Proyectos no realizados de la URSS: del Palacio de los Soviets y Taiga a Spiral
La Unión Soviética estaba muy involucrada en proyectos a gran escala. Entre ellos se encuentran reservorios de agua que se tragaron territorios previamente establecidos, centrales hidroeléctricas que bloquearon los grandes ríos, enormes aberturas de carbón, el tamaño de una ciudad, etc. Hoy en día, todos se dan por sentados. La gente ya no piensa en otras imágenes del mundo que les rodea.
Proyectos que no se han hecho realidad.
Hubo proyectos en los planes soviéticos que, habiendo despertado la opinión pública, fueron recordados como un ejemplo de proyección ambiciosa o iniciativa irreflexiva. Estos incluyen, en primer lugar, el proyecto de transferir el flujo de los ríos siberianos a las repúblicas de Asia Central.
Los iniciadores del proyecto propusieron establecer un gran canal de envío desde el Ob a Uzbekistán. Se suponía que debía proporcionar agua a los productores de algodón uzbecos y salvar el mar de Aral. Además de este canal, se propuso revertir el Irtysh. Dirige su agua a las regiones áridas de Kazajstán. Una instalación hidroeléctrica especial, estaciones de bombeo, un canal y un enorme depósito tuvieron que proporcionar esta empresa.
En 1985, la Academia de Ciencias de la URSS declaró el proyecto insolvente debido a sus peligrosas consecuencias ambientales. Todo el trabajo ha sido descontinuado. Se rumoreaba que la decisión de los académicos se vio afectada por la implementación fallida del proyecto Taiga, que fue olvidado por el público en general. Debía reponer las aguas del poco profundo Caspio. El proyecto Taiga preveía conectar los ríos Pechora y Kolva en el territorio de Perm con un canal. Para esto, planeó 250 explosiones nucleares! Los primeros tres de ellos en 1971 llevaron las consecuencias radiactivas más allá del territorio de la URSS.
Surgió un escándalo internacional. La Unión Soviética fue acusada de violar el tratado de Moscú que prohíbe las pruebas nucleares en tres entornos. El proyecto se cerró, dejando un lago radiactivo en memoria de él. Como dicen, no todos los proyectos son igualmente útiles ...
Tales proyectos no realizados durante los años del poder soviético han acumulado varias docenas. También puede recordar la construcción del Palacio de los Soviets en Moscú. El edificio monumental, de 415 metros de altura, coronado con una escultura de Lenin de cien metros, estaba destinado a celebrar sesiones del Soviet Supremo de la URSS y otros eventos públicos.
Video del Museo de Arquitectura:
Decidieron erigir un palacio en el sitio de la Catedral de Cristo Salvador. El templo en 1931 fue volado. Ocho años fueron transportados con la fundación. Luego tomaron el marco del edificio. Se gastó mucho dinero. Pero resultó que al final volaron dentro del tubo como el trabajo de cientos de personas. El trabajo adicional fue obstaculizado por la guerra. Durante la defensa de Moscú, se desmantelaron estructuras de acero y se les permitió construir puentes. Quizás esto es lo único que puede considerarse un componente positivo del proyecto del Palacio de los Soviets. Más tarde, en ese mismo lugar, se abrió la piscina de invierno al aire libre más grande del mundo "Moscú". Ahora aquí está el templo otra vez.
Cuando no había suficientes fuerzas y medios
Hubo proyectos en el activo soviético que se vieron obstaculizados por la falta de fuerzas, medios y tecnologías del estado. El primero en esta fila es el puente de Crimea. Lo pensaron incluso bajo el rey. Bajo Stalin, construyeron, pero fracasaron. Los pilares del puente fueron destrozados por la primera deriva de hielo. Para realizar este proyecto, una oportunidad apareció solo en el nuevo siglo.
Después de hacer frente a esta tarea, recordamos sobre la isla Sakhalin. En los años de la posguerra, intentaron conectarlo con el continente por un túnel submarino. Casi 30 mil prisioneros fueron atraídos al trabajo. Después de la muerte de Stalin, las personas fueron liberadas del castigo y el sitio de construcción fue abandonado.
El éxito de Crimea persuadió al gobierno ruso para construir, en lugar de un túnel, un puente desde el continente a Sakhalin. A partir de ahí, decidieron hacer otra transición a través del estrecho de Laperouse a la isla japonesa de Hokkaido. El puente a Sakhalin y los accesos ferroviarios se estimaron en más de 500 mil millones de rublos.
El alto costo del proyecto amortiguó el entusiasmo de los funcionarios del gobierno. No se negaron a construir el puente, pero delegaron su desarrollo a la compañía de ferrocarriles rusos, que ya estaba sobrecargada con proyectos en el BAM, en Siberia, y planes para carreteras de alta velocidad.
Como el ingeniero jefe adjunto del proyecto del Instituto Giprostroymost, Nikolai Mitrofanov, declaró recientemente en los medios, el puente a Sakhalin estará diseñado principalmente para resolver problemas geopolíticos, para aumentar la conexión de los territorios. Su capacidad de carga en las primeras etapas de operación será de 9,2 millones de toneladas por año.
En otras palabras, los desarrolladores tomaron el camino de reducir el costo del proyecto. Ahora construirán solo una vía de ferrocarril. Esto, por supuesto, reducirá los planes: conducir mercancías a Japón. Sin embargo, las cosas han cambiado. El puente Sakhalin es parte de proyectos de infraestructura que se encuentran bajo los recursos del National Wealth Fund.
Se está implementando otro ambicioso proyecto de la era soviética: la carretera transpolar. Es cierto que ahora cambió su nombre al pasaje latitudinal del norte. El proyecto soviético original vio un ferrocarril desde las costas del mar de Barents hasta la costa del mar de Okhotsk y Chukotka. Luego nos limitamos al segmento "Chum - Salekhard - Korotchaevo - Igarka", pero no lo dominaron por completo.
El proyecto revivido del Ferrocarril Latitudinal del Norte es más afortunado en estos días. Está incluido en la "Estrategia para el desarrollo del transporte ferroviario en la Federación de Rusia hasta 2030". En agosto pasado, la compañía MosOblTransProekt casi completó estudios geológicos y geodésicos en los objetos del curso. Sus secciones individuales se están construyendo. Según los planes ya completados, la carretera debería ponerse en funcionamiento en 2023.
Antes de tiempo
Todavía puede dar ejemplos de proyectos útiles para el país, que no tenían suficientes fortalezas soviéticas. Entre ellos están aquellos que simplemente están adelantados a su tiempo. El primero de esta serie se puede llamar el proyecto de colonización de Marte. En los años románticos de la exploración espacial, los científicos creían que a fines del siglo XX, se construirían bases científicas soviéticas en este planeta.
A esto fue. Los proyectos de vuelos al planeta rojo aparecieron en 1959. Más tarde, el aparato soviético Mars-3 se plantó con éxito en él. El primer vuelo a Marte estaba programado para el 8 de junio de 1971. El 10 de julio de 1974, se suponía que los astronautas debían regresar a la Tierra.
Luego se ajustaron los planes. Decidieron combinar el vuelo a Marte con un vuelo intermedio de Venus. Para esta tarea, incluso propusieron un proyecto para un barco interplanetario de tres plazas con un bloque de refuerzo de cohetes. Después de la muerte prematura del diseñador jefe Sergey Pavlovich Korolyov, todos los proyectos fueron desactivados. En el nuevo siglo, la colonización de Marte se convirtió en la "idea fija" de los programas espaciales del mundo.
Hoy, al comienzo de la era digital, no está fuera de lugar recordar el proyecto Sphinx, un sistema de comunicación integrado. Permitió controlar todos los dispositivos electrónicos de la radio doméstica no solo desde el control remoto, sino también por voz, comunicarse con los suscriptores de la red, incluso en forma de conferencias en línea.
El sistema estaba compuesto por un procesador con tres unidades de memoria y una pantalla, un auricular, una pantalla de cristal líquido o plasma de gas, un control remoto de mano con una pantalla extraíble y un control remoto grande con un auricular, altavoces esféricos y acústicos.
Según algunas estimaciones de expertos, el proyecto no llegó a los consumidores debido a su alto costo, pero básicamente el fracaso de Sphinx está asociado con el colapso de la Unión, que ha derrumbado muchas iniciativas prometedoras.
Varios proyectos adelantados a su tiempo son desarrollos militares. Entre ellos están los que se implementan y que aún hoy están en servicio. (Por ejemplo, un bombardero de bombardero estratégico supersónico con un ala de barrido variable Tu-160 o un interceptor de combate supersónico de largo alcance para todo clima MiG-31).
Otros fueron menos afortunados. En particular, el sistema aeroespacial espiral. Estaba compuesto por un avión orbital, que fue lanzado al espacio desde un lanzamiento aéreo por un avión acelerador. Luego, la etapa del cohete puso la nave espacial en órbita.
A fines de la década de 1970, se llevaron a cabo siete vuelos de prueba Spiral exitosos, pero el sistema nunca llegó a lanzarse. El proyecto fue encubierto en silencio, dando preferencia a un nuevo desarrollo prometedor de Energy-Buran, que, por desgracia, no sobrevivió al país que lo creó.
Puede lamentarse por estos y otros proyectos militares que se adelantan a su tiempo y no se implementan. Una cosa relajante: el trabajo de los diseñadores soviéticos no fue olvidado. De una forma u otra, se encarnó en los sistemas de armas modernos.
Mirando hacia atrás, podemos afirmar que los tres tipos de proyectos soviéticos no realizados (basados en proyectos, no garantizados por tecnologías y medios necesarios, y con anticipación) permanecen en nuestro historiascomo intentos de hacer que el país sea moderno, avanzado y ejemplar para el mundo. Todo esto hasta cierto punto justifica incluso los fracasos más amargos de los últimos años y generaciones.
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