestr
                  en mis registros solo hay uno:

                  Con razón, en 30 ODRAP en 1974 solo hubo un PL: la catástrofe Tu-22R, como miembro del caza Fesenko V.F., solo en ese momento ocupaba el cargo de Jefe Adjunto de la División Aerotransportada de la Fuerza Aérea.
                  Conclusión sobre las causas de AP:
                  La causa más probable del accidente es la pérdida de capacidad de control de la aeronave debido a una falla del sistema de control o la destrucción de la aeronave, lo que no permitió a la tripulación informar lo sucedido y utilizar equipos de rescate.

                  Про "остальные" происшествия я писал- это в 15 ОДРАП, авиация БФ,Остров. При перелёте на аэродром Чклаловск, в режиме набора Н произошло полное обесточивание электросети самолёта.Экипаж катапультировался...самолёт пролетел ещё км 7-10 и взорвался в воздухе.
                2. antiguo
                  antiguo 27 marzo 2020 11: 39 nuevo
                  +1
                  Cita: Silvestr
                  No me digas, ¿quién más?

                  Hubo otro incidente en 1974 (24.05 de mayo). Pero esto se contó como una catástrofe que ocurrió en la tierra:
                  La tripulación del comandante del teniente coronel Malyshev G.V. (341 TBAP, unidad militar 27882, aeródromo de Ozernoye), un piloto militar de primera clase, voló desde el aeródromo de Baranavichy al aeródromo de Ozernoye.
                  En la carrera de despegue (23 segundos), cuando se alcanzó una velocidad de aproximadamente 350 km / h a una distancia de 1740 m desde el inicio de la pista, se produjo un incendio en la cabina presurizada.
                  El piloto dejó de despegar, quitó el acelerador de ambos motores y comenzó a frenar con los frenos principales.
                  Apagó los motores y la tripulación desenergizó el avión.
                  El auto cayó al suelo, el tren de aterrizaje delantero se rompió y el avión se hundió hasta la nariz. A una velocidad de 200-220 km / h, el avión chocó con un terraplén ferroviario ubicado a una distancia de 408 m del final de la pista, saltó al otro lado del ferrocarril, explotó y se quemó. La tripulación de tres personas murió.
                  Razón:
                  Incendio en la cabina. Después de que el avión chocó con un obstáculo, la mayoría de los elementos estructurales y el equipo de la cabina presurizada se quemaron; no fue posible establecer la ubicación exacta del lugar del incendio.
        2. antiguo
          antiguo 26 marzo 2020 10: 48 nuevo
          +2
          Cita: Silvestr
          пока он сам не позвонил из санатория "Полтава". Доплыл.

          Санаторий "Полтава-Крым" действительно имеет место быть ( знаменитейший ПРЗ СССР).
          Поэтому если бы капитан Конопелькин А.В. "попал" туда.....то его "местный лечащийся контингент" выпустил "на свободу" только минимум как дней через 5-ть и.......в состоянии далеко .."не первой свежести" (шутка, но...с констатацией факта guiño )
          1. Cortador de honda
            Cortador de honda 26 marzo 2020 13: 18 nuevo
            +1
            Cita: antigua
            antigua c

            Anciano, ¿eres esto? Me alegro de verte, estrecha tu mano! soldado bebidas
            Bueno, bastardo, no enviarás las noticias ?????
        3. Bshkaus
          Bshkaus 26 marzo 2020 13: 07 nuevo
          +2
          De nuestra vida pasada.

          А я в ВМСК и ТЗК умудрился за час промерзнуть до костей в небольшом бассейне 1х2,5 метра и глубиной не более 1, причем в помещении при температуре воды "холодная из под крана", специально не мерили, но где то 12-17.
          Кто бы мог подумать, что "идеально подогнанная" шторка на шеи тут же дала такую течь, что через 5 минут я был абсолютно мокрый. через полчаса у меня зуб на зуб не попадал, через час еле вылез т.к. не мог поднять ног из за большого кол-ва воды в ВМСК. Вот тебе и factor.
          chocolate masticado

          А более пытливые товарищи лазили еще и на морозе в прорубь в ВМСК, хоть и замерзали, но по 6-8 часов высиживали, дальше не геройствовали, но высиживали при условии что в первые минуты вода не начинала затекать под ВМСК, в противном случае "нечего ловить" и это становится ясно тут же. Не дай Бог такому в реальных условиях случиться из за незакрытых клапанов или не плотно прилегающей шторки(((
          El chocolate, por cierto, resultó ser una buena ayuda, tener varios azulejos volando sobre el mar; esta debería ser una ley no escrita.
        4. Buscador
          Buscador 26 marzo 2020 15: 53 nuevo
          +1
          NO PUEDE MARCHAR
      2. Golovan Jack
        Golovan Jack 26 marzo 2020 20: 44 nuevo
        +1
        Cita: hermano gris
        Agua 8 grados

        все Это.
  • Karaul73
    Karaul73 26 marzo 2020 08: 13 nuevo
    +4
    Cita: Aeródromo
    Cita: svp67
    Cita: Aeródromo
    el mar está frío ... mantengamos nuestros puños, pero han pasado muchas horas ...

    En el norte hubo un caso en que los pilotos sobrevivieron en el mar durante varios días ... Esperemos

    el clima está allí, pero hay todo tipo de casos, esperamos. Los nuestros sobreviven donde mueren las cucarachas.

    Son voladores fuertes. ¡Pensamos solo en lo bueno!
    1. Aeródromo
      Aeródromo 26 marzo 2020 09: 10 nuevo
      +1
      Cita: Guardia 73
      Cita: Aeródromo
      Cita: svp67
      Cita: Aeródromo
      el mar está frío ... mantengamos nuestros puños, pero han pasado muchas horas ...

      En el norte hubo un caso en que los pilotos sobrevivieron en el mar durante varios días ... Esperemos

      el clima está allí, pero hay todo tipo de casos, esperamos. Los nuestros sobreviven donde mueren las cucarachas.

      Son voladores fuertes. ¡Pensamos solo en lo bueno!

      sí, no nosotros, hoy en día, sofás, bebiendo todo lo que quema, y ​​fumando todo lo que fuma ... y ... censura ... y así, sí, los muchachos de la Fuerza Aérea son una élite sin ninguna acusación, los mejores y más saludables, estos son y está el Color de la Nación, incluso estoy de acuerdo con los extremos, el piloto, considera el título anterior, y sí, vi lo que son de la asignación.
  • vaay
    vaay 26 marzo 2020 09: 27 nuevo
    +2
    A juzgar por los datos actuales disponibles de AIS https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:35.8/centery:44.9/zoom:11
    - Todavía están buscando ... Las embarcaciones involucradas en la operación de rescate están en movimiento, zigzagueando. Las búsquedas están en el haz de Cape Chaud, a una distancia de aproximadamente 20 km, la temperatura del agua en el área de búsqueda es de aproximadamente 9 grados. Como guía, siga el remolque Rescue Demidov.
  • Aeródromo
    Aeródromo 26 marzo 2020 09: 46 nuevo
    0
    Cita: vaay
    A juzgar por los datos actuales disponibles

    él sobrevivirá. punto.
    1. vaay
      vaay 26 marzo 2020 10: 12 nuevo
      0
      “La búsqueda continúa. Nos informaron que en las primeras horas de la mañana el helicóptero de la Armada estableció el supuesto punto de equipo de rescate: un bote de goma, posiblemente con un piloto. Nuestro remolcador marino "Rescatador de Demidov" fue enviado allí, y los militares enviaron un helicóptero allí ", dijo la fuente.
  • Archivista vasya
    Archivista vasya 26 marzo 2020 09: 50 nuevo
    +2
    La búsqueda del piloto Su-27 que se estrelló en el Mar Negro continúa. Esta es una mejor lectura.
    En general, las cosas están mal, el agua está fría, pero aún no se han encontrado. Los trajes / botes salvavidas que se incluyen en el equipo de los pilotos es algo dudoso, rara vez ayuda ...
    1. Bshkaus
      Bshkaus 26 marzo 2020 13: 10 nuevo
      +4
      Los trajes / botes salvavidas que se incluyen en el equipo de los pilotos son algo dudoso.

      К сожалению, согласен. Тут все слишком непредсказуемо: можно погибнуть имея все средства защиты в течение часа, можно в ужасных условиях выжить вопреки "нормативам".
      Как говорится, "по воле Божией".
  • sanik2020
    sanik2020 26 marzo 2020 11: 07 nuevo
    0
    Estos MUZHIK protegen su tierra natal y no se limpian los pantalones en las oficinas.
    ¡Esperamos, creemos, esperamos lo bueno!
    1. iouris
      iouris 26 marzo 2020 16: 35 nuevo
      -1
      Аккуратнее с "мужиками". Девицы уже готовятся стать военными пилотами, причём даже в авиации дальнего действия.
      1. Aag
        Aag 26 marzo 2020 16: 46 nuevo
        0
        En mi opinión, una farsa irracional ...
        1. Aag
          Aag 26 marzo 2020 18: 49 nuevo
          +1
          Pasado por, discutir, por favor!
  • Turbris
    Turbris 26 marzo 2020 12: 54 nuevo
    -2
    Desafortunadamente, no hay nada más que esperar, excepto un milagro ........
  • ZVS
    ZVS 26 marzo 2020 13: 12 nuevo
    0
    Si el piloto estaba vivo o estaba en la superficie del agua, entonces el sistema de baliza de emergencia funcionaría. Pero aparentemente no funcionó, ya que ha estado buscando durante casi veinte horas. Lo más probable es que el piloto en el fondo del mar con el avión.
    1. Aeródromo
      Aeródromo 26 marzo 2020 18: 29 nuevo
      0
      Cita: SU
      Lo más probable es que el piloto en el fondo del mar con el avión.

      есть ещё наше "авось"...я за "авось"...и завтра мы ...будем в плюсе.
    2. Rzzz
      Rzzz 27 marzo 2020 11: 18 nuevo
      +1
      Cita: SU
      entonces el sistema de baliza de emergencia funcionaría. Y ella aparentemente no trabajaba

      К сожалению, МО до сих пор использует радиостанцию "Комар" разработки 60-х годов. Эти балалайки погубили больше народу, чем спасли.
      Los militares de COSPAS-SARSAT se niegan obstinadamente a usar lo que está específicamente destinado a esto, lo que lo motiva a ser un sistema internacional y no apto para instalaciones militares.
      Главный недостаток "Комара" - в том, что он бесполезен, когда нет в зоне видимости поискового самолёта. В нём очень слабенький УКВ-маячок, направление на который определить можно пеленгатором, которого нет на борту у обычных самолётов и пароходов.
      Otro inconveniente es que la batería, que tiene una capacidad baja, no dura mucho tiempo, tiene miedo al frío.

      Según la mente, es necesario suministrar a los pilotos una boya satelital, una estación de radio marina VHF flotante con GPS y DSC para la comunicación con los barcos de vapor y el mismo RST flotante del rango de aviación. Todos son modernos, con baterías de litio de cinco años que funcionan hasta -30 ° C.
      El siglo 21 está en el patio.
      1. kit88
        kit88 27 marzo 2020 17: 06 nuevo
        +6
        Cospas no es una opción. Los mismos estadounidenses tampoco lo usan tercamente.
        А вот их боевая поисково-спасательная система 5-го поколения HOOK2 (На всякий случай наш Комар - это 1-ое поколение ), с "радиостанцией" в НАЗе AN/PRC-112G - вот это нормальный ориентир для развития наших ПСС.
        1. Rzzz
          Rzzz 28 marzo 2020 13: 08 nuevo
          0
          Bueno, en todo el mundo, los usuarios civiles están utilizando COSPAS con éxito, y son muchas veces más que militares. A pesar de que el sistema no está exento de fallas y necesita modernizarse, funciona de manera muy efectiva.
          Y además de ARB, pondrían en la NAZ otra estación de radio marina GMDSS.

          Para que los barcos puedan pedir ayuda. Ella cuesta el precio de 500, y en esa situación (un piloto tambaleante en una ola en un traje) esto es probablemente lo más útil. Hay cientos de barcos civiles en el Mar Negro, un barco se acercará a cualquier punto dentro de una hora o dos, y utilizando DSC, se resolverán las coordenadas y se eliminará el problema de búsqueda. En CADA barco de vapor en el mar, incluso en pequeños yates, párate y opera constantemente estaciones de radio con DSC.
          1. kit88
            kit88 28 marzo 2020 14: 01 nuevo
            +5
            Cospas, GMDSS es todo civil.
            Necesita un militar, clasificado, con frecuencias de 121,5; 243; 406, con envío automático de coordenadas, indicativos, con canales Glonass, preferiblemente GSM.
            1. Rzzz
              Rzzz 29 marzo 2020 09: 51 nuevo
              0
              ¿Por qué clasificar una operación de rescate? ¿Para que nadie descubra que nuestros pilotos murieron como resultado de una tecnología imperfecta y el colapso de los servicios de rescate? En las mejores tradiciones?
              1. kit88
                kit88 29 marzo 2020 12: 01 nuevo
                +6
                Es necesario clasificar.
                Este es el primer requisito para el nuevo equipo de comunicaciones de rescate. Y aquí no es un deseo de esconder algo de alguien. Se trata de la vida de un piloto.
                Ahora el R-855 funciona solo en modo abierto y el enemigo puede encontrar fácilmente la dirección. Y cuando el piloto intenta designar su lugar de PSS, el enemigo le envía su grupo de "rescate". También hay casos conocidos cuando en Afganistán los perfumes incluyeron específicamente nuestras balizas para atrapar helicópteros PSS. Ahora los pilotos simplemente no usan un mosquito cuando rescatan sobre territorio enemigo.
                Distinguir los medios de salvación para el tiempo de paz y el sentido militar no tiene sentido.
                Por cierto, el adversario AN / PRC-112G ya mencionado por mí en secreto todo:
              2. kit88
                kit88 29 marzo 2020 12: 38 nuevo
                +6
                Nuestro negocio es como va.

                El faro se enciende en modo abierto a 121,5 MHz.
                Es escuchado por An-26 y Mi-8 PSS equipados con ARK-U2. El viaje se llevará a cabo desde una distancia de 10-15 km. Y solo cojinete sin rango. Comunicación de voz a través de Komar: visibilidad directa no más de 800 m.
                800 METROS!
                Barmalei con escáneres chinos también detecta perfectamente la señal.

                Y mira lo que tienen. Para comenzar. Un análogo de nuestro R-855UM - AN / PRC-90 fue enviado a la chatarra en 1994.


                Ahora que.

                El receptor del sistema de navegación de radio espacial NAVSTAR KRNS integrado en el AN / PRC-112G, cuando se enciende la radio, determina las coordenadas de la ubicación del piloto con una precisión de 25 m, que se incluyen automáticamente en la señal de emergencia codificada transmitida a través del satélite de retransmisión al centro de búsqueda y rescate simultáneamente con el número de identificación del piloto. Esto le permite detectar al piloto y rastrear la ruta para su movimiento adicional. El receptor integrado del sistema también se puede utilizar por separado para orientarse en el suelo.
                Precisión de posicionamiento hasta 25 m;


                La estación de radio AN / PRC-112G proporciona comunicación de voz y transmisión de datos por paquetes, comunicación dentro de la línea de visión y más allá del horizonte, puede enviar señales codificadas sobre su ubicación, información de identificación del usuario, datos de situación y otra información importante para buscar y rescatar aviones y a helicópteros. La información se transmite mediante ráfagas de pulsos de corta duración, lo que reduce la probabilidad de que el enemigo detecte e intercepte las señales de las estaciones de radio.

                En resumen, no escribirás. Hay mucho y todo para las personas. Ahí es donde se esfuerza nuestro PSS.
      2. ZVS
        ZVS 28 marzo 2020 14: 34 nuevo
        -1
        Как это так? В СССР использовали систему КОСПАС-SARSAT, а сейчас не используют? ))))) А через что "Комар-2УМ" передает сигнал бедствие, как вы думаете? На эту-же частоту настроены поисковые АРК на вертолетах. При отработке полета на поиск терпящего бедствие запрещалось использовать Комар и его частоту, т.к. сигнал через спутник получали и иностранные поисковые службы, и наш ЦентроСпас. Поэтому, чтобы не поднимать шумиху, настраивали на нерабочую частоту и радиостанцию, и АРК-У.2
  • senima56
    senima56 26 marzo 2020 13: 19 nuevo
    +7
    Очень надеюсь, что лётчик жив. А наша "система поиска и спасения"- го...но! Её нужно кардинально пересматривать и оснащать новой техникой и людьми. Где это видано- в 50 км от берега, не найти объект подающий сигналы?! И не надо сваливать на погоду! Вы на то и спасатели- чтобы ночью, в плохую погоду найти и спасти! Иначе- гнать вас поганой метлой!
    1. Aeródromo
      Aeródromo 26 marzo 2020 13: 42 nuevo
      +2
      Cita: senima56
      . А наша "система поиска и спасения"- го...но! Её нужно кардинально пересматривать и оснащать новой техникой и людьми.

      exactamente. sin comentarios.
    2. NN52
      NN52 26 marzo 2020 17: 13 nuevo
      +2
      senima56
      Generalmente estás en el tema, ¿de qué estás escribiendo? especialista...
      Saldría una silla con piloto, habría una señal para ti ... Y luego encontrarían rápidamente un piloto ...
      1. alipes
        alipes 26 marzo 2020 20: 31 nuevo
        +2
        Menos amigos de la aviación, no presten atención, no saben cómo funciona el sistema de rescate.
  • Voyager
    Voyager 26 marzo 2020 15: 51 nuevo
    0
    ¿Qué clase de línea negra es cuando termina esta mierda?
    1. Flyer_64
      Flyer_64 26 marzo 2020 19: 12 nuevo
      0
      Esto no es una tira. Más recientemente, en un campo de entrenamiento ya había un AP con un accidente aéreo, pero luego el piloto expulsó. El polígono de Chaud ahora es interespecífico. Se supone que, en algún lugar, algo no se acopló. Algo similar al IL-20. Este es un mal sistema de trabajo.
  • Airgus
    Airgus 26 marzo 2020 16: 32 nuevo
    +1
    Aquí. Y luego dicen que los pilotos no arriesgan, no pagaremos una prima por ellos, es mejor que los buzos lo paguen (prima), están ahí afuera, ahogándose todos los días.
  • Metallurg_2
    Metallurg_2 26 marzo 2020 17: 22 nuevo
    0
    А не наши ли "партнеры" сбили птичку?
    Solo que no nos lo contarán ...
    1. Rushnairfors
      Rushnairfors 26 marzo 2020 17: 40 nuevo
      +1
      Hay infa que el esclavo se ha marchitado, pero esto no es exacto.
      1. Tuzik
        Tuzik 27 marzo 2020 02: 04 nuevo
        0
        Aulló?
  • Dzafdet
    Dzafdet 26 marzo 2020 20: 30 nuevo
    0
    ¿Cuál es la temperatura del agua ahora? Lo más probable es que ya estuviera congelado ...