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Aeronave "Mriya": un sueño grande y brillante sin futuro

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An-225 "Mriya" con el transbordador "Buran" (foto de Wikipedia)


noticias sobre el avión An-225 "Mriya" de capacidad ultraalta que realizó varios vuelos para entregar suministros médicos para combatir la pandemia COVID-19 hizo que muchos entusiastas se animen aviación. ¡La increíble creación de la industria aeronáutica soviética, que, al parecer, estaba condenada a la extinción lenta y sin gloria en los hangares del arruinado "Antonov" ucraniano, nuevamente en los negocios, nuevamente en el cielo! Entonces, ¿hay algún futuro para este auto alado sin igual, o su nuevo despegue es solo un accidente causado por las circunstancias extraordinarias que prevalecen en el mundo de hoy?

Como saben, hasta la fecha, la placa UR-82060 ha experimentado una profunda modernización en el ANTK nativo de Antonov. Su resultado se llama el sistema de aviónica actualizado y la instalación de un nuevo motor. Lo más probable es que estemos hablando de uno de los mismos D-18T de la oficina de diseño de ingeniería Zaporizhzhya Progress, con el que Mriya estaba originalmente equipado. Es poco probable que sea realmente "nuevo", más bien, restaurado, tomado de las existencias. Para producir motores tan extremadamente específicos, que se instalan solo en los aviones An-124 y An-225, Ucrania ahora está más allá de su poder, sí, en general, no es necesario.

Esto se aplica completamente a la "Mriya". La segunda copia del mismo super-avión exacto ha estado en las salas de producción de Antonov durante varias décadas, estando en un estado de preparación parcial, en realidad, en la etapa de eterno "inacabado", porque al recordarlo, según las estimaciones de la gerencia, la compañía costará alrededor de XNUMX millones de dólares. dolares! Y esto está utilizando tecnología antigua. ¿Cuál será el costo? Si trata de alinear el automóvil con los estándares actuales de fabricación de aviones, incluso da miedo pensarlo. Además, Ucrania simplemente no tiene los medios para implementar proyectos tan caros. No hay un objetivo real.

Recordemos desde el principio, a mediados de los años 80 del siglo pasado, se planeó crear solo dos An-225. Nadie los iba a lanzar en una serie. Estos gigantes estaban destinados, de hecho, exclusivamente para el lanzamiento de la nave espacial reutilizable Buran y el transporte al sitio de lanzamiento tanto del transbordador como de los elementos del vehículo de lanzamiento. La Unión Soviética se derrumbó, su ambicioso programa espacial se redujo: no había lugar para un sueño. Es decir, para "Mriya". No, por supuesto, el An-225 también se puede utilizar como transportador ordinario. Le sucedió transportar enormes generadores eléctricos o palas de estaciones de energía eólica que simplemente no cabían en otros aviones. En total, Mriya tiene alrededor de 250 registros diferentes, incluso en el campo del transporte de cargas aparentemente insoportables.

Sin embargo, desde un punto de vista comercial, sobre la base de consideraciones de lucro, que hoy, por desgracia, dicta todo y a todos en nuestro mundo, la creación y operación de tales "únicos" para propósitos tan prosaicos simplemente no es rentable. Esto sin mencionar el hecho de que más de un tercio de los aeropuertos del mundo son físicamente incapaces de recibir el An-225 debido a su peso colosal de 250 toneladas sin carga y más de 600 toneladas con un compartimento de carga lleno, así como una envergadura de 88 metros y medio sin precedentes. Por cierto, fue precisamente esta consideración la que enfrió el fervor de los camaradas chinos, que estaban bastante reunidos para comenzar la liberación de Mriya en casa. La Corporación de la Industria Aeroespacial local de China (AICC) incluso ha firmado con Antonov el protocolo de intención correspondiente, que preveía no solo la finalización del segundo An-225, sino también la transferencia de toda la documentación técnica de este avión. Sin embargo, hasta donde se sabe, la transacción fue cancelada.

China, por supuesto, es un estado muy ambicioso. La posesión de un avión récord halagaría el orgullo de sus líderes. Sin embargo, antes que nada, en el Reino Medio saben contar dinero. Teóricamente, tal máquina sería útil para los chinos para sus operaciones de exportación más que voluminosas. Sin embargo, construir aeródromos especiales para ella en todo el planeta es demasiado. Bueno, Beijing, como puede ver, aún no ha alcanzado el uso de transbordadores reutilizables en su programa espacial, o no está planeando desarrollarlo en esta dirección.

La demanda actual de "Mriya" es realmente el resultado de esas condiciones de fuerza mayor en las que se encuentra la humanidad, que ha sido golpeada por la pandemia de coronavirus. Ahora, esto no se trata de pérdidas y ganancias, sino de supervivencia. Lo que necesita es un tablero capaz de entregar muchas cosas necesarias para salvar a las personas y combatir la enfermedad a grandes distancias en estos tiempos difíciles. Sin embargo, tarde o temprano la epidemia retrocederá y los mismos conceptos volverán al primer lugar: rentable, no rentable. De hecho, las perspectivas para el An-225 pueden aparecer solo si se reanudan los programas aeroespaciales serios y en el marco de la cooperación con un país mucho más rico y más "avanzado" a este respecto que los "no en barbecho".

Pregunta: con quien? El gobierno ucraniano se peleó fuertemente con Rusia y, aparentemente, no va a establecer relaciones y cooperación. China no está interesada. Estados Unidos, hoy salvando desesperadamente a su propia Boeing Co., definitivamente no es un asistente en este asunto. Si nada cambia drásticamente, la segunda "Mriya" nunca se elevará hacia el cielo, y la primera, tarde o temprano que haya desarrollado su recurso, seguirá siendo para siempre en la tierra un monumento al sueño. Por desgracia, los incumplidos ... Para Ucrania como tal, un avión sin futuro.
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113 comentarios
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  1. svp67
    svp67 Abril 25 2020 09: 02 nuevo
    +13
    Es una pena el "sueño volador" ... lo "aterrizaron" con el colapso de la URSS y lo que está haciendo ahora es su agonía ...
    1. Lipchanin
      Lipchanin Abril 25 2020 09: 15 nuevo
      +6
      Cita: svp67
      lo que está haciendo ahora es su agonía ...

      Bueno o, canción de cisne
      1. major147
        major147 Abril 25 2020 12: 22 nuevo
        +3
        Cita: Lipchanin
        Cancion de cisne

        Hace un par de minutos vi accidentalmente un informe de la cabaña de Mriya sobre el aterrizaje en Alma-Ata. El informe fue realizado por el piloto. Está bien, lo dirigió en el "gran y poderoso", está bien, las negociaciones con el despachador son las mismas, ¡pero todos notificaron a bordo en ruso! Pero, ¿qué pasa con el "soberano nosotros"? Este es un bastardo!
        1. Caza del cielo
          Caza del cielo Abril 25 2020 12: 46 nuevo
          -5
          Soberano Mova? Correctamente soberano (estado) rumor (de la palabra para decir, decir-hablar). El lenguaje del estado (hablar) es más corto, sin el cual no hay estado.
          1. major147
            major147 Abril 25 2020 12: 59 nuevo
            +2
            Cita: Luchador Sky Strike
            Derzhavna mov?Justamente soberano (estado) rumor (de la palabra para decir, es decir, hablar-hablar). El lenguaje de estado (hablar) es más corto, sin el cual no hay estado.

            "[Palabras clave: mov, funciones movi, movlennya, mov soberano, mov nacional, mov literario, "
            Eh
            1. Caza del cielo
              Caza del cielo Abril 25 2020 13: 02 nuevo
              0
              ¿Y cuál es la diferencia? Mova es un rumor, es decir, un dialecto, un idioma.
              1. major147
                major147 Abril 25 2020 19: 42 nuevo
                +7
                Cita: Luchador Sky Strike
                ¿Y cuál es la diferencia? Mova es un rumor, es decir, un dialecto, un idioma.

                No entiendo por qué esta lección de gramática en absoluto. Originalmente se trataba de algo más.
        2. Lipchanin
          Lipchanin Abril 25 2020 12: 55 nuevo
          +1
          Cita: major147
          Esto es zrada!

          Sí, el diablo mismo romperá lo que tienen riendo
        3. svp67
          svp67 Abril 25 2020 12: 57 nuevo
          +3
          Cita: major147
          Pero, ¿qué pasa con el "soberano nosotros"? Este es un bastardo!

          Debe comprender perfectamente que lo principal en el trabajo de una tripulación de este tipo es que cada miembro de la tripulación se entiende, esto se puede lograr en ruso, pero en movimiento, por desgracia, todavía no, tal vez diez o quince años después, pero no ahora ... Aquí tienes que elegir mov o life
          1. major147
            major147 Abril 25 2020 13: 01 nuevo
            +2
            Cita: svp67
            tienes que elegir mov o life

            Así que estoy al respecto ...
          2. Malibu
            Malibu Abril 25 2020 13: 05 nuevo
            0
            Cita: svp67
            Debe comprender perfectamente que lo principal en el trabajo de una tripulación de este tipo es que cada miembro de la tripulación se entendía, en ruso esto se puede lograr, pero en movimiento, por desgracia, todavía no,

            Así como física y matemáticas superiores, etc. ¡para explicar!
            Suena bastante divertido si en términos generales riendo
            Cita: svp67
            pero en mov, por desgracia, aún no, tal vez diez o quince años después, pero no ahora ... Aquí tienes que elegir mov o life

            Bueno, si Rusia no existe, entonces sí lo será, pero ya con acento inglés o chino. hi
      2. knn54
        knn54 Abril 25 2020 12: 51 nuevo
        +1
        El último sueño soviético.
    2. Caza del cielo
      Caza del cielo Abril 25 2020 10: 07 nuevo
      -2
      El propio Antonov no podrá terminar la segunda Mriya.
      Kalashnikov dijo que en los hangares de Antonov yace la mitad de la cola del segundo Mriya. La empresa puede hacer la segunda mitad, pero ya hay problemas con el chasis. “Nos guió la planta Yuzhmash, una planta de cohetes. Hay problemas. No podemos hacerlo nosotros mismos. Lo hicieron en Nizhny Novgorod, en Gorki, ni siquiera tengo que pensarlo ... No hay mucho optimismo ", dijo.

      También es costoso e incómodo. Esta URSS podría permitirse construir para el mismo Buran. Para Ucrania, esta es una maleta sin asa.
      “Necesita ser completamente rediseñado: alas separadas, fuselaje separado, unidad de cola separada. Lo consideraron en el año 12, cuando todo estaba bien con nuestro vecino del norte, en algún lugar alrededor de $ 460 millones en la configuración en la que se construyó, es decir, en la configuración anterior. Estos son sistemas analógicos, decenas de kilómetros de cables. Y si lo rediseña, hágalo ya que todo el equipo nuevo está hecho ahora, la cifra es dinero completamente diferente ”, dijo Donets. Según él, hasta ahora la construcción de "Mriya" parece económicamente inoportuna.

      Fuente de contenido: https://naukatehnika.com/skolko-stoit-mriya.html
      naukatehnika.com
      1. mmaxx
        mmaxx Abril 25 2020 12: 36 nuevo
        +1
        Me pregunto por qué hablaron sobre el rediseño. Para hacer esto, debe tener órdenes. ¿Moscovitas pensadas para ordeñar? Y si ni siquiera pueden terminar el plumaje, entonces la pregunta es simple, ¿qué pueden hacer? ¿Por qué todas las canciones sobre aviones ucranianos?
        1. Caza del cielo
          Caza del cielo Abril 25 2020 12: 50 nuevo
          +2
          Zelensky anunció recientemente que quiere crear una compañía en la persona de una nueva aerolínea ucraniana siguiendo el ejemplo de las aerolíneas turcas, donde solo habrá aviones de Antonov. El problema es que Antonov no tiene aviones de pasajeros realmente competitivos, solo hay aviones de transporte.
          1. mmaxx
            mmaxx Abril 25 2020 17: 53 nuevo
            +1
            No lo harán. No hay Antonov ucraniano. Y nunca fue. Ponty es todo. Habrá dinero y componentes rusos, y es poco probable que sea así. Aunque antes había algo. Debo decir lo mismo An-148 - basura más o menos. Una falla sólida.
            Para mí sería mejor si no hubiera nada desde allí. Durante mucho tiempo habríamos reemplazado nuestro avión por Antonovsky. Pero siempre interfirieron los amigos de Ucrania del Kremlin. Vertieron dinero allí, para lo cual hubiéramos tenido todo durante mucho tiempo.
            Sin suerte para la empresa. Un amante del bordado, Jruschov, envió a Antonov a Jarkov. Y Jarkov, a su problema, terminó en Ucrania. Bigote. Bandera pública solo puede odiar. Crear no se trata de ellos.
            1. Caza del cielo
              Caza del cielo Abril 25 2020 18: 01 nuevo
              +2
              Para mí sería mejor si no hubiera nada desde allí. Durante mucho tiempo habríamos reemplazado nuestro avión por Antonovsky. Pero siempre interfirieron los amigos de Ucrania del Kremlin. Vertieron dinero allí, para lo cual hubiéramos tenido todo durante mucho tiempo.

              Estoy completamente de acuerdo con usted en que solo se ha perdido tiempo y dinero. Nada bueno vendrá de la cooperación con Ucrania. Tenemos que hacer todo nosotros mismos. Sin embargo, como con India, perdimos tiempo en IL-214. Pero no habría felicidad, pero la desgracia en 2014 ayudó. Espero No repetiremos los errores anteriores.
            2. El dragón rojo
              El dragón rojo Abril 25 2020 18: 29 nuevo
              +3
              ¿Oleg Antonov no se mudó a Kiev? OKB "ANTONOV" se encuentra en Kiev. Y parece que no Jruschov, sino también Stalin en 1952. ¿Dónde obtuvo información sobre Jarkov y Jrushchov, permítame preguntarle un interés? amarrar
              1. mmaxx
                mmaxx Abril 25 2020 18: 56 nuevo
                -1
                Bueno, luego alimentado con emociones guiñó
                1. El dragón rojo
                  El dragón rojo Abril 25 2020 19: 08 nuevo
                  +1
                  ¿Y qué está harto? guiño ¿En qué idioma está? ¿Y por qué molestarse en ponerse nervioso? Esto es solo una discusión ... Me sorprendiste, ya subí a Internet para verificar mi memoria, parece que conozco bastante bien la historia de la Oficina de Diseño de Antonov, a menudo voy allí, y hay tales noticias. Me intrigaste notablemente riendo
                  1. mmaxx
                    mmaxx Abril 25 2020 19: 30 nuevo
                    0
                    Presentamos la información incorrecta, digamos que sí. Estaba mal. solicitar
                    1. El dragón rojo
                      El dragón rojo Abril 25 2020 19: 39 nuevo
                      +1
                      Sucede bebidas Buena suerte para ti. Con cuarentena saludos desde Ucrania guiño
    3. Atlant-1164
      Atlant-1164 Abril 25 2020 12: 25 nuevo
      +4
      Recuerdo este video en el programa "Tiempo" cuando "Mriya" llevó a Buran "a Baikonur. Oh, hubo un momento ...
      1. El dragón rojo
        El dragón rojo Abril 25 2020 13: 57 nuevo
        +1
        ¿MRIA llevó a Buran a Baikonur? Parece que ella condujo a Buran al show aéreo de 1989 en París, ¿o me equivoco? guiñó
        1. Sergey Valov
          Sergey Valov Abril 25 2020 14: 18 nuevo
          +1
          En Baikonur, Buran condujo VM-T.
          1. El dragón rojo
            El dragón rojo Abril 25 2020 14: 20 nuevo
            0
            Gracias. Significa que la memoria no me falla después de 30 años. guiño
            1. Abuelo
              Abuelo Abril 25 2020 16: 57 nuevo
              +1
              An-225 "Mriya" con el transbordador "Buran" (foto de Wikipedia)
              - Fue, la URSS!
              1. Mordvin 3
                Mordvin 3 Abril 25 2020 16: 59 nuevo
                0
                Cita: Dead Day
                An-225 "Mriya" con el transbordador "Buran" (foto de Wikipedia)
                - Fue, la URSS!

                Recuerdo cómo Buran giró hacia la tira. Fue algo.
          2. Zementbomber
            Zementbomber Abril 26 2020 01: 27 nuevo
            -1
            No. VM-T condujo bloques de la primera etapa de "Energía" y tanques para ensamblar su segunda etapa a la bicicleta. No pudo levantar el "Buran".
            1. Lipchanin
              Lipchanin Abril 26 2020 05: 37 nuevo
              -7
              Eres uno de los pan-panheads que niega lo obvio
              ¿Esto es todo photoshop?

              1. Zementbomber
                Zementbomber Abril 26 2020 06: 22 nuevo
                +3
                Escuchen Para usted, incluso una sartén en lugar de una cabeza es un lujo no permitido.
                No distinga VM-T:
                VM-T

                - de An-225 ... matón
            2. Sergey Valov
              Sergey Valov Abril 26 2020 10: 39 nuevo
              +1
              en el momento del primer y único vuelo del Buran al espacio, el Mriya no estaba listo. La nave espacial voló el 15 de noviembre de 1988. Y el "Mriya" por primera vez despegó solo un mes después, el 21 de diciembre de ese año.
              Fuente: https://nlo-mir.ru/tech/38330-vmt-atlant.html
              Burana condujo VM-T, suficientes fotos en Internet.
              1. deslizado
                deslizado Abril 29 2020 23: 45 nuevo
                -1
                Cita: Sergey Valov
                Burana condujo VM-T, suficientes fotos en Internet.


                Mriya llevó el artículo 1.01 al Salón de París y de regreso a Baikonur. riendo Y generalmente voló sobre Baikonur con el "Buran" en un círculo.

        2. Shkworen
          Shkworen Abril 26 2020 09: 54 nuevo
          0
          y cuando era niño vi una mriya en el aire con una tormenta de nieve, oh, y había un whopper :)
    4. Zementbomber
      Zementbomber Abril 26 2020 01: 16 nuevo
      0
      Es una pena el "sueño volador" ... lo "aterrizaron" con el colapso de la URSS y lo que está haciendo ahora es su agonía ...

      Bueno, la "agonía" es suficiente para otros 15 años al menos al menos. Pero en general, sí. Y sucedió todavía a colapso de la URSS.
      1. Shkworen
        Shkworen Abril 26 2020 09: 58 nuevo
        0
        Sí, allí el precio de un programa de lanzamiento de energía con tormenta de nieve era prohibitivo. Recuerdo el número del joven técnico dedicado a este evento, tenía 7 años en ese momento, y el precio de 14 mil millones de rublos soviéticos se indicó allí, para la URSS, para ese momento, era un precio mortal.
        1. Zementbomber
          Zementbomber Abril 28 2020 16: 36 nuevo
          -1
          Bueno, mil millones de rublos al año: la cantidad para la Unión fue muy buena, pero en absoluto no "más allá" ...
      2. neri73-r
        neri73-r Abril 28 2020 12: 25 nuevo
        0
        Cita: Zementbomber
        Y esto sucedió incluso antes del colapso de la URSS.

        Sí, etiquetado, ya sabes de quién hijo nos has hecho ... perestroika, aunque todo fue para ella de Jruschov.
        1. Zementbomber
          Zementbomber Abril 28 2020 16: 45 nuevo
          -1
          No es tan simple El hecho de la crisis de la URSS y la sociedad soviética en la víspera de 1985 no puede ser cuestionado por ninguna persona sensata que recuerde esa época. Una mayor conservación del sistema: le garantizó otros 20-30 años de vida, pero condenó deliberadamente el sistema al colapso. Otra pregunta es el nivel de cualidades de voluntad fuerte, intelecto y competencia, así como las verdaderas intenciones de Mikhail "Spot" Sergeyevich G. y sus "asociados". La cirugía puede ser fatalmente infructuosa. O incluso el equipo quirúrgico puede querer "matar" al paciente a sabiendas. Pero esto no significa que la operación podría haberse prescindido.
  2. Alexga
    Alexga Abril 25 2020 09: 07 nuevo
    +1
    El lugar más adecuado para la fábrica de Antonov es Voronezh, solo allí puede sobrevivir y trabajar. EN MI HUMILDE OPINIÓN.
    1. onix757
      onix757 Abril 25 2020 09: 28 nuevo
      +6
      El lugar más adecuado para la fábrica de Antonov es Voronezh

      Y allí para morir por completo con VASO. En el camino hacia el brillante futuro de Aviakor, por así decirlo.
  3. Mavrikiy
    Mavrikiy Abril 25 2020 09: 12 nuevo
    +1
    Los elementos estructurales de la segunda "Mriya" bien pueden reemplazar al No. 1, cuando están cubiertos de fatiga. Y el nombramiento de "Mriya" No. 1 es un avión tanque, para quien es necesario nombrar. solicitar
  4. Scharnhorst
    Scharnhorst Abril 25 2020 09: 13 nuevo
    -2
    Ucrania tuvo que presumir menos a su debido tiempo y actuar con el "Mriya", así como con el Tu-160 y "Varyag". ¡Ahora, hasta el punto de la locura, se apresuran con la "Mriya" y el crucero "Ucrania", creando los volantes Zapadensky del halo de "exclusividad"!
    1. Lipchanin
      Lipchanin Abril 25 2020 09: 35 nuevo
      -2
      Cita: Scharnhorst
      "y el crucero" Ucrania ",

      Bueno, es probable que el destino del submarino del mismo nombre lo aguarde. riendo
      Pero es interesante, ¿qué hay con la "saiga del país"?
      ¿Al menos se mantiene a flote? riendo
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Zementbomber
        Zementbomber Abril 26 2020 01: 35 nuevo
        0
        Bueno, es probable que el destino del submarino del mismo nombre lo aguarde.

        AHORA. Tal submarino nunca existió.
        Pero es interesante, ¿qué hay con la "saiga del país"?

        La norma lo es todo. Va. Tarjeta de visita flota.
  5. tihonmarina
    tihonmarina Abril 25 2020 09: 14 nuevo
    -3
    ... Para Ucrania como tal: un avión sin futuro.
    Como Ucrania, un país sin futuro.
    1. Zementbomber
      Zementbomber Abril 26 2020 01: 36 nuevo
      -1
      Oh, esos sueños húmedos, sueños ... riendo
  6. Rocket757
    Rocket757 Abril 25 2020 09: 15 nuevo
    0
    Un gran país creó un avión único para grandes cosas. No hay pais Aviones ... Permanecieron en el extranjero.
  7. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. Abril 25 2020 09: 16 nuevo
    +9
    Si el autor no "agarra la parte superior", pero al menos estudia brevemente el historial laboral de la aeronave, entonces la retórica sería algo diferente. Como si existiera un vehículo de transporte. Como los ruslanes. Otra cosa es que los vuelos no son regulares.
    Pero después de la imposición de sanciones, Antonov Airlines se convirtió en un monopolista en su sector, clavando nuestro Volga Dnepr en el suelo.
    1. deslizado
      deslizado Abril 29 2020 23: 56 nuevo
      -2
      Cita: Líder de los Redskins
      Pero después de la imposición de sanciones, Antonov Airlines se convirtió en un monopolista en su sector, clavando nuestro Volga Dnepr en el suelo.


      Volga-Dnepr vuela y entrega carga. Aquí recientemente vuela desde Florida:



  8. Avior
    Avior Abril 25 2020 09: 29 nuevo
    +7
    estamos hablando de uno de los mismos D-18T de Zaporizhzhya Engineering Design Bureau "Progreso"

    En un momento, cuando trabajaba en el Motor, el D18T también me atravesó.
    Es poco probable que sea realmente "nuevo", más bien, restaurado, tomado de las existencias.

    Es dudoso que en algún lugar haya tales "reservas". De hecho, hasta donde recuerdo, D18T no se hizo para Ruslanes hace mucho tiempo, no creo que sea imposible hacerlo ahora.
  9. Magro
    Magro Abril 25 2020 09: 39 nuevo
    -2
    Uk-ROIN necesita superar a Rusia y construir nanoMriya en una escala de 1 a 300. Y lanzarlo, es decir, en una serie wassat
    1. Magnate
      Magnate Abril 25 2020 10: 21 nuevo
      +7
      al psiquiatra ...
      1. Caza del cielo
        Caza del cielo Abril 25 2020 12: 54 nuevo
        -2
        Cita: Magnate
        al psiquiatra ...

        ... es necesario para aquellos que desean establecer la producción en masa de piezas incluso en la URSS Mriya.
        1. Magnate
          Magnate Abril 25 2020 14: 27 nuevo
          +2
          Estoy de acuerdo, ¿solo quién quiere hacer esto? En Ucrania, no existen tales planes, a menos que se complete el segundo avión, pero esto no es producción en masa
          1. Caza del cielo
            Caza del cielo Abril 25 2020 14: 30 nuevo
            -3
            ¿Y cómo en Ucrania se completará Mriya si no pueden hacer un chasis para él?
            Cita: Luchador Sky Strike
            El propio Antonov no podrá terminar la segunda Mriya.
            Kalashnikov dijo que en los hangares de Antonov yace la mitad de la cola del segundo Mriya. La empresa puede hacer la segunda mitad, pero ya hay problemas con el chasis. “Nos guió la planta Yuzhmash, una planta de cohetes. Hay problemas. No podemos hacerlo nosotros mismos. Lo hicieron en Nizhny Novgorod, en Gorki, ni siquiera tengo que pensarlo ... No hay mucho optimismo ", dijo.

            También es costoso e incómodo. Esta URSS podría permitirse construir para el mismo Buran. Para Ucrania, esta es una maleta sin asa.
            “Necesita ser completamente rediseñado: alas separadas, fuselaje separado, unidad de cola separada. Lo consideraron en el año 12, cuando todo estaba bien con nuestro vecino del norte, en algún lugar alrededor de $ 460 millones en la configuración en la que se construyó, es decir, en la configuración anterior. Estos son sistemas analógicos, decenas de kilómetros de cables. Y si lo rediseña, hágalo ya que todo el equipo nuevo está hecho ahora, la cifra es dinero completamente diferente ”, dijo Donets. Según él, hasta ahora la construcción de "Mriya" parece económicamente inoportuna.

            Fuente de contenido: https://naukatehnika.com/skolko-stoit-mriya.html
            naukatehnika.com
            1. tihonmarina
              tihonmarina Abril 26 2020 16: 23 nuevo
              +1
              Cita: Luchador Sky Strike
              ¿Y cómo en Ucrania se completará Mriya si no pueden hacer un chasis para él?
              Terminado en 2120.
    2. bars1
      bars1 Abril 25 2020 11: 08 nuevo
      0
      Magro, Los ucranianos piensan y actúan mucho más rápido que tú! La compañía ucraniana Modelsvit ya ha dominado la producción del modelo An-225 en una escala de 1:72.
      1. tihonmarina
        tihonmarina Abril 26 2020 16: 26 nuevo
        0
        Cita: bars1
        ¡Delgados, los ucranianos piensan y actúan mucho más rápido que tú! La compañía ucraniana Modelsvit ya ha dominado la producción del modelo An-225 en una escala de 1:72.

        Y Parashenka lanza "Mriya" en envoltorios de dulces.
  10. Magnate
    Magnate Abril 25 2020 10: 21 nuevo
    +7
    artículo extraño: el avión estuvo en el hangar hasta la década de 2000, luego Antonov lo restauró y vuela, lleva carga. ¿Y por qué este avión no tiene futuro? Continuará volando y transportando mercancías ...
    1. El dragón rojo
      El dragón rojo Abril 25 2020 10: 54 nuevo
      +5
      Estoy de acuerdo contigo. El propagandista Haraluzhny a menudo escribe de una manera peculiar. Lo principal es lastimar a Ucrania, pero el hecho de que el significado no encaja muy bien es guiño
    2. bars1
      bars1 Abril 25 2020 11: 11 nuevo
      -1
      ¿Volar en una sola copia hasta que se desarrolle un recurso es el futuro?
      1. El dragón rojo
        El dragón rojo Abril 25 2020 11: 20 nuevo
        0
        MRIA fue creado para fines específicos. Este, cuando se creó, era un avión muy altamente especializado y la tarea principal para él no es relevante ahora. Buranas no ha estado haciendo por más de 30 años. Por lo tanto, específicamente para MRII, este es el futuro. guiño
    3. tihonmarina
      tihonmarina Abril 26 2020 16: 45 nuevo
      +2
      Cita: Magnate
      ¿Y por qué este avión no tiene futuro?

      El futuro será cuando, después de algún tiempo, aparezca una nueva "Mriya", y si una copia está presente, sigue siendo el presente, pero de ninguna manera es el futuro.
  11. Gato
    Gato Abril 25 2020 10: 54 nuevo
    -2
    Después de desarrollar un recurso, en el mejor de los casos, el avión será entregado al museo, en el peor de los casos, crearán una taberna o un centro comercial y de entretenimiento. Y no el hecho de que Ucrania.
    Caballeros tristes camaradas recurso
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov Abril 25 2020 11: 05 nuevo
      -2
      "Después del desarrollo del recurso": es bueno si puede desarrollar el recurso. Más bien, enfrentará el destino de ser abandonado debido a la falta de demanda. En general, fue creado como parte de un gigantesco programa espacial, el programa ordenó una larga vida, el avión, y no solo, se quedó sin trabajo.
  12. Undecim
    Undecim Abril 25 2020 11: 05 nuevo
    +6
    Todo el artículo fue escrito para la última oración sobre Ucrania. A juzgar por los artículos del autor, Ucrania actúa sobre él como un incienso sobre el carácter popular de la demonología rusa.
    En cuanto a las perspectivas de la aeronave, debido a su tamaño y características de operación, desempeña el papel de una especie de "asistencia de transporte en ambulancia" en todo el mundo y, además, con bastante regularidad y sin ningún programa aeroespacial.
    Desde 2001, cuando comenzó la operación comercial, el avión transportó alrededor de 30 toneladas de carga, voló más de 000 kilómetros, después de haber visitado casi 3000000 aeropuertos en 200 países.
    Dado que la vida útil y la vida útil del avión son 20000 horas de vuelo, 4000 vuelos, 45 años de operación, no es pronto para retirarse.
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov Abril 25 2020 11: 08 nuevo
      0
      Sería bueno si fuera así.
    2. Luna
      Luna Abril 25 2020 14: 29 nuevo
      +1
      Cita: Undecim
      Todo el artículo fue escrito para la última oración sobre Ucrania.

      Es necesario mimar a los lectores sobre el "algo ucraniano" en descuido, para no relajarse.
      Este autor tiene casi el 90% de esto, tal vez Kamenev puede ser alguien más bajo la autoría.
      Y realmente, si quieres salir a la venta en los estantes, debes estudiar por qué tomaron Mriya, y no el mismo AN 124 de Antonov Airlines o los mismos Boeings.
      El avión más grande del mundo vuela. Esto es lo principal. Él también hace cosas útiles. ¡Y tiene el mayor número de registros entre los aviones!
      Entiendo que es necesario crear un srach, dicen que el avión está allí, el soviético, que no le queda mucho tiempo, para Ucrania será expulsado (pero la Federación de Rusia no). La firma Antonov Airlines lo salvó, le dio una segunda vida y trabajo. Su hermano Buran permaneció en la Federación Rusa. No tiene tanta suerte.
      Hagámoslo sin nacionalismo y chovinismo (ucraniano y ruso)
      Este es el avión más grande que vuela y opera. ¡Este es un récord de avión entre los aviones! Ahora está trabajando para la humanidad llevando una gran cantidad de carga médica.
      Y esta es la contribución de Mriya a la humanidad.
      El cocreador y todos los involucrados en él deberían estar orgullosos de él, independientemente de su nacionalidad.
      Buen clima para el avión y buen trabajo para la tripulación y el personal.
  13. Maas
    Maas Abril 25 2020 11: 35 nuevo
    0
    Este avión fue creado para el programa Buran. Mientras el avión está volando, se está utilizando. Recientemente, el Director Antonova expresó la opinión de que la finalización del segundo avión, mientras que el primero vuela, no es económicamente viable. La primera instancia se reparará / restaurará mientras sea posible, la segunda se completará en un turno para reemplazarla. En cualquier caso, el avión es hermoso, muy bueno en apariencia. Cuando lo miro, involuntariamente me lleno de nostalgia por la URSS.
  14. Tomich3
    Tomich3 Abril 25 2020 11: 39 nuevo
    -5
    Es hora de que Rusia canjee ambos aviones. Creo que Rusia es capaz de completar un segundo avión, especialmente si atrae a especialistas de Antonov. Estas son máquinas útiles, teniendo en cuenta el tamaño de nuestro país. Esto es en todos los sentidos mejor que invertir en valores extranjeros.
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov Abril 25 2020 14: 24 nuevo
      +2
      ¿¿¿Para qué??? Con este dinero, es mejor restaurar la aeronavegabilidad de varios An-124 existentes.
  15. iouris
    iouris Abril 25 2020 11: 52 nuevo
    +1
    Un sueño sin futuro, un futuro sin sueños.
  16. Alerta roja
    Alerta roja Abril 25 2020 12: 19 nuevo
    +3
    Cita: Lipchanin
    Cita: Scharnhorst
    "y el crucero" Ucrania ",

    Bueno, es probable que el destino del submarino del mismo nombre lo aguarde. riendo
    Pero es interesante, ¿qué hay con la "saiga del país"?
    ¿Al menos se mantiene a flote? riendo

    ¿Y qué hay de nuestro almirante Kuznetsov? ¿Qué pasa con los cruceros atómicos? ¿Está todo en orden? Aunque sé tu respuesta. Tales barcos de la Gran Rusia, el ganador de los Pechenegs no son necesarios, le das la flota de mosquitos a los pseudo patriotas. Arruinó el país, y ahora retorcido. Hetman Sagaidachny es el mismo legado soviético que Mriya. Las personas como tú no son muy diferentes de los caballos ucranianos
    1. Zementbomber
      Zementbomber Abril 26 2020 01: 44 nuevo
      0
      ¿Qué pasa con los cruceros atómicos? ¿Está todo en orden? Aunque sé tu respuesta. Tales barcos de la Gran Rusia, el ganador de los Pechenegs no son necesarios, le das la flota de mosquitos a los pseudo-patriotas.

      Bueno, digamos que los TARKR son realmente "inútiles como las Grandes Pirámides de Egipto". Un error técnico, del cual hay muchos en la historia de las armas.
  17. Iris
    Iris Abril 25 2020 14: 32 nuevo
    +1
    ¡Un verdadero monumento vivo del diseño soviético, pensamiento y producción de un país multinacional! El hecho de que tenga demanda como transportador extrapesado habla de la multifuncionalidad establecida inicialmente en él, es decir, nuevamente sobre la calidad de las ideas de diseño. El nicho de uso de esta máquina (carga sobredimensionada) es bastante estrecho, pero constante, en todo el mundo, desde Australia hasta Alaska, el desarrollo de nuevas tecnologías requiere la construcción de nuevas instalaciones, cuyos componentes son largos y costosos de transportar por mar. Bueno, los tristes eventos de los últimos tiempos han demostrado la efectividad de la máquina en situaciones de emergencia. Por lo tanto, ella volará. Y sería bueno completar el segundo, con la participación de todas las fuerzas y experiencia, supongamos, en un formato internacional. Porque, a diferencia de muchos otros productos ambiciosos de la URSS tardía, este avión está en demanda ahora, y tendrá más demanda, ¡y este es el mejor elogio para sus creadores!
  18. U-58
    U-58 Abril 25 2020 16: 14 nuevo
    0
    Aviones sobresalientes.
    Y siempre encontrará aplicación.
    Pero es interesante, si 747 etíopes lograron acomodar a 1047 etíopes en el Boeing 225, ¿cuánto podría transportar el AN en una variante de un avión de remolque?
  19. XNUMX de septiembre
    XNUMX de septiembre Abril 25 2020 17: 15 nuevo
    +3
    ¿Quién hubiera pensado que un avión tan grande y necesario estaría inactivo en tierra todo este tiempo? Ya más de una docena de expertos han evaluado que tal avión no es necesario, especialmente si es un avión ucraniano. La quema de pedos de ciudadanos de un país vecino causará mucho más daño al medio ambiente que la operación de este avión por parte de Ucrania en beneficio de todo el mundo)))
  20. Antiguo26
    Antiguo26 Abril 25 2020 21: 48 nuevo
    +3
    Cita: Malibu
    Bueno, si Rusia no existe, entonces sí lo será, pero ya con acento inglés o chino.

    Sí, como hubo un movimiento, seguirá siéndolo. No va a ninguna parte. En las partes central, oriental y meridional de Ucrania a nivel de hogar, ya que hablaban ruso (con ciertas características), lo dirán. El oficial se moverá gradualmente a mov cuando ellos mismos terminen ...

    Cita: Luchador Sky Strike
    Zelensky anunció recientemente que quiere crear una compañía en la persona de una nueva aerolínea ucraniana siguiendo el ejemplo de las aerolíneas turcas, donde solo habrá aviones de Antonov. El problema es que Antonov no tiene aviones de pasajeros realmente competitivos, solo hay aviones de transporte.

    ¡Máxima! Sí, probablemente transportar aviones en Ucrania no es demasiada elección. AN-26 y AN-12, si aún no se han cancelado, están al borde. Queda una cierta cantidad de AN-124, y el único "Mriya". La lista de deseos es una cosa, y la realidad es otra. ¿Cuántos vehículos nuevos tienen ahora? probablemente puedas contar con los dedos de dos manos ...

    Cita: mmaxx
    Sin suerte para la empresa. Un amante del bordado, Jruschov, envió a Antonov a Jarkov. Y Jarkov, a su problema, terminó en Ucrania. Bigote. Bandera pública solo puede odiar. Crear no se trata de ellos.

    ¿La compañía de Antonov en Jarkov? O tal vez todavía en Kiev? Entonces otra planta estaba en Dnepropetrovsk. Y no porque las autoridades superiores lo quisieran. Era necesario dispersar las plantas de este perfil al máximo ...

    Cita: Sergey Valov
    "Después del desarrollo del recurso": es bueno si puede desarrollar el recurso. Más bien, enfrentará el destino de ser abandonado debido a la falta de demanda. En general, fue creado como parte de un gigantesco programa espacial, el programa ordenó una larga vida, el avión, y no solo, se quedó sin trabajo.

    Con un gran deseo, también se pueden adaptar para llevar a cabo su propio programa espacial. Especialmente si tiene en cuenta los crecientes rumores sobre el posible inicio de la construcción de un puerto espacial en Canadá y el uso de los transportistas Cyclone-4 en el puerto espacial. Será seguro cargar los pasos en el Mriya y transportarlos a través del Atlántico a Canadá ...
    La cuña ligera para An-225 en el Buran no convergió ...

    Cita: U-58
    Aviones sobresalientes.
    Y siempre encontrará aplicación.
    Pero es interesante, si 747 etíopes lograron acomodar a 1047 etíopes en el Boeing 225, ¿cuánto podría transportar el AN en una variante de un avión de remolque?

    Y HZ! Tal vez un par de miles si están en pilas. Cuando el AN-22 Antei se mostró por primera vez en Bourges, todos los titulares de los periódicos estaban llenos de palabras de que era capaz de levantar a 720 personas. Pero el "Mriya" sigue siendo mucho más grande que el "Antei"
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov Abril 26 2020 10: 55 nuevo
      -1
      "Adaptarse para cumplir con su propio programa espacial" - ¿Hablas en serio?
  21. Zementbomber
    Zementbomber Abril 26 2020 01: 13 nuevo
    +1
    Maldición ... Ese "Mrii" no tiene futuro, quedó claro incluso durante la URSS. Cuando el programa Energy-Buran y los programas y proyectos afiliados a él se "congelaron indefinidamente". ¿Por qué discutir algo?
  22. Zementbomber
    Zementbomber Abril 26 2020 01: 20 nuevo
    0
    Para producir motores tan extremadamente específicos que se instalan solo en los aviones An-124 y An-225, Ucrania ahora está más allá de su poder, sí, en general, no es necesario.

    Y aún así, D-18T-3 continúa siendo producido. Aunque en micro cantidades. Además, Rusia también los compra. A través de las "juntas" (parece búlgaro).
  23. Zementbomber
    Zementbomber Abril 26 2020 01: 21 nuevo
    +1
    Recordemos desde el principio, a mediados de los años 80 del siglo pasado, se planeó crear solo dos An-225. Nadie los iba a lanzar en una serie.

    5-10 en realidad.
  24. Antiguo26
    Antiguo26 Abril 26 2020 12: 30 nuevo
    +1
    Cita: Sergey Valov
    "Adaptarse para cumplir con su propio programa espacial" - ¿Hablas en serio?

    Absolutamente en serio. En general, me tomo muy en serio esas cosas. A pesar de todos los esfuerzos por "romper", los restos del complejo militar-industrial soviético en Ucrania aún no han tenido éxito. Y por lo tanto, ya se ha argumentado que los "cabeza de hoguera" ya son todos pr ... si no voy a hacerlo. Esto generalmente se parece a la posición de un avestruz, no para ver qué puede hacer tu vecino ...
    Tienen una agencia espacial nacional, hay planes para crear transportistas en el Yuzhne NPO (y créanme, si es necesario, harán el transportista). Existe cooperación con Canadá en el campo del lanzamiento desde el sitio (cosmodrome) en Canadá del operador ucraniano Cyclone-4 / 4M. ¿Por qué todo esto en suma no puede tirar del programa espacial ucraniano?

    Cita: Zementbomber
    No. VM-T condujo bloques de la primera etapa de "Energía" y tanques para ensamblar su segunda etapa a la bicicleta. No pudo levantar el "Buran".

    Esto se llama "no creas en tus ojos". En la foto, tomada en diciembre de 1983, producto 0.04 (peso total y modelo de probador del barco)


    Cita: Shkworen
    Sí, allí el precio de un programa de lanzamiento de energía con tormenta de nieve era prohibitivo. Recuerdo el número del joven técnico dedicado a este evento, tenía 7 años en ese momento, y el precio de 14 mil millones de rublos soviéticos se indicó allí, para la URSS, para ese momento, era un precio mortal.

    Si tal cifra sonó, entonces este es el precio de todo el programa, no el lanzamiento. El lanzamiento tampoco es barato, pero no 14 mil millones de rublos, especialmente los soviéticos ...
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov Abril 26 2020 16: 58 nuevo
      -1
      "¿Por qué todo esto en suma no puede atraer el programa espacial ucraniano?" - No puedo discutir el programa, no lo discuto, pero traducirlo al metal es extremadamente improbable. Si suponemos que en Ucrania la situación con el personal no es peor que en la Federación de Rusia, entonces todo es muy triste (sé que ambos en la Federación de Rusia), pero no creo en eso, porque escuché sobre los ingenieros de aviación ucranianos que se mudaron a la Federación de Rusia, pero viceversa. - silencio. Y esta es una tendencia.
      Por cierto, para el transporte a VM-T, Buran tuvo que apretarse ligeramente, alrededor de diez toneladas, luego el extraído se instaló nuevamente en Baikonur.
    2. Zementbomber
      Zementbomber Abril 27 2020 12: 24 nuevo
      -1
      Esto se llama "no creas en tus ojos". En la foto, tomada en diciembre de 1983, producto 0.04 (peso total y modelo de probador del barco)

      El hecho es que no se trata de una "foto", sino del hecho de que posteriormente se denominó "fotojump".
      Solo mira el guión gráfico de cargas, y se abrirá para ti.
  25. Falcon5555
    Falcon5555 Abril 27 2020 00: 10 nuevo
    0
    Estos gigantes estaban destinados, de hecho, exclusivamente para el lanzamiento de la nave espacial reutilizable Buran y el transporte al sitio de lanzamiento tanto del transbordador como de los elementos del vehículo de lanzamiento.

    Probablemente ator no significó lanzamientos en sí, sino transporte para lanzamientos. Lanzar Buran desde Mriya, por supuesto, es imposible. Pero el transporte fue, aparentemente, solo un pretexto para la creación de Mriya. El "Partido y Gobierno" no ahorró dinero en Buran en ese momento, y se podían hacer muchas cosas útiles bajo este asunto. La verdadera idea, dicen, era lanzar algo como Spirals desde Mriya en vuelo (con un acelerador o tanque, o ambos). Entonces, como dicen, Lozino-Lozinsky le explicó esto a Antonov cuando ordenó a Mriya.
  26. Ultimo centurion
    Ultimo centurion Abril 27 2020 12: 38 nuevo
    0
    Bueno, aviones por aviones ... y lo más importante, tales procesos muestran la posibilidad de degradación de la civilización. algunos nunca podrán terminar el segundo avión, otros con un pecado en medio cohetes de lanzamiento (parece haberse calmado pero aún así), otros recuerdan cómo producir un motor a partir del transbordador. En general, la pérdida de la primera generación de ingenieros "fuera de serie" envía el nivel de tecnología de cualquier país a un profundo golpe. Lo cual es triste en general para la humanidad.
  27. Antiguo26
    Antiguo26 Abril 27 2020 13: 06 nuevo
    +2
    Cita: Zementbomber
    Esto se llama "no creas en tus ojos". En la foto, tomada en diciembre de 1983, producto 0.04 (peso total y modelo de probador del barco)

    El hecho es que no se trata de una "foto", sino del hecho de que posteriormente se denominó "fotojump".
    Solo mira el guión gráfico de cargas, y se abrirá para ti.

    En 1983? Photoshop? ¿Esto es cuando en nuestros departamentos en KB comenzaron a aparecer las primeras computadoras del tipo "electrónica"? ¿Con una pantalla monocromática y memoria cada 50-100 veces menos que los teléfonos actuales? Hay otras fotos Por ejemplo cargando en Atlan del mismo producto 0.04. Foto tomada en 1984. Y conocí estas fotos hace un año desde 1986-1987 en la exposición. En el edificio SM. Para estos, probablemente, también hicieron un "sapo fotográfico": ¿Para Alexandrov, Aliyev, etc.?