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Relaciones públicas para la exportación: por qué nadie compra un Su-57

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"Asesino" en serie




El 24 de diciembre de 2019, cerca del aeródromo de Jomga en el territorio de Khabarovsk, el Su-57 se estrelló: afortunadamente, el piloto expulsó y permaneció con vida. Fue el primer modelo de producción, que, por supuesto, solo vertido petróleo en el fuego, encendido por los críticos del programa.

Sin embargo, otra cosa es mucho más importante. A pesar del hecho de que se puede decir que el avión está listo, con mucha certeza se puede argumentar que a partir de marzo de 2020 no hay un solo pedido extranjero para él. En pocas palabras, ningún avión fue comprado por otro país.

Recordemos que los indios en 2018 abandonaron el proyecto conocido como Avión de combate de quinta generación (FGFA), que implicó la creación de una versión del Su-57 para la Fuerza Aérea de la India. El interés de China en el avión no fue más que un rumor. Y no olvide que el Imperio Celestial encargó previamente su propio caza J-20 de quinta generación, y en el futuro puede ser adoptado por el J-31, aunque a menudo se lo considera una máquina de exportación.


El único atisbo de esperanza fue el largo mensaje del portal Menadefense, realizado en diciembre del año pasado. Según él, Argelia supuestamente concluyó un contrato para la compra de catorce combatientes multiusos de quinta generación rusos Su-57 y la misma cantidad de bombarderos Su-34 de primera línea. Es de destacar que algunos medios presentaron esto como un hecho consumado. Ni la falta de datos oficiales, ni la compra repentina por parte de Argelia de Su-34 altamente especializados (en lugar de Su-35 multifuncionales mucho más lógicos) por alguna razón no los alertaron. En cualquier caso, casi no ha habido información específica sobre el contrato argelino ya que no hay interés de Turquía, aunque durante el MAKS anterior, el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, mostró interés en el nuevo avión.

Motores y sigilo


Resulta que, además de Rusia, nadie necesita un luchador. Cual es el problema

En Occidente, el énfasis ha estado tradicionalmente en dos cosas. En primer lugar, sigilo. Es ella, según los expertos occidentales, quien está a la vanguardia del caza de quinta generación, y el Su-57 supuestamente no cumple con los requisitos establecidos. En segundo lugar, el motor. En lugar del llamado motor de segunda etapa que cumple con los requisitos de la quinta generación y se conoce como el "Tipo 30", el avión está equipado con el AL-41F1, una versión realmente modernizada del AL-31F soviético montado en el Su-27.

Con el primer párrafo, todo es complicado: no lo sabemos y con un alto grado de probabilidad nunca sabremos los indicadores reales de sigilo, no solo del Su-57, sino también del F-35 o F-22 Raptor estadounidense. Entonces, aunque la tesis sobre la idoneidad o la falta de coincidencia de la tecnología de sigilo Su-57 se encuentra, más bien, en el plano de la teoría. En cuanto al motor de la segunda etapa, se prueba activamente y con un alto grado de probabilidad se recordará en la década de 2020. Recuerde, más recientemente, han aparecido nuevas fotografías de alta calidad del Producto 57 instalado en el Su-30, confirmando el progreso activo del trabajo.


Enredo de contradicciones


Resumiendo lo anterior, se puede observar que las dificultades técnicas del Su-57 no parecen insuperables: además, el avión se ve conceptualmente mejor que el J-20 chino antes mencionado. La máquina rusa, por supuesto, tiene "enfermedades infantiles", pero son características de absolutamente cualquier nuevo modelo de equipo militar (y no solo).

Quizás la propia Rusia no quiera vender el avión. Parcialmente, este punto de vista está justificado: en cualquier caso, puede parecerlo si miramos las declaraciones recientes de los funcionarios.

“Nosotros en la estrategia de promoción junto con el MTC tenemos esto en nuestros planes. Llegará el momento, promoveremos. Si bien el Su-35 está funcionando bien, no vemos ninguna razón para socavar nuestro propio mercado. Habrá una necesidad: siempre tenemos una carta de triunfo ”,

- Dijo en junio de 2019, el viceprimer ministro Yuri Borisov.

Sin embargo, debe aclarar: de hecho, el Su-35 no está funcionando bien. Además de la propia Rusia, fue comprada solo por China, y luego solo 24 autos (¡y esto es en el contexto de cientos de Su-30MKI comprados previamente por India!) Y varios meses antes, Interfax anunció que todos los documentos necesarios para entregar Su fighter en el extranjero -57, de acuerdo. "El Su-57 tiene un buen potencial de exportación", dijo el jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov, a fines de marzo de 2019.

Belleza en ruso


De hecho, la respuesta a la pregunta sobre la falta de interés en el Su-57 puede estar en la superficie. Y no se trata de la presión occidental, aunque también tiene un lugar para estar. El hecho es que el Su-57 sigue siendo un "caballo oscuro": un avión, del que pocas personas saben y pocas personas entienden lo que está en juego. Excepto, por supuesto, el ejército de entusiastas de los aviones domésticos. "¿Es un Su-57? ... ¿Y ya está volando?" - Erdogan le preguntó a Vladimir Putin durante la visita mencionada anteriormente a la exposición del espectáculo aéreo MAKS. Buena ilustración de la situación.

No hay nada de lo que sorprenderse. Uno tiene la impresión de que nadie intentó realmente "girar" al luchador: no hubo videos animados espectaculares, presentaciones vívidas o éxitos de alto perfil en las exposiciones. Uno de los pocos aspectos positivos es el video sobre la prueba de la aeronave, enviado en el canal oficial del Ministerio de Defensa el 24 de marzo de este año.

Los posibles competidores tienen una historia diferente. Incluso Suecia, relativamente pequeña, puede hacer relaciones públicas de alta calidad: solo recuerde el lanzamiento del primer prototipo del caza Gripen E, que se llevó a cabo en la compañía principal de fabricación de aviones del grupo sueco Saab AB en Linkoping el 18 de mayo de 2016. Los suecos generalmente hacen todo lo posible para mantener el interés en su creación desde el comienzo del desarrollo, aunque inicialmente tenían pocas posibilidades de éxito comercial: el nuevo Gripen apareció en la era de la quinta generación, mientras que el avión ni siquiera alcanza el Dassault Rafale o el Eurofighter Typhoon en capacidades de combate. Generación 4 + (+).


Hay otro ejemplo interesante: además, curiosamente, de Rusia. El año pasado, la fotografía publicitaria del caza MiG-35, realizada por un grupo de fotógrafos bajo el liderazgo de Dmitry Chistoprudov, despertó el interés público. Se tomaron fotos desde varios ángulos, usando un ciclorama blanco, un sustrato blanco y difusores grandes. En algunas fotografías, los especialistas lograron lograr un efecto impresionante que sería envidiado incluso en Occidente.


Vale la pena decir que el autor no es un gran fanático del MiG-35. Sin embargo, es apropiado plantear la pregunta: ¿qué nos impidió tomar ese camino en el caso del Su-57? O, digamos, trate de hacerlo de manera diferente: la forma en que Bell Helicopter lo implementó lanzando un video animado de alta calidad en el que el prometedor helicóptero Bell 360 Invictus golpea la última tecnología, a saber, el tanque T-14 y el vehículo de combate de infantería T-15 basado en " Armats ". Por supuesto, esto dio lugar a "litigios" en la Web, sin embargo, probablemente esta fue precisamente la idea de los autores.


De una forma u otra, pero sin publicidad competente, es ingenuo contar con el éxito en una muy estrecha contra un civil aviación segmento de aviones de combate. A menos que los venda "con descuento" a sus aliados políticos. Sin embargo, para esto, tales aliados deben ser, y deben tener al menos algunos medios financieros y la capacidad de operar nuevos equipos.
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197 comentarios
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  1. Pesimista22
    Pesimista22 28 marzo 2020 06: 09 nuevo
    +58
    Por lo tanto, es probable que necesite poner en servicio, hacer más de cien, poner el motor de la segunda etapa y aparecerán los clientes.
    1. Aeródromo
      Aeródromo 28 marzo 2020 06: 11 nuevo
      +33
      Relaciones públicas para la exportación: por qué nadie compra un Su-57
      no no ... solicitar
      1. DMB 75
        DMB 75 28 marzo 2020 06: 37 nuevo
        +46
        No tienen qué tipo de exportación allí ...
        1. engenius
          engenius 28 marzo 2020 11: 33 nuevo
          +10
          Sí, estos liberales y urapatriotas occidentales no entienden, luego les dan caricaturas y luego no. ¡El artículo no es nada!
          1. 1_2
            1_2 28 marzo 2020 12: 26 nuevo
            +19
            Para la exportación, se debe hacer hincapié en los productos civiles, la exportación de armas de toda la Federación de Rusia 10-13 mil millones, y las empresas agrícolas vendieron 25 mil millones! ¿Qué y quién impide la producción de productos civiles para la exportación? Por ejemplo, los automóviles Ross, Toyota vende hasta 10 millones de automóviles en todo el mundo, ¿por qué el gobierno (con sus amigos oligarcas) no quiere construir varias plantas de automóviles, crear varios automóviles y producir automóviles de todas las clases? pero en su lugar, vendieron (o más bien, liberaron las deudas de VAZ de forma gratuita) a los franceses, la única fábrica de automóviles de pasajeros de VAZ, luego caímos en los bosques, por qué el gobierno ruso no construye una fábrica de pulpa y papel para producir papel de oficina, por ejemplo, también exportan productos, en su lugar manejan madera y tableros, que regresa a Rusia a diez más caro en forma de muebles y papel de oficina ... y cientos de esos temas ... 20 años puso a cero las reglas y la Federación de Rusia como sentado en una aguja de aceite y se sienta ... vergüenza

            Creo que no puede exportar Su57, la OTAN lo estudiará de inmediato, necesita vender Su35, instantáneamente 35 y aviones civiles MS21, Superjet100 (que necesita un motor Ross en el aire) y otros productos civiles ... ¡una compañía de Apple vende iPhones por 220 mil millones! ¿Por qué han anulado y sus nano Chubais todavía no se han convertido en un análogo? y en general, ¿cuándo informa Chubais por miles de millones de dólares?
            1. Vadim777
              Vadim777 29 marzo 2020 18: 33 nuevo
              -3
              Hermano, no hay nada que aprender ...
            2. maidan.izrailovich
              maidan.izrailovich 30 marzo 2020 05: 09 nuevo
              +5
              .... ¿qué y quién impide la producción de productos civiles para la exportación?

              El capitalismo está en el camino. Es más fácil y más rentable para los oligarcas rusos vender recursos naturales.
              1. evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
                evgeniy.plotnikov.2019mail.ru Abril 4 2020 23: 14 nuevo
                -1
                Del mismo modo, maidan.izrailovich! Arrastrado esta basura, esta llamada ,, capitalismo ,, a Rusia son sinvergüenzas-traidores. Como una especie de coronavirus. Durante treinta años (!), El país ha estado involucrado en tonterías: crece gente cosmopolita rica en sí misma, segura de sí misma y con cabeza hueca. Con este fin, nuestros antepasados ​​nemchuru y ,, que se unieron, "en la cara", engañaron durante la Segunda Guerra Mundial? Para esto, las defensas se han apoyado durante décadas? Para esto, ¿se construyeron campamentos para niños para que los futuros lacayos de los globalistas los recorrieran con grasa? Por esto, esto ... ¿nuestros abuelos y padres dieron educación superior gratuita?
                Bueno, eso fue, vino, (o, ¿llegó,?) En, brillante capitalista mañana ,,.
                No solo los diplomáticos y líderes políticos extranjeros conocidos ven lo que Rusia ha convertido en un país autosuficiente y una vez poderoso. Este es un cuasiestatal: la Rusia capitalista, ((RK ,,), que ha estado dirigiendo, durante 30 años, en el país, es absolutamente inútil, gris, estúpido, débil y dependiente.
                Y la aviación es una especie de prueba de fuego del nivel de desarrollo de la educación y la ciencia, el desarrollo industrial y la efectividad de un estado en particular. Un estado sin valor no puede tener una aviación civil y militar seria. ¡No sucede!
                ¿Qué puede revelar al mundo, RK,? Aprendió a construir (pieza copia aircraft aviones soviéticos hace 50 años? Logro serio! Al igual que los monos que hacen muecas pagas, expertos y propagandistas sobre el F-35 ... Y este automóvil estadounidense car modificación con UVP) es un nivel realmente inalcanzable para la industria de la aviación de la República de Kazajstán. Por su estado actual.
                El mundo ve todo esto. El mundo ve la historia con "Super-duper Jet".
                Cómo es, un milagro de la tecnología, las tripulaciones y los pasajeros tienen miedo. El mundo sabe que Kazajstán acordó con China en la venta de chinos, clones, An-2 a Rusia ...
                Y el mundo está comenzando gradualmente a rechazar los servicios de la República de Kazajstán en términos de asistencia con aviones, helicópteros ... Las personas adecuadas entienden que los gerentes modernos y efectivos de Rusia ofrecen a los clientes productos no frescos o crudos . Y, aunque delicadamente, con una sonrisa amable, lo rechazan
            3. EvilLion
              EvilLion 30 marzo 2020 08: 49 nuevo
              0
              ¿Y qué hace un VAZ para Renault hacer autos malos? Ustedes son muy raros, toman y construyen. ¿Dónde construir? ¿Quién trabajará para ellos? ¿Qué se producirá? ¿Realmente cree que puede ordenar un auto competitivo por pedido?

              Está claro de inmediato que la entrada de la fábrica no se cruzó, pero es fácil hablar de la aguja de aceite.
              1. 1_2
                1_2 30 marzo 2020 23: 44 nuevo
                +2
                ¿Qué tiene que ver Renault con las fábricas nacionales de Ross? Esta es una planta de la OTAN que esculpe sus canales de segunda clase, ha ocupado el mercado nacional de Ross y ha aumentado todo su efectivo: los ingresos (de la venta de los canales de Lokhanov = Duster) se intercambian por euros y se exportan a sí mismos, depreciando el rublo, ¡y no se exportarán a ningún lado! estamos hablando de la exportación de productos civiles rusos (en lugar de los últimos militares), para esto es necesario desarrollar y construir fábricas que sean completamente estatales o con el 51% del estado, todo esto podría hacerse en los 20 años de la regla de cero, pero las cosas siguen ahí, el rublo ruso está cayendo (aquí también debe reducir el número de especuladores de divisas o incluso prohibir la circulación de divisas) de cualquier estornudo en el mercado petrolero, haciendo que los rusos sean pobres y enriqueciendo a los oligarcas ...

                En cuanto a los automóviles Ross, no es un problema fabricarlos (aunque incluso los anteriores de Grant van con un kapitalka de más de 1 millón de km, solo necesitan un cuerpo moderno y seguro), EE. UU. (Y otras plantas) han estado trabajando con el software Ross durante mucho tiempo, incluso calculan pruebas de choque para el software y es mucho más fácil desarrollar un automóvil eléctrico que con un motor de combustión interna que los chinos, pero nadie piensa en ello en la RDA Zavklub en ROSTECH, Kalashnikov mostró solo una motocicleta eléctrica IL y una tarantas de cuatro ruedas para jugar golf (para los que amas), al final Rusia sigue sentada en el petróleo y la gente está estable ha sido pobre desde el 91, a diferencia de la República Popular China, donde los comunistas gobiernan

                ¿Qué produciremos? - Todo lo demás y lo que se demanda, principalmente la industria automotriz, la industria automotriz FRG exporta hasta 250 mil millones (en comparación con la miserable industria de defensa de 12 mil millones de la Federación Rusa), junto con repuestos, los estadounidenses venden iPhones por 200 mil millones, 200 mil millones de la Federación de Rusia exporta recursos, y deben ser reemplazados por productos civiles, y también reducir las importaciones en la Federación de Rusia (también 230 mil millones) al mínimo, pero se necesitan otras personas en el poder como los comunistas chinos para esto.
                1. apodo7
                  apodo7 Abril 4 2020 11: 04 nuevo
                  +1
                  Los estadounidenses venden iPhones por 200 mil millones, por 200 mil millones Rusia exporta recursos, y necesitan ser reemplazados por productos civiles,

                  Palabras de oro Las ganancias de una compañía occidental promedio que excede todos los ingresos de petróleo y gas se explican por el hecho de que el producto final cuesta cientos y miles de veces más que las materias primas. Por lo tanto, tienen un alto nivel de vida, diez veces más alto que el ruso.
                  Era posible aumentar la redistribución en al menos un nivel en al menos algunas industrias, esto aumentaría el empleo, aumentaría los impuestos, pero no estaba allí, los economistas liberales se opusieron a la sustitución de importaciones, se escribieron muchas razones por las cuales no se puede desarrollar la producción.
                  Se cree que en 90 Roselita se vendió con la condición de que se les permitiera vivir en Occidente, conservar dinero, comprar y vender activos libremente, estar protegidos por la justicia occidental, pero a cambio se les exigió que mantuvieran a la Federación de Rusia como un apéndice de materias primas.
              2. apodo7
                apodo7 Abril 4 2020 10: 33 nuevo
                +1
                Por cierto, Berezovsky hizo una fortuna en un florero, vendió trastes a Europa, es decir, la industria automotriz es bastante competitiva, pero hay una grande, pero este BAB, tomó dinero en el extranjero, no invirtió un centavo, aquí el perro está enterrado, los gerentes quieren agarrar y volcar. Aparentemente, por lo tanto, los liberales incapaces de desarrollo buscan entregar el país para contratar, dicen que vienen a invertir, nos traen libertad.
            4. apodo7
              apodo7 Abril 4 2020 12: 32 nuevo
              0
              Chubais informará por mil millones de dólares?

              Parece que este cantor está hecho para esterilizar dinero para que podamos decir que no tenemos dinero.
          2. Bad_gr
            Bad_gr 28 marzo 2020 15: 14 nuevo
            +15
            Los estadounidenses no vendieron un solo F-22 en el extranjero y no es audible que lo hicieran. Todavía no hemos puesto las nuestras, pero ya hay algunas insinuaciones sobre sus ventas en el extranjero.
            El segundo. Hablando sobre el J-20 chino, que es un avión de quinta generación, una clara exageración.
            1. Silver_roman
              Silver_roman 28 marzo 2020 23: 04 nuevo
              0
              F-22 y no planeaba vender para la exportación. Hay un F - 35 para esto. Para que el proyecto cobre vida y se vuelva alado, necesitamos inversiones como lo fue con el su 30mki. de hecho, los indios salvaron la industria dando dinero.
              con el segundo párrafo estoy de acuerdo con los 100. China ni siquiera tiene 4 generaciones. es decir, se nos compra. ellos mismos llegaron solo a la tercera generación, que Pakistán se dispara vertiginosamente
              1. maidan.izrailovich
                maidan.izrailovich 30 marzo 2020 05: 11 nuevo
                +5
                Necesitamos que el proyecto cobre vida y se vuelva alado ...

                Queremos que el proyecto cobre vida y se vuelva alado ... y no solo el proyecto, sino todo el país, debemos volver al camino socialista del desarrollo.
              2. apodo7
                apodo7 Abril 4 2020 11: 15 nuevo
                +1
                el proyecto cobró vida y se hizo rápido, se necesitan inversiones

                Si se trata de un pedazo de papel sucio, entonces la Federación de Rusia tiene estos petrodólares como tierra, cada mes, el Banco Central transfiere de 10 a 15 yardas de dólares a los estados, es posible poner 1 yarda en las cuentas de la planta y de las empresas, sobre todo un asunto tan importante como el desarrollo y la producción tecnológica. La política de solicitar inversiones en un flujo de caja es decididamente incomprensible.
            2. Sémola
              Sémola 29 marzo 2020 03: 46 nuevo
              +3
              Cita: Bad_gr
              Los estadounidenses no vendieron un solo F-22 en el extranjero y no es audible que lo hicieran.

              Entonces ya no lo producen, ¿qué vender entonces? Pero el F-35 es muy bueno. Por varias razones
              1. Amerikatos atrajo a muchos países para el desarrollo conjunto y la producción de componentes. allí, respectivamente, los agarran.
              2. Amerikatos inclinó a todos sus "socios" y miembros de la OTAN, todos los que se lamen el ano y todos los que tienen y pisan la garganta. Lo comprarán involuntariamente.
              3. Amerikatos no está bajo ninguna sanción, no depende de la escasez de motores, aviónica y otras cosas del extranjero (sus "subcontratistas" son mansos).
              4. Amerikatos consideró esta situación muy por delante con un ojo para vender. Por lo tanto, las mismas campañas de relaciones públicas y otros eventos de promoción y relaciones públicas se llevaron a cabo de manera agresiva. De esto es de lo que escribe el autor del artículo.
            3. IC
              IC Abril 1 2020 07: 42 nuevo
              0
              Debido al alto costo del F-22, ningún país puede permitirse comprarlo.
              1. Bad_gr
                Bad_gr Abril 1 2020 17: 25 nuevo
                0
                Cita: IMS
                Debido al alto costo del F-22, ningún país puede permitirse comprarlo.

                Los japoneses intentaron comprarlos. Recibió un rechazo.
                Sospecho que el avión no es tan bueno como está pintado en publicidad, y que todo esto no saldría a otros países y no se vendería.
            4. Cyril G ...
              Cyril G ... Abril 11 2020 15: 36 nuevo
              0
              Todo bien. Y el primero y el segundo.
          3. GriggoT
            GriggoT 28 marzo 2020 18: 35 nuevo
            -2
            ¡No importa cómo se trate este artículo! ¡Más sobre qué! Para causar sensaciones desagradables, al menos, y como máximo para exclamar y emocionarse cerca de personas rusas que no son aptas para todos los rusos y rusos.
            1. SovAr238A
              SovAr238A 28 marzo 2020 22: 32 nuevo
              +6
              Cita: GriggoT
              ¡No importa cómo se trate este artículo! ¡Más sobre qué! Para causar sensaciones desagradables, al menos, y como máximo para exclamar y emocionarse cerca de personas rusas que no son aptas para todos los rusos y rusos.


              Y nombrar ejemplos de "validez" ...

              Y resulta ser como un superjet.

              Urya, Urya durante muchos años seguidos, y luego resulta que aquellos que "sedujeron" en Urya y compraron un superjet - abandonaron la operación ... se negaron muy rápidamente.
              Porque es demasiado caro tener un superjet. Él crea pérdidas. Junto con sus fabricantes y gerentes ...
              1. EvilLion
                EvilLion 30 marzo 2020 08: 52 nuevo
                -7
                Y luego resultó que compran SSJ, pero hay que quejarse. Aunque antes de que la industria de aviones civiles SSJ estuviera representada solo por helicópteros, se restableció a cero en los años 90. Pero no, incluso un proyecto bastante exitoso que ya ha pasado por alto el Yak-42 soviético no le agrada.
                1. SovAr238A
                  SovAr238A 30 marzo 2020 19: 35 nuevo
                  +2
                  Cita: EvilLion
                  Y luego resultó que compran SSJ, pero hay que quejarse. Aunque antes de que la industria de aviones civiles SSJ estuviera representada solo por helicópteros, se restableció a cero en los años 90. Pero no, incluso un proyecto bastante exitoso que ya ha pasado por alto el Yak-42 soviético no le agrada.


                  Entonces, ¿quién está comprando SSJ?
                  Extranjeros? No.
                  Aeroflot solamente.
                  Y no fue en absoluto el deseo de elevar la industria de la aviación rusa, para salir de la crisis, lo que causó la adquisición de un avión inacabado.
                  Aeroflot no solo compra el SSJ100 dos veces más barato que su valor de mercado, sino que la compañía aérea nacional más grande recibe regularmente una compensación del estado por cada minuto de inactividad de la aeronave. Por lo tanto, resulta que Aeroflot es casi más rentable para el Sukhoi Superjet 100 estar en tierra que volar en el aire.

                  ¿Dices un proyecto exitoso?

                  Nuestro estado ha gastado más de 13 años y casi 7 mil millones de dólares de fondos presupuestarios en el desarrollo de SuperJet.
                  Ahora se suponía que obtendríamos algún tipo de retorno de la inversión vendiendo aviones, pero no. El estado nuevamente subsidia sus compras con Aeroflot, su tiempo de inactividad debido a la culpa de Sukhoi ...

                  Una vez más, los fondos del presupuesto se rocían alrededor de todo, excepto el correcto.


                  Cuando se convierte en una sola aeronave, el costo de mantenimiento y reparación (MRO) del Superjet, de acuerdo con la oferta de la aerolínea Aeroflot, es casi 2 veces el costo del servicio de aviones extranjeros.

                  Y si los aviones SSJ100 representan un poco menos de un tercio de la flota de carrocería estrecha de la aerolínea y realizan aproximadamente una quinta parte del número total de vuelos, entonces la devolución y cancelación de vuelos operados por el SSJ100 para la primera mitad de 2019 ascendió a casi la mitad de todos los vuelos cancelados o devueltos de una aerolínea en este segmento de aeronave .

                  A pesar de los constantes problemas asociados con los "Superjets" y hablando del subdesarrollo de la aeronave, nadie va a modificar la aeronave.

                  Una de las principales razones de una incursión tan baja en un avión de nueva generación es la falta de repuestos y la falta de mantenimiento adecuado. Por lo tanto, en caso de mal funcionamiento, la aeronave se ve obligada a permanecer en tierra durante mucho tiempo esperando la entrega de repuestos.
                  1. apodo7
                    apodo7 Abril 4 2020 11: 19 nuevo
                    0
                    la falta de repuestos y la falta de mantenimiento adecuado son las razones de tan bajos niveles de vuelo de avión de "nueva generación".

                    Pero esto no está claro por qué no hay un servicio normal de mantenimiento, ¿cuál es la incompetencia y el trabajo de pirateo de los gerentes?
          4. apodo7
            apodo7 Abril 4 2020 12: 27 nuevo
            0
            Sí, el autor se engañó a sí mismo y se chupó el problema, por lo que el artículo está lleno de demagogia.
            Cómo entender esta frase
            que se puede decir que el avión está listo, con mucha confianza
            ningún avión fue comprado por otro país


            "Tal vez" no lo ponga en su bolsillo, tal vez el autor tenga un higo en la espalda, quién sabe. Por lo tanto, el producto debe colocarse en el hangar para tocarlo, sentarse en la cabina y realizar vuelos de prueba. Y también es necesario que al menos 10 aviones estén en operación del Ministerio de Defensa, entonces habrá confianza en que el Su 57 no es un cerdo en un ataque.

            Y esa foto, solo se muestra y ¿por qué no comprar qué comprar? fotos del avión?

            Uno tiene la impresión de que nadie ha intentado realmente "girar" al luchador: no hubo videos animados espectaculares ni presentaciones vívidas

            El autor simplemente se burla de los lectores, preguntó Endogan, "el avión está volando", pero resulta que se necesita más animación para que todos sepan sobre el producto. ¿Y qué animación vender?
            El mejor anuncio sería la entrega de varias docenas de aviones al ejército y su uso allí, en lugar de imágenes.
    2. Embaucador
      Embaucador 28 marzo 2020 11: 21 nuevo
      -9
      El problema es diferente, el Su-57 es demasiado excesivo para el mercado, falta de competencia de China y Estados Unidos. Algunos tienen un J-20, que es un competidor completo del Su-35, mientras que otros tienen un f-35 y un f-22 que nacieron muertos, que dejaron de producirse debido al alto costo.
      Lamentablemente, la imagen solo está en inglés, quién puede entenderla.
      1. Embaucador
        Embaucador 28 marzo 2020 11: 22 nuevo
        -9

        No recogido la primera vez.
        1. Pulpo
          Pulpo 28 marzo 2020 11: 57 nuevo
          +10
          Guau. A alguien no le gusta el F-35 y puede en placas de colores en un idioma extranjero. Donde escribe super maniobrabilidad por 5 puntos para poner al pingüino más desventajas. Donde la falta del pingüino de la capacidad de usar armas de la suspensión interna en el sonido supersónico es un inconveniente, y la falta de la suspensión interna del Su-35 en general es normal. Resulta que Irbis es una ventaja con respecto a AN / APG-81. Muy interesante, gracias.

          Es muy interesante para quienes escritores como ustedes tienen lectores.
          1. EvilLion
            EvilLion 30 marzo 2020 08: 53 nuevo
            0
            Irbis es más grande y más energéticamente poderoso. Además de agregar. accionamiento hidráulico
        2. FANTOMAS
          FANTOMAS 28 marzo 2020 12: 08 nuevo
          -5
          ¿Quién no recogió y por qué? Y lo más importante, ¿dónde no recogió la primera vez?
          ¿Y por qué se presenta esta mesa aquí?
          Explique por favor
        3. Evgeny Goncharov (smoogg)
          Evgeny Goncharov (smoogg) 28 marzo 2020 12: 51 nuevo
          +6
          esta imagen es tan memética en sí misma que debería ser una pena subirla, jajaja
        4. Ingeniero
          Ingeniero 28 marzo 2020 19: 56 nuevo
          +9
          Era necesario ir con cartas de triunfo e inmediatamente publicar así
      2. Shahor
        Shahor 28 marzo 2020 13: 03 nuevo
        +9
        Cita: Trickster
        nacido muerto f-35

        ¿Cuántos f-35 ya se exportaron? ¿Y la cartera de pedidos con 10 años de antelación? Es un hecho. Este es un resultado concreto sentido en términos monetarios. Y el Su-57 no se exportará pronto. Primero necesitas conseguirlo en el ejército. Un comprador potencial apreciará su trabajo, estudiará la experiencia de uso. Esto solo es posible después de instalar el producto 30 en un avión. Y aún así. Los clientes del complejo militar-industrial ruso de hoy, principalmente países son muy pobres, con discapacidades. Con frecuencia depende de ... socios ricos. Un ejemplo es Indonesia y un desgarrado acuerdo de Su-35. Y el Su-57 es súper caro en comparación con el mismo Su-35. En cantidades comparables a las entregas de un niño muerto, no se producirá de cerca, al menos en los próximos 10 años.
        1. Embaucador
          Embaucador 28 marzo 2020 13: 08 nuevo
          -11
          ¿Cuántos f-35 ya se exportaron?
          Ahora comparemos con los productores de maíz o con el Ford Focus. ¿Cuál es la diferencia cuántas personas pusieron o compraron f-35? Si el f-35 es un avión crudo cuyo TTX fue apuñalado para complacer al sigilo, ¿se parece más a un avión de tercera generación?
          1. Evgeny Goncharov (smoogg)
            Evgeny Goncharov (smoogg) 28 marzo 2020 13: 40 nuevo
            +6
            ¿Por qué la tercera generación en el envoltorio invisible es mucho más exitosa que las creaciones del complejo militar-industrial de la Federación Rusa? ¿Ocupación estadounidense, presionada, adivinada?
            1. Albert1988
              Albert1988 28 marzo 2020 14: 34 nuevo
              -9
              Cita: Evgeny Goncharov (smoogg)
              ¿Por qué la tercera generación en el envoltorio invisible es mucho más exitosa que las creaciones del complejo militar-industrial de la Federación Rusa? ¿Ocupación estadounidense, presionada, adivinada?

              ¿Pero nada de que el día 35 los esté forzando literalmente a ingresar a los países de la OTAN y aliado de los Estados Unidos? Y algunos están muy desbloqueados, la misma Italia, por ejemplo ...
              1. Evgeny Goncharov (smoogg)
                Evgeny Goncharov (smoogg) 28 marzo 2020 19: 00 nuevo
                +7
                Lo leíste en RT, ¿adivinaste?
                1. Albert1988
                  Albert1988 28 marzo 2020 19: 02 nuevo
                  -2
                  Cita: Evgeny Goncharov (smoogg)
                  Lo leíste en RT, ¿adivinaste?

                  No, no lo adivinaron))))
                2. EvilLion
                  EvilLion 30 marzo 2020 08: 57 nuevo
                  0
                  Es decir, ¿quieres decir que Japón o Italia irán a comprar un Su-35? Aquí, con Turquía, debido a un par de sistemas de defensa aérea, cuántos gritos no le compraron al maestro. Los seises no tienen derecho a esto. De la misma manera, ningún Kazajstán comprará el F-16, inmediatamente lo verán desde Moscú que "¿Por qué pensaste eso allá arriba?" Antes del colapso de la URSS, el mercado de armas generalmente se dividía a la mitad.
              2. SovAr238A
                SovAr238A 28 marzo 2020 22: 39 nuevo
                +7
                Cita: Albert1988

                ¿Pero nada de que el día 35 los esté forzando literalmente a ingresar a los países de la OTAN y aliado de los Estados Unidos? Y algunos están muy desbloqueados, la misma Italia, por ejemplo ...


                tan desbloqueados que incluso en su territorio recogen todas las alas para absolutamente todos los F-35 de todo el mundo,
                y no solo eso, hicieron una planta de ensamblaje en su territorio F-35 en la que se ensamblan para sí mismos y posiblemente para otros ...

                PD: ¿De dónde sacas esa estúpida información?
                Bueno, solo tengo curiosidad, porque de hecho hay una cosa, pero estás diciendo exactamente las cosas opuestas que no tienen nada que ver con la realidad.
                Me pregunto: ¿de dónde sacas esta información?
                ¿De donde viene él?
              3. Fmax
                Fmax 29 marzo 2020 16: 28 nuevo
                -3
                ¿Y por qué demonios es Italia F35? Miras a los países que realmente necesitan buenas armas. Por ejemplo, Israel, que se encuentra en el anillo de estados "amigos", con mucho gusto ha comisionado el 2do escuadrón y no va a detenerse allí.
          2. EvilLion
            EvilLion 30 marzo 2020 08: 54 nuevo
            -1
            Porque te molesta? Los estadounidenses ganan dinero. Hacemos aviones para nuestra Fuerza Aérea.
      3. Stas-90
        Stas-90 28 marzo 2020 17: 50 nuevo
        +11
        Cita: Trickster
        f-35 y f-22, que dejaron de producir debido al alto costo.

        F-22 es el último de los mohicanos. Tuve que luchar con los aviones de una superpotencia llamada URSS en TMV. Pero la URSS se derrumbó. Y el Raptor resultó ser muy redundante en un mundo unipolar y también sobresaturado con tecnologías de alto secreto.
        F-35 es un complejo de aviación realmente de alta tecnología. No solo un avión, sino un complejo. Su propietario obtiene grandes oportunidades, desde la producción de partes individuales en su territorio hasta la inclusión de un solo avión en el sistema global centrado en la red de información general durante las operaciones de combate. Y el intento de Rusia de entrar en este nicho es similar a tratar de vender su propio sistema operativo en el mercado mundial a cambio de todas las ventanas utilizadas, es decir, condenada al fracaso. Todos los patriotas aplauden a Pina sobre lo que la luz está parada. Quizás se consideren los más inteligentes. Sin embargo, ¿cuántos países ya han adquirido el F-35 y cuántos aún esperan su recepción? ¿Y a cuántos les gustaría tenerlo, pero las finanzas no lo permiten?
        Y el Su-57 es un análogo directo del F-22. Es cierto que llegó tarde con su aparición durante dos décadas. Es redundante para las guerras modernas. Hay suficientes oportunidades para el Su-30, Su-35, F-16 y todo tipo de espejismos.
        Entonces, con el lanzamiento del Su-57 no puedes apresurarte. La versión de exportación simplificada no "entrará" en el mercado: la bola F-35 gobierna allí.
        Su-57 es necesario solo por nosotros mismos. Y los plazos no están ardiendo: mañana no se espera una gran guerra. Con calma haremos el motor. Atorníllele drones. Mejora el sistema. Gradualmente entregue a las tropas.
        1. EvilLion
          EvilLion 30 marzo 2020 09: 01 nuevo
          0
          Explicaré por tonterías. Su-57 es el primer avión multifuncional de la quinta generación. Puede transportar ASP bastante grandes y llevar a cabo misiones de choque. Es decir, es el primer avión individual en la historia del mundo en general. Más precisamente, podría convertirse en uno en un vacío esférico, la Fuerza Aérea armada con un Su-5 puede considerarse de pleno derecho.

          F-22 no sabe cómo, es un caza de aire puro, como el J-20. Los estadounidenses simplemente no hicieron la versión de choque del F-22, prefirieron configurar más autos con LTX débil.
          1. Cyril G ...
            Cyril G ... Abril 11 2020 15: 42 nuevo
            0
            ¿El Zhi-20 no es accidentalmente un baterista con elementos de luchador?
    3. Bar1
      Bar1 28 marzo 2020 14: 12 nuevo
      +7
      Relaciones públicas para la exportación: por qué nadie compra un Su-57


      ¿Cómo se puede comprar, por qué no?
    4. Campanella
      Campanella 28 marzo 2020 19: 40 nuevo
      +1
      Obviamente, hay grandes problemas en la industria de defensa. Y pienso en una naturaleza fatal. Si es posible, se diseñó un motor de segunda generación. Pero tomamos el camino de la modernización "profunda".
      En mi opinión, no hay especialistas capaces de desarrollar un nuevo motor, no hay tecnologías, no hay materiales necesarios y los últimos son gerentes competentes.
      Este es un callejón sin salida sistémico. Estamos comiendo viejos logros, pero no habrá nuevos, porque no tienen de dónde venir.
      1. EvilLion
        EvilLion 30 marzo 2020 09: 02 nuevo
        -1
        Obviamente, trabajas 500 rublos. Simplemente prohibiría tales publicaciones.
        1. Campanella
          Campanella 30 marzo 2020 10: 55 nuevo
          0
          Somos tu y yo No sé en qué está trabajando allí, escribo lo que pienso en función de la información que tengo disponible. Tienes que prohibirte, tropezar sin probar con la gente. Ni siquiera entiendes cosas simples, pero dalo aquí.
          1. EvilLion
            EvilLion 30 marzo 2020 12: 21 nuevo
            -2
            Está contigo, y tú, obviamente, no fuiste producto del capital materno de Putin en la fábrica actual, para razonar sobre los motores, esa es la única forma. La primera señal de un profesional es comprender lo que no comprende. Y solo en los sofás entienden todo, incluida la construcción del motor.
            1. Campanella
              Campanella 30 marzo 2020 15: 43 nuevo
              +1
              No fui contigo. ¿Hemos servido juntos? No te acuerdes de eso.
              ¿Entiendes lo que escribiste? ¿Quién eres, de profesión, si no es un secreto?
              ¿Aparentemente un gran experto en todo y todo y esto te da derecho a evaluar a otros?
              A muchos "profesionales" locales les encanta usar el sello del sofá.
              No lo adivinaste, no soy producto del capital materno de Putin y he visto producción.
              Y hay mucho más que aparentemente no has visto.
      2. Cyril G ...
        Cyril G ... Abril 11 2020 15: 47 nuevo
        0
        Mire cuánto desarrollaron en realidad, por ejemplo, antes del inicio de la producción en serie de un Typhoon o el mismo F-22. El motor de la segunda etapa ya es una realidad. Pero su desarrollo lleva tiempo. ¿Qué puedo decir si incluso en la víspera de la Segunda Guerra Mundial el motor de pistón me recordó un mínimo de 2-5 años? Y los nuevos motores para Todos entraron en batalla, de hecho, en un estado inacabado. En condiciones de combate, el BMW 6 realmente funcionó en 801, 1942-24 horas. Luego reforma.
        Con respecto al motor de la segunda etapa, ya está volando. Este es un gran avance.
    5. Zenion
      Zenion 29 marzo 2020 15: 55 nuevo
      0
      ¿Qué demonios son los clientes si los necesita pronto? Deberán venderse después de la victoria final e irrevocable, sin condiciones ni compromisos. Después de la guerra, Stalin, incluso los partidarios de Israel, dieron aviones, junto con pilotos, tanques con tanques y artillería con artilleros. Entonces apareció Israel. Se necesitarán armas para la ocupación estadounidense. Además, necesitarás muchas palas. Los imperialistas conectarán el Atlántico y el Pacífico a través del territorio de los antiguos estados y para granjas colectivas. ¡Cruzamos tanques en tractores!
      1. EvilLion
        EvilLion 30 marzo 2020 09: 03 nuevo
        -1
        Stalin solo entregó trofeos de chatarra y T-34-85, cuando en la propia URSS el T-54 marchaba masivamente.
    6. Rudkovsky
      Rudkovsky 29 marzo 2020 16: 07 nuevo
      0
      No, solo necesitas cambiar el Su-57 a aceite de palma a razón de 1 a 1, 30 toneladas de luchador por 30 toneladas de aceite. Y habrá muchos compradores. Y el aceite de palma con esos precios del petróleo nos será muy útil en el futuro cercano.
    7. 3danimal
      3danimal Abril 5 2020 01: 33 nuevo
      0
      Es poco probable que se produzcan más de 50 unidades antes de 2030.
      La producción de los indios redujo inmediatamente el número de aviones destinados a la compra.
  2. Mavrikiy
    Mavrikiy 28 marzo 2020 06: 13 nuevo
    -28
    en el territorio de Khabarovsk se estrelló Su-57
    Es muy posible que los estadounidenses puedan estropear el "lazar" de los satélites. Y gime en voz alta: "Oh, estamos detrás de EW". solicitar
    1. Zenion
      Zenion Abril 3 2020 13: 45 nuevo
      0
      No hay nada que hacer Todo lo malo está cayendo en Rusia, y todo lo bueno está cayendo en los Estados Unidos. Nuestros capitalistas estaban muy preocupados porque 57 no estaban comprando, como si lo estuvieran haciendo para exportar. Incluso por si acaso, compararon a los estadounidenses 35 y los rusos 35, aparentemente en números que los 35 estadounidenses podrían ser arrojados de su barriga, y los rusos 35 no tuvieron esa oportunidad. Pero el 75 se arroja desde el vientre, pero está mal porque en los EE. UU. No hay un avión con esos números y no se puede comparar si es malo o incluso mejor. Como niños en niños. jardín, pero tengo una bicicleta así. El segundo es igual para mí. Primero, pero he pintado de amarillo, que es mejor que el color de tu café. Y llegaron a la edad adulta con comparaciones desde el jardín de infantes.
  3. Aficionado
    Aficionado 28 marzo 2020 06: 16 nuevo
    +16
    ¿Por qué nadie compra un Su-57?

    ¿Qué comprar? No hay aviones en la serie todavía. No está claro cuántos aviones podrán lanzar durante el año. Se desconoce si una versión de exportación de la aeronave. Las aeronaves no son futuros de acciones para los comerciantes aéreos. Esta es una pieza de hardware que los compradores potenciales quieren tocar con sus manos. Bueno, todavía no hay nada que tocar.
    1. tormenta de coches 11
      tormenta de coches 11 28 marzo 2020 06: 51 nuevo
      -2
      existe una preventa. el pingüino realmente comenzó a comprar cuando tampoco había series. Lamentablemente, no tenemos un mercado llamado OTAN en el que pueda impulsar todo. Sí, y tradicionalmente con la promoción estamos muy tristes.
      1. Altona
        Altona 28 marzo 2020 07: 13 nuevo
        +4
        Cita: tormenta de coche 11
        existe una preventa.

        -------------------------
        Existe un dictado de política exterior y es posible impulsar las ventas de su equipo a través de la violencia de política exterior.
        1. Pulpo
          Pulpo 28 marzo 2020 11: 59 nuevo
          +1
          Cita: Altona
          La violencia en la política exterior puede impulsar las ventas de sus equipos.

          Esto es necesario. Vinieron los estadounidenses, y un soldador extranjero obligó a los judíos a tomar un pingüino de Lockheed en lugar de un águila de un Boeing. Que brutal.
          1. Albert1988
            Albert1988 28 marzo 2020 14: 36 nuevo
            +3
            Cita: Pulpo
            Esto es necesario. Vinieron los estadounidenses, y un soldador extranjero obligó a los judíos a tomar un pingüino de Lockheed en lugar de un águila de un Boeing. Que brutal.

            ¿Pero nada de lo que los judíos tienen dinero para la defensa, casi exclusivamente de los estados? Los estados dieron dinero - los estados dijeron que comprarían el dinero, de lo contrario no darían dinero ...
            1. Pulpo
              Pulpo 28 marzo 2020 16: 18 nuevo
              -2
              ¿Y por qué a los Estados les disgusta tanto Boeing que obligan a sus habitantes a tomar un avión LM?
              1. Albert1988
                Albert1988 28 marzo 2020 16: 49 nuevo
                0
                Cita: Pulpo
                ¿Y por qué a los Estados les disgusta tanto Boeing que obligan a sus habitantes a tomar un avión LM?

                Parece estar poco familiarizado con un fenómeno en la vida de los Estados Unidos como el lobby))))
                Entonces, Lockheed solo tiene una boca más grande que Boeing, la gente entre los accionistas es más alta y más sólida))) Notarás que Boeing en los estados generalmente retrocedió un poco en los últimos 15-20 años en muchos puestos con respecto a Lockheeds ...
                1. Pulpo
                  Pulpo 28 marzo 2020 16: 57 nuevo
                  -1
                  Cita: Albert1988
                  Entonces, Lockheed tiene una boca más grande que Boeing

                  Qué noticia tan asombrosa. Tan irregular lobby de LM que puede hacer los judios tomar el avión peor de lo que ya tienen. Por cierto, ¿por qué en el F-16?

                  ¿La frase "culto de carga inversa" te dice algo?
                  1. Albert1988
                    Albert1988 28 marzo 2020 19: 09 nuevo
                    +3
                    Cita: Pulpo
                    Qué noticia tan asombrosa.

                    ¡Simplemente increíble! Imagínese, puede ser consciente de cómo se están haciendo las cosas en la forma más democrática ...
                    Cita: Pulpo
                    Un lobby tan irregular para el LM, que puede hacer que los judíos tomen un avión peor de lo que ya lo han hecho.

                    Por qué no? El viejo "águila" simplemente deja de venderse y se mantiene y moderniza técnicamente. Es como Micro-soft: no les importa que quieras sentarte en XP, antiguo y probado, simplemente lo eliminan del soporte y todos los nuevos programas pasan por el buggy Vista ...
                    Cita: Pulpo
                    Por cierto, ¿por qué en el F-16?

                    ¿Qué hay de dieciséis? Los dieciséis también son viejos, gradualmente dejarán de ser producidos y mantenidos, ¡compren un nuevo producto, s!
                    Cita: Pulpo
                    ¿La frase "culto de carga inversa" te dice algo?

                    Esta frase no debería decirnos algo, los principios del funcionamiento del capitalismo deberían decirnos algo ...
                    1. Pulpo
                      Pulpo 28 marzo 2020 20: 59 nuevo
                      -1
                      Cita: Albert1988
                      puedes ser consciente de cómo se están haciendo las cosas en la forma más democrática ...

                      Quiero decir, en la LM están los gobernantes supremos del mundo, que presionaron a Boeing, tres tipos de sus Fuerzas Armadas, los gobiernos de una docena de países, incluidos los judíos, y todo este poder es solo para vparivat Herbolife tu mierda? Oh bien.
                      Cita: Albert1988
                      El viejo "águila" simplemente deja de venderse y se mantiene y moderniza técnicamente. Es como micromoft

                      ¿Sabías que Orel y Penguin producen diferentes compañías? ¿O Lockheed gobierna el mundo entero aquí? Y Falcon Lockheed dejó de vender y actualizar, ¿en serio?
                      Cita: Albert1988
                      Los dieciséis también son viejos, gradualmente dejarán de ser producidos y mantenidos, ¡compren un nuevo producto, s!

                      ¿Por qué vender un nuevo producto si puedes conducir el viejo? Lo tomarán, no irán a ningún lado. La Comisión de Planificación del Estado de la URSS en un momento no pudo responder esta pregunta.
                      Cita: Albert1988
                      Los principios del funcionamiento del capitalismo ...

                      Uno de los principios básicos del capitalismo: la Fuerza Aérea israelí debe ser la más fuerte de la región. Hasta que aparecieron las grabaciones del LM, así fue durante muchos años.
                      1. Albert1988
                        Albert1988 28 marzo 2020 23: 19 nuevo
                        0
                        Cita: Pulpo
                        Quiero decir, en la LM están los gobernantes supremos del mundo, que presionaron a Boeing, tres tipos de sus Fuerzas Armadas, los gobiernos de una docena de países, incluidos los judíos, ¿y todo este poder solo para impartirle a tu mierda una tontería? Oh bien.

                        Eh, ¿por qué debería decirte cómo funciona el capitalismo? Bueno, bueno, si quieres, te lo diré))) El capitalismo necesita vender sus bienes para crecer y obtener ganancias, y es deseable que se vendan más y más bienes, porque de lo contrario los costos no pagarán. Pero el problema es que todos los mercados se han desarrollado. ¿Qué debo hacer si es imposible expandirme? Así es: debe hacer que las personas compren nuevos productos regularmente o vendan el siguiente producto más caro que el anterior. Todo es simple
                        Ahora, ¿cómo se relaciona esto con el nuevo pingüino y el águila vieja: el águila es vieja, está bien, está comprobada y todos la tienen, solo necesita comprar uno nuevo a medida que sale el viejo, y el recurso es enorme, y si hay otro procedimiento para extender el recurso, entonces se vuelve simplemente prohibitivo! Qué hacer con un capitalista que tendrá ganancias mínimas en tal situación, ya que no hay guerra, no hay grandes pérdidas en los aviones ... Eso es correcto, ¡necesita encontrar urgentemente un nuevo avión! Súper elegante y súper caro. Hay una dificultad: ¿cómo la comprarán todos? Así es, ¡diremos que ya no vendemos ni damos soporte a los viejos! Pero nuevos, ¡al menos montones! ¡Se puede lanzar otro avión crudo al mercado, y luego extraer aún más dinero para su refinamiento! Gran plan comercial!
                        Pero ahora, ¿qué tiene que ver el águila con él? Sí, es producido por otra compañía, pero Boeing no lo vende personalmente, todo esto está controlado por el gobierno de los EE. UU. como es eso
                        Entonces averígualo ...
                        Ahora, sobre la relación entre Boeing y Lockheed: primero Lockheed gana dentro de los estados, gracias al lobby más grueso, soluciones técnicas más exitosas, etc. Y luego, lo que ganó ya se exportó))) Y sí, todos los países necesarios se callarán y comerán una cuchara completa, porque dependen de los EE. UU. !
                        Comprarán lo que dan, incluso si es una tabla de espuma al precio del platino)))

                        Cita: Pulpo
                        Uno de los principios básicos del capitalismo: la Fuerza Aérea israelí debe ser la más fuerte de la región.

                        ¡Oh mi amigo! Vamos, ¿dónde está el capitalismo y dónde está la fuerza aérea israelí? ¡El capitalismo se está haciendo un poco en la región equivocada y no pide las opiniones de Israel! Los deseos de Israel son los deseos de Israel, lo principal es que él gane dinero de tíos serios comprando algo. ¡qué dicen los tíos serios!
                        Es como en una broma: ¿cómo habla un judío inteligente con un estúpido judío? Así es, solo por teléfono y solo desde Estados Unidos))))
                        Cita: Pulpo
                        Hasta que aparecieron las grabaciones de la LM, así fue durante muchos años.

                        Es decir, quieres decir. que no es ahora Fuerza aérea israelí ¿No es la más fuerte de la región? Aunque desde el punto de vista de nuestra pregunta, esto no es absolutamente importante)))

                        Brevemente resumido: los capitalistas necesitan vender un producto nuevo y costoso para obtener más ganancias y garantizar el crecimiento económico, utilizan el lobby y la presión política para esto, tanto dentro como fuera ... hi
                      2. Pulpo
                        Pulpo 28 marzo 2020 23: 47 nuevo
                        0
                        Sí, muy interesante, gracias.

                        Quizás si estudiara la teoría del capitalismo un poco menos en base a los materiales de la prensa rusa, estaría un poco más consciente de lo que es el programa JSF, cuándo y bajo qué circunstancias apareció. Sin embargo, es muy bueno para ti.
                      3. Albert1988
                        Albert1988 29 marzo 2020 00: 33 nuevo
                        +2
                        Cita: Pulpo
                        Quizás si estudiaste la teoría del capitalismo un poco menos basada en los materiales de la prensa rusa

                        Sabes, es básicamente imposible estudiar el capitalismo basado en los materiales de la prensa rusa, porque la prensa rusa es papel higiénico, hay tanto material en él ...
                        Cita: Pulpo
                        sería un poco más consciente de lo que es el programa JSF, cuándo y bajo qué circunstancias apareció.

                        No te lo puedes imaginar: ¡conozco este programa, al igual que sé que Boeing lo perdió de golpe! Si Lockheed Martin propuso, si bien una opción costosa, pero bastante viable, entonces Boeing ofreció algo ... un poco similar al avión ... y no solo externamente ... Y el hecho de que fue esencialmente un gran proyecto comercial desde el principio. ..
          2. EvilLion
            EvilLion 30 marzo 2020 09: 04 nuevo
            0
            Boeing trajo menos.
      2. Altona
        Altona 28 marzo 2020 15: 27 nuevo
        +1
        Cita: Pulpo
        Vinieron los estadounidenses, y un soldador extranjero obligó a los judíos a tomar un pingüino de Lockheed en lugar de un águila de un Boeing. Que brutal.

        ------------------------
        Antes de esto, obligado a abandonar su Lavi.
        1. Pulpo
          Pulpo 28 marzo 2020 16: 21 nuevo
          0
          Cita: Altona
          abandonar su lavi.

          Hay una pregunta separada con Lavi, quien los obligó allí. ¿Por qué el F-35 de los cuatro aviones estadounidenses disponibles estimula a los judíos con un soldador, dos de Boeing, dos de LM?
          1. Altona
            Altona 28 marzo 2020 17: 02 nuevo
            +2
            Cita: Pulpo
            Hay una pregunta separada con Lavi, quien los obligó allí.

            ---------------------
            Sin embargo, de hecho, no hay nadie volando, pero sí uno americano.
            1. Albert1988
              Albert1988 28 marzo 2020 19: 10 nuevo
              +1
              Cita: Altona
              Sin embargo, de hecho, no hay nadie volando, pero sí uno americano.

              El dinero también es estadounidense, por lo que nunca habrá uno, pero habrá estadounidense, comprado con dinero estadounidense)))
    2. Alf
      Alf 28 marzo 2020 16: 58 nuevo
      +1
      Cita: Altona
      Existe una política exterior que dicta

      Para esto debe haber la voluntad del estado.
  4. UNIÓN SOVIÉTICA 2
    UNIÓN SOVIÉTICA 2 28 marzo 2020 11: 24 nuevo
    +7
    ¡Si! ¡No tenemos un mercado llamado OTAN! Pero una vez que tuvimos nuestro propio mercado! ¿De qué se trata el gemido? ¿El hecho de que la OTAN nos ha privado de la vista (del mercado)? ¿O que nosotros mismos hicimos hara-kiri? Eso es lo que queríamos en el mercado. ¡Ahora queremos un nicho en el mercado! ¿Entonces, que vamos a hacer? ¿Dónde ir inteligente y hermosa? ¿Y si es inteligente y hermosa? Mirando los eventos, ¡no me canso de sorprenderme! ¿Cómo podría esa gente tan estúpida arruinar la URSS? ¿O el gato Basilio y la zorra Alice tienen razón? ¡Un tonto no necesita un cuchillo! ¡Le mentirás desde tres cajas y harás lo que quieras con él!
  5. Shahor
    Shahor 28 marzo 2020 13: 07 nuevo
    +7
    Cita: tormenta de coche 11
    el pingüino realmente comenzó a comprar cuando tampoco había series.

    Entonces los estadounidenses actuaron sabiamente; se ofrecieron a participar en el proyecto. Casi todos los compradores del pingüino participan en su producción, y algunos (Italia) lo recogen por sí mismos. Comercialización, sin embargo ...
  • Ermitaño21
    Ermitaño21 28 marzo 2020 09: 08 nuevo
    +1
    Hay un aspecto de exportación - Su-57E
    1. Aficionado
      Aficionado 28 marzo 2020 09: 14 nuevo
      +6

      ¿Es este este? No hay nada más que alfombras y Erdogan allí.
  • Marchcat
    Marchcat 28 marzo 2020 06: 48 nuevo
    +6
    No creo que la publicidad Su-57 sea necesaria en absoluto. Que la sorpresa sea mejor para los adversarios que decidieron invadir Rusia.
    1. Altona
      Altona 28 marzo 2020 07: 08 nuevo
      +18
      Cita: marchcat
      No creo que la publicidad Su-57 sea necesaria en absoluto.

      ----------------------
      En la era soviética, la URSS tenía un gran mercado en forma de países ATS y el tercer mundo, donde suministraba sus equipos, a veces incluso por nada, sin invertir en publicidad. Este mercado tenía muchos instrumentos de pago flexibles, incluidas las transacciones de compensación y trueque. Además, el costo de fabricación de equipos se cubrió de muchas fuentes. Hoy, una empresa solo puede confiar en el dinero del cliente, y sin dinero no puede liberar nada. Y ahora los clientes están estúpidamente amenazados por las sanciones si compran ruso. Entonces por ahora, este es el caso.
      1. tormenta de coches 11
        tormenta de coches 11 28 marzo 2020 07: 12 nuevo
        +3
        todo bien. como la OTAN, principalmente el estado lo necesita como mercado. esencialmente organizando historias de terror y creando enemigos, este mercado puede usarse durante décadas. creó estándares de la OTAN e impulsó todo lo que querían vender en ellos.
    2. Vita vko
      Vita vko 28 marzo 2020 07: 38 nuevo
      0
      Cita: marchcat
      No creo que la publicidad Su-57 sea necesaria en absoluto.

      No es ningún secreto que tan pronto como el Su-57 sea exportado, primero caerá en manos de la inteligencia de la OTAN. Por lo tanto, los artículos provocativos son extremadamente inapropiados.
      1. donavi49
        donavi49 28 marzo 2020 09: 28 nuevo
        +10
        S-400, Su-35, Mi-26M2 (que se exportó, incluido Jordania, incluso antes del contrato con el Ministerio de Defensa), barcos del tipo 636, que se enviaron a la Marina solo cuando se hizo imposible venderlos para la exportación, los clientes se quedaron sin No hubo más nuevos.
        1. Liam
          Liam 28 marzo 2020 09: 38 nuevo
          +1
          Su-30 que ingresaron a su Fuerza Aérea nativa 15 años después que en el extranjero, y solo llegaron cuando el interés en él casi desapareció sobre la colina
          1. donavi49
            donavi49 28 marzo 2020 09: 44 nuevo
            +6
            Si. Pero el Su-30 es muy diferente. MK / MK2 / M / M2 es muy primitivo (se utiliza en nuestro país como el Su-27UB para nuevos equipos de vuelo). En ese momento, ya que MKI / MKA / MKM y los otros lados de Irkut estaban llenos de lo más insoportable para su tiempo. SM: desde aquí. Sin embargo, la serie MKI temprana y la corriente SM difieren significativamente.

            El Su-35 fue a la exportación, en casi la misma configuración, y en paralelo con las entregas para la región de Moscú.
            1. Liam
              Liam 28 marzo 2020 09: 54 nuevo
              -2
              Está lejos de ser un hecho que las variantes de exportación con relleno de Talesov fueron peores que cm del ruso.
      2. Wanderer Polente
        Wanderer Polente 28 marzo 2020 11: 11 nuevo
        0
        excusa inoxidable ...
    3. Aaron Zawi
      Aaron Zawi 28 marzo 2020 09: 30 nuevo
      +11
      Cita: marchcat
      No creo que la publicidad Su-57 sea necesaria en absoluto. Que la sorpresa sea mejor para los adversarios que decidieron invadir Rusia.

      Por supuesto, el Su-57 será una sorpresa, y 1500 ojivas nucleares son para aquellos que pueden "invadir" a la Federación de Rusia, por supuesto, las pequeñas cosas no merecen atención. lol
    4. UNIÓN SOVIÉTICA 2
      UNIÓN SOVIÉTICA 2 28 marzo 2020 11: 48 nuevo
      +12
      Si recuerdas los años 90, ¡el ejército, la Armada, la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Misiles Estratégicos de alguna manera (por completo) no impidieron el cambio de orden en la URSS! Ni un solo tanque de la OTAN invadió el territorio de la URSS. Ni un solo avión de la OTAN bombardeó las ciudades y fábricas de la URSS. Ni un solo misil de la OTAN bombardeó nada en el territorio de la URSS. Ni un solo soldado y oficial de la OTAN invadieron el territorio de la URSS. Ahora la pregunta. ¿Qué amenaza representa la OTAN hoy? ¿Es la OTAN una amenaza para Rusia? Bueno, si la OTAN amenaza a Rusia, ¿por qué nuestros ciudadanos tienen la ciudadanía de esos países, tienen cuentas allí, tienen propiedades allí, sus familiares viven allí y ellos mismos? Si tu vecino te amenaza, le guardas el dinero, le envías una esposa, hijos, ¡ve a él tú mismo! ¿No está claro quién es el invitado de la casa amarilla? ¿Los que aceptan o los que envían? ¿Por qué hay nuevos modelos de armas si el dinero va en esa dirección en los automóviles? ¿Bombardear tus acciones? ¿Los rusos sueñan con dispararse a sí mismos? ¿Sacamos flujos de gas para bombardearlos nosotros mismos? ¿Alguien puede tener una opinión diferente? ¡Expresalo! ¡Explica la lógica de la acción!
      1. Barakuda
        Barakuda 28 marzo 2020 12: 01 nuevo
        -2
        Cita: UNIÓN SOVIÉTICA 2
        Ahora la pregunta. ¿Qué amenaza representa la OTAN hoy? ¿Es la OTAN una amenaza para Rusia? Bueno, si la OTAN amenaza a Rusia, ¿por qué nuestros ciudadanos tienen la ciudadanía de esos países, tienen cuentas allí, tienen propiedades allí, sus familiares viven allí y ellos mismos?

        Tenemos democracia y capitalismo ... Maldita sea, maldita sea ...
        Cita: UNIÓN SOVIÉTICA 2
        Si tu vecino te amenaza, le guardas el dinero, le envías una esposa, hijos, ¡ve a él tú mismo! ¿No está claro quién es el invitado de la casa amarilla? ¿Los que aceptan o los que envían? ¿Por qué hay nuevos modelos de armas si el dinero va en esa dirección en los automóviles?

        La quinta columna todavía vive en Rusia, pero aún no se les permite ingresar al complejo militar-industrial de la Federación Rusa, se dieron cuenta de lo que estaba sucediendo ... ¡y están trabajando duro para la idea y Rusia!
        Cita: UNIÓN SOVIÉTICA 2
        ¿Los rusos sueñan con dispararse a sí mismos? ¿Sacamos flujos de gas para bombardearlos nosotros mismos? ¿Alguien puede tener una opinión diferente? ¡Expresalo! ¡Explica la lógica de la acción!

        Bueno, qué puedo decirte ... ¡NUNCA ENTENDEMOS Y TENEMOS MIEDO MISMO! riendo
        O, como dijo nuestro clásico, "¡No se puede entender a Rusia y el territorio no se puede medir!" ...
        Vivimos en las divisiones de tanques de los Urales y Siberia, etc.
        No viertas sal sobre las heridas del corazón ... Y tan mal y la mano está buscando un sable y Mauser
        1. UNIÓN SOVIÉTICA 2
          UNIÓN SOVIÉTICA 2 28 marzo 2020 12: 08 nuevo
          0
          No viertas sal sobre las heridas del corazón ... Y tan mal y la mano está buscando un sable y Mauser
          Bravo sargento mayor Barracuda! matón
          ¡SIEMPRE NO ENTENDEMOS Y TENEMOS MIEDO MISMO!
          enojado
  • Gennady Korsunov
    Gennady Korsunov 28 marzo 2020 06: 49 nuevo
    +3
    ¡El pollo en el nido sabe dónde están hablando las gallinas!
  • Viento libre
    Viento libre 28 marzo 2020 07: 03 nuevo
    +3
    ¿Cómo puedo comprar algo que no es?
    1. tormenta de coches 11
      tormenta de coches 11 28 marzo 2020 07: 08 nuevo
      -3
      Bueno, díselo a todos los que compren f 35. La primera serie despegó en el año 11. y comenzaron a venderlo mucho antes. incluso si excluimos el hecho de que países como Inglaterra se invirtieron en la creación. que en mi opinión en la etapa de desarrollo invirtieron 2.5 yardas de dinero. Israel compró por ejemplo en el décimo año. como puedes ver antes del inicio de la serie. simplemente no sabemos cómo vender a nivel estatal. Sí, y nunca supe cómo.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Aficionado
        Aficionado 28 marzo 2020 07: 18 nuevo
        +4
        y comenzaron a venderlo mucho antes.

        Bueno, los que abandonaron al pingüino.
        1. UNIÓN SOVIÉTICA 2
          UNIÓN SOVIÉTICA 2 28 marzo 2020 12: 03 nuevo
          +9
          ¿Y a quién le ha quitado Rusia el gas? Bueno, simplemente interesante! Ucrania parece incluso pagado! ¡Y así dos veces! Préstamo por primera vez. La segunda vez hace poco. riendo ¡La UE parece ser también para sanciones, pero Chersky parece estar a punto de aguantar! Parece que a Erdogan se le ha dado una participación en el gas, ¡pero de alguna manera no está contento! ¡Pero los habitantes de Rusia pueden cerrar el gas y a expensas del tiempo! ¡Y la conexión cuesta como un lanzamiento de cohete! ¿Por qué Rusia tiene una persistencia tan envidiable para proporcionar gas y puntaje a todos los vecinos con los rusos? ¡Gas ruso a todos los hogares de Europa, e higos a ruso! ¿Pagar en euros es más rentable que pagar en rublos? Pues bien, ¡paguemos en euros también en Rusia! ¿Cual es el problema entonces? ¡Cómo integrarse en la economía global! Cómo pagar, así que en rublos! ¿Quién tiene esquizofrenia? Quien es el paciente? ¿Quién explicará el curso del liderazgo de Rusia? ¿En interés de quién funciona? Cuidar los intereses de los extranjeros es evidente. Las preocupaciones sobre los intereses de los rusos no son visibles en absoluto. triste
          1. A.TOR
            A.TOR 28 marzo 2020 15: 30 nuevo
            0
            Todos ustedes hablan y piensan correctamente, querida.
            Simplemente no se emocione: cuide sus nervios, serán útiles para usted. Mira tranquilo
          2. EvilLion
            EvilLion 30 marzo 2020 09: 08 nuevo
            -1
            Eneldo fue arrojado otro hueso, cubriendo su lista de deseos. No iban a cerrar el tránsito a través de ellos por completo. En cuanto al gas en los hogares rusos, muchos no lo necesitan, porque lo cocinan con electricidad, pero Europa, a diferencia de usted, paga mucho. Y cambie su foto de perfil, de lo contrario, adjuntarán símbolos soviéticos, o un retrato de Stalin, y tendrán un sinsentido salvaje.
      3. Avior
        Avior 28 marzo 2020 08: 31 nuevo
        +9
        Pero no se confunda, el F-35 fue tomado inicialmente por aquellos que de alguna manera participaron en el desarrollo, para ellos no es solo comprar un avión para el que no tenían nada que hacer.
        Además, los Estados pueden convencer convincentemente de participar.
        1. Blackmokona
          Blackmokona 28 marzo 2020 09: 21 nuevo
          +3
          Y varios países que no participaron, pero decidieron comprar más tarde
        2. Pulpo
          Pulpo 28 marzo 2020 12: 07 nuevo
          +3
          Cita: avior
          Además, los Estados pueden convencer convincentemente de participar.

          De hecho, todos los países del mundo se dividen en tres categorías: aquellos a quienes se les permite vender el pingüino, a quienes no se les permite vender el pingüino y a quienes no les importa su aviación (por ejemplo, Alemania). Porque un pingüino, bueno o malo, es un estándar de la industria. En las próximas décadas, todo lo nuevo, principalmente todas las armas nuevas, se creará para el pingüino, y solo de forma secundaria se integrará con otras plataformas.
        3. Alf
          Alf 28 marzo 2020 17: 02 nuevo
          +2
          Cita: avior
          El f-35 es tomado inicialmente por aquellos que de alguna manera participaron en el desarrollo,

          Polonia también participó?
          1. Avior
            Avior 28 marzo 2020 17: 04 nuevo
            +1
            La palabra clave "originalmente"
            Pero cuando ya se han lanzado cientos de copias, aparecen otros clientes
            hi
            1. Alf
              Alf 28 marzo 2020 17: 06 nuevo
              +1
              Cita: avior
              La palabra clave "originalmente"
              Pero cuando ya se han lanzado cientos de copias, aparecen otros clientes
              hi

              Es verdad también. Especialmente si algunos países están dispuestos a pagar por encontrar bases estadounidenses en su territorio. engañar
  • parusnik
    parusnik 28 marzo 2020 07: 37 nuevo
    +2
    Hay una propuesta, pero no hay demanda ...
  • Aleks2000
    Aleks2000 28 marzo 2020 07: 43 nuevo
    -1
    Muy bien.
    Aunque parece que las características generales de sigilo de F están en la puerta abierta.

    Pero entonces no. así como muchas otras características operativas.
    Y recordando que India trató de entregar Su sin los motores de la segunda etapa, sin el recubrimiento sigiloso de la Linterna y la cabina (ya que más tarde se reconoció el 2% del sigilo después de un año); en patines, Su acaba de aprender a disparar y vuela lentamente, sin maniobras bruscas:
    más allá de la colina no hay tontos, y seguramente los profesionales de la aviación predicen muchos otros trucos con los que podrían tropezar ...

    ¿Qué tipo de exportación hay?
    1. Blackmokona
      Blackmokona 28 marzo 2020 09: 22 nuevo
      +2
      Las características de sigilo de Efok en la red son muchas, y difieren en 6 órdenes de magnitud.
  • alekc75
    alekc75 28 marzo 2020 07: 49 nuevo
    +4
    ¿El autor y por qué necesita vender sobre la colina? ¡Esto no es petróleo y gas! nosotros mismos necesitamos !! para que China comience a xer de nuevo ????
    1. Nikolaevich I
      Nikolaevich I 28 marzo 2020 08: 48 nuevo
      +2
      Cita: alekc75
      ¡No es petróleo y gas! nosotros mismos necesitamos !! para que China comience a xer de nuevo ????
    2. donavi49
      donavi49 28 marzo 2020 09: 19 nuevo
      +2
      Entre las áreas de ingresos: la venta de alimentos, energía, armas (MTC) quedó en tercer lugar en ingresos de divisas. Putin
    3. Alf
      Alf 28 marzo 2020 17: 08 nuevo
      +4
      Cita: alekc75
      ¿El autor y por qué necesita vender sobre la colina? ¡Esto no es petróleo y gas! nosotros mismos necesitamos !! para que China comience a xer de nuevo ????

      Si mi memoria no me falla, con la venta de Leopards-2 por un montículo, era posible reducir a la mitad su precio por la Bundeswehr.
  • Lyapis
    Lyapis 28 marzo 2020 08: 03 nuevo
    +7
    De todos modos, el Su-57 no es una barra de chocolate, o hay un nuevo modelo de teléfono inteligente, por lo que sin una buena publicidad se perderá en el mercado entre muchos análogos. Los compradores interesados ​​no tienen una selección tan grande como para no notar el automóvil "superior" de un conocido fabricante.
    Por lo tanto, la falta de demanda del Su-57 tiene otras razones, además de la falta de una sesión fotográfica o video promocional. solicitar
    1. Albert1988
      Albert1988 28 marzo 2020 19: 25 nuevo
      +1
      Cita: Lyapis
      Por lo tanto, la falta de demanda del Su-57 tiene otras razones, además de la falta de una sesión fotográfica o video promocional.

      No hay un auto en la serie, el nuestro dice que aún necesitamos hacer los motores de la segunda etapa, el armamento también está en la etapa de desarrollo de prueba, por lo que nadie lo toma: todos ven qué tipo de esclavitud está vertiendo la participación en el proyecto F-35 y temen lo mismo Además, otro automóvil no es muy barato.
  • Sergey_G_M
    Sergey_G_M 28 marzo 2020 08: 26 nuevo
    +5
    Pero me parece que el problema no está en el marketing y la publicidad.
    Los Estados Unidos ciertamente no impulsaron sus F-35 crudos a través de la publicidad a sus aliados, la publicidad del F-35 es una excusa para los políticos de los aliados de los EE. UU. A sus contribuyentes, las características aún no se conocen y su potencial de combate.
    Y para el Su-57, el mercado internacional es muy limitado, y la mayoría no entiende por qué se necesita este costoso prodigio cuando hay más de 4 aviones. Las aeronaves de quinta generación con sus características están más enfocadas en suprimir la defensa aérea y ganar superioridad en el aire, sobrevolando el crucero, es decir. acciones de ataque en un gran frente: además de los EE. UU., China y la Federación de Rusia, en general esto no es necesario, bueno, nadie va a pagar, excepto aquellos a quienes los estadounidenses no presionaron para patrocinar su industria de defensa.
    Y sí, en publicidad y bellas imágenes, lloramos))
    1. Wanderer Polente
      Wanderer Polente 28 marzo 2020 11: 16 nuevo
      -5
      El problema también es que los Yankees pusieron radares con AFAR en su avión de cuarta generación, y tenemos PFAR pasivo. Nos notarán y confiaremos en que no hay nadie cerca.
      1. Sergey_G_M
        Sergey_G_M 28 marzo 2020 11: 32 nuevo
        +2
        ¿De qué estás hablando?
        ¿Encenderá el enemigo el radar aerotransportado (AFAR) en modo activo y no lo notará? ¿Han recibido Yankees y AFAR tecnología sigilosa?
        Wow, maldición, incluso se está volviendo aterrador vivir, ¡qué tecnología tan genial tienen los Yankees, ahora definitivamente moriremos! )))
        1. Pulpo
          Pulpo 28 marzo 2020 12: 18 nuevo
          +3
          Cita: Sergey_G_M
          ¡ahora moriremos seguro! )))

          Sí, pero no de eso.
          Cita: Sergey_G_M
          ¿Encenderá el enemigo el radar aerotransportado (AFAR) en modo activo y no lo notará?

          En primer lugar, sí, el AFAR tiene modos de operación sutiles, incluidos los activos. En segundo lugar, la quinta generación difiere de la quinta generación no por todas las tonterías descritas anteriormente, sino por optimizar la apariencia completa de la aeronave para el trabajo de acuerdo con el esquema de cazador-asesino (daño leve) con AWACS. En tercer lugar, los estadounidenses, y aquí realmente están una generación por delante de todos los demás, ya han implementado el esquema alerta temprana distribuida - Algunos pingüinos brillan, otros pingüinos usan armas. Por lo tanto, el reflector AN / APG-300 que arde a 81 km de distancia no significa que AMRAAM ya no vuela hacia usted desde debajo de los pliegues del área donde nada ardía, y allí está.
          1. Genry
            Genry 28 marzo 2020 14: 01 nuevo
            +3
            Cita: Pulpo
            AFAR tiene modos de funcionamiento sutiles, incluidos activos

            Para la República Centroafricana (anti-grid digital, una subespecie del PAR), no importa lo que piense acerca de su baja actividad ... Es solo que la luz de usted será intermitente.
            Cita: Pulpo
            En segundo lugar, la quinta generación difiere de la quinta generación no por todas las tonterías descritas anteriormente, sino por optimizar toda la apariencia de la aeronave para el trabajo de acuerdo con el esquema de cazador-asesino (daño leve) con AWACS.

            En este aspecto, es más ventajoso usar faros pasivos, que están presentes en la mayoría de los cazas rusos.
            Cita: Pulpo
            AMRAAM ya no vuela hacia ti desde abajo desde los pliegues del terreno

            A partir de tales problemas, hay un par de OLS (estación óptica óptica), que da que pensar al sistema de autodefensa del avión.
            1. Pulpo
              Pulpo 28 marzo 2020 16: 30 nuevo
              +2
              Cita: Genry
              Es solo que la luz de usted será intermitente.

              Tienes una confrontación con por que el enemigo pasará en el cielo despejado, donde necesitas encontrar un avión?
              Cita: Genry
              Es más rentable usar faros pasivos, que están presentes en la mayoría de los combatientes rusos.

              Resulta que es por eso que VKS usa PAR. No porque no puedan obtener la tecnología del enemigo hace 30 años, que incluso los indios requieren para nuevos combatientes sin un orden alternativo.
              Cita: Genry
              lo que da lugar al pensamiento para el sistema de autodefensa de la aeronave.

              El sistema de autodefensa del avión tendrá que pensar muy bien si ve el RVV, pero no ve al transportista.

              La supuesta afirmación de G5 es exactamente la misma: los socios nuevamente, como hace 60 años, confían en DVB, creyendo que la abrumadora superioridad en DVB hará que BVB sea imposible. Hace 60 años, los socios estaban equivocados. Cómo va ahora, ya veremos.
  • Avior
    Avior 28 marzo 2020 08: 27 nuevo
    +10
    Honestamente, me parece que el autor exagera la importancia de las relaciones públicas en un área tan específica como la venta de aviones militares.
    Es muy dudoso que los compradores tomen muchos aviones al costo de cien millones de dólares cada uno basado en videos animados.
    Por supuesto, es de cierta importancia poner de pie a las personas adecuadas, pero tampoco vale la pena exagerar lo que un vendedor puede hacer, y el otro también. Y no toman decisiones sobre compras solas, excepto en casos de algún tipo de dictador, pero un soborno no ayudará mucho.
    El factor de cercanía de las características técnicas en la etapa inicial tampoco debe exagerarse, el comprador potencial tendrá que informar de todos modos, y puede verificar.
    Lo más importante, en mi opinión, en la etapa inicial de la venta, es la verdadera experiencia operativa exitosa.
    El comprador debe comprender que el avión es bueno no solo en especificaciones de papel, sino también en indicadores de confiabilidad de operación normal.
    En realidad, el comprador no quiere convertirse en un campo para experimentar.
    Para hacer esto, el avión debe estar armado, y normalmente se muestra por la ausencia de accidentes de vuelo, desastres, enfermedades infantiles, un alto porcentaje de aviones en preparación para el combate, y así sucesivamente, el comprador debe estar seguro de que no tomará un gato en un golpe
    Y solo entonces el comprador solicitará datos adicionales, etc.
    1. Sergey_G_M
      Sergey_G_M 28 marzo 2020 08: 42 nuevo
      +8
      Estoy de acuerdo con usted, pero puede ver que el artículo fue escrito por una persona que trabaja en el departamento de marketing y cree que las empresas de publicidad pueden afectar en gran medida miles de millones de dólares en contactos y vincular la seguridad del país con el proveedor de equipos y repuestos durante décadas.
      Sí, somos débiles en marketing, contra los medios estadounidenses con la Unión Europea, Japón, etc. Es difícil competir, pero estos sistemas no se compran sobre la base de la publicidad en los medios y los hermosos anuncios, los funcionarios y los países militares de los importadores no son tontos en absoluto.
  • EUG
    EUG 28 marzo 2020 08: 42 nuevo
    0
    Estoy 100% de acuerdo en que no compran un avión, porque No quiero comprar una imagen o diseño. Pero, ¿cuántos países compró la URSS HEAVY Fighter (interceptores), el mismo MiG -25? Argelia, Irak, Libia, Siria, ¡y eso es todo! Todo lo demás son aviones de combate LIGEROS de las familias MiG-21, 23, Su-17-22 y un poco del MiG-29, que de hecho ya no es ligero. Sí, y entre compradores de antiguos países ligeros. ATS, cuya influencia geopolítica se pierde. El éxito de exportación de la familia Su-27 se debe a su novedad técnica y al deseo de desarrollar tigres para adquirir tecnologías avanzadas (relativamente) en ese momento para el desarrollo de su propia industria de aviación. Y la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea ya tenían más de 600 27 antes del inicio de la exportación. Además, dudas sobre la disponibilidad de tecnologías verdaderamente avanzadas (también tengo, en particular, el aislamiento térmico insuficiente de los motores), posibles problemas para mantener la preparación para el combate de acuerdo con una serie de informes de medios extranjeros y, lo más probable, insuficiente "flexibilidad" de las propuestas financieras (sin embargo, todavía deben ser alcanzadas) ...
    1. EvilLion
      EvilLion 30 marzo 2020 09: 10 nuevo
      -1
      Te explico que muchos comprarían un impresionante Su-27, pero la URSS simplemente no lo vendió. Como no vendió el aire Su-15. Se requería el decreto especial de Yeltsin, que permitía la venta del Su-27, porque en esas condiciones era necesario que las plantas de aviones y las oficinas de diseño sobrevivieran de alguna manera.
      1. marat2016
        marat2016 30 marzo 2020 23: 02 nuevo
        0
        El contrato con China sobre el Su-27 se firmó durante la URSS, luego se estaban negociando con Yugoslavia.
  • NEXUS
    NEXUS 28 marzo 2020 09: 02 nuevo
    +1
    Y no olviden que el Imperio Celestial encargó previamente su propio caza J-20 de quinta generación.

    J-20 no es un luchador de quinta generación de una palabra en absoluto. No solo hay grandes problemas con el sigilo ...
    Entonces, en enero de 2018, la estación de radar aerotransportada india Su-30MKI (RLS) detectó y rastreó a los cazas Chengdu J-20 que volaban sobre el Tíbet.

    Además, los motores de este luchador más grande en su clase de sus compañeros de clase no tienen motores que le den un crucero supersónico.
    De una forma u otra, pero sin publicidad competente, es ingenuo contar con el éxito en un segmento muy estrecho de aviones militares en el contexto de la aviación civil.

    Hasta ahora, el SU-57 no se ha unido a las tropas. El motor de la segunda etapa todavía no está en la máquina en serie. Además, el arsenal para esta plataforma no está completamente implementado. Y ahora, estos combatientes obtienen un nuevo trabajo de propiedad junto con los UAV de huelga. ¿De qué tipo de exportación estamos hablando ahora? Es necesario recordar el automóvil, poner todo lo que se crea debajo de él, entrar y luego pensar en la exportación.
    1. Ermitaño21
      Ermitaño21 28 marzo 2020 09: 17 nuevo
      -9
      El F-22 al comienzo de su carrera generalmente tenía una variedad extremadamente corta de armas. Sí, y él estaba muy crudo. Y nada compró
      1. NEXUS
        NEXUS 28 marzo 2020 09: 21 nuevo
        +5
        Cita: Ermitaño21
        El F-22 al comienzo de su carrera generalmente tenía una variedad extremadamente corta de armas. Sí, y él estaba muy crudo. Y nada compró

        ¡F-22 nunca fue a la exportación! En cuanto a la compra del dinosaurio por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es una práctica frecuente comprar un automóvil en bruto y terminarlo con el archivo que ya está en las tropas.
        La pregunta es, ¿por qué necesitamos tal práctica?
        1. Ermitaño21
          Ermitaño21 28 marzo 2020 09: 25 nuevo
          -1
          Ninguna diferencia. La "humedad" general no interfirió con las entregas a las unidades de combate. No me gusta el ejemplo con el F-22: puedes mirar el F-35. Un automóvil inacabado con una gama limitada de armas se muestra activamente a compradores extranjeros. Me parece que quieren suministrar el Su-57 a las tropas y exportarlo en una forma más completa, por lo que lo retrasan.
          1. NEXUS
            NEXUS 28 marzo 2020 09: 29 nuevo
            +1
            Cita: Ermitaño21
            Ninguna diferencia. La "humedad" general no interfirió con las entregas a las unidades de combate.

            Bueno, vamos a meterte en un auto húmedo y ver qué pasa. Los colchones pueden hacer cualquier cosa ... al menos caminar sobre sus cabezas, pero esto no significa que debamos lidiar con la misma idiotez. Desde los días de la URSS, tenemos un procedimiento diferente y el mismo proceso de recibir una plataforma de combate en las tropas.
            1. Ermitaño21
              Ermitaño21 28 marzo 2020 09: 38 nuevo
              -1
              Intenta leer todo el comentario. Quizás veas lo que escribí sobre esto en la última oración
      2. Blackmokona
        Blackmokona 28 marzo 2020 09: 23 nuevo
        +2
        F-22 tiene prohibido vender en los Estados Unidos.
        Por lo tanto, a pesar de la abundancia de visitantes, nadie fue vendido a nadie en los Estados Unidos.
    2. voyaka uh
      voyaka uh 28 marzo 2020 14: 28 nuevo
      +10
      "Enero de 2018, la estación de radar en el aire (radar) del indio Su-30MKI detectó y rastreó ..." ////
      Declaración de privacidad
      ¡No lo habría seguido! En tiempos de paz y sobre su territorio, el sigilo vuela con el aumento
      Lentes EPR. Se montan tanto desde abajo como desde arriba, de modo que tanto los radares terrestres como los aerotransportados reciben
      muchas veces el aumento de la imagen de radio de la aeronave.
  • Ermitaño21
    Ermitaño21 28 marzo 2020 09: 14 nuevo
    -1
    AL-41-1F es una síntesis de AL-31F y el "viejo" AL-41F y es 80% nuevo. Es uno de los mejores motores de aviación para aviones de combate y en términos de parámetros específicos y cronológicamente mucho más progresivo que el mismo F119. Entonces, para referencia. Otra cosa es que necesitamos un motor fundamentalmente nuevo. El F119, por cierto, fue creado sobre la base del F100, pero algo no es visible. Comentarios picantes de que se trata de una actualización del motor de los años 70.
  • Ovrag
    Ovrag 28 marzo 2020 09: 19 nuevo
    0
    Guau. Otro experto en el sitio. Escribe sobre salidas de aire y sobre ventas de aviones.
    Como ya esta escrito. No hay auto terminado. La versión de exportación ni siquiera se inició. Y por lo tanto, ni siquiera está claro cuánto al final costará todo. Y cuanto cuesta la operación.

    Y los países que pueden engrosar la montaña de masa ya se han comprado por F35. Fuera de los corchetes están solo India y China. India ya se ha caído. Nuevamente, no estuvimos de acuerdo en el precio, más nuestro diseño robusto llamado estrellas para indios sobre la línea.
    1. Albert1988
      Albert1988 28 marzo 2020 19: 31 nuevo
      0
      Cita: Ovrag
      Nuevamente, no estuvimos de acuerdo en el precio, más nuestro diseño robusto llamado estrellas para indios sobre la línea.

      Hay otro punto: los indios querían el mismo dinero para ellos, una versión biplaza y también la localización de la producción, que los nuestros, por supuesto, no hicieron ...
  • BAI
    BAI 28 marzo 2020 09: 35 nuevo
    0
    ¿Por qué nadie compra un Su-57?

    ¿Cómo puedes comprar lo que no es? ¿Dónde está la producción en masa? Ningún comprador estará de acuerdo con las condiciones: "Da dinero, adelante, y podemos organizar la producción para ti". O tal vez no lo arreglemos.
  • Nordural
    Nordural 28 marzo 2020 09: 54 nuevo
    +2
    Mierda, ¿sugieres qué? Y primero necesitas configurarte.
  • Wanderer Polente
    Wanderer Polente 28 marzo 2020 10: 34 nuevo
    +1
    Para vender algo u ofrecer a alguien, primero debe aprender cómo (revivir) construir en serie, y no 1 (2,3..10) aviones por año, y proporcionar sus propias unidades aéreas.
  • Alecsandr
    Alecsandr 28 marzo 2020 10: 48 nuevo
    +4
    En la URSS, en primer lugar, pensaron en su ejército. Los "gerentes" efectivos piensan más en su billetera que en su ejército. Los comerciantes aún no han mostrado resultados sobresalientes. Todo está alrededor.
  • Operador
    Operador 28 marzo 2020 10: 55 nuevo
    +2
    Su-57 no es un avión en serie, ¿de qué tipo de exportación podemos hablar? Además, los nuevos motores que proporcionan un sonido supersónico de larga duración aún no están listos.

    Después de la pandemia de coronavirus, todos solo tendrán dinero para comprar Po-2 riendo
  • Wanderer Polente
    Wanderer Polente 28 marzo 2020 10: 56 nuevo
    -2
    Planes de adquisiciones F-35
    Versiones A, B, C-2462,563,327 Total: 3352
    En los EE. UU., Ya hay 243 aviones de varias modificaciones en partes, y solo se planea entregar 76 aviones a nuestras fuerzas aéreas.
    1. Pulpo
      Pulpo 28 marzo 2020 12: 25 nuevo
      0
      Cita: Polente el Errante
      En los EE. UU., Ya se encuentra en partes de 243 aviones de diversas modificaciones

      ))
      No. Más de 200 (ya 285 como) de una modificación, A, en la Fuerza Aérea. Más más de 100 V en la ILC, más Más de 50 C en la flota.
  • ccsr
    ccsr 28 marzo 2020 11: 20 nuevo
    +1
    autor:
    Ilya Legat
    De hecho, la respuesta a la pregunta sobre la falta de interés en el Su-57 puede estar en la superficie.

    En mi opinión, si deja caer todo tipo de especulaciones, solo hay algunas razones serias por las que no hay pedidos para este avión hasta el momento.
    1. La falta de este avión en nuestras fuerzas armadas, es decir No tenemos estadísticas sobre este avión, y nadie quiere comprar un cerdo en un empujón, incluso si está muy publicitado.
    2. El costo del avión en sí es posiblemente inaccesible para la mayoría de los países del mundo.
    3. La falta de un sistema probado para dar servicio a este avión en nuestras tropas, es decir No hay especialistas que necesiten aprender extranjeros.
    4. Todavía no hay pilotos entrenados en ejércitos extranjeros para volar sobre él, y esto llevará tiempo.
    5. Y lo más importante, nuestros aviones y el que se entregará en el extranjero difieren en gran medida en las características de rendimiento, y tal vez esto es lo que asusta a los compradores extranjeros.
    Creo que también hay una serie de razones, incluido el hecho de que no todos los pilotos combatientes pueden dominar todas las capacidades de este avión, aunque los especialistas en aviación los conocen mejor que yo.
    1. marat2016
      marat2016 30 marzo 2020 23: 09 nuevo
      0
      Si hubiera una producción en serie de un Su-57E gastado e incluso algo simplificado, creo que varios países lo habrían balanceado, incluso en pequeñas cantidades (4-6 piezas). Algo así: India, China, Emiratos Árabes Unidos, Brasil, Pakistán, Malasia, Vietnam, Perú, Egipto, Argelia, Irán, Iraq. Estos son los que pueden pagar.
      1. ccsr
        ccsr 31 marzo 2020 10: 27 nuevo
        +1
        Cita: marat2016
        Si hubiera una producción en serie de un Su-57E gastado e incluso algo simplificado, creo que varios países lo habrían cambiado,

        Estoy de acuerdo con esto, pero al menos deberíamos armar un par de regimientos con tales aviones, para que todos los expertos militares se aseguren de que este sea nuestro equipo básico.
        Cita: marat2016
        Estos son los que pueden pagar.

        Lo más probable es que les demos un préstamo para la compra de equipos bajo sus garantías estatales, bueno, y luego nos lo devolverán; en mi opinión, ahora todos lo hacen cuando venden equipos caros.
  • Stalllker
    Stalllker 28 marzo 2020 11: 27 nuevo
    -2
    En ese momento, el T-90 también estaba en la serie y en el ejército, pero al mismo tiempo se vendió. Juventud, al menos googleas el tema ligeramente
    1. Zaurbek
      Zaurbek 28 marzo 2020 11: 41 nuevo
      0
      T90-desarrollo T72 ... con muchos de los mismos sistemas ... y las armas principales.
      1. Stalllker
        Stalllker 29 marzo 2020 03: 57 nuevo
        0
        Con todo con otros "sistemas". Aunque tienen similitudes, son dos tanques diferentes.
        1. Zaurbek
          Zaurbek 29 marzo 2020 07: 15 nuevo
          -1
          Sin embargo, el cuerpo de trabajo principal de 125 mm y municiones solo ... y diesel también.
    2. Zabvo
      Zabvo 28 marzo 2020 13: 45 nuevo
      -1
      T-90, este no es el T-90 que se deslizaron al final ... Hasta donde sabemos, el T-90 real debería haber sido diferente.
  • Zaurbek
    Zaurbek 28 marzo 2020 11: 40 nuevo
    +1
    Nadie comprará un avión que no esté en servicio en su país ... incluso el F35 se toma en paralelo tanto en los EE. UU. Como entre los aliados
  • Ros 56
    Ros 56 28 marzo 2020 11: 54 nuevo
    +1
    Qué tontería, el anuncio más importante para un luchador son los aviones enemigos derribados. detener Compañero negativo
  • shoroh
    shoroh 28 marzo 2020 12: 33 nuevo
    +1
    No hay nada de malo en el hecho de que el su-57 no se vende en el extranjero. Y es muy malo que el ejército de la Federación de Rusia no tenga este vehículo en cantidad suficiente. ¿Qué diferencia comprarán o no? Si ocurriera una guerra, nuestros combatientes Su-30, el Su-35 se enfrentarán al F-35, que ya es la muralla de la OTAN
    1. Berg Berg
      Berg Berg 28 marzo 2020 13: 52 nuevo
      -4
      El eje está lleno, simplemente no pueden volar normalmente, la madera contrachapada está estratificada en vuelo y todos los voladores tiemblan de miedo sentados en 35 ataúdes.
  • Igor E.
    Igor E. 28 marzo 2020 13: 18 nuevo
    -2
    PORQUE EXCEPTO LAS PROPAGANONES NO ES QUIEN NECESITA ... ¡PORQUE ES SIMPLEMENTE NO DISPONIBLE!
  • Zabvo
    Zabvo 28 marzo 2020 13: 42 nuevo
    -1
    Probablemente porque no hay nada más que comprar. El sentido de esto, incluso cuando terminan años a través de X en copias por pieza, ni qué.
  • Berg Berg
    Berg Berg 28 marzo 2020 13: 49 nuevo
    0
    ¡Porque nadie estaba vendiendo! Es entonces cuando se crea el SU-57E cortado por la mitad, luego sale a la venta.
  • voyaka uh
    voyaka uh 28 marzo 2020 14: 21 nuevo
    +4
    "El nuevo Gripen apareció en la quinta generación, mientras que el avión no alcanza las capacidades de combate incluso para el Dassault Rafale o el Eurofighter Typhoon generación 4+ (+)". ///
    Declaración de privacidad
    Esto es discutible. Los suecos "sacaron" su aviónica bonita. Y él también subió
    bien. Con Rafal, definitivamente compite en igualdad de condiciones.
  • pesquería
    pesquería 28 marzo 2020 14: 57 nuevo
    -3
    bueno, y quién lo necesita, los indios podrían comprar, eso es todo ... el resto es suficiente para sus necesidades 4+, bueno, y los elfos comprarán productos europeos o estadounidenses.
  • CRN
    CRN 28 marzo 2020 16: 26 nuevo
    0
    Tal vez, si bien todavía hay una oportunidad, ¿vale la pena probar el Su-57 en Siria? Es difícil imaginar un campo de entrenamiento más exitoso para equipos nuevos, de hecho, condiciones ideales. Será posible obtener datos sobre indicadores reales de sigilo, no solo el Su-57, sino también el estadounidense F-35 o F-22 Raptor, sin mencionar el F-16. ¿Quizás después de tal demostración resulte comenzar a vender Su-57 para exportación? En una palabra, se necesita una verificación real. Hablar sobre TTX no convencerá en superioridad. Solo mire el ejemplo del sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-C1, que ahora tiene un potencial de exportación por debajo de cero.
    1. Prahlad
      Prahlad 29 marzo 2020 00: 32 nuevo
      0
      De hecho, es bueno que la cáscara haya pasado por tal tropiezo. La próxima versión tendrá en cuenta la experiencia en Siria.
  • Torbellino
    Torbellino 28 marzo 2020 16: 58 nuevo
    -2
    Se dijo claramente que no hay exportación. Entregas solo a las fuerzas aeroespaciales rusas.
  • magadan72
    magadan72 28 marzo 2020 17: 31 nuevo
    +2
    Hola ! Otro artículo sobre SU-57 ha sido lanzado. Me interesan las respuestas a varias preguntas:
    ¿El "sigilo" (el nuestro y el de ellos) será visible cuando encienda el radar AFAR? Si ves el significado del "sigilo"? ¡Un ataque con el localizador apagado sin guía externa no tiene sentido! ¡Vale la pena derribar el avión DLRO y eso es todo! ¡Los localizadores están encendidos y no el "sigilo"!
    ¡Puede ser mejor tener aviones de combate tipo SU-35S con súper localizadores y tambores sigilosos SU-57 con énfasis en sistemas de guía ópticos y externos y localizadores convencionales! (mucho más barato que un tándem con la misma eficiencia ...) Bueno y aún interesante, "sigilo" es un "sigilo" desde todos los ángulos o solo en la frente.
    1. Pulpo
      Pulpo 28 marzo 2020 18: 04 nuevo
      0
      Cita: magadan72
      ¿El "sigilo" (el nuestro y el de ellos) será visible cuando encienda el radar AFAR?

      Sí, pero los AFAR modernos tienen modos que dificultan la identificación.
      Cita: magadan72
      Si ves el significado del "sigilo"?

      Interrupción de la retención del objetivo durante la transición de un radar grande a un buscador de misiles.
      Cita: magadan72
      Vale la pena derribar un avión DLRO

      Vale la pena. Pero pocas personas tienen éxito.
      Cita: magadan72
      Entonces, ¿por qué en el sigilo increíblemente caro

      Precisamente después de eso, a partir de los años 80, la Fuerza Aérea de la primera fila está tratando de usar orientación externa. Entonces no fue un sigilo, sino simplemente el vuelo de las máquinas de choque debajo del horizonte de radio.
      Cita: magadan72
      poner un localizador muy caro

      Para que el avión mismo pueda funcionar como un avión de alerta temprana y transmitir información a otros aviones, en los que los localizadores están apagados. Bueno, y mucho más para qué.
      Cita: magadan72
      Podría ser mejor tener aviones de combate tipo SU-35S con súper localizadores y tambores sigilosos SU-57

      De lo contrario. Un raptor como avión de control, Agujas como drones de choque aire-aire. En cuanto a la videoconferencia, no se sabe nada sobre sus éxitos en el campo de la céntrica red.
      Cita: magadan72
      ¡"sigilo" es un "sigilo" desde todos los ángulos o solo en la frente?

      Visibilidad reducida debido a la cobertura, desde todos los lados, debido a la baja EPR, desde ángulos individuales.
  • evgen1221
    evgen1221 28 marzo 2020 19: 25 nuevo
    0
    ¿Por qué nadie toma esto? Hicimos un avión, estamos bajo sanciones y tenemos miedo de tratar con nosotros, y el avión fue el primero en averiarse, e incluso en su ejército no hay ninguno y no hay datos sobre enfermedades infantiles. los pipelatsi empujan con fuerza a los países hacia el oeste y el resto no los necesita, y de hecho no hay ninguna razón por la que nadie lo tome. ¿O tal vez lo haremos primero? Cuando se casan, generalmente se acuestan primero con su esposa y no ofrecen toda la entrada (esto es competencia de (nuestras) manos de líderes.
  • Jack O'Neill
    Jack O'Neill 28 marzo 2020 20: 24 nuevo
    +3
    Cuando la modificación de exportación del Su-57 esté lista, casi todo el mercado estará bajo Lightning, y nos quedará todo tipo de pícaros.
    Ni siquiera pudimos darnos cuenta del potencial de exportación del Su-35, que es mucho más barato y está listo. ¿De qué puedo hablar aquí?
    Muy bien, iré a ver 12 días / semanas después. Genial, documental. ¡Yo aconsejo!
  • Knell wardenheart
    Knell wardenheart 28 marzo 2020 22: 41 nuevo
    +3
    Supongamos por un momento que con muchos de nuestros últimos diseños "a juzgar por la vista desde el costado" (y no por la iluminación interior), no todo es tan bueno como nos gustaría. Puede llamarlo de diferentes maneras, y, por supuesto, esta es la parte de la guerra de información de nuestros vecinos en el planeta y el mercado de armas, sin embargo, juzgue por usted mismo: el "Shell" es el último sistema, y ​​no es la primera vez que lo rellenan de manera reveladora y bastante desagradable. ¿Por qué es solo su nuevo ..
    "Armata" (la que murió de fieltros de techo en el desfile, fieltros de techo en el ensayo, ni siquiera se puede recordar) participó en relaciones públicas de sí misma y se fue en silencio para la puesta del sol (y de los boletines de noticias donde "Breakthrough" la reemplazó).
    "Peresvet" "eclipsó" con su volumen en un par de clips estáticos y también - silencio.
    “Vanguard”, “Dagger”, “Poseidon”: todas estas son, por supuesto, armas de un tipo y actitud diferente al secreto, pero el problema es el mismo: la cuestión de su efectividad real también es un problema grave, y después de todo, estos son los frutos de nuestras nuevas tecnologías.
    Quizás los compradores potenciales experimenten cierta desconfianza debido a esto. Quizás debido al hecho de que nuestro avión comenzó a caer a menudo. Quizás debido al hecho de que nuestras capacidades para la producción en serie de aviones, digamos, no son impresionantes (en comparación con otras grandes potencias, del Corse), pero pocas personas quieren esperar a que sus aviones cambien constantemente los plazos.
    También hay un punto no tan obvio, pero en mi opinión un punto muy importante, ¿y qué porcentaje de componentes extranjeros en el Su-57? Quizás haya uno y pocas personas quieran involucrarse con un producto cuyas cadenas de producción se extenderán entre varios países y, digamos, la electrónica china. Lo enfatizaré nuevamente, es solo uno de los pensamientos.

    Finalmente una tapa invisible. Todos recordamos el primer "sigilo" estadounidense, F-22, F-35, las mismas artesanías chinas, prototipos japoneses, etc. Todos ellos son hermosos autos "Teflón", sin estos pernos, remaches, que nuestro hombre guapo triunfa incluso en la foto. Número 2 en este artículo. Pocas personas quieren involucrarse con otra tecnología rusa tonta, cuyos restos están esparcidos por las extensiones de nuestro país, y que pueden "disparar" o doblarse en silencio sin mayor desarrollo. No pretendo que nuestro "sigilo" sea malo, pero digamos que NO es visible. Y visualmente, nuestro avión, con toda la belleza y la estética de los contornos, no parece análogos invisibles, lo que, junto con el secreto y la liberación pausada, y esto genera la falta de demanda.
  • voyaka uh
    voyaka uh 28 marzo 2020 23: 30 nuevo
    +2
    Cuando el Su-57 se convierta en serie, aparecerán los compradores.
    (después del final de la crisis de la corona mundial, por supuesto).
  • Alt-Derecha
    Alt-Derecha 29 marzo 2020 01: 19 nuevo
    0
    Cita: Pessimist22
    Por lo tanto, es probable que necesite poner en servicio, hacer más de cien, poner el motor de la segunda etapa y aparecerán los clientes.

    Yo también lo espero. Si quieres soñar con esas cosas, ¡también debes recordar los planes para hacer una versión de barco de este avión!)
  • Kig
    Kig 29 marzo 2020 04: 50 nuevo
    +1
    Parece que el auto quiere decir que si nadie compra un avión nuevo, significa que falló. ¿Y por qué debería vender inmediatamente un nuevo avión? Bueno, alguien dijo algo sobre el potencial de exportación ... ¿y qué?
  • Mikhail Drabkin
    Mikhail Drabkin 29 marzo 2020 06: 50 nuevo
    0
    Factores primarios:
    - no está en servicio con Rusia,
    - producto "crudo",
    - RP negativo de los competidores.
    - Y la práctica de sanciones de Washington - Turquía e India sufren problemas con el C400 (y estos son sistemas muy demandados), y el Su-57 pertenece a la categoría de "interesante, pero no necesario".
  • Military_schkolnik
    Military_schkolnik 29 marzo 2020 12: 11 nuevo
    -2
    Creo que el Su-57 será recordado por mucho tiempo. Es posible que si bien estará en servicio con nosotros, la producción en masa de combatientes de sexta generación ya comenzará en el extranjero.
  • Mikhail3
    Mikhail3 29 marzo 2020 12: 16 nuevo
    -2
    ¿Por qué no comprar? Hay varias razones para esto. En primer lugar, nuestra industria aeronáutica demostró no solo un nivel bajo, sino, digamos, un nivel negativo de mantenimiento y reparación de aeronaves. En un esfuerzo por destruir de manera más confiable la industria nacional de aviones de pasajeros, nuestros "camaradas responsables" golpearon el servicio Superjet con tanta fuerza que las olas divergirían durante décadas.
    En segundo lugar, en tiempos de paz, los aviones militares, por supuesto, no están construidos para la guerra. El objetivo principal de construir tal es permitir que el mayor número de personas involucradas se enriquezcan. ¿Por qué es tan popular f 35? Y sobre esto, no solo el complejo militar-industrial estadounidense y los representantes individuales de las autoridades recaudaron cantidades absolutamente fantásticas, sino también en países de todo el mundo, militares y políticos han calentado sus manos sobre la asignación por parte de sus países de cantidades gigantescas (según los estándares de estos países).
    Más que seguro de que los indios salieron de la cooperación por este motivo. Los rusos se atascaron, de mala gana pusieron algunos sobornos, pequeños para los estándares del proyecto, ¡y comenzaron a construir un avión! Estas loco ?! Deberían haber construido un par de hangares en la India, haber traído chatarra con el pretexto de un equipo y dividir en silencio el dinero indio entre ellos, el gobierno indio y el ejército indio. Sí, el proyecto se prolongará durante 20 años. ¿Y qué? Esto permitirá muchos años consecutivos para agotar las asignaciones adicionales.
    Y todo más estrictamente en el mismo espíritu. Se puede decir mucho más, pero el punto es precisamente esto: los rusos no entienden qué es la "liberación de sistemas de armas avanzadas" en todo el mundo.
  • rruvim
    rruvim 29 marzo 2020 13: 45 nuevo
    +1
    SU-57, sinceramente, este es un gran avance en la industria aeronáutica, este es realmente un proyecto serio. Y en todo. El F-22 tuvo un gran avance, pero no fue interesante durante mucho tiempo, especialmente para los procesadores F-22. Algo es secreto, algo no lo es, pero las computadoras SU-57 tienen un orden de magnitud más rendimiento y resistencia EM que incluso el F-35. Al mismo tiempo, la ausencia de tecnologías STELS en el 57 está bastante justificada: los nuevos radares basados ​​en tecnologías de fotones ópticos "enterrarán" toda la idea de las tecnologías STELS. Gastar dinero en polímeros y recubrimientos no tendrá sentido. Es necesario "cerrar" las boquillas del motor, porque la mayoría de los explosivos producidos en el mundo todavía se basan en el control del buscador, como IU, y no como radar. Pero el SU-57, si entregan los motores de la segunda etapa, es capaz de escapar de los cohetes explosivos lanzados en súper rápido (el crucero supersónico debería ser así). Preguntas solo a los pilotos. La "máquina" puede salir del ataque, pero ¿qué pasará con el piloto como resultado? Los estadounidenses aún no pueden resolver esto con sus F-2.
  • Aiden
    Aiden 29 marzo 2020 15: 34 nuevo
    0
    Tengo una pregunta, pero ¿ya hay una modificación de exportación? Si no lo está, ¿quién comprará este avión?
  • Fmax
    Fmax 29 marzo 2020 16: 38 nuevo
    +1
    Además del hecho de que simplemente no existe (del que todos hablaron aquí en coro), vale la pena agregar sobre el concepto de un gran luchador pesado, que nadie necesita en las condiciones actuales (bueno, naturalmente, excepto aquellos que iban a defender a su país de los países del club nuclear). Para conflictos lentos con los grandes o una demostración de "poder militar", la mayoría de los aviones baratos de 4 generaciones sin ninguna ventaja, el sigilo y los radares AFAR son suficientes. Lo único que realmente podría vender el RF es el 35 instantáneo. Pero han estado tratando de recordarlo durante más de 20 años con una falta total de fondos, y pusieron hasta 6 en el arsenal en un futuro lejano y brillante.
    Y no considere a China e India como países que desean comprar la 5ta generación. Hasta el final, China intentará lanzar la suya (que probablemente tendrán éxito), e India, al darse cuenta de que no realizará su propia producción en el momento dado en el proceso de trabajo conjunto en PAK FA, buscará opciones baratas para acumular tecnologías y capacidades de producción, lo que hace que adquiriendo rafal.
  • Diviz
    Diviz 29 marzo 2020 17: 24 nuevo
    0
    Y quien compra comprar una opción de exportación. Usted compra un tanque inflable.
  • Nick
    Nick 29 marzo 2020 17: 53 nuevo
    0
    Auto RU. ¿Por qué hacer comerciales si el Su-57 no está a la venta? Por lo tanto, no está a la venta, ya que no se vende en los mercados extranjeros. El doméstico Su-57 está a la venta. Se sabe que el Ministerio de Defensa de RF ordenó 76 autos.
  • Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 29 marzo 2020 19: 24 nuevo
    +2
    Maldito sea, caballeros y damas. Por alguna razón, siempre pensé que la tarea del arma era protegerme y matar a la mayor cantidad de enemigos posible.
    Si el nuevo avión satisface estas tesis, entonces no me importa un comino - comprarlo allí en el mundo o no ...