"Adoptando servilmente piezas y conjuntos individuales". Ingenieros soviéticos y alemanes sobre tanques enemigos
Cañones autopropulsados "Fernando", volados por una mina y enviados a estudiar. Fuente: M. Kolomiyets "Elefante". Arma de asalto pesado de Ferdinand Porsche
"Si ahora la anterior superioridad del enemigo en cantidad tanques", aviones, morteros, ametralladoras fueron eliminados, si nuestro ejército no experimenta actualmente una grave escasez de armas, municiones, equipo, esto debe ser visto como el mérito de nuestra clase trabajadora".
I. Stalin De un informe en una reunión solemne del Consejo de Diputados de Moscú con el partido y las organizaciones públicas en Moscú el 6 de noviembre de 1943.
Exposiciones de Alemania
Las palabras que caracterizan con precisión la situación en el punto de inflexión de 1943-1944 se eligieron como epígrafe de este material: en particular, la industria nacional de tanques pudo proporcionar al frente la cantidad necesaria de vehículos blindados. Al mismo tiempo, la industria de los tanques nazis fue, por supuesto, el principal impulsor del desarrollo de los tanques soviéticos. El material más valioso para los ingenieros domésticos fueron los trofeos de la primavera-verano de 1943. El resultado de un estudio de seis meses fueron numerosas publicaciones en el Boletín de la Industria de Tanques en 1944. Este período es de particular interés debido a la situación especial de la Unión Soviética: la victoria en la guerra ya era obvia, solo quedaba una cuestión de tiempo. Por extraño que parezca, los autores de una publicación técnica especializada (y también secreta) no se negaron a sí mismos una evaluación emocional de la situación. Entonces, el ingeniero-teniente coronel Alexander Maksimovich Sych en el material "Tanques pesados alemanes" (No. 1, 1944) escribe directamente:
"Las obras maestras de la construcción de tanques alemanes, el" tanque más poderoso del mundo ", como ellos (los nazis) llamaron a su tigre blindado, así como a la pantera y a Fernando, resultaron ser máquinas vulnerables y destruidas por el equipo militar soviético, el heroísmo y el entrenamiento del Ejército Rojo, el arte de sus líderes militares ".
Según el autor, por cierto, es el jefe adjunto del sitio de prueba de Kubinka para investigación y desarrollo, el nuevo equipo pesado alemán tenía una gran cantidad de defectos serios, debilidades, vulnerabilidades e incluso defectos de diseño francos. Al mismo tiempo, señala A. M. Sych, la "casa de fieras" hitleriana es un adversario serio y poderoso.
Fuente: Boletín de la industria de tanques.
Entre las conclusiones generales sobre la evaluación de los tanques pesados del Tercer Reich, los ingenieros en el sitio de prueba de Kubinka destacan la protección cada vez mayor de la armadura. Entonces, de 1941 a 1943, la armadura frontal se volvió 2 veces más gruesa, y en comparación con los años anteriores a la guerra, 3-6 veces. El principal problema, según los ingenieros militares, era la potencia específica insuficiente de los tanques, que disminuía constantemente con respecto al modelo T-II y alcanzaba un mínimo en el cañón autopropulsado de Ferdinand, solo alrededor de 9,5 hp / t. El artículo sugiere que en el futuro los alemanes continuarán forzando motores de tanque, aunque muchas centrales eléctricas ya han agotado este potencial. Además, los alemanes, según el autor, los tanques de TI a T-IV a toda prisa se convertirán en monturas de armas autopropulsadas, retirándolos de las primeras líneas debido a la escasa reserva y armamento. A pesar del hecho de que los diseñadores alemanes están tratando de mantener las características genéricas de los tanques de Hitler (la ubicación de la transmisión, en particular), no tienen miedo de tomar ideas prestadas de sus oponentes. Además, todo en una fila, según A. M. Sych y sus colegas. Entonces, la forma del casco y la torreta de la Pantera se copia de los T-34 y T-70 soviéticos; el sistema de control de los Tigers y Panther fue tomado del francés Somois; ver prismas prestados de automóviles estadounidenses; cerca del tanque KV, los alemanes (más precisamente, F. Porsche) se asomaron por la depreciación interna de las ruedas de los cañones autopropulsados Ferdinand, y los alemanes robaron la suspensión de dos torsiones Panthers del Landsverka sueco.
Fuente: Boletín de la industria de tanques.
Estas son las mezcolanzas que hizo en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Analizando la situación táctica y estratégica en los frentes, los ingenieros de Kubinka predicen la aparición de nuevos tanques blindados, incluso más gruesos, o una modernización significativa de los existentes. Como se muestra historiaEspera unos meses.
Entre todas las máquinas que pasaron por manos de ingenieros domésticos, Hitler's Panther causó la mayor impresión. Al describir los aspectos positivos de este tanque, los ingenieros mencionan la reducción de las armas de ametralladora, lo que hace una conclusión sobre el uso predominantemente antitanque de esta máquina. Los cartuchos de cañón unitarios, el gatillo eléctrico y los mejores del mundo, según el autor del material, la mira telescópica de ruptura binocular también fueron elogiados. Con respecto a la parte frontal del tanque, A. M. Sych no se cansa de recordar que los ángulos de inclinación racionales se retiran del T-34, y da los resultados de un bombardeo de prueba. El cañón de 75 mm no penetra la parte frontal superior inclinada de la Pantera a ninguna distancia, pero la placa de blindaje vertical de 200 mm del SAU Ferdinand perfora desde 200 metros.
Ahora a los contras de este tanque. Una torre desequilibrada complica seriamente el giro; obviamente, esto fue el resultado de mover el arma hacia adelante en una máscara con una reserva para la instalación de una arma más poderosa en el futuro. Debido al desequilibrio de la torre, fue necesario construir un voluminoso sistema de torneado hidromecánico. También entre las desventajas, los ingenieros distinguen la armadura débil de los lados y la popa, que es inapropiada para el tipo de tanque. Aquí, por cierto, el error del autor con respecto a la clasificación Panther es visible: en la Unión Soviética se lo consideraba un tanque pesado, y en Alemania era solo un promedio. Como resultado, después de un cuidadoso estudio de la Pantera, los ingenieros de Kubinka recomiendan tomar en serio a este enemigo y preparar cuidadosamente a la oposición. Pero el "Tigre" A. M. Sych considera en todos los sentidos más débil que su hermano menor.
Informe del coronel Esser
El enemigo también tenía su opinión sobre la construcción de tanques soviéticos. Parece interesante conocerlo. Entonces, el discurso del Coronel Esser el 3 de diciembre de 1942 en una reunión de la sección técnico-militar de la Unión de Ingenieros Alemanes, publicado en la revista especializada MTZ casi un año después.
El material trata no solo con tanques soviéticos, sino también con franceses, estadounidenses e ingleses: Alemania tenía suficientes oponentes. Estamos interesados en evaluar tanques exclusivamente domésticos. Entre los tanques ligeros, el autor destaca especialmente el T-70 y su arma de 45 mm, pero los alemanes no vieron nada más destacado en esta categoría. Pero en tanques medianos y pesados más información. El T-34 es elogiado por las armas serias (en la forma alemana, el calibre de las armas está escrito en 7,62 cm) e incluso cita a nuestros diseñadores a este respecto como un ejemplo para los británicos y franceses. La división del trabajo de la tripulación en el T-34 no fue llevada al nivel de vehículos blindados del Reino Unido, y el compartimiento de combate en el tanque soviético parecía muy cercano a los alemanes. Esser no pudo resistir la humillación del T-34. El coronel afirma que el T-34 tiene sus raíces en el BT, que, a su vez, fue copiado por los rusos del tanque estadounidense Christie. Pero inmediatamente nota una alta potencia de 18 hp / t, lo que permite que el automóvil desarrolle una velocidad récord de 54 km / h, mientras consume relativamente poco combustible. Con respecto al KV-1, los alemanes están restringidos: solo notan una buena movilidad para la clase del automóvil, pero el KV-2 con un obús de 15 cm se describe con más detalle. En primer lugar, según los alemanes, este no es un tanque, sino una montura de artillería autopropulsada. En segundo lugar, es obvio que los proyectiles de carga separada de 40 kg reducen seriamente la velocidad de disparo del arma. En tercer lugar, el tanque se compara favorablemente con sus homólogos ingleses y franceses en alta potencia específica: aproximadamente 10 litros. s / t
Los alemanes prestaron especial atención a los motores de tanques soviéticos. Comencemos con el diesel B-2. El uso de un motor para tanques medianos y ligeros les pareció a los alemanes una ventaja absoluta. Esser pensó que los rusos en el desarrollo de motores prefieren perder peso, pero los franceses y los británicos piensan más sobre el recurso. En los viejos tanques que cayeron en manos de los alemanes, estaban aviación gasolina M-17, que eran copias del avión BMW-IV. Sobre B-2, cuyo nombre no sabían en ese momento, Esser escribe:
“Este motor diesel es un desarrollo del diseño ruso, que utiliza varios tipos en el extranjero. Este motor representa, en términos de diseño y calidad de procesamiento para las condiciones rusas, un indudablemente alto nivel de desarrollo. El consumo de combustible es muy pequeño y proporciona a la máquina un gran radio de acción ".
Los alemanes calcularon experimentalmente el consumo de petróleo del tanque diesel soviético y se horrorizaron: ¡15 kg por cada 100 km de pista! Lo más probable es que se haya introducido un error en los cálculos del coronel o que un diesel defectuoso llegara a los alemanes para realizar pruebas.
Con las cajas de cambios de los tanques rusos, según los alemanes, todo está mal. Las razones son la primitividad del sistema de engranajes móviles, en el que los engranajes se engranan entre sí, así como en la disposición de popa de la caja de cambios. Tal disposición obliga a la instalación de palancas largas con una gran reacción y la presencia de enlaces intermedios. En general, Esser considera que la caja de cambios y el mecanismo de su cambio son el menos más importante del T-34 y el KV: casi todos los trofeos que cayeron en sus manos estaban con un embrague colapsado.
El legendario B-2, sorprendió tanto a los alemanes. Cubana Foto del autor
En conclusión, las conclusiones con respecto a los tanques soviéticos, que Esser expresó al final de su material:
“La URSS comenzó la construcción de tanques hace más de 10 años, copiando en grandes cantidades automóviles extranjeros, a saber, el tanque estadounidense Christie y el tanque inglés Vickers-Armstrong. En grandes maniobras, estas máquinas se probaron a gran escala y se aprendieron lecciones de esta experiencia. En un desarrollo más consistente, en algunos casos adoptando servilmente piezas y ensamblajes individuales de tanques fabricados en el extranjero, los rusos crearon tanques que, en el sentido constructivo y de producción, teniendo en cuenta las condiciones soviéticas, ciertamente merecen atención y en algunos aspectos superan los vehículos de combate de nuestros otros oponentes ".
Basado en materiales del Boletín de la Industria de Tanques.
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