Flota serbia lejos del mar
El colapso de la República Federal Socialista de Yugoslavia, causado por el aumento del nacionalismo apoyado activamente por las "democracias" occidentales, fue una verdadera tragedia. Una serie de conflictos interétnicos, reclamos territoriales, colapso económico, así como la intervención real de Estados Unidos acompañaron el período del colapso del país. En este contexto, la aniquilación del una vez moderno y suficientemente preparado para el combate para las tareas de la flota de Yugoslavia era casi imperceptible.
La Armada de Yugoslavia en el momento del colapso se acercó con personal de más de 10 mil personas. La flota estaba armada con más de 80 barcos y submarinos. La flota de superficie consistía principalmente en barcos de "agua verde", ya que tenían tareas bastante específicas: proteger la costa y las islas costeras, así como evitar el bloqueo por parte del enemigo del Estrecho de Otranto (ahora entre Albania e Italia), que conecta el Mar Adriático y el Mar Jónico. . Además, la flota estaba a cargo de importantes equipos de defensa costera: artillería (alrededor de 400 cañones de 88 mm a 152 mm) y misiles (por ejemplo, DBK "Rubezh").
De la marina a la flotilla
Después del colapso de la "Gran Yugoslavia" en 1990-1991, cuando Bosnia y Herzegovina, Eslovenia, Macedonia y Croacia salieron del país, el último país recién emergido con acceso al mar consiguió hasta el 20% de la flota del país, porque en ese momento algunos de los barcos estaban siendo reparados en los astilleros de Croacia. Hasta ahora, Croacia opera misiles y lanchas patrulleras construidas en la Yugoslavia socialista. Sin embargo, los marineros leales a Belgrado en esos tiempos difíciles todavía lograron retirarse del Golfo de Kopersky (suroeste de Trieste italiano), que pertenece a otra Nueva República Europea independiente, Eslovenia, todos los barcos. Estaban ubicados en la bahía de Kotor, y aún pertenecían a la "Pequeña Yugoslavia" (Serbia y Montenegro).
Pero la "democracia" avanzaba inexorablemente, por lo tanto, los políticos pro-occidentales y abiertamente antisobios de Montenegro abordaron primero a la población serbia para incitar el debido calor, y luego, al amparo del deseo de un camino de desarrollo europeo y otras zanahorias, también se destruyó la "Pequeña Yugoslavia". En mayo de 2006, los partidarios de la liquidación de la "Pequeña Yugoslavia" ganaron con un margen mínimo en el referéndum sobre la independencia de Montenegro.
Naturalmente, comenzó la siguiente división de la flota, que aún permanecía. Al mismo tiempo, fue acompañado por el desmantelamiento y el desmantelamiento de muchas unidades militares de la flota en busca de chatarra. Los submarinos del tipo Sava fueron destruidos, el mismo destino esperaba dos fragatas, sin contar los siete DBK Rubezh vendidos a Egipto. Las características geográficas, por supuesto, dejaron prioridad en la apropiación de las restantes para Montenegro. Hasta ahora, la flota montenegrina se compone casi en su totalidad de barcos lanzados por Yugoslavia: desde fragatas tipo Kotor (P-33 Kotor y P-34 Pula) hasta barcos de misiles Konchar (RTOP-405 Jordania Nikolov Orce "y RTOP-406" Ante Banina ").
También vale la pena señalar que durante la división, Montenegro se apropió del yate representativo del gobierno de Yugoslavia "Jadranka". El Jadranka fue construido para Josip Broz Tito. Los montenegrinos no tuvieron que cabalgar sobre el legado de Yugoslavia durante mucho tiempo. A mediados de la segunda década del siglo XXI, el yate se puso en un estado putrefacto, se rodó a tierra, se retiró del saldo de la flota y se puso a la venta. El precio, según diversas fuentes, varía de 21 a 30 mil euros.
Serbia también perdió todos los sistemas costeros antibuque, tanto de misiles como de artillería. Como resultado, Belgrado obtuvo solo la flotilla del río Danubio.
Flotilla del río Danubio de la RFSY
La flotilla del Danubio directamente a la República Federativa Socialista de Yugoslavia nació en 1944, aunque en los días del Reino de Yugoslavia la flotilla fluvial en el Danubio existía e incluía varios monitores, barcos y minzags convertidos de remolcadores civiles. Como antes, y después de la formación de la RFSY, la Flotilla del río Danubio formó parte de la Armada. Es notable que incluso durante la guerra partisana del Ejército Popular de Liberación de Yugoslavia de 1942 a 1945, la Marina de la NOAU no solo existió, sino que también actuó activamente. Probablemente era la única flota partisana del mundo en ese momento.
En 1960, la flotilla del río fue retirada repentinamente de la Armada y transferida al mando del 1er Ejército. Esto fue seguido por una reorganización, y nuevamente la flotilla se incluyó en la Armada de Yugoslavia. Hasta 1985, la flotilla del río se reponía con buques de guerra y participaba en ejercicios. Las pocas operaciones verdaderamente militares de la flotilla estaban completamente conectadas con los trágicos eventos del colapso de la buena y antigua Yugoslavia. El 8 de noviembre de 1991, uno de los buscaminas de la flotilla fue enviado a interceptar un barco checoslovaco con una carga de contrabando armas para formaciones croatas.
La flota terrestre de la Serbia moderna
La moderna flota "terrestre" de Serbia (oficialmente en lengua serbia, la Flotilla del río) en conexión con los sangrientos vientos geopolíticos ahora conduce su historia desde 1915. Fue en ese año el 6 de agosto desde las gradas del astillero en Chukaritsa (la comunidad serbia que forma parte del distrito de Belgrado) que en el río Sava (el afluente derecho del Danubio), el bote patrullero Yadar ("Kadar"), adaptado para la colocación de minas, descendió . El primer buque de guerra serbio fue diseñado por Djoke Popovic y Milojka Vanic. Es en memoria de este importante evento para la flotilla que el 6 de agosto es el Día de la Flotilla del Río de Serbia.
La flotilla fluvial en el Danubio ahora es parte del ejército terrestre de Serbia. La sede de la flotilla, actualmente dirigida por el coronel Andria Andrich, se encuentra en Novi Sad. Las principales unidades y barcos se concentran allí, las fuerzas restantes se basan en Belgrado y Šabac. Por el momento, las tareas de la flotilla como unidad táctica del ejército terrestre incluyen transportar tropas y equipos, así como aterrizarlos en una costa no equipada, si es necesario, garantizar una navegación segura y participar en operaciones conjuntas, incluido el antiterrorismo. La flotilla también se siente atraída por resolver tareas que no son de combate en caso de desastres naturales y catástrofes.
La estructura organizativa actual de la flotilla es la siguiente: dos destacamentos de barcos fluviales (uno en Novi Sad, el otro en Belgrado), dos batallones de pontones (uno en Novi Sad, el otro en Aabac), una compañía de comando y una compañía de logística (ambas compañías tienen su sede en Novi Sad) .
El barco de una modesta flotilla
Una especie de buque insignia de la flotilla, en la que se encuentra el comando, es uno de los barcos activos más antiguos del mundo: el Kozar. Este barco fue construido en 1939 en el astillero de Regensburg (Austria). Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco era parte de la flotilla alemana del Danubio bajo el nombre de Krimhild. Después de la rendición de Alemania, Crimhild se convirtió en el cuartel flotante estadounidense de Oregón. Después de la "desmovilización" del barco en 1946, fue transferido a manos privadas. Fue solo en 1960 que Yugoslavia a cambio de un buque de carga adquirió el Krimhild-Oregon, introduciéndolo en la flota como un buque base bajo el nombre de Kozara.
En 2004, el barco Kozar se sometió a modernización y revisión. Por el momento, la tripulación del barco es de 47 personas. Longitud - 67 metros, ancho - 9,55 metros, calado máximo - 1,45 metros. Desplazamiento - hasta 600 toneladas. La velocidad máxima es de 21 km / h (cuando se mueve aguas abajo, la velocidad aumenta a 25 km / h). Armamento: tres montajes antiaéreos de triple cañón de 20 mm M55 de producción yugoslava (Zastava M55). Además, "Kozara" puede transportar una reserva de minas de varios tipos, y también es posible colocar hasta 250 soldados con equipo.
La fuerza principal de ataque de la flotilla es, por así decirlo, cuatro barreminas de río del tipo Nestin: RML-332 Titel, RML-335 Apatine, RML-336 Jerdap y RML-341 Novi Sad. Todos ellos fueron construidos en un astillero militar en Belgrado de 1976 a 1980. Los buques se utilizan para operaciones antiterroristas, protegen la infraestructura y los buques en las áreas de base, ayudan a las unidades de las fuerzas terrestres y garantizan la seguridad de la navegación.
El desplazamiento total no supera las 78 toneladas. Longitud - 26,9 metros, ancho - 6,5 metros. La velocidad máxima es de 28 km / h. La tripulación es de 17 personas. Armamento: un cañón de 20 mm de cuatro cañones M75 clase IV y dos cañones de 20 mm M71 clase I. El más antiguo en potencia de fuego de la serie es Novi Sad, armado con dos cañones de 20 mm de cuatro cañones, pero ya se modernizó en 1999.
Los siguientes más populares en la flotilla son los botes de desembarco del proyecto 411. Anteriormente, estos botes formaban parte de un grupo de 32 buques de hermandad con base en la región de Kumbor (Montenegro). Solo unos pocos barcos fueron a Serbia. Y fue solo por las reparaciones necesarias y la modernización que fueron conducidos a lo largo de las vías navegables hacia el territorio de Serbia, después de lo cual se convirtieron en parte de la flotilla del río. Ahora se usan tanto para transportar mano de obra y equipo como para botes de asalto.
Desplazamiento total - 42 toneladas. El barco puede transportar seis toneladas de carga u 80 soldados con equipo. Velocidad: 28,5 km / h. El armamento consta de dos cañones M20 de 71 mm, un lanzagranadas automático BP-30 y dos ametralladoras de 12,7 mm. Los barcos también llevan cuatro MANPADS Strela-2M.
La flota también incluye botes patrulleros fluviales de varios tipos y desplazamiento. Estas naves están armadas con cañones M20 de 71 mm. Las lanchas están armadas con ametralladoras.
Además hay dos batallones de pontones y una estación de desmagnetización fluvial, armados con cañones M20 de 71 mm y también patrullando rutas fluviales. La composición de los batallones de pontones incluye los puentes de pontones M-71 en camiones FAP 2026, así como transportadores soviéticos PTS-M flotantes en la cantidad de 12 piezas.
A finales de marzo de 2020, por cierto, fueron los batallones de pontones los que realizaron los ejercicios en relación con el agravamiento de la situación y la tensión adicional en relación con la pandemia de coronavirus. La tarea principal era probar la preparación para crear y mantener puntos de transporte a través de las arterias fluviales del país. Las tareas se resolvieron en condiciones de un posible ataque a los puntos creados.
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