El barco activo más antiguo de la armada rusa.
¿Cuántos años viven los barcos? La respuesta exacta a esta pregunta probablemente no se encuentre en los libros de texto marinos. Entonces puedes intentar encontrar el barco operativo más antiguo en la flota.
La Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, que tiene su base en Sebastopol, es el hogar del barco más antiguo de la Armada Rusa: el catamarán de rescate Kommuna, que ha estado en servicio durante los años 99.
1. Rescate barco-catamarán "Comuna" - el barco más antiguo de la Flota del Mar Negro de Rusia. 12 noviembre 2012 celebrará el 100 aniversario del año a partir del día en que se depositó el barco.
2. El proyecto es el primero en el ámbito doméstico. historias Un barco de rescate submarino especializado de dos cascos fue desarrollado en el año 1911 por orden del Estado Mayor de la Marina. Como prototipo utilizó el catamarán salvador "Vulkan". El nombre original de la corte era "Volkhov", y el nombre "Comuna" se obtuvo en el año 1922.
3. "Comuna" tiene un desplazamiento de 3100 toneladas, su longitud - 81 m, ancho - 13,2 m, calado - 3,7 m.
La velocidad máxima es de nudos 8,5, y el rango de crucero es de millas 4000.
No hay armas. Especial Equipo: equipo de elevación a bordo - casco izquierdo para 80 toneladas, casco derecho - para 30 toneladas. Tripulación: 23 personas.
Vale la pena señalar que el casco del barco está hecho de acero Putilov y, por supuesto, no está en perfectas condiciones, sino que está en muy buenas condiciones. La embarcación está constantemente en mantenimiento, porque, por supuesto, incluso para los estándares humanos, ni siquiera es prejubilación, sino una edad profundamente retirada.
4. Subimos la escalera a la "Comuna" para conocer al veterano más cercano.
5. Placa con una breve historia de la nave.
6. En el comedor hay otra señal. Ella acuñó en el año del lanzamiento del barco - en el año 1915.
Es interesante que (y esto se nota en la placa) el emblema de la fábrica de Putilov se cambió mucho más tarde.
7. "Comuna" es una embarcación tipo catamarán, entre sus lados se mueve una plataforma móvil con un vehículo de descenso.
Es alimentado por cuatro unidades de cable ubicadas en pares en los costados de la embarcación en las partes delantera y trasera.
8. Vista de la plataforma desde la granja superior.
9. Los enormes tambores con cables le permiten sumergir el vehículo de descenso a una profundidad de kilómetro 1
10. Cables para accionamientos de un módulo de descenso de vehículos subacuáticos.
11. El objeto principal de la "Comuna" es un vehículo subacuático deshabitado y controlado por control remoto RTNPA. Le permite trabajar a profundidades de hasta 1 km (limitado por la longitud del cable). Diseñado para buscar y detectar objetos bajo el agua utilizando sonares, levantando cargas de hasta 150 kg, cortando cables, etc.
12. El RTNPA está equipado con cámaras de video 4, así como un par de manipuladores. Los manipuladores son intercambiables, destinados a diversos fines: la incautación de un objeto, la instalación de una radiobaliza, la incautación de un cable, la merienda o el corte.
El dispositivo está equipado con motores 10, lo que permite una maniobrabilidad excepcional.
13. Manipulador con un disco de corte, que permite el corte de metales y cables a profundidades de hasta 1 km.
14. En las cápsulas amarillas están todos los sistemas electrónicos. Cuando se sumerge desde allí, todo el aire se agota por la fuerza. Esto asegura el sellado completo de las cápsulas al comprimir el agua.
15. Control de puente descendente de vehículo submarino. Equipos y equipos producidos en Noruega
16. El puente de la nave.
17. El volante y algunos elementos se han guardado desde la fecha del lanzamiento de la nave - desde 1915
18.
19.
20. El barco Kommuna tiene su base en Streletskaya Bay of Sevastopol en los amarres alquilados de las Fuerzas Navales de Ucrania. Aquí los barcos de guerra de Rusia y Ucrania están a bordo.
21. Foco en el puente superior
22. La cabina superior se encuentra a una altitud de más de 20 metros sobre el nivel del mar.
23. Tornillos de repuesto
24. Medidores de longitud de la cadena de anclaje
25. La cadena va al mar ...
26. Sala de máquinas. Los dos motores diésel de seis cilindros de la planta Riga Felzer con una potencia 600 hp se instalaron originalmente en el Kommun como los motores principales. (310 rpm). Posteriormente, fueron reemplazados por motores diesel con características similares de la planta de Kolomna.
27. Sistema de alarma sonora de emergencia en caso de emergencia.
28.
29. Hay aquí y ...
30. Placa de la cocina
31. Pronto el equipo almuerza.
32. Piano en la cabina de oficiales. Fue instalado durante la construcción del buque. Actualmente, no es posible eliminarlo debido a la diferencia en las dimensiones y las aberturas de las puertas.
33. Puntero del curso
34. En algunos lugares de la "Comuna" todavía hay signos pre-revolucionarios.
35. Voltímetros
36. Trampa de tormenta
37. En el Día de la Flota de la Federación Rusa, que se celebrará en julio 29 2012, el barco llevará a cabo la tarea de la nave de escolta Neptune. En este sentido, el equipo pinta los botes salvavidas para el desfile en honor a la festividad.
38. Por primera vez, el barco de rescate se usó para el propósito previsto en el verano de 1917, cuando el submarino AH-15 se hundió con la escotilla abierta en las pistas de Aland durante el buceo de entrenamiento. A pesar de que el rescate se vio obstaculizado por una fuerte tormenta, se levantó 16 (29) de junio a las 00 horas de 50 minutos con las pelucas de Volkhov. La tripulación de la tripulación del "rescatador" reparó el barco dentro de un mes, y se puso nuevamente en funcionamiento. Septiembre 24 (octubre 7) 1917, el barco de rescate Volkhov, desde la profundidad del medidor 13,5 fue levantado con éxito por el submarino Unicorn desde la profundidad del medidor XNUMX
39. Desde 15 de mayo a 13 de septiembre, la "Comuna" realiza un trabajo para elevar el 1928 de junio del año hundido en el Golfo Koporsky del Golfo de Finlandia del submarino inglés L-4. El barco se elevó a la superficie desde la profundidad del medidor 1919 utilizando el método de escalón 55 July 62. Una vez más, el trabajo diario: elevar el barco hundido de la seguridad marítima y el remolcador KP-21, asegurando la prueba de nuevos submarinos y la reparación de los barcos BF. Los Kommuna levantaron los submarinos Bolshevik, M-1928, un torpedo y un avión que se estrelló desde las profundidades ...
40. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el barco de rescate Kommuna tiene su base en Leningrado. Desde marzo de 1942, 32 buzos de la Comuna han estado trabajando en Ladoga Life Road. Parte de la tripulación participó en las operaciones de aterrizaje en el Neva (y esto al 40% de la escasez). Durante este tiempo, los marineros de la Comuna levantaron cuatro desde abajo tanque HF, dos tractores y 31 autos. Kommunars preparó 159 buzos ligeros para la flota, reparó seis submarinos de tipo M. A pesar de la difícil situación en el frente, los rescatistas sacaron del agua a los hundidos: PL Shch-411, remolcador Austra, goletas Trud, Aquarius-2, La base flotante OVR TsO Pravda fue repelida por dos "picas" y varios "pequeños cazadores" ...
41. En 1944, el Kommuna levantó 14 de objetos hundidos con un desplazamiento total de 11 767 toneladas, asistió a 34 en buques y embarcaciones de emergencia. Toda la tripulación de la embarcación recibió las medallas "Para la defensa de Leningrado".
Solo en 1954, el barco veterano pudo someterse a una importante revisión, durante la cual los motores diesel principales fueron reemplazados por motores de fabricación holandesa. A fines de noviembre, 1956, el catamarán volvió a tomar el servicio de combate: desde la profundidad de los metros 45, el submarino M-200 fue embestido por el destructor. En octubre, el submarino M-1957 se levantó de la profundidad del medidor 73 de la profundidad del 256; en agosto del 1959, el bote torpedo se hundió a la profundidad del medidor 22. En total, para su servicio, Kommuna atendió a más de un centenar de barcos y submarinos.
42. En 1967, el barco veterano completó con éxito un cruce interbase desde el Báltico hasta el Mar Negro, llegando de manera segura a Sebastopol, dando vueltas alrededor de Europa. En Sebastopol, en Sevmorzavod, Kommuna se convirtió en un buque portador de aparatos de aguas profundas. El proyecto de conversión se completó a finales de 1969 del año en la Oficina Central de Diseño de Sebastopol "Chernomorets". En el momento de la finalización del trabajo en la SMZ (27 en abril 1973), el costo de reacondicionar el barco fue de aproximadamente 11 millones de rublos
En este momento, el barco de rescate "Comuna" ha pasado la reparación del muelle y, a pesar de su antigüedad, participa activamente en diversas actividades del servicio de emergencia y rescate de la flota con salidas en el mar.
La Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, que tiene su base en Sebastopol, es el hogar del barco más antiguo de la Armada Rusa: el catamarán de rescate Kommuna, que ha estado en servicio durante los años 99.
1. Rescate barco-catamarán "Comuna" - el barco más antiguo de la Flota del Mar Negro de Rusia. 12 noviembre 2012 celebrará el 100 aniversario del año a partir del día en que se depositó el barco.
2. El proyecto es el primero en el ámbito doméstico. historias Un barco de rescate submarino especializado de dos cascos fue desarrollado en el año 1911 por orden del Estado Mayor de la Marina. Como prototipo utilizó el catamarán salvador "Vulkan". El nombre original de la corte era "Volkhov", y el nombre "Comuna" se obtuvo en el año 1922.
3. "Comuna" tiene un desplazamiento de 3100 toneladas, su longitud - 81 m, ancho - 13,2 m, calado - 3,7 m.
La velocidad máxima es de nudos 8,5, y el rango de crucero es de millas 4000.
No hay armas. Especial Equipo: equipo de elevación a bordo - casco izquierdo para 80 toneladas, casco derecho - para 30 toneladas. Tripulación: 23 personas.
Vale la pena señalar que el casco del barco está hecho de acero Putilov y, por supuesto, no está en perfectas condiciones, sino que está en muy buenas condiciones. La embarcación está constantemente en mantenimiento, porque, por supuesto, incluso para los estándares humanos, ni siquiera es prejubilación, sino una edad profundamente retirada.
4. Subimos la escalera a la "Comuna" para conocer al veterano más cercano.
5. Placa con una breve historia de la nave.
6. En el comedor hay otra señal. Ella acuñó en el año del lanzamiento del barco - en el año 1915.
Es interesante que (y esto se nota en la placa) el emblema de la fábrica de Putilov se cambió mucho más tarde.
7. "Comuna" es una embarcación tipo catamarán, entre sus lados se mueve una plataforma móvil con un vehículo de descenso.
Es alimentado por cuatro unidades de cable ubicadas en pares en los costados de la embarcación en las partes delantera y trasera.
8. Vista de la plataforma desde la granja superior.
9. Los enormes tambores con cables le permiten sumergir el vehículo de descenso a una profundidad de kilómetro 1
10. Cables para accionamientos de un módulo de descenso de vehículos subacuáticos.
11. El objeto principal de la "Comuna" es un vehículo subacuático deshabitado y controlado por control remoto RTNPA. Le permite trabajar a profundidades de hasta 1 km (limitado por la longitud del cable). Diseñado para buscar y detectar objetos bajo el agua utilizando sonares, levantando cargas de hasta 150 kg, cortando cables, etc.
12. El RTNPA está equipado con cámaras de video 4, así como un par de manipuladores. Los manipuladores son intercambiables, destinados a diversos fines: la incautación de un objeto, la instalación de una radiobaliza, la incautación de un cable, la merienda o el corte.
El dispositivo está equipado con motores 10, lo que permite una maniobrabilidad excepcional.
13. Manipulador con un disco de corte, que permite el corte de metales y cables a profundidades de hasta 1 km.
14. En las cápsulas amarillas están todos los sistemas electrónicos. Cuando se sumerge desde allí, todo el aire se agota por la fuerza. Esto asegura el sellado completo de las cápsulas al comprimir el agua.
15. Control de puente descendente de vehículo submarino. Equipos y equipos producidos en Noruega
16. El puente de la nave.
17. El volante y algunos elementos se han guardado desde la fecha del lanzamiento de la nave - desde 1915
18.
19.
20. El barco Kommuna tiene su base en Streletskaya Bay of Sevastopol en los amarres alquilados de las Fuerzas Navales de Ucrania. Aquí los barcos de guerra de Rusia y Ucrania están a bordo.
21. Foco en el puente superior
22. La cabina superior se encuentra a una altitud de más de 20 metros sobre el nivel del mar.
23. Tornillos de repuesto
24. Medidores de longitud de la cadena de anclaje
25. La cadena va al mar ...
26. Sala de máquinas. Los dos motores diésel de seis cilindros de la planta Riga Felzer con una potencia 600 hp se instalaron originalmente en el Kommun como los motores principales. (310 rpm). Posteriormente, fueron reemplazados por motores diesel con características similares de la planta de Kolomna.
27. Sistema de alarma sonora de emergencia en caso de emergencia.
28.
29. Hay aquí y ...
30. Placa de la cocina
31. Pronto el equipo almuerza.
32. Piano en la cabina de oficiales. Fue instalado durante la construcción del buque. Actualmente, no es posible eliminarlo debido a la diferencia en las dimensiones y las aberturas de las puertas.
33. Puntero del curso
34. En algunos lugares de la "Comuna" todavía hay signos pre-revolucionarios.
35. Voltímetros
36. Trampa de tormenta
37. En el Día de la Flota de la Federación Rusa, que se celebrará en julio 29 2012, el barco llevará a cabo la tarea de la nave de escolta Neptune. En este sentido, el equipo pinta los botes salvavidas para el desfile en honor a la festividad.
38. Por primera vez, el barco de rescate se usó para el propósito previsto en el verano de 1917, cuando el submarino AH-15 se hundió con la escotilla abierta en las pistas de Aland durante el buceo de entrenamiento. A pesar de que el rescate se vio obstaculizado por una fuerte tormenta, se levantó 16 (29) de junio a las 00 horas de 50 minutos con las pelucas de Volkhov. La tripulación de la tripulación del "rescatador" reparó el barco dentro de un mes, y se puso nuevamente en funcionamiento. Septiembre 24 (octubre 7) 1917, el barco de rescate Volkhov, desde la profundidad del medidor 13,5 fue levantado con éxito por el submarino Unicorn desde la profundidad del medidor XNUMX
39. Desde 15 de mayo a 13 de septiembre, la "Comuna" realiza un trabajo para elevar el 1928 de junio del año hundido en el Golfo Koporsky del Golfo de Finlandia del submarino inglés L-4. El barco se elevó a la superficie desde la profundidad del medidor 1919 utilizando el método de escalón 55 July 62. Una vez más, el trabajo diario: elevar el barco hundido de la seguridad marítima y el remolcador KP-21, asegurando la prueba de nuevos submarinos y la reparación de los barcos BF. Los Kommuna levantaron los submarinos Bolshevik, M-1928, un torpedo y un avión que se estrelló desde las profundidades ...
40. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el barco de rescate Kommuna tiene su base en Leningrado. Desde marzo de 1942, 32 buzos de la Comuna han estado trabajando en Ladoga Life Road. Parte de la tripulación participó en las operaciones de aterrizaje en el Neva (y esto al 40% de la escasez). Durante este tiempo, los marineros de la Comuna levantaron cuatro desde abajo tanque HF, dos tractores y 31 autos. Kommunars preparó 159 buzos ligeros para la flota, reparó seis submarinos de tipo M. A pesar de la difícil situación en el frente, los rescatistas sacaron del agua a los hundidos: PL Shch-411, remolcador Austra, goletas Trud, Aquarius-2, La base flotante OVR TsO Pravda fue repelida por dos "picas" y varios "pequeños cazadores" ...
41. En 1944, el Kommuna levantó 14 de objetos hundidos con un desplazamiento total de 11 767 toneladas, asistió a 34 en buques y embarcaciones de emergencia. Toda la tripulación de la embarcación recibió las medallas "Para la defensa de Leningrado".
Solo en 1954, el barco veterano pudo someterse a una importante revisión, durante la cual los motores diesel principales fueron reemplazados por motores de fabricación holandesa. A fines de noviembre, 1956, el catamarán volvió a tomar el servicio de combate: desde la profundidad de los metros 45, el submarino M-200 fue embestido por el destructor. En octubre, el submarino M-1957 se levantó de la profundidad del medidor 73 de la profundidad del 256; en agosto del 1959, el bote torpedo se hundió a la profundidad del medidor 22. En total, para su servicio, Kommuna atendió a más de un centenar de barcos y submarinos.
42. En 1967, el barco veterano completó con éxito un cruce interbase desde el Báltico hasta el Mar Negro, llegando de manera segura a Sebastopol, dando vueltas alrededor de Europa. En Sebastopol, en Sevmorzavod, Kommuna se convirtió en un buque portador de aparatos de aguas profundas. El proyecto de conversión se completó a finales de 1969 del año en la Oficina Central de Diseño de Sebastopol "Chernomorets". En el momento de la finalización del trabajo en la SMZ (27 en abril 1973), el costo de reacondicionar el barco fue de aproximadamente 11 millones de rublos
En este momento, el barco de rescate "Comuna" ha pasado la reparación del muelle y, a pesar de su antigüedad, participa activamente en diversas actividades del servicio de emergencia y rescate de la flota con salidas en el mar.
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