El despegue y la carrera aún no permiten que el caza J-31 se convierta en cubierta
El otro día, los medios chinos (como se informó en la noticia "Military Review") hablaron sobre la elección de un esquema de color para los combatientes J-31. Estos aviones en China pertenecen a una nueva generación.
El color gris del J-31, como se señaló, sugiere que estos combatientes pueden aparecer pronto en servicio, con el objetivo principal de las fuerzas navales chinas. Los autores en los medios chinos escribieron que el J-31 se considera como la base del ala del portaaviones Tipo 003, que ya se está construyendo en un astillero en China.
Sin embargo, hay una advertencia que hasta ahora no da lugar a un optimismo especial por parte de la Armada china con respecto al uso de cazas J-31 como medio de cubierta. aviación. Estamos hablando del hecho de que aún no se han recibido informes oficiales sobre las pruebas exitosas del J-31, no solo a bordo de los portaaviones disponibles en la Armada china (Liaoning y Shandong), sino también en el complejo de entrenamiento en tierra para la aviación basada en portaaviones. Y las palabras de que el avión estará destinado a portaaviones con una cubierta plana, difícilmente pueden considerarse decisivas aquí.
Según la información más reciente, los experimentos con los motores de este caza no se pueden implementar completamente en cubierta. La carrera de despegue del J-31 todavía es demasiado larga para ser llamada principalmente cubierta. En 2016, la carrera de despegue fue (según fuentes abiertas - más de 400 metros), en 2019 hubo declaraciones de que podrían reducirlo a unos 325 m. Esto puede llegar a ser más que la longitud total del portaaviones. Con el kilometraje, las cosas son aún más complicadas. Para que el J-31 aterrice, los portaaviones chinos de hoy tendrían que "conducir en el enganche": dos cubiertas como plataforma de aterrizaje ...
En este sentido, en esta etapa, el J-31, si resulta ser colocado en las tropas, será operado desde los aeródromos terrestres, hasta que se resuelva el problema con los motores. Es cierto que, en tal situación, surgen preguntas sobre su uso para que no se convierta en un competidor interno de otro luchador de la "nueva generación": el J-20, que ya se está produciendo en masa.
información