Military Review

Avión de ataque estadounidense hizo un aterrizaje forzoso

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El piloto de la Fuerza Aérea de EE. UU. Que pilotaba el avión de ataque A-10C Thunderbolt II se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso como resultado de una emergencia a bordo. El incidente ocurrió el martes 7 de abril en la Base Moody de la Fuerza Aérea, Georgia. En el proceso de ingresar a la pista, el chasis del automóvil no se dio la vuelta y, por lo tanto, fue necesario aterrizar en el "vientre".


Las fotos que aparecen en las redes sociales y en los sitios oficiales muestran un solo "Warthog" acostado en la pista. A-10 asignado al 75º escuadrón de caza.

El avión estaba llevando a cabo una misión de entrenamiento planificada cuando el piloto declaró una emergencia en vuelo. A bordo de un automóvil que aterrizaba en la pista principal, había una persona

- dijo en una base de comunicado de prensa.

Al mismo tiempo, no se revelaron los detalles de los problemas que el piloto tenía en el aire, sin embargo, se observa que no resultó herido y no recibió ninguna lesión. No está claro qué tan grave fue el daño del Warthog, pero los comentaristas estadounidenses sugirieron que solo se necesitaría una nueva capa de pintura.

Apuesto a que todavía volará

- Uno de los "expertos" en línea considera.

Otros sugirieron que el avión no regresó al cielo hasta el final de la semana, después de haber pasado la prueba de sistemas y mecanismos.


Fotos utilizadas:
https://sputniknews.com/
35 comentarios
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  1. Magro
    Magro Abril 9 2020 05: 17
    hasta el 16
    Es una pena que se haya quemado durante el aterrizaje. ..
    1. nPuBaTuP
      nPuBaTuP Abril 9 2020 05: 51
      0
      ¿Querías decir "lo siento, NO se quemó ..."?
      1. sobre 2
        sobre 2 Abril 9 2020 07: 05
        +6
        Por cierto, este avión fue desarrollado por la compañía Republic Fairchild fundada por nuestro antiguo compatriota con el nombre de Prokofiev-Seversky, y una gran cantidad de emigrantes rusos trabajaban en esta compañía.
        1. orionvitt
          orionvitt Abril 9 2020 10: 19
          -2
          Cita: alrededor de 2
          Por cierto, este avión fue desarrollado por la compañía Republic Fairchild fundada por nuestro antiguo compatriota
          Entonces, ¿por qué es tan feo? Funcional sí, pero feo. Desde la distancia se puede ver que el "jabalí". Al parecer, nuestro ex compatriota, habiendo dejado su país, perdió el sentido de la belleza. Nuestro SU-25 tampoco es atractivo, aunque es de mala educación, pero de alguna manera parece un avión, y en algún lugar incluso bueno. lol
        2. iouris
          iouris Abril 9 2020 11: 05
          -2
          Cita: alrededor de 2
          Un gran número de emigrantes rusos trabajaban en esta empresa.

          Por cierto, no han estado trabajando durante mucho tiempo. Y de todos modos ... son ucranianos. Los inmigrantes rusos todavía trabajan en la Oficina de Diseño de Antonov.
      2. Krasnoyarsk
        Krasnoyarsk Abril 9 2020 09: 23
        -2
        Cita: nPuBaTuP
        ¿Querías decir "lo siento, NO se quemó ..."?

        ¿Sentarse en una franja de hormigón y no prenderse fuego? Algo está mal aquí. ¿Cuál es la velocidad de aterrizaje de un jabalí? En teoría, se suponía que debía sentarse en el campo, y estaba en el concreto ... Algo estaba mal aquí.
        1. val43
          val43 Abril 9 2020 10: 16
          +2
          ¿Y por qué debería incendiarse? Mire la foto: de hecho, se sentó en los bastidores del chasis medio hundidos y los pilones de raíz.
        2. antiguo
          antiguo Abril 9 2020 11: 11
          +4
          Cita: Krasnoyarsk
          ¿Sentarse en una franja de hormigón y no prenderse fuego? Algo está mal aquí

          Esto es cuando alguien tiene algo con las manos y la cabeza ... "no es así" ... pasa y .... "fuego".
          Y en la mayoría de los casos ... "contingencia normal" ... la verdad aún depende del tipo de avión.




          Bueno y así sucesivamente ..... guiño
          Pero al aterrizar en el "suelo" ... hay problemas con ... "zanjas", "baches" y ... todos los demás ... "irregularidades" .... se puede saltar fácilmente "o" volcar "... con todos .. "fluyendo" soldado
      3. Voyager
        Voyager Abril 9 2020 09: 52
        +4
        No somos ucranianos-Maidan y VO no es un censor. Uno debe alegrarse por sus éxitos, y no por los pinchazos de otras personas, que visitamos regularmente.
    2. Apasus
      Apasus Abril 9 2020 09: 45
      -2
      Cita: Thrifty
      Es una pena que se haya quemado durante el aterrizaje. ..

      La pregunta de que regresará a la operación aún no es obvia, ahora al menos será arrastrado a la capital, si hay más fondos asignados
  2. svp67
    svp67 Abril 9 2020 05: 51
    -1
    Al mismo tiempo, no se revelaron los detalles de los problemas que el piloto tenía en el aire, sin embargo, se observa que no resultó herido y no recibió ninguna lesión. No está claro qué tan grave fue el daño del Warthog, pero los comentaristas estadounidenses sugirieron que solo se necesitaría una nueva capa de pintura.
    ¿Y cuánto tiempo lleva arreglar una abolladura en una pista?
    1. ustavshiy shmel
      ustavshiy shmel Abril 9 2020 06: 05
      +2
      Eres serio
      1. svp67
        svp67 Abril 9 2020 06: 45
        +3
        Cita: ustavshiy shmel
        Eres serio

        Es broma, por supuesto, traté de "seguirle el juego" al autor del chiste sobre la pintura gastada ... En general, "la cruz del diablo" - "bien cortado, bien cosido"
  3. Pavel73
    Pavel73 Abril 9 2020 06: 07
    +8
    Sí, el jabalí es una máquina robusta.
    1. Eugene Eugene
      Abril 9 2020 06: 22
      +3
      Sí, y los pilotos hechos de metal vuelan sin una linterna. lol
  4. rotmistr60
    rotmistr60 Abril 9 2020 06: 07
    +18
    El piloto hizo lo que pudo e hizo bien. Y en esta situación, no importa que este sea nuestro adversario potencial. Es un buen piloto y bueno en África.
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Viento libre
    Viento libre Abril 9 2020 07: 06
    +6
    Curiosamente, la lámpara de la cabina se ha reiniciado, probablemente se puede reiniciar por separado. El piloto lo dejó caer para que en una situación crítica le quedara una fracción adicional de un segundo, él mismo condujo el automóvil hasta el final. Bien hecho, no puedes decir nada. Ranuras en losas fuera del despegue, probablemente para la escorrentía del agua de lluvia, para evitar el aquaplaning.
    1. NN52
      NN52 Abril 9 2020 09: 22
      +6
      Hay una lámpara de reinicio de emergencia. Al aterrizar sin un chasis, existe la posibilidad de que la lámpara se atasque y no se abra, por lo tanto, se descarta. No está claro por qué se sentó con el AGM -65 (como ella ...) en pilones, arriesgado ...
      El mismo caso fue en 2017, después de disparar desde un cañón, el tren de aterrizaje delantero no salió, el piloto también plantó (aquí hay una foto de 17), pero sin municiones.
      1. Eugene Eugene
        Abril 9 2020 09: 44
        0
        No está claro por qué me senté con el AGM -65

        Juguete, por lo tanto.
      2. Pete mitchell
        Pete mitchell Abril 9 2020 11: 07
        +3
        hi dispositivo fuerte
        Cita: Viento libre
        Ranuras en losas fuera del despegue, probablemente para la escorrentía del agua de lluvia, para evitar el aquaplaning.

        Tira moderna: para drenar el agua y aumentar el coeficiente de adhesión: hace un sonido inusual.
  7. T.Henks
    T.Henks Abril 9 2020 08: 37
    -3
    El auto se ve hermoso, pero los dientes están pintados en vano. Alabamos. ¿Cómo morderá ahora? Paté a menos que.
  8. Ded_Kostya
    Ded_Kostya Abril 9 2020 08: 48
    0
    En el tren de aterrizaje del avión, al menos, no salió, pero el "experto" se acerca y dice: "Sí, aquí solo rasguños para retocar".
    1. val43
      val43 Abril 9 2020 09: 54
      0
      ¿Y no se dio cuenta de que él, como el IL-2, tiene los bastidores principales medio hundidos? Y en realidad se sentó sobre ellos y sobre los pilones de la raíz.
  9. Mavrikiy
    Mavrikiy Abril 9 2020 08: 49
    +1
    Otros Sugirió que el avión no regresó al cielo hasta el final de la semana, después de haber pasado la prueba de sistemas y mecanismos.
    ¿Tienen una locura masiva?  solicitar
  10. Anders
    Anders Abril 9 2020 08: 52
    0
    Maravilloso avión de ataque! Es una pena que esto sea así con el aterrizaje
  11. anciano.
    anciano. Abril 9 2020 09: 01
    +4
    Es extraño que no descartara b / c antes de aterrizar sobre su vientre. ¿Con peso los modelos vuelan?
  12. Cowbra
    Cowbra Abril 9 2020 09: 09
    0
    El incidente ocurrió el martes 7 de abril en la Base de la Fuerza Aérea. temperamental (estado de Georgia). En el proceso de acercarse a la pista, el chasis del automóvil no se dio la vuelta y, por lo tanto, fue necesario aterrizarlo. en el vientre.

    No en el vientre, sino en ... Moody riendo
  13. Voyager
    Voyager Abril 9 2020 09: 55
    0
    Los artesanos de Lokon y DKS no solo pueden volar en la A-10, sino también con equipos auténticos si lo desean. Compañero

  14. Ded_Kostya
    Ded_Kostya Abril 9 2020 10: 13
    +1
    Cita: val43
    ¿Y no se dio cuenta de que él, como el IL-2, tiene los bastidores principales medio hundidos? Y en realidad se sentó sobre ellos y sobre los pilones de la raíz.

    Por supuesto, me di cuenta de esto, pero la causa del aterrizaje de emergencia debe tratarse de cualquier manera. No me di cuenta, pero ¿es curioso si el sistema de observación estaba suspendido en el pilón? Entonces el precio de emisión aumentará bruscamente.
  15. Alexfly
    Alexfly Abril 9 2020 10: 34
    0
    Digan lo que digan, una buena máquina. Al aterrizar sobre el vientre, parte de la carga va a los neumáticos del tren de aterrizaje y a los extremos de los estabilizadores. La velocidad de pérdida de 220 km / h, 250 km / h debería haber sido bastante cómoda. Obsoleto, por supuesto, como la Torre, pero podrá planchar a los partisanos y otros nativos durante mucho tiempo ...
  16. papilla
    papilla Abril 9 2020 10: 39
    0
    Extraño: el borde inferior del estabilizador está intacto, no hay rastro en la franja (pista), BC en su lugar.
  17. iouris
    iouris Abril 9 2020 11: 07
    0
    Al menos dirían dónde "llevó a cabo una misión de entrenamiento".
  18. Antiguo26
    Antiguo26 Abril 9 2020 11: 21
    +2
    Cita: Orionvitt
    Entonces, ¿por qué es tan feo? Funcional sí, pero feo.

    Todos tienen su propia opinión sobre cómo debería ser el avión. Los estadounidenses tienen los suyos, los nuestros. Sí, y en principio no se puede llamar feo. No llamamos feos a nuestros PE-2 y TU-2, aunque tenían el mismo plumaje espaciado. Ese F-117 estadounidense realmente puede llamarse feo.
    En cuanto a este esquema, les contaré los recuerdos de mi amigo, que vivió a fines de los 60 y principios de los 70 en algún lugar cerca de Ramensky. A principios de los años 70 escuché de él que también experimentamos algo similar. Afirma que él mismo vio algo similar al PE-2 pero con motores a reacción ubicados como los del TU-134. Aquí, después de todo, a veces lo principal es la funcionalidad. Y el sabor y el color para navegar ...
  19. ZVS
    ZVS Abril 9 2020 11: 22
    -1
    ¡Sucede! En la URSS, en tales casos, se dijo que el piloto en el aterrizaje estaba pensando en el manda.
    Él no es el primero, no es el último.
    El aterrizaje no es una emergencia, como dicen en el artículo, porque la tira no se inunda para evitar incendios. Sí, y los tanques con misiles no se dejan caer. Es extraño que no haya una parte móvil de la lámpara y que la silla esté en su lugar.
    1. iouris
      iouris Abril 9 2020 13: 44
      -1
      No puede hacerlo antes de los vuelos, pero no puede hacerlo después de los vuelos. Entonces, solo durante el aterrizaje, especialmente