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Pruebas del proyecto BDK 11711 "Peter Morgunov" suspendido

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Pruebas del proyecto BDK 11711 "Peter Morgunov" suspendido

El primer BDK en serie del proyecto 11711 "Peter Morgunov", que salió a mediados de marzo para continuar pasando las pruebas combinadas de fábrica y estado, los interrumpió y se dirigió al Astillero Yantar en los Estados Bálticos. Esto fue informado por TASS con referencia a su propia fuente.


Según la agencia, el barco comenzó a moverse desde Baltiysk, donde fue probado, hasta Kaliningrado en el Astillero Yantar. La razón: la realización de trabajos de acabado, que no se especifica. Cuando se continuarán las pruebas del BDK, no hay información. Anteriormente se informó que las pruebas en fábrica en el mar deberían finalizar a mediados de abril e inmediatamente comenzar el estado, para transferir el barco antes de finales de mayo flota.

BDK "Peter Morgunov" es el segundo barco del proyecto 11711 y la primera serie después del BDK principal "Ivan Gren". Establecido en junio 2015 del año y lanzado en 25 en mayo 2018 del año. La construcción del barco se llevó a cabo con demoras, ya que era necesario corregir los errores cometidos en el diseño del barco líder. El jefe "Ivan Gren" fue puesto en el año 2004, lanzado en el 2012 y transferido a la flota solo en el año 2018.

En la actualidad, en el Astillero Yantar, se están construyendo dos BDK más, colocadas en abril del año pasado para el proyecto mejorado 11711: Vladimir Andreev y Vasily Trushin. Los plazos para la entrega de buques se definen en 2023 y 2024.

BDK 11711 es el último desarrollo del Proyecto 1171, según el cual, en 1960-1970, el Astillero Yantar construyó una serie de 14 barcos. El barco tiene capacidad para 13 tanques o más de 30 vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería. El BDK también prevé el despliegue de un batallón reforzado del Cuerpo de Marines, así como el despliegue temporal de varios tipos de helicópteros de barcos. El barco tiene un alcance de crucero de 4 mil millas náuticas, lo que le permite realizar tareas en la zona del mar lejano.
17 comentarios
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  1. lis-ik
    lis-ik 31 marzo 2020 13: 46 nuevo
    -9
    BDK 11711 es el último desarrollo del proyecto 1171
    Aquí es donde tiene lugar la epidemia y esto se aplica a todo tipo de nuevas armas. Tan pronto como termine el legado de la URSS, inmediatamente se adhiere a la salida. Incluso con la modernización de proyectos soviéticos, dificultades.
    1. Ross xnumx
      Ross xnumx 31 marzo 2020 13: 50 nuevo
      -10
      Pruebas del proyecto BDK 11711 "Peter Morgunov" suspendido

      Yah? ¡No puede ser! Estas son todas las maquinaciones de los liberales, está claro de inmediato:
      En la actualidad, en el Astillero Yantar, se están construyendo dos BDK más, colocadas en abril del año pasado para el proyecto mejorado 11711: Vladimir Andreev y Vasily Trushin. Los plazos para la entrega de buques se definen en 2023 y 2024.

      ¿Quizás se ha perdido la llave del vestuario? amarrar Los trabajadores no pueden cambiarse de ropa, eso es un problema ...
    2. Alexey ra
      Alexey ra 31 marzo 2020 14: 06 nuevo
      +28
      Cita: lis-ik
      Tan pronto como termine el legado de la URSS, inmediatamente se adhiere a la salida. Incluso con la modernización de proyectos soviéticos, dificultades.

      Eso es interesante, ¿cómo es esto?

      es una actualización de esto:

      El Proyecto 1171 para el proyecto 11711 es una base tan profundamente enterrada que después de numerosos cambios por parte de la flota de TK al nuevo BDK, prácticamente no queda nada de ella. sonreír
      1. URAL72
        URAL72 31 marzo 2020 14: 30 nuevo
        +13
        Bueno, pon al hablador-aficionado en su lugar. bueno
      2. loki565
        loki565 31 marzo 2020 16: 27 nuevo
        +5
        Esta es una modernización tan astuta, cuando quedan pocos restos del proyecto inicial))) al igual que Tu22 y Tu22m

        1. DenZ
          DenZ 31 marzo 2020 17: 44 nuevo
          +6
          Esto no es Tu-22M en tu foto, sino Tu-22M3
    3. Galeón
      Galeón 31 marzo 2020 15: 05 nuevo
      +20
      En 1988, también regresamos de los engranajes a la fábrica. El ancla se perdió en el camino, el tapón estaba mal fijado, la cadena del ancla se entregó. Buscó, buscó, no salió a la superficie. Y luego, otro tonto no presionó su botón, la hélice de proa se cayó, vomitó una corriente de agua. Luchamos por la supervivencia, el compartimento se inundó, tuve que regresar, subir al muelle. Hay enfermedades de una tripulación fallida, esto es en todo momento y en todas las flotas. Nada pasará
      1. Alt-Derecha
        Alt-Derecha 31 marzo 2020 23: 06 nuevo
        0
        Cita: Galeón
        En 1988, también regresamos de los engranajes a la fábrica. El ancla se perdió en el camino, el tapón estaba mal fijado, la cadena del ancla se entregó. Buscó, buscó, no salió a la superficie. Y luego, otro tonto no presionó su botón, la hélice de proa se cayó, vomitó una corriente de agua. Luchamos por la supervivencia, el compartimento se inundó, tuve que regresar, subir al muelle. Hay enfermedades de una tripulación fallida, esto es en todo momento y en todas las flotas. Nada pasará

        ¡Totalmente de acuerdo contigo! Lamentablemente, no tenemos una "práctica naval" tan "abundante" como la de la Armada de los Estados Unidos, por ejemplo.
        Por lo tanto, culpar a la flota rusa simplemente del hecho de su actual "inmadurez", como comentaron anteriormente, es una tontería.
  2. vladcub
    vladcub 31 marzo 2020 15: 01 nuevo
    +5
    Eso es lo que son las pruebas de fábrica para identificar y eliminar errores de fabricación.
    “Cuáles no están especificados”, el refinamiento puede ser causado por 2 razones: a) “errores cometidos durante el diseño del barco líder”. Hubo información en los medios de comunicación de que la Grena tenía muchos errores: en los años 90 perdieron la experiencia de diseñar barcos y la Grena apenas pudo terminar de construir. Y la alteración de uno lleva a la alteración de otro como en el dominó.
    b) su motor ya es Rybinsk, y estos motores aún no se han depurado. Cuando van a una gran serie, entonces será mejor. El cortador de gas dijo una vez que el motor aún no había alcanzado la producción en masa.
    1. donavi49
      donavi49 31 marzo 2020 15: 09 nuevo
      +5
      Cuando van una gran serie


      No van a ir En los nuevos expedicionarios habrá 4x16D49 (como en las corbetas).

      1. vladcub
        vladcub 31 marzo 2020 15: 41 nuevo
        0
        ¿Pero no está Rybinsk parado en sobres? En este caso, los motores diesel de Kolominsk, pero también se desarrollan con la producción.
        1. Piramidon
          Piramidon 31 marzo 2020 16: 17 nuevo
          +4
          Cita: vladcub
          Esta encendido sobres No Rybinsk stand.?

          Los sobres llevan un matasellos. Quizás incluso Rybinskaya.lol
          1. vladcub
            vladcub 31 marzo 2020 19: 30 nuevo
            0
            Correctamente notado. Sobre el sello, pero aquí el editor automático lo intentó, pero no lo revisé dos veces
  3. Victor marzo 47
    Victor marzo 47 31 marzo 2020 18: 18 nuevo
    +5
    Cita: lis-ik
    BDK 11711 es el último desarrollo del proyecto 1171
    Aquí es donde tiene lugar la epidemia y esto se aplica a todo tipo de nuevas armas. Tan pronto como termine el legado de la URSS, inmediatamente se adhiere a la salida. Incluso con la modernización de proyectos soviéticos, dificultades.

    Si no estuvo parado al lado del diseñador de trabajo por un segundo, y no comprende nada en este asunto, entonces cualquier demora se considera un fracaso. ¿Alguna vez has escuchado en TE veces sobre errores en proyectos? ¿No trabajaba la misma gente entonces? (No me refiero a apellidos, sino a criaturas con dos piernas, brazos y principalmente mujeres). Lo mismo. Pero hubo errores, y no hubo menos, simplemente no sonaron al respecto. Intente dibujar una tabla de inmediato y no cometa un solo error, ni en el tamaño de las piezas ni en la cantidad de tornillos. Entonces ladrar.
    1. Dart2027
      Dart2027 31 marzo 2020 23: 12 nuevo
      0
      Cita: Victor March 47
      ¿Alguna vez has escuchado en TE veces sobre errores en proyectos?

      Cita: Victor March 47
      Pero hubo errores, y no hubo menos, simplemente no sonaron al respecto.

      Oooo ... Y errores en los proyectos, y el matrimonio durante la construcción y todo lo que es posible ... Las personas siempre han sido personas.
      El problema es que el pasado se está idealizando demasiado, lo que tampoco siempre es bueno.
  4. Asad
    Asad 31 marzo 2020 19: 07 nuevo
    +1
    En el negocio marítimo, soy un cero completo, ¡pero en mi profesión comparo las pruebas de equipos nuevos o mejorados nunca son simples! En resumen, ¡solo las proteínas son rápidas y, por lo tanto, pequeñas!
  5. Moonsund
    Moonsund Abril 1 2020 05: 50 nuevo
    0
    La tradición de los puentes viejos es que el diseñador del puente debe pararse debajo cuando pasa el primer tren.
    Eso es lo que siempre hizo Izambard Brunel, si sabes quién es. No es necesario sobrescribir aquí, sobre los errores de diseño, pueden ser, pero el producto terminado no debe salir con el matrimonio y no finalizado. Esto al menos no es económico. Se gastó metal, trabajo de miles de personas, tiempo, dinero, al final. Sería claro si la cabeza, así que no, la historia de Gren continúa. 14 años, Karl !!! ¡Todos los medios gritaron "la serie continuará con errores"! Hay al menos alguna excusa en Grena, ellos volvieron a trabajar el TK y lo saturaron con el tamaño, pero aquí en la copia de producción ¿QUÉ?