"Motor Sich", así que no llegues a nadie
No hace mucho tiempo parecía tan confuso historia Empresa ucraniana para crear aviación Motores "Motor Sich", que se ha convertido en un verdadero detective comercial de ámbito internacional, está a punto de finalizar. Se colocaron los puntos sobre la "i", se decidió el destino de la planta. Sin embargo, la crisis que ha estallado en el mundo, al parecer, hará sus propios duros ajustes y pondrá fin a más de un siglo de historia de la planta de Zaporozhye con un final nada feliz.
Motor Sich llegó a los titulares no solo de Ucrania y Rusia, sino también de los principales medios de comunicación occidentales el año pasado, cuando se supo de la venta de más del 50% de las acciones de la compañía a compañías chinas, incluida Skyrizon Aircraft Holdings Limited. Sin embargo, en 2017, Beijing anunció su intención de abrir una planta de fabricación de motores de aviones en Chongqing, y estaba en asociación con la empresa Zaporizhzhya. Si cree en los camaradas chinos, los acuerdos correspondientes se alcanzaron en 2015.
Esta fecha no es accidental: después del golpe de estado de 2014 en Ucrania y la posterior ruptura de los lazos económicos y comerciales con Rusia, Motor Sich no solo estaba en apuros, sino en una situación desastrosa. Según la información disponible, después de haber perdido el mercado de la Federación de Rusia, los fabricantes de motores estaban prácticamente sin trabajo. Según los resultados del primer semestre de 2019, la pérdida neta de la compañía ascendió a 425,7 millones de hryvnias, y los ingresos disminuyeron en más de un tercio a 1,9 mil millones de hryvnias. Según el empresario Vyacheslav Boguslaev, que poseía más del 80% de sus acciones, la única opción para él era cerrar la planta o convertirla en un "almacén de metal". Y luego los chinos llegaron a tiempo ...
Sin embargo, existe la sospecha de que los camaradas generosos del Reino Medio no tenían la intención de salvar la producción moribunda en Zaporozhye lejos de ellos. La documentación técnica de la oficina de diseño estatal Ivchenko-Progress, que forma parte de la preocupación de Ukroboronprom y se especializa en el diseño, fabricación, certificación y producción en serie de turbinas de gas, es mucho más interesante que los equipos desgastados y los talleres modernizados en Zaporozhye. aviación y otros motores. Durante 15 años, un acuerdo ha estado en vigor, en el marco del cual estos desarrolladores donaron (y de forma gratuita) durante 60 años a Motor Sich toda la documentación de diseño y operación de una serie de motores para aviones y helicópteros.
Fue en relación con este momento que el acuerdo que se estaba preparando provocó una reacción negativa tan aguda de los Estados Unidos que Ucrania "olvidó el cerebro" de Ucrania, que había olvidado quién era su dueño, y adoptó a los políticos estadounidenses más importantes. En agosto del año pasado, John Bolton, entonces asesor de seguridad nacional de Donald Trump, acudió personalmente a Kiev. A principios de este año, por fidelidad, también llegó el jefe del Departamento de Estado, Mike Pompeo. La venta de la empresa se suspendió en realidad por decisión del Comité Antimonopolio, se iniciaron las búsquedas en las oficinas de la empresa, se incautaron las acciones y se acusó a Boguslaev de casi sabotaje.
Estados Unidos, que se atribuyó la responsabilidad de romper el contrato tan ventajoso para Ucrania, comenzó a buscar un comprador alternativo, además, temiendo una nueva captura, exclusivamente entre sus propios ciudadanos. En cualquier caso, esto es exactamente lo que declaró William Taylor, Encargado de Negocios de EE. UU. En Ucrania. Los futuros propietarios de la planta eran, en particular, el Grupo de Servicios Fronterizos, controlado por Eric Prince, el fundador del American PMC Blackwater (actualmente Academi). El propio Príncipe, por lo que se sabe, a fines de octubre del año pasado incluso visitó Zaporozhye y visitó la empresa. Según una versión posterior, el American Oriole Capital Group debería haberse convertido en el comprador de Motor Sich. La información parecía bastante confiable, ya que el socio gerente de esta compañía, Hussein Musavi, conocido por su gran interés en la industria de la aviación ucraniana, no solo lo confirmó, sino que también especificó que estaba trabajando en una futura adquisición en contacto cercano con representantes del Departamento de Estado y la Embajada de los Estados Unidos en Ucrania.
Sin embargo, todas estas intenciones se expresaron antes de que Estados Unidos sufriera un fuerte golpe del coronavirus, causando graves daños a la economía, según los informes de los propios estadounidenses. En tal situación, parece extremadamente dudoso que los estadounidenses se apresuren a invertir millones en empresas ucranianas, en lugar de preferir ahorrar las suyas. Sin embargo, probablemente tampoco le darán una planta a los chinos, actuando según el principio descrito por el clásico: "¡Así que no lleguen a nadie!" De todos modos, el último noticias sobre "Motor Sich" es un mensaje de que el muro y otras "estructuras de ladrillo" se derrumbaron en la empresa. Para eliminar las consecuencias de una emergencia, los rescatistas tuvieron que participar. Parece que la palabra "colapso" está comenzando a tener un significado directo para la empresa.
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