"Los tanques no tienen miedo al barro": sobre una discusión
La difusión de información a través de Internet y la aparición de muchas fuentes de esta misma información, que, por decirlo suavemente, no son muy competentes en estos temas, conduce a las disputas y discusiones más increíbles en los círculos pseudocientíficos. Este es precisamente el tipo de discusión que encontré recientemente. Se discutió el problema de las ruedas de carretera de los vehículos de combate con orugas.
Además, a juzgar por las réplicas de los "especialistas", los rodillos de la pista fueron de interés para los autores en relación con la hipotética oportunidad de conocer a Rusia y Occidente en un teatro europeo. tanques. Además, esta reunión debería tener lugar en las duras condiciones de impracticabilidad de otoño o primavera. En campo abierto, como lo fue durante la Segunda Guerra Mundial.
De acuerdo, suena bastante exótico. Sin embargo, después de estudiar la composición de los que discutieron por geolocalización, quedó claro que los "expertos" de Rusia y Ucrania estaban discutiendo. Solo uno de esos guerreros del sofá que harán todo lo posible para no ingresar al ejército o servir en los "años soviéticos lejanos".
¿Recuerda la inscripción "Los tanques no tienen miedo al barro" que a menudo se encuentra en los automóviles de pasajeros? Este fue el argumento.
Honestamente, el argumento sobre qué rodillos son mejores es inicialmente una estupidez. Simplemente porque la mayoría no conoce el concepto mismo de un rodillo grande o pequeño. La opinión de que "cuanto más, mejor" ha sido refutada durante mucho tiempo por la práctica. Es simple, si el radio del rodillo es igual o mayor que la distancia al suelo, entonces es grande.
Si vale la pena hablar de algo, entonces no se trata de los elementos del chasis del tanque, sino de los diseños de suspensión de los tanques en el desarrollo histórico. Pero este es un tema global. Incluyendo tanques de muchos países del mundo. Probablemente desde los primeros tanques hasta las versiones modernas de suspensión independiente.
No hay tal tanque en el mundo que no pueda "meterse en un charco" de mal mechvod
En Occidente, el video de prueba del T-72 soviético por parte del ejército sueco es muy popular. Está en la cruz. Le mostré este video específicamente a nuestros oficiales. Repito, todos desde los primeros disparos dijeron que el hombre detrás de las palancas de este tanque no tenía idea del trabajo del conductor.
En la disputa con la que comencé la conversación, tengo un argumento a favor del T-72. Pregunté a muchos especialistas sobre la posibilidad de "herrar" el T-64 y el T-72 con un accionamiento mecanizado no preparado. Mi pregunta fue provocada por un número bastante grande de T-64 abandonados en el Donbass. Abandonado sin daño de combate obvio.
Teóricamente, la posibilidad de perder pistas por ambos tanques es admitida por muchos. Sin embargo, casi visto tal unidad. Los comandantes de compañías de tanques y batallones con T-72 en servicio no son conscientes de este problema. Un automóvil puede quitarse los zapatos solo si está explotado o en otro daño de combate. Pero incluso en esta condición, la máquina es fácil de remolcar con rodillos de oruga.
Pero el T-64 es un automóvil delicado en términos de chasis. En una pista de tanques o en esas condiciones que discuten los “expertos de Internet”, tierra cultivable húmeda o suelo pantanoso, en definitiva, en suelos pesados, incluso en primera marcha, al girar, el riesgo de perder una oruga es bastante alto. Si a esto le sumamos una oruga ligeramente debilitada y una mayor velocidad ... Veremos exactamente esos coches que se encuentran a menudo en los vídeos de Donbass de hoy. Recuerda los guardabarros invertidos.
Pero es casi imposible sacar el "flácido" T-64 del campo de batalla o simplemente del vertedero con tierra pesada. Las bandejas de los rodillos de seguimiento se hunden en el suelo por encima de los equilibradores.
En ningún caso pretendo ser absolutamente correcto en mi propia opinión. Además, estoy seguro de que los petroleros experimentados encontrarán algunas inconsistencias entre mis conclusiones y su propia experiencia en la operación de tanques. Esto es normal La verdad siempre está en algún lugar cercano.
Y el último. A menudo me escriben que "ayer fue necesario crear algo así ...". El siguiente es el nombre de los vehículos militares o armas que están disponibles en algún ejército del mundo. Además, los argumentos en este caso son bastante dudosos. Para ser como ellos ...
Queridos guardianes del poder y la fuerza del ejército ruso, pero ¿no pensaron que de esta manera volveremos al pasado? Nuevamente queremos alcanzar a alguien. Para empeorar las cosas. Pero no quiero que sea peor.
En primer lugar, necesito restaurar mi ciudad natal, construir fábricas y sanatorios. Es necesario aumentar el salario de todos. Retirarse para criar. Tengo mucho que hacer ayer. Un juego de recuperación me llevará al hecho de que todo lo que necesito se construirá por más tiempo o nunca se hará. Una vez que ya queríamos adelantar a todos.
En segundo lugar, no quiero ser el segundo. Quiero ser el primero El lider. Que los mismos "ellos" intenten crear "algo similar" al mío. Deja que se pongan al día. Hemos demostrado nuestras capacidades. Mostramos lo que los "socios potenciales" todavía necesitan pensar. Entonces, que se sometan a la restauración de sus propias ciudades y centros turísticos ...
Y las disputas sobre qué y quién es mejor se llevarán a cabo constantemente. Simplemente porque aumentará el número de "especialistas". Y los verdaderos expertos han respondido a la mayoría de las preguntas debatidas hace mucho tiempo ...
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