Military Review

La respuesta de RF al equipar a los Lanceros con misiles AGM-183A no se hizo esperar. Banderín y seco en el juego

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Sin lugar a dudas, la semana anterior anunciada por una fuente competente en el complejo militar-industrial de Rusia, el comienzo de la adaptación de hardware y software de los sistemas de control de armas de los cazas multifuncionales Su-35S al uso de misiles guiados de ultra largo alcance R-37M (RVV-BD) puede causar un espectro de opiniones extremadamente contradictorio, como en las comunidades de expertos, y en los círculos de observadores del Runet, conocedores de los parámetros técnicos de vuelo del "Producto 610M", desarrollado por los especialistas del Centro Penitenciario y Especial del Estado "Vympel" sobre la base del notorio R-33 URVB .


La demanda del misil aire-aire guiado de ultra largo alcance RVV-BD en la arquitectura del componente de defensa antimisiles de defensa aérea continúa a pesar de su potencial conflictivo para trabajar en objetivos aéreos enemigos altamente maniobrables


Por un lado, ingresó a la fase de prueba de compatibilidad del sistema de navegación inercial y el sistema de radar activo GSB 9B-1103M-350 "Shayba" con el sistema de control de armas a bordo del avión de transporte (en nuestro caso, el Su-35S, un misil aire-aire) RVV-BD ("Producto 610M") finalmente permitirá que el personal de vuelo del componente multipropósito de las Fuerzas Aeroespaciales rusas establezca la tan esperada paridad táctica aviación La Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU., Así como las Fuerzas Aéreas Británica, Francesa y Sueca, que tienen las Fuerzas de Defensa Aérea Meteor AIM-120D AMRAAM y MBA con un alcance efectivo de objetivos interceptados de aproximadamente 150-170 km.

El motor de propulsor sólido de propulsor sólido de modo dual más potente y de "larga duración" (en comparación con el motor R-33 URVB) proporciona el rango "610M" de aproximadamente 250–280 km, dando a los pilotos Su-35S y Su-30SM1 la oportunidad de iniciar un vuelo aéreo de largo alcance en 3 situaciones de duelo. –7 minutos antes del lanzamiento de F-15C, F-35A / B / C, F-22A, Rafale, etc. a las fronteras del lanzamiento de misiles AIM-120D y Meteor. Y esto sin mencionar la apertura de nuevos horizontes para los pilotos de "secadores" en el modelado de los llamados modos encubiertos de llevar a cabo un combate aéreo de largo alcance (en el caso de objetos enemigos en el aire que caen en la "sombra" de elementos naturales de un terreno elevado, más allá de la "pantalla" del horizonte de radio para radares aéreos " Irbis-E ").

Esta capacidad se logró al equipar misiles de tipo RVV-BD con un radar activo GSN 9B-1103M-350 "Puck" del Instituto de Investigación "Agat", basado en bases de antenas de ranuras de guía de ondas con amplificadores altamente sensibles de bajo ruido en las rutas de entrada que operan en la banda X de ondas centimétricas y detectar objetivos con una superficie reflectante efectiva de 0,1 y 1 cuadrado. m a una distancia de 15 y 26 km, respectivamente. Estos cabezales de referencia (a diferencia del RGS-33 semiactivo temprano) no necesitan iluminación continua desde el lado del radar a bordo de los cazas y pueden recibir la designación del objetivo de medios de reconocimiento de radar, radio-técnicos y optoelectrónicos de terceros (desde aviones RTR / RER Il-20M a aviones DRLOiU) A-50U / A-100 y radares PFAR a bordo de luchadores tácticos amistosos). Como resultado, los pilotos de Sushki podrán lanzar R-37M desde altitudes extremadamente bajas sin abrir su propia ubicación.

Por otro lado, la impresionante masa de cohetes RVV-BD (del orden de 510 kg), que contribuye a un salto significativo en la carga específica en el plano de los timones aerodinámicos y los elementos de potencia del cuerpo (típico de toda la familia R-33 URVB), no permite que estos productos alcancen la carga máxima disponible de 25 -30G durante la intercepción del ataque aéreo enemigo significa, manteniendo este parámetro en el nivel de 18-20G a una distancia de 100-180 km desde el punto de lanzamiento (inmediatamente después de la finalización del segundo modo de operación del motor de cohete propulsor sólido). Es lógico suponer que a estas distancias el R-2M podrá interceptar objetivos que maniobran con sobrecargas de hasta 37G, cuya lista incluye cazas tácticos cuyas unidades de suspensión están "colgadas" con equipos masivos de bombas de misiles aire-superficie.

Los cazas multipropósito con una configuración liviana de suspensiones aire-aire (especialmente aviones de quinta generación con armas dentro del cuerpo), capaces de maniobrar con sobrecargas de 5–9G, se convertirán en objetivos extremadamente difíciles para el RVV-BD, sin mencionar el anti-buque supersónico Misiles CVS9,5 de Perseus y varios misiles de crucero multipropósito capaces de realizar maniobras antiaéreas con sobrecargas de más de 401 unidades.

En cuanto a la parte terminal de la trayectoria, que se encuentra a 250 km o más del punto de partida de las suspensiones del portador y se caracteriza por una resistencia aerodinámica a una velocidad de 1500-2000 km / h, aquí los misiles RVV-DB podrán realizar maniobras con sobrecargas de no más de 12G, por La derrota de los objetivos aéreos maniobrando con sobrecargas de 5-6G, una lista de las cuales puede ser representada por bombarderos estratégicos B-52G, combatientes tácticos F-16C Block 60+ y F-15E con configuración de suspensión aire-superficie ", Así como aviones de reconocimiento aerotransportados y patrullas de radar y orientación enemiga. Los objetivos más altamente maniobrables a esta distancia serán prácticamente inalcanzables para el RVV-DB.

Mientras tanto, a pesar del rango muy estrecho de misiones para interceptar los objetivos de maniobra del enemigo, el R-37M URVB de ultra largo alcance puede presumir de un potencial sobresaliente para contrarrestar uno de los componentes más formidables de la tríada nuclear del ejército estadounidense: una flota de 63 portaaviones estratégicos B-1B de la 8ª Fuerza Aérea El comando de ataque global de la Fuerza Aérea de los EE. UU., 44 de los cuales están apresuradamente equipados con 6-8 nodos de suspensión ventral externos "reforzados" adicionales para acomodar aeroballis hipersónicos prometedores bles misiles AGM-183A ARRW ( «lanzados desde el aire de Respuesta Rápida de armas»).

Como saben, en las ramas ascendentes de trayectorias caracterizadas por un proceso de aceleración de ≥10-15M y salida a secciones de marcha de trayectorias cuasi-balísticas con parámetros precargados en los sistemas de navegación inercial, estos misiles aerobalísticos no podrán llevar a cabo maniobras intensivas antiaéreas con altas sobrecargas disponibles en conexión con las posteriores Una fuerte disminución de la velocidad, la energía cinética y el alcance efectivo. En consecuencia, en estas áreas de las trayectorias, los misiles aeroballísticos AGM-183A ARRW serán extremadamente vulnerables a los RVV-DB de largo alcance capaces de interceptar armas de ataque aéreo de 4-6 moscas de baja maniobrabilidad en altitudes de hasta 35 km.

La reanudación del proyecto congelado "flujo directo" RVV-RVE-AE-PD vuelve a ganar especial relevancia


En cuanto a la implementación de la intercepción de los misiles AGM-183A rassirovannyh por el General de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En las secciones terminales de las trayectorias, donde este último podrá implementar regímenes intensivos de maniobras antiaéreas, requerirá la integración de misiles más altamente maniobrables de los cazas Su-30CM / 1 y Su-35C en los kits de municiones aire-aire "de JSC" GosMKB "Vympel" con índices de fábrica "Producto-180" y "Producto-180PD".

Los primeros especímenes de vuelo se encuentran en las etapas finales de las pruebas de campo, preparando productos de preproducción para la preparación operativa de combate en los kits de municiones de los cazas Su-5 de quinta generación. Los datos de URVB están equipados con motores de cohete propulsor sólido de modo dual estándar; por lo tanto, pueden presumir de parámetros técnicos de vuelo similares a los del AIM-57D de EE. UU. Timones aerodinámicos de alta eficiencia.

A largas distancias, la eficiencia de los timones aerodinámicos del Producto 180 disminuirá en proporción directa a la disminución de la velocidad de vuelo, lo que no se puede decir sobre el Producto-180PD equipado con el motor de cohete integrado KRPD-TT "371" con un impulso específico gigante de 500-700 de empuje con y la capacidad de controlar la intensidad del suministro de carga de combustible sólido en polvo en la cámara de combustión, lo que en última instancia le permite ahorrar una parte significativa de la carga de combustible sólido hasta la porción terminal de la trayectoria, proporcionando esto cualidades de alta velocidad y maniobrabilidad de un misil de combate aéreo mientras se intercepta un objeto complejo a una distancia de 170-200 km. Desafortunadamente, a pesar de la finalización exitosa de I + D en 2012, el proyecto URVB "Product-180PD" RVV-AE-PD de "flujo directo" fue "congelado" y suspendido por un período de tiempo indefinido.
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38 comentarios
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  1. Magro
    Magro Abril 13 2020 05: 14 nuevo
    0
    Es decir, si el cohete tiene inteligencia artificial, y en el sitio de aceleración, puede cambiar independientemente este tractor de aceleración, para la ejecución segura de una misión de combate. Y, como consecuencia de esto, el aumento de las sobrecargas y el calentamiento más fuerte del casco, no diseñado para tales condiciones, pueden conducir fácilmente a la destrucción de un cohete precisamente en la etapa inicial de aceleración.
    1. Zaurbek
      Zaurbek Abril 13 2020 06: 28 nuevo
      -1
      El cohete de Iskander hace exactamente eso ...
    2. Insurgente
      Insurgente Abril 13 2020 07: 28 nuevo
      +3
      Cita: Thrifty
      Es decir, si el cohete tiene inteligencia artificial, y en el sitio de aceleración, puede cambiar independientemente este tractor de aceleración, para la ejecución segura de una misión de combate.

      IA, esto es demasiado global (en cuanto a las tareas de dicho cohete) y, sin embargo, fantástico.
      Auténtico IA aún no se ha creado, solo existen sus elementos locales, que están integrados en varios sistemas innovadores, y no solo armas.
  2. pmkemcity
    pmkemcity Abril 13 2020 05: 27 nuevo
    -1
    Los vapores navegan, los aviones vuelan ... y de repente, ¡cómo maniobrar! Y cada uno tiene su propio "ZhE", como las Kardashian: ¡el quinto, el séptimo e incluso el noveno tamaño! Todos aplauden, sorprendidos. Y ahí sale nuestro "ZhE" ...
  3. Pavel57
    Pavel57 Abril 13 2020 05: 39 nuevo
    +14
    Algún tipo de confusión en el artículo.
    1. Waraga
      Waraga Abril 13 2020 13: 04 nuevo
      0
      El uso de la terminología técnica deja su huella. E implica ciertos requisitos para el lector.
  4. Aficionado
    Aficionado Abril 13 2020 06: 45 nuevo
    +5
    Llegando a un escritorio frío y polvoriento
    Extiende montones de papel sobre la mesa.
    Carga la pelusa soviética en un tubo
    Y él solo pensará en mí.
    Su jornada laboral casi ha terminado,
    Pero el débito con el préstamo no se redujo.
    No le importa un comino, aunque solo sea de día y de noche,
    Había más nombres con números ...
    Damantsev, mi querido Damantsev
    Aquí está, tan simple.

    (Casi ApinaRasputina)
  5. Nikolaevich I
    Nikolaevich I Abril 13 2020 06: 47 nuevo
    +5
    Bueno, aquí ... Zhenechka estaba molesto ... ¡Damantsev estaba molesto por todo tipo de sinvergüenzas del Ministerio de Defensa y malos diseñadores-armeros! Damantsev no hace todo como debería, y ahora tenemos que calmarlo ... ¡para consolarlo! Por supuesto, el R-37M puede ser "criticado" ... y habrá algo que criticar y por qué ... Pero considerando cuánto promete el Ministerio de Defensa a las tropas cada vez, y cuánto obtienen en la vida real ... que lo que se promete muchas veces no es Tienes que esperar 3 años, pero "tres por tres" ... ¡entonces gracias por eso también! Como dijo un cierto "amante de la carne de cerdo" en la película "Chapaev": "En la guerra, el cerdo es un regalo de Dios!" ... Por lo tanto, aunque "una especie de no" R-37M, pero que sea! ¡Y tama puede mejorarlo! ¡Esto es lo que vamos a hacer ahora con todo el "mundo VO"! soldado
    1. Nikolaevich I
      Nikolaevich I Abril 13 2020 10: 19 nuevo
      +3
      Cita: Nikolaevich I
      al menos "algunos" P-37M, ¡pero déjelo estar! ¡Y puedes mejorarlo tama! ¡Esto es lo que vamos a hacer ahora con todo el "mundo VO"!

      Para "combinar" "alcance" y "sobrecarga" (es decir, maniobrabilidad ...), ¡es recomendable elegir un esquema de "dos etapas" para construir un "producto"! La primera etapa (arranque-aceleración ... aceleración-marcha ...) se puede equipar tanto con propulsores sólidos como con motores ramjet ... y fue desarrollada sobre la base del R-37M o "producto 180PD" ... Pero la "distancia última milla "! Aquí, antes de esta distancia, la segunda etapa (ojiva) se separa. Y en la ojiva (ojiva), se crean todas las condiciones para una guía de alta precisión (hasta el "golpe cinético" ...) y para la "supermaniobrabilidad". 1. Buscador de radar activo-pasivo ... con AFAR .... rango milimétrico, rango milímetro-centímetro, buscador combinado (radar + IR) no está excluido; 2. Sistema DPU para "super maniobrabilidad"; 3. implementación del principio "2 en 1" ... es decir, en lugar de la "carga tradicional", los explosivos son propulsores sólidos con capacidad de detonación. Si es necesario, dicha unidad "trabaja" tanto la carga explosiva como el motor del cohete, lo que aumenta la probabilidad de dar en el blanco ... 4. Destrucción "cinética" del objetivo o control de alta precisión de un "haz" de fragmentación de radio estrecho; 5. ojiva de racimo con la presencia de varios interceptores de "pequeño calibre" (40-50 mm o 57-70 mm) con un buscador y una unidad de "supermaniobrabilidad" ... Todo lo anterior se puede "introducir" en los misiles R-37M o RVV-AE-PD mediante la modernización !
    2. Vadim237
      Vadim237 Abril 13 2020 13: 23 nuevo
      +1
      El P 37 es bueno contra bombarderos, pero contra misiles balísticos hipersónicos de bajo vuelo y lanzados desde el aire, es inútil.
      1. Nikolaevich I
        Nikolaevich I Abril 13 2020 13: 51 nuevo
        +1
        Cita: Vadim237
        es inútil contra misiles hipersónicos de bajo vuelo y aerobalistas basados ​​en aire.

        P-37? Sí ... ¡e incluso el R-37M! Pero deberíamos hablar de un misil creado sobre la base del R-37M ... el R-37M modernizado ... ¡digamos R-37M2 o R-37C (super)!
      2. Aficionado
        Aficionado Abril 13 2020 15: 00 nuevo
        0
        bajo vuelo hipersónico

        ¿Cómo es?

        Algo como esto?
  6. VIP.
    VIP. Abril 13 2020 08: 15 nuevo
    +1
    Como es habitual, todo, desde la categoría "será", "pronto, está previsto" ... Y luego nuestros narradores hablan de miles de ajustes. bumeranes, kurganos, porta-helicópteros, destructores !!! (¡¡¡Vaya, todavía recuerdan este nombre !!! y las fragatas lo han estado haciendo durante décadas.) También escriben cuentos sobre el Su-57, sobre el PAK YES (pero están empezando a hacer el TU-160 de nuevo) ... ... Y lo que se planeó originalmente , y lo que luego se puso en servicio es como el AK-12: una gran diferencia. Ahí es cuando las tropas tendrán algo que aplaudir y alabar. Y proyectos, dibujos animados e imágenes de computadora, tenemos un carruaje y un carro para arrancar)))
    1. Vadim237
      Vadim237 Abril 13 2020 13: 24 nuevo
      -3
      Para 2027 todo estará tranquilo.
  7. basmach
    basmach Abril 13 2020 08: 43 nuevo
    +1
    Y por qué el autor tomó un peso de 510 kg es el peso del cohete antes del lanzamiento. Después de que se queme el combustible, el peso se reducirá a la mitad. GOS no funcionará en toda la trayectoria, se activa en la sección final. Antes de eso, funciona un sistema inercial con corrección del portador (en la imagen de P_27). Entonces, el enemigo se entera del lanzamiento solo en el momento del inicio del trabajo de las Fuerzas de Misiles Estratégicos. (en el modo de descripción general, la frecuencia del pulso es menor y el sistema de advertencia no responde a este modo, solo a la luz de fondo). 9 g: se trata de una sobrecarga, en la que el piloto se desconecta, no se trata de un astronauta. Para interceptar la sobrecarga del cohete debe ser 3-4 veces mayor que la sobrecarga objetivo.
    1. Pavel57
      Pavel57 Abril 14 2020 23: 04 nuevo
      0
      Para interceptar el objetivo, la sobrecarga del cohete debe ser 2 veces mayor que la sobrecarga del objetivo.
  8. Chaldon48
    Chaldon48 Abril 13 2020 10: 48 nuevo
    -1
    Ah, y estos productos de largo alcance se volverán "valiosos" y, una vez más, debes pensar si el objetivo es gastar oro en ellos, lo cual creo que es suficiente en estos productos en un momento en que trabajé en fábricas donde se realiza el relleno para ellos.
    1. Zaurbek
      Zaurbek Abril 13 2020 11: 31 nuevo
      +2
      Los misiles BB son generalmente caros.
  9. Zaurbek
    Zaurbek Abril 13 2020 11: 30 nuevo
    +2
    Esta es una respuesta al hecho de que el número de MiG-31 es finito y también debe haber un portador del "brazo largo", especialmente porque el radar del Su35S no se corresponde con el de las nuevas versiones del MiG-31BM. Queda por modernizar el Su30SM al nivel del Su35S (o mejor, inmediatamente en el AFAR) y equiparlos con estos misiles. Lentamente, como comentamos, Sukhoi se está convirtiendo en un caza interceptor de largo alcance ...
  10. Operador
    Operador Abril 13 2020 11: 38 nuevo
    0
    Si el RVV-DB a una distancia de 180 km (al final de la operación del motor) tiene una sobrecarga disponible de 20 g, entonces es capaz de interceptar cualquier avión cuya sobrecarga disponible no exceda los 10 g (de hecho, 9 g es una limitación de las capacidades del piloto).

    Cuando está equipado con motores de empuje transversal pulsado RVV-BD que disparan al acercarse al objetivo después de pasar el giro de 180 km, el misil podrá golpear cualquier avión a una distancia máxima de vuelo de 280 km (indicado en el artículo).

    El único problema del RVV-DB es la ausencia de AFAR como parte del ARGSN, lo que le permite desconectarse de cualquier interferencia de radar.
    1. Aficionado
      Aficionado Abril 13 2020 15: 04 nuevo
      +3
      AFAR, que le permite desconectarse de cualquier interferencia de radar.

      La interferencia se elimina mediante algoritmos de procesamiento y el software correspondiente, y no mediante la tecnología de formación del lóbulo de la antena.
      1. Operador
        Operador Abril 13 2020 15: 50 nuevo
        -6
        AFAR le permite crear un "agujero" en el patrón de radiación hacia la fuente de interferencia. Ningún software puede ayudar a implementar esto en PFAR o antenas parabólicas.
        1. Aficionado
          Aficionado Abril 13 2020 17: 08 nuevo
          +2
          ayudará a implementar esto en PFAR

          A expensas de la parábola - derecha. Ella trabaja en otro principio físico de escaneo de espacio.
          Pero, ¿puede explicar cómo la antena de matriz en fase (PAR) difiere de la matriz en fase activa (AFAR) en términos de la formación del patrón del haz de la antena? engañar
          1. Operador
            Operador Abril 13 2020 19: 31 nuevo
            -4
            AFAR - receptor de matriz, VFAR - punto.
            1. Aficionado
              Aficionado Abril 13 2020 19: 43 nuevo
              +2
              AFAR - matriz receptor, PFAR - punto.

              También escribirías que son de diferentes colores. Nota: el radar es un transceptor. Lo que es: puedes buscar en Internet. ¡Buena suerte!
              1. Operador
                Operador Abril 13 2020 19: 48 nuevo
                -5
                Cita: Amateur
                recepcióntransmisor

                No en vano, eso significa que, en la versión en ruso, la técnica está en primer lugar. Lo que es recepción en fase activa del radar reflejado siempre se puede ver en Internet.
                1. Aficionado
                  Aficionado Abril 13 2020 19: 53 nuevo
                  0

                  Para aceptar algo, primero debes transmitir algo. El radar funciona con principios diferentes a los de la filología rusa.
    2. Zaurbek
      Zaurbek Abril 14 2020 14: 06 nuevo
      -1
      Sería bueno equipar primero a los transportistas con AFAR ...
  11. Nikolaevich I
    Nikolaevich I Abril 13 2020 11: 47 nuevo
    +5
    Motor ramjet KRPD-TT "371" con un impulso de empuje específico gigante de 500-700 sy la capacidad de controlar la intensidad de la carga de combustible sólido en polvo en la cámara de combustión, lo que finalmente le permite ahorrar una parte significativa de la carga de combustible sólido hasta la porción terminal de la trayectoria, proporcionando este cohete combate aéreo alto ... ¡Perla! ¡Desprenderse! "¡Klava, estoy mintiendo!" ... ¿El autor siquiera comprende cómo funciona un motor estatorreactor con un generador de gas de combustible sólido? qué A juzgar por el "suministro de una carga de combustible sólido en polvo a la cámara de combustión", ¡no! Como entendemos, los motores ramjet están "divididos" en motores "líquidos" y "de combustible sólido". Actualmente, existe una "moda" para el estatorreactor de "combustible sólido" o el estatorreactor con un generador de gas de "combustible sólido". Tal generador de gas es una "barra" de combustible sólido ... "del tipo" cohete de propulsor sólido ". Pero, a diferencia de los motores de cohete de propulsante sólido, el gasificador tiene una proporción "reducida" de combustible y oxidante (es decir, ¡hay menos oxidante!). Tal "verificador" - "no arde, sino que arde sin llama", en sentido figurado! Por lo tanto, en el "gas" generado hay muchas sustancias combustibles que no tienen suficiente oxígeno para una combustión completa. ¡Es este "gas" el que entra en la cámara de combustión del ramjet! También es posible una "variedad": "corrector", "limpio" de material combustible en la "carcasa", "motor cohete propulsor sólido" ... ¡Y Damantsev recordaría la historia de la pulpa en polvo y la causa de la granulación del polvo! Por cierto, queda decir que el "motor polvoriento Damantsev" es una alternativa (!) ... ¡motor cohete de propulsión casi líquida con combustible en forma de gel (casi líquido)!
  12. Waraga
    Waraga Abril 13 2020 12: 36 nuevo
    +3
    Sí, con los nuestros y sin estos misiles, no hay muchos que quieran comunicarse, francamente. Y ahora aún más.
  13. sinóptico
    sinóptico Abril 13 2020 12: 44 nuevo
    0
    Escuché que la relación de potencia tanto del R-77 como del AIM-120D es aproximadamente la misma y los indicadores correspondientes de 110 km (R-77) y 180 km (AIM-120D) son el resultado de varios métodos de evaluación.
    Medimos el alcance (180 km) desde el punto de lanzamiento hasta el punto de impacto, nuestra medida (110 km): el alcance en el que el misil es efectivo, controlable y representa una amenaza para el enemigo.
    Además, a distancias tan extremas, las batallas aéreas reales no se llevan a cabo, más o menos.
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... Abril 19 2020 21: 27 nuevo
      0
      El rango de lanzamiento RVV SD realmente efectivo es poco probable que sea mayor que 0.3x Launch max. Mira peleas reales desde los años 80 hasta hoy ...
  14. rica1952
    rica1952 Abril 13 2020 12: 46 nuevo
    -2
    En resumen, un cohete para ejercicios de baja velocidad, como tanques de reabastecimiento de combustible, tanques, etc. Necesitamos un cohete como ... Meteorito ... con sobrecargas de hasta 20 g, todavía no tenemos esto.
    1. Vadim237
      Vadim237 Abril 13 2020 13: 29 nuevo
      0
      La mayoría de los misiles aire-aire actualmente en servicio con la Fuerza Aérea son los P 33, P 27 de las últimas modificaciones P 73, y ordenan el resto trescientos al año.
      1. Pavel57
        Pavel57 Abril 13 2020 15: 09 nuevo
        0
        Pensando en voz alta -

        Un meteorito es un cohete maravilloso, muy probablemente para todos los rangos principales de uso militar, excepto a grandes altitudes, donde la eficiencia del ramjet cae bruscamente.
        Comenzar a 300 km es posible a la velocidad máxima y a altitudes cercanas al máximo y lo más probable es que requiera trayectorias cuasi balísticas especiales.
        El rango de lanzamiento depende de las maniobras del objetivo. Alcance máximo: el objetivo vuela hacia nosotros con la máxima velocidad y no maniobra. Si tiene tiempo de darse la vuelta, entonces el cohete no la alcanzará.
        El rango de derrota garantizada: en el cual, en cualquier maniobra del objetivo, se golpeará (de acuerdo con el suministro de energía, es decir, la capacidad de responder a las maniobras del objetivo).
        Este rango no es más del 50% del máximo para diferentes situaciones y diferentes tipos de objetivos.
    2. Pavel57
      Pavel57 Abril 17 2020 01: 59 nuevo
      0
      No tenemos misiles como Meteor, pero hay otros con la posibilidad de alcanzar 20 go más.
  15. Enojado
    Enojado Abril 13 2020 21: 23 nuevo
    0
    En resumen, necesitamos desarrollar una defensa antimisiles para cazas y otros aviones a partir de misiles explosivos. Parece que nada es imposible al respecto. Tomamos NURS S-8, sujetamos la cabeza de los MANPADS y colgamos dicho bloque en el avión. Enviamos todo lo que vuela para cumplir con nuestro invento. Todos los artefactos explosivos transportados por el aire son pequeños, con superficies aerodinámicas, suficiente detonación en las inmediaciones y se "romperá". Y no necesitas pegar.
  16. Arthur 85
    Arthur 85 Abril 14 2020 15: 25 nuevo
    0
    Me pregunto cómo la evasión, por ejemplo, con una aceleración centrípeta de 10, ¿ayudará al avión a alejarse del cohete de frente? Incluso si gira con una aceleración de solo 5 ¿Igual? Es necesario tener unos nervios espantosos para alejarse cuando ella ya "no tiene tiempo". Y así seguirá la hipotenusa, porque, a diferencia del piloto, ella "piensa" casi instantáneamente.
    O un giro de 180 grados para que no se ponga al día o desarrolle combustible, rompa el sistema, queme el combustible en modo supersónico ...