Military Review

Vehículos militares rastreados o vehículos con ruedas: una controversia no resuelta de nuestro tiempo

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A lo largo de toda la existencia de equipos militares blindados, continúan las discusiones sobre los beneficios de los vehículos con orugas y ruedas. Después de todo, uno y el otro tienen sus propias características técnicas y de combate únicas y se muestran bien en condiciones de combate. El debate sobre qué opción es mejor aún no está resuelto.


La principal ventaja de los vehículos blindados rastreados (tanques) - alta potencia de fuego. En la pista de oruga hay plataformas blindadas pesadas con excelentes características de impacto. Pero los vehículos con ruedas son más fáciles de mantener y, lo que es más importante, tienen una mayor movilidad y la capacidad de moverse rápidamente por las carreteras. Dado que en los conflictos locales modernos la movilidad y la maniobrabilidad son muy significativas, el interés de los ejércitos del mundo en los vehículos con ruedas está creciendo.

El ejército estadounidense durante la Guerra Fría prefirió los vehículos blindados con orugas, que se consideraban el oponente óptimo del equipo pesado soviético. Al mismo tiempo, muchos países europeos prestaron especial atención a los vehículos de combate con ruedas, que eran adecuados para su uso en las colonias asiáticas y africanas contra un enemigo ligeramente armado en forma de ejércitos de países en desarrollo y grupos rebeldes.

El colapso de la Unión Soviética, el cese de la existencia del campo socialista en Europa y el cambio de las prioridades militares hacia los conflictos locales contribuyeron a un cambio en el enfoque del comando estadounidense a los vehículos blindados. Los vehículos blindados con ruedas se consideraban más rentables cuando se usaban en condiciones urbanas, en batallas callejeras.

Como resultado, el ejército de EE. UU. Prefirió los vehículos blindados LAV III Stryker fabricados por la compañía estadounidense General Dynamics Land Systems. Este vehículo blindado se convirtió en el principal en las unidades mecanizadas del ejército de los EE. UU., Ocupando una posición intermedia entre las brigadas de tanques pesados ​​en los vehículos con orugas M1 Abrams y los vehículos de combate de infantería M2 Bradley y las brigadas de infantería ligera en los SUV Humvee.


Afganistán, Irak, Siria: las operaciones militares del ejército estadounidense en estos países son difíciles de imaginar sin los vehículos blindados con ruedas Stryker. Las ventajas indudables de los vehículos blindados con ruedas incluyen facilidad de mantenimiento, alta movilidad y la capacidad de cubrir hasta 530 km sin repostar. Sin embargo, Stryker también enfrentó críticas, especialmente después de la campaña en Irak. La queja principal es la falta de poder de la armadura, lo que hizo que el Stryker y vehículos similares fueran un blanco fácil para el enemigo.

Como resultado, los vehículos blindados comenzaron a fortalecerse con vehículos blindados con ruedas, que inmediatamente aumentaron su peso de 23 toneladas a 30 toneladas. Pero los expertos consideran que el peso de 35 toneladas es el límite entre vehículos con ruedas y orugas. Los vehículos más pesados ​​ya deberían estar en una plataforma sobre orugas que pueda soportar tal carga. Además, los vehículos blindados con ruedas no pueden operar con éxito contra unidades armadas con equipo pesado: tanques y vehículos de combate de infantería.

El comando del ejército estadounidense trató de resolver la contradicción entre los pros y los contras de los vehículos con ruedas y de oruga, recurriendo al uso de brigadas mixtas, incluidas Stryker y Abrams. Sin embargo, en el curso de los ejercicios resultó que tales unidades no podían actuar sincrónicamente. Los oficiales del ejército británico, que también intentaron crear unidades mixtas, llegaron a conclusiones similares.

Por lo tanto, en la actualidad, varios estados están considerando una opción de compromiso como el uso de orugas de goma en lugar de las de acero. Uno de los vehículos más famosos para tal solución es BAE Systems. Entonces aparecieron las orugas de goma en los vehículos de combate de infantería CV90.


Los adherentes de las pistas de goma son su importante ahorro de combustible (30%), reducción de ruido y vibraciones, y facilidad de mantenimiento. Las orugas de goma también se utilizan en vehículos blindados de transporte de personal M113 y vehículos de combate de infantería Bronco.

Los primeros en cambiar a esas pistas fueron las fuerzas terrestres de Noruega y los Países Bajos. El ejército noruego probó los vehículos de combate CV90 durante su participación en la campaña en Afganistán, y luego los noruegos decidieron seguir las mejores prácticas en las fuerzas armadas de los Países Bajos, que también operan los CV90.

Dado que ahora Estados Unidos y la OTAN vuelven a hablar sobre los riesgos asociados con la posibilidad de que Rusia use tanques en Europa del Este, podemos suponer que los vehículos rastreados ganarán más popularidad que antes. Cuanto más pesadas se vuelven las máquinas, más están protegidas de armas enemigo, cuanto más relevante es el uso de pistas - y nuevas - de goma, y ​​tradicionales - de acero. Pero esto, por supuesto, no niega la necesidad de poseer vehículos de combate con ruedas, especialmente para su uso en operaciones de reconocimiento y policiales.
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40 comentarios
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  1. El comentario ha sido eliminado.
    1. svp67
      svp67 Abril 13 2020 16: 26
      +6
      Cita: Mytholog
      Sí, no hay conflicto en esto.
      Para diferentes TVD, para diferentes suelos, se necesita una técnica diferente.
      Los vehículos con ruedas y orugas se complementan entre sí, no entran en conflicto

      Estoy 100% de acuerdo. Cuanto mejores son las carreteras, más fuerte es el suelo y más desarrollada la red de carreteras, más "ruedas", y donde hay problemas con esto, hay "orugas"
  2. Yrec
    Yrec Abril 13 2020 16: 41
    +13
    Con un peso de más de 25 toneladas, el mantenimiento del KBT debido al desgaste de las ruedas (y principalmente de caucho) es comparable al mantenimiento del chasis en el GBT. Sobre ruedas y orugas de "goma", puede conducir en tiempos de paz por carreteras limpias. Durante la guerra, no hay carreteras "limpias", especialmente en los asentamientos después o durante la batalla. Ladrillos rotos / hormigón, armaduras / tuberías / esquinas que sobresalen rápidamente romperán cualquier "goma" e inmovilizarán el equipo en el momento más inoportuno. Para operaciones "policiales" contra los "papúes", un KBT de menos de 35t y una altura de menos de 4 m es adecuado, por temor a ponerse al día. Contra un enemigo preparado, equipado y motivado, definitivamente no.
    1. Zaurbek
      Zaurbek Abril 14 2020 11: 11
      +1
      Todavía es necesario hacer un ajuste para el alcance del arma. En algunos sistemas, se necesitaban pistas o cualidades anfibias antes ... el alcance ha aumentado y el chasis de la rueda es suficiente.
  3. SVD68
    SVD68 Abril 13 2020 16: 57
    +5
    Parece que hay una clara separación. Vehículos rastreados para la batalla. Ruede el equipo para la entrega al campo de batalla.
    1. illi
      illi Abril 13 2020 20: 42
      +1
      Sí, no hubo tal separación incluso en la Segunda Guerra Mundial, y ahora aún más. Ahora giró más para controlar el territorio. Lo que es más importante en las guerras actuales, en su mayoría antipartidistas.
  4. Jarserge
    Jarserge Abril 13 2020 16: 57
    +7
    ¿Por qué no se resuelve la disputa? Disparates. Con ruedas, el seguimiento es una herramienta diferente para diferentes trabajos. Profi funciona como una herramienta especializada, por lo tanto, debe haber una suficiencia razonable, eso es todo. Si los medios no lo permiten, las ruedas son más baratas, pero en ciertas condiciones no esperan resultados.
  5. Vadim237
    Vadim237 Abril 13 2020 17: 32
    +3
    La plataforma de oruga es muchas veces más cara que la de ruedas.
    1. Alf
      Alf Abril 13 2020 18: 29
      +1
      Cita: Vadim237
      La plataforma de oruga es muchas veces más cara que la de ruedas.

      A quién ... Puedes ver inmediatamente al economista, pero no a los militares.
      1. Lopatov
        Lopatov Abril 13 2020 20: 32
        +2
        Cita: Alf
        A quién ... Puedes ver inmediatamente al economista, pero no a los militares.

        Bueno ... en la URSS, abandonaron los vehículos blindados de transporte de personal con orugas, dejando las "camionetas" MT-LB para condiciones especiales.
        Así también es visible el deseo de ahorrar.
        1. Alf
          Alf Abril 13 2020 21: 03
          +5
          Cita: Spade
          Cita: Alf
          A quién ... Puedes ver inmediatamente al economista, pero no a los militares.

          Bueno ... en la URSS, abandonaron los vehículos blindados de transporte de personal con orugas, dejando las "camionetas" MT-LB para condiciones especiales.
          Así también es visible el deseo de ahorrar.

          No se trata de ahorrar, sino del hecho de que en Rusia el verano es de solo 4 meses, y luego la suciedad llega ... hasta las rodillas.
      2. Grigory_45
        Grigory_45 Abril 14 2020 01: 05
        -1
        Cita: Alf
        La plataforma de oruga es muchas veces más cara que la de ruedas.

        A quién ... Puedes ver inmediatamente al economista, pero no al ejército

        contar dinero es normal. ¿Por qué los camiones del ejército no son oruga? Probablemente porque se mueven principalmente en las carreteras, y ponerlas en el ganso es muy costoso y no necesario para evitar problemas con el movimiento en las carreteras de asfalto. Para algunas ruedas de teatro, es preferible, así como para algunas funciones, por ejemplo, patrullaje.
        ¿Por qué incluso los países ricos prefieren modernizar el equipo en lugar de actualizarlo cada 10 años a uno completamente nuevo? Todo se reduce a las finanzas.
        1. Alf
          Alf Abril 14 2020 19: 12
          +3
          Cita: Gregory_45
          contar dinero es normal.

          ¿Estoy en contra? Sólo "contar" el dinero y "ahorrar en el ejército" son cosas completamente diferentes.
          Cita: Gregory_45
          ¿Por qué los camiones del ejército no son oruga? Probablemente porque se mueven principalmente en las carreteras, y ponerlas en el ganso es muy costoso y no necesario para evitar problemas con el movimiento en las carreteras de asfalto.

          Un camión militar está conduciendo a lo largo del camino, y un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas es donde se ordena.
          Cita: Gregory_45
          ¿Por qué incluso los países ricos prefieren modernizar el equipo en lugar de actualizarlo cada 10 años a uno completamente nuevo?

          ¿Y luego esto? Aquí hay un debate sobre lo que es más necesario para el ejército, y no sobre lo que dijiste.
          1. Grigory_45
            Grigory_45 Abril 14 2020 19: 31
            -2
            Cita: Alf
            "contar" dinero y "ahorrar en el ejército" son cosas completamente diferentes.

            varios. Por lo tanto, vale la pena abordar las necesidades de varias ramas de las fuerzas armadas y varias unidades en cada una de ellas individualmente. No tiene sentido, por ejemplo, proporcionar a las fuerzas de apoyo PGRK equipos en un chasis con orugas o una técnica flotante. Porque el sistema de misiles en sí no puede trepar por el barro. ni nadar barreras de agua

            Cita: Alf
            Cita: Gregory_45
            ¿Por qué incluso los países ricos prefieren modernizar el equipo en lugar de actualizarlo cada 10 años a uno completamente nuevo?

            ¿Y luego esto?

            a pesar de que no sucede mucho dinero. Incluso en países ricos. En cualquier caso, debe buscar compromisos entre los deseos y las oportunidades.
    2. Doccor18
      Doccor18 Abril 13 2020 22: 58
      +2
      El ejército es generalmente un placer muy costoso. Sin embargo, el tiempo obliga a mantener y desarrollar el ejército.
      Y en cuanto a los "zapatos" de los vehículos blindados, yo estoy por las pistas. En tiempos de paz, es bueno conducir un vehículo blindado corriendo por la carretera.
      Y prueba las ruinas de la ciudad en un auto con ruedas ...
      Los vehículos rastreados para la guerra no tienen alternativa.
    3. Jarserge
      Jarserge Abril 17 2020 17: 25
      0
      Dudo que las "ruedas" sean más caras que las orugas. En primer lugar, estoy hablando de los vehículos blindados de transporte de personal más grandes. En comparación con los vehículos de combate de infantería, los vehículos blindados de transporte de tropas con orugas, son más baratos tanto en producción como en funcionamiento. En cuanto a las nuevas imitaciones de hummers y otros tifones, no conozco la situación y la considero pura autocomplacencia. Pero esa es mi opinión personal
  6. knn54
    knn54 Abril 13 2020 17: 50
    0
    Me pregunto cómo montar sobre orugas de goma sobre hielo, ¿o hay una "tachonada"?
    Durante más de medio siglo, han estado produciendo una oruga con una bisagra de goma y metal (RMSH)., Que ahora se encuentra en el T-80. El recurso es de hasta 10000 km. La resistencia a las minas se incrementa en 1,5 veces.
    1. EUG
      EUG Abril 13 2020 17: 59
      +3
      Para cada Churchill hay su propio Yakubovsky (una vieja historia sobre cómo los tanques Lend-Lease "Churchill" estaban "calzados" en la brigada en ese momento en la brigada de Yakubovsky, haciéndolos "caminantes" simplemente sobre hielo).
  7. Operador
    Operador Abril 13 2020 19: 06
    +1
    No hay problema de elección: solo un sistema de propulsión de oruga es adecuado para MBT, BMP, pistolas autopropulsadas e IRM (que operan en el mismo sistema), para todos los demás vehículos blindados, solo un dispositivo de propulsión con ruedas.

    Para reducir los costos y garantizar la seguridad de las carreteras en tiempos de paz, las orugas de caucho y metal son muy adecuadas, para la resistencia contra la radiación de la luz de una explosión nuclear en tiempos de guerra, se requieren orugas de acero sin juntas de goma.

    Eso es todo
  8. bar
    bar Abril 13 2020 19: 12
    +1
    los vehículos blindados con ruedas comenzaron a fortalecer la armadura, lo que inmediatamente aumentó su peso

    Así es. Las rayas en un momento tuvieron grandes problemas con sus martillos en Afganistán. Un intento de colgar una armadura sobre ellos condujo a un aumento de peso tal que los neumáticos no pudieron soportar. Y tan enorme que el recurso apenas fue suficiente para la entrega de juegos de reemplazo de estos neumáticos desde el aeropuerto hasta la ubicación de la unidad.
  9. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina Abril 13 2020 19: 36
    +1
    ¡Y comenzó el holivor!
    No hace mucho tiempo hubo una batalla sobre el tema de las ruedas / no las ruedas.
    Generalmente moví la idea detrás de un tanque / aerodeslizador. Desde que tengo memoria ... recurso
  10. VIP.
    VIP. Abril 13 2020 19: 57
    0
    Donde hay arena, los vehículos con ruedas son mucho más convenientes. No hay suciedad allí y nunca la habrá. No tiene sentido el equipo de oruga, excepto los tanques. Las dimensiones no importan. Ahora, en todas partes y en todas partes, usan ATGM, y se les instala una mira normal (incluso los Husits ​​descalzos les disparan a todo en una fila). Llegar a cualquier objetivo no es un problema. Y los husitas están remolcando ATGM, incluidas las camionetas. Entonces, para una región, las ruedas son mejores, para otra oruga ...
    1. Lopatov
      Lopatov Abril 13 2020 20: 29
      +4
      Cita: V.I.P.
      Donde hay arena, los vehículos con ruedas son mucho más convenientes. No hay suciedad allí y nunca la habrá.

      El único problema es que incluso los estadounidenses no tienen dinero para esto. Crea tu propia tecnología para cada una de las áreas naturales.

      Cita: V.I.P.
      Las dimensiones no importan.

      Hasta que cancelaron la teoría de la probabilidad, lo han hecho.
    2. Alf
      Alf Abril 13 2020 21: 09
      +4
      Cita: V.I.P.
      No tiene sentido en vehículos rastreados, excepto tanques.

      Ahi esta. Los vehículos de ruedas ya han llegado al final en términos de un parámetro como "carga por eje", pero no es posible aumentar radicalmente el nivel de protección. Y nadie ha cancelado las cargas máximas de la rueda en el suelo.
      1. Peter no es el primero
        Peter no es el primero Abril 13 2020 21: 43
        +2
        La URSS decidió inequívocamente los juegos de elegir una rueda de oruga para vehículos blindados a fines de los años treinta y principios del siglo pasado durante la evolución de los tanques BT, así como en los prototipos del tanque T-34, cuando las orugas eran mejores para los tanques, en nuestras realidades climáticas y todoterreno, incluso en presión específica sobre el suelo.
    3. hohol95
      hohol95 Abril 13 2020 21: 38
      +3
      Donde hay arena, los vehículos con ruedas son mucho más convenientes. No hay suciedad allí y nunca la habrá.

      ¿Y en las arenas de los vehículos con ruedas no se atasca?
      ¡El año pasado (si no me falla la memoria) todos se rieron de los Humvees atrapados en la playa! Verá, fueron descargados del barco de desembarco para capturar el territorio de un enemigo potencial, ¡y "viles" tomaron y se sentaron en sus cuatro puentes!
      1. Alf
        Alf Abril 13 2020 21: 56
        +1
        Cita: hohol95
        ¡Y ellos "viles" tomaron y se sentaron en sus cuatro puentes!

        Según tengo entendido, estos martillos no estaban blindados y se sentaron, pero ¿qué pasaría si fueran opciones difíciles?
        1. hohol95
          hohol95 Abril 13 2020 23: 15
          0
          Ah, y memoria fallida. Fue en 2015 en la playa de Portugal "Trident Junction 2015" ...
          Ambos blindados y simples.
          Hay videos y fotos en línea.
      2. VIP.
        VIP. Abril 14 2020 19: 52
        0
        Busque fotos de tanques T-72/90/80 empantanados en el lodo ... Hay muchos de ellos. Bueno, ¿y qué tanques serán retirados de esto? ¿Tiene Humvee Bound? Vea cómo los Tigres están empantanados en Siria .....
        1. hohol95
          hohol95 Abril 14 2020 20: 18
          0
          Donde hay arena, los vehículos con ruedas son mucho más convenientes. No hay suciedad allí y nunca la habrá. No tiene sentido el equipo de oruga, excepto los tanques. Las dimensiones no importan.

          Estas son tus palabras: ¡las respondí!
    4. Grigory_45
      Grigory_45 Abril 14 2020 01: 11
      -2
      Cita: V.I.P.
      Donde hay arena, los vehículos con ruedas son mucho más convenientes. No hay suciedad allí y nunca la habrá.

      Incluso los tanques se atascan en la arena. Lo que ocurrió en 1991 en Iraq
  11. Grigory_45
    Grigory_45 Abril 14 2020 00: 52
    -3
    A lo largo de toda la existencia de equipos militares blindados, continúan las discusiones sobre los beneficios de los vehículos con orugas y ruedas. Después de todo, uno y el otro tienen sus propias características técnicas y de combate únicas y se muestran bien en condiciones de combate. El debate sobre qué opción es mejor aún no está resuelto.
    No hay disputa. Cada motor tiene su propio nicho. Si la capacidad de campo a través y la capacidad de carga son importantes, definitivamente la piel de gallina, si la movilidad y el bajo costo son más importantes, las ruedas. Pero el factor principal sigue siendo las características del teatro de operaciones, en el que se supone el uso de vehículos blindados. Dofiga caminos, suelos sólidos - ruedas, si no se cumplen las condiciones - entonces las pistas

    Los vehículos blindados con ruedas no pueden operar con éxito contra unidades armadas con equipo pesado: tanques y vehículos de combate de infantería.
    declaración bastante controvertida. Los tanques de ruedas pueden tener pistolas de potencia comparable a las instaladas en MBT y también ATGM. La armadura, por supuesto, es regular, pero un martillo en una cáscara de huevo puede competir incluso con los tanques enemigos modernos.

    El comando del ejército estadounidense trató de resolver la contradicción entre los pros y los contras de los vehículos con ruedas y de oruga, recurriendo al uso de brigadas mixtas, incluidas Stryker y Abrams. Sin embargo, durante el ejercicio quedó claro
    y resultó bastante natural que nada bueno saldrá de eso. Las partes que operan conjuntamente deben tener características de movilidad similares.
    1. Alf
      Alf Abril 14 2020 19: 18
      +1
      Cita: Gregory_45
      La armadura, por supuesto, es regular, pero un martillo en una cáscara de huevo puede competir incluso con los tanques enemigos modernos.
      Hasta el primer disparo desde ese lado. Algo me dice que tanto Sprut como Stryker tendrán suficiente no solo el subcalibre, sino también la OFS del proyectil Abrams 2A46 o 120 mm.
      1. Grigory_45
        Grigory_45 Abril 14 2020 19: 24
        -2
        Cita: Alf
        Hasta el primer disparo de ese lado

        y la armadura de tanque no garantiza la protección contra BOPS y ATGM modernos. El primero que descubrió al enemigo y disparó está en una mejor posición
        1. Alf
          Alf Abril 14 2020 19: 30
          +1
          Cita: Gregory_45
          Cita: Alf
          Hasta el primer disparo de ese lado

          y la armadura de tanque no garantiza la protección contra BOPS y ATGM modernos. El primero que descubrió al enemigo y disparó está en una mejor posición

          Derecha. Pero la armadura del tanque se mantendrá, no se mantendrá, pero para un APC, el primer golpe en cualquier caso será el último, como dicen, de la cabeza a la popa.
          1. Grigory_45
            Grigory_45 Abril 14 2020 20: 16
            -2
            Cita: Alf
            Pero la armadura del tanque se mantendrá, no se mantendrá, pero para un APC, el primer golpe en cualquier caso será el último, como dicen, de la cabeza a la popa.

            los skillers ligeros pueden tener PTKR y potencialmente disparar un tanque desde una gran distancia, si el terreno lo permite, además, tienen mayor movilidad.
            Pero en la ciudad, con su armadura de cartón, donde desde cada ventana puedes esperar una granada o ATGM, no tienen nada que hacer.
            En general, a cada uno lo suyo
            1. Alf
              Alf Abril 14 2020 20: 21
              +2
              Cita: Gregory_45
              los skillers ligeros pueden tener PTKR y potencialmente disparar un tanque desde una gran distancia, si el terreno lo permite,

              Entonces los tanques bala Reflejos.
              Aquí, como creo, equipar con pistolas de gran calibre no es una cuestión de resolver el problema de la FP, sino más bien, de obtener un poderoso proyectil HE.
              Cita: Gregory_45
              Además, tienen mayor movilidad.

              Solo cuando se mueve como parte de un grupo de reconocimiento, pero no como parte de un convoy. Y no creo que en una batalla en un campo la movilidad de un vehículo blindado con ruedas sea mucho mayor que la movilidad de un tanque.
  12. Victor Sergeev
    Victor Sergeev Abril 15 2020 13: 19
    0
    Es como un argumento de que una pistola o una ametralladora es mejor. La capacidad de aplicar es importante.
  13. Alexander Samoilov
    Alexander Samoilov Abril 18 2020 10: 17
    0
    La guerra de Toyota demostró claramente que las ruedas conducen. Cualquiera que se destaque en movilidad puede (con tácticas competentes) tomar la iniciativa e imponer sus condiciones al enemigo.
  14. gruñidor
    gruñidor Abril 19 2020 12: 26
    0
    Como se escribió correctamente arriba Jarserge 13 de abril de 2020:
    Con ruedas, el seguimiento es una herramienta diferente para diferentes trabajos. Profi funciona como una herramienta especializada, por lo tanto, debe haber una suficiencia razonable
    ;
    Gregory_45 14 de abril de 2020:
    Cada motor tiene su propio nicho. Si la capacidad de campo a través y la capacidad de carga son importantes, definitivamente la piel de gallina, si la movilidad y el bajo costo son más importantes, las ruedas. Pero el factor principal sigue siendo las características del teatro de operaciones, en el que se supone el uso de vehículos blindados. Dofiga caminos, suelos sólidos - ruedas, si no se cumplen las condiciones - entonces las pistas
    .
    Las ruedas son generalmente adecuadas para operaciones "policiales". Los tanques en sí se transfieren a largas distancias a lo largo de la carretera, no por sus propios medios, sino en tractores de ruedas en plataformas.
    Suelos fuertes? (al menos para el momento de las acciones activas, cuando necesita tomar la iniciativa) - vehículos con ruedas. ¿Pero sabes que saldrás de la carretera? - planear con anticipación cambiar a orugas. Haga sus reservas sobre ellos y siga adelante. La triste experiencia de los alemanes en la Segunda Guerra Mundial lo demostró de forma muy elocuente: "sobre ruedas" se adelantó, por delante de las reservas, y luego el otoño ... ¡y el khan! - Se atascaron camiones, carros, cañones y tanques ligeros en vías estrechas. Llegamos ... "Mi Führer, no tenemos municiones, combustible, abrigos calientes ni comida. Agotados por el exceso de trabajo, la gente abandona los resfriados y la disentería no menos que los ataques de los rusos ..."
    Y en otros lugares el tanque se atascará: en los pantanos del noreste de Europa, durante la temporada de lluvias en los empapados "wadis" de Arabia, en los deltas de los ríos del sudeste asiático o África ecuatorial, o en el deshielo del Ártico.
    Allí, en ese momento, los aerodeslizadores y las "barrenas" para usar (no en vano en el complejo de búsqueda y evacuación "Blue Bird" para la evacuación de los cosmonautas incluían un milagro "barrena de nieve y vehículo que va a los pantanos", ver https://topwar.ru/137925-poiskovo-evakuacionnye- vezdehody-semeystva-zil-4906-sinyaya-ptica.html).

    Aquellos. no se trata de la disputa de "ruedas contra orugas", sino del arte de la guerra: el uso sistemático de los medios disponibles y la logística militar.
  15. kplayer
    kplayer 1 Mayo 2020 20: 26
    0
    Sí, todo es simple, quién puede dar la vuelta en el lugar (calle estrecha, carretera de montaña), detrás de esos BM y prioridad en los rastreados. Solo así se entiende su maniobrabilidad.