Military Review

Perfección del precio: submarino multipropósito Seawolf

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El barco de plomo del Proyecto USS Seawolf (SSN-21) durante la construcción, el 24 de junio de 1995. Las antenas en suspensión HAK son visibles.


La creación de un nuevo modelo de equipo con un rendimiento mejorado, superior a sus predecesores, siempre se asocia con el uso de nuevas tecnologías, así como con mayores costos. Un excelente ejemplo de esto puede considerarse el programa estadounidense para la construcción de submarinos nucleares multipropósito como Seawolf. Con todas sus ventajas, resultaron ser demasiado caras, y los planes de la serie se redujeron diez veces.

Engendrando una nueva estrategia


La aparición del proyecto Seawolf fue precedida por un trabajo científico para analizar la situación actual y las perspectivas de desarrollo de las principales flotas del mundo. Los analistas de la Marina de los Estados Unidos señalaron que un probable adversario en la persona de la Armada de la URSS está constantemente desarrollando su potencial, y sus fuerzas submarinas están más cerca de las estadounidenses en indicadores cuantitativos y cualitativos. En consecuencia, para lograr el equilibrio de poder deseado para el estadounidense flota Era necesario crear nuevas estrategias y modelos de tecnología.

A principios de los años ochenta, el comando de la Armada desarrolló una nueva estrategia para el desarrollo y uso de la flota, que incluyó fuerzas submarinas Se preveía mantener el deber de los submarinos nucleares multipropósito existentes en las fronteras de la defensa antisubmarina en el océano. Además, se propuso crear un nuevo submarino para operaciones activas en áreas completamente controladas por la probable flota enemiga.

La necesidad de trabajar peligrosamente cerca de barcos y submarinos enemigos llevó a la aparición de nuevos requisitos estrictos. Los prometedores submarinos nucleares deberían haberse distinguido por una visibilidad reducida, pero al mismo tiempo llevan herramientas de detección mejoradas, así como modernos antiaéreos y antisubmarinos. оружие.


El mismo submarino en pruebas en el mar, 3 de julio de 1996

El desarrollo del nuevo barco comenzó en 1983 y fue realizado por General Dynamics Electric Boat. Tenía que dominar la construcción de barcos. El submarino principal del nuevo proyecto, así como toda la serie, recibió el nombre de Seawolf, en honor a uno de los primeros submarinos nucleares de la Marina de los EE. UU. El proyecto fue asignado al nuevo submarino nuclear de cuarta generación.

Excelencia técnica


A pedido del cliente, los nuevos barcos Seawolf tendrían varias ventajas sobre los existentes en Los Ángeles. Para hacer esto, el proyecto tuvo que proporcionar muchas innovaciones de varios tipos. Se propusieron nuevos materiales de construcción, instrumentos avanzados, etc.

El proyecto Seawolf preveía un aumento de tamaño en comparación con el anterior Los Ángeles. La longitud se mantuvo en el nivel de 108 m, pero el ancho aumentó a 12 m. El desplazamiento de la nueva embarcación según el diseño inicial es de más de 9,1 mil toneladas. La nueva carcasa robusta hecha de acero grado HY-100 permitió aumentar la profundidad de inmersión permitida, y también tenía grandes volúmenes internos para acomodar las herramientas y sistemas necesarios.

La planta de energía se basó en un reactor de agua y agua S6W de 34 MW conectado a dos plantas de vapor y dos unidades de engranajes turbo. El motor principal conectado a la propulsión por chorro de agua es responsable del movimiento. Al desarrollar este último, los ingenieros estadounidenses aprovecharon la experiencia de colegas británicos que habían creado previamente el proyecto submarino Trafalgar.

Usando estos sistemas, los submarinos Seawolf lograron alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos. Velocidad subacuática de bajo ruido: al menos 10 nudos; en 20-25 nodos, la posibilidad del uso completo de los sistemas de sonda permanece. El rango es casi ilimitado.


Submarine lleva un conjunto desarrollado de productos de sonda. Debajo del carenado de la nariz hay una antena esférica HAC AN / BQQ-10. En los laterales, se proporcionan tres GAS AN / BQG-5D de gran apertura. Debido a esto, el submarino puede monitorear la situación tanto en el hemisferio frontal como en el lateral. El diseño y las características del SAC aumentan la posible conciencia situacional, dejando un mínimo de zonas muertas.

El proyecto Seawolf preveía el uso del sistema de control e información de combate AN / BSY-2 de General Electric, combinando todos los sistemas de vigilancia y armamento. Se instalaron dispositivos similares en un submarino del tipo Los Angeles Flight III. Integrado con ayudas de navegación modernas, el sistema de radar AN / BPS-16, el sistema de guerra electrónica AN / AVLQ-4 (V) 1, periscopios y otros dispositivos para diversos fines.

Una característica interesante de la electrónica de a bordo ha sido el uso generalizado de sensores acústicos internos. El bote colocó 600 instrumentos siguiendo sus propios ruidos. A modo de comparación, el proyecto anterior de un submarino nuclear multipropósito incluía solo 7 sensores.

El complejo de armamento incluía ocho tubos de torpedos de 660 mm. Se colocaron a los lados del casco, por lo que fue posible liberar el compartimento de proa debajo de un gran casco. Para reducir la firma acústica, el lanzamiento de torpedos fue llevado a cabo por los llamados. auto-salida - sin disparar con aire comprimido.


Uno de los puestos de control de armas.

La munición del submarino incluía varios tipos de torpedos, minas marinas, así como misiles UGM-109 Tomahawk y UGM-84 Harpoon. El compartimento de armamento alberga 52 misiles y / o torpedos. El número y los tipos de armas cargadas se determinan de acuerdo con la misión de combate asignada.

La tripulación del barco consta de 140 personas, incluidas 14 oficiales. Para ellos, hay cubículos comunes y cabañas separadas. Se han tomado medidas para aumentar la comodidad de la estancia y el servicio.

Características de precio


Según los planes iniciales, se suponía que la Marina de los EE. UU. Durante los años noventa recibiría 29 nuevos tipos de submarinos. Sin embargo, incluso en la etapa de diseño, quedó claro que el uso de nuevos materiales y tecnologías conduciría a un aumento inaceptable en el costo del barco terminado. Debido a esto, comenzaron los planes de reducción. Al principio, incluso antes del comienzo de la construcción del submarino nuclear principal, decidieron reducir la serie a 12 unidades a un costo total de más de $ 33 mil millones.

El 9 de enero de 1989, GDEB recibió un contrato para la construcción de un nuevo submarino nuclear. El marcador del USS Seawolf (SSN-21) tuvo lugar a fines de octubre de ese año. Se planeó gastar aprox. 3 mil millones, que fue motivo de críticas. A modo de comparación, un submarino de clase Los Ángeles en ese momento cuesta aproximadamente. 900 millones.

Ya en 1990, se hicieron llamados para cancelar la construcción adicional y limitarse a un solo barco. Sin embargo, en 1991, el Congreso asignó fondos para la construcción de un segundo barco. La orden para el tercer submarino fue aprobada en 1992, pero la financiación se pospuso por varios años.


Submarino USS Connecticut (SSN-22) durante ejercicios en el Ártico, 19 de marzo de 2011

La construcción del submarino principal fue difícil y larga. El lanzamiento tuvo lugar solo en junio de 1995. Dos años fueron a pruebas en el mar, y el 19 de julio de 1997, el USS Seawolf (SSN-21) se convirtió en parte de la Marina. Han pasado 7 años y 9 meses desde el marcador hasta la entrega: no se ha construido un solo submarino estadounidense durante tanto tiempo.

El segundo barco, el USS Connecticut (SSN-22), se ordenó en mayo de 1991 y se instaló en septiembre de 1992. El lanzamiento tuvo lugar el 1 de septiembre de 1997. El barco se entregó al cliente en diciembre del año próximo.

Tercero en una serie


Solo en 1995, el gasto en la construcción del tercer submarino nuclear de Seawolf, el USS Jimmy Carter (SSN-23), se incluyó en el presupuesto militar para el próximo año. El contrato para su construcción se firmó en junio de 1996 y la colocación tuvo lugar a fines de 1998. Unos meses más tarde apareció una orden adicional. Los submarinos multipropósito deben convertirse en un submarino especial capaz de resolver problemas especiales. El trabajo adicional aumentó el costo del proyecto en $ 890 millones.

Un compartimento adicional de la Plataforma Multi-Misión con una longitud de aprox. 30 m. Proporciona cubículos adicionales para 50 combatientes, un puesto de mando, esclusa de aire, salas de almacenamiento para equipos y equipos especiales, etc. Además, el compartimento MMP transporta varios vehículos submarinos controlados a distancia. Con la ayuda de MMP, el submarino puede transportar nadadores de combate y proporcionar su trabajo, realizar diversas tareas de reconocimiento y sabotaje.


Características del tercer barco del proyecto, USS Jimmy Carter (SSN-23)

Como resultado de la instalación de un compartimento adicional, la longitud del submarino aumentó a 138 m, y el desplazamiento total excedió las 12,1 mil toneladas. Debido al aumento de las dimensiones, se tuvo que instalar una columna de hélice en la proa del barco. Las armas y equipos nativos permanecieron en sus lugares. Al mismo tiempo, el combate y las capacidades especiales se han expandido notablemente.

El USS Jimmy Carter (SSN-23) se lanzó en mayo de 2004. En febrero de 2005, el barco se convirtió en parte de la Armada. En esto, se completó la construcción del submarino tipo Seawolf.

U-boats en el servicio


El líder USS Seawolf (SSN-21) entró en funcionamiento en 1997 y pronto comenzó su primer viaje. Desde principios de 1999, el segundo barco, el USS Connecticut (SSN-22), entró en servicio de combate. Dos submarinos nucleares multipropósito realizan las tareas de búsqueda y detección de misiles estratégicos de un enemigo potencial. También se sienten atraídos por escoltar grupos de barcos para diversos fines.

En las últimas décadas, dos barcos han participado repetidamente en despliegues de combate y en varios ejercicios. Entre estas actividades, se realizaron reparaciones menores y medianas con atraque. En general, los dos primeros submarinos del tipo Seawolf se convirtieron en unidades de combate submarinas completas y complementaron los barcos existentes de Los Ángeles. Además, en términos de efectividad de combate, superaron a sus predecesores en 2,5-3 veces.

Más interesante es el servicio del tercer barco de la serie, equipado con un compartimento MMP especial y equipo relacionado. El USS Jimmy Carter (SSN-23) navega regularmente, resuelve algunos problemas y regresa a la base. Al mismo tiempo, la Armada no tiene prisa por aclarar los objetivos de tales campañas, y la presencia de equipos especiales a bordo sirve como una alusión a la naturaleza especial de las misiones.


USS Jimmy Carter (SSN-23) sobre desmagnetización, 16 de agosto de 2006

Según diversas fuentes, rumores y estimaciones, el submarino con el compartimento MPP se utiliza para proporcionar operaciones especiales en regiones remotas. En particular, hace varios años, en algunas publicaciones, se mencionó una operación secreta para instalar equipos de control en los cables de comunicación de un enemigo potencial. Se desconoce cuán verdaderos son estos informes.

Rentabilidad


El objetivo del proyecto Seawolf era crear un prometedor submarino nuclear multipropósito capaz de realizar misiones de combate de manera efectiva frente a contrarrestar a la OLP enemiga desarrollada. Para hacer esto, tuve que aplicar muchas tecnologías nuevas, lo que condujo a un aumento inaceptable en el costo. La idoneidad de tales gastos estaba en duda, y el final de la Guerra Fría puso fin al costoso programa de construcción naval. La Marina de los Estados Unidos recibió solo tres submarinos nucleares Seawolf, y uno de ellos decidió reconstruir para operaciones especiales.

A pesar de una fuerte reducción en el innovador programa de construcción de Seawolf, la Armada necesitaba un nuevo submarino multipropósito. Virginia lanzó un nuevo proyecto: menos audaz, pero más barato. La construcción de tales barcos comenzó en 2000, y hasta ahora la flota ha recibido 18 unidades de combate; 11 más están en construcción.

En el nuevo mundo que surgió después de la Guerra Fría, no solo el rendimiento sino también el precio se convirtieron en un factor decisivo. Y en términos de parámetros de rentabilidad, el proyecto Seawolf fue inferior a los desarrollos anteriores y posteriores.
autor:
Fotos utilizadas:
Marina de los EE.UU.
34 comentarios
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  1. El comentario ha sido eliminado.
  2. Fizik m
    Fizik m Abril 16 2020 06: 00
    +8
    Artículo de la categoría "No sé sobre lo que canto"
    ¿Por qué el Sr. Ryabov decidió que la velocidad silenciosa de los "lobos" es de 10 nudos? ¿Dedo-cielo-techo? ¡Entonces por!
    exactamente 20 y esto está bastante confirmado, incl. y nosotros, la figura
    No hay "BIUS" en el PLA de la Marina de los EE. UU., Hay un ASBU, y esto es absolutamente DIFERENTE.
    La relación de superioridad de SW sobre LA también es de la categoría "dedo al cielo" ... ¡por!
    etcétera
    1. L-39NG
      L-39NG Abril 16 2020 08: 57
      -1
      No un "lobo", sino un bagre rayado
  3. Fizik m
    Fizik m Abril 16 2020 06: 03
    +5
    no hay salida automática en Syvulfs, y no puede haber
    para los Estados Unidos hizo una modificación especial de MK48 para esto solo en la década de 2000 y no para sí mismo sino para Brasil

    Los estadounidenses renunciaron a los sistemas de disparo neumático TA en los años 60

    etcétera
  4. Operador
    Operador Abril 16 2020 06: 46
    hasta el 12
    Un submarino torpedo por $ 4 mil millones del modelo de 1990: así es como la KGB de la URSS hizo girar el presupuesto estadounidense para el cabezal riendo
    1. ccsr
      ccsr Abril 16 2020 13: 23
      +1
      Cita: Operador
      Un submarino torpedo por $ 4 mil millones del modelo de 1990: así es como la KGB de la URSS hizo girar el presupuesto estadounidense para el cabezal

      El KGB no tiene nada que ver con eso, pero el hecho del valor en los precios de esos años es interesante en el artículo para compararlo con lo que construimos entonces. Bueno, el momento de la construcción de este submarino también es impresionante, porque nos gusta criticar a nuestros constructores navales, y al mismo tiempo no saben cómo sucede realmente en otros países.
      Por cierto, nuestro Typhoon costó, según diversas estimaciones, alrededor de 1,5 mil millones de rublos, que, cuando se traduce al tipo de cambio oficial frente al dólar, también fue caro, alrededor de 2,3 mil millones de dólares.
      1. Operador
        Operador Abril 16 2020 15: 46
        -1
        Bueno, comparó el costo de un submarino de ataque con un desplazamiento de 9000 toneladas y el costo de un SSBN pesado con un desplazamiento de 48000 toneladas riendo
        1. ccsr
          ccsr Abril 16 2020 18: 15
          -1
          Cita: Operador
          Bueno, comparó el costo de un submarino de ataque con un desplazamiento de 9000 toneladas y el costo de un SSBN pesado con un desplazamiento de 48000 toneladas

          Simplemente comparé los precios para determinar el orden de los precios. Por cierto, una vez en una discusión sobre el costo del barco de reconocimiento de los Urales, un "experto" del foro local lo llamó en el rango de 2,5-3 mil millones de dólares, lo que ridiculicé, pero algunos no querían creerme.
          Por qué las armas salieron más baratas aquí, creo que entiendes sin mí.
          1. Operador
            Operador Abril 16 2020 20: 04
            -5
            Con cinco veces el desplazamiento y un diseño de tres cascos más complicado, el precio del SSBN soviético era la mitad del del submarino nuclear estadounidense o 10 veces menos por tonelada de desplazamiento.

            No puede ocultar tal diferencia con ningún precio específico soviético.
            1. ccsr
              ccsr Abril 17 2020 11: 32
              0
              Cita: Operador
              No puede ocultar tal diferencia con ningún precio específico soviético.

              ¿Cómo conseguiste que, por ejemplo, un caza moderno sea diez veces más barato que un avión de transporte o Tu-160?
              Por cierto, hay un episodio muy interesante en la película sobre Snowden, cuando el exiliado Tsereushnik le dice por qué se exilió. El hecho fue que desarrolló un programa para rastrear terroristas, y su costo fue de varios millones de dólares cuando se finalizó y se puso en funcionamiento. Informó esto al comando, pero allí todos soltaron los frenos. Y después de un par de años, la CIA pagó miles de millones de dólares a la compañía por el mismo programa al desarrollador, y este especialista comenzó a buscar la verdad por qué gastaron tanto dinero. En general, también hay esos magos para cortar dinero, así que no se sorprenda por qué gastan tanto dinero en armas. Por cierto, no hay una dependencia lineal del costo en las dimensiones de los productos: los autos de Fórmula XNUMX son mucho más caros que cualquier camión en serie.
              1. Operador
                Operador Abril 17 2020 11: 51
                -3
                Sea Wolf y Typhoon son el mismo tipo de equipo:
                - cuerpo de acero (no de carbono como un automóvil)
                - Recursos YaSU (y motor no sobrealimentado);
                - tubos de torpedos;
                - Gus

                Además, el Typhoon diez veces más barato (por tonelada de desplazamiento) está equipado adicionalmente con silos de misiles.

                Entonces el auto no está en el negocio. Y también el nivel de corrupción, porque en la confrontación armada solo juega un papel el costo total del producto, y lo que está lleno es el problema del partido que ha perdido la carrera armamentista.
                1. ccsr
                  ccsr Abril 17 2020 12: 13
                  -1
                  Cita: Operador
                  Además, el Typhoon diez veces más barato (por tonelada de desplazamiento) está equipado adicionalmente con silos de misiles.

                  Usted lo dice, como si supiera con certeza que el desarrollo de la planta de energía Typhoon siguió la línea del Ministerio de Defensa, y no la línea del Minatom, por ejemplo. No debería decirme cómo estaba todo en el complejo militar-industrial soviético y qué iniciativas son las iniciativas, y cómo se utilizó la I + D civil en productos militares. Es solo que en la URSS también sabían cómo ocultar sus verdaderos gastos de defensa y utilizar los mejores logros de las industrias civiles.
        2. AVM
          AVM Abril 17 2020 11: 11
          +1
          Cita: Operador
          Bueno, comparó el costo de un submarino de ataque con un desplazamiento de 9000 toneladas y el costo de un SSBN pesado con un desplazamiento de 48000 toneladas riendo


          Los fresnos multipropósito del proyecto 885 son más caros que los Boreevs estratégicos del proyecto 955. No es absolutamente ni siempre correcto compararlo por el desplazamiento. Cuando, por ejemplo, Lira hizo un innovador submarino nuclear con un reactor de metal líquido, era poco probable que fuera más barato que sus compañeros de clase de mayor desplazamiento.
          1. Operador
            Operador Abril 17 2020 11: 30
            -3
            Proporcionar enlaces al costo de Ash y Borea.

            Lira fue un producto innovador para su época, debido a la I + D, su costo total fue más alto que cualquier Pike. Ahora, los desarrollos soviéticos en el campo de los reactores nucleares en mineral de hierro y aleaciones de titanio le cuestan a los fabricantes rusos cero rublos y cero kopeks.

            Y los opositores de la Federación Rusa ahora necesitan invertir no infantilmente para repetir los logros científicos y tecnológicos soviéticos.
            1. AVM
              AVM Abril 17 2020 12: 08
              0
              Cita: Operador
              Proporcionar enlaces al costo de Ash y Borea.


              Los precios fueron citados en el artículo: Crucero submarino multipropósito de propulsión nuclear: cambio de paradigma https://topwar.ru/143629-atomnyy-mnogofunkcionalnyy-podvodnyy-kreyser-kak-smena-paradigmy.html

              El costo de los submarinos del proyecto 885 / 885M es de 30 a 47 mil millones de rublos. (de 1 a 1,5 billones de dólares), mientras que el costo del proyecto 955 SSBN es de aproximadamente 23 billones de rublos. (0,7 billones de dólares). Precios a un tipo de cambio en dólares de 32-33 rublos.


              Si necesitas de. documentos, entonces, por supuesto, no lo son. En nuestro país, tales cifras rara vez se expresan.
              1. Operador
                Operador Abril 17 2020 15: 40
                -3
                Si te das enlaces a ti mismo, ¿cómo puedes ser llamado miembro del complejo militar-industrial bajo el gobierno de la Federación Rusa? riendo
  5. Magro
    Magro Abril 16 2020 07: 34
    +1
    ¿Qué hay de malo en mi comentario? Eliminar por qué? Después de todo, simplemente le pedí a Ryabov que diera cifras sobre la diferencia en el costo de los submarinos, ¡y de hecho es un artículo por el hecho de ocupar espacio en el sitio!
  6. AAK
    AAK Abril 16 2020 09: 09
    -2
    "¿Escuchas" C-lobo "? -" No, no escucho "," Entonces no la escucho, pero ella está ahí "... (C)
  7. bk0010
    bk0010 Abril 16 2020 09: 19
    0
    Leí que Sivulf cuesta tanto como 8 Elk, y aquí solo resultan 3 precios ...
  8. Podvodnik
    Podvodnik Abril 16 2020 10: 40
    +2
    Ilumina, si alguien puede, malinterpretado, muchas palabras comunes:

    conectado a dos plantas de vapor y dos engranajes turbo

    ¿Qué tipo de dos de estas instalaciones es y por qué necesitamos dos unidades de engranajes turbo (TZA)? ¿Realmente dos líneas de un eje? ¿Dos turbinas? ¿O dos turbogeneradores? ¿Y dónde transmiten la rotación a través de dos MH?

    El motor eléctrico principal es responsable del movimiento,

    Si hay un motor eléctrico principal, ¿está probablemente en el eje y también a baja velocidad? ¿O usa dos MH? ¿Y de dónde obtiene energía para 35 nudos de viaje bajo el agua?

    ocho tubos de torpedos de 660 mm

    Sería interesante saber: ¿por qué se necesitan tales AT y para qué arma? ¿El MK-48 tiene un tamaño estándar de 533 mm?

    la llamada auto-salida - sin disparar aire comprimido

    La auto-salida también es interesante. Más específicamente sobre la implementación. ¿Y qué tiene que ver el rodaje con aire comprimido con eso? Incluso nuestras "bestias antiguas" escupen el producto con agua. ¿Quizás el autor quiso decir que el aire comprimido crea ruido adicional cuando funcionan los mecanismos de disparo?

    En general, el tema es interesante, es una pena que se revele poco.
    Una foto interesante de un banco de desmagnetización. No trabajamos en esto. Tal vez detrás?
    1. timokhin-aa
      timokhin-aa Abril 17 2020 13: 32
      0
      Maxim escribió anteriormente sobre la salida automática, es una rutina, no estaba allí, Otto2 forma cianuros durante la combustión, luego, cuando secan TA, caerán en el compartimiento del torpedo y saludarán.

      Sloppy Ryabov copió el material.
  9. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    Teniente Stock de la Fuerza Aérea Abril 16 2020 11: 28
    +1
    Me pregunto por qué el Sivulf tiene suficiente reactor para 34 megavatios, pero ¿tenemos 190?
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    Teniente Stock de la Fuerza Aérea Abril 16 2020 11: 51
    0
    Cita: Podvodnik
    La auto-salida también es interesante. Más específicamente sobre la implementación. ¿Y qué tiene que ver el rodaje con aire comprimido con eso? Incluso nuestras "bestias antiguas" escupen el producto con agua. ¿Quizás el autor quiso decir que el aire comprimido crea ruido adicional cuando funcionan los mecanismos de disparo?

    En general, el tema es interesante, es una pena que se revele poco.
    Una foto interesante de un banco de desmagnetización. No trabajamos en esto. Tal vez detrás?

    La salida automática es cuando el motor de torpedo se pone en marcha directamente en el tubo del torpedo y el torpedo abandona la barra de torpedos, con TA 533 el torpedo es expulsado primero por el aire comprimido de la barra de torpedos y luego el motor se enciende y el torpedo comienza a moverse.
  12. EUG
    EUG Abril 16 2020 13: 50
    0
    Submarino para operaciones activas en los océanos,
    controlado por un adversario probable: ¿cómo me gusta este concepto ... pero qué tan realista es?
    1. SovAr238A
      SovAr238A Abril 17 2020 09: 02
      0
      Cita: Eug
      Submarino para operaciones activas en los océanos,
      controlado por un adversario probable: ¿cómo me gusta este concepto ... pero qué tan realista es?


      Es lo suficientemente real si su base tecnológica es una o dos revoluciones tecnológicas superiores al enemigo.
  13. Operador
    Operador Abril 16 2020 15: 39
    -6
    Cita: Ivanchester
    de que fuente

    Desde las afueras del culo, por supuesto.
  14. mvg
    mvg Abril 17 2020 01: 16
    +2
    ¡Te reconozco, Billy! Nuevamente, en diferentes párrafos, se repiten oraciones idénticas. Entonces, ¿cómo no amas tu trabajo de hacer trampa constantemente? ¿Cuándo será expulsado este estafador? ¿Cuál no puede copiar y pegar normalmente?
  15. Maksim_ok
    Maksim_ok 1 Mayo 2020 01: 37
    0
    Estos submarinos se construyeron en solo tres piezas debido al hecho de que la Unión ordenó una larga vida. El enemigo tomó y se desapareció. Después del colapso de la URSS, todos los ambiciosos programas de armas, incluidos los V-2 y F-22, se redujeron a los fabricantes estadounidenses en la montaña. Este último generalmente planeó construir hasta 750 piezas. Por lo tanto, el alto costo no es la razón principal.