Vista ucraniana de los modernos vehículos blindados de transporte de personal. Familia BTR-4
Autobuses de combate. A principios de la década de 2000, se comenzó a trabajar en Ucrania en la creación de un nuevo vehículo blindado de transporte de personal, que supuestamente superaría a todos los vehículos de la era soviética, que en grandes cantidades se dejaron a las antiguas repúblicas soviéticas después del colapso de la URSS. El trabajo en el nuevo transporte de personal blindado comenzó por iniciativa en la Oficina de Ingeniería Mecánica de Kharkov, especializada en el desarrollo de vehículos blindados. En la década de 2000, aquí se crearon dos nuevas variantes de vehículos blindados de transporte de personal.
La primera versión del BTR-3 fue un proyecto más simple, que representa una mayor modernización del BTR-80. Ideológicamente, él es cercano en todo al transporte de personal blindado en serie ruso BTR-82A. La segunda opción es más compleja y prometedora: BTR-4 "Bucéfalo". La familia de estos vehículos blindados ucranianos ha sido desarrollada y es la base para la creación de una gran cantidad de modelos de diferentes equipos militares con ruedas. Esto se debe a un nuevo enfoque, un cambio en el diseño y el uso de un diseño modular que le permite crear máquinas de forma rápida e indolora para diversas misiones de combate.
Numerosos noticiasEn relación con el matrimonio, el mal funcionamiento o las averías del BTR-4 no están relacionados de ninguna manera con el diseño de la máquina en sí, y especialmente con el trabajo de los diseñadores de Jarkov. El principal problema del transporte blindado de personal es la debilidad de la industria ucraniana, una cultura de baja producción y una falta de fondos crónica. La industria de defensa ucraniana aún no puede producir en masa tales vehículos blindados de transporte de personal en cantidades comerciales. Al mismo tiempo, el transporte blindado de personal, por supuesto, está en demanda tanto por los militares ucranianos como por los clientes extranjeros. En el mercado internacional, puede competir con los vehículos blindados con ruedas rusos, principalmente con su precio y el mejor conjunto de características.
El diseño y la construcción de "Bucéfalo"
El nuevo vehículo blindado de transporte de personal ucraniano BTR-4 es un vehículo de combate anfibio blindado con tracción en todas las ruedas con una fórmula de 8x8 ruedas. Al igual que la mayoría de los vehículos blindados de transporte soviético / ruso y sus homólogos occidentales modernos, los diseñadores ucranianos se mantuvieron fieles a la fórmula de cuatro ejes. El "Bucéfalo" BTR-4 está destinado al transporte de cazas de unidades de fusil motorizado, así como a proporcionarles apoyo de fuego directo en condiciones de combate. Con la ayuda de tal vehículo blindado de transporte de personal, los rifles motorizados pueden realizar operaciones de combate en cualquier condición, incluidas las condiciones en que el enemigo usa varios modelos armas destrucción masiva.
Además de las unidades de rifle motorizadas, la máquina puede ser utilizada por marines y fuerzas especiales. La presencia de equipos modernos, principalmente dispositivos de imágenes térmicas, permite el uso del BTR-4 para resolver misiones de combate tanto de día como de noche. Se puede usar en varias condiciones climáticas a temperaturas del aire de -45 a +55 grados Celsius (requisitos estándar para equipos militares creados en el espacio postsoviético). La máquina tiene suficiente capacidad de campo a través para operaciones fuera de carretera, incluso en condiciones de total impracticabilidad.
El fabricante relaciona el BTR con una nueva generación de vehículos blindados con ruedas. De hecho, en comparación con el legado soviético, se trabajó en la reorganización de todo el espacio interno reservado de la máquina y la transición a los estándares occidentales para dicho equipo. La conveniencia de acomodar a la tripulación y el aterrizaje recibió mayor atención. La Bucéfalo BTR-4 se divide en tres secciones:
- frente - departamento de gestión;
- secundario - compartimento de transmisión del motor;
- espalda - escuadrón de combate y aterrizaje.
El uso del nuevo esquema de diseño proporciona la capacidad de transformar rápidamente el compartimiento de combate y aerotransportado del vehículo de combate sin cambiar el diseño y las soluciones implementadas para la transmisión y la planta de energía, lo que abre el camino para crear una amplia gama de varios vehículos de combate basados en el transporte de personal blindado BTR-4 estándar. Además, las soluciones de diseño implementadas hicieron posible proporcionar el método de aterrizaje más seguro posible. Los soldados salen del APC a través de una puerta de doble ala en la popa del casco del vehículo de combate. Esta solución proporciona la máxima protección para los soldados del fuego frontal, y también los paracaidistas pueden usar escotillas ubicadas en el techo del casco para salir.
Las soluciones de diseño y el diseño BTR-4 permiten, sin cambios significativos, realizar modificaciones en el vehículo blindado de transporte de personal, que difieren en el conjunto de armas instaladas (4 módulos de combate ya están disponibles), así como el nivel de protección. Diversas soluciones permiten utilizar Bucephalum en diferentes roles: tanto como vehículo blindado para transportar un compartimento motorizado de rifles como como vehículo de combate de infantería con ruedas. Al mismo tiempo, los diseñadores señalan que el gran volumen útil del gabinete BTR brinda la capacidad de instalar varios equipos en el interior para crear equipos auxiliares o máquinas de soporte.
Ya ahora, sobre la base de BTR-4, se han creado lo siguiente: el vehículo de comando y personal BTR-4KSh, el vehículo de comando BTR-4K, el vehículo de reparación y recuperación blindado BREM-4RM, el vehículo médico blindado BMM-4 y el vehículo de reconocimiento de combate BRM-4K . También hay opciones con armas pesadas: la instalación de un mortero de 120 mm.
Capacidades técnicas del vehículo blindado de transporte de personal BTR-4
El nuevo vehículo blindado de transporte de personal ucraniano, desarrollado en Jarkov a principios de la década de 2000, tiene una disposición de ruedas 8x8 y es un automóvil de tracción total que, a solicitud del cliente, puede equiparse con varias opciones de plantas de energía. Hay tres opciones principales disponibles: motor ucraniano 3TD, italiano Iveco o alemán Deutz. Los motores diésel de tres cilindros 4TD-3 con un volumen de 3 litros están instalados en el "Bucephalus" ucraniano BTR-8,15. Dicho motor desarrolla una potencia máxima de 500 hp, lo que proporciona al vehículo blindado de transporte de personal una velocidad máxima de 110 km / h cuando se conduce por la carretera, y hasta 60 km / h en terreno accidentado. Crucero por la autopista: al menos 690 km. El vehículo blindado de transporte de personal ha mantenido la flotabilidad y puede moverse a través del agua a una velocidad de hasta 10 km / h.
La mayor permeabilidad todoterreno es proporcionada por la distancia al suelo de 475 mm. El propio vehículo blindado de transporte BTR-4 se distingue por las siguientes dimensiones geométricas: longitud del cuerpo - 7760 mm, altura - 2860-3200 mm, ancho - 2932 mm. El ángulo máximo de balanceo permitido es de 25 grados, el ángulo máximo de elevación es de 30 grados.
El peso de combate de la máquina ha crecido significativamente en comparación con el BTR-60/70/80 soviético, que tiene una débil armadura a prueba de balas. De serie con una armadura a prueba de balas que proporciona protección circular según la norma 2 STANAG-4569 de balas perforadoras de 7,62 mm, así como fragmentos de proyectiles de fragmentación explosiva de 155 mm a una distancia de 80 metros, el peso de combate BTR-4 es de 17 toneladas, s La masa del módulo de combate instalado aumenta a 20 toneladas. Al mismo tiempo, con una opción de reserva mejorada que brinda protección contra proyectiles de pistolas automáticas de 30 mm (en proyección frontal), el peso de combate del vehículo aumenta a 25-26 toneladas. Es importante comprender que actualmente el BTR-4 serial tiene numerosos problemas con los cascos, incluso en forma de grietas. Además, el acero blindado a menudo no cumple con los parámetros declarados, los medios ucranianos también escriben regularmente sobre esto.
A modo de comparación: el transporte de personal blindado soviético / ruso estándar BTR-80 tiene un peso de combate de 13,6 toneladas, no se proporcionan opciones de reserva adicionales. El BTR-82A con un módulo de combate equipado con un arma automática de 30 mm pesa 15,6 toneladas y tampoco puede presumir de ningún nivel serio de protección de armadura, preservando el viejo cuerpo BTR-80. A este respecto, el transporte blindado de personal ucraniano proporciona un nivel de protección fundamentalmente diferente para la tripulación y la fuerza de aterrizaje (al tiempo que mejora la cultura y la calidad de producción) que los modelos de producción rusos. La situación solo puede corregirse mediante la producción de un vehículo blindado fundamentalmente nuevo basado en la plataforma con ruedas Boomerang.
Dependiendo de la modificación, el BTR-4 puede llevar a bordo de 7-9 paracaidistas, la tripulación del transporte blindado de personal es de 2-3 personas (un comandante de la máquina, un conductor, si hay un módulo de combate, un arquero-operador de armas). A los lados del casco hay lagunas con persianas blindadas para disparar con armas personales. Dentro del cuerpo hay asientos individuales de los paracaidistas, que están unidos al techo del vehículo de combate. Se pueden ubicar en el centro de la máquina o en los lados opuestos entre sí. Estos asientos son desmontables rápidamente, lo que hace que sea fácil y eficiente transformar el escuadrón aerotransportado para resolver diversos problemas, incluido el transporte de carga militar.
La versión más moderna del vehículo blindado de transporte de personal es el BTR-4MV, cuya masa de combate, según el nivel de protección, oscila entre 21,9 y 23,55 toneladas. Como estándar, la armadura soporta impactos de balas de 12,7 mm en la proyección frontal. De otras opciones, esta modificación difiere al cambiar la forma del caso. La parte frontal del vehículo blindado se rediseñó sustancialmente, lo que permitió mejorar significativamente la protección en la proyección frontal. El modelo BTR-4MV, que se introdujo por primera vez en 2013, carece de vidrio a prueba de balas y puertas laterales del conductor-mecánico y el comandante del vehículo blindado, que ahora están aterrizando a través de escotillas. En 2017, se introdujo por primera vez la versión BTR-4MB1, que recibió una armadura de cerámica adicional. Además, en los modelos BTR-4MV, una rampa de forraje completo para aterrizar ha aparecido en la parte posterior.
Cuatro módulos de combate principales desarrollados para BTR-4
El armamento de un vehículo blindado de transporte de personal BTR-4 puede diferir; para este modelo, la industria de defensa ucraniana ya ha desarrollado cuatro módulos de combate. Estamos hablando de módulos de combate "Thunder", "Flurry", BM-7 "Sail" y BAU-23-2. El más simple es el último módulo, que son dos pistolas automáticas 23A2M de 7 mm, que proporcionan una velocidad máxima de 850 disparos por minuto. Módulo de municiones de 200 proyectiles, se instala una ametralladora PKT adicional de 7,62 mm con una carga de munición de 2000 cartuchos.
Más interesantes son los módulos "Thunder" y "Flurry", que recibieron sistemas antitanque para combatir el combate principal. por tanques El enemigo. El armamento principal del módulo Grom con armamento externo es la pistola automática ZTM-30 de 2 mm (análoga a la 2A42 rusa), el lanzagranadas automático AG-30 de 17 mm y la ametralladora KT-7,62 de 7,62 mm coaxial con la pistola. También en el módulo hay 4 ATGM 9M113 "Competencia" o "Barrera". El módulo Flurry también tiene un cañón automático de 30 mm coaxial con una ametralladora de 7,62 mm, pero estamos hablando de la pistola ZTM-1 (un análogo de la pistola rusa 2A72, montada en el BTR-82). También es posible montar 4 sistemas antitanque de barrera, o en lugar de dos misiles antitanque, se instala un lanzagranadas automático de 30 mm.
El más avanzado es el módulo de combate remoto controlado a distancia BM-7 "Sail", que, gracias a la munición remota y el control remoto, proporciona una mayor protección de la tripulación. El módulo se distingue por la presencia de una pistola automática de 30 mm (es posible instalar ZTM-1 y ZTM-2), un lanzagranadas automático de 30 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm. También en el módulo hay un complejo de armas guiadas: "barrera" ATGM (munición 4 ATGM, alcance máximo de misiles: 5500 metros). Municiones del arma: hasta 400 rondas, una ametralladora: 2000 rondas, un lanzagranadas automático: 175 granadas.
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