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El primer prototipo de dron de cubierta MQ-25A recibirá equipo de reabastecimiento

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El primer prototipo de dron de cubierta MQ-25A recibirá equipo de reabastecimiento

Boeing ha suspendido las pruebas de vuelo del primer prototipo del prometedor avión no tripulado MQ-25A Stingray para instalar equipos de reabastecimiento en él. Es reportado por Flightglobal.


El primer vuelo del MQ-25A se realizó en septiembre de 2019, y cuando se suspendieron las pruebas, logró volar en total durante aproximadamente 30 horas. Según los planes de los desarrolladores, las pruebas de vuelo del dispositivo se llevarán a cabo durante otro año y medio.

En 2018, Boeing ganó un contrato de $ 805 millones para la construcción de las primeras cuatro copias del MQ-25A. La base para el desarrollo del nuevo aparato fue el prototipo secreto X-47, creado en el marco del proyecto posteriormente cancelado. Inicialmente, el comando de la Marina planeó adoptar un bombardero sigiloso no tripulado, que podría lanzar ataques de bombardeo, sin dejar de ser invisible para los sistemas de defensa aérea. El proyecto fue nombrado RAQ-25. En 2016, la Marina de los EE. UU. Formuló nuevos requisitos para un avión no tripulado basado en cubierta, cambiando su propósito principal. El proyecto pasó a llamarse MQ-25 Stingray y se rediseñó como un buque tanque no tripulado. Al mismo tiempo, el comando militar rechazó las características de sigilo del avión y también eliminó la capacidad de transportar armas de los requisitos.

El 2 de abril de 2020, la Marina de los EE. UU. Celebró un contrato adicional con Boeing para el suministro de otros 3 drones MQ-25A. Todos se utilizarán en ensayos de demostración y evaluación.

La Marina de los Estados Unidos planea comprar 72 unidades Stingray, asignando un total de aproximadamente 13 mil millones de dólares para su compra. Esto facilitará la carga en la flota F / A-18F Super Hornet, repostando otras aeronaves. El Pentágono tiene la intención de poner en funcionamiento el primer avión no tripulado MQ-25A en 2024.
28 comentarios
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  1. Vitaly Tsymbal
    Vitaly Tsymbal Abril 5 2020 08: 50 nuevo
    -9
    GUAU !!!!! riendo Me di cuenta de que los estadounidenses se habían estado preparando durante mucho tiempo para el autoaislamiento de la población y, por lo tanto, los drones se estaban desarrollando ... De nuevo nos quedamos atrás riendo Putin tiene la culpa riendo - nos autoaislamó, pero no proporcionó drones !!!
    1. Insurgente
      Insurgente Abril 5 2020 08: 58 nuevo
      0
      El primer prototipo de dron de cubierta MQ-25A recibirá equipo de reabastecimiento

      Los gráficos son, por supuesto, pero parece bastante realista.

      E inmediatamente quiero notar un inconveniente (en mi opinión), y específicamente: una unidad de reabastecimiento, es decir, la incapacidad de un petrolero no tripulado para repostar dos aviones a la vez ...

      1. Viento libre
        Viento libre Abril 5 2020 09: 28 nuevo
        +4
        No lo entendí en el artículo de Boeing, sino en el video de Lockheed. Hermoso. Durante mucho tiempo los generales nos escupieron, los estadounidenses son estúpidos, cobardes, etc., temerosos de luchar, hasta que comienza a llegar a que la vida de un soldado es muy cara.
      2. knn54
        knn54 Abril 5 2020 09: 53 nuevo
        +3
        Es impresionante que un Boeing (o más bien Phantom Works) de un avión no tripulado de reconocimiento fallido pudo "dar a luz" a un digno petrolero alado. Al mismo tiempo, derrotó a competidores "dentudos": General Atomics, Northrop Grumman y Lockheed.
      3. Ded_Kostya
        Ded_Kostya Abril 5 2020 10: 48 nuevo
        -1
        E inmediatamente quiero notar un inconveniente (en mi opinión), y específicamente, una unidad de reabastecimiento de combustible, es decir, la incapacidad de un petrolero no tripulado para reabastecer dos aviones a la vez ...

        No caben dos aviones a la vez en términos de la envergadura de este bebé.
        1. Insurgente
          Insurgente Abril 5 2020 11: 54 nuevo
          -2
          Cita: Ded_Kostya
          No caben dos aviones a la vez en términos de la envergadura de este bebé.

          Y es elemental hacer mangueras de suministro de combustible de diferentes longitudes, ¿no es una opción?
          1. Ded_Kostya
            Ded_Kostya Abril 5 2020 12: 33 nuevo
            +1
            Y es elemental hacer mangueras de suministro de combustible de diferentes longitudes, ¿no es una opción?

            El motor delantero creará una charla para la parte trasera. Sí, y no tiene sentido, dado el pequeño suministro de combustible para su distribución. Además, el despegue desde la cubierta en cualquier caso tiene lugar a su vez, aunque con un retraso mínimo.
            1. Artyom1979
              Artyom1979 Abril 5 2020 16: 45 nuevo
              0
            2. Insurgente
              Insurgente Abril 6 2020 07: 15 nuevo
              -1
              Cita: Ded_Kostya
              El motor delantero creará una charla para la parte trasera.

              Usted YA soplado el diseño en el túnel de viento para hacer tal declaración?

              Cita: Ded_Kostya
              no tiene sentido, dado el pequeño suministro de combustible para distribución


              ¿Conoces los volúmenes de combustible en el MQ-25A?

              Cita: Ded_Kostya
              Además, el despegue desde la cubierta en cualquier caso tiene lugar a su vez, aunque con un retraso mínimo.

              Esto, en general, es balbuceo ...
              1. Zhevlonenko
                Zhevlonenko Abril 6 2020 09: 04 nuevo
                0
                Si es cierto que se hizo sobre la base del x-47, entonces su carga útil está en la región de 2-2,5 toneladas, la masa de combustible es f-16 es 3,5 toneladas, "YA voló un modelo en un túnel de viento para hacer tal declaración" pero no soplar el diseño es un hecho conocido.
              2. Ded_Kostya
                Ded_Kostya Abril 6 2020 09: 09 nuevo
                0
                ¿YA has volado un modelo en un túnel de viento para hacer tal declaración?

                Extender una maqueta de un planeador con una maqueta funcional del motor es algo nuevo.
                ¿Conoces los volúmenes de combustible en el MQ-25A?

                Según la imagen proporcionada amablemente por Artyom1979 ayer a las 16:45, el tamaño del MQ-25A cabe en el caza promedio y, por lo tanto, la capacidad de carga es de aproximadamente 10 toneladas, menos el mecanismo de bombeo. Suficiente para repostar el enlace de 4 Hornets.
                Sobre "balbuceo" sin comunicación ...
    2. Apasus
      Apasus Abril 5 2020 10: 18 nuevo
      +2
      Cita: Vitaliy Tsymbal
      GUAU !!!!! riendo Me di cuenta de que los estadounidenses se habían estado preparando durante mucho tiempo para el autoaislamiento de la población y, por lo tanto, los drones se estaban desarrollando ... De nuevo nos quedamos atrás riendo Putin tiene la culpa riendo - nos autoaislamó, pero no proporcionó drones !!!

      ¿Puede compartir la información, qué suma nuestra parte superior financiera asignada para la compra de vehículos aéreos no tripulados, para las necesidades de la Armada rusa ¿Qué sistemas se comprarán y en qué cantidad?
      ¡Aquí estamos para alegrarnos por la Marina y Putin!
      1. Vitaly Tsymbal
        Vitaly Tsymbal Abril 5 2020 14: 03 nuevo
        -4
        No se trata de "sumas de dinero" ... no se trata de dinero que está luchando o incluso de equipos y armas militares. ¡LA GENTE está luchando! ¡Puedes crear un montón de drones muy diferentes, pero si no fuera por los soldados de Saddam, nuestro VKS sería ineficaz para destruir la barmaley! ¡Todos estos super-dupers son increíbles drones modernos de EE. UU. (Que los guerreros del sofá admiran tan sinceramente por los cuales obtendré un montón de desventajas porque simplemente no tienen suficiente conocimiento y experiencia) no pudieron "derrotar" a los yanquis talibanes! ¿O me equivoco acerca de la misión estadounidense en Afganistán?
  2. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. Abril 5 2020 08: 53 nuevo
    +2
    Bestia fuerte Hace tiempo que creo que el futuro de la aviación de ataque y asalto es para los drones. Y en el caso de un proyecto exitoso, los estadounidenses emprendedores, sin duda, intrusivamente "arrastran" a todos los aliados con una flota de transporte de aviones. Similar a f35.
    1. Vitaly Tsymbal
      Vitaly Tsymbal Abril 5 2020 09: 05 nuevo
      -3
      Cual es la fuerza? Mañana habrá un "antídoto" efectivo contra el "veneno no tripulado" y nuevamente se requerirá una persona con su intuición y capacidad de acción irracional. Puede ser que esté equivocado.
      1. El líder de los Redskins.
        El líder de los Redskins. Abril 5 2020 09: 23 nuevo
        +2
        Será mañana. Y vuela hoy. E incluso mañana las pérdidas de personal se minimizarán.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Zhevlonenko
          Zhevlonenko Abril 6 2020 09: 12 nuevo
          0
          el destino de su prototipo lo espera, será posible hablar sobre las perspectivas cuando le pongan y prueben los tanques, si su capacidad de carga es como x-47 2-2,5 toneladas, entonces no veo mucho sentido en ese tanque.
  3. Avior
    Avior Abril 5 2020 09: 28 nuevo
    +6
    Si bien los drones se pueden usar de forma limitada en hostilidades y dificultades, tienen un nicho en la demanda.
    El petrolero es uno de ellos.
    No se requiere supersonido, y generalmente alta velocidad y maniobrabilidad,
    Es necesario mantener establemente el rumbo, la altitud y la velocidad, que es totalmente capaz de proporcionar control automático.
    El hecho de que no haya una persona es de menor tamaño y mejor en relación con la carga útil.
  4. Magro
    Magro Abril 5 2020 09: 46 nuevo
    -7
    ¡Entonces es mejor integrar una pistola pulverizadora, dejar que los pájaros pinten en vuelo, asustando así a los aeródromos! ¡Los Yankees hicieron un avión, para el cual ellos mismos no saben qué tarea? ?? recurso amarrar
    1. Rayo
      Rayo Abril 5 2020 11: 19 nuevo
      0
      Cita: Thrifty
      ! Los Yankees hicieron un avión, para lo cual ellos mismos no saben qué tarea? ??

      Un aumento significativo en el radio de combate de un ala de portaaviones --- ¿No es esta una tarea /// 1.200 km contra los 800 /// anteriores?
      1. Vitaly Tsymbal
        Vitaly Tsymbal Abril 5 2020 14: 09 nuevo
        -2
        Algo que no escuché acerca de las verdaderas victorias de las alas de los transportistas, por lo que los "espantapájaros" están nadando (están nadando, y no van como dicen en el Moreman), e incluso Kim no estaba asustado, y él no tenía súper drones e hizo que los Estados Unidos "asustaran" ... ¿O me equivoco otra vez?
        1. Rayo
          Rayo Abril 5 2020 14: 49 nuevo
          0
          Cita: Vitaliy Tsymbal
          Algo que no he escuchado sobre las verdaderas victorias de las alas de los transportistas.

          En todas sus guerras pequeñas y grandes /// tomaremos a Yugoslavia como punto de referencia, porque probablemente llamarás obsoleta la guerra de los portaaviones en mantenimiento en la Segunda Guerra Mundial ... dicen que aparecieron cohetes y guerra electrónica, entonces esto y aquello, pero la aviación no estaba armada con ametralladoras Browning ahora))) /// ¿Los Yankees utilizaron activamente la aviación basada en portaaviones. Ganó Yugoslavia? Irak ganó? ¿O completaron la tarea de derrocar a los regímenes estadounidenses?
          Cita: Vitaliy Tsymbal
          e incluso Kim no tenía miedo, y él, al no tener súper drones, hizo que los Estados Unidos "se asustaran" ...

          La "cuestión coreana" no está siendo resuelta por los portaaviones. Y deberían entenderlo bien. Pero veamos a su vecino: ¡China! Su Partido Comunista expresó objetivos ambiciosos para convertirse en el número 2050 del mundo para 1. Incrementando poderosamente las capacidades de su flota, programa de desarrollo y portaaviones. Digamos que son tontos, una vez involucrados en inútiles "espantapájaros"? Pero creo que no quieren dejar a sus escuadrones de destructores sin protección aérea, sin un brazo largo y flexible.
          1. Vitaly Tsymbal
            Vitaly Tsymbal Abril 5 2020 20: 07 nuevo
            0
            Un poco de historia:
            Los Estados Unidos utilizaron la diplomacia de las cañoneras en China para reprimir un levantamiento del boxeo a principios del siglo XX, durante el cual el control sobre los ríos chinos fue ejercido por los botes de cañones estadounidenses e ingleses, así como en América Latina.
            Según la definición de William Safire, "el puño de hierro de la amenaza de la fuerza en el guante de terciopelo de las relaciones diplomáticas". Esta expresión ahora está asociada con cualquier práctica de usar las fuerzas navales para fines de política exterior. Hoy en día, ha aparecido la expresión sinónimo "diplomacia de portaaviones"

            China conoce y recuerda la historia ... China necesita "grupos" portadores de aire para proteger las rutas comerciales marítimas. Estados Unidos muestra abiertamente quién es el jefe en las rutas comerciales marítimas, a China no le gusta y ya está gruñendo (la zona de conflicto en el Mar Meridional de China es un ejemplo). La historia también muestra un ejemplo de las guerras árabe-israelíes, cuando los estadounidenses que apoyan a Israel no se atrevieron a usar sus portaaviones contra el enemigo detrás del cual se encontraba la URSS.
            ¡Y hoy, todas estas fuerzas navales de portaaviones estadounidenses solo son necesarias para la implementación de la DIPLOMACIA DE CANONER! Hablando de Corea del Norte: la guerra de los años 50 Kimov enseñó que debe ser capaz de resistir no solo la aviación sino también los portaaviones, por lo que tienen esos medios ... La verdad es que se sabe poco ...
            Yugoslavia e Irak: ¡no ganaron los portaaviones, ganaron los traidores!
      2. Zhevlonenko
        Zhevlonenko Abril 6 2020 09: 13 nuevo
        0
        un petrolero para 1 avión? Gran beneficio
  5. Doccor18
    Doccor18 Abril 5 2020 10: 28 nuevo
    0
    Buenas noticias para ellos, inquietantes para nosotros. Desagradable ver un enjambre de vehículos aéreos no tripulados en algún lugar km. para 2000 de un portaaviones.
    1. Vitaly Tsymbal
      Vitaly Tsymbal Abril 5 2020 14: 14 nuevo
      -2
      Aquí estoy sentada en Stavropol, aislada y temblando: de repente, en lugar de un coronovirus, un enjambre de drones estadounidenses vuela hacia mí y mis florecientes albaricoques, destruyen las ciruelas. llanto Honestamente digo en vivo y no vi el portaaviones (¿y viste en vivo y cómo pelea?), Y del cuerpo de la producción sobre películas de terror nunca me preocupé))))
  6. voyaka uh
    voyaka uh Abril 5 2020 11: 50 nuevo
    +4
    El X-47 no era exactamente un Boeing: Northrop Gruman.
    Pasó con éxito todo el ciclo de prueba en un portaaviones.
    Pero la Marina no estaba psicológicamente preparada para los drones.
    Esta es una nueva logística, y ya tenían muchos productos nuevos al mismo tiempo: F-35C, catapultas eléctricas.
    Ahora maduro
    1. oleg83
      oleg83 Abril 5 2020 13: 05 nuevo
      +1
      Cita: voyaka uh
      El X-47 no era exactamente un Boeing: Northrop Gruman.
      Pasó con éxito todo el ciclo de prueba en un portaaviones.
      Pero la Marina no estaba psicológicamente preparada para los drones.
      Esta es una nueva logística, y ya tenían muchos productos nuevos al mismo tiempo: F-35C, catapultas eléctricas.
      Ahora maduro


      Oficialmente, la flota abandonó el X-47 debido a la pequeña masa de la carga de combate: 2 toneladas. Luego, un almirante estadounidense escribió que la flota necesita un avión no tripulado de ataque del tamaño de un F14 y una carga útil de al menos 5-6 toneladas