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Avión anfibio chino AG600 "Jilong" fue probado por primera vez sobre el mar

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Avión anfibio chino AG600 "Jilong" fue probado por primera vez sobre el mar

El avión anfibio chino AG600 "Jilong" fue probado por primera vez en vuelos sobre el mar. Según Xinhua, los vuelos comenzaron el 15 de abril, todas las pruebas fueron reconocidas como exitosas.


Por primera vez, China experimentó el avión anfibio más grande, el AG600, volando sobre el mar. Los vuelos se realizaron a diferentes alturas frente a la costa del Mar del Sur de China, sin embargo, el aterrizaje y el despegue desde la superficie del mar no se realizaron en esta etapa. Como se explicó, estos sobrevuelos se llevaron a cabo como parte del programa de capacitación AG600 para las pruebas de despegue y aterrizaje en el mar, que deberían realizarse antes de fin de año.

Tenga en cuenta que el AG600 ya se ha probado en agua, pero todas las pruebas que se han aprobado se han llevado a cabo en la provincia de Hubei en el embalse del río Zhanghe, es decir. en agua dulce Las pruebas planificadas en el mar deberían proporcionar a los desarrolladores datos sobre el impacto de un entorno marino agresivo en la célula, sus componentes y ensamblajes. Además, se controlará la capacidad de control de la aeronave para detectar varias olas en el mar.

El avión anfibio chino Jilong (AG600) ha estado en desarrollo desde 2009. Las pruebas de vuelo comenzaron en 2017, pruebas de agua, a partir de 2018.

El avión está diseñado para extinguir incendios y realizar operaciones de rescate en el agua. Está equipado con cuatro motores de turbohélice, puede permanecer en el aire hasta 12 horas. El peso máximo de despegue del AG600 es de 53,5 toneladas, la longitud del casco es de 39,3 metros, la envergadura de 38,8 metros y el alcance máximo de vuelo es de 4,5 mil kilómetros. Hoy es el avión anfibio más grande no solo en China, sino también en todo el mundo.
36 comentarios
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  1. KVU-NSVD
    KVU-NSVD Abril 17 2020 10: 46
    +8
    [presupuesto] [El avión está diseñado para extinguir incendios y realizar operaciones de rescate en el agua / presupuesto]
    Aquí, cien libras, estoy seguro de que una de las tareas es un gran transportador para abastecer las bases de las islas en áreas remotas y no tener el PIB apropiado y la transferencia de emergencia de soldados y equipos allí, y las funciones de un bombero son secundarias en su mayoría en tiempos pacíficos ...
    1. novela66
      novela66 Abril 17 2020 10: 52
      +7
      Ni siquiera discutiré, aunque tienen UDC
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD Abril 17 2020 10: 58
        +1
        Cita: novela xnumx
        Ni siquiera discutiré, aunque tienen UDC

        UDC UDKami, y la situación y las exacerbaciones son diferentes y a menudo no son predecibles de antemano.
        1. novela66
          novela66 Abril 17 2020 10: 59
          +7
          sí, por cierto, anfibios y cómo PLO puede ser agradable
          1. KVU-NSVD
            KVU-NSVD Abril 17 2020 11: 01
            +1
            Cita: novela xnumx
            sí, por cierto, anfibios y cómo PLO puede ser agradable

            Bueno, no tan saludable, aunque quien entiende su chino ... guiñó un ojo
            1. novela66
              novela66 Abril 17 2020 11: 02
              +6
              no, bueno, así que con medios de destrucción necesitas grandes torpedos y bombas
            2. Zaurbek
              Zaurbek Abril 17 2020 14: 02
              0
              Hay 4 motores turbopropulsores de aproximadamente 6 toneladas de empuje ... en los motores turbofan B-737 2 de aproximadamente 14 toneladas
            3. Grigory_45
              Grigory_45 Abril 17 2020 22: 47
              -2
              Cita: KVU-NSVD
              bueno no tan saludable

              puede colgar en el aire durante 10-11 horas, lo cual es muy bueno. Los volúmenes internos y la capacidad de carga permiten proporcionar asientos para el operador y el compartimento de construcción, así como lugares de descanso. Como una aeronave de patrulla antisubmarina, lo más probable es que el AG600 ingrese al PLA y acompañe la opción de aterrizaje
      2. costo
        costo Abril 17 2020 11: 11
        0
        Aquí, cien libras, estoy seguro de que una de las tareas es un gran transportador para abastecer las bases de las islas en áreas remotas y no tener el PIB apropiado y la transferencia de emergencia de soldados y equipos allí, y las funciones de un bombero son secundarias en su mayoría por tiempo pacífico

        Bueno es improbablesentir
        Si observa sus características de rendimiento, indica que este avión puede transportar hasta 50 personas a la vez.
        1. novela66
          novela66 Abril 17 2020 11: 18
          +4
          50 personas con equipo, en algún lugar alrededor de una tonelada de carga, el An-12 con características similares, 21 toneladas, teniendo en cuenta las características de un avión anfibio, bueno, deje que 10 toneladas, más, se oscurezcan, los ojos estrechos ...
          1. Grigory_45
            Grigory_45 Abril 17 2020 22: 53
            -2
            Cita: novela xnumx
            50 personas con equipo, en algún lugar alrededor de una tonelada de carga, el An-12 con características similares, 21 toneladas, teniendo en cuenta las características de un avión anfibio, bueno, deje que 10 toneladas, más, se oscurezcan, los ojos estrechos ...

            La capacidad del AG600 es de aproximadamente 12 toneladas. Pero esto no significa que pueda aceptar 130 personas. Las capacidades aéreas también dependen de los volúmenes internos.
            1. novela66
              novela66 Abril 18 2020 10: 52
              +1
              Chino: son pequeños.
    2. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. Abril 17 2020 11: 08
      0
      Recientemente lamentado: ¿qué desear para los barcos? ¿Y qué hay de los hidroaviones? ¿Siete pies debajo de la quilla o el número de despegues y aterrizajes? !!))) riendo
  2. Teberii
    Teberii Abril 17 2020 10: 48
    +1
    Bien hecho, útil.
  3. sanik2020
    sanik2020 Abril 17 2020 10: 51
    0
    A juzgar por el hecho de que en diferentes países han perdido interés en el desarrollo y la producción de sus propios hidroaviones, China en este tipo de producto pronto se convertirá en un monopolista. Ha pasado mucho tiempo desde que escuché noticias de la compañía de Beriev, pero había algo de lo que estar orgulloso y, como siempre, faltaba algo, para que se convirtiera en algo.
    1. novela66
      novela66 Abril 17 2020 11: 03
      +4
      la masa no es suficiente, ¿qué más? hará lo mejor que pueda y los chinos se limpiarán
    2. antiguo
      antiguo Abril 17 2020 11: 28
      +4
      Cita: sanik2020
      Incluso de la empresa Beriev bastante tiempo para no escuchar noticias

      Eres tú solo ... "! Lejos" vivir " matón
      Noticias ... "carruaje":

      Se abrió un caso penal en Taganrog por vender decenas de millones de rublos de metal falsificado a una empresa.


      Los sospechosos resultaron ser dos residentes de Moscú y Ekaterimburgo. Son directores y subdirectores de compañías que venden productos bajo las marcas registradas de una organización conocida.

      “Según los certificados falsos, los demandados vendieron productos de titanio a la compañía fabricante de aviones. El metal falsificado se utilizó en la producción en serie de aviones ”, se informó.

      Cabe señalar que la cantidad de daños al titular de los derechos de autor ascendió a 45 millones de rublos.
      No se informa cómo esto afectó la calidad de la aeronave.

      Si se prueba la culpabilidad de los sospechosos, cada persona involucrada en este caso enfrenta cuatro años de prisión.
      enlace - portal RostovGazeta.ru
      https://news/tantk-im-berieva-proizvodili-samolety-iz-kontrafak
      1. Peter no es el primero
        Peter no es el primero Abril 17 2020 22: 25
        +1
        Sí, resulta que se escucha la compañía de Beriev. Pero me gustaría una noticia muy diferente.
    3. donavi49
      donavi49 Abril 17 2020 12: 16
      +2
      Bueno, este es un tipo de avión costoso y extremadamente nicho.

      Están comprometidos, por ejemplo, los japoneses. Incluso intentan vender.


      Bueno, el proyecto más animado es Bombardier + Canadir - 415/515. Es pequeño, barato, versátil. Levantamiento para muchos países y departamentos.



      Beriev tiene un avión único, pero no es un ascensor para los clientes. ¿Cómo usarlo para ganar dinero o no entrar en el comodín menos?
      - Por lo general, quema de 2 a 3 bordes 4 semanas al año. ¿El resto del tiempo es simple? Salario para tripulaciones. ¿Formación?
      - no es adecuado para uso comercial para transportar mercancías / personas, y lo que es peor, donde puede usar sus ventajas (anfibio) o no se solicita dicho volumen (de nuevo se sacan pequeños anfibios, en los EE. UU. todo tipo de faldas de esquí para Cessna son extremadamente populares ), o hay un aeropuerto donde puede enviar un avión regular.
      - Como salvavidas, también es dudoso, especialmente para los clientes de una escuela occidental, donde hay una gran apuesta por los helicópteros.
    4. Grigory_45
      Grigory_45 Abril 17 2020 22: 58
      -2
      Cita: sanik2020
      A juzgar por el hecho de que en diferentes países han perdido interés en el desarrollo y la producción de sus propios hidroaviones, China pronto se convertirá en un monopolio de este tipo de producto.

      Todavía hay japoneses con sus Shin Meiwa US-1 y US-2
  4. Alexfly
    Alexfly Abril 17 2020 11: 00
    -3
    Bueno, pronto compraremos anfibios chinos y diremos que el material es de excelente calidad .....
  5. EUG
    EUG Abril 17 2020 11: 03
    +1
    Motores turbohélice - AI-20D5 Motor Sich? Sería muy lógico ...
  6. Doccor18
    Doccor18 Abril 17 2020 11: 05
    0
    El competidor chino Be-200 en el ámbito internacional está creciendo.
    El Be200-Albatross es un diamante, por supuesto, pero los chinos lo tomarán a costa.
    1. knn54
      knn54 Abril 17 2020 12: 04
      0
      El Be-200 no es un competidor, el prototipo A-40 Albatros. Las características de rendimiento son idénticas, pero el ruso tenía motores a reacción. El resto del "chino" es, digamos, una imagen especular del ruso.
      El programa parece haberse reanudado.
      1. Zaurbek
        Zaurbek Abril 17 2020 14: 05
        +1
        Los motores turborreactores modernos con alto bypass, no difieren mucho en eficiencia de combustible y velocidad de un motor turborreactor
      2. Bad_gr
        Bad_gr Abril 17 2020 23: 58
        0
        Hoy es el avión anfibio más grande no solo en China, sino también en todo el mundo.

        Cita: knn54
        .... Prototipo A-40 "Albatros". Las características de rendimiento son idénticas, ......., digamos, una imagen especular de la rusa.

        características técnicas
        ------- A-40 ------------------------------------ AG600
        Tripulación: 4-8 personas ---------------------- Tripulación: 3 piloto
        Longitud: 45,70 m ----------------------------- Longitud: m 36,9
        Envergadura: 42,50 m ------------------- Deslizar: 38,8 m.
        Altura: 11,07 m ---------------------------- Altura: 12,1 m.
        superficie de las alas: 200 m²
        Peso en vacío: 44 000 kg
        Peso en vacío: 51 000 kg
        Normal peso de despegue: 86 000 kg
        Peso máximo de despegue: 90 kg --- 53,500 kg.
        Masa de carga útil: 10 000 kg
        Peso del combustible: 35 000 kg

        Rendimiento de vuelo --------------------------------
        Velocidad máxima: 800 km / h ------------- 570 km / h.
        Velocidad de crucero: 720 km / h --------------- 500 km / h
        Gama práctica: km 4000
        Rango del ferry: 5500 km ------------ 5500 km.
        Duración de la patrulla: 12 horas ---- 12 horas
        Techo práctico: 13 m -------------- 10 500 m.
        Altitud de funcionamiento: 8000 m.
        Carrera de despegue: 1000/2000 m (tierra / agua)
        Longitud de carrera: 700/900 m (tierra / agua)
        Ala de carga: 430 kg / m²
        Calidad aerodinámica: 16-17
        Navegabilidad (altura del oleaje): 2,2 m
      3. Fizik m
        Fizik m Abril 19 2020 21: 31
        -1
        Cita: knn54
        El resto de los "chinos", digamos, una imagen especular del ruso

        NO
        A diferencia de nuestro Be, donde el DUPO persiguió al LTH (debido a la navegabilidad), los chinos están de acuerdo con el concepto (lo principal es la navegabilidad para el despegue y el aterrizaje, y LTH - "cómo va")
  7. sanik2020
    sanik2020 Abril 17 2020 11: 11
    0
    Sí, en los últimos años la masa se ha introducido en la industria de la defensa tanto que se podría fabricar un avión. El progreso justo es impulsado por individuos, tercos innovadores y no reformadores.
  8. Lelik76
    Lelik76 Abril 17 2020 11: 27
    +2
    Y debajo de la "falda" que amontonaba algo de mierda. Nuestro Be-200 es mucho "más limpio" aerodinámicamente hecho en términos del casco del barco.
    1. Bad_gr
      Bad_gr Abril 18 2020 00: 11
      0
      Cita: Lelik76
      Y debajo de la "falda", luego amontona algo de mierda

      El japonés (ShinMaywa US-2) no es mejor:
      1. Fizik m
        Fizik m Abril 19 2020 21: 32
        -1
        Cita: Bad_gr
        Japonés (ShinMaywa US-2) no mejor

        Una clara y clara prioridad de navegabilidad sobre LTH
        y con razón
        1. Bad_gr
          Bad_gr Abril 19 2020 23: 03
          0
          Cita: Fizik M
          Una clara y clara prioridad de navegabilidad sobre LTH
          y con razón

          Nuestro albatros A-40 es capaz de despegar y aterrizar en el agua a alturas de olas de hasta 1.8 m (según otras fuentes 2,2 m), aunque su forma está más cerca de los aviones que de un barco.

          AG600 "Jilong" y ShinMaywa US-2 tienen algo de navegabilidad (no encontré estos datos ni miré triste )?
          1. Fizik m
            Fizik m Abril 19 2020 23: 34
            -1
            Cita: Bad_gr
            olas de hasta 1.8 m (según otras fuentes 2,2 m),

            hay serias dudas sobre estos números
            y el hecho de que nada cercano fue confirmado por las pruebas ...
            Cita: Bad_gr
            AG600 Jilong y ShinMaywa US-2 tienen algo de navegabilidad

            en este momento no hay números exactos, pero mucho más
            porque solo en esto está el significado de hidroaviones ahora
    2. Fizik m
      Fizik m Abril 19 2020 21: 31
      -1
      Cita: Lelik76
      Nuestro Be-200 es mucho "más limpio" aerodinámicamente hecho en términos del casco del barco.

      sí, y eso mató su navegabilidad
  9. iouris
    iouris Abril 17 2020 11: 59
    -1
    ¿Y vuela sobre el mar?
  10. Klingon
    Klingon Abril 17 2020 13: 26
    0
    ¿Los chinos tienen nazzviniy, excepto que los dragones suceden algo? o el mundo animal termina ahí? wassat