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Vista ucraniana de los modernos vehículos blindados de transporte de personal. Familia BTR-4

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BTR-4MV1 con el módulo de combate "Vela"


Autobuses de combate. A principios de la década de 2000, se comenzó a trabajar en Ucrania en la creación de un nuevo vehículo blindado de transporte de personal, que supuestamente superaría a todos los vehículos de la era soviética, que en grandes cantidades se dejaron a las antiguas repúblicas soviéticas después del colapso de la URSS. El trabajo en el nuevo transporte de personal blindado comenzó por iniciativa en la Oficina de Ingeniería Mecánica de Kharkov, especializada en el desarrollo de vehículos blindados. En la década de 2000, aquí se crearon dos nuevas variantes de vehículos blindados de transporte de personal.

La primera versión del BTR-3 fue un proyecto más simple, que representa una mayor modernización del BTR-80. Ideológicamente, él es cercano en todo al transporte de personal blindado en serie ruso BTR-82A. La segunda opción es más compleja y prometedora: BTR-4 "Bucéfalo". La familia de estos vehículos blindados ucranianos ha sido desarrollada y es la base para la creación de una gran cantidad de modelos de diferentes equipos militares con ruedas. Esto se debe a un nuevo enfoque, un cambio en el diseño y el uso de un diseño modular que le permite crear máquinas de forma rápida e indolora para diversas misiones de combate.

Numerosos noticiasEn relación con el matrimonio, el mal funcionamiento o las averías del BTR-4 no están relacionados de ninguna manera con el diseño de la máquina en sí, y especialmente con el trabajo de los diseñadores de Jarkov. El principal problema del transporte blindado de personal es la debilidad de la industria ucraniana, una cultura de baja producción y una falta de fondos crónica. La industria de defensa ucraniana aún no puede producir en masa tales vehículos blindados de transporte de personal en cantidades comerciales. Al mismo tiempo, el transporte blindado de personal, por supuesto, está en demanda tanto por los militares ucranianos como por los clientes extranjeros. En el mercado internacional, puede competir con los vehículos blindados con ruedas rusos, principalmente con su precio y el mejor conjunto de características.


El diseño y la construcción de "Bucéfalo"


El nuevo vehículo blindado de transporte de personal ucraniano BTR-4 es un vehículo de combate anfibio blindado con tracción en todas las ruedas con una fórmula de 8x8 ruedas. Al igual que la mayoría de los vehículos blindados de transporte soviético / ruso y sus homólogos occidentales modernos, los diseñadores ucranianos se mantuvieron fieles a la fórmula de cuatro ejes. El "Bucéfalo" BTR-4 está destinado al transporte de cazas de unidades de fusil motorizado, así como a proporcionarles apoyo de fuego directo en condiciones de combate. Con la ayuda de tal vehículo blindado de transporte de personal, los rifles motorizados pueden realizar operaciones de combate en cualquier condición, incluidas las condiciones en que el enemigo usa varios modelos armas destrucción masiva.

Además de las unidades de rifle motorizadas, la máquina puede ser utilizada por marines y fuerzas especiales. La presencia de equipos modernos, principalmente dispositivos de imágenes térmicas, permite el uso del BTR-4 para resolver misiones de combate tanto de día como de noche. Se puede usar en varias condiciones climáticas a temperaturas del aire de -45 a +55 grados Celsius (requisitos estándar para equipos militares creados en el espacio postsoviético). La máquina tiene suficiente capacidad de campo a través para operaciones fuera de carretera, incluso en condiciones de total impracticabilidad.

El fabricante relaciona el BTR con una nueva generación de vehículos blindados con ruedas. De hecho, en comparación con el legado soviético, se trabajó en la reorganización de todo el espacio interno reservado de la máquina y la transición a los estándares occidentales para dicho equipo. La conveniencia de acomodar a la tripulación y el aterrizaje recibió mayor atención. La Bucéfalo BTR-4 se divide en tres secciones:

- frente - departamento de gestión;
- secundario - compartimento de transmisión del motor;
- espalda - escuadrón de combate y aterrizaje.


BREM-4RM

El uso del nuevo esquema de diseño proporciona la capacidad de transformar rápidamente el compartimiento de combate y aerotransportado del vehículo de combate sin cambiar el diseño y las soluciones implementadas para la transmisión y la planta de energía, lo que abre el camino para crear una amplia gama de varios vehículos de combate basados ​​en el transporte de personal blindado BTR-4 estándar. Además, las soluciones de diseño implementadas hicieron posible proporcionar el método de aterrizaje más seguro posible. Los soldados salen del APC a través de una puerta de doble ala en la popa del casco del vehículo de combate. Esta solución proporciona la máxima protección para los soldados del fuego frontal, y también los paracaidistas pueden usar escotillas ubicadas en el techo del casco para salir.

Las soluciones de diseño y el diseño BTR-4 permiten, sin cambios significativos, realizar modificaciones en el vehículo blindado de transporte de personal, que difieren en el conjunto de armas instaladas (4 módulos de combate ya están disponibles), así como el nivel de protección. Diversas soluciones permiten utilizar Bucephalum en diferentes roles: tanto como vehículo blindado para transportar un compartimento motorizado de rifles como como vehículo de combate de infantería con ruedas. Al mismo tiempo, los diseñadores señalan que el gran volumen útil del gabinete BTR brinda la capacidad de instalar varios equipos en el interior para crear equipos auxiliares o máquinas de soporte.

Ya ahora, sobre la base de BTR-4, se han creado lo siguiente: el vehículo de comando y personal BTR-4KSh, el vehículo de comando BTR-4K, el vehículo de reparación y recuperación blindado BREM-4RM, el vehículo médico blindado BMM-4 y el vehículo de reconocimiento de combate BRM-4K . También hay opciones con armas pesadas: la instalación de un mortero de 120 mm.


Capacidades técnicas del vehículo blindado de transporte de personal BTR-4


El nuevo vehículo blindado de transporte de personal ucraniano, desarrollado en Jarkov a principios de la década de 2000, tiene una disposición de ruedas 8x8 y es un automóvil de tracción total que, a solicitud del cliente, puede equiparse con varias opciones de plantas de energía. Hay tres opciones principales disponibles: motor ucraniano 3TD, italiano Iveco o alemán Deutz. Los motores diésel de tres cilindros 4TD-3 con un volumen de 3 litros están instalados en el "Bucephalus" ucraniano BTR-8,15. Dicho motor desarrolla una potencia máxima de 500 hp, lo que proporciona al vehículo blindado de transporte de personal una velocidad máxima de 110 km / h cuando se conduce por la carretera, y hasta 60 km / h en terreno accidentado. Crucero por la autopista: al menos 690 km. El vehículo blindado de transporte de personal ha mantenido la flotabilidad y puede moverse a través del agua a una velocidad de hasta 10 km / h.

La mayor permeabilidad todoterreno es proporcionada por la distancia al suelo de 475 mm. El propio vehículo blindado de transporte BTR-4 se distingue por las siguientes dimensiones geométricas: longitud del cuerpo - 7760 mm, altura - 2860-3200 mm, ancho - 2932 mm. El ángulo máximo de balanceo permitido es de 25 grados, el ángulo máximo de elevación es de 30 grados.

El peso de combate de la máquina ha crecido significativamente en comparación con el BTR-60/70/80 soviético, que tiene una débil armadura a prueba de balas. De serie con una armadura a prueba de balas que proporciona protección circular según la norma 2 STANAG-4569 de balas perforadoras de 7,62 mm, así como fragmentos de proyectiles de fragmentación explosiva de 155 mm a una distancia de 80 metros, el peso de combate BTR-4 es de 17 toneladas, s La masa del módulo de combate instalado aumenta a 20 toneladas. Al mismo tiempo, con una opción de reserva mejorada que brinda protección contra proyectiles de pistolas automáticas de 30 mm (en proyección frontal), el peso de combate del vehículo aumenta a 25-26 toneladas. Es importante comprender que actualmente el BTR-4 serial tiene numerosos problemas con los cascos, incluso en forma de grietas. Además, el acero blindado a menudo no cumple con los parámetros declarados, los medios ucranianos también escriben regularmente sobre esto.


Vehículo de comando y personal BTR-4KSh

A modo de comparación: el transporte de personal blindado soviético / ruso estándar BTR-80 tiene un peso de combate de 13,6 toneladas, no se proporcionan opciones de reserva adicionales. El BTR-82A con un módulo de combate equipado con un arma automática de 30 mm pesa 15,6 toneladas y tampoco puede presumir de ningún nivel serio de protección de armadura, preservando el viejo cuerpo BTR-80. A este respecto, el transporte blindado de personal ucraniano proporciona un nivel de protección fundamentalmente diferente para la tripulación y la fuerza de aterrizaje (al tiempo que mejora la cultura y la calidad de producción) que los modelos de producción rusos. La situación solo puede corregirse mediante la producción de un vehículo blindado fundamentalmente nuevo basado en la plataforma con ruedas Boomerang.

Dependiendo de la modificación, el BTR-4 puede llevar a bordo de 7-9 paracaidistas, la tripulación del transporte blindado de personal es de 2-3 personas (un comandante de la máquina, un conductor, si hay un módulo de combate, un arquero-operador de armas). A los lados del casco hay lagunas con persianas blindadas para disparar con armas personales. Dentro del cuerpo hay asientos individuales de los paracaidistas, que están unidos al techo del vehículo de combate. Se pueden ubicar en el centro de la máquina o en los lados opuestos entre sí. Estos asientos son desmontables rápidamente, lo que hace que sea fácil y eficiente transformar el escuadrón aerotransportado para resolver diversos problemas, incluido el transporte de carga militar.


BTR-4MV

La versión más moderna del vehículo blindado de transporte de personal es el BTR-4MV, cuya masa de combate, según el nivel de protección, oscila entre 21,9 y 23,55 toneladas. Como estándar, la armadura soporta impactos de balas de 12,7 mm en la proyección frontal. De otras opciones, esta modificación difiere al cambiar la forma del caso. La parte frontal del vehículo blindado se rediseñó sustancialmente, lo que permitió mejorar significativamente la protección en la proyección frontal. El modelo BTR-4MV, que se introdujo por primera vez en 2013, carece de vidrio a prueba de balas y puertas laterales del conductor-mecánico y el comandante del vehículo blindado, que ahora están aterrizando a través de escotillas. En 2017, se introdujo por primera vez la versión BTR-4MB1, que recibió una armadura de cerámica adicional. Además, en los modelos BTR-4MV, una rampa de forraje completo para aterrizar ha aparecido en la parte posterior.

Cuatro módulos de combate principales desarrollados para BTR-4


El armamento de un vehículo blindado de transporte de personal BTR-4 puede diferir; para este modelo, la industria de defensa ucraniana ya ha desarrollado cuatro módulos de combate. Estamos hablando de módulos de combate "Thunder", "Flurry", BM-7 "Sail" y BAU-23-2. El más simple es el último módulo, que son dos pistolas automáticas 23A2M de 7 mm, que proporcionan una velocidad máxima de 850 disparos por minuto. Módulo de municiones de 200 proyectiles, se instala una ametralladora PKT adicional de 7,62 mm con una carga de munición de 2000 cartuchos.

Más interesantes son los módulos "Thunder" y "Flurry", que recibieron sistemas antitanque para combatir el combate principal. por tanques El enemigo. El armamento principal del módulo Grom con armamento externo es la pistola automática ZTM-30 de 2 mm (análoga a la 2A42 rusa), el lanzagranadas automático AG-30 de 17 mm y la ametralladora KT-7,62 de 7,62 mm coaxial con la pistola. También en el módulo hay 4 ATGM 9M113 "Competencia" o "Barrera". El módulo Flurry también tiene un cañón automático de 30 mm coaxial con una ametralladora de 7,62 mm, pero estamos hablando de la pistola ZTM-1 (un análogo de la pistola rusa 2A72, montada en el BTR-82). También es posible montar 4 sistemas antitanque de barrera, o en lugar de dos misiles antitanque, se instala un lanzagranadas automático de 30 mm.


BTR-4 con un módulo de combate "Thunder"

El más avanzado es el módulo de combate remoto controlado a distancia BM-7 "Sail", que, gracias a la munición remota y el control remoto, proporciona una mayor protección de la tripulación. El módulo se distingue por la presencia de una pistola automática de 30 mm (es posible instalar ZTM-1 y ZTM-2), un lanzagranadas automático de 30 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm. También en el módulo hay un complejo de armas guiadas: "barrera" ATGM (munición 4 ATGM, alcance máximo de misiles: 5500 metros). Municiones del arma: hasta 400 rondas, una ametralladora: 2000 rondas, un lanzagranadas automático: 175 granadas.
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  1. Nikolay Ivanov_5
    Nikolay Ivanov_5 30 marzo 2020 18: 10
    -5
    Deje que resuelvan sus problemas en casa al principio, y luego compita con otros y nuestros vehículos blindados de transporte de personal.
    1. Lopatov
      Lopatov 30 marzo 2020 18: 37
      +14
      Cita: Nikolay Ivanov_5
      y nuestros vehículos blindados de transporte de personal.

      Con nuestra competencia, como dos dedos sobre el asfalto.
      Porque no tenemos transportadores de personal blindados modernos
      1. Nikolay Ivanov_5
        Nikolay Ivanov_5 30 marzo 2020 18: 42
        -2
        ¿Y por qué entonces la prometedora plataforma con ruedas "Boomerang"?
        1. Lopatov
          Lopatov 30 marzo 2020 18: 44
          +15
          Cita: Nikolay Ivanov_5
          ¿Y por qué entonces la prometedora plataforma con ruedas "Boomerang"?

          Ella aún no está. Ni para las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, ni para la exportación.

          Y algo duele durante mucho tiempo este "mientras" dura.
          ¿Quizás tales organizaciones no valían la pena en manos privadas?
          1. Nikolay Ivanov_5
            Nikolay Ivanov_5 30 marzo 2020 18: 47
            -3
            Y creo que resolveremos nuestros problemas con los modernos vehículos blindados de transporte de personal antes que los ucranianos.
            1. Lopatov
              Lopatov 30 marzo 2020 18: 51
              +15
              Cita: Nikolai Ivanov_5
              Y creo que resolveremos nuestros problemas con los modernos vehículos blindados de transporte de personal antes que los ucranianos.

              Solo si actuamos de manera estadounidense y le quitamos otra compañía a Deripaska.
              1. Nikolay Ivanov_5
                Nikolay Ivanov_5 30 marzo 2020 18: 54
                -7
                No depende del dueño.
                1. Lopatov
                  Lopatov 30 marzo 2020 19: 03
                  +4
                  Cita: Nikolay Ivanov_5
                  No depende del dueño.

                  Cómo decir....
                  Incluso Indonesia puede crear su propio vehículo blindado con ruedas.
                  Y no creo que nuestros diseñadores sean peores que los indonesios.
                  1. Nikolay Ivanov_5
                    Nikolay Ivanov_5 30 marzo 2020 19: 05
                    +1
                    Estoy seguro de que nuestros diseñadores son mejores que los indonesios.
            2. FANTOMAS
              FANTOMAS 30 marzo 2020 19: 13
              -6
              Eso es todo ... Es una pena que ninguno de ellos proteja del coronovirus.
          2. FANTOMAS
            FANTOMAS 30 marzo 2020 19: 24
            -2
            Los fondos se envían en el primer orden para el desarrollo de hiper armas, pero los transportes de personal blindado están en línea después de eso.
          3. Deusexmachina
            Deusexmachina 30 marzo 2020 20: 11
            +5
            Cita: Spade
            Cita: Nikolay Ivanov_5
            ¿Y por qué entonces la prometedora plataforma con ruedas "Boomerang"?

            Ella aún no está. Ni para las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, ni para la exportación.

            Y algo duele durante mucho tiempo este "mientras" dura.
            ¿Quizás tales organizaciones no valían la pena en manos privadas?

            Bueno, por supuesto, eso no valió la pena. ¿A quién le importa? ¿Necesita eficiencia de defensa? Bienvenido a la planificación (diré una palabra terrible). Satisfecho con un tyap? Luego deje todo a corrales privados.
            1. Lopatov
              Lopatov 30 marzo 2020 20: 18
              +1
              Cita: DeusExMachina
              Bienvenido a la planificación (diré una palabra terrible).

              Esta palabra es muy aterradora. eso nunca se ha aplicado. Incluso bajo la URSS, cuando este concepto se burló de manera más sofisticada. Primero, tome un montón de planes sabios, y luego haga un desastre, llenándolos en exceso.

              Así que al diablo con la planificación. Al menos para devolver la "Compañía Industrial Militar" a manos del Estado.
              Y luego, a pesar de la velocidad con que Deripaska cumplió con los requisitos de los estadounidenses, tengo malas sospechas sobre las extrañas actividades de "VPK LLC".
              1. Deusexmachina
                Deusexmachina 30 marzo 2020 21: 02
                +2
                Cita: Spade
                Cita: DeusExMachina
                Bienvenido a la planificación (diré una palabra terrible).

                Esta palabra es muy aterradora. eso nunca se ha aplicado. Incluso bajo la URSS, cuando este concepto se burló de manera más sofisticada. Primero, tome un montón de planes sabios, y luego haga un desastre, llenándolos en exceso.

                Así que al diablo con la planificación. Al menos para devolver la "Compañía Industrial Militar" a manos del Estado.
                Y luego, a pesar de la velocidad con que Deripaska cumplió con los requisitos de los estadounidenses, tengo malas sospechas sobre las extrañas actividades de "VPK LLC".

                Bueno, el trabajo del Comité Estatal de Planificación en la URSS es una pregunta separada y bastante extensa, sin embargo, lo principal que se puede aprender al estudiar su experiencia es que se puede mejorar, lo que automáticamente pone fin a todos los mantras de los marginados de la AES sobre la "economía planificada ineficaz". ...
                Bueno, debe comprender que dentro del marco de un estado capitalista, un simple retorno a manos del estado es una media medida. No sé si es necesario explicar las razones de esto.
                1. Lopatov
                  Lopatov 30 marzo 2020 21: 09
                  0
                  Cita: DeusExMachina
                  un simple retorno a las manos del estado es una media medida.

                  Al menos habrá confianza en que la gestión no se controla externamente.
        2. Andrei de Chelyabinsk
          Andrei de Chelyabinsk 30 marzo 2020 18: 59
          +2
          Cita: Nikolay Ivanov_5
          ¿Y por qué entonces la prometedora plataforma con ruedas "Boomerang"?

          Todavía tiene que entregar el estado, y si lo aprueba, no es un hecho que entrará en servicio. Potencialmente, el auto se ve mucho más serio que la artesanía ucraniana, pero ¿llegará a las tropas?
          1. Nikolay Ivanov_5
            Nikolay Ivanov_5 30 marzo 2020 19: 02
            -4
            Creo que eso vendrá.
        3. Zeev zeev
          Zeev zeev 30 marzo 2020 19: 00
          +4
          Hay una serie, hay una plataforma. Sin series, sin plataforma.
          1. Nikolay Ivanov_5
            Nikolay Ivanov_5 30 marzo 2020 20: 48
            -1
            Según los resultados de las evaluaciones, hay muchos ucranianos delicados.
            1. Bolo
              Bolo 30 marzo 2020 21: 44
              0
              Todos son un poco muy delicados.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. TermNachTer
        TermNachTer 30 marzo 2020 20: 50
        -2
        Quizás no haya nuevos, pero los viejos siguen siendo muy buenos. Pero Bandera novye todavía crea algunos problemas. El hodovka se mantuvo desde los años 80, y el peso ha crecido mucho. Especialmente los ejes traseros "vuelan" debido al peso del BM. Las reparaciones pueden ser realizadas por brigadas de Jarkov, los reparadores de brigadas destruirán un vehículo blindado de nueva moda a la vez.
        1. Zeev zeev
          Zeev zeev 30 marzo 2020 21: 28
          +6
          Pero de alguna manera Bandera no se quejó. Hay muchos lugares, el aterrizaje es conveniente, la armadura es mejor. Pero por otro lado, el cañón Bucephalus fue regañado más de una vez. Ahora sobre el chasis. Es nuevo, reforzado.
          1. TermNachTer
            TermNachTer 30 marzo 2020 21: 40
            +1
            No sé cómo se reforzó, pero los dos ejes traseros "vuelan a la vez" cuando se conduce rápido por terrenos accidentados. Al mismo tiempo, la estabilización de BM no funciona bien. Pero solo los residentes de Kharkiv pueden repararlos. En la brigada de la que estoy hablando, estas obleas prodigio se pusieron en una caja y se echaron de allí solo para el desfile.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  2. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 30 marzo 2020 18: 10
    +3
    Bucéfalo siempre me ha gustado visualmente. Estoy de acuerdo con el autor: este es el siguiente paso en el desarrollo del transporte blindado de personal basado en el legado soviético.
    1. Lopatov
      Lopatov 30 marzo 2020 18: 33
      -2
      Cita: líder de los pieles rojas
      Este es el siguiente paso en el desarrollo de vehículos blindados de transporte de personal.

      8)))))
      Pero no el hecho de que un paso adelante.
      Sí, y no veo al soviético aquí. ¿Es ese un lugar para un coche más viejo?
      1. El líder de los Redskins.
        El líder de los Redskins. 30 marzo 2020 18: 37
        +2
        Quise decir un paso adelante en comparación con el concepto soviético, cuando la tripulación cubrió el motor.
        1. Lopatov
          Lopatov 30 marzo 2020 18: 42
          +5
          Cita: líder de los pieles rojas
          Quise decir un paso adelante en comparación con el concepto soviético, cuando la tripulación cubrió el motor.

          ?
          Y aquí está. Diseño de motos. En los alemanes, por el contrario, la tripulación cierra el motor y el aterrizaje, y en cuanto a mí, es el vehículo blindado moderno más avanzado.

          Bueno, en general, en el mundo, el diseño es como un BMP, con un transportista en el costado del motor.
      2. svp67
        svp67 30 marzo 2020 19: 23
        +3
        Cita: Spade
        Pero no el hecho de que un paso adelante.

        En términos de concepto, por supuesto, este es un paso adelante. Pero aquí está el rendimiento: dos pasos atrás. El primero, en términos de diseño, con las puertas del comandante y el conductor, que redujeron inmediatamente su resistencia a la armadura, por lo que tuvieron que abandonar esta decisión, aumentaron la resistencia de la armadura e inmediatamente dieron lugar a otro problema, una nariz pesada, que comenzó a enterrarse. en la ola., bueno, el segundo paso, esta es, por supuesto, la ejecución, no se ha escrito poco sobre esto
        Cita: Spade
        Sí, y no veo al soviético aquí. ¿Es ese un lugar para un coche más viejo?

        Comandante ... Sí, hubo proyectos piloto de esquemas similares en la URSS, la planta ZIL, el mismo ZIL-153, la planta Bryansk "ob. 1200", por ejemplo


        vol. 1015 de la planta de Kutaisi

        1. Lopatov
          Lopatov 30 marzo 2020 19: 26
          +2
          Cita: svp67
          Comandante ...

          ¿Comandante? El comandante debe estar con su escuadrón.

          Aquí está para el coche más viejo.
          1. svp67
            svp67 30 marzo 2020 19: 28
            +1
            Cita: Spade
            El comandante debe estar con su escuadrón.

            Esto, por supuesto, pero hay un comandante de un vehículo de combate.
            1. Lopatov
              Lopatov 30 marzo 2020 19: 32
              0
              Cita: svp67
              Cita: Spade
              El comandante debe estar con su escuadrón.

              Esto, por supuesto, pero hay un comandante de un vehículo de combate.

              Aun así, el comandante de BM informa al líder del escuadrón. Que en BTR-4, resulta, no tiene lugar en absoluto.
  3. rruvim
    rruvim 30 marzo 2020 18: 30
    +3
    Hay que admitir que la "escuela soviética" permaneció en las afueras, especialmente en la AFV. Y los ingenieros no están mal. Pueden hacer algo avanzado y enseñar.
    1. Gato
      Gato 30 marzo 2020 19: 18
      0
      Hay que admitir que la "escuela soviética" permaneció en las afueras, especialmente en la AFV.

      Las escuelas pueden haber permanecido, pero con una base de producción: costuras. Una oficina de diseño sin producción es como un escritor grafomaníaco: no hay ideas por encima del techo, pero no hay tiradas.
  4. Mikhail m
    Mikhail m 30 marzo 2020 18: 37
    +1
    A juzgar por el artículo, un buen auto con una buena perspectiva de desarrollo. Ahora Ucrania no ha muerto y gloria, y lo hará. Los eslavos trabajan no hermanos. Me gustó especialmente el principio modular de la tecnología de construcción. Y no es culpa de los diseñadores que la industria no pueda dominar la buena tecnología.
    1. Nikolay Ivanov_5
      Nikolay Ivanov_5 30 marzo 2020 18: 39
      -4
      ¿Qué hay de nuevo? Casi todo se está construyendo de forma modular.
      1. Lopatov
        Lopatov 30 marzo 2020 19: 05
        +6
        Cita: Nikolay Ivanov_5
        Casi todo se está construyendo de forma modular.

        Para ser honesto, el único que puedo recordar es el "Boxer" alemán.
        1. Nikolay Ivanov_5
          Nikolay Ivanov_5 30 marzo 2020 19: 35
          -2
          Vehículo blindado modular sueco SEP, Eitan israelí, vehículo blindado modular Patria AMV finlandés, etc.
          1. Lopatov
            Lopatov 30 marzo 2020 19: 43
            +1
            Cita: Nikolay Ivanov_5
            Transporte de personal blindado modular sueco SEP

            Esto es solo un concepto.
            Aunque realmente modular

            Cita: Nikolay Ivanov_5
            Eitan israelí

            Cita: Nikolay Ivanov_5
            Patria AMV

            ¿Y qué hay de modular en ellos?

            Por ejemplo, "Boxer" tiene casi todo modular. Tanto la armadura como la central eléctrica (cambian en una hora con un centavo

            y "carga objetivo"


            Y en los vehículos que indicaste, es modular a menos que sea una armadura.
    2. Lopatov
      Lopatov 30 marzo 2020 18: 49
      0
      Cita: Mikhail M
      Me gustó especialmente el principio modular de la tecnología de construcción.

      Por cierto, no es utilizado por los ucranianos.
  5. kjhg
    kjhg 30 marzo 2020 18: 40
    +2
    El legendario HCMB es un fragmento de la escuela de diseño soviética, cuya supervivencia es difícil de explicar. Si miras el BTR-4 y el ojo se regocija, la raza soviética es inmediatamente visible. Pero, de acuerdo con algún tipo de destino malvado, ahora están luchando contra nosotros. Eh, poner en la pared a aquellos políticos que lo permitieron, a la pared y ... desde ametralladoras ... hasta que los cartuchos se hayan agotado por completo ...
    1. Pesimista22
      Pesimista22 30 marzo 2020 19: 04
      +2
      No, es mejor trabajar duro, me gusta cuando la gente trabaja.
      1. Gato
        Gato 30 marzo 2020 19: 22
        -1
        al trabajo duro, me gusta cuando la gente trabaja

        En trabajos forzados, la gente es castigada. Como un colega publicó anteriormente, "los diseñadores no tienen la culpa" ...
  6. Zeev zeev
    Zeev zeev 30 marzo 2020 19: 12
    +2
    Como se señaló correctamente aquí, "Bucephalus" tiene un serio inconveniente: el motor en el medio del casco. En buenos términos, sería necesario quitar el lugar del acompañante (para qué, es necesario, no tengo idea) y mover el motor hacia adelante, aumentando el compartimento de tropas y conectando con él el asiento del conductor. Aunque está claro que los ucranianos todavía no se detienen, y la máquina se moderniza constantemente, aparentemente, teniendo en cuenta el uso real de combate. En la versión MV, se abandonaron las puertas de la cabina del conductor, en lugar de ventanas anchas, instalaron periscopios de visualización y agregaron blindaje. Es decir, el trabajo está en curso.
    1. Lopatov
      Lopatov 30 marzo 2020 19: 24
      -2
      Cita: Zeev Zeev
      teniendo en cuenta el uso real de combate. En la versión MV, las puertas de la cabina del conductor fueron abandonadas, en lugar de ventanas anchas, pusieron periscopios de la revisión, armadura agregada.

      Esta variante apareció en 2013. ¿Qué "uso de combate"?
      1. Zeev zeev
        Zeev zeev 30 marzo 2020 21: 33
        +1
        Entonces, analizaron el uso de su BTR-80 en Irak. Por cierto, tenía en mente el BTR-4MB1, presentado en la foto.
        1. Lopatov
          Lopatov 30 marzo 2020 21: 57
          0
          Cita: Zeev Zeev
          Entonces, miró el uso de su BTR-80 en Irak

          No miraron a ninguna parte.
          Los diseñadores simplemente lo resolvieron y decidieron "no es genial"
          Hacen todo allí al nivel de "yo lo veo".
          O una torre de tres ejes de 2S1 está atascada en un transporte de personal blindado, luego una torre de un BRM-1K, lo cual es aún más extraño. Pero según los autores "se ve"

          ¿Escribiste algo sobre la "escuela" aquí?
          Aquí está, la "escuela" jeje ...
          1. Zeev zeev
            Zeev zeev 30 marzo 2020 22: 01
            +1
            Ventanas anchas en un vehículo blindado? Esto definitivamente no es genial.
            1. Lopatov
              Lopatov 30 marzo 2020 22: 18
              0
              Cita: Zeev Zeev
              Ventanas anchas en un vehículo blindado? Esto definitivamente no es genial.

              Sudáfrica no se quejó particularmente. Más bien, lo contrario.
              Y los alemanes de "Fuchs" y los franceses de VAB todavía no parecen darse por vencidos ...
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich 30 marzo 2020 19: 27
    -5
    Ahora son, es hora de participar en equipos militares. Date prisa, se aprobaría una ley de tierras. Ahora esta ley es lo principal.
  9. 113262a
    113262a 30 marzo 2020 20: 59
    +4
    Bonito coche con relleno decente. La imagen está estropeada por el motor de dos tiempos patentado por Malyshevsky con enfriamiento del inyector y escape agrietado. Se puede escuchar por varios kilómetros. Con los burgueses, van a exportar a exportar, no aparecieron en el frente. De hecho, desde 700 metros su NSV no tomó, solo se observaron chispas y rebotes. Asustado solo mestizo. Se paró en Bakhmutkui durante aproximadamente dos semanas, luego se arrastró, en el área de 31.
  10. qobnvmog
    qobnvmog 30 marzo 2020 21: 17
    -1
    Los lados inclinados de los vehículos blindados soviéticos, este es un anacronismo, desde los tiempos de la Segunda Guerra Mundial; no tiene sentido en ellos, pero un lugar útil en cada lado se devora en toda la proyección del lado. Si, en teoría, reflejaban cualquier bala, entonces los misiles están garantizados de explotar, poniéndoles una bala. Es bueno que aparecieran máquinas normales con lados verticales en el espacio postsoviético, en el que tanto el equipo como la armadura se pueden instalar mucho más, liberando espacio valioso para el aterrizaje.
  11. marat2016
    marat2016 30 marzo 2020 23: 14
    0
    https://23mai1975.livejournal.com/24063.html
    EXPORTACIÓN DE LUZ BTT UCRANIA EN EL PERÍODO DE 1992-2016
  12. surey_andry2
    surey_andry2 31 marzo 2020 13: 38
    0
    motor de tres cilindros?
  13. akims
    akims 31 marzo 2020 17: 55
    0
    Aquí hay un buen análisis del BTR-4:
    https://kloch4.livejournal.com/28332.html
  14. tarackanovaleksei
    tarackanovaleksei 31 marzo 2020 21: 34
    0
    Los ataúdes son como pepinos. Solo queda desenterrar a los muertos.
  15. Andrey Alexandrovich_2
    Andrey Alexandrovich_2 Abril 1 2020 09: 10
    0
    lo siento ponadusery .. caca en la opinión de las tropas de boxes
  16. ZaDedov
    ZaDedov 14 Mayo 2020 19: 55
    0
    BTR 4MV1 es muy prometedor. Le gustó.
    También tendría protección en todos los ángulos desde 14.5 mm.