Hablemos de ciencia: cómo el estudio de los pterosaurios puede ayudar a los diseñadores de aviones
En la sección "Hablemos de ciencia", se propone un tema relacionado con el estudio de la biomecánica de vuelo para su discusión.
No es ningún secreto que algunos aviones modernos (incluidos los UAV) se crearon después de un cuidadoso estudio y análisis del movimiento de aves e insectos. Su biomecánica a menudo les dio a los ingenieros una idea de qué versión de un fuselaje de aeronave o zumbido, el esquema de tornillo de un helicóptero puede ser óptimo para resolver un problema de diseño particular.
Al mismo tiempo, es necesario tener en cuenta el hecho de que el estudio del plumaje de las aves, su estructura muscular junto con la estructura muscular de, por ejemplo, los murciélagos, comenzó mucho antes de la aparición del primer avión. Un hombre observó, sacó conclusiones, trató de probar en relación a sí mismo. Como saben, resultó con diversos grados de éxito. Pero la terquedad de algunos, la observación de otros y el genio del tercero al final todavía llevaron al hecho de que un hombre ascendió al cielo.
Sin embargo, el estudio de la biomecánica de los organismos vivos con la capacidad de volar no terminó allí. Continúa hoy. Además, a menudo el estudio puede parecer más que exótico.
Entonces, uno de los grupos de especialistas está estudiando la biomecánica del vuelo de especies extintas para obtener datos detallados sobre la posibilidad de su aplicación a los aviones modernos de una forma u otra. Los pterosaurios son los primeros en ser estudiados. En términos simples, se trata de dinosaurios voladores extintos hace millones de años, o más bien, archosaurios voladores. Además, estas son las criaturas vivientes más grandes capaces de volar que han habitado la Tierra. Al menos hasta la fecha, no se conocen organismos vivos voladores más grandes. Se cree que las aves eventualmente vinieron de los arcosaurios voladores.
Entre los pterosaurios más grandes, se puede distinguir, por ejemplo, el Filadelfia Aramburgian (Aramburgian) con una envergadura de hasta 13 metros, así como el Hatsegopteryx, cuya envergadura alcanzó los 11 metros. Además, solo hay datos estimados sobre la masa de estas criaturas. Y estos datos son "no menos de 200 kg para adultos".
Entonces, ¿cómo pueden los pterosaurios extintos ayudar a los modernos aviación?
Los científicos involucrados en el estudio del vuelo de los pterosaurios se propusieron el estudio de soluciones naturales para garantizar la estabilidad de un objeto grande en vuelo, la posibilidad de despegar de un lugar cuando se tiene en cuenta la combinación de la superficie del ala y la capacidad de doblarlo y enderezarlo.
El problema es que los científicos tienen que hacer el análisis únicamente en fósiles que un programa de computadora "revive". Completa la estructura muscular, lo que le permite determinar los nodos principales de la carga en el esqueleto durante el despegue y el vuelo posterior.
Los científicos dicen que la anatomía de las alas de los pterosaurios es de gran interés. Entonces, los aramburgianos mencionados tuvieron la oportunidad de usar alas no solo para su vuelo, sino también para movimientos en la superficie de la tierra.
Se observa que hay tres fósiles de pterosaurios grandes bastante bien conservados. Y estos fósiles le permiten ver y estudiar las capas de membrana de sus alas. Los científicos creen que dicho estudio llevará a la conclusión sobre la elasticidad de la fibra biológica del ala de un animal antiguo.
Se supone que el llamado despegue balístico para pterosaurios se distinguió por características. El hecho es que la capacidad de saltar a la altura requerida para la envergadura de una criatura que pesa varios cientos de kg no es tan grande. Por lo tanto, se propuso un modelo, según el cual los mismos aramburgueses levantaron los codos del suelo y en el momento de la separación tuvieron la oportunidad de extender sus alas. Hay una opción y repulsión de las extremidades posteriores con las alas extendidas en posición vertical.
Se cree que tal opción ayudaría a los drones robóticos a volar en el aire con menos combustible, que son necesarios durante la carrera en la pista.
Además, el efecto de la navegación se estudia para criaturas voladoras tan grandes como los pterosaurios. De hecho, con un dispositivo de membrana de alas con una envergadura de hasta 13 m, una fuerte ráfaga de viento podría simplemente "volar" el pterosaurio "fuera de curso". Pero este no fue el caso. La técnica de vuelo de un objeto con una gran envergadura capaz de cambiar de forma cuando se vuela a alta velocidad, como se informó, puede usarse no solo para aviones, sino también para equipos de aterrizaje, por ejemplo, sistemas de paracaídas guiados, trajes especiales, etc.
Tal vez, este es el caso cuando la paleontología puede muy bien ayudar a la escuela moderna de diseño de aeronaves con soluciones no estándar.
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