El jefe de submarinos del proyecto 677 "San Petersburgo" fue enviado a modernización

El principal submarino diesel-eléctrico del proyecto 677 (código "Lada") "San Petersburgo" continuó con el mantenimiento y la modernización programados. Esto fue informado por el servicio de prensa del Ministerio de Defensa.

Según la información, el submarino diesel-eléctrico "San Petersburgo", que se encuentra en operación de prueba en el norte la flota, dejó la base en la península de Kola y se dirigió a Kronstadt, donde se embarcará en la modernización y el mantenimiento. El Ministerio de Defensa enfatizó que el submarino llevará a cabo toda la transición inter naval desde el Mar de Barents hasta el Báltico en una posición de superficie. En la salida, fue escoltada por el remolcador de rescate Pamir.

El mensaje no indica el momento del trabajo en el submarino, y tampoco cuál será exactamente la modernización.

El barco principal de San Petersburgo de la serie 677 de barcos no nucleares del Proyecto fue colocado en las gradas de los Astilleros del Almirantazgo en diciembre de 1997, lanzado el 28 de octubre de 2004. En abril de 2010, el barco fue aceptado en la Armada rusa para la operación de prueba, que continúa hasta nuestros días.

El proyecto DEPL 677 pertenece a la cuarta generación de submarinos no nucleares. Está diseñado para lidiar con submarinos enemigos y barcos de superficie, derrotar a sus objetivos costeros, establecer campos minados, unidades de transporte y fuerzas especiales.

Desplazamiento submarino - toneladas 1765, longitud - metros 67, ancho - metros 7, velocidad bajo el agua - nudo 21, profundidad - más que metros 300, autonomía - días 45. El submarino está equipado con seis tubos de torpedo 533-mm.

Comments

[doccor18]

Un proyecto prometedor que no se disparó. VNEU no lo hace. Bueno, ahora modernización.

[Caza del cielo]

Están actualizando la sede de San Petersburgo al nivel de la primera producción de Kronstadt. El proyecto se disparó. El coeficiente de actualización del equipo en el submarino, establecido durante su diseño, alcanza el 70%.
En 2021, la flota recibirá dos submarinos mejorados en serie de 677 proyectos. San Petersburgo se entregará más tarde que los dos primeros en serie.

el submarino recibió el primer sistema digital integrado construido con el uso de tecnologías de red modernas de mayor confiabilidad "Lithium", el primer sistema de navegación inercial doméstico para el submarino Apassionata, el primer sistema de comunicación en miniatura altamente automatizado "Distancia", el complejo de periscopio "Sail-98" de tipo no penetrante, diesel Generadores de CC, sistema de extinción de incendios de nitrógeno. El nivel de ruido del submarino, según diversas estimaciones, es aproximadamente un 50% más bajo que el del submarino del proyecto 877.

Las campañas conjuntas con submarinos de generaciones anteriores de proyectos 877 y 636 (clasificados por el tipo Kilo como clasificadores del bloque del Atlántico Norte) demostraron la superioridad significativa del Lada en el rango de detección de objetivos subacuáticos y de superficie.

"Kronstadt" se completó de acuerdo con el diseño ajustado, con la eliminación de las deficiencias identificadas en el mar del casco de la cabeza, es un buque de guerra aún más avanzado. En términos de mejoras al proyecto básico, destacamos especialmente el sistema de control mejorado para equipos técnicos navales y el complejo de navegación. Introdujo la electrónica moderna que controla estos y otros sistemas y mecanismos de la nave. Se corrigió el compartimento habitable, donde se ubican la tripulación, la sala y la cocina. Dispositivos retráctiles, amortiguadores de línea de eje mejorados. El principal motor eléctrico de remo СЭД-1 desarrollado por el Instituto de Investigación Científica de Ingeniería Electrónica ha sido reemplazado por uno más avanzado de Electrosila JSC. También está hecho con imanes permanentes, similares al alemán Siemens Permasyn.

https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201809271258-292n.htm

[Asesor de nivel 2]

La cuarta generación sin VNEU es como luchadores: la quinta generación sin sigilo ... y el resto, sí, todas las reglas, los nuevos dispositivos se prueban en ella ... generación 5+ ... Pero por alguna razón, aunque "disparó" al tuyo, el almirante dijo:

Comandante en jefe de la Armada rusa V. Vysotsky:
“... las características técnicas declaradas de los submarinos del Proyecto 677 no se confirman durante las pruebas del submarino líder de San Petersburgo. “En su forma actual, la Armada rusa no necesita el Lada. No necesitamos nuevos "cerebros" con armas que se apoyen en la energía de la Segunda Guerra Mundial. ¿Para qué? ¿Quién lo necesita? Y ella tiene las mismas propiedades operativas. »
Sin embargo, un poco más tarde, el comandante agregó que el proyecto se está finalizando y será adoptado.

Fue adoptado ... pero todavía "nuevos" cerebros "con armas que se asentarían en la energía de la Segunda Guerra Mundial"

[Caza del cielo]

Olvidaste escribir cuántos años atrás Vysotsky comandaba la flota y a qué año se refiere su cita cuando el proyecto 677 todavía estaba realmente crudo y no estaba listo, por lo que reelaboraste el proyecto durante tantos años.

[Asesor de nivel 2]

dijo en 2012 que no hay VNEU en él - "No necesitamos nuevos 'cerebros' con armas que se apoyen en la energía de la Segunda Guerra Mundial". Y VNEU, ¿realmente ha aparecido allí hoy?
Es una pena, un buen barco, pero sin VNEU es muy condicionalmente necesario, un motor diesel en un submarino se está volviendo obsoleto rápidamente en estos días.

[Reservar buildbat]

¿Diez años de operación de prueba?
Es interesante que se esfuercen tanto allí ...

[Francotirador negro]

Construyeron siete años ... ¿No es demasiado?

[knn54]

En posición de superficie, acompañado de un remolcador.
"Las características técnicas declaradas de los submarinos del Proyecto 677 no están confirmadas en las pruebas del submarino líder San Petersburgo ... La Armada rusa no necesita el Lada en su forma actual. No necesitamos nuevos" cerebros "con armas que se basarían en la energía de la Segunda Guerra Mundial. ¿Por qué? ¿Quién lo necesita? Y sus propiedades operativas son las mismas ".
Comandante en jefe de la Armada rusa V. Vysotsky, 2012
Generalmente de vuelta. "Astilleros del Almirantazgo", que "empujaron" al submarino crudo a una operación de prueba hace 10 años.

[Ratmir_Ryazan]

Generalmente de vuelta. "Astilleros del Almirantazgo", que "empujaron" al submarino crudo a una operación de prueba hace 10 años.

El problema de los submarinos diesel-eléctricos LEP no está relacionado con la construcción naval, pero con la tecnología, Rusia no tiene un VNEU efectivo hoy en día, pero sin él, ¿qué pueden hacer los constructores navales por usted?

Todo lo que pudieron y lo que dependía de ellos, lo hicieron, y VNEU es una pregunta para nuestros científicos, por qué no podemos hacerlo y la inteligencia extranjera, por qué no podemos robar tecnología, mientras que Suecia, Japón y Alemania lo han estado explotando durante mucho tiempo.

[Boa kaa]

Cita: Ratmir_Ryazan

Rusia no tiene un VNEU efectivo hoy, y sin él, ¿qué pueden hacer los constructores navales?

Comentario justo Pero aún...
La malaquita amenazó con fabricar VNEU sobre la base de una planta de turbina de gas de ciclo cerrado para 2021. Tal vez lo harán? Por lo tanto, probarán en San Petersburgo, para que ya puedan poner los gastados a Kronstadt y Gran Lucas. Pero estos son solo suposiciones, lista de deseos ...
Pero los adversarios de Naval Gruop han diseñado un VNEU de nivel 2, que recibe hidrógeno altamente purificado a bordo de la reforma del combustible OTTO-2. El oxígeno es criogénico fuera de la carcasa sólida, las celdas de combustible y en la salida son agua, dióxido de carbono y electricidad. El compartimento de instalación tiene 8 m de largo. Se puede instalar en embarcaciones de nueva construcción y modernizadas. Y lo hicieron en 2019, y cantaron solo ahora. Parece que han trabajado y confían en su producto. La nuestra no terminó esta dirección ... Es una pena.

El Grupo Naval ha desarrollado el FC2G AIP (Celda de combustible de propulsión independiente del aire de segunda generación) Celda de combustible no volátil de segunda generación. AIP FC2G es un módulo adicional a la planta de energía principal del submarino y puede aumentar la autonomía del submarino 2-2 veces.
https://naukatehnika.com/vozduhonezavisimaya-energeticheskaya-ustanovka.html
naukatehnika.com

[Boa kaa]

Cita: Rudolff

Malachite crea su turbina de ciclo cerrado para submarinos con un desplazamiento de hasta 1000 toneladas de sus propios proyectos.

Buenas tardes, Rudolph!
Además de Malaquita VNEU en la ECL, Rubin también dominó. También pintaron perspectivas prometedoras ... Y además de Rubin, también había una organización como el Centro Científico Estatal Krylov, que incluso demostró su batería BTE-50KE en un banco de pruebas ... Y el hidrógeno de alta pureza para ello tendría que hacerlo. desarrollar a bordo de un reactor submarino, cuyo desarrollo fue responsabilidad del Instituto Central de Investigación de Ingeniería y Tecnología Eléctrica Marina. Todo parecía desarrollarse con éxito ... Incluso la potencia era de hasta 450 kW, 1,5 veces más que la de los alemanes ...
Hace exactamente un año, el presidente de la USC, Alexei Rakhmanov, anunció que los fondos finalmente habían comenzado a trabajar en el desarrollo de una planta de energía independiente del aire para submarinos no nucleares. Y de nuevo un fastidio!
(A byd na, sí-ah-ah ...)

[Trasfondo]

Y sin VNEU, el proyecto es extremadamente arriesgado. Varios cientos de TOC los obligaron a reorganizarse en un TOC en su conjunto. Solo aquellos que están al tanto pueden dar una evaluación.

[Vladimir61]

Una vez iban a "hacer retroceder los ríos", pero no se atrevieron a resolver globalmente la cuestión de la modernización de los canales de navegación interior, desde el Báltico y el Mar Blanco, hasta el Mar Caspio y Azov. Tal "vía rokadnaya" fluvial sería demandada tanto por las flotas civiles como militares. Y no perseguirían barcos y embarcaciones "sobre los tres mares" ...

[antivirus]

de nuevo una cuchara pequeña! actualización limpia
¿Cuándo irán los 100 mil "Líderes" de TV?
todos los contras y contras ... yo, ¿tal vez se envían a Shoigu?

[Connor MacLeod]

Bueno, ¿por qué hay tal ESTRELLA en toda la Armada? Responde a la gente !!! ¿Quién tiene la culpa y qué hacer?

[AU Ivanov.]

Porque cuando Dios creó la disciplina, la flota estaba en el mar. Y la aviación está en el aire.

[Scharnhorst]

Para la Flota del Mar Negro, ya se han construido 6 Varshavyankas, para la Flota del Pacífico se hace lo mismo con ungüento, para los DKBF seis 677 son bastante adecuados. Y no es necesario inventar una wunderwaffe, es necesario construir y cerrar los problemas de las flotas (como en la Flota del Mar Negro y la Flota del Pacífico). Aquí ganaremos la guerra, nos llevaremos el trofeo "212", y durante otros 75 años en el "pantano de la vida tranquila"