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Hablemos de ciencia: cómo el estudio de los pterosaurios puede ayudar a los diseñadores de aviones

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Hablemos de ciencia: cómo el estudio de los pterosaurios puede ayudar a los diseñadores de aviones

En la sección "Hablemos de ciencia", se propone un tema relacionado con el estudio de la biomecánica de vuelo para su discusión.


No es ningún secreto que algunos aviones modernos (incluidos los UAV) se crearon después de un cuidadoso estudio y análisis del movimiento de aves e insectos. Su biomecánica a menudo les dio a los ingenieros una comprensión de qué opción de diseño para un planeador de avión o un vehículo aéreo no tripulado, o un circuito de rotor de helicóptero, podría ser óptimo para resolver un problema de diseño particular.

Al mismo tiempo, es necesario tener en cuenta el hecho de que el estudio del plumaje de las aves, su estructura muscular junto con la estructura muscular de, por ejemplo, los murciélagos, comenzó mucho antes de la aparición del primer avión. Un hombre observó, sacó conclusiones, trató de probar en relación a sí mismo. Como saben, resultó con diversos grados de éxito. Pero la terquedad de algunos, la observación de otros y el genio del tercero al final todavía llevaron al hecho de que un hombre ascendió al cielo.

Sin embargo, el estudio de la biomecánica de los organismos vivos con la capacidad de volar no terminó allí. Continúa hoy. Además, a menudo el estudio puede parecer más que exótico.



Entonces, uno de los grupos de especialistas está estudiando la biomecánica del vuelo de especies extintas para obtener datos detallados sobre la posibilidad de su aplicación a los aviones modernos de una forma u otra. Los pterosaurios son los primeros en ser estudiados. En términos simples, se trata de dinosaurios voladores extintos hace millones de años, o más bien, archosaurios voladores. Además, estas son las criaturas vivientes más grandes capaces de volar que han habitado la Tierra. Al menos hasta la fecha, no se conocen organismos vivos voladores más grandes. Se cree que las aves eventualmente vinieron de los arcosaurios voladores.

Entre los pterosaurios más grandes, se puede distinguir, por ejemplo, el Filadelfia Aramburgian (Aramburgian) con una envergadura de hasta 13 metros, así como el Hatsegopteryx, cuya envergadura alcanzó los 11 metros. Además, solo hay datos estimados sobre la masa de estas criaturas. Y estos datos son "no menos de 200 kg para adultos".

Entonces, ¿cómo pueden los pterosaurios extintos ayudar a los modernos aviación?

Los científicos involucrados en el estudio del vuelo de los pterosaurios se propusieron el estudio de soluciones naturales para garantizar la estabilidad de un objeto grande en vuelo, la posibilidad de despegar de un lugar cuando se tiene en cuenta la combinación de la superficie del ala y la capacidad de doblarlo y enderezarlo.

El problema es que los científicos tienen que hacer el análisis únicamente en fósiles que un programa de computadora "revive". Completa la estructura muscular, lo que le permite determinar los nodos principales de la carga en el esqueleto durante el despegue y el vuelo posterior.

Los científicos dicen que la anatomía de las alas de los pterosaurios es de gran interés. Entonces, los aramburgianos mencionados tuvieron la oportunidad de usar alas no solo para su vuelo, sino también para movimientos en la superficie de la tierra.

Se observa que hay tres fósiles de pterosaurios grandes bastante bien conservados. Y estos fósiles le permiten ver y estudiar las capas de membrana de sus alas. Los científicos creen que dicho estudio llevará a la conclusión sobre la elasticidad de la fibra biológica del ala de un animal antiguo.

Se supone que el llamado despegue balístico para pterosaurios se distinguió por características. El hecho es que la capacidad de saltar a la altura requerida para la envergadura de una criatura que pesa varios cientos de kg no es tan grande. Por lo tanto, se propuso un modelo, según el cual los mismos aramburgueses levantaron los codos del suelo y en el momento de la separación tuvieron la oportunidad de extender sus alas. Hay una opción y repulsión de las extremidades posteriores con las alas extendidas en posición vertical.

Se cree que tal opción ayudaría a los drones robóticos a volar en el aire con menos combustible, que son necesarios durante la carrera en la pista.

Además, el efecto de la navegación se estudia para criaturas voladoras tan grandes como los pterosaurios. De hecho, con un dispositivo de membrana de alas con una envergadura de hasta 13 m, una fuerte ráfaga de viento podría simplemente "volar" el pterosaurio "fuera de curso". Pero este no fue el caso. La técnica de vuelo de un objeto con una gran envergadura capaz de cambiar de forma cuando se vuela a alta velocidad, como se informó, puede usarse no solo para aviones, sino también para equipos de aterrizaje, por ejemplo, sistemas de paracaídas guiados, trajes especiales, etc.

Tal vez, este es el caso cuando la paleontología puede muy bien ayudar a la escuela moderna de diseño de aeronaves con soluciones no estándar.
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59 comentarios
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  1. Abuelo
    Abuelo Abril 16 2020 19: 23 nuevo
    +3
    Hablemos de ciencia: cómo el estudio de los pterosaurios puede ayudar a los diseñadores de aviones
    Aparentemente, necesitas prepararte para una reunión con ellos, la civilización está haciendo una espiral espiral.
    1. Ilya-spb
      Ilya-spb Abril 16 2020 19: 48 nuevo
      +13
      De hecho, durante mucho tiempo existe tal ciencia - biónica.

      Ella se dedica a adaptar las capacidades de los organismos vivos para la tecnología.
      1. Mikhail m
        Mikhail m Abril 17 2020 06: 02 nuevo
        +2
        No hay análogos musculares eficientes. Así como dispositivos con un ala de aleteo de forma variable.
    2. Simargl
      Simargl Abril 17 2020 20: 59 nuevo
      -1
      Cita: Dead Day
      La civilización hace una espiral espiral.
      Los pterosaurios no tienen civilización, se han extinguido.
      Si hablamos de evolución convergente, las aves no cederán.
    3. Krillon
      Krillon Abril 17 2020 23: 00 nuevo
      0
      Según la investigación realizada en ese momento, había una atmósfera ligeramente más densa y diferente en la tierra, lo que causó gigantismo en diversas manifestaciones de flora y fauna. El hecho de que los dinosaurios y los pterodáctilos no hayan sobrevivido es una confirmación directa de que la atmósfera a lo largo de los siglos ha sufrido cambios. Entonces, cómo se repelen durante el despegue tiene un interés exclusivamente científico y educativo.
      1. Simargl
        Simargl Abril 18 2020 20: 48 nuevo
        -1
        Cita: Krillon
        Según la investigación en ese momento, había una atmósfera ligeramente más densa y diferente en la tierra, lo que causó gigantismo en diversas manifestaciones de flora y fauna.
        Señale esos estudios. Aquí está el hecho de que había más oxígeno (a veces), un hecho. Pero no mucho.
        1. Krillon
          Krillon Abril 18 2020 22: 28 nuevo
          +1
          Indicar cuánto no. Estoy seguro de que es suficiente, porque en nuestro tiempo tales maletas con alas no vuelan. Por el contrario, vuelan, debido al poderoso motor.
          1. Simargl
            Simargl Abril 19 2020 18: 35 nuevo
            -1
            Cita: Krillon
            Indicar cuánto no.
            Hasta 35% relativamente moderno 21%.
            Respiraría con facilidad.
  2. Aficionado
    Aficionado Abril 16 2020 19: 23 nuevo
    +7
    Deseando presentar algo nuevo e inesperado al lector,
    Yo mismo inventé los animales. Partí del principio de que,
    Por ejemplo, elefante, tigre, león, mono, lunar, caballo, cerdo, etc.
    Además, hace mucho tiempo conocido por todos los lectores del "Mundo Animal"
    y ahora necesitas revolverlo con algo nuevo,
    Algunos descubrimientos. En forma de prueba, lancé "azufre
    ballena ". Esta nueva especie de ballena era del tamaño de un bacalao y estaba abastecida
    una burbuja llena de ácido fórmico y un especial
    dispositivos de pozo negro; de ella una ballena de azufre liberada con una explosión
    ácido especial, que tiene un efecto intoxicante en pequeños
    un pequeño pez comido por esta ballena. Más tarde, un científico inglés,
    No recuerdo qué nombre se me ocurrió entonces
    ácido "ácido de ballena". La grasa de ballena era conocida por todos, pero
    nuevo ácido de ballena despertó interés y varios lectores
    preguntó a los editores en qué compañía produce este ácido
    forma pura.
    Me atrevo a asegurarles que los lectores del "mundo animal" en general
    muy curioso.
    Después de la ballena de azufre, descubrí varios otros
    animales extravagantes. Llamaré al menos una "explosión de purga"
    un mamífero de la familia de los canguros, el "toro comestible"
    el prototipo de nuestra vaca y los "sepia ciliados" que yo
    clasificado como una familia de roedores.

    Y. Hasek. Las aventuras del valiente soldado Schweik ...
  3. 7,62h54
    7,62h54 Abril 16 2020 19: 24 nuevo
    +1
    Dados los "logros" de los gerentes modernos defectuosos, queda claro que estudiaron y están estudiando unicelulares e invertebrados. De lo contrario, ¿por qué utilizan los inventos de los diseñadores soviéticos, haciendo solo cambios cosméticos?
    1. Simargl
      Simargl Abril 17 2020 20: 42 nuevo
      -1
      Cita: 7,62x54
      De lo contrario, ¿por qué utilizan los inventos de los diseñadores soviéticos, haciendo solo cambios cosméticos?
      ¡El mundo entero es unicelular! De lo contrario, ¿por qué usar la aritmética casi sin cambios? тысячи años de edad?
  4. knn54
    knn54 Abril 16 2020 19: 27 nuevo
    +6
    Alguien dijo que la biónica son grandes cosas pequeñas, asomadas de la naturaleza.
    1. Pavel57
      Pavel57 Abril 16 2020 22: 06 nuevo
      +3
      El mayor logro del hombre es la rueda. En la naturaleza, en su forma pura no lo es.
      1. Nyrobsky
        Nyrobsky Abril 17 2020 01: 09 nuevo
        +6
        Cita: Pavel57
        El mayor logro del hombre es la rueda. En la naturaleza, en su forma pura no lo es.
        Ahi esta. Este es el fósil de los lirios de mar, que se divide en ruedas, que sirvió como prototipo de la rueda. Al hombre se le ocurrió el eje de cómo conectar estas ruedas en una sola unidad. Y los mayores logros del hombre son el sistema de tiempo, el calendario y el alfabeto (letra), que hicieron posible registrar y transmitir el conocimiento acumulado.
        1. Pavel57
          Pavel57 Abril 17 2020 01: 50 nuevo
          +2
          Entonces, lo más importante no es un objeto redondo, sino uno redondo con un eje fijo. ¿Qué es la rueda?
  5. Ratón
    Ratón Abril 16 2020 19: 35 nuevo
    +9
    el pensamiento no se detiene, vuela ...
    Si no das un paso adelante, entonces das un paso atrás ...
  6. Apasus
    Apasus Abril 16 2020 19: 44 nuevo
    -2
    ¡Ha venido! ¿Y dónde están estas supercomputadoras, gerentes efectivos y otra basura ...?
  7. EwgenyZ
    EwgenyZ Abril 16 2020 19: 55 nuevo
    +3
    Una idea muy interesante, creo que el conocimiento adquirido sobre el vuelo de los pterosaurios (no los arcosaurios, como dice el autor, los arcosaurios son los antepasados ​​de los cocodrilos, los dinosaurios y los pterosaurios) podría usarse en el desarrollo de drones diseñados para largas patrullas (el vuelo de Quetzalcóatl es especialmente interesante aquí).
    1. Piramidon
      Piramidon Abril 16 2020 21: 21 nuevo
      +7
      Cita: EwgenyZ
      Una idea muy interesante, creo que el conocimiento adquirido sobre el vuelo de los pterosaurios (no los arcosaurios, como dice el autor, los arcosaurios son los antepasados ​​de los cocodrilos, los dinosaurios y los pterosaurios) podría usarse en el desarrollo de drones diseñados para largas patrullas (el vuelo de Quetzalcóatl es especialmente interesante aquí).

      ¿Y quién vio cómo vuelan estos dinosaurios? Tal vez solo sabían cómo planificar, como las ardillas voladoras.
      1. Simple
        Simple Abril 17 2020 10: 21 nuevo
        +1
        Y luego a pie hasta la colina más cercana. riendo

        ¿Cuál era la atmósfera de varias decenas de millones de años atrás?
        La gravedad?
        ¿La velocidad de la tierra alrededor de su eje?
        Sí, y la luna estaba mucho más cerca.
        ¿El hábitat de estos dinosaurios voladores?

        Por simple extrapolación a las condiciones modernas, sin conocer las condiciones de esa época. solicitar .
        1. Piramidon
          Piramidon Abril 17 2020 10: 35 nuevo
          +2
          Cita: Simple
          Y luego a pie hasta la colina más cercana.

          Pero quién sabe, ¿tal vez podrían trepar a los árboles? No quedan testigos. solicitar
          1. Simple
            Simple Abril 17 2020 12: 45 nuevo
            0
            Para trepar a los árboles, debe tener extremidades anteriores bien desarrolladas.

            ¿Quizás en la luna llena simplemente arrancaron la tierra? riendo
            1. Krillon
              Krillon Abril 18 2020 22: 33 nuevo
              0
              ¿Qué empeora un murciélago? Lo mismo, solo que el tamaño no salió. Enfermo ..
      2. EwgenyZ
        EwgenyZ Abril 17 2020 21: 25 nuevo
        +1
        Cita: Piramidon
        Cita: EwgenyZ
        Una idea muy interesante, creo que el conocimiento adquirido sobre el vuelo de los pterosaurios (no los arcosaurios, como dice el autor, los arcosaurios son los antepasados ​​de los cocodrilos, los dinosaurios y los pterosaurios) podría usarse en el desarrollo de drones diseñados para largas patrullas (el vuelo de Quetzalcóatl es especialmente interesante aquí).

        ¿Y quién vio cómo vuelan estos dinosaurios? Tal vez solo sabían cómo planificar, como las ardillas voladoras.

        Existe tal concepto: biología comparativa, esto es cuando se estudian las especies que viven (viven) en un hábitat similar que han pasado por una evolución convergente. En este caso, podemos comparar el pterosaurio Quetzalcóatl (longitud de hasta 12 m. Envergadura unos 16 m.) Y el albatros, muy probablemente, tenía mecanismos de vuelo similares, pero el "lagarto" era mucho más pesado que un pájaro moderno, por lo que sería interesante "calcular" cómo Este coloso voló utilizando datos sobre el vuelo de los albatros, y luego se aplicó en la práctica.
  8. parusnik
    parusnik Abril 16 2020 20: 14 nuevo
    +5
    Con el totalitarismo, el KOAPP también tenía un programa interesante allí, discutían los problemas de la biónica.
    1. Ratón
      Ratón Abril 16 2020 21: 07 nuevo
      +7
      Cita: parusnik
      Un programa interesante estaba bajo el totalitarismo KOAPP

      Recuerdo esa caricatura ... guiño
  9. Peter no es el primero
    Peter no es el primero Abril 16 2020 20: 19 nuevo
    +5
    Es necesario estudiar el mundo de los animales y el mundo de los animales extintos, pero llegar a la aplicación práctica de la mecánica del despegue y el vuelo de un animal extinto para su uso en la fabricación de aviones modernos es como tirar de un búho en un globo, y digno de científicos "británicos", no se dirá ningún delito.
  10. cniza
    cniza Abril 16 2020 20: 20 nuevo
    +4
    Hablemos de ciencia: cómo el estudio de los pterosaurios puede ayudar a los diseñadores de aviones


    Para uno y otro, el objetivo común es volar, y los vuelos de reptiles mejoraron constantemente.
    1. minigor
      minigor Abril 16 2020 22: 16 nuevo
      0
      ¡Quizás las condiciones en la tierra eran diferentes! Si la tierra gira más rápido, ¡esto cambia mucho! Y tal peso era más fácil de levantar en el aire, y por la misma razón, ¡los gigantes en la tierra vivieron!
  11. voyaka uh
    voyaka uh Abril 16 2020 20: 27 nuevo
    +1
    Mientras que los materiales estructurales en la aviación eran madera, luego aluminio,
    Ahora, carbono, el uso de biónica no fue suficiente. Solo en teoría de vuelo.
    Solo con el advenimiento de los nanomateriales: ultraligeros, ultra flexibles, ultra fuertes.
    La imitación del vuelo de las aves, los insectos, todo tipo de minerales se ha vuelto prácticamente aplicable.
    Imagina un murciélago, un explorador nocturno. Aleteo silencioso, sin ruido
    tornillos ....
    1. rico
      rico Abril 17 2020 02: 19 nuevo
      +1
      No es ningún secreto que algunos aviones modernos (incluidos los UAV) se crearon después de un cuidadoso estudio y análisis del movimiento de aves e insectos. Su biomecánica a menudo les dio a los ingenieros una comprensión de qué opción de diseño para un planeador de avión o un vehículo aéreo no tripulado, o un circuito de rotor de helicóptero, podría ser óptimo para resolver un problema de diseño particular.

      Hay una novela tan maravillosa de V. Kiselev "Girl and Poultry". Uno de los mejores libros soviéticos sobre adolescentes. La primera vez que leí este libro fue un estudiante. Se hundió en mi memoria y después de 50 años, nuevamente lo encontré en la red y lo descargué.
      Ole Alekseeva tiene 13 años. Alguien dirá, ¡todavía es un niño! ¿Pueden los niños realmente tener problemas reales? Pero en esta vida mitad niño mitad adulto ya hay un lugar para un gran sueño puro, y un primer amor, y para encuentros con dificultades y problemas.
      Familia, escuela, amigos, pasión por la química, la biónica y la aviación, negocios comunes con amigos, escribir poesía, pensar en el futuro ... ¡Qué difícil es entender quién eres realmente! Y cuán difícil y a veces doloroso es separarse de su sueño a largo plazo, comprender el mundo de los adultos y las muchas contradicciones que tan voluntariamente dejaron entrar en su mundo.


      Se lo recomiendo a todos. Sorpresa, pero la trama de este libro no está relacionada con el género de ficción y, escrita hace más de 40 años, está estrechamente entrelazada con la trama de este artículo.
      enlace para descargar el libro en varios formatos: https://bookscafe.net/book/kiselev_vladimir-devochka_i_pticelet-36983.html
  12. torpe
    torpe Abril 16 2020 20: 28 nuevo
    +5
    "El hecho es que la capacidad de saltar a una criatura que pesa varios cientos de kg a la altura necesaria para la envergadura no es tan grande". ¿Existe una claridad absoluta con la densidad del medio en ese momento? Como pregunta, "volar en globo probablemente no esté en globo"
    1. jurásico
      jurásico Abril 16 2020 21: 37 nuevo
      +1
      Cita: awdrgy
      ¿Hay claridad absoluta con la densidad del medio en ese momento?

      Una pregunta legítima, especialmente si prestas atención a la monstruosidad de los tamaños de los individuos de los animales de los mundos terrestres, marinos y vegetales.
    2. minigor
      minigor Abril 16 2020 22: 12 nuevo
      -1
      El hecho es que si no me equivoco, ¡en esos días había una gravedad diferente! Quiero decir, ¡había condiciones completamente diferentes! La tierra giraba más rápido, por lo que la gente ... ¡se puede decir gigantes! ¡Encuentra los esqueletos de tres y hasta cinco metros de personas!
      1. torpe
        torpe Abril 16 2020 23: 07 nuevo
        0
        Sin embargo, las suposiciones y teorías sobre una atmósfera más densa en esos días permanecen en esa etapa del desarrollo de la ciencia.Quizá esa fue la pregunta principal aquí, qué tipo de presión tenían los dinosaurios y las grandes criaturas y si la relación entre la presión interna y la atmosférica es la misma que ahora. gracias a qué mecanismo simplemente "no explotaron el cráneo"? Es decir, si la relación es la misma que ahora, entonces la presión atmosférica debería haber sido más alta (obviamente debido a una atmósfera más densa) Si la relación fue diferente, ¿cuál es su mecanismo? (Y estas son preguntas para físicos y médicos). Ciertamente podemos suponer que vivieron en algunas canteras más profundas o huecos de la superficie de la tierra, pero creo que es para decirlo suavemente "tirar de las orejas"
      2. Polímero
        Polímero Abril 17 2020 19: 33 nuevo
        +2
        Cita: minigor
        si no me equivoco, en esos días había una gravedad diferente!

        Existe la hipótesis de que la constante gravitacional no es tan constante. Aquellos. Durante el tiempo de los dinosaurios, la gravedad de la Tierra era menor, por lo que podrían ser completamente complejos sobre el "exceso de peso". De acuerdo con esta hipótesis, nuestro planeta está en constante "crecimiento": agrega masa y diámetro. Esto último explica, en particular, la deriva continental.
    3. bondrostov
      bondrostov Abril 16 2020 23: 47 nuevo
      +1
      Bueno, era poco probable que fuera más de 1.5 atm. Pero el oxígeno parece ser del 40% porque los gigantes eran
      1. torpe
        torpe Abril 16 2020 23: 49 nuevo
        -1
        Sinceramente, no me ocupé de este problema, así que en algún lugar escuché bien y puramente mis suposiciones no profesionales
      2. bondrostov
        bondrostov Abril 16 2020 23: 55 nuevo
        -2
        Bueno, sobre el oxígeno, este es un hecho bien conocido, pero con la presión allí fue obviamente más difícil, no fue menos que ahora, pero no más, al menos en la épica de los dinosaurios. Inmediatamente digo que fue hace 2 a 3 mil millones de años, no es verificable. Pero hace 100-150 millones hace 1.5 bien, tal vez 2 atm.
      3. il-z
        il-z Abril 17 2020 00: 45 nuevo
        -1
        El oxígeno podría ser de aproximadamente el 10-15%, pero el dióxido de carbono de aproximadamente el 10%. Esto es cuando los helechos eran grandes). Debido a más CO2 y la densidad del aire podría ser mayor.
      4. Ded_Kostya
        Ded_Kostya Abril 17 2020 08: 45 nuevo
        +2
        Con oxígeno al 40%, incluso el césped húmedo y la madera húmeda no quemarán más del 30%. Entonces la libélula puede crecer hasta 1 m.
        Pero el avión no tripulado que sabe aterrizar en una rama delgada, no lo veremos pronto.
      5. il-z
        il-z Abril 18 2020 14: 02 nuevo
        0
        Las propiedades sagradas del oxígeno son excesivamente exageradas. En la ficción ingenua de la era soviética, a menudo se afirmaba explícitamente que nuestra civilización es una civilización de tipo carbono. En las realidades modernas, la vida en la tierra tiene varias características distintivas, una de las cuales es: está construida a partir de células y utiliza un metabolismo que se enfoca en el grupo carbonilo (C = O).
        No he visto investigaciones disponibles públicamente sobre los efectos del aire en bunkers subterráneos y submarinos en el personal. A partir de los datos, mi opinión subjetiva es la siguiente:
        - El 10% de oxígeno es suficiente para la respiración normal, lo principal es que la mezcla de aire tiene una carga negativa débil;
        - El CO2 es necesario no solo para las plantas sino también para que las personas funcionen de manera efectiva.
  13. Aviador
    Aviador Abril 16 2020 21: 38 nuevo
    +1
    Todo esto es muy interesante, pero todavía no existe una teoría del vuelo de aleteo. Es complicado, pero sin él no saldrá nada normal.
    1. Polímero
      Polímero Abril 17 2020 19: 13 nuevo
      +1
      El primer experimentador en esta área terminó muy mal: Ícaro. Desde entonces, da miedo que la gente intente volar con alas. guiño
      1. Aviador
        Aviador Abril 17 2020 20: 42 nuevo
        0
        Fue el primer planeador. El segundo planeador es Otto Lilienthal, un gran amigo de N.E. Zhukovsky (incluso le dio su planeador de equilibrio libre, fue exhibido en el Museo Zhukovsky en Radio Street en Moscú), por lo que Lilienthal terminó de la misma manera que Icarus. Es bueno que Zhukovsky comenzó a desarrollar la teoría del perfil, TFKP aplicó transformaciones lineales fraccionales, de hecho, creó la aerodinámica y no se apresuró a repetir los experimentos de Ikar y Lilienthal.
  14. Undecim
    Undecim Abril 16 2020 22: 10 nuevo
    +4
    Observó específicamente las publicaciones del paleontólogo británico Mark P. Witton, considerado una de las autoridades mundiales en el estudio de los pterosaurios.
    Un párrafo de su artículo sobre Arambourgiania philadelphiae, Quetzalcoatlus northropi y Hatzegopteryx thambema, mencionado en el artículo.
    Traigo la traducción de inmediato.
    Todas las hipótesis sobre vuelo, peso corporal, morfología funcional, ecología y estilo de vida siguen siendo contradictorias.
    Por lo tanto, no está claro qué están estudiando los camaradas mencionados en el artículo, si los científicos aún discuten sobre la longitud del cuello de Arambourgiania philadelphiae.
    1. Runoway
      Runoway Abril 17 2020 06: 00 nuevo
      +1
      Apoyo, ¿todavía no puedo entender por qué vuela un abejorro? (La maniobrabilidad de una libélula es generalmente fantástica), y resucitan un pterosaurio
    2. il-z
      il-z Abril 17 2020 12: 53 nuevo
      0
      Además de otra composición y presión del aire atmosférico, podría haber varias otras constantes físicas, que dibujan otra aerodinámica y física de los procesos de vuelo y movimiento de estas grandes "bestias". Esto explica por qué si la mayoría de esos dinosaurios estuvieran en nuestro espacio-tiempo, solo podrían moverse en el agua.
      De hecho, esta suposición no es muy fantástica. En mi humilde opinión si se comparan los 70-80 años del siglo XX. Con el tiempo presente, la diferencia entre el paso del tiempo entonces y ahora es muy sorprendente. Quizás la duración de la segunda hora no ha cambiado mucho, pero algo afecta nuestra percepción del paso del tiempo.
      La siguiente conclusión: no todo lo que se puede "espiar" en la naturaleza puede entenderse o utilizarse de manera suficientemente efectiva.
      1. Undecim
        Undecim Abril 17 2020 13: 16 nuevo
        +2
        Quizás la duración de la segunda hora no ha cambiado mucho, pero algo afecta nuestra percepción del paso del tiempo.
        Exclusivamente ociosidad. Cuanto menos ocupada es una persona, más largos son los segundos y las horas.
        En los últimos 60 años, no he notado ningún cambio.
        1. il-z
          il-z Abril 18 2020 10: 44 nuevo
          0
          A pesar de la "ociosidad", el tiempo se aceleró. Un día es como 32 horas en los 70, 80, 28 horas en los 90, 26 horas en los 00 (por supuesto, esto es subjetivo, pero muchos de mis interlocutores de diferentes edades sienten esto de manera diferente).
  15. Parca
    Parca Abril 16 2020 22: 11 nuevo
    +3
    ¿Por qué no puede volar un hombre?
    La pregunta se plantea incorrectamente. Correctamente:
    ¿Por qué un hombre no puede volar?
    ;)
  16. orionvitt
    orionvitt Abril 16 2020 22: 22 nuevo
    0
    Cómo aprender pterosaurios puede ayudar a los diseñadores de aviones
    Sí, pregúntele a cualquier especialista en aerodinámica, para que le dé una conferencia sobre este tema, mejor que cualquier paleozoólogo. Todo ha sido estudiado durante mucho tiempo (si puedo decirlo).
  17. sanik2020
    sanik2020 Abril 17 2020 09: 54 nuevo
    0
    En este siglo, volaremos en aviones y luego, volaremos en pterosallets.
  18. Glory1974
    Glory1974 Abril 17 2020 10: 32 nuevo
    +2
    Recuerdo haber leído en la revista "Science and Life" el artículo "¿Por qué vuela el insecto de mayo?"
    Muy interesante. Desde el punto de vista de la ciencia moderna, no puede volar, porque es pesado y las alas son pequeñas, no crean elevación. ¡Pero él vuela! En general, todo se reduce al hecho de que la ciencia de alguna manera puede explicar el incidente, pero no hay forma de calcularlo usted mismo. Como es el caso con el clima: después de la tormenta, todos explican, pero no pueden dar un pronóstico correcto para la próxima semana.
    1. Polímero
      Polímero Abril 17 2020 19: 11 nuevo
      +1
      Cita: glory1974
      "¿Por qué vuela el insecto de mayo?"

      Al parecer, ¿existía la hipótesis de que con las alas crea un vacío debajo de los élitros?
      1. Glory1974
        Glory1974 Abril 18 2020 11: 03 nuevo
        0
        ¿Era la hipótesis de que con alas crea un vacío debajo de los élitros?

        Sí, había tal suposición. Pero como realmente?
        1. Polímero
          Polímero Abril 18 2020 13: 28 nuevo
          0
          No he visto nada sobre este tema en ningún otro lado. La mecánica del vuelo es interesante, por supuesto, y sería bueno estudiarla. Pero para ser sincero, el volante de Maybug es regular ...
  19. John22
    John22 Abril 17 2020 18: 21 nuevo
    0
    ¡Especialmente los quadrocopters se toman de la naturaleza!
  20. Simargl
    Simargl Abril 17 2020 20: 55 nuevo
    -1
    El autor abrió ... un viejo libro sobre paleontología ...
    con una envergadura de hasta 13 metros,
    El "esturión" debe cortarse un par de metros.

    Y estos datos son "no menos de 200 kg para adultos".
    Ya no. 40-60 kg - la barra superior posible. Un monstruo de 200 kg batiría sus alas como un gorrión.

    De hecho, con un dispositivo de membrana de alas con una envergadura de hasta 13 m, una fuerte ráfaga de viento podría simplemente "volar" el pterosaurio "fuera de curso".
    De qué están hechas las alas no es importante en absoluto. Lo principal es la navegación y la calidad aerodinámica.

    Tal vez, este es el caso cuando la paleontología puede muy bien ayudar a la escuela moderna de diseño de aeronaves con soluciones no estándar.
    De la categoría: ¿cómo hacerlo no es necesario? Después de todo, se extinguieron y no dieron descendencia.

    Se cree que tal opción ayudaría a los drones robóticos a volar en el aire con menos combustible, que son necesarios durante la carrera en la pista.
    ¿Quien es este? Como existen muchos drones, en su mayor parte despegan de una catapulta: un acelerador de pólvora, un tirachinas, una mano ...