Más largo, más caro, más difícil: Estados Unidos firmó la imposibilidad de obtener el reemplazo de Bradley deseado
No es eso
historia El desarrollo del famoso BMP M2 estadounidense está lleno de sorpresas y metamorfosis, que se pueden encontrar en la comedia ampliamente conocida en círculos estrechos. Las guerras del Pentágono. Recordemos que el trabajo en la creación de un nuevo BMP para el Ejército de los EE. UU. Comenzó en 1964 y terminó solo en 1981, mediante la adopción de Bradley directamente.
No menos sorprendente es la historia de la búsqueda de un reemplazo para este BMP, que, por cierto, se ha convertido en un digno representante de las armas estadounidenses y le dio a los combatientes estadounidenses una protección confiable en la guerra moderna. Hoy en día, pocas personas recuerdan la existencia de un programa como Future Combat Systems, que preveía la creación de toda una familia de equipos nuevos para las fuerzas terrestres, incluido el vehículo de combate de infantería XM1206 Vehículo de transporte de infantería (ICV). No sería una gran exageración decir que el programa no terminó en nada, mientras que, según el Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias (CSBA), en el momento de la congelación del proyecto en 2009, le costó a los contribuyentes estadounidenses más de $ 18 mil millones.
En el mismo 2009, comenzó un nuevo programa GCV (Vehículo de combate terrestre, "Transporte de combate terrestre"), que se convirtió en el sucesor de facto del FCS. Se sabe que, según el programa, el Ejército de los EE. UU. Tenía la intención de reemplazar el transporte de personal blindado M113 para 2018, el M2 de Bradley un poco más tarde y el transporte de personal blindado de infantería M1126 Stryker a mediano plazo. Se podría pensar que los estadounidenses tomaron en cuenta la experiencia negativa, pero esto no es así. Ya en 2014, se cerró el programa Vehículo de combate terrestre.
Intento número tres
Después de las fallas reales de Future Combat Systems y Ground Combat Vehicle, EE. UU. lanzó el Vehículo de combate de próxima generación (NGCV) en 2018, ahora conocido como Vehículo de combate tripulado opcionalmente (OMFV). Podemos decir que el Pentágono ha moderado un poco su ardor, negándose a "completar" el rearme de las fuerzas terrestres. Ahora, el Ministerio de Defensa quería obtener un vehículo de combate de infantería de orugas mediano capaz de operar en versiones controladas y no tripuladas, al mismo tiempo que tiene la capacidad de interactuar ampliamente con diferentes robots. Querían hacerlo en un tiempo relativamente corto y ponerlo en servicio en 2026.
Sin embargo, pronto el nuevo programa OMFV se convirtió en un estiramiento épico durante muchos años, lleno de contradicciones. A principios de 2020, se supo que el ejército de EE. UU. Canceló la fase de prueba comparativa del programa de vehículos de combate tripulados opcionalmente. La razón era que ... solo había una oferta. Este es un vehículo de combate de General Dynamics Griffin III. Los alemanes con su futurista BMP KF41 Lynx fueron descalificados debido al hecho de que no proporcionaron a tiempo una muestra modificada para la prueba: al menos esa fue la razón formal. E incluso antes, los británicos de BAE Systems y la surcoreana Hanwha rechazaron la competencia. No estaban satisfechos ni con el momento ni con los costos.
Huelga decir que muchos lograron llamar a la competencia comprometida? En esta historia confusa, puede dar la palabra a los propios estadounidenses.
- cita las palabras del blog bmpd del Subsecretario de Adquisiciones del Ejército de EE. UU. Bruce Jett.
En pocas palabras, "no hay ningún lugar para retirarse: ¡Moscú está detrás!" El tercer revés será casi un desastre para el prestigio de las fuerzas terrestres estadounidenses. Se necesita un reemplazo para el Bradley, y lo antes posible.
Nuevo giro
En abril de 2020, la historia recibió un nuevo desarrollo y dio vuelta el programa OMFV. El sitio web de Breaking Defense en el artículo "OMFV: El ejército renueva el reemplazo de Bradley para el frente ruso" habló sobre los nuevos requisitos que el ejército de los Estados Unidos impone para un prometedor vehículo de combate de infantería. “Ningún requisito de la primera solicitud de propuestas sigue siendo válido. Esta es una nueva solicitud de propuestas ”, la publicación cita las líneas orales del documento del Ejército de los Estados Unidos.
Es de destacar que los requisitos para el transporte por aire se han suavizado. Como parte de una solicitud anterior, los militares querían transportar dos OMFV en el mismo S-17A. En otras palabras, el vehículo de combate de infantería debería haber sido comparable con el Bradley en masa, pero significativamente superior a su predecesor en términos de seguridad.
Ahora, en primer lugar en la lista de requisitos, se encuentra precisamente la seguridad. La máquina no debe ser demasiado pesada: la movilidad se coloca en segundo lugar. Además, el prometedor BMP debe tener un tamaño "moderado" y tener suficiente potencia de fuego. Un aspecto importante fue la revisión de los plazos. La licitación para el programa actualizado comenzará en el otoño de 2021: el ejército de EE. UU. Espera seleccionar hasta cinco propuestas. Luego, el número de participantes se reducirá a tres: tendrán que construir prototipos de vehículos de combate de infantería para julio de 2025. El ganador será elegido en 2027, el mismo año en que desean comenzar la preproducción. El inicio de la producción en serie completa se calcula en la segunda mitad del año fiscal 2029.
Quizás la decisión del Pentágono estuvo influenciada por los desarrollos rusos, en particular, la prometedora plataforma de seguimiento Armata y el vehículo de combate de infantería T-15 construido sobre esta base. O tal vez una plataforma unificada de seguimiento medio y vehículos de combate de infantería, conocidos como el "Objeto 695". Una cosa es cierta: los teóricos militares estadounidenses no obtuvieron lo que originalmente querían. Confirmando la tesis más de una vez expresó que la mejor seguridad (en comparación con modelos anteriores de vehículos blindados) con casi un cien por ciento de probabilidad implicará un aumento adicional en el peso del vehículo de combate.
Por otro lado, la situación actual confirma que los estadounidenses en su conjunto están satisfechos con los vehículos blindados actuales y están listos para operarlo durante más de un año. Mientras se dirigen fondos adicionales para desarrollar una actividad fundamentalmente nueva armas, en particular, misiles hipersónicos prometedores que pueden aumentar el potencial tanto de las fuerzas terrestres como de la Fuerza Aérea y la Marina de los Estados Unidos.
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