NI: En Rusia, surgió un híbrido helicóptero-jet de la compañía "Kamov"

La publicación estadounidense The National Interest publicó un artículo del columnista Caleb Larson, que presenta los pensamientos del autor sobre el tema de "la posible aparición en Rusia de un híbrido de helicóptero-jet de la compañía Kamov".

Larson cita una imagen que apareció previamente en la red. El material señala que este es un "prototipo del futuro helicóptero".

Del material:

Este planeador es un prototipo, si es que existe. Tiene varias características extrañas. Debajo de dos tornillos rotativos recíprocos hay tomas de aire. Según los estándares de un helicóptero convencional, son enormes. Se puede suponer que están destinados a motores a reacción.

Según Caleb Larson, "esto puede indicar las altas velocidades con las que se puede mover dicha máquina".

El autor señala que el diseño proporciona la ubicación de los pilotos uno al lado del otro.

Del artículo:

Es posible que en el nuevo diseño Kamov también use un sistema de eyección piloto, que puede garantizar su seguridad a casi cualquier velocidad o altitud.

También indica "la posible presencia de bahías internas de armas", lo que reducirá la visibilidad del radar de la instalación aviaciónhaciéndolo menos notable.

Del material:

Anteriormente, Kamov hizo un excelente trabajo con los helicópteros Ka-50 y Ka-52. Ambas opciones son confiables y están bien protegidas del fuego de armas pequeñas. armas y armas de mayor calibre.

Según el autor del material en NI, el nuevo prototipo tiene algunas características específicas de Sikorsky Raider.

Comments

[El líder de los Redskins.]

Aquí, en VO, ha habido muchos de esos "Larsans" últimamente. ¡Qué temas no se discuten, qué suposiciones no se hacen! ...

[Insurgente]

Cita: líder de los pieles rojas

Aquí, en VO, ha habido muchos de esos "Larsans" últimamente. ¡Qué temas no se discuten, qué suposiciones no se hacen! ...

"Local Larsans", no harán el clima y no estropearán .

Pero el hecho de que los expertos occidentales y la gente común estén entusiasmados supuesta Los planes de Kamov (así como otras oficinas de diseño, y no solo en la construcción de aviones) son una ventaja definitiva.

Más confusión y confusión Tam,todo lo mejor ...

[Military_cat]

Los "especialistas" (autores de artículos en los medios) ganan dinero creando contenido de todo lo que se hace con ellos. Los plebeyos consumen contenido para entretenerse. No sobrestimaría el grado de agitación y confusión en ambos.

[Observer2014]

[quote = Insurgent] [quote = Líder de los Redskins] Aquí, en VO, ha habido muchos de esos "Larsans" últimamente. ¡Qué temas no se discuten, qué suposiciones no se hacen! ... [/ quote]
"Local Larsans", no harán el clima y no estropearán .

Pero el hecho de que los expertos occidentales y la gente común estén entusiasmados supuesta Los planes de Kamov (así como otras oficinas de diseño, y no solo en la construcción de aviones) son una ventaja definitiva.

Cuanta más confusión y confusión, mejor.
Me gustó más. ¿Probablemente inteligente?

[zementbomber]

"Confusión y confusión ALLÍ" - de ficción no científica NI murziloks, etc. basura publicaciones y recursos? Blazhen - quien cree ...

[Alexander mosin]

Cita: Insurgente

Pero el hecho de que los especialistas occidentales y la gente corriente estén agitados por los supuestos planes de "Kamov" (así como de otras oficinas de diseño, y no solo en la construcción de aviones) es una ventaja definitiva.

Nadie en Occidente, especialmente algunos "expertos occidentales", está agitado por las fantasías de Interés Nacional, porque no leen. Todas estas "sensaciones" de "especialistas" con Interés Nacional son exclusiva y sólo para el espacio mediático ruso, para que puedan decir, dicen, ¡mira cómo tiene miedo Occidente!))

[sibguest]

Hmmm ...
¿Y en KB Kamov saben que están desarrollando algún tipo de "híbrido"? ¿Les puedo decir?

[Starover_Z]

Cita: líder de los pieles rojas

¡Qué temas no justifican, qué supuestos no construyen! ...

Este planeador es un prototipo, si es que existe.

¿La fama de Wang es inquietante? Pero, en general, déjelos dibujar, tal vez le darán algunos consejos prácticos.

[Rocket757]

Hermosas fotos, muchas de ellas.
Si bien no hay nada que discutir, deje que los diseñadores decidan lo que realmente harán.

[gridasov]

Los diseñadores pueden volar cerebros sin fin con sus fantasías. Necesitamos soluciones de matemáticos y físicos que corroboren procesos y transformaciones de flujos de aire móviles optimizados de manera óptima y optimicen los procesos en los motores. Luego, las decisiones de diseño se subordinarán a metas y objetivos claros y resultados finales inicialmente efectivos. Por lo tanto, los tornillos deben ser atendidos como principios obsoletos.

[Rocket757]

Supongamos que es un diseñador real, esto es, además de un vuelo de imaginación creativa, también conocimiento fundamental, capacitación en muchas ciencias necesarias. Si el proyecto es muy complejo, un grupo irá a una oficina de diseño para implementar un objetivo específico.
No estamos hablando de los inventores de la máquina de movimiento perpetuo, sino de proyectos serios.

[gridasov]

Personalmente, dudo mucho que, en general, una persona pueda evaluar el grado de seriedad e importancia del desarrollo. Si al menos un millón de diseñadores se enfrentan a una tarea de tal nivel, cuya solución está más allá de los límites de sus capacidades potenciales de inteligencia, entonces no podrán resolverla. Y digo esto sin convicción, fue así, es y será así. ¡Pero! Pero, ¿quién impulsa el desarrollo de la civilización? Cuántas personas pueden apreciar el trabajo de aquellos cuyo resultado creativo estamos usando ahora.

[Rocket757]

Es cierto que hasta ahora nadie puede resolver los problemas de todo el universo. Solo me parece que el diseño de un nuevo avión no se aplica a aquellos ... si la tarea inicial se establece correctamente, dentro de la competencia, el conocimiento, los diseñadores modernos.
Es decir, no para inventar la "gravedad", sino algo con las capacidades del helicóptero + algunos indicadores de la aeronave.
Vamos a ver cómo lo hacen.

[gridasov]

Las preguntas del universo realmente no deben resolverse, pero el desarrollo de la civilización y un nuevo nivel de solución es relevante y necesario. Al mismo tiempo, estoy hablando de tecnología, y la aplicación en el campo de los motores de aviones nuevos es solo una aplicación privada.

[helmi8]

Cita: gridasov

Si al menos un millón de diseñadores se enfrentan a una tarea de tal nivel, cuya solución está más allá de los límites de sus capacidades potenciales de inteligencia, entonces no podrán resolverla. Y digo esto sin convicción, fue así, es y será así. ¡Pero! Pero, ¿quién impulsa el desarrollo de la civilización?

"Todo el mundo sabe que es imposible. Pero aquí viene un ignorante que no sabe, es él quien hace el descubrimiento". © Albert Einstein ..

[Privado-K]

Cita: rocket757

un verdadero diseñador, esto, además de un vuelo de imaginación creativa, también conocimiento fundamental, capacitación en muchas ciencias necesarias.

¿Qué conocimiento y entrenamiento especial tenían Sikorsky o Korolev allí? Sí, terminaron las universidades ordinarias. En otras palabras, no se trata de preparación en absoluto. Y en el hombre mismo.
Para una persona que lidera un megaproyecto técnico, lo principal es INTUICIÓN, conocimiento previo, talento y solo entonces, detrás de esto, una educación formal sin la cual, sin embargo, tampoco nada.

[Rocket757]

Cita: Privado-K

¿Qué conocimiento y entrenamiento especial tenían Sikorsky o Korolev allí?

Citaré la revelación de un diseñador de la vieja escuela, si puedo decirlo de esta manera: "¡antes, un nuevo modelo de motor de avión comenzaría a funcionar al menos después de ensamblar unas dos docenas de modelos funcionales! Ahora, con la ayuda del modelado por computadora, un modelo viable resulta ser 4 o 5, si es básico, fundamental inicialmente no se cometieron errores !!!
¡Puedes imaginar cuánto reduce el tiempo y los costos!
Necesitamos talento, imaginación, inspiración y MUCHOS, MUCHOS conocimientos fundamentales.
¡Las personas con educación previa son solo máquinas de movimiento perpetuo y crean AHORA!

[Svetlan]

No son los diseñadores los que vuelan con el cerebro, sino los adolescentes que dominan el software 3D.

[gridasov]

Estoy de acuerdo con la idea de que no hay medio de libre intercambio de opiniones. Pero esto no puede ser, ya que nadie ha cancelado la competencia de otros aspectos. Y especialmente porque tales alborotadores como yo no encajan en el trabajo de ningún grupo de personas y grupos.

[guerreros]

Cita: gridasov

Por lo tanto, los tornillos deben ser atendidos como principios obsoletos.

Pero, ¿hay algo "más práctico" para despegar en la atmósfera?

[gridasov]

¡También hay sobre eso que hablo constantemente! Una solución que no existe por sí sola, sino como un proceso al que todos aspiran, pero hasta ahora no hay resultados. Si alguien afirmara que había inventado algo y no dio una justificación en el plan de procedimiento, no lo habría creído, pero la solución llegó al mismo tiempo que las soluciones matemáticas en el análisis de datos complejos y de gran capacidad. Y esta decisión indica claramente las razones de la ineficiencia del principio de un principio basado en tornillos como cuchillas de un cierto control de flujo. En otras palabras, el tornillo de todo lo que funciona según este principio tiene los límites de su trabajo efectivo, después de lo cual comienzan los procesos que se perciben como insuperables: en forma de cavitación, destrucción del material en fuerzas centrífugas, procesos oscilatorios en estructuras lineales, etc.

[guerreros]

Soluciones técnicas limitadas: este es generalmente un principio universal en el Universo

[gridasov]

Creo que cualquier persona competente ha oído hablar de un pequeño porcentaje del funcionamiento efectivo del cerebro humano. Obviamente, vale la pena aceptar que en estos porcentajes subdesarrollados se encuentra la posibilidad de nuestra evolución. Por lo tanto, acepto esto, que no muchos están inmediatamente listos para aceptar que en matemáticas hay, además de las propiedades de los números que aplicamos, hay otras propiedades que se nos abren en la percepción de un mundo de interacciones de mayor potencial. Y el dispositivo del que estoy hablando es principalmente el resultado de un análisis más profundo de las transformaciones de todos los participantes en este proceso. Este es principalmente el comienzo del uso de esos pequeños porcentajes del cerebro que no evaluamos y que no podemos tomar en el trabajo.

[guerreros]

Me temo que no entendí, porque creo que el cerebro existe solo para llenar el cráneo

[gridasov]

Bueno, sí, ¡y el cráneo es solo para comérselo!

[guerreros]

Bueno, ¿qué te ofende? Después de todo, seguro, no entiendes nada de cómo funciona en nosotros

[gridasov]

Cómo envidio a las personas y su simplicidad, ingenuidad, emocionalidad. No sé cómo ofenderme, soy un bot. Pero puedo sacar conclusiones y construir relaciones algorítmicas en el análisis

[guerreros]

Bueno, mira cómo vuelan todas las criaturas en la Tierra. Muy claro y energéticamente eficiente

[gridasov]

Para la tecnología con sus dimensiones de masa y velocidad, esto es inaceptable. Y luego, antes que nada, hablo de los procesos en su plan de energía, y estos no son solo motores y motores.

[guerreros]

¿Qué es inaceptable? La reserva de energía debe ser mayor que el consumo. Estás hablando de algunos motores desconocidos para los cuales los valores existentes de energía almacenada a bordo son suficientes para un movimiento más eficiente

[gridasov]

¡Bueno! En las aves, el vuelo no se lleva a cabo mediante la aplicación y el control del proceso de energía al nivel que ocurre con las máquinas. Las aves tienen un uso equilibrado y racional del impulso de la fuerza para empujar y desplegar sus alas y utilizan principalmente el flujo de aire. Si considera cuidadosamente el ala y el mecanismo de su operación, verá no el proceso de navegación y la creación de la masa de aire residual, sino los movimientos de rotación circular del ala en su base del órgano braquial. El ala crea elevación al cambiar el vector de presión y el flujo de aire longitudinal perpendicular al ala misma. Bueno, esto es de la teoría de la ionización de la superficie de salida. Además, las plumas se utilizan principalmente para equilibrar la tensión entre el frente del ala y la parte posterior. Te diré honestamente, la persona no usa nada y no entiende el significado de la corriente que se arremolina detrás. Por cierto, la turbina de la que estoy hablando es de dos vías: tanto el cabezal de presión frontal como la parte posterior del flujo del remolino. Aquí es apropiado decir sobre un nuevo tipo de boquilla con una innovación muy importante, si no clave, que aumenta la productividad y la ausencia o transferencia de cavitación a otros niveles de interacción entre la superficie del flujo y el flujo. Etc.

[guerreros]

aquellos. ¿Es a priori más glotón que las hélices, una propulsión a chorro?

[gridasov]

En primer lugar, este es un mecanismo muy racional, que comienza desde la estructura del hueso del pájaro y termina con cada golpe. Si compara las aves con los peces, entonces las aletas están diseñadas de tal manera que nivelen la cavitación y generalmente usan arroyos y su dirección como aves. Y, por cierto, hay diagramas de remolinos de corrientes de aire en el ala. ¡No saben leerlos! Sin embargo, los principios mecánicos del vuelo y el buceo son algo diferentes y las tecnologías también son más diversas.

[guerreros]

Puedo suponer que la turbina puede ser más eficiente, pero sin embargo calienta el aire, mientras que los tornillos de ella simplemente se empujan

[Observer2014]

Cita: rocket757

Hermosas fotos, muchas de ellas.
Si bien no hay nada que discutir, deje que los diseñadores decidan lo que realmente harán.

Veo directamente que no lo necesitas. Y no lo necesito. Estos son bocetos de Yandex Zen.

[Rocket757]

Hermosas imágenes pueden tener sus espectadores y conocedores. Puedes discutirlos.
Pero, para discutir una imagen, como un proyecto de algún tipo de dispositivo técnico, tienes que estar muy interesado en el tema o simplemente ser un amante del chat.
No puedo discutir esta imagen, no en el tema.
Y así, no en el tema, lo dibujamos genial.

[Lipchanin]

¿Cómo sabe todo este chi?
No es una publicación, sino una oficina de espías de todas las direcciones y temas.

[novela66]

Bueno, y no sin delirio, por supuesto ... ¡oye!

[Lipchanin]

Hola
Pero alguien no lo cree así
Probablemente proveedores regulares de delirio

[novela66]

usuarios habituales de delirio

[Lipchanin]

Usuarios y Distribuidores

[Voyager]

Entonces no dijo nada nuevo. Estas imágenes han estado caminando en la red durante varios años, y es muy fácil sacar las conclusiones anteriores sobre ellas.

[Lipchanin]

Sí, no solo me refiero a este artículo. Cuantos ya han sido

[Pvi1206]

No es una tarea fácil cruzar un erizo y un erizo ... pero si es posible, la Marina fortalecerá sus capacidades ... y ese producto no dañará a las unidades terrestres ...

[novela66]

Como muestra la experiencia mundial: los universales siempre son peores, de hecho, todo termina en la universalidad

[Malibu]

Cita: novela xnumx

Como muestra la experiencia mundial: los universales siempre son peores, de hecho, todo termina en la universalidad

Bueno, aún debes intentarlo, pero ¿qué pasa si funciona? La versatilidad y la simplicidad son una gran ganancia para el presupuesto ruso. Ganamos más de una guerra en nuestra historia.

[novela66]

las guerras no ganaron armas universales

[Voyager]

Ahora el tiempo es diferente, todo se está moviendo hacia la unificación. Además, no están tratando de hacer un caza directamente desde un helicóptero, todas estas medidas están destinadas a mejorar el rendimiento del vuelo del helicóptero.

[gridasov]

El problema de la versatilidad para los motores, por ejemplo, es usarlo en varios entornos. Por lo tanto, está claro que el transportista no será un luchador. Sin embargo, un luchador con un despegue vertical no es un problema en absoluto.

[novela66]

y definitivamente perder ante un luchador ordinario, porque su única ventaja es el despegue vertical

[gridasov]

¡No no! No lo diga afirmativamente: en primer lugar, la tecnología cambia fundamentalmente la relación de los parámetros de energía útil en relación con la masa total de la aeronave. El despegue vertical se lleva a cabo, en primer lugar, mediante un único motor y distribución de flujo de aire utilizando tecnologías que prácticamente no se utilizan, pero que otros investigadores han expresado repetidamente. Las turbinas en sí son órdenes de magnitud más simples estructuralmente y más pequeñas en dimensiones generales. En general, los enfoques en sí mismos se implementan mediante el trabajo con densidad de energía y no mediante la integración de nuevos nodos, lo que significa un aumento en la masa de combustible y cargas innecesarias.

[novela66]

si abre los datos 35a y 34 b, no es obvio

[Grigory_45]

Cita: novela xnumx

como lo muestra la experiencia mundial: los vagones siempre son peores

como muestra el desarrollo de la historia. el desarrollo está en camino a la universalización
Mira aviones de combate, por ejemplo. No quedan combatientes limpios en el mundo, ahora todos ellos son vehículos multifuncionales que pueden realizar combates aéreos, atacar objetivos terrestres y marítimos, realizar reconocimientos, etc.

[Military_cat]

En algún lugar leí que el principal problema de acelerar los helicópteros: la velocidad de las palas cuando se combina con la velocidad de su propio movimiento descansa contra la barrera del sonido. Puede colgar grandes motores a reacción, pero no resuelven este problema.

[novela66]

Bueno, aquí hay aviones pequeños: funcionarán a altas velocidades, pero el tornillo simplemente no interfiere

[Grigory_45]

Cita: novela xnumx

Bueno, aquí hay aviones pequeños: funcionarán a altas velocidades, pero el tornillo simplemente no interfiere

alas a velocidad crearán elevación adicional. Pero las palas de la hélice solo interferirán.

[Grigory_45]

Cita: military_cat

En algún lugar leí que el principal problema de acelerar los helicópteros: la velocidad de las palas cuando se combina con la velocidad de su propio movimiento descansa contra la barrera del sonido. Puede colgar grandes motores a reacción, pero no resuelven este problema.

la hélice (y el helicóptero también la tiene, solo de gran diámetro) ya no es efectiva a velocidades transónicas. Hay un puesto, una caída en el ascensor.
Por lo tanto, a alta velocidad, el tornillo debe estar bloqueado, convirtiéndolo en un ala (hubo proyectos de alas de ala con un ala de ala, por ejemplo, Sikorsky S-72) y moverse como un avión, con empuje de chorro.

[bars1]

El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia decidió que se desarrollaría un prometedor helicóptero de combate sobre la base de los logros de Mil. Entonces Kamov vuela con sus conciertos

[Lopatov]

Cita: bars1

basado en los logros de Mil.

Прикольно.
¿Funcionaron con coaxial?

[Voyager]

Entonces, aunque nadie dijo que el nuevo helicóptero será coaxial.

[Lopatov]

Cita: Voyager

Entonces, aunque nadie dijo que el nuevo helicóptero será coaxial.

Esto, lo siento, es solo una repetición de lo que hicieron los británicos en 1986.

[Grigory_45]

Cita: Voyager

Entonces, aunque nadie dijo que el nuevo helicóptero será coaxial.

es solo un laboratorio volador donde se resolvieron algunas soluciones y se llevaron a cabo experimentos. Un helicóptero de alta velocidad puede tener poco que ver con PSV

[Voyager]

Si lo se.

[Ross xnumx]

NI: En Rusia, surgió un híbrido helicóptero-jet de la compañía "Kamov"

Tal vez ...

La única pena es vivir en este hermoso tiempo
No tengo que hacerlo, ni a mí ni a ti.

Encontré un breve artículo:
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201804031154-qkfd.htm
Entonces, algunas frases son tan relevantes en los aspectos "difíciles" de hoy en día en los aspectos políticos, económicos, epidemiológicos y financieros:

Moscú, agosto 2017 año:
"Durante mucho tiempo, el Ministerio de Defensa ha estado exigiendo que Russian Helicopters cree un nuevo concepto de plataforma de helicópteros de combate con una velocidad de crucero aumentada de unos 400 kilómetros por hora", dijo el viceministro de Defensa ruso, Yuri Borisov.

Moscú, 22 de febrero de 2018:
"Un prototipo de un prometedor helicóptero de combate ruso de alta velocidad, desarrollado por Russian Helicopters en interés del Ministerio de Defensa ruso, realizará su primer vuelo en 2019", dijo el jefe de Rostec, Sergei Chemezov.

Incluso puedo compartir "fe en un futuro más brillante":

Y no grite que tenemos problemas tecnológicos continuos, debemos resolverlos. El mundo definitivamente no se detiene, y en diez años la cuestión de un helicóptero de combate de alta tecnología y alta velocidad de una nueva generación se convertirá en una ventaja. ¿Podemos manejarlo? ¿Realmente fabricaremos un automóvil innovador o repetiremos lo que ya tienen?
Estoy seguro de que nuestros diseñadores y nuestra industria pueden manejarlo., y no resolvimos tales problemas más rápido y por menos dinero. Para hacer esto, necesita hablar menos y hacer más.

Y no estoy seguro de que nuestros diseñadores puedan adaptarse a la industria nacional. No tengo fe en los "innovadores" ingeniosos y la fertilidad de los "nanomanagers"

[knn54]

Hay muchos proyectos originales de helicópteros de alta velocidad en la Oficina de Diseño de Kamov. Es el momento de darle algo real a la montaña.

[svp67]

"La posible aparición en Rusia de un híbrido helicóptero-jet de la compañía Kamov".

Tal vez, tal vez ... solo que la compañía ya se fue ...

[Viento libre]

Parece que no hay Kamov, estaban unidos.

[gridasov]

Cuando se introdujo la máscara en el mercado, estaba claro que no había nada innovador en sus productos. ¡Pero! Estaba claro que cambiaría el mercado en una nueva dirección de desarrollo. Y eso sucedió. Por lo tanto, Rusia también necesita dominar la investigación avanzada y la creación de un nuevo producto. Tal es la nueva tecnología de propulsión. Es aplicable donde haya un espacio de líquidos y gases en el entorno externo, lo que significa que resuelve los aspectos energéticos de toda la variedad de dichos dispositivos.

[Pavel57]

Era necesario recordar el Ka-58.

[Grigory_45]

Cita: Pavel57

Era necesario recordar el Ka-58

¿Por qué recordar algo que nunca ha sucedido en la vida real?

[Zaurbek]

Si paga dinero por tales artículos, entonces puedo escribir ...

[Apasus]

¡Cosas geniales, adivinación en posos de café!

[Atlant-1164]

y si mi abuela ... entonces ella podría ser abuelo. y corrió lleva imaginación en nuestro sitio)

[Stalllker]

No entiendo en absoluto por qué un helicóptero debe volar a una velocidad de más de 500 km / h, deben colocarse algunas rejillas de ventilación adicionales "como las de Carlson" y cómo entonces él realizará un embudo y otras acrobacias aéreas inherentes solo a los helicópteros Hay autos maravillosos, Shark, Alligator, Hunter, Apache, Crocodile (Mi-24). ¿Por qué vallar algo y gastar dinero?

[Cyril G ...]

En general, es aconsejable volar a esa velocidad por muchas razones. Pero por qué diablos deponer el esquema coaxial no está claro. Sin embargo, los estadounidenses también dieron a luz a un esquema que combina orgánicamente todas las deficiencias tanto del esquema coaxial como de un helicóptero convencional con un rotor de cola y un rotor principal.

[Voyager]

Lo más probable es que Coaxial no lo haga, al menos para nosotros.

[Stalllker]

¿Y qué da la velocidad? Comparte tus pensamientos

[Lopatov]

Cita: Cyril G ...

Pero por qué diablos deponer el esquema coaxial no está claro.

Con otros esquemas, todo es mucho más complicado.

[Grigory_45]

Cita: Stalllker

No entiendo por qué un helicóptero necesita volar a una velocidad de más de 500 km / h.

¿Por qué el avión aprendió a volar rápido? Todavía volaríamos a nosotros mismos a 250 km / h, el mar de problemas no tendría que resolverse))
Saii no lo adivinó? La principal ventaja del aparato de alta velocidad es la capacidad de llegar rápidamente al lugar donde se necesita.

Cita: Stalllker

¿Y cómo entonces cumplirá el embudo y otras acrobacias aéreas inherentes solo en helicópteros?

como un helicóptero Nadie va a privar al rotor del dispositivo. El objetivo es dar velocidad al helicóptero mientras se mantiene la calidad del helicóptero, en lugar de hacer un avión con despegue / aterrizaje vertical

[Stalllker]

Sí, no puedes sentarte en dos sillas. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Para Rapido para llegar, disparar y volcar rapidamente, para esto hay aviones de diferentes embajadores !!! Así que no entiendo por qué los helicópteros vuelan más de 500 km / h.

[Grigory_45]

Cita: Stalllker

Sí, no puedes sentarte en dos sillas

los argumentos serán, ¿por qué no, cuáles son las razones fundamentales de la imposibilidad?

Cita: Stalllker

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Para Rapido para llegar, disparar y volcar rapidamente, para esto hay aviones de diferentes embajadores !!!

Los aviones no tienen las cualidades de un helicóptero, en particular, el despegue / aterrizaje vertical y la capacidad de colgar.

Cita: Stalllker

Así que no entiendo por qué los helicópteros vuelan más de 500 km / h.

¿Por qué intentaron aumentar la velocidad del helicóptero desde su nacimiento? Los primeros automóviles apenas alcanzaron los 100 km / h, serie moderna: más de 300 km / h. ¿Por qué se necesitaba esto?

[Stalllker]

Ahora este límite de velocidad, algo que vallar para aumentarlo es estúpido, no será un helicóptero. No estoy hablando del consumo adicional de queroseno y la reducción del rango de vuelo. Hay muchos conceptos y no hay nada difícil de implementar, pero no se dan cuenta de por qué.

[Grigory_45]

Cita: Stalllker

Ahora este límite de velocidad, algo para cercar por su aumento es estúpido

Una vez que el límite de los sueños era una velocidad de avión de 500 km / h. Entonces, supersónico. Luego, párate sobre dos, tres Mach. Ahora se dirigen hacia un hipersonido estable tripulado, y tarde o temprano esta línea caerá. Lo mismo con un helicóptero: un aumento constante en el rendimiento del vuelo. Y dado que la velocidad es un parámetro muy importante, es demasiado pronto para hablar de cierto límite: se está buscando nuevas soluciones técnicas, tecnologías, etc.

Cita: Stalllker

ya no es un helicóptero

Rotorcraft. Al principio, un avión a reacción también parecía inusual: no había tornillo, había un agujero en la parte posterior desde el cual los gases calientes salen volando con un rugido salvaje ... Y nada, ya se han acostumbrado, ahora sin motores de aviación, es impensable.
El hecho de que los diseñadores y tecnólogos, los científicos lucharán para aumentar la velocidad de los helicópteros es un hecho. Ahora, dos conceptos están discutiendo entre sí: un helicóptero de alta velocidad y un motor de inclinación, cuál ganará (o tal vez habrá un tercero y un cuarto), el tiempo lo dirá.

Cita: Stalllker

Hay muchos conceptos y no hay nada difícil de implementar, pero no se dan cuenta de por qué.

Hay bastantes dificultades. Cómo hacer amigos un tornillo con altas velocidades y no obtener un monstruo.
En cuanto a "no se está implementando", mire los proyectos y prototipos de helicópteros de alta velocidad, así como sus competidores: convertidores. Y lo llamas - no implementar ???

[Stalllker]

El tiltrotor no será un helicóptero, sobre lo cual te estoy explicando que será una máquina diferente. Así que no entiendo por qué los HELICÓPTEROS tienen una velocidad de más de 500 km / h

[Grigory_45]

aprender a leer:

Cita: Gregory_45

Ahora dos conceptos están discutiendo entre ellos: helicóptero de alta velocidad y tiltrotor

Cita: Stalllker

Entonces no entiendo

la medicina no tiene poder aquí

[Stalllker]

¿Qué tiene que ver la medicina con esto? Tengo mi propia opinión, tú tienes la tuya. No me trajiste una sola discusión, hiciste preguntas estúpidas

[Grigory_45]

Cita: Stalllker

No me has traído una sola discusión

teniendo ojos, déjalo ver)

Cita: Gregory_45

La principal ventaja del aparato de alta velocidad es la capacidad de llegar rápidamente al lugar donde se necesita.

Cita: Stalllker

No me has traído una sola discusión

pero los tienes en montones en cada comentario

Cita: Stalllker

Hice algunas preguntas estúpidas

Pensé que tenías un cerebro y comenzaste a usarlo. Al menos para mí mismo, respondiendo preguntas. Pobre de mí...

Cita: Stalllker

¿Qué tiene que ver la medicina con esto?

¿Qué quieres decir? Si una persona no entiende por qué la velocidad es LA, entonces ...

Cita: Gregory_45

la medicina no tiene poder aquí

[Arthur 85]

Y si remaches 100500 aviones a una velocidad de 250 km / hy les proporcionas cobertura "todo es posible" (porque costarán un orden de magnitud, o incluso dos más baratos que los modernos Pepelats con una velocidad de 900 km / h), llegarán al lugar, donde se necesitan, no es necesario: ya están dando vueltas allí en un enjambre.

[Grigory_45]

Cita: Arthur 85

Y si remaches 100500 aviones a una velocidad de 250 km / hy les proporcionas cobertura "todo es posible" (porque costarán un orden de magnitud, o incluso dos más baratos que los modernos Pepelats con una velocidad de 900 km / h), llegarán al lugar, donde se necesitan, no es necesario: ya están dando vueltas allí en un enjambre.

y si en lugar de un par de zapatos del tamaño 43 le das 10 pares del 36, ¿será normal? ¿Es conveniente caminar?

¿En qué nubes estás volando? No será más barato por órdenes de magnitud (no comprende cuál es la diferencia), no tenga en cuenta la necesidad de una gran cantidad de combustible, logística (toda esta armada necesita ser suministrada y reparada), infraestructura terrestre, personal de vuelo y técnico, etc. En general, sin sentido completo.

[Arthur 85]

Entiendo perfectamente que tal diferencia es un orden de magnitud (10 veces), así es como el F-35 ($ 100 millones) es como cuatro acorazados PMV ... (broma). Pero por alguna razón, el combustible en IL-2 y otros similares en los tiempos tristes fue suficiente para miles o incluso decenas de miles de automóviles, y en la post-perestroika, incluso ahora, de alguna manera no es muy ... Bueno, está bien. De todos modos, hay una generación de drones, y toda esta quinta y ciento veinticinco generación con sigilo y sin ella, realmente ya no tiene tiempo para entrar en producción en masa.

[Grigory_45]

Cita: Arthur 85

Pero por alguna razón, el combustible en IL-2 y otros similares en tiempos tristes fue suficiente para miles o incluso decenas de miles de automóviles.

y observa qué motores (pistón) eran y qué son ahora (turborreactor), cuánto combustible se reabasteció en el mismo IL-2 (máx. 500 litros), y ahora, al menos en el Su-25 (3,6 mil litros en tanques internos, con dos PTB - 5,3 mil litros)

[Stalllker]

Que dificil eres

[Maks1995]

¡Gloria al periodismo!

Recuerdo que este boceto surgió hace 2 años como respuesta de la declaración de Amers de Uri-media sobre el desarrollo de un helicóptero ultrarrápido.
Como resultado, eligieron un modelo allí y comenzaron el desarrollo.

Y la nuestra, la respuesta, es un SÚPER dibujo. Durante un mes deambuló por la red, se jactó de velocidades de hasta 800 km, mientras que los diseñadores reales no dijeron: no habría ultrarrápido, desarrollaremos con 2 ejes inclinados ...

¡Y ahora este sueño del estudiante-3 Deshnika ha vuelto a surgir! y en terrible calidad!


Periodismo Gloria!

[bars1]

Maks1995, en todo caso, el propio Mikheev imaginó el sueño de un estudiante de 3Deshnik.

[Maks1995]

Estaba probando fideos)))). Probado en las orejas de los jinetes, y en la basura.

Todos los modelos a escala real y dibujos animados con él y cerca sin alas extendidas ...

[Axe Matt]

¡Decir ah! En 2030, ya volarán, marca mi palabra. Y esto es sólo el principio ...
https://ridero.ru/books/sem_dnei_budushego/
Lee en tu tiempo libre ...

[malyvalv]

Los tornillos prototipo dirigen el aire directamente al ala. Este es un tipo de configuración y no un prototipo.

[Pandiurina]

Bueno, aparentemente NI quería hacer una historia de terror.
Los rusos tienen helicópteros y combatientes aterradores.
Disparó el helicóptero con un luchador y se horrorizó)

En general, según el piloto dibujado, obviamente dos motores a reacción son redundantes. Supersonido y helicóptero no son compatibles. Una hélice de cola sería suficiente. Tres motores en una máquina (1 para el rotor + 2 chorro) es exactamente una locura y una pesadilla.

Todavía tendría la nariz fotoshopili de un submarino con tubos de torpedos y un periscopio. En general, sería genial.

[gridasov]

Por cierto, esta decisión puede ser percibida como no racional y no completamente pensada, sino en la dirección correcta.

[Grigory_45]

Cita: malyvalv

Este es un tipo de configuración y no un prototipo.

Es solo un dibujo. De la misma serie que esta:

[Arthur 85]

¿O tal vez no para remachar locomotoras de vapor samovar en el mundo, sino sobre la base de algunos "Taras Shevchenko" de la clase río-mar, con cañones de agua, cortando la superestructura residencial y colocando cientos de UVP allí para construir un barco?

[VladVlad]

Estimados señores expertos! Deja de hacer idioteces. ¡Especialmente con "puede aparecer ......"! Los enemigos se separaron de nuestros "desarrolladores muy talentosos" durante muchos años. "Avión F 35 en video HD, despegue, aterrizaje vertical. Https://ok.ru/video/1219738338577. Nuestros" desarrolladores "ni siquiera repetirán esto, especialmente los líderes desarrolladores !!! NUNCA !!! Bl ........ !!!!!

[Cyril G ...]

En realidad, un luchador supersónico para el despegue y aterrizaje vertical en la URSS fue creado hace 30 años. Así que toma tu consejo sobre ti mismo.