En la región de Leningrado lanzó la producción de motores marinos.

En la región de Leningrado, se lanzó la producción de motores marinos y sistemas de control. La nueva empresa fue abierta por la empresa Marine Propulsion Systems (IPS), informa el servicio de prensa de los informes del gobierno regional.

Según el informe, la nueva producción se encuentra en la zona industrial de Fedorovskoye. La compañía producirá motores marinos, unidades de compresores, generadores diesel y sistemas de control para barcos y embarcaciones de la Armada rusa. flota. En la primera etapa, el volumen de inversiones en nueva producción se determina en mil millones de rublos, y se planea una mayor expansión.

Desafortunadamente, el mensaje no menciona la gama específica de motores marinos y otros productos planeados para su lanzamiento.

La página oficial de Marine Propulsion Systems LLC dice que la compañía se estableció en San Petersburgo en 2005.

"MPS" ofrece una gama completa de servicios, que incluyen la producción y el suministro de equipos para barcos, la puesta en marcha, la garantía y el servicio postventa (...)

- dice el sitio web de la empresa.

Permítanos aclarar que, además de equipos domésticos de su propia producción, MPS suministra equipos de barcos de fabricantes extranjeros, incluidos: Bélgica, Noruega, Alemania, Francia, Gran Bretaña, España y Finlandia.

Comments

[Mavrikiy]

La producción de motores marinos se inició en la región de Leningrado. "MPS" suministra equipos para buques de fabricantes extranjeros, incluidos Bélgica, Noruega, Alemania, Francia, Gran Bretaña, España y Finlandia.

¿Nada personal, de negocios? Para superprofits y madre querida?

[Nikolay S.]

Desafortunadamente, el mensaje no menciona la gama específica de motores marinos y otros productos planeados para su lanzamiento.

Si lee el fuera del sitio más de cerca, entonces: "Marine Propulsive Systems LLC produce: motores marinos principales y generadores diesel basados ​​en motores Deutz AG (Alemania) con potencias de 16 kW a 440 kW". Localizar.

Para motores diesel para la flota, para aviones pequeños, etc. Por ejemplo, la flota. En VO, alguien dispersó la histeria, dicen, ¡la Estrella solo puede hacer una! motor por año, por lo que solo se construirá un Karakurt por año. Como, perdieron sus competencias, etc., todo se fue. Miré, ya no estoy solo, y esto es solo durante los 9 meses de 2019 (¿cuánto pasaron a fin de año?) https://www.korabel.ru/news/comments/dvigatelestroitelnyy_zavod_zvezda_predstavil_kolichestvo_postavlennyh_izdeliy_dlya_flota_s_nachala_goda.html El motor es de 112 cilindros.
Junto con los austriacos, desarrollaron un motor de nueva generación. https://sdelanounas.ru/blogs/60562/ Legalmente es nuestro. Pero hasta ahora mucho de esto no es nuestro. Invertido en localización. Con materiales más fáciles. La estrella anunció el lanzamiento de una nueva producción. www.zvezda.spb.ru En 2020, tienen la intención de llevar la localización al menos al 70%. Las válvulas domésticas modernas, las unidades de inyección, las bombas de combustible, los sensores individuales siguen siendo un problema para los nuevos desarrollos de diesel. Pero esto no significa que todos deambulen desmoralizados con las palabras: hemos perdido todo, todos moriremos. Hay razones para el optimismo cauteloso.

[Mavrikiy]

Cita: Nikolai S.

si lee el fuera del sitio con más atención, entonces: "LLC" Marine Propulsive Systems "

Gracias por muy bien Lea cuidadosamente. Pero quedan preguntas.

[Piramidon]

Cita: Mavrikiy

Pero quedan preguntas.

De particular interés es la pregunta: ¿de dónde vienen los componentes? ¿Es completamente desde el principio hasta el final de su producción o el montaje del destornillador de piezas extrañas?

[Venik]

Cita: Piramidon

Cita: Mavrikiy

Pero quedan preguntas.

De particular interés es la pregunta: ¿de dónde vienen los componentes? ¿Es completamente desde el principio hasta el final de su producción o el montaje del destornillador de piezas extrañas?

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Ni uno ni otro, más bien "en el medio" ¡con una inclinación hacia una sustitución de importaciones cada vez mayor!

[El líder de los Redskins.]

Lo siento .. ¿Cuántos cilindros?

[alexmach]

Sobre el ejemplo de la flota. En VO, alguien dispersó la histeria, dicen, ¡la Estrella solo puede hacer una! motor por año, por lo que solo se construirá un Karakurt por año. Como, perdieron sus competencias, etc., todo se fue. Miré, ya no estaba solo, y esto es solo para los 9 meses de 2019 (¿cuánto pasaron para fin de año?)

¿Verdad? ¿Y si lees con cuidado?

Durante 9 meses de 2019, la planta de ZVEZDA fabricó y envió a los clientes 24 unidades de productos, entre motores principales, engranajes y generadores diésel para buques en construcción de diversos proyectos, así como material rodante ferroviario.

Entre las entregas se encuentran siete motores diesel del tipo M500 de dimensión CHN16 / 17, de los cuales 4 motores del tipo M507, que constan de dos bloques de 56 cilindros y un accionamiento final.

4 motores del tipo М507, ¿crees que cuántos "Karakurt" son? Bueno ... si pudieras enviar 2 más antes de fin de año, resultarán exactamente 2 Karrrakurt. Y qué, levantó la producción. En lugar de un juego por año, ahora obtienes 2

[Yrec]

"Aclaremos que además del equipamiento doméstico de su propia producción," MPS "suministra equipamiento para barcos de fabricantes extranjeros, entre ellos: Bélgica, Noruega, Alemania, Francia, Gran Bretaña, España y Finlandia". - parece un conjunto de destornillador.

[Hermano gris]

Cita: Yrec

Parece un destornillador.

Parece que realmente no hay asamblea allí como tal. Incluso la tienda se parece sospechosamente a un almacén.

[Peter no es el primero]

Es posible que el conjunto del destornillador, pero aún quiero creer que mil millones de rublos de inversiones serán una producción rusa en toda regla.
Y dado que es imposible (pero nos gustaría) que todo se produjera en Rusia, entonces se nos entregó algo en copias individuales en términos de producción de destornilladores si esto ayuda a eludir las sanciones. Pero en cantidades cada vez más pequeñas y con un mayor grado de localización rusa.

[Yrec]

Tú, mi amigo, un optimista incorregible

[Peter no es el primero]

Vista de la planta y vista de la zona industrial (la vista satelital aún es el momento de la construcción):

[donavi49]

Incluso en el sitio web oficial dice:
Montaje y prueba con componentes domésticos. por acuerdo con la fábrica HND, China.
columnas helicoidales utilizando componentes fabricados en Rusia (Steerprop-Rusia es una empresa conjunta de MPS LLC y Steerprop Ltd. (Finlandia)
máquinas y generadores eléctricos de remo (montaje y pruebas en la Federación de Rusia bajo un acuerdo con Schorch GmbH)
Motores principales marinos y generadores diesel basados ​​en motores. Deutz AG (Alemania) con potencia de 16 kW a 440 kW; motores Industria Co del motor diesel de Henan., (China) con potencia de 350 kW a 1500 kW
La producción se lleva a cabo teniendo en cuenta los requisitos de RMRS, PPP y los deseos del Cliente con el uso de componentes de fabricantes europeos.

[Acuerdo]

El ensamblaje final se lleva a cabo en el taller, en un motor ensamblado y empaquetado que llega del extranjero, se adjunta una señal de cumplimiento de las normas rusas para el ruido y las emisiones ambientales. Después de eso, el motor se envía al consumidor final.

[Caza del cielo]

Las sanciones comenzaron a eludir abiertamente a los capitalistas. Lo que simplemente no harán con fines de lucro.

[Jager]

¿Y qué hay de la planta Kingisepp?

[sanik2020]

El país lanzó una campaña de publicidad de ese tipo para la sustitución de importaciones, y luego la rociaron como una olla, las partes importadas, principalmente de países enemigos, se juntaron en un montón y se hicieron pasar por nacionales. Y si estos "socios" se niegan a suministrar sus piezas, ¿qué tipo de sustitución de importaciones utilizará la flota militar?

[DEDPIHTO]

Sería mejor invertir en fábricas nacionales regionales con un ciclo de producción completo, como Volzhsky Diesel, en Balakovo. Las regiones necesitan apoyo y desarrollo, y el botín vuelve a crecer en la capital.

[Vadim237]

Kolomensky tiene una línea D500 en el camino a la serie.

[23424636]

Cita: DEPHIHTO

Sería mejor invertir en fábricas nacionales regionales con un ciclo de producción completo, como Volzhsky Diesel, en Balakovo. Las regiones necesitan apoyo y desarrollo, y el botín vuelve a crecer en la capital.

No es un rublo de Moscú o San Petersburgo a un lado. Simplemente no hay cerebro para pensar en engranajes, sino solo logística.

[kgbfarm1]

Cita: DEPHIHTO

tipo ,, Volga Diesel ,,

Dudo que CAT sea mejor que Deutz, los alemanes han estado rozando nuestro mercado durante mucho tiempo, los asustarán con las sanciones.

[Pvi1206]

Desafortunadamente, el mensaje no menciona la gama específica de motores marinos y otros productos planeados para su lanzamiento.

... o los militares clasificados ... o no todo es tan colorido ...

[7,62h54]

Cuando las turbinas de Siemens fueron arrastradas a Crimea, también llevaron a cabo especiales. operación de cobertura, nadie sabía el verdadero destino. Para los motores, también necesitamos una compañía de pararrayos para confundir las pistas.

[Hermano gris]

Cita: 7,62x54

. Para los motores, también necesitamos una compañía de pararrayos para confundir las pistas.

Pero esta no es ella. Según tengo entendido, estos deberían venderse a una empresa con palabras como "Sí, no sabemos en absoluto qué hicieron a continuación con los productos".

[Rocket757]

¡Solo quiero que los motores del barco lo hagan ellos mismos!
Por supuesto, el mercado está muy ocupado, pero los volúmenes no serán muy necesarios mañana, pasado mañana, siempre, ¡hasta que realmente inventen algo nuevo!
Aunque, este es el más nuevo, ¡NUESTROS también estarían bien inventados!
Boom espera, boom esperanza ...
¡Oh, sí, nosotros tampoco deberíamos sentarnos en el lomo y esperar el clima junto al mar! También hay algo ocupado, si lo piensas bien.

[Magro]

¿Qué pasa con las cajas de cambios? ¡Este es, con mucho, el eslabón más débil! Debido a ellos, la dignidad y la puesta en servicio de buques de guerra están inhibidos.

[para]

Me parece mejor cambiar a naves de propulsión nuclear y aeronaves de propulsión nuclear.

[IC]

La UIP sigue la política de producción correcta. El equipo se produce como parte de la cooperación internacional. Una empresa de sustitución de importaciones es solo un eslogan político. Durante mucho tiempo ahora no hay plantas de un ciclo completo. Este es el rudimento del tiempo pasado. En Alemania, los componentes son producidos por pequeñas plantas especializadas. Parte proviene de otros países de la UE. De ahí los precios óptimos y de alta calidad.
Y la instalación en nuevos barcos de 3 autos M507 con 112 cilindros en cada uno en el siglo XXI es absurdo y una medida de desesperanza.
Es rentable desarrollar nuevos motores solo con la perspectiva de exportación, ya que el mercado interno no es suficiente. Desafortunadamente, el mercado global ya está dividido entre grandes compañías transnacionales. Para los clientes civiles, solo la producción con licencia es real. Como por ejemplo en
URSS MOD B&W en BMZ.

[bars1]

ICGarantizar la seguridad nacional es un negocio costoso y lejos de ser siempre económicamente ventajoso. Pero vale la pena

[Sergey S.]

Cita: IMS

Y la instalación en nuevos barcos de 3 autos M507 con 112 cilindros en cada uno en el siglo XXI es absurdo y una medida de desesperanza.

¿Y cuál es la reducción en la velocidad del barco?

[abc_alex]

Cita: IMS

Durante mucho tiempo ahora no hay plantas de ciclo completo

Cita: IMS

Es rentable desarrollar nuevos motores solo con la perspectiva de exportación

Bueno, ese es exactamente el mismo razonamiento en la década de 2000. Como resultado, ahora están sentados sin motores. Ni un ciclo completo, ni incompleto, ni esa exportación, no pueden hacerlo por sí mismos.
¿Qué tipo de exportación eres? Tú mismo escribes que el mercado está dividido, ¿quién te dejará ir allí? ¡Qué producción autorizada, si se imponen sanciones contra Rusia y la licencia se puede retirar en cualquier momento! Cómo se hace esto, mira el ejemplo de China y AMD.
¿Cuál es la rentabilidad? En Rusia, no hay nada que poner realmente en los barcos de BATALLA, o los motores Kolomna de mediados del siglo pasado, o algo exótico en forma de estrella en dosis homeopáticas, o un chino de una sola vez.

Ya basta de tonterías del mercado liberal. Se trata de equipar a la Armada. En Rusia, no hay nada que poner en los barcos de batalla. Y si sigues tu lógica, y no lo harás. Como no es realista ingresar a los mercados extranjeros, y la licencia se retirará de inmediato, nuestros militares apenas aparecerán a continuación.

[NF68]

Así debería ser. Parece ser un poco, pero un poco es bueno.

[tihonmarina]

A menudo pienso en una anécdota sobre Hades en esta ocasión. "Por decisión del Comité Central, se está creando una granja colectiva cerca de Birobidzhan, una semana después llegó un mensaje del presidente de la granja colectiva. Se creó la granja colectiva, envíe agricultores colectivos".

[Incompetente]

¿Entonces no entiendo que Chubais simplemente arruinó TODO? En mi opinión, la verdad está en algún lugar entre "todo está mal" y "todo está bien"

[Vadim237]

Chubais Rosnano tiene uno: no tiene nada que ver con la producción de motores diesel, pero quizás alguien de sus 85 plantas de producción suministre materiales para estos tipos.

[Uruguay]

Bueno, está bien ... Creo que esta planta tendrá pedidos y no pequeños, ahora esperan compras occidentales como la muerte, luego sanciones, luego solo sabotaje, etc. En la URSS, como dicen, producían desde agujas hasta estaciones espaciales orbitales y no dependían de nadie y escupían en todas sus crisis y cursos diferentes ... ¡Rusia debería luchar por esto!

[abc_alex]

Cita: Uruguay

En la URSS, como dicen, producían desde agujas hasta estaciones espaciales orbitales y no dependían de nadie y escupían en todas sus crisis y cursos diferentes ... ¡Rusia debería luchar por esto!

Sí, no parece producción. Especialmente independiente. Solo compare, este es el antiguo taller de ensamblaje de diesel de la planta de Kolomensky.

[de caramelos]

"MPS" suministra equipos para barcos de fabricantes extranjeros, entre ellos: Bélgica, Noruega, Alemania, Francia, Gran Bretaña, España y Finlandia.

Es decir, "lanzaron" la siguiente instalación logística. Hay razón para estar contento
Lo único que no está claro es la presencia de la palabra "producción" en el título.

[Vadim237]

Pueden pedir accesorios a subcontratistas en Rusia.