Military Review

Vehículo blindado de transporte de personal por espacio. M113 en la NASA

26
Vehículo blindado de transporte de personal por espacio. M113 en la NASA
Un par de vehículos blindados de transporte de personal en los primeros años de servicio. Uno de los autos está equipado con un escudo frontal. Photo Tanks-encyclopedia.com


Cualquier lanzamiento de un cohete espacial implica ciertos riesgos para las personas y el equipo, por lo que se deben tomar las medidas adecuadas. Ya en los años sesenta, la NASA creó un conjunto de sistemas diseñados para garantizar la seguridad de las personas en la plataforma de lanzamiento en caso de emergencia. Quizás el elemento más interesante de este complejo fueron los vehículos blindados M113 especialmente convertidos.

Equipo de rescate


La elaboración de problemas de rescate en la plataforma de lanzamiento comenzó en las primeras etapas del programa Mercury. En el futuro, se crearon y mejoraron nuevos medios de salvación, y durante el programa Apolo se formó su aparición final. Con estos u otros cambios, todos los activos fijos de este complejo han sobrevivido hasta nuestros días y permanecen en funcionamiento.


Los equipos de rescate observan el despegue del transbordador espacial. Ochenta - APC repintado en blanco. Photo Tanks-encyclopedia.com

Una de las tareas de los ingenieros fue la evacuación de astronautas y personal de la torre de servicio. El sistema de tirolesa debía garantizar el rescate de los niveles superiores: cestas especiales, que se movían a lo largo del cable, bajaban a las personas al suelo y las llevaban a una distancia de casi 800 m.

El problema urgente de la evacuación segura de las personas de los niveles inferiores del sitio también fue relevante. Finalmente, los bomberos necesitaban vehículos capaces de protegerlos del fuego y los escombros voladores.

Ambas preguntas encontraron una respuesta común. La NASA ha decidido comprar varios vehículos blindados de transporte en serie M113. Después de un poco de refinamiento y reequipamiento, dicha técnica podría encontrar un lugar en la plataforma de lanzamiento y contribuir a la seguridad de los participantes del lanzamiento.


Dos mil años, el M113 todavía se usa en preparación para los lanzamientos. Fotos de la NASA

Vehículo de transporte blindado espacial


Un pedido de nuevos equipos apareció a mediados de los años sesenta, y pronto el Centro Espacial. Kennedy recibió los cuatro vehículos blindados necesarios. En términos de diseño, no diferían del ejército en serie, pero al salir de la fábrica tenían un conjunto diferente. Además, los expertos de la NASA modificaron ligeramente el APC, teniendo en cuenta el nuevo rol.

M113 para la NASA desde el principio no tenía armas y otros equipos necesarios para el equipo militar. A medida que la operación continuó, se instalaron nuevas unidades en el equipo, o se eliminaron. Dicha modernización podría afectar a todos los APC disponibles o algunos de ellos. A pesar de todas las mejoras, las características generales se mantuvieron igual y correspondieron a las tareas.

Casi inmediatamente después de la puesta en servicio, casi todos los M113 recibieron protección adicional contra incendios y calor. Se montó un escudo vertical en la frente de la caja, cubierto con pasta a base de asbesto resistente al calor. Más tarde, tales dispositivos fueron desmantelados. Cambió repetidamente el diseño de las torres del comandante, proporcionando vigilancia del terreno.


La tripulación de la misión STS-131 dominaba el equipo terrestre. Fotos de la NASA

Durante varias décadas de funcionamiento, el "espacio" M113 logró cambiar su color varias veces. Inicialmente, tenían un color oscuro con marcas blancas, números, etc. - como técnica de las fuerzas armadas. En los años setenta, los vehículos blindados de transporte de personal se pintaron de blanco. Al mismo tiempo, en la parte delantera y lateral, las hojas de pintura roja causaron el número de automóviles, de "1" a "4". En las últimas décadas, los APC han sido de color amarillo verdoso y llevaban rayas reflectantes horizontales. Las habitaciones permanecieron rojas, pero se hicieron más pequeñas.

Características de servicio


El uso de nuevos vehículos blindados estaba regulado por las reglas e instrucciones. Según ellos, tanto los rescatistas como los astronautas deberían haber sido entrenados para conducir. Deberían haber podido conducir un APC y manejar sus sistemas principales. Durante varias décadas, los viajes de campo al M113 han sido una parte obligatoria del programa de entrenamiento de la tripulación de naves espaciales.


Socorristas en sus lugares. Fotos de la NASA

Tres vehículos blindados de transporte de personal participaron en el lanzamiento; el cuarto fue de reserva. Dos autos se destacaron para el equipo de rescate. Los bomberos usaron trajes ignífugos y aparatos de respiración aislantes. En preparación directa para el lanzamiento, dos vehículos blindados de transporte de personal avanzaron a posiciones a 1,5 km de la plataforma de lanzamiento. Unos minutos antes del lanzamiento, estaban totalmente equipados, ocuparon lugares en el compartimento de la tropa y cerraron las escotillas.

En caso de accidente, el equipo de rescate tuvo que ir a la plataforma de lanzamiento, buscar a los heridos y evacuarlos. Esto se le dio no más de 10 minutos, debido a restricciones en el aparato de respiración del personal.

El tercer vehículo blindado de transporte de personal estaba ubicado cerca de las puertas del búnker a una distancia de la plataforma de lanzamiento. Estaba completamente listo para el trabajo y estaba vacío con la rampa de popa abierta. En caso de accidente, esta máquina en particular debía garantizar la evacuación de los astronautas de la zona de peligro.


Un viaje por el territorio cerca del complejo de lanzamiento. Fotos de la NASA

En caso de una emergencia y una decisión de evacuar, los astronautas tuvieron que abandonar el barco y comenzar el descenso en cestas. Luego tuvieron que esconderse en un búnker enterrado. En ausencia de interferencia, podrían abandonar el refugio, ocupar lugares en el APC y abandonar la zona del accidente. Dicha evacuación se llevó a cabo de forma independiente: uno de los astronautas se convirtió en el conductor del vehículo blindado.

Con el tiempo, algunas características del uso de M113 en complejos de lanzamiento cambiaron. Se transfirieron posiciones, se mejoraron las técnicas, etc. Al mismo tiempo, los principios básicos permanecieron sin cambios. Se suponía que un vehículo blindado de transporte de personal aseguraría la evacuación de los astronautas, los otros dos, el trabajo de los rescatistas y el traslado de las víctimas.

Décadas de servicio


M113 entró en servicio en la NASA a mediados de los años sesenta. El trabajo de esta técnica comenzó con la provisión de lanzamientos bajo el programa Apollo. En relación con la llegada de los vehículos blindados de transporte de personal, el programa de entrenamiento de astronautas se ajustó agregando cursos sobre el manejo de dicho equipo. De particular interés a este respecto es la preparación de las últimas misiones como parte del programa lunar. Los astronautas tuvieron que estudiar el control de una nave espacial, un rover lunar y un vehículo blindado terrestre, una combinación curiosa y única.


Monumento de vehículos blindados. Fotos de la NASA

Después de completar el programa Apollo, la NASA comenzó los preparativos para operar el complejo del Sistema de Transporte Espacial con el transbordador Shuttle. Como parte de esta capacitación, se llevó a cabo la modernización de los complejos de lanzamiento en general y los sistemas de rescate en particular. Al mismo tiempo, los transportes blindados de personal M113 seguían siendo una parte importante de las medidas de seguridad. Como antes, uno de los vehículos blindados estaba destinado a ser utilizado por astronautas, y el entrenamiento correspondiente permaneció en su programa de entrenamiento.

Durante su servicio, el M113 estuvo presente en 15 lanzamientos de las naves de la serie Apollo y en 135 lanzamientos del transbordador espacial. Los preparativos para estos lanzamientos fueron generalmente regulares, y los lanzamientos en sí tuvieron lugar sin accidentes: no se requirió la ayuda de vehículos blindados y sus tripulaciones. Sin embargo, dos vehículos blindados de transporte de personal con rescatadores, un automóvil vacío y un respaldo estaban listos en cualquier momento para ayudar a los astronautas en problemas.


M113 y su sucesor - vehículo blindado Caiman MRAP. Fotos de la NASA

Reemplazo moderno


El servicio de los cuatro vehículos blindados de transporte "espacial" duró casi medio siglo. En 2013, se decidió desmantelar este equipo debido a la obsolescencia y el desarrollo de recursos. Para el M113, encontraron un reemplazo moderno, y las máquinas mismas se almacenaron. Uno de ellos, con el número "1", pronto se convirtió en un monumento.

Para el transporte de rescatistas y astronautas, ahora se utilizan vehículos blindados de cuatro ruedas BAE Caiman MRAP. En términos de protección, son similares al antiguo M113, pero son más fáciles de administrar y mantener. Hay un espacioso compartimento de aterrizaje, más conveniente para los rescatistas con equipo o astronautas en trajes espaciales. Además, las nuevas máquinas tienen un recurso completo, cuyo desarrollo llevará décadas.


Caimán en la pista. Fotos de la NASA

Sin embargo, la operación completa del "Caimán" con la solución de las tareas asignadas aún no ha comenzado. En 2011, incluso antes de recibir dicho equipo, la NASA redujo el programa STS y detuvo los lanzamientos tripulados desde sus sitios. Como resultado de esto, la técnica de evacuación se utiliza hasta ahora solo para capacitar al personal. En un futuro cercano, la NASA planea reanudar su programa tripulado, para que los vehículos blindados finalmente comiencen a funcionar normalmente.

Afortunadamente, en las últimas décadas, la NASA ha podido realizar lanzamientos tripulados sin un accidente en la etapa de preparación o lanzamiento. Como resultado de esto, los vehículos blindados de transporte de personal M113 participaron repetidamente en la organización de lanzamientos, pero nunca comenzaron a llevar a cabo las tareas asignadas. Lo que será el servicio blindado Caiman - es desconocido. Solo se pueden llegar a conclusiones de este tipo después del lanzamiento del currículum de naves espaciales tripuladas en los EE. UU.
autor:
26 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. tanki-tanki
    tanki-tanki 5 Mayo 2020 18: 06
    +4
    Gracias por el interesante artículo.
  2. tanki-tanki
    tanki-tanki 5 Mayo 2020 18: 20
    +1
    La idea no es mala, incluso muy buena. En una emergencia, esta técnica no duele. En nuestros cosmodromes, sería posible poner varios autos por si acaso. Para esto, se necesitan vehículos ligeros y maniobrables, pero también se necesita armadura.
    1. Rayo
      Rayo 5 Mayo 2020 22: 53
      +3
      Cita: tanki-tanki
      En nuestros cosmodromes, sería posible poner varios autos por si acaso. Para esto, se necesitan vehículos ligeros y maniobrables, pero también se necesita armadura.

      Cada uno tiene su propio departamento de bomberos separado. Y están equipados con equipos de rescate y reconocimiento de incendios, no solo sobre la base de vehículos blindados, sino también tanques. Incluidos los controlados por radio.
      PD ¿Reconoces a la chica del fondo? "Nona-SVK" riendo
  3. sabakina
    sabakina 5 Mayo 2020 18: 22
    +2
    Si se rompe al principio, estos vehículos blindados no podrán ayudar. Para que puedan olvidarse de los astronautas.
    1. tanki-tanki
      tanki-tanki 5 Mayo 2020 18: 29
      +4
      Esto es si explota. Opcionalmente, el cohete debería explotar. Nunca se sabe lo que puede pasar. Por lo tanto, es mejor guardar algunas piezas.
      1. sabakina
        sabakina 5 Mayo 2020 18: 36
        -3
        Quien sabe que Alas para perder? ¿Se caerá la cola? ¿Me estoy volviendo loco?
        1. tanki-tanki
          tanki-tanki 5 Mayo 2020 18: 38
          +5
          Sí, incluso una fuga de combustible, un incendio, lo que sea.
          1. sabakina
            sabakina 5 Mayo 2020 18: 43
            -6
            Para eliminar una fuga de combustible, no se necesitan vehículos blindados con bomberos a prueba de fuego.
            En caso de incendio ... Solo se requiere una urna para polvo.
            Cualquier cosa ... ¿Cómo ayudará un APC con un ataque OVNI?
            1. tanki-tanki
              tanki-tanki 5 Mayo 2020 18: 47
              +4
              Para eliminar una fuga de combustible, no se necesitan vehículos blindados con bomberos a prueba de fuego.

              No es necesario eliminar una fuga de combustible, pero es útil para la evacuación. Además, 4 autos no dolerán.
  4. Viento libre
    Viento libre 5 Mayo 2020 18: 31
    +8
    Estos rescatistas tienen un trabajo excelente, en caso de accidente aún no puedes hacer nada, pero el servicio es el servicio, el dinero está goteando.
    1. sabakina
      sabakina 5 Mayo 2020 18: 45
      +5
      Creo que no solo hay dinero goteando, sino también durante tres años. guiño
  5. Kuz
    Kuz 5 Mayo 2020 18: 32
    -1
    Caballo de batalla regular
  6. Aficionado
    Aficionado 5 Mayo 2020 18: 37
    0
    La gente en negro-3 recuerda. Solo hay problemas de evacuación. estáblecido,
  7. knn54
    knn54 5 Mayo 2020 18: 39
    +3
    "Cayman" ha demostrado su eficacia en Irak y Afganistán. Resiste una onda de choque decente, que es importante en una situación de emergencia.
  8. Undecim
    Undecim 5 Mayo 2020 19: 05
    +7
    El sistema de tirolesa debía garantizar el rescate de los niveles superiores: cestas especiales, que se movían a lo largo del cable, bajaban a las personas al suelo y las llevaban a una distancia de casi 800 m.

    La tripulación del Apolo 14 está dominando el sistema de rescate de emergencia.
    1. Undecim
      Undecim 5 Mayo 2020 19: 09
      +6

      Para el programa del transbordador espacial, se rediseñó el sistema EES.
      1. Undecim
        Undecim 5 Mayo 2020 19: 12
        +6

        Hoy, se utiliza un sistema con asientos individuales.
        1. Proctólogo
          Proctólogo 5 Mayo 2020 23: 02
          +2
          No, parece una "canasta". Aquí hay un video del último sistema de evacuación de emergencia de SpaceX, para su próximo lanzamiento a finales de este mes. Canastas a las 0:25, MRAP a las 1:15.

          Ambas soluciones son muy atractivas para mí: tirolesa, en diagonal: ofrece a las personas lo más simple, rápido y lejos posible, y el MRAP con ruedas se mueve mucho más rápido que un vehículo blindado de rastreo y está mejor protegido. Nadie destruyó los caminos.

          https://youtu.be/tBFR0EWF-5M?t=19
  9. Pavel57
    Pavel57 5 Mayo 2020 19: 06
    +1
    Un aspecto interesante de la aplicación de M113.
  10. Saxahorse
    Saxahorse 5 Mayo 2020 21: 06
    +1
    Artículo curioso, gracias al autor!

    Tenemos AT-T: trabajaron como Jarkovitas en la Antártida, tienen el vehículo de rescate todo terreno M113. Hay buen uso de equipos militares sólidos.

    Es cierto que la idea de reemplazar un vehículo blindado de seguimiento con un MPAP con ruedas parece dudosa. Probablemente no dispararán contra él en el cosmódromo, pero con la capacidad y la estabilidad a campo traviesa de este enorme y alto vehículo con ruedas de goma, todo es mucho peor. En el cosmodrome en llamas, MRAP claramente no es lo que necesitas ...
    1. Proctólogo
      Proctólogo 5 Mayo 2020 23: 05
      +2
      Por el contrario, MRAP le permite salir rápidamente del fuego, que también tiene una velocidad de propagación finita y, lógicamente, no hay ningún lugar para obtener el fuego antes de que explote el cohete, pero los astronautas deben abandonar el cohete y estar en el MRAP antes de la explosión. Después de la explosión, si no lograron abordar la nave espacial, no llegarán al MRAP.
      1. Saxahorse
        Saxahorse 6 Mayo 2020 01: 58
        +1
        Cita: proctólogo
        Después de la explosión, si no tuvieron tiempo de abordar la nave espacial, no llegarán al MRAP.

        En este caso, habría un Corvette o Pontiac riendo

        Por supuesto, la presencia de un vehículo blindado implica un posible avance a través del mar de fuego y escombros. De lo contrario, nadie habría cocido al vapor con un vehículo especial de evacuación. Y el vehículo con ruedas, en una pila de escombros en llamas, se atasca con una probabilidad extremadamente alta.
  11. bk0010
    bk0010 5 Mayo 2020 21: 28
    0
    Sobre el sistema de rescate en las cuerdas: digamos que un cohete se incendió, llamas, explosiones ... ¿Cómo se aseguran de que estas cuerdas no caigan al suelo? 800 m es una distancia decente, no se deslizará instantáneamente.
  12. Pvi1206
    Pvi1206 5 Mayo 2020 22: 09
    0
    Hubo catástrofes con muertes masivas en nuestros sitios de lanzamiento ... aparentemente no se proporcionó protección en ese momento ... o nuestro habitual ... tal vez ...
    1. Alexey ra
      Alexey ra 7 Mayo 2020 16: 22
      +2
      Cita: Pvi1206
      Hubo catástrofes con muertes masivas en nuestros sitios de lanzamiento ... aparentemente no se proporcionó protección en ese momento ... o nuestro habitual ... tal vez ...

      Si tomamos la más famosa de las catástrofes, Nedelyn, todas las reglas de seguridad fueron violadas allí. Es suficiente que el trabajo en el sistema de control se haya realizado con los circuitos de alimentación del cohete encendidos.
      Además, además de los especialistas necesarios para el trabajo, una multitud de superiores con séquitos se reunieron en la plataforma de lanzamiento cerca del cohete, uno y medio superiores para cada empleado.
  13. Alexey ra
    Alexey ra 7 Mayo 2020 16: 14
    0
    Para el transporte de rescatistas y astronautas, ahora se utilizan vehículos blindados de cuatro ruedas BAE Caiman MRAP. En términos de protección, son similares al antiguo M113, pero son más fáciles de administrar y mantener.

    Solución no muy clara. Sí, MRAP está bien protegido, pero su protección funciona principalmente de abajo hacia arriba. ¿Qué pasará con el MRAP con su silueta alta cuando la onda de choque llegue desde un lado y se volcará?
    La segunda pregunta son las ruedas. ¿Cuánto tiempo resistirá el caucho durante la evacuación a través de una zona de incendio?