Pruebas del proyecto BDK 11711 "Peter Morgunov" suspendido

Marzo 31 2020 17

El primer BDK en serie del proyecto 11711 "Peter Morgunov", que salió a mediados de marzo para continuar pasando las pruebas combinadas de fábrica y estado, los interrumpió y se dirigió al Astillero Yantar en los Estados Bálticos. Esto fue informado por TASS con referencia a su propia fuente.

Según la agencia, el barco comenzó a moverse desde Baltiysk, donde fue probado, hasta Kaliningrado en el Astillero Yantar. La razón: la realización de trabajos de acabado, que no se especifica. Cuando se continuarán las pruebas del BDK, no hay información. Anteriormente se informó que las pruebas en fábrica en el mar deberían finalizar a mediados de abril e inmediatamente comenzar el estado, para transferir el barco antes de finales de mayo flota.

BDK "Peter Morgunov" es el segundo barco del proyecto 11711 y la primera serie después del BDK principal "Ivan Gren". Establecido en junio 2015 del año y lanzado en 25 en mayo 2018 del año. La construcción del barco se llevó a cabo con demoras, ya que era necesario corregir los errores cometidos en el diseño del barco líder. El jefe "Ivan Gren" fue puesto en el año 2004, lanzado en el 2012 y transferido a la flota solo en el año 2018.

En la actualidad, en el Astillero Yantar, se están construyendo dos BDK más, colocadas en abril del año pasado para el proyecto mejorado 11711: Vladimir Andreev y Vasily Trushin. Los plazos para la entrega de buques se definen en 2023 y 2024.

BDK 11711 es el último desarrollo del Proyecto 1171, según el cual, en 1960-1970, el Astillero Yantar construyó una serie de 14 barcos. El barco tiene capacidad para 13 tanques o más de 30 vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería. El BDK también prevé el despliegue de un batallón reforzado del Cuerpo de Marines, así como el despliegue temporal de varios tipos de helicópteros de barcos. El barco tiene un alcance de crucero de 4 mil millas náuticas, lo que le permite realizar tareas en la zona del mar lejano.

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lis-ik

-9

31 marzo 2020 13: 46

BDK 11711 es el último desarrollo del proyecto 1171
Aquí es donde tiene lugar la epidemia y esto se aplica a todo tipo de nuevas armas. Tan pronto como termine el legado de la URSS, inmediatamente se adhiere a la salida. Incluso con la modernización de proyectos soviéticos, dificultades.
1. Ross xnumx
  
  -10
  
  31 marzo 2020 13: 50
  
  Pruebas del proyecto BDK 11711 "Peter Morgunov" suspendido
  
  Yah? ¡No puede ser! Estas son todas las maquinaciones de los liberales, está claro de inmediato:
  En la actualidad, en el Astillero Yantar, se están construyendo dos BDK más, colocadas en abril del año pasado para el proyecto mejorado 11711: Vladimir Andreev y Vasily Trushin. Los plazos para la entrega de buques se definen en 2023 y 2024.
  
  ¿Quizás se ha perdido la llave del vestuario? Los trabajadores no pueden cambiarse de ropa, eso es un problema ...
2. Alexey ra
  
  +28
  
  31 marzo 2020 14: 06
  Cita: lis-ik
  Tan pronto como termine el legado de la URSS, inmediatamente se adhiere a la salida. Incluso con la modernización de proyectos soviéticos, dificultades.
  
  Eso es interesante, ¿cómo es esto?
  
  es una actualización de esto:
  
  El Proyecto 1171 para el proyecto 11711 es una base tan profundamente enterrada que después de numerosos cambios por parte de la flota de TK al nuevo BDK, prácticamente no queda nada de ella.
  1. URAL72
    
    +13
    
    31 marzo 2020 14: 30
    
    Bueno, pon al hablador-aficionado en su lugar.
  2. loki565
    
    +5
    
    31 marzo 2020 16: 27
    
    Esta es una modernización tan astuta, cuando quedan pocos restos del proyecto inicial))) al igual que Tu22 y Tu22m
    1. DenZ
      
      +6
      
      31 marzo 2020 17: 44
      
      Esto no es Tu-22M en tu foto, sino Tu-22M3
3. Galeón
  
  +20
  
  31 marzo 2020 15: 05
  
  En 1988, también regresamos de los engranajes a la fábrica. El ancla se perdió en el camino, el tapón estaba mal fijado, la cadena del ancla se entregó. Buscó, buscó, no salió a la superficie. Y luego, otro tonto no presionó su botón, la hélice de proa se cayó, vomitó una corriente de agua. Luchamos por la supervivencia, el compartimento se inundó, tuve que regresar, subir al muelle. Hay enfermedades de una tripulación fallida, esto es en todo momento y en todas las flotas. Nada pasará
  1. Alt-Derecha
    
    0
    
    31 marzo 2020 23: 06
    
    Cita: Galeón
    En 1988, también regresamos de los engranajes a la fábrica. El ancla se perdió en el camino, el tapón estaba mal fijado, la cadena del ancla se entregó. Buscó, buscó, no salió a la superficie. Y luego, otro tonto no presionó su botón, la hélice de proa se cayó, vomitó una corriente de agua. Luchamos por la supervivencia, el compartimento se inundó, tuve que regresar, subir al muelle. Hay enfermedades de una tripulación fallida, esto es en todo momento y en todas las flotas. Nada pasará
    
    ¡Totalmente de acuerdo contigo! Tenemos, hasta el momento, no tan "abundante" "práctica naval" como la Marina de los Estados Unidos, por ejemplo, por desgracia.
    Por lo tanto, culpar a la flota rusa simplemente por el hecho de su "inmadurez" actual, como hacen los comentaristas arriba, es una tontería.
vladcub

+5

31 marzo 2020 15: 01

Eso es lo que son las pruebas de fábrica para identificar y eliminar errores de fabricación.
"Cuáles, no se especifica", el ajuste fino puede deberse a 2 razones: a) "errores cometidos en el diseño del buque líder". Había información en los medios de que el "Gren" "tenía un mar de errores: en los años 90 perdieron la experiencia en el diseño de barcos y el" Gren "difícilmente se pudo completar. Y reelaborar uno conduce a reelaborar el otro como un dominó.
b) su motor ya es Rybinsk, y estos motores aún no se han depurado. Cuando vayan a una gran serie, será mejor. El cortador de gasolina dijo una vez que el motor aún no había entrado en producción en masa.
1. donavi49
  
  +5
  
  31 marzo 2020 15: 09
  Cuando van una gran serie
  
  No van a ir En los nuevos expedicionarios habrá 4x16D49 (como en las corbetas).
  1. vladcub
    
    0
    
    31 marzo 2020 15: 41
    
    ¿Pero no está Rybinsk parado en sobres? En este caso, los motores diesel de Kolominsk, pero también se desarrollan con la producción.
    1. Piramidon
      
      +4
      
      31 marzo 2020 16: 17
      
      Cita: vladcub
      Esta encendido sobres No Rybinsk stand.?
      
      Los sobres llevan un matasellos. Quizás incluso Rybinskaya.
      1. vladcub
        
        0
        
        31 marzo 2020 19: 30
        
        Correctamente notado. Sobre el sello, pero aquí el editor automático lo intentó, pero no lo revisé dos veces
Victor marzo 47

+5

31 marzo 2020 18: 18

Cita: lis-ik
BDK 11711 es el último desarrollo del proyecto 1171
Aquí es donde tiene lugar la epidemia y esto se aplica a todo tipo de nuevas armas. Tan pronto como termine el legado de la URSS, inmediatamente se adhiere a la salida. Incluso con la modernización de proyectos soviéticos, dificultades.

Si no estuvo parado al lado del diseñador de trabajo por un segundo, y no comprende nada en este asunto, entonces cualquier demora se considera un fracaso. ¿Alguna vez has escuchado en TE veces sobre errores en proyectos? ¿No trabajaba la misma gente entonces? (No me refiero a apellidos, sino a criaturas con dos piernas, brazos y principalmente mujeres). Lo mismo. Pero hubo errores, y no hubo menos, simplemente no sonaron al respecto. Intente dibujar una tabla de inmediato y no cometa un solo error, ni en el tamaño de las piezas ni en la cantidad de tornillos. Entonces ladrar.
1. Dart2027
  
  0
  
  31 marzo 2020 23: 12
  
  Cita: Victor 47 de marzo
  ¿Alguna vez has escuchado en TE veces sobre errores en proyectos?
  
  Cita: Victor March 47
  Pero hubo errores, y no hubo menos, simplemente no sonaron al respecto.
  
  Oooo ... Y errores en los proyectos, y el matrimonio durante la construcción y todo lo que es posible ... Las personas siempre han sido personas.
  El problema es que el pasado se está idealizando demasiado, lo que tampoco siempre es bueno.
Asad

+1

31 marzo 2020 19: 07

En el negocio marítimo, soy un cero completo, ¡pero en mi profesión comparo las pruebas de equipos nuevos o mejorados nunca son simples! En resumen, ¡solo las proteínas son rápidas y, por lo tanto, pequeñas!
Moonsund

0

Abril 1 2020 05: 50

La tradición de los puentes viejos es que el diseñador del puente debe pararse debajo cuando pasa el primer tren.
Isambard Brunel siempre hizo esto, si sabes quién es. No hay necesidad de sobrescribir aquí, sobre errores en el diseño, pueden serlo, pero el producto terminado no debe salir con un matrimonio y no estar terminado. No es económico por decir lo menos. Metal desperdiciado, trabajo de miles de personas, tiempo, dinero, al final. Estaría claro si la cabeza, pero no, la historia de Gren continúa. 14 años, Karl !!! ¡Todos los medios gritaron "la serie seguirá teniendo en cuenta los errores"! En Gren hay al menos alguna excusa, reelaboraron la TZ y la llenaron de dimensiones, pero aquí en la copia en serie ¿QUÉ?