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Los plazos para la modernización del dique seco en el 35º astillero de Murmansk se retrasan

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Los plazos para la modernización del dique seco en el 35º astillero de Murmansk se retrasan

Los plazos para la modernización del dique seco en el 35º astillero de Murmansk se retrasan, la entrega de las instalaciones se retrasa al menos un año. Como se informó "Kommersant", la razón de la demora son los problemas con el contratista: la compañía de San Petersburgo "Inversiones. Ingeniería. Construcción".


El trabajo requerido para atracar al Almirante Kuznetsov está previsto que se complete en mayo de 2021, y no en 2020, como se indicó anteriormente. La United Shipbuilding Corporation, que concluyó un contrato por valor de 20 mil millones de rublos con una empresa de San Petersburgo para la modernización del dique seco, ya está amenazando al contratista con la ruptura del contrato.

OSK ha acumulado una serie de quejas contra la compañía de San Petersburgo, incluido el incumplimiento de los plazos de construcción. Se informa que el contratista tiene problemas financieros, pero ha asumido mayores obligaciones.

(...) asumió mayores obligaciones, se llevó a cabo la principal movilización de equipos y personal para llevar a cabo el volumen de trabajo de la primera etapa de construcción. Esperamos aumentar el ritmo de construcción. Si esto no sucede, iniciaremos la terminación del contrato.

- declaró en la corporación, agregando que se seleccionará otro contratista para la segunda etapa de construcción.

Aunque la USC afirma que el trabajo en el muelle se completará en mayo de 2021 y esto permitirá el atraque del almirante Kuznetsov y entregarlo en 2022, algunos expertos lo dudan. El aumento del daño del incendio a bordo del crucero, así como el retraso en la entrega del muelle pueden llevar al hecho de que el barco volverá al servicio no antes de 2023.


65 comentarios
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. Abril 3 2020 11: 59
    +3
    Y nuevamente "cambio de tiempo a la derecha" ... Triste. Triste y repugnante.
    1. Insurgente
      Insurgente Abril 3 2020 12: 02
      +15
      Aunque la USC afirma que el trabajo en el muelle se completará en mayo de 2021 y esto permitirá el atraque del almirante Kuznetsov y entregarlo en 2022, algunos expertos lo dudan. El aumento del daño del incendio a bordo del crucero, así como el retraso en la entrega del muelle pueden llevar al hecho de que el barco volverá al servicio no antes de 2023.



      Me da escalofríos lo que me harán si realmente escribo lo que realmente pienso sobre USC y todos los gerentes efectivos, incluido el principal ...

      No hay nada bueno que decir, por lo tanto, estaré en silencio ... Como en un funeral ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. Insurgente
          Insurgente Abril 3 2020 13: 06
          0
          Cita: Mobius
          Bueno, dime, aquí todos son "nuestros" ...

          Disculpe, pan - troll ucraniano (o simplemente engañar ) No hay porche, no sirva no ...

          1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Kostyar
        Kostyar Abril 3 2020 12: 48
        +5
        Los plazos para la modernización del dique seco en el 35º astillero de Murmansk se retrasan ...

        En esos momentos, recuerdas la pena de muerte, desde la época del NKVD ... ¡esto es un destrozo deliberado, enemigos del estado!
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Peter no es el primero
          Peter no es el primero Abril 3 2020 16: 05
          +2
          Esto no es un problema en ausencia del NKVD, sino un error en los principios de contratación pública, cuando no es quien puede hacer la oferta quién es el que ofrecerá el menor costo del trabajo.
        3. Sémola
          Sémola Abril 4 2020 02: 43
          +3
          Cita: Hueso
          ¡Esto es destrucción deliberada, enemigos del estado!

          Esto no es un destrozo deliberado. Estoy seguro de que estos contratistas desean sinceramente hacer el trabajo de manera eficiente y puntual. PERO. Silenok no es suficiente. no a gusto tomó la carga. Y aquí surge la pregunta: ¿hay alguien que pueda tirar de esta carga? Lo dudo. Todo el problema es la degradación general de la economía rusa. Simplemente no hay capacidades de producción, las máquinas y mecanismos necesarios, máquinas, equipos no son suficientes. Y lo más importante, no hay personas que sepan cómo hacer esto y quienes sepan cómo hacerlo. Aquellos que sabían y sabían cómo, ya sean hombres profundos o no en este mundo.
      3. Pavel57
        Pavel57 Abril 3 2020 13: 08
        -1
        En el original, sobre los muertos o el bien, o la verdad.
      4. NEOZ
        NEOZ Abril 3 2020 13: 28
        -4
        Cita: Insurgente
        USC y todos los gerentes efectivos, incluidos los mejores ...

        Bueno, ¡pondrías las cosas en orden!
        ps
        Bueno, limpia tu departamento ... al menos ...
        1. El comentario ha sido eliminado.
      5. Ros 56
        Ros 56 Abril 3 2020 15: 27
        +2
        Miedo, no digas, si dijiste, no tengas miedo.
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. Ros 56
            Ros 56 Abril 3 2020 16: 15
            -2
            Sí, los tengo de alguna manera de una gran montaña. Hicieron su elección y no voy a sentir lástima por ellos.
      6. Krasnoyarsk
        Krasnoyarsk Abril 3 2020 15: 54
        +2
        Cita: Insurgente

        No hay nada bueno que decir, por lo tanto, estaré en silencio ... Como en un funeral ...

        No tengo nada que decir tampoco. Pero la pregunta en el lenguaje gira: para eliminar las consecuencias del incendio, ¿por qué el dique seco? Entiendo que el acoplamiento es necesario para cierto tipo de trabajo. Pero, ¿qué se puede hacer sin atracar, por qué no?
    2. kjhg
      kjhg Abril 3 2020 12: 14
      +11
      Cita: Líder de los Redskins
      Y nuevamente "cambio de tiempo a la derecha" ... Triste. Triste y repugnante.

      Es hora de acostumbrarse al hecho de que este estado de cosas ha sido durante mucho tiempo la "norma". Todas estas promesas de entregar el portaaviones a tiempo, a pesar de la inundación del dique flotante, el incendio del portaaviones, etc., no valen el papel en el que están escritas. Y el punto aquí no está en absoluto en la complejidad del trabajo y no en los ejecutantes ordinarios (trabajadores), sino en el propio sistema existente. Apruebo esto porque tuve que trabajar en un objeto ganado a través de una licitación y financiado por el presupuesto federal.
      1. Malyuta
        Malyuta Abril 3 2020 13: 30
        +16
        Cita: kjhg
        Es hora de acostumbrarse al hecho de que este estado de cosas ha sido durante mucho tiempo la "norma". Todas estas promesas de entregar el portaaviones a tiempo, a pesar de la inundación del dique flotante, el incendio del portaaviones, etc., no valen el papel en el que están escritas. Y el punto aquí no está en absoluto en la complejidad del trabajo y no en los ejecutantes ordinarios (trabajadores), sino en el propio sistema existente. Apruebo esto porque tuve que trabajar en un objeto ganado a través de una licitación y financiado por el presupuesto federal.

        Lo que pasa es que la cantidad asignada para las reparaciones está mal dividida o no pueden ponerse de acuerdo sobre el porcentaje de cortes, como resultado roban todo, y los lechones son ishsho, luego se posponen los plazos, después de lo cual reconocen el muelle como no reparable y lo venden como metal a los chinos. , y las ganancias de la venta roban dinero nuevamente.
      2. Sémola
        Sémola Abril 4 2020 02: 51
        +4
        Cita: kjhg
        Y el punto aquí no es en absoluto la complejidad del trabajo y no los ejecutantes (trabajadores) de rango y archivo, sino en el sistema existente en sí. Afirmo esto porque tuve que trabajar en un objeto ganado a través de una licitación y financiado por el presupuesto federal.

        Me parece que todo este sistema de licitaciones es cruel y dañino desde el principio. Las licitaciones las ganan empresas como "Horns and Hooves" con un escritorio y un teléfono, en el que se sientan el director y un contador. Y un abogado en la silla. Simplemente ofrecieron el precio más bajo ... Por alguna razón, no hubo licitaciones en la URSS y todo funcionó bien.
        En cualquier caso, en relación con grandes objetos de importancia estatal, estas ofertas deben cancelarse y designarse un contratista. A un alto nivel estatal basado en la importancia y conveniencia nacional. Los ministerios también conocen muy bien las fábricas y empresas que pueden realizar ciertos trabajos.
    3. costo
      costo Abril 3 2020 12: 53
      -4
      Cita: Líder de los Redskins
      .. triste Triste y asqueroso.

      No estés triste, querida, todo estará bien y habrá unas vacaciones en nuestra calle
    4. cormorán
      cormorán Abril 3 2020 13: 33
      +4
      Y, por supuesto, cuando firmaron el contrato con el contratista, sus problemas financieros no eran visibles. Tampoco se realizó una auditoría financiera independiente para firmar un contrato por 20 mil millones. Felicito a USC por el desarrollo exitoso de los fondos asignados. De hecho, 20 mil millones son el costo de dos fragatas tipo Gorshkov. negativas
      1. kjhg
        kjhg Abril 3 2020 14: 20
        +2
        Cita: cormorán
        De hecho, 20 mil millones son el costo de dos fragatas tipo Gorshkov.

        amarrar ¿Cuál es el precio de qué año? Prometido en 2016 corbeta La audacia le costará al presupuesto 29 mil millones de rublos. El costo de 5 y 6 fragatas de la serie Gorshkov se acerca a los 40 mil millones de rublos.
        1. cormorán
          cormorán Abril 4 2020 04: 09
          +1
          Gracias por corregir hi
          Cuando se colocó, costó 9 mil millones de rublos. Ahora, por supuesto, estos son números completamente diferentes. Que haya una fragata, la suma es astronómica de todos modos.
  2. Doccor18
    Doccor18 Abril 3 2020 11: 59
    +7
    Por supuesto, no soy ingeniero constructor de barcos, pero no entiendo: ¿es un dique seco, de hecho, un enorme hangar, más difícil de construir que un SSBN o un portaaviones nuclear?
    1. alexmach
      alexmach Abril 3 2020 12: 16
      +4
      Nadie construye portaaviones nucleares aquí. SSBN está siendo construido por Sevmash, pero no participa en la construcción de diques secos. Algo como esto.
    2. ROSS_51
      ROSS_51 Abril 3 2020 17: 13
      0
      Cita: Doccor18
      Por supuesto, no soy ingeniero constructor de barcos, pero no entiendo: ¿es un dique seco, de hecho, un enorme hangar, más difícil de construir que un SSBN o un portaaviones nuclear?

      No podemos construir uno tan grande nosotros mismos. No hay capacidades Los chinos pueden, pero luego conducirlo a través del medio globo no es una opción. Este también se construyó en Suecia en la URSS y luego surgieron problemas con el viaje a Murmansk.
      Y ahora, bajo sanciones, uno ni siquiera debería pensar que alguien se comprometerá a construir en Europa.
      1. Doccor18
        Doccor18 Abril 3 2020 17: 16
        +3
        No entiendo por qué incluso los suecos pueden construir diques secos, pero nosotros no. ¿Qué es tan grande sobre ellos? ¿Son más complicados que las estaciones espaciales, los submarinos nucleares y los portaaviones?
        1. ROSS_51
          ROSS_51 Abril 3 2020 17: 28
          +1
          Cita: Doccor18
          No entiendo por qué incluso los suecos pueden construir diques secos, pero nosotros no. ¿Qué es tan grande sobre ellos? ¿Son más complicados que las estaciones espaciales, los submarinos nucleares y los portaaviones?

          Este es uno de los muelles más grandes del mundo. En consecuencia, los astilleros deberían ser enormes. El nuestro, el soviético que construyó Kuznetsov, permaneció en Nikolaev. Y los suecos construyeron (y ellos mismos diseñaron, por cierto) en secciones, y luego soldaron bajo el agua.
          En general, no está claro cómo, durante la Guerra Fría, los estadounidenses se perdieron una operación tan especial de la Armada Soviética.
          1. Doccor18
            Doccor18 Abril 3 2020 17: 51
            +3
            La URSS era capaz de todo, se construyó sola, y lo que no pudo, fue comprada en filigrana, y casi de sus oponentes. Japón tiene máquinas herramientas para procesar tornillos apl justo lo que cuesta.
            1. ROSS_51
              ROSS_51 Abril 3 2020 18: 13
              0
              Cita: Doccor18
              La URSS era capaz de todo, se construyó sola, y lo que no pudo, fue comprada en filigrana, y casi de sus oponentes. Japón tiene máquinas herramientas para procesar tornillos apl justo lo que cuesta.

              Sí, recuerdo este escándalo - cuando era niño escuchaba "Voice of America" ​​- hablaban de esta "compra del siglo".)) En la URSS en los medios, ni una palabra, ni media palabra.)
              1. Sémola
                Sémola Abril 4 2020 02: 55
                0
                Cita: ROSS_51
                Sí, recuerdo este escándalo - de niño escuché la Voz de América - hablaron de esta "compra del siglo"

                Y vi estas máquinas "en vivo". Un par de años después de la publicación en los medios de que "ichtamnet"
        2. voyaka uh
          voyaka uh Abril 3 2020 22: 03
          +1
          Y por qué enviar motores diesel (cualquiera) que Finlandia pueda construir
          - incluyendo el más grande del mundo - pero Rusia no sabe cómo?
          Especialización: Rusia - átomo, Finlandia - diesels.
      2. Sémola
        Sémola Abril 4 2020 02: 53
        +2
        Cita: ROSS_51
        No podemos construir uno tan grande nosotros mismos. No hay capacidades Los chinos pueden, pero luego conducirlo a través del medio globo no es una opción. Este también se construyó en Suecia en la URSS y luego surgieron problemas con el viaje a Murmansk.
        Y ahora, bajo sanciones, uno ni siquiera debería pensar que alguien se comprometerá a construir en Europa.

        Confundes dique seco con flotante
        1. ROSS_51
          ROSS_51 Abril 4 2020 15: 09
          0
          Cita: Gritsa

          Confundes dique seco con flotante

          Hablé sobre PD 50.
          Y sobre el dique seco, se propuso este proyecto de conectar dos muelles para una reparación promedio en el año 12.
  3. knn54
    knn54 Abril 3 2020 12: 00
    0
    En el nombre mismo, la construcción está en el último, tercer lugar ...
  4. Magro
    Magro Abril 3 2020 12: 01
    +5
    ¿Y dónde está nuestro fiscal? ¿Cómo le dieron un contrato a una empresa en bancarrota? ¿O sin sobornos ABSOLUTAMENTE nada se resuelve en el país?
    1. Andrei Nikolaevich
      Andrei Nikolaevich Abril 3 2020 12: 20
      0
      Que se le diga al fiscal cómo concluyeron, quién firmó, cuánto bebieron, qué dijeron ...
    2. ROSS_51
      ROSS_51 Abril 4 2020 15: 22
      0
      Cita: Thrifty
      ¿Y dónde está nuestro fiscal? ¿Cómo le dieron un contrato a una empresa en bancarrota? ¿O sin sobornos ABSOLUTAMENTE nada se resuelve en el país?

      No sobornos, sino colocar empresas como una forma de lavar dinero. ¿Quién le permitiría obtener un contrato para 20 yardas sin esto?
      Recuerde, cuando comenzó a trabajar en el cosmódromo, Vostochny Medvedev advirtió personalmente, la oficina del fiscal trabajará, ¿quién detuvo esto?
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. novato
    novato Abril 3 2020 12: 08
    +1
    Pobre "Kuznetsov" ... Si Dios quiere, lo veremos en las filas el 22/23.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  7. bars1
    bars1 Abril 3 2020 12: 18
    +7
    Aquí lamentará que I.V. Stalin y L.P. Beria ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. NEOZ
      NEOZ Abril 3 2020 13: 31
      -2
      Cita: bars1
      I.V. Stalin y L.P. Beria ..

      y si hubiera ...
      entonces, muy probablemente, estarías involucrado en trabajo físico al aire libre ... como yo ...
  8. alexmach
    alexmach Abril 3 2020 12: 18
    +1
    Algunos expertos lo dudan. El aumento del daño provocado por un incendio a bordo del crucero, así como el retraso en la entrega del muelle, pueden hacer que el barco regrese al servicio no antes de 2023

    Muy extraño. El daño del fuego, sea lo que sea después de todo, puede eliminarse sin un muelle.
    1. ROSS_51
      ROSS_51 Abril 3 2020 17: 40
      0
      Cita: alexmach
      Algunos expertos lo dudan. El aumento del daño provocado por un incendio a bordo del crucero, así como el retraso en la entrega del muelle, pueden hacer que el barco regrese al servicio no antes de 2023

      Muy extraño. El daño del fuego, sea lo que sea después de todo, puede eliminarse sin un muelle.

      Ellos lo eliminan. Pero esto no es solo para pintar mamparos. No se sabe qué equipo en el compartimiento fue destruido por el incendio; es posible que sea necesario cortar las cubiertas para reemplazarlas.
      Y el muelle es necesario para reparar el grupo de dirección de hélice, que Kuznetsov estaba en el muelle en ese momento.
  9. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich Abril 3 2020 12: 19
    +1
    Pero, ¿cómo concluyó un contrato? ¿No son estos, mayores obligaciones, guardados?
  10. askort154
    askort154 Abril 3 2020 12: 24
    +6
    Según Kommersant, el motivo del retraso son problemas con el contratista: la empresa de San Petersburgo Inversiones. Ingeniería. Construcción.

    Durante la construcción del cosmódromo de Vostochny, el contratista robó una cantidad astronómica, que podría haber sido utilizada para construir otro cosmódromo.
    Y este no es un caso aislado. En todas partes, los contratistas no encajan en la cantidad declarada por ellos en las selecciones competitivas. Esto se ha convertido en un sistema que necesita ser cambiado urgentemente. Incluso para nosotros desde lejos, la corrupción de Terry en este sistema es visible.
    1. Ross xnumx
      Ross xnumx Abril 3 2020 14: 03
      +4
      Cita: askort154
      Incluso desde lejos, la corrupción de Terry en este sistema es visible ...

      ... que puede deshacerse de solo medidas cardinales: una medida excepcional y la confiscación completa de bienes con la privación de rangos, méritos y beneficios.
      sí
  11. xomaNN
    xomaNN Abril 3 2020 12: 28
    +10
    Cuando, debido al descuido y la "psevoeconomía", el muelle flotante PD50 se ahogó, quedó claro para muchos que el portaaviones "colgaría" durante mucho tiempo. Construye un nuevo flotador en tierra. o incluso modificar los dos existentes no fue fácil. No es muy caro construir algo nuevo en nuestro país, y se ha perdido el "entusiasmo Komsomol" de los proyectos de construcción grandiosos y rápidos.
    1. Baskirkhan
      Baskirkhan Abril 3 2020 13: 10
      +6
      Cita: xomaNN
      perdió el "entusiasmo del Komsomol" de los proyectos de construcción grandiosos y rápidos

      Esto es normal. Cada país tiene períodos de mayor prosperidad. Para Francia, esta es la era de Napoleón Bonaparte, para Gran Bretaña el siglo imperial de 1815-1914. El apogeo de Rusia fue la URSS. Por lo tanto, el entusiasmo del Komsomol es irrevocablemente una cosa del pasado. El futuro del crucero que transporta aviones "Almirante Kuznetsova" está predeterminado, un fragmento de la flota del gran país perecerá en reparación. Al igual que los trirremes romanos, partieron después del Imperio Romano.
      1. Sergey S.
        Sergey S. Abril 3 2020 14: 55
        -1
        Cita: Bashkirkhan
        Por tanto, el entusiasmo del Komsomol es irrevocablemente una cosa del pasado. El futuro del crucero que transporta aviones "Almirante Kuznetsova" está predeterminado, un fragmento de la flota del gran país perecerá en reparación. Al igual que los trirremes romanos, partieron después del Imperio Romano.

        Como saberlo
        Comuna de París - 70 días.
        La Unión Soviética tiene unos 70 años.
        El próximo estado-nación tiene 700 años.
        Y luego es incluso inimaginable soñar, dejar que los descendientes construyan el futuro ... en el que el crucero interplanetario "Almirante de la Flota de la Unión Soviética AG Kuznetsov" podrá atracar en todos los sistemas planetarios.
  12. Baskirkhan
    Baskirkhan Abril 3 2020 12: 46
    +6
    35o astillero. Marzo 2020 Se está trabajando: buceo con émbolo, perforación y apilamiento.


    1. cormorán
      cormorán Abril 3 2020 13: 38
      +7
      ¿Estas 3 grúas y dos vagones seguidos valen 20 mil millones de rublos? Honestamente, estoy sorprendido por tal foto.
      1. Baskirkhan
        Baskirkhan Abril 3 2020 13: 57
        +1
        Hay tres excavadoras más. Trabajos de demolición entre los muelles. 35o astillero. 21.11.2019/XNUMX/XNUMX año
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Sémola
      Sémola Abril 4 2020 03: 05
      +1
      Cita: Bashkirkhan
      35o astillero. Marzo 2020 Se está trabajando: buceo con émbolo, perforación y apilamiento

      Y en la bola de nieve que nieva, incluso las huellas de movimiento no son visibles. Qué diablos perforar y bucear ...
  13. RwFanat_Kirov
    RwFanat_Kirov Abril 3 2020 13: 29
    +1
    Y esas noticias todos los días. Todo esto es triste ...
  14. Acuerdo
    Acuerdo Abril 3 2020 13: 31
    +9
    Puede ofenderse, menos ... Pero cuando se construye el muelle, resulta que la tecnología se pierde, luego la falta de trabajadores profesionales, luego la falta de repuestos soviéticos y también problemas de equipo debido a sanciones y, al final, la falta de un proyecto terminado, que en realidad cambia a qué.
    En una palabra: este es un Klondike para el desarrollo de fondos y el aplazamiento de cualquier fecha.
  15. Zabvo
    Zabvo Abril 3 2020 13: 52
    +3
    No será sorprendente si, de nuevo, un incendio o alguna otra forma de retrasar los plazos.
  16. senima56
    senima56 Abril 3 2020 13: 53
    0
    ¿Tenemos algo hecho en algún lugar a tiempo? (¡Ya estoy en silencio sobre la anticipación!)
  17. Ross xnumx
    Ross xnumx Abril 3 2020 13: 56
    +3
    10 de diciembre de 2019 a las 12:57 en respuesta a esto:
    A pesar del mayor volumen de reparaciones necesarias, está previsto que el único crucero que transporta aviones en Rusia, el almirante Kuznetsov, sea devuelto a la flota en 2022, como se estipula en el contrato.

    https://topwar.ru/165633-avianesuschemu-krejseru-admiral-kuznecov-potrebovalsja-dopolnitelnyj-remont.html
    Yo escribi:
    Cita: ROSS 42
    Y estoy seguro de que no se reparará hasta marzo de 2024 ... Pueden estar seguros ... Pero créanme ... La película era así: "¡Créanme, gente!"

    Y no voy a cambiar mi opinión ...
    Cita: Manteniendo
    Pero cuando se construye el muelle, resulta que se pierde la tecnología, luego la escasez de trabajadores profesionales, luego la falta de repuestos soviéticos y también problemas de equipo debido a sanciones y, al final, la falta de un proyecto terminado, qué cambiar y qué.

    Has echado de menos la presencia de la tripulación en este momento y los pilotos que despegarán de ella ...
    1. ROSS_51
      ROSS_51 Abril 3 2020 17: 48
      0
      Cita: ROSS 42

      Has echado de menos la presencia de la tripulación en este momento y los pilotos que despegarán de ella ...

      ¿Y a dónde va la disponibilidad? La tripulación sirve. Los pilotos vuelan.
  18. cazador650
    cazador650 Abril 3 2020 14: 00
    +3
    Estirado). Desde mi lanzamiento en 98g. un compañero de clase llegó a Kuzya, un ingeniero de la división "Kortik" de ZRAK, y lo enviaron en un viaje de negocios en busca de repuestos a un barco desmantelado en Severodvinsk. El comandante de la nave dijo en palabras de despedida que si restauraba la parte de compañero y realizaba el disparo, se comería su gorra)))
    1. Sémola
      Sémola Abril 4 2020 03: 08
      +1
      Cita: huntsmanNNX
      El comandante de la nave dijo parcialmente que si restaura la parte de la estera y dispara, se comerá su gorra

      Estoy seguro de que el capitán no se atragantó con la tela y el plástico.
      1. cazador650
        cazador650 Abril 4 2020 08: 51
        0
        Por supuesto no)))
  19. Andrey zhukov
    Andrey zhukov Abril 3 2020 15: 05
    +3
    No puedo entender por qué OSK todavía está encabezado por este gerente. ¿Dónde miran el FSB, SK y la Fiscalía?
    Tenemos desgloses en términos de absolutamente todos los programas de construcción naval: la norma.
    Considero que esto es una destrucción deliberada, corrupción y posiblemente trabajo para servicios de inteligencia extranjeros.
    1. cazador650
      cazador650 Abril 3 2020 16: 47
      +2
      Todo ha sido claro durante mucho tiempo que no está claro aquí) el equipo de fu también se desabrochó a la cabeza. El país está gobernado por oligarcas y todos los funcionarios de seguridad trabajan para ellos en primer lugar, pero ellos mismos no lo saben)))
    2. senima56
      senima56 Abril 3 2020 16: 49
      +3
      Pero, ¿es solo en la USC donde hay "plazos incumplidos"? Pero mires donde mires: ¡lo mismo (y ofensivo) está pasando en la UAC! ¡En todas partes reclutaron "menager" en el liderazgo! engañar engañar engañar Anteriormente, las fábricas y plantas eran administradas por ingenieros, ¡y ahora son "gerentes" que dirigen una planta o un salón de peluquería! ¡Son "gerentes"! Y lo más importante, ¡no existe una "responsabilidad individual" por la dirección asignada! Deshágase de la industria aeronáutica, ¡enviada a la construcción naval! ¡Y debemos ir a la tala! ¿Dónde está el aterrizaje, Vladimir Vladimirovich?
  20. 89625588851
    89625588851 Abril 3 2020 15: 21
    +2
    Al menos una vez para nuestra flota, algo se habría hecho antes de lo previsto ... No, después de todo, bl ..., solo saben cómo cambiar los términos a la derecha.
  21. Ros 56
    Ros 56 Abril 3 2020 15: 25
    0
    En el contexto de esta corona en todas partes y todo se pospone, nada sorprendente.
    1. cazador650
      cazador650 Abril 4 2020 08: 49
      0
      No una corona, sino un credo)
  22. KrolikZanuda
    KrolikZanuda Abril 3 2020 20: 28
    +3
    Sí, será más rápido estar de acuerdo con los Estados Unidos para que lleven a Kuzyu a Newport News para el acoplamiento)))
  23. exo
    exo Abril 3 2020 22: 03
    0
    La United Shipbuilding Corporation (USC), representada por Zvyozdochka Ship Repair Center JSC, envió a la empresa de San Petersburgo Investments. Engineering. Construction (ISS) un aviso de rescisión del contrato por 6,5 millones de rublos. cinco%.

    Notificación de Zvyozdochka (que es parte de la USC) I.S. El 3 de abril, 47News estaba a disposición, la compañía misma notó que aún no lo habían recibido y no sabían nada sobre la terminación del contrato. Desde el 5 de julio del año pasado, la compañía se dedicó a la reconstrucción y al reequipamiento técnico de un dique seco de 2 cámaras en el 35º astillero de Murmansk. Después de la finalización del trabajo, y se estiman totalmente en alrededor de 20 mil millones de rublos, debe aceptar el único portaaviones ruso Almirante Kuznetsov para reparaciones. Por cierto, hoy se supo la cantidad de daño de un incendio en el barco hace seis meses en la bodega del primer compartimento de energía. Se estima en medio billón de rublos ...
    El servicio de prensa del Zvezdochka CS confirmó brevemente la información a 47news. "Se envió un aviso de rescisión del contrato", dijo a 47news un representante oficial de la empresa. " (desde)