Aterrizaje en el espacio: el sueño de un teniente coronel estadounidense
Cuando el teniente coronel Lafontaine, junto con otros marines, cruzaba el espacio aéreo de helicópteros de Pakistán para aterrizar en Afganistán, pensó que tenía que haber algún otro método de entrega mejor. Y esto lo llevó a la idea de aterrizar en el espacio.
Esto se describe en el artículo del famoso experto en defensa David Axe, que se publicó hoy en la publicación National Interest.
Para enviar a los Marines de los Estados Unidos a la batalla a través del espacio, debes tener alta tecnología y una gran ambición. Hoy, esta idea se ha transformado enormemente, convirtiéndose en algo completamente diferente, más alcanzable y menos fantástico.
Inicialmente, consistía en desembarcar marines en cualquier parte del mundo, utilizando un barco lanzado cerca de la órbita. Además, la velocidad de entrega desde los Estados Unidos no excedería un par de horas. El barco de entrega, que entonces, a principios de la década de 2000, todavía no existía, se llamaba condicionalmente Sustain. Era una abreviatura de Small Space Space Transport and Insertion, o un pequeño dispositivo para el transporte espacial y el aterrizaje. Se suponía que el aterrizaje sería en un "avión espacial", que comenzó desde el costado de la nave, entregándolo a la órbita más baja de la Tierra.
El uso de dicho método de aterrizaje, además de una alta velocidad de entrega, tenía otra ventaja. Dado que cualquier transferencia se realizaría a través del espacio, sin pasar por el espacio aéreo de otros países, no era necesario solicitar permiso de otros estados para volar.
Pero había un inconveniente significativo: la imposibilidad de devolver a los marines a la base de la misma manera, ya que el despegue de un avión espacial requería una pista larga y una infraestructura terrestre desarrollada.
La clave para resolver este problema sólo podría ser la sustitución de personas con robots. El desarrollo moderno de la robótica militar, la presencia en el arsenal de las fuerzas armadas de los Estados Unidos y otros países. drones, capaz de realizar varias misiones de combate en tierra, agua y aire, insufló una segunda vida a este proyecto aparentemente fantástico.
Después de todo, los drones no tienen familias y no les importan las misiones unidireccionales. Así, desaparece la necesidad de devolver el "rellano", ya que en lugar de personas utilizan drones-kamikaze. Pueden ser tanto UAV como drones terrestres.
Ahora, el proyecto de la aeronave de transporte espacial utiliza no solo la experiencia de la industria de defensa, sino que también estudia activamente los logros de la exploración espacial civil. En particular, existe un mayor interés en los programas de turismo espacial que los militares están considerando adaptar para resolver sus problemas. Hoy en día, prácticamente no existen obstáculos tecnológicos para la implementación del proyecto.
Por lo tanto, hoy el concepto de paracaidistas espaciales robóticos sigue siendo viable, y el sueño del teniente coronel Lafontaine no ha muerto.
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