"Pronto" construiremos nuevamente un nuevo avión de transporte mediano
Muchos medios de comunicación no solo en Rusia, sino también en los Estados Unidos y Europa han informado recientemente con cautela que finalmente se ha aprobado el concepto de un nuevo avión de transporte militar mediano para reemplazar al An-12.
"La decisión sobre el concepto de un avión de transporte militar mediano ya se ha tomado. Es necesario completar los documentos necesarios", informó RIA noticias según una fuente sin nombre.
De hecho, el problema del envejecimiento de la flota de aviones de BTA es muy agudo. Y los aviones mismos están desactualizados tanto moral como físicamente. An-12 es una creación de los distantes años 50 del siglo pasado. ¡Déjame recordarte que el An-12 hizo su primer vuelo en 1957! Este avión en particular es el único vehículo en el nicho de los aviones de transporte de tamaño mediano.
Está claro que la demora en la decisión final de la Región de Moscú es causada en muchos aspectos por la competencia entre las dos empresas: Ilyushin y Tupolev. Ambas oficinas de diseño tienen conceptos muy claros para el nuevo avión. Los proyectos se han desarrollado durante mucho tiempo y se eliminaron gradualmente por razones económicas.
Parece que es más fácil dar a ambas compañías la oportunidad de desarrollar sus propios aviones y luego comparar los resultados. De hecho, así es como se crearon los mejores autos soviéticos aviación. Las conversaciones a nivel de idea pueden continuar indefinidamente. Pero el producto terminado, construido teniendo en cuenta todas las "trampas" que existen en el sector de fabricación, le dará al cliente la oportunidad de comparar autos reales y ordenar lo mejor.
Pero el hecho es que hoy vivimos en un mundo nuevo. Un mundo donde todo está mezclado. Ambas firmas son parte de una corporación: UAC. Es decir, de hecho, el costo de crear un nuevo avión es pagado por un centro. Y dos partes de una corporación están invitadas a competir. Ahí es donde se coloca la "mina".
¿Recuerdas los informes ganadores del año pasado? "En septiembre de 2019, finalmente se determinará la oficina de diseño, que creará un avión de transporte militar promedio por orden del Ministerio de Defensa ruso". Cuánto material había entonces sobre este tema. Cuántos sueños sobre el momento del proyecto. Entonces, ¿qué sigue?
Y luego hubo una reunión del consejo científico y técnico de la UAC a fines de septiembre de 2019. Los principales expertos de United Aircraft Corporation discutieron los proyectos de Ilyushin y Tupolev. ¿Resultado? Ganó ... nadie. Ambos proyectos eran "crudos" y requerían mejoras. La decisión se pospuso hasta finales de noviembre.
Al darse cuenta de que los clientes no solo se quedarían atrás de la UAC, en diciembre el director general Yuri Slyusar dijo en una entrevista con la misma agencia de noticias sobre dos variantes de la máquina del futuro. Se crearon borradores de diseños de aviones y, supuestamente, se determinaron requisitos claros para futuras máquinas.
Parece que todavía necesitas el UAC? "Los objetivos están establecidos, las tareas están establecidas, para el trabajo, camaradas!" Pero algo salió mal otra vez. La corporación nuevamente "tira de la goma". Mediados de abril de 2020 "Es necesario completar los documentos necesarios ...". Cuanto tiempo toma Año? Dos? Tres?
Está claro que no hay otra forma que la de crear su propio SVTS. "Amistad, hermandad de pueblos, cooperación internacional", etc., para nosotros la etapa ya pasó. Esta posición es demasiado cara para nosotros. En cuestiones clave, Rusia debería confiar en sus propios desarrollos.
¿Usar los logros científicos y de otros países? Si! ¿Comprar tecnologías prometedoras ya hechas? Si! ¿Comprar licencias y tecnologías de producción de algunas unidades para desarrollar su propia producción en el futuro? Si! Pero todo esto debería conducir al desarrollo de nuestras propias industrias. diseño e ingeniería propios, economía propia, al final.
No sé qué máquinas son consideradas hoy por los expertos como prometedoras, básicas. Lo más probable es que estemos hablando de IL-276 y Tu-330. Al menos, me parece que estas máquinas serán la base.
Si la competencia dentro de una corporación no parece algo típica, entonces la creación de una nueva unidad UAC que unirá a los diseñadores de Ilyushin y Tupolev en un solo equipo parece lógico. Una empresa, aunque sea temporal, creada para resolver un problema específico, uniendo las mejores fuerzas de la industria, resolverá rápidamente el problema.
¡El país necesita un avión de transporte promedio! ¡El ejército necesita un avión de transporte promedio! Además, necesita "solo ayer". Entonces, el KLA recibirá fondos. Entonces, si surge la necesidad, se construirán nuevas plantas.
¡Hoy la flota de nuestros trabajadores del transporte de todas las clases es casi dos veces más pequeña que la estadounidense! Algo sobre 250 coches contra más de 400 estadounidenses. Para nuestros territorios, esto es prácticamente nada.
Sí, perdieron el atraso soviético en la persona de Antonov. Pero es hora de crear el tuyo, ruso.
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