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Con la vista puesta en los años sesenta. Mejoras de caza F-22A Raptor

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Incluso el más nuevo y perfecto aviación La tecnología se vuelve obsoleta, y es solo cuestión de tiempo. Por lo tanto, el caza más avanzado de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Lockheed Martin F-22A Raptor, entró en servicio en 2005 y ahora ya no cumple completamente con todos los requisitos relevantes. En el pasado reciente, dichos aviones se han sometido a una actualización, y en el futuro se enfrentarán a nuevas actualizaciones.


Enfoques básicos


Ya en la etapa de desarrollo del proyecto F-22A, se tuvo en cuenta la necesidad de futuras reparaciones y modernizaciones con la extensión de la vida útil y la adquisición de nuevas oportunidades. Se formaron enfoques básicos para actualizar los equipos que cumplen con los requisitos específicos.

Planeador, sistema de propulsión, sistemas generales de aeronaves, etc. Inicialmente se hizo el más perfecto y adecuado para la operación durante mucho tiempo sin modificaciones significativas. Además, algunos cambios en el fuselaje se eliminan virtualmente, ya que pueden afectar el rendimiento del vuelo o el sigilo.

El principal método de modernización a corto y mediano plazo se realizó mediante la actualización del software de los equipos electrónicos. En el futuro, no se descartó la posibilidad de reemplazar bloques y dispositivos individuales con productos modernos con características más altas.


Algunas oportunidades en el contexto de la modernización ya se utilizaron en la etapa de producción en masa. La técnica de varios "bloques" (fiestas) fue ligeramente diferente en la composición y el software de la electrónica y, en consecuencia, en las capacidades técnicas y de combate. Por lo tanto, los últimos luchadores de producción de 2011 estaban equipados con la versión 3.1 Increment equipment.

Proyecto actual


En mayo pasado, la Fuerza Aérea de EE. UU., Lockheed Martin y los subcontratistas comenzaron a actualizar para mejorar la aviónica a la versión Incremento 3.2. Los aviones de las series de los bloques 35 y 40 pueden recibir dicha actualización. Los representantes de otras partes también pueden recibir esta actualización, pero solo después de actualizar al bloque 35/40.

La actualización "3.2" se divide en dos partes principales, que se venden por separado. El proyecto 3.2A prevé la modernización de dispositivos y software para sistemas de comunicación, control, reconocimiento y guerra electrónica. El incremento 3.2B afecta los equipos y controles de navegación. armas.

En la configuración actual, el F-22A está equipado con una unidad de comunicación tipo Link 16 que solo proporciona recepción de datos. El proyecto Increment 3.2A prevé su reemplazo por un moderno transceptor de sistema de distribución de información multifuncional (MIDS-J). El luchador podrá usar los sistemas existentes de Nodo de Comunicaciones Aerotransportadas de Battlefield (BACN) para la comunicación.


Radar AN / APG-77. Hasta el momento, la estación cumple con los requisitos de la Fuerza Aérea, pero en el futuro puede necesitar modernizarse o reemplazarse.

La información precisa sobre los dispositivos de identificación y la modernización de la guerra electrónica aún no está disponible. Es posible que en su caso logren hacer solo actualizaciones de software. Se ha anunciado la introducción de nuevas herramientas de cifrado y medidas para aumentar la estabilidad de las comunicaciones ante interferencias. Estas tareas también se están abordando a través de un nuevo software.

Como parte de la actualización 3.2B, el enfoque está en desarrollar sistemas de control de armas. Después de instalar nuevos dispositivos e instalar programas, el F-22A podrá usar completamente los misiles aire-aire de las últimas modificaciones AIM-9X y AIM-120D. Es curioso que otros combatientes de la Fuerza Aérea de EE. UU., Principalmente las 4 generaciones anteriores, hayan "dominado" tales armas hace bastante tiempo y puedan usarlas por completo.

La actualización del complejo de puntería y navegación con la integración de nuevos misiles se planeó para comenzar en 2013-14, sin embargo, los eventos reales se pospusieron repetidamente. El trabajo para instalar los componentes "3.2" solo comenzó en mayo de 2019. Las aeronaves de la serie adecuada reciben una actualización del Incremento 3.2B, así como un software para comunicaciones.

Con la vista puesta en los años sesenta. Mejoras de caza F-22A Raptor

Compartimento de carga de combate F-22A. A la derecha está el misil aire-aire AMRAAM. Con la actualización "3.2B", el avión podrá usar los últimos misiles AIM-120D

Las medidas y los fondos del proyecto 3.2A se implementarán en un futuro próximo. Anteriormente se informó que MIDS-J y otros sistemas comenzarán a instalarse en 2020. No llevará más de unos pocos años realizar todo el trabajo necesario, y a principios de los años veinte toda la flota de F-22A compatibles recibirá las actualizaciones necesarias.

Trabajo futuro


Es curioso que, a pesar de las mejoras en la etapa de producción y las actualizaciones posteriores, el F-22A todavía no tenga una parte de las funciones deseadas. En particular, el sistema de designación de objetivos montado en el casco, que simplifica el combate en algunas condiciones, todavía no se usa. Sin embargo, los planes actuales prevén su introducción, en un futuro previsible.

En el año 2024 La Fuerza Aérea planea lanzar un nuevo programa de actualización a mitad de vida de Mid-Life Upgrade (MLU). Esta vez se supone que actualiza significativamente la aviónica y el software, así como también modifica parcialmente la estructura del avión y los sistemas generales de la aeronave. Para resolver tales problemas, entre otras cosas, se utilizarán soluciones que se han resuelto durante el diseño experimental, la producción y la operación de los nuevos cazas F-35.

Quizás la principal innovación en el contexto del fuselaje será el reemplazo del revestimiento absorbente de radar. Los materiales establecidos desarrollados para el F-22A demostraron ser demasiado complicados de operar y no justificados. Se propone que dicho recubrimiento sea reemplazado por uno más exitoso, tomado de F-35. También es posible refinar los compartimentos internos de la célula, teniendo en cuenta la instalación de nuevos dispositivos.


Bloques LTC: el elemento más notable del complejo de defensa aerotransportada. BKO también debe ser modernizado

Se está considerando la cuestión de la modernización profunda del radar aerotransportado AN / APG-77, lo que aumentará las principales características de combate. Con un alto grado de probabilidad, la Fuerza Aérea ordenará la instalación de una estación de ubicación óptica de acuerdo con el tipo de sistema EOTS para el F-35. El complejo de puntería y navegación también puede recibir otros dispositivos para visualización y navegación, así como software moderno. La MLU también presentará el tan esperado sistema de designación de objetivos montado en el casco.

Missile Launch Detector planea complementar el sistema de defensa a bordo AN / AAR-56 con nuevos sensores infrarrojos para detectar lanzamientos de misiles. Es posible modernizar otros medios para detectar ataques enemigos ya instalados en el avión.

Futuro lejano


Se supone que la modernización de MLU se lanzará en 2024. Llevará varios años llevar a cabo el trabajo. Durante este tiempo, toda la flota existente de cazas F-22A, menos de 200 unidades, puede recibir nuevos instrumentos y programas. Por lo tanto, estos aviones de combate de quinta generación seguirán siendo inferiores en la cantidad de vehículos de modelos anteriores, pero nuevamente se asegurarán una superioridad cualitativa.

Uno ya puede imaginar cómo cambiarán los cazas F-22A antes del final de la década en función de los resultados de las actualizaciones actuales y planificadas. En general, estamos hablando de mejoras en todas las áreas y las ventajas de la naturaleza de combate y operativa.


La nariz del caza F-35. Puede considerar la piel con un recubrimiento especial y un carenado transparente OLS EOTS (debajo del fuselaje en frente del nicho del chasis)

Las aeronaves con Incremento 3.2 y MLU permanecerán discretas, pero se simplificará el mantenimiento de tales capacidades y el mantenimiento adecuado. El luchador podrá "ver" más y mejor, tanto gracias al radar como con la ayuda de otros dispositivos. Las misiones de combate se simplificarán mediante PRNK mejorado con capacidades fundamentalmente nuevas (para F-22A).

El más antiguo de los aviones de combate F-22A está celebrando su 15 aniversario. La tecnología de los últimos partidos no ha servido 10 años. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos planea mantener a esos combatientes en servicio hasta los años sesenta del siglo XXI; tienen que servir al menos 40 años más. Con el tiempo, los combatientes prometedores de sexta generación se unirán al F-22A actual, que luego podrá desplazarlos.

En base a tales planes, se determinan los planes actuales y futuros para el desarrollo y la modernización. Algunos proyectos para actualizar los equipos ya se han completado, otros se están preparando para su implementación y otros son un asunto del futuro lejano.

Incluso en la etapa de desarrollo, el caza F-22A comenzó a ser llamado el más avanzado en los Estados Unidos y en todo el mundo. El tiempo pasa, el progreso no se detiene y se deben tomar medidas para mantener ese estado, no solo publicitario, sino también técnico. El desarrollo de la aeronave existente se ha convertido en una serie casi continua de programas de modernización, y esto permite al cliente en la persona de la Fuerza Aérea mantener y mejorar sus capacidades.
autor:
Fotos utilizadas:
Fuerza Aérea de EE. UU., Marina de los EE. UU., Wikimedia Commons
23 comentarios
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. Abril 28 2020 06: 27 nuevo
    +8
    Ni siquiera sé de qué manera agitar un sable desde el sofá ...
    Aparentemente, el avión no está mal ... Pero el hecho de que no haya mucho ... ¡Entonces hay menos de nuestros Su 57!
    1. novela66
      novela66 Abril 28 2020 11: 19 nuevo
      0
      y algo en una de las fotos: ¿olvidó cerrar la tapa del tanque de gasolina? embrollador ...
      1. sgapich
        sgapich Abril 28 2020 21: 39 nuevo
        +1
        Cita: novela xnumx
        y algo en una de las fotos: ¿olvidó cerrar la tapa del tanque de gasolina? embrollador ...

        Si te refieres a la segunda foto, detrás de esta escotilla hay una pistola M20A61 de 2 mm con una carga de municiones de 480 proyectiles. hi
        Video de aplicación:
        1. novela66
          novela66 Abril 29 2020 09: 41 nuevo
          +1
          gracias hi lugar extraño: medio alado bajo la influencia de gases en polvo y sobrepresión
    2. kris_67
      kris_67 Junio ​​24 2020 14: 54 nuevo
      0
      "Y el hecho de que no mucho de él ..." - 144 es mucho
  2. Aficionado
    Aficionado Abril 28 2020 06: 34 nuevo
    +1
    Generador de textos de nombres y números en inglés reemplazado apodo?
  3. gama de
    gama de Abril 28 2020 06: 36 nuevo
    -10
    Cómo no decorar la "sartén voladora", y su sigilo solo es efectivo para las popuas. La cadena los ve a largas distancias y a distancias de los misiles aire-aire y los radares a bordo de nuestro avión. No es de extrañar que tengan tanto miedo de que Turquía use el S-400, ya que su sigilo será ficticio y quedará expuesto. Estoy en silencio sobre el Fu-35. Recuerda cómo nuestro Su-35 en Siria se arrastró detrás del Fu-22 y solo lo vio visualmente, que se estaba secando en la cola e inmediatamente le dio una cortina.
    1. Krasnodar
      Krasnodar Abril 28 2020 15: 10 nuevo
      +1
      Los pilotos de Merikatos, al ver una foto del MiG-29, estropean los pañales, se niegan a meterse en el caza, que era un pingüino obeso que se sometió a una artroplastia de rodilla en la escuela soviética y se graduó del departamento militar de la universidad rusa, notable a simple vista de la Unión Soviética y fi-35 ( Teflon Pan Made in Wuhan, China). Cuando Su estaba unida a Phi desde atrás, este último, gritando "No soy así", envió un informe de despido digitalizado, aterrizando en Santorini. Allí, se encontró con una escolta que huyó a Estambul después del impacto de la tripulación de Donald Cook instalada en el Su-22 Khabin. Juntos, enlodaron al pequeño hanochka y continuaron bombardeando, como todos los veteranos del Ejército de los EE. UU., De vez en cuando terminaban sus vidas con suicidio Compañero
  4. Dmitry de Voronezh
    Dmitry de Voronezh Abril 28 2020 06: 56 nuevo
    +6
    Bueno, qué puedo decir, los estadounidenses no "descansan en sus laureles", están trabajando, perfeccionando la técnica. Para nosotros, ahora es muy importante recordar el Su-57 y lanzarlo en una serie.
    1. Firelake
      Firelake Abril 28 2020 08: 47 nuevo
      0
      No habrá grandes series. Creo que 40-60 se detendrán
  5. Rocket757
    Rocket757 Abril 28 2020 09: 20 nuevo
    +3
    De hecho, lo tienen.
    Y el resto son momentos de trabajo.
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. Private-K
    Private-K Abril 28 2020 10: 33 nuevo
    +3
    Para verbosidad y epítetos tenemos lo siguiente en la línea de fondo.
    Los medios de comunicación y control + software están sujetos a modernización / reemplazo.
    Además, se instalan modificaciones extremas de UR in-in AIM-9X y AIM-120D.
    Algunos trabajos en el radar y la guerra electrónica son posibles, pero no esenciales.
    Todo
    Al mismo tiempo, a pesar de una década y media de operación, la falta de disponibilidad de un elemento tan importante y crítico como el sistema de designación de objetivos montado en el casco sigue sin resolverse. Este hecho reduce drásticamente las excelentes características de rendimiento del avión, reduciendo su potencial de combate.
    El agua turbia en la estación de ubicación óptica nos dice que todo permanecerá como estaba; el OLS Rector no lo hará. Demasiado profundo debe ser "intermedio" en el diseño de la aeronave para su instalación e integración.

    Ahora sobre el número. Otkel 200 aviones? ¿Cuánto puede repetirse esta figura largamente obsoleta?
    HACEMOS !!!
    Escuadrones de primera línea
    Primer ala de combate, en la Base de la Fuerza Aérea Langley, Virginia
    27 ° Escuadrón de Caza [210]
    94 ° Escuadrón de combate
    43 ° Escuadrón de Caza (Unidad de Entrenamiento)
    3er Ala, en la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf, Alaska
    90 ° Escuadrón de Caza [212]
    525 ° Escuadrón de combate
    154a Ala, en la Base de la Fuerza Aérea Hickam, Hawai
    199o Escuadrón de Caza (unidad de la Guardia Nacional Aérea)

    Escuadrones de prueba y evaluación
    57a Ala, en la Base de la Fuerza Aérea Nellis, Nevada
    422 ° Escuadrón de Prueba y Evaluación [153]
    433o Escuadrón de Armas [213]
    Ala de prueba 412, en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California
    411o Escuadrón de Prueba de Vuelo

    La Fuerza Aérea de EE. UU. Tiene CINCO escuadrones de perforación en los Reptors y UN entrenamiento.
    Además, los Reptors están en el equipo de varios escuadrones de TEST de composición MIXTA, es decir, para varios autos.
    TOTAL: 6 * 18 = 108 aviones de combate y 15-20 aviones no de combate. Resultado = 120-125 los verdaderos.
    El resto son canibalizados.
    1. dzvero
      dzvero Abril 28 2020 11: 31 nuevo
      +1
      EMNIP, hace un par de años en Florida, entre 20 y 25 automóviles recibieron diversos grados de daños por un huracán. Desde entonces, silencio sobre su destino.
      1. voyaka uh
        voyaka uh Abril 28 2020 20: 04 nuevo
        +2
        Fueron devueltos al servicio. Todas.
    2. VIP.
      VIP. Abril 28 2020 17: 12 nuevo
      0
      Hm. Hace poco leí que los F-22 estarán equipados con cascos como el F-35. Con todos los sistemas ......
    3. voyaka uh
      voyaka uh Abril 28 2020 20: 03 nuevo
      +1
      5 escuadrones de combate de 22 aviones. Y 2 repuestos en cada escuadrón.
      2 escuadrones más se disolvieron para aumentar el número de
      de estos vigentes vigentes hasta el 22.
    4. Konstantin Pekhlivanov
      Konstantin Pekhlivanov 10 Mayo 2020 22: 02 nuevo
      0
      95 FS (base de Tyndall) has desaparecido. Sin principios pero aún así.
    5. Charik
      Charik 10 julio 2020 19: 43 nuevo
      0
      rompió otra nuez dura riendo
  8. iouris
    iouris Abril 28 2020 10: 38 nuevo
    +5
    En comparación, todo se sabe: ¿qué avión se acercó tecnológicamente al F-22 hasta el punto de que comenzó a necesitar modernización?
  9. Fedorov
    Fedorov Abril 28 2020 15: 05 nuevo
    +1
    Un buen luchador para su edad. Pero querido, es un bastardo, y si EE. UU. Hará frente a esta tarea en una epidemia, entonces Boeing ya cierra las plantas, posiblemente no Lockhills. El bombeo de petróleo ya ha sido limitado en la producción. Según datos generales, ya hay 20 millones de desempleados en los Estados Unidos junto con migrantes y mexicanos. ¿Quién pagará impuestos por su desarrollo y producción?
  10. qobnvmog
    qobnvmog Abril 29 2020 01: 05 nuevo
    +1
    Lo que solía ocupar todo el compartimento de instrumentos ahora no puede ocupar más que un teléfono inteligente en la manga de un mono. Lo que solía ser experimental, o incluso teórico, ahora son estándares de la industria. Lo que solían llevar años de recursos humanos, ahora requiere teraflops de una supercomputadora.
    Aquellos. Una tarea de calidad no escalable se ha convertido en escala cuantitativa.

    Lo harán una nueva versión y el avión será mejor y más barato. Y lo harán más rápido que antes.
  11. Maksim_ok
    Maksim_ok 1 Mayo 2020 01: 18 nuevo
    +1
    “Los materiales establecidos desarrollados para el F-22A resultaron ser demasiado complicados de operar y no se justificaron. Se propone que dicho recubrimiento sea reemplazado por uno más exitoso, tomado de F-35 ”.

    Por supuesto, los materiales en el 35 de una nueva generación. Sobre el hecho de que los materiales en el F-22 "no se justificaron" es una exageración libre del autor. Con respecto a la conexión, inicialmente el F-22 para el secreto solo podía intercambiar información dentro del grupo F-22. Ahora se decidió introducir un canal de comunicación seguro con otros luchadores.
    1. DED_peer_DED
      DED_peer_DED 26 julio 2020 12: 10 nuevo
      0
      Cita: Maksim_ok
      Ahora se ha decidido introducir un canal de comunicación seguro con otros luchadores.

      Canales de transmisión de datos. Radiación significa +.