Military Review

"Sin plan de corrección": luchador F-35 privado de larga postquemador

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El Pentágono se negó a resolver uno de los problemas clave del caza F-35: cuando viaja a velocidad supersónica, existe la amenaza de desfragmentación de la cola del avión. En lugar de hacer cambios técnicos para eliminar esta falla, se decidió establecer restricciones en la operación de la máquina.


Se informa Defensa Noticias.

Cómo cerrar el problema


Por primera vez sobre este problema se dio a conocer en 2019. Consiste en el hecho de que a alturas extremadamente altas, el F-35 en modificaciones diseñadas para la Marina y los Marines puede volar con sonido supersónico durante cortos períodos de tiempo, ya que este modo de movimiento conduce a la estratificación de la estructura y la pérdida de sigilo.

Este problema puede hacer que sea imposible que la F-35C US Navy realice intercepciones supersónicas

- Escribe la edición.

Según él, este problema se cerró el 17 de diciembre de 2019 con un "golpe de la pluma": el informe sobre las deficiencias decía: "no hay un plan de corrección". Esta redacción se utiliza en los casos en que los requisitos del usuario para eliminar comentarios no justifican el costo estimado de los cambios.

Se entendió que la eliminación del defecto requeriría un largo desarrollo y pruebas de vuelo de un nuevo material de recubrimiento que pueda resistir el impacto ejercido sobre él por supersónico por un tiempo ilimitado, satisfaciendo el peso y otras condiciones.

En cambio, este problema se resuelve procesalmente mediante la introducción de un límite de tiempo en vuelos de alta velocidad.

- informa la publicación.
El viaje supersónico prolongado puede dañar no solo la cola del planeador, sino también las antenas ubicadas aquí.



Implicaciones tácticas


Puede parecer terrible que un avión comprado para volar a velocidades supersónicas no pueda hacerlo durante un largo período de tiempo.

- Notas de noticias de defensa.

Sin embargo, como se explicó en la publicación, el experto Brian Clark del Hudson Institute, que es un oficial naval retirado, a diferencia del F-22, el sonido supersónico para el F-35 no es un dispositivo tácticamente necesario. Es necesario solo en algunos casos y para distancias cortas, parecido a una situación en la que el vidrio se rompe en condiciones extremas.

Al mismo tiempo, Defense News da otras estimaciones. El piloto retirado dijo que "las restricciones en el postquemador pueden ser fatales en escenarios cuerpo a cuerpo". Según él, ya hay desfavorable para los EE.UU. histórico precedente de ignorar el combate cuerpo a cuerpo. Durante la guerra de Vietnam, se hizo una apuesta por los misiles y se descartó la idea de un arma nasal, lo que provocó un aumento de las muertes en la batalla. Marina aviación recuerda y, por lo tanto, no confía en las restricciones del postquemador.

66 comentarios
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  1. Aficionado
    Aficionado Abril 28 2020 05: 55
    +18
    cuando surge movimiento a velocidad supersónica amenaza de desfragmentación La cola del avión.

    Hablando humanamente, "la cola se puede desprender en cualquier momento".
    Bueno, la afirmación:
    A diferencia del F-22, el sonido supersónico para el F-35 no es una técnica tácticamente necesaria.

    transfiere automáticamente el Penguin a la generación VI de aviones, ya que Según American TU, el sonido supersónico de postcombustión es uno de los signos de un avión de quinta generación.
    PySy: Adeptos Fu-35! Aquí está mi hígado. ¡Picotear!
    1. letinante
      letinante Abril 28 2020 06: 40
      +7
      Usted entendió correctamente el texto del enlace:
      Cuando se conduce a velocidad supersónica, existe la amenaza de desfragmentación de la cola del avión.

      Pero para mí personalmente, parece que hay una traducción incorrecta. Y por esta razon:
      Al mismo tiempo, Defense News da otras estimaciones. El piloto retirado dijo que "las restricciones en el postquemador pueden ser fatales en escenarios cuerpo a cuerpo".

      Si superpone el texto de este enlace, en el texto anterior en el artículo:
      Sin embargo, como se explicó en la publicación, el experto Brian Clark del Hudson Institute, que es un oficial naval retirado, a diferencia del F-22, el sonido supersónico para el F-35 no es un dispositivo tácticamente necesario. Es necesario solo en algunos casos y para distancias cortas, parecido a una situación en la que el vidrio se rompe en condiciones extremas.
      Lo más probable es que no se trate de supersónico, sino del modo de postcombustión del motor. ¡Pero este es un desastre específico para un avión moderno!
      1. umah
        umah Abril 28 2020 08: 11
        +12
        existe una amenaza de desfragmentación de la cola del avión

        Деfragmentación - restauración de la integridad. El autor probablemente quiso decir el efecto contrario: destrucción.

        supersónico para el F-35 no es una técnica tácticamente necesaria

        Quizás para la próxima generación de aviones estadounidenses, el vuelo en sí se convertirá en un truco opcional. Habrá diseños de combate formidables.
        1. letinante
          letinante Abril 28 2020 08: 36
          +2
          Desfragmentación: restauración de la integridad. El autor probablemente quiso decir el efecto contrario: destrucción.

          Así es, gracias por el consejo. Lo más probable es una traducción incorrecta, como dije antes. La razón, creo que una persona no está familiarizada con la traducción de temas técnicos.
          Quizás para la próxima generación de aviones estadounidenses, el vuelo en sí se convertirá en un truco opcional. Habrá diseños de combate formidables.

          Aquí uno, un lector, un escritor, expresó una idea sobre la "conexión neurosensorial". Los lanzarán desde el sofá con el poder del pensamiento. Y ves "qué tipo de cascos tienen". Y también se golpearon la cabeza contra la linterna durante el despegue con una catapulta. wassat
          1. Alex777
            Alex777 Abril 28 2020 10: 52
            +3
            Y lo más interesante de la situación son los números:
            En lugar de cambiar el diseño físico de la aeronave, el Pentágono decidió ajustar los requisitos operativos para el F-35B Lightning II y el F-35C Lightning II. Ahora, dichos aviones, según datos abiertos, pueden volar a una velocidad de Mach 1,2 no más de 80 segundos, y a una velocidad de Mach 1,3, hasta 40 segundos.
            Y esto a la velocidad máxima declarada de 1900 km / h. hi
            1. El comentario ha sido eliminado.
              1. Alex777
                Alex777 Abril 28 2020 11: 45
                +4
                El revestimiento y el AFAR trasero se están cayendo.
                Los alemanes no quieren escuchar sobre el F-35.
                Y los turcos, solo suerte. matón
                1. letinante
                  letinante Abril 28 2020 11: 50
                  +2
                  Cita: Alex777
                  El revestimiento y el AFAR trasero se están cayendo.
                  Los alemanes no quieren escuchar sobre el F-35.
                  Y los turcos, solo suerte. matón

                  Esto es lo que ya saben. ¡Pero estoy seguro de que habrá una sorpresa! Sí, lo olvidé en la última historia, todavía hay un extraño sistema de oxígeno, está apagado o dará la mezcla. Avión genial
        2. Incisivo
          Incisivo Abril 28 2020 11: 13
          +2
          Este es el diseño de combate con misiles.
    2. viktor_ui
      viktor_ui Abril 28 2020 07: 15
      hasta el 12
      Víctor ... pero para compararse con Prometeo de titanio ... ¿la corona no sacude la cabeza? Más modesto respetado, más modesto bebidas lol Y basándonos en el artículo, podemos concluir que en el camino hay nuevos materiales y un recubrimiento radioabsorbente para el pingüino (aparentemente real por sus capacidades). En postcombustión (a largo plazo), lo más probable es que la cola no esté a las cinco y media, pero la capa de sigilo comenzará a colapsar. ¿Cuánto tiempo hace que los despreciables pingüinos hicieron un vuelo transatlántico de tierra firme a tierra firme por su cuenta? ¿Cuántos de ellos ya se han remachado en las TRES modificaciones? Además de esta limitación y otras enfermedades infantiles de la máquina SERIAL REALMENTE MASIVA, ¿qué puedes decir sobre las otras POSIBILIDADES de este pingüino? Lo que sea que cantáramos aquí, no lo hicimos con ironía ... pero el número de escuadrones listos para el combate aumenta constantemente. ¿Por qué no puede entender personalmente que en el siglo XXI ya se ha convertido en la norma tener productos de alta tecnología en la salida, cuyo potencial no está completamente claro, INCLUSO para quienes los trajeron al mundo? Para mí, "pungwyn" es, ante todo, un centro de comunicación para la recolección y procesamiento de componentes terrestres y aéreos, una especie de escáner del siglo XXI. Compare el casco y el equipo de su piloto y el nuestro: ¿hay alguna diferencia? ¿Tener un casco con realidad aumentada es una bagatela en tu opinión? Intercambio neurosensorial entre el piloto y el vehículo: ¿son solo semillas? El pingüino tiene uno de los mejores motores de relación peso-empuje del mundo. Guardemos silencio sobre el sistema de radar y las capacidades de síntesis. La lente de Lumiere (como si no estuviera mal) ... bueno, etc. Que puedes responder a mis preguntas como chela, claramente no de la Fuerza Aérea, pero que no es demasiado vago para leer ciertas publicaciones periódicas ... hi
      1. Aficionado
        Aficionado Abril 28 2020 08: 03
        +10
        Lente de Lumiere (parece que no se equivocó).

        Eres bueno en
        Intercambio neuronal del sensor entre piloto y máquina
        algo como Luneberg está en la película, y los hermanos Lumiere están en el radar. Bueno, desde Prometeo solo se ofrece el hígado.
        1. viktor_ui
          viktor_ui Abril 28 2020 08: 48
          -9
          Una respuesta más específica a mis preguntas es débil, ¿o es más conveniente?
          1. Aficionado
            Aficionado Abril 28 2020 09: 32
            +3
            Una respuesta más específica a mis preguntas es débil, ¿o es más conveniente?

            "Ve, ve", dijo Bender, "sirvo solo los sábados, no hay nada que llenar aquí". .. (I. Ilf. E. Petrov)
            1. viktor_ui
              viktor_ui Abril 28 2020 09: 37
              hasta el 10
              Sí Vityok ... Wali mismo a Bender una vez que nada que cubrir Compañero TOLKOVO no respondió ninguna de mis preguntas.
      2. letinante
        letinante Abril 28 2020 08: 24
        +7
        Cita: viktor_ui
        Víctor ... pero para compararse con Prometeo de titanio ... ¿la corona no sacude la cabeza? Más modesto respetado, más modesto bebidas lol Y basándonos en el artículo, podemos concluir que en el camino hay nuevos materiales y un recubrimiento radioabsorbente para el pingüino (aparentemente real por sus capacidades). En postcombustión (a largo plazo), lo más probable es que la cola no esté a las cinco y media, pero la capa de sigilo comenzará a colapsar. ¿Cuánto tiempo hace que los despreciables pingüinos hicieron un vuelo transatlántico de tierra firme a tierra firme por su cuenta? ¿Cuántos de ellos ya se han remachado en las TRES modificaciones? Además de esta limitación y otras enfermedades infantiles de la máquina SERIAL REALMENTE MASIVA, ¿qué puedes decir sobre las otras POSIBILIDADES de este pingüino? Lo que sea que cantáramos aquí, no lo hicimos con ironía ... pero el número de escuadrones listos para el combate aumenta constantemente. ¿Por qué no puede entender personalmente que en el siglo XXI ya se ha convertido en la norma tener productos de alta tecnología en la salida, cuyo potencial no está completamente claro, INCLUSO para quienes los trajeron al mundo? Para mí, "pungwyn" es, ante todo, un centro de comunicación para la recolección y procesamiento de componentes terrestres y aéreos, una especie de escáner del siglo XXI. Compare el casco y el equipo de su piloto y el nuestro: ¿hay alguna diferencia? ¿Tener un casco con realidad aumentada es una bagatela en tu opinión? Intercambio neurosensorial entre el piloto y el vehículo: ¿son solo semillas? El pingüino tiene uno de los mejores motores de relación peso-empuje del mundo. Guardemos silencio sobre el sistema de radar y las capacidades de síntesis. La lente de Lumiere (como si no estuviera mal) ... bueno, etc. Que puedes responder a mis preguntas como chela, claramente no de la Fuerza Aérea, pero que no es demasiado vago para leer ciertas publicaciones periódicas ... hi

        ¿De qué estás hablando? ¿Qué carajo es una conexión neurosensorial? Esta es una proyección de información sobre un vidrio. ¿Poder del pensamiento, PANCAKE, o simplemente una palabra como una palabra? Mi consejo es ver menos ficción. De qué tipo de preparación para el combate podemos hablar, 1) el arma y el avión viven dos vidas diferentes, 2) donde hay batallas aéreas, al menos entrenando, 3) todos los países que lo operan en una situación de combate no dan ningún comentario al respecto (Israel, EE. UU.). Israel de alguna manera lo dejó escapar, así: "Ayer bombardeamos, y por cierto era un F-35" y eso es todo. Otra pregunta es ¿dónde está su F-35? silencio. Estados Unidos habría enviado rápidamente el avión listo para el combate al frente, de lo contrario el F-22 y eso es todo.
        1. viktor_ui
          viktor_ui Abril 28 2020 08: 46
          hasta el 17
          Alexei, si no sabes nada sobre el intercambio neurosensorial, esto no significa que NO. Mostrar información sobre lobovuha la apoteosis de la tenología en ti, no lo digas. Y en términos de intercambio neurosensorial, está ahí y la tecnología se ha desarrollado bastante tiempo (sí, el poder del pensamiento es práctico, porque la generación de un pensamiento o imagen específicos es la esencia de una cadena particular de pulsos electromagnéticos generados por la subcorteza, y si tiene una malla de sombrero con sensores, puede controlar las glándulas, por supuesto, que tienen una interfaz para intercambiar datos y actuadores con controladores y software. Para usted personalmente, a principios de la década de 2000, podría comprar un dispositivo CIVILIANO similar en mi tienda de equipos de oficina en mi ciudad. Póngase su cabeza, establezca una conexión con su computadora y adapte el control total a través del software Desplazando el dock hacia adelante y hacia atrás, apagando la PC, seleccionando un grupo de archivos, administrando una unidad de DVD (puede usarlo con su voz), etc. ... pero había un PERO, si estaba en la mañana con un descanso, el sistema se negaba para identificarlo como el propietario y necesitaba ser recalibrado, así que no me cuente sobre ciencia ficción a este respecto.
          1. lucul
            lucul Abril 28 2020 09: 59
            +11
            Y qué pasa con el intercambio neurosensorial, es y la tecnología se ha estado desarrollando bastante tiempo (sí, el poder del pensamiento es práctico, porque la generación de un pensamiento o imagen específicos es la esencia de una cadena específica de pulsos electromagnéticos generados por la subcorteza, y si tiene una malla de sombrero con sensores, puede controlar las glándulas, por supuesto, que tienen una interfaz para el intercambio de datos y actuadores con controladores y software.

            Durante mucho tiempo no se rió muuuy)))))
            Como dice el dicho: cuando no hay nada que cubrir, tienes que engañar cualquier tontería.
            La ausencia de postquemador: inmediatamente pone fin al avión, como un caza. Es decir, de hecho, el F-35 simplemente no podrá atrapar / interceptar físicamente al Tu-160, y a ninguno de nuestros luchadores además. Y si tenemos en cuenta que también tenemos misiles de largo alcance, entonces el F-35 no tiene mucho sentido para despegar. De todos modos hará el F-16 por goraazazdo menos dinero))))
          2. menor
            menor Abril 28 2020 21: 17
            +1
            Cita: viktor_ui
            Alexei, si no sabes sobre el intercambio neurosensorial,

            No leí más.
        2. viktor_ui
          viktor_ui Abril 28 2020 08: 57
          hasta el 14
          y realmente tiene que ponerse al día con el estado actual del intercambio de datos neurosensoriales entre una persona y una máquina: en Alemania, un neurohirug respetado utiliza este intercambio de datos para trabajar con personas en coma (no artificial). Uno de los resultados finales revelados por él es el establecimiento de un hecho con el yo del paciente y la interacción con su conciencia y recuerdos ... ¿FANTASÍA?
          1. letinante
            letinante Abril 28 2020 10: 04
            +6
            Cita: viktor_ui
            y realmente tiene que ponerse al día con el estado actual del intercambio de datos neurosensoriales entre una persona y una máquina: en Alemania, un neurohirug respetado utiliza este intercambio de datos para trabajar con personas en coma (no artificial). Uno de los resultados finales revelados por él es el establecimiento de un hecho con el yo del paciente y la interacción con su conciencia y recuerdos ... ¿FANTASÍA?

            Una vez más te daré un consejo, mira menos ficción. Con el estado actual de los neurosistemas, no se pueden utilizar en tecnología militar (sobrecargas, impactos, etc.). ¿Ha tenido alguna vez un encefalograma? Entonces, esta es la conexión neuronal entre el cerebro y la máquina (impulsos de lectura). Así que ahí es imposible contraerse, de la palabra, EN ABSOLUTO. Probablemente hayas visto la película F-117 de los 90, hecha en los EE. UU. Así que hay un casco como el del F-35. Bueno, si lees seriamente el producto antes de anunciarlo. No hay una red neuronal, no la hubo y no la habrá en un futuro próximo. Esta cantidad de cables es necesaria para transmitir información de video proyectada en el vidrio del casco desde diferentes sensores, por lo tanto hay dos gafas, transparente (no se puede quitar en el casco) y protector solar (se quita en el casco). Y sobre el cirujano con más detalle (cómo se llama, la clínica donde ejerce, revisaré sus datos). Encontré información sobre el casco en el sitio web del fabricante "Lockheed-Martin".
            1. viktor_ui
              viktor_ui Abril 28 2020 13: 31
              -5
              a cada uno lo suyo ... usted lee la información en un paquete de cables y puede estar seguro de que no hay otras formas de transmitir y leer datos de paquetes en la naturaleza.
              http://meta.kz/416752-vrachi-smogli-pogovorit-s-pacientom-v-kome.html это вам для анализа. Обратите внимание на год. По спецу из Германии инфу дать вам не могу к сожалению.
              Puedes hacer una pregunta en Google.
              1. letinante
                letinante Abril 28 2020 13: 47
                +5
                Cita: viktor_ui
                a cada uno lo suyo ... usted lee la información en un paquete de cables y puede estar seguro de que no hay otras formas de transmitir y leer datos de paquetes en la naturaleza.
                http://meta.kz/416752-vrachi-smogli-pogovorit-s-pacientom-v-kome.html это вам для анализа. Обратите внимание на год. По спецу из Германии инфу дать вам не могу к сожалению.
                Puedes hacer una pregunta en Google.

                ¿Me estás tomando el pelo? ¡Este es un enlace a EMRT (resonancia magnética)! ¡Quiere decir que los estadounidenses se pusieron un casco TOMOGRAPH! ¡Usted hace bien! ¿Y qué le pasa al médico? Me gustaría conocer su trabajo, probablemente hay artículos.
                1. viktor_ui
                  viktor_ui Abril 28 2020 14: 07
                  -5
                  Por supuesto, EMRT ... se acaba de realizar a un nivel tecnológico diferente, basándose en una base tecnológica moderna que incluye un lector de neuroescaner, un bus de intercambio de datos, una computadora de procesamiento y el software correspondiente. No daré una dirección con imágenes. Me anulé la suscripción anterior para indicar que no hay posibilidad. Interesado en si, cavar un tema ... hay películas altamente especializadas sobre este tema. Buena suerte.
                  1. letinante
                    letinante Abril 28 2020 14: 45
                    +4
                    Cita: viktor_ui
                    Por supuesto, EMRT ... se acaba de realizar a un nivel tecnológico diferente, basándose en una base tecnológica moderna que incluye un lector de neuroescaner, un bus de intercambio de datos, una computadora de procesamiento y el software correspondiente. No daré una dirección con imágenes. Me anulé la suscripción anterior para indicar que no hay posibilidad. Interesado en si, cavar un tema ... hay películas altamente especializadas sobre este tema. Buena suerte.

                    Bueno, aquí hay otro, búscalo tú mismo. Sé que sin ti, todo lo que escribiste no tiene sentido.
      3. Private-K
        Private-K Abril 28 2020 08: 45
        +3
        Cita: viktor_ui
        Según el artículo, se puede concluir que se están acercando nuevos materiales y un revestimiento absorbente de radar para el pingüino

        El artículo dice directamente: "no hay un plan de reparación", lo que significa que trabajamos en la creación de un nuevo revestimiento invisible. no realizado; ya que no hay otro trabajo en curso para cambiar el diseño de la célula para eliminar los problemas recientemente identificados.
        Cita: viktor_ui
        Además de esta limitación, y otras enfermedades infantiles, la SERIE DE PESAS EN REALIDAD MASIVA maquina qué puede decir sobre otras POSIBILIDADES de este pingüino

        Podemos decir que la lista critico los problemas están creciendo y estos problemas críticos no se resuelven pero plumazo son transferidos a la categoría de no críticos. Lo que es típico fraude.
        Podemos decir que hay demasiados dignatarios interesados ​​que no quieren ser responsables de declarar erróneo tanto el concepto Fu35 como su mala implementación. El auto salió claramente mal, obviamente sin éxito, claramente megaproblemático (y, como ya es obvio, los problemas no se resuelven, sino que simplemente se declaran no significativos).
        Cita: viktor_ui
        Lo que sea que cantamos aquí, los túneles y los torcidos ... pero el número de escuadrones listos para el combate aumenta constantemente.

        ¿Aeronave "lista para la batalla" con una lista de problemas críticos fatales no removibles que reducen fundamentalmente el potencial de combate de la aeronave? ¿Este enfoque hace que el avión esté listo para el combate? ¿Estás seguro?
        Cita: viktor_ui
        Penguin dviglo en relación empuje-peso es uno de los mejores del mundo.

        ¿Esperas nuestra corta memoria? Hace menos de un año, la velocidad de los vuelos de un avión "magnífico" con un motor "magnífico" tuvo que limitarse drásticamente tanto en velocidad como en tiempo. No esperes, no nos hemos olvidado de ese, nuevamente, tema crítico sin resolver. hi
        1. viktor_ui
          viktor_ui Abril 28 2020 09: 33
          -8
          Oleg ... las curvas, los malos y los ciegos (en tu opinión) simplemente aplastarán a nuestra Fuerza Aérea en una multitud ... y con ellos para acumularse desde el F-14 en adelante, terminando con el UAV. La pregunta no es qué tan malo es el pingüino, sino qué es cada vez más, incluida toda la infraestructura de varios niveles adjunta. Y en términos de fraude, y quiénes son los múltiples campeones, no se sabe de inmediato quién miente más y más florido. Todos son buenos para el montón. Sí ... tal vez están esperando el próximo avance tecnológico para ellos y, por lo tanto, no hay un plan de corrección ... un tiempo de espera, pero es su dolor en el cuello y depende de ellos estar de acuerdo. Estoy tranquilo por su memoria ... pero fue una decisión de esa época ... no podemos conocer el verdadero estado de cosas, pero solo podemos juzgar por signos indirectos: el progreso está claramente en la cara en función del número de pilotos entrenados para el F-35 . Malo y a tal velocidad de reproducción ... HMMMM.
      4. Partisano de Crimea 1974
        Partisano de Crimea 1974 Abril 28 2020 09: 10
        +2
        Compare el casco y el equipo de su piloto y el nuestro: ¿hay alguna diferencia? ...... El sistema de casco para nuestros combatientes apareció en los años 80 del siglo pasado. La carga promedio de las alas de los pingüinos es prohibitiva. la relación peso-empuje está por debajo de la unidad, la recepción de municiones es limitada y el sistema de radar ... sin AWACS o cómo, exactamente como sin una constelación de satélites ... no está claro qué estás aprovechando para un pingüino
        1. viktor_ui
          viktor_ui Abril 28 2020 09: 34
          -8
          Vladimir Su palabra clave sobre el casco es el desarrollo de los años 80 del siglo XX ... la discusión ha terminado.
          1. Partisano de Crimea 1974
            Partisano de Crimea 1974 Abril 29 2020 13: 35
            0
            la discusión ha terminado ..... No discutí contigo, pero lo discutí. ¿No está claro qué te confundió el sistema Helmet? Bueno, como lo entiendo por su texto, de hecho, la carga en el ala y la relación de peso de empuje de los rayos son más bajos que el zócalo. en cualquier caso, se declaran las características de los propios fabricantes. No tengo nada que ver con eso
            1. viktor_ui
              viktor_ui Abril 29 2020 14: 57
              0
              Vladimir, entonces, en términos de discusión, debe aceptar que el casco y el atuendo del piloto simplemente están obligados a sufrir una transformación y metamorfosis debido a la complejidad del producto volador en sí, si me equivoco y todo se ha moldeado con tanto éxito que el SU-27 ... que el SU-35 tiene las mismas características de rendimiento, ergonomía, la interacción del piloto y el avión ... Es solo eso en la cabeza y cómo y qué lleva puesto el piloto de pingüino ... y cómo están equipados nuestros pilotos. Realmente la diferencia tecnológica no es visible ... con todas las deficiencias reales e imaginarias del oponente. No descartaremos el concepto de BLOQUE (modificación actual) y la versión.
              tracción ------- masa -------- - barra de remolque * 0.785
              F-15A ----- 2x11,34 - 12,25 + 0.99 + 3.1 ---- 1,39 ---------- 1.09
              F-15C ----- 2x10,7 - 12,8 + 0.99 + 3.1 ----- 1,27 ---------- 0.99
              F-15F ----- 2x13,18 - 14,52 + 0.8 + 3.1 ---- 1,43 ---------- 1.12

              Su-27 ----- 2x12,5 - 16,3 + 1.05 + 2.58 ------ 1,25 ----------- 0.98
              Su-30 ----- 2x12,5 - 17 + 0.9 + 2.58 ------- 1,22 ----------- 0.96
              Su-30MKI —- 2x12,8 - 17.7 + 0.9 + 2.58 ------ 1,21 ---------- 0.95
              Su-35 ----- 2x12,8 - 18,4 + 0.9 + 2.58 ------ 1,17 ---------- 0.92

              MiG-29 ---- 2x8,3 - 10,9 + 1.05 + 2.2 ---- 1,17 ---------- 0.92
              MiG-29S --- 2x8,3 - 11,2 + 1.05 + 2.2 ---- 1,15 ---------- 0.9
              MiG-29M --- 2x8,625 - 11,6 + 1.05 + 2.2 --- 1,16 ----------- 0.91
              MiG-29SMT - 2x8,3 - 11,6 + 0.9 + 2.2 ---- 1,13 ---------- 0.89

              F-16C Bl30 - 1x10,7 - 8,27 + 0.99 + 1.55 ----- 0,99 ---------- 0.78
              F-16C 229 - 1x13,18 - 8,27 + 0.8 + 1.55 ---- 1,24 ---------- 0.97

              F / A-18C - 2x8 ------ 11,2 + 0.99 + 2.23 ------- 1,11 ---------- 0.87
              F / A-18E - 2x10 ----- 13,864 + 0.8 + 2.93 ----- 1,14 ---------- 0.89

              F-35A ---- 1x19.52 - 12 + 0.8 + 3.68 --------- 1,18 --------- 0.93

              Qué confiable ... pero no se puede decir con certeza que Lockheed Martin no sabe cómo hacer aviación militar y eso no tiene sentido.
              Bueno, en términos de girar monogramas en el cielo ... los pilotos de ambos lados todavía tienen que volar al vertedero de perros.
              Н
              1. Partisano de Crimea 1974
                Partisano de Crimea 1974 Abril 30 2020 17: 12
                0
                Todavía no descontaremos el concepto de BLOQUE ... bueno, Víctor, tú mismo publicaste el TTX, que en realidad reclamé. Bueno, el rayo no tiene la superioridad que debería ser. la carga del ala es la misma
                Los pilotos de ambos lados todavía necesitan volar al vertedero de perros ... pero aquí hay dudas. Básicamente, en esta etapa de la guerra local, los aviones de combate rozan uno al lado del otro. así que el perro volcará sin importar cómo sea relevante en este momento. y en un futuro cercano
                a expensas del sistema Helmet ... bueno, no sé si el nivel de contenido de información aumenta allí o no. Sin embargo, según las palabras de mi amigo piloto Ka-52, funciona muy bien en un helicóptero.
                1. viktor_ui
                  viktor_ui 1 Mayo 2020 08: 47
                  0
                  Vladimir, tal vez el concepto de pingüino en sí mismo no proporciona combate cuerpo a cuerpo (como un caso extremo) ... se pone énfasis en la superioridad tecnológica existente, que aumenta con cada nuevo bloque (es decir, no lo ignoraremos). Sería muy interesante comparar la relación cuantitativa de los sensores versátiles del F-35 y las últimas modificaciones de Sushki o Migare ... porque cuanto más la máquina recopila el entorno operativo disponible, lo procesa, lo intercambia con su centro de control ... la realidad más detallada y aumentada que recibirá el piloto en su pantalla montada en el casco, lo que en última instancia permitirá que los más avanzados ganen su vida en un choque real (que se ha demostrado repetidamente en enfrentamientos reales).
                  En general, el F-35 definitivamente funcionará en un equipo de varios niveles con otros autos + UAV. Bueno, ¿por qué estoy tocando todo esto en la clave? Tengo un simple deseo de que nos mantengamos al día de manera inequívoca en todos los aspectos. Aquí, muchos pelearon conmigo en términos de la neurointerfaz, como un cuento de hadas y una bablabla ... cuentos de hadas para ellos, pero con la ayuda de ellos puedes escribir música, controlar un quadcopter, etc. y está disponible para la venta por pedido. Déjalos vivir en su propio mundo. Mi vehículo civil tiene MÁS DE 1000 sensores para recopilar información y lo percibo como un servidor sobre 4 ruedas. Como administrador, estaba interesado en establecer contacto con ella desde su casa a través de una puerta de enlace cerrada y hablar con ella en términos de pruebas y calibraciones en condiciones más cómodas. Por cierto, cuando el F-35 despega del portaaviones, la persona allí tiene un escáner de intercambio de datos bidireccional en sus manos y ve el nivel general de preparación de los principales sistemas de pingüinos antes del despegue; esto es normal y lo sé, porque entiendo para qué sirve esto.
    3. Tirador de montaña
      Tirador de montaña Abril 28 2020 07: 55
      +7
      Cita: Amateur
      traduce automáticamente el pingüino en la generación VI de aviones,

      También quería señalar. Afterburner supersónico - ¿dónde? Cuando el "pingüino" y el postcombustión apenas, y eso limitó, según resultó, el tiempo ... ¡La misma historia con los "chinos"! ¡Solo los rusos están obligados a seguir las reglas prescritas!
      57 no considerar 5 generación? Y su supersonido no está completamente implementado, y algo más está defectuoso ...
      ¿Y usted mismo? Y cuando habrá este post-quemador supersónico, ¿qué ocurrirá entonces? lengua
      1. antivirus
        antivirus Abril 28 2020 08: 33
        -4
        Y cuando habrá este post-quemador supersónico, ¿qué ocurrirá entonces?

        - todo resultó ser simple - ciencia de los materiales - líneas solidus y liquidus ... (ya no recuerdo el personaje) determinan temperaturas y cargas de la boquilla
        y Mordashov y Lisin resultaron ser bastante débiles contra los metalúrgicos de Amer; hay más de ellos y una mayor calidad para 11 portaaviones y abrams (? mil piezas) esto es suficiente.
        resultado de reformas de mercado
      2. Venik
        Venik Abril 28 2020 08: 49
        0
        Cita: Mountain Shooter
        Afterburner supersonic - ¿dónde? Cuando el "pingüino" y el postcombustión apenas, y ese tiempo limitado, como resultó ...

        =======
        Bueno, a juzgar por esta parámetro ..... ¡Incluso Su-35 YA es la 5ta generación! No me creas ?:
        "...Cuando los motores funcionaban en el modo de postcombustión, el avión, mientras estaba en un pequeño sonido supersónico, continuó acelerando. En el proceso de aceleración, el avión alcanzó Mach M-1,1... .... ".  solicitar
    4. fider
      fider Abril 28 2020 07: 56
      +6
      Aficionado
      "transfiere automáticamente el Penguin a la VI generación de aviones"
      Bueno, aquí! Amers ya tiene un avión de 6.a generación. ¡Gloria a los aficionados! lengua riendo
      1. Aficionado
        Aficionado Abril 28 2020 08: 26
        +5
        Amers ya tiene un avión de 6.ª generación. ¡Gloria a los aficionados!

        Bueno, no en la cuarta generación para traducirlo. Puede imaginarse la siguiente imagen: cierto señor está sentado, rascándose las cerraduras laterales con la mano y pensando: "De todos modos, estos cantantes estadounidenses engañaron y engañaron a su Pingüino. Pero si otros se enteran, ¿qué pensarán de nosotros?"
        La audiencia gritó: "¡Hicieron trampa!" Enojados, saltaron y treparon para romper el escenario y vencer a los actores. Pero aquí hay algunos
        el caballero alto y desgarbado saltó al banco y gritó:
        - ¡Espera un minuto! ¡Solo una palabra, caballeros!
        Se detuvieron a escuchar.
        - Tú y yo fuimos engañados - ¡engañaron! Pero nosotros, creo, no queremos ser el hazmerreír de toda la ciudad, por lo que somos acosados ​​toda nuestra vida. Esto es lo que hay que hacer: ¡salgamos de aquí con calma, alabaremos el rendimiento y engañaremos a todos los demás! Entonces todos estaremos en una posición igual. ¿Entonces o no?
        "¡Por supuesto que es!" ¡Bien hecho, juez! - gritó todo en una sola voz.
        - Bien, entonces ni una palabra sobre el hecho de que tú y yo fuimos engañados. Ve a casa y aconseja a todos que vayan a ver el espectáculo.

        (M. Twain. "Las aventuras de Huckleberry Finn)
    5. Evil543
      Evil543 Abril 28 2020 08: 25
      +3
      Ahora no es el hígado, sino el cerebro. wassat
      1. Aficionado
        Aficionado Abril 28 2020 09: 26
        +2
        Ya

        Este es el que
        En primer lugar, es un centro de comunicación para recolectar y procesar componentes terrestres y aéreos, una especie de escáner del siglo XXI. Compare el casco y el equipo de su piloto y el nuestro: ¿hay alguna diferencia? La presencia de un casco con realidad aumentada ...
    6. Yuriy77
      Yuriy77 Abril 28 2020 10: 13
      +1
      Enmienda: no solo en la generación VI, sino también en la IV
    7. fider
      fider 17 Mayo 2020 10: 49
      0
      Un aficionado, ¿por qué es así en VI y no en VIII de inmediato? lengua riendo
  2. Doccor18
    Doccor18 Abril 28 2020 06: 13
    +4
    Aquí está la quinta generación de aviones de combate estadounidenses ...
    1. gama de
      gama de Abril 28 2020 06: 50
      +5
      Pingüino, en principio, no puede pertenecer a la 5ta generación. No hay postcombustión supersónica. Penguin no solo es un pingüino en la Antártida, también es un pingüino en África. guiño
      1. Victor_B
        Victor_B Abril 28 2020 06: 54
        +8
        Cita: Spectrum
        Pingüino, en principio, no puede pertenecer a la 5ta generación. No hay postcombustión supersónica. Penguin no solo es un pingüino en la Antártida, también es un pingüino en África. guiño

        ¡El pájaro pingüino está orgulloso!
        ¡Hasta que patees, no volará!
  3. Reservar buildbat
    Reservar buildbat Abril 28 2020 06: 18
    +5
    ¿No es la desfragmentación un conjunto de fragmentos? ¿O la cola fu-35 simplemente se sinteriza en una pieza monolítica de g ...?
    Pero el hecho mismo de la prohibición de los vuelos de postcombustión durante mucho tiempo convierte al "pingüino" de no volador a gatear. Una pieza completamente inútil de conocedores de sí mismos. riendo
    1. AUL
      AUL Abril 28 2020 06: 50
      +6
      Cotización: acciones de Stroibat
      ¿La desfragmentación no es un ensamblaje de fragmentos?
      Todo lo contrario: ¡desmontar en fragmentos! DEFragmentación: pérdida de fragmentos (desgasificación, defecación ... defloración finalmente).
      1. Eugene Eugene
        Abril 28 2020 06: 57
        +4
        desgasificación, defecación ... defloración finalmente


        Todo esto es solo f-35 y está pasando por
      2. Reservar buildbat
        Reservar buildbat Abril 28 2020 17: 41
        +2
        ¿Conoces las computadoras? Ya sabes, hay tales dispositivos. Así que hay desfragmentación: restaurar archivos completos en el disco. DE significa destrucción. Destrucción. Y si de repente dejas caer DE- de tus palabras de ejemplo, resultará - gases - tratamiento de gases, heces - llenándose de heces. No confundir
  4. EUG
    EUG Abril 28 2020 06: 45
    +4
    Curiosamente, ¿la duración del postcombustión es suficiente para el despegue? ¿Entonces sin "fragmentación" ... o despegue en modo sin postcombustión con reabastecimiento de combustible posterior? Puede salir de cualquier situación, especialmente una vez, pero ¿cuán aceptable será de manera continua? Durante la Gran Guerra Patriótica, nuestros Kulibins soldaron una esquina en Airacobras debido a la rigidez insuficiente de la unidad de la cola; el Pingüino ciertamente se horrorizará con tal solución al problema. Y la frase "la idea de un arma de arco fue rechazada" sorprendió mucho ☺
    1. abrakadabre
      abrakadabre Abril 28 2020 08: 09
      0
      Cita: Eug
      Eso es interesante: ¿la duración del postquemador para el despegue es suficiente?

      En el despegue, también puede en postquemador, pero no en supersónico.
      Durante la Gran Guerra Patria, nuestros Kulibins en Aero Cobra doblaron una esquina debido a la rigidez insuficiente de la cola
      Pueden elaborar cerveza. Pero sueñan con mantener baja visibilidad de radar.
  5. Dmitry de Voronezh
    Dmitry de Voronezh Abril 28 2020 06: 45
    +4
    La noticia, por supuesto, es buena. Sin embargo, bueno y pequeño. Ahora, si perdió el sigilo a cualquier altitud con un postquemador prolongado ... Y así, no tendría que volar a alturas extremadamente altas muy a menudo. Entonces, esto es un poco, no muy agradable para los estadounidenses, pero solo un poco. Por lo tanto, no van a corregirlo, porque lo hará.
  6. rotmistr60
    rotmistr60 Abril 28 2020 07: 00
    +4
    un avión comprado para volar a velocidades supersónicas no podrá hacerlo durante un largo período de tiempo
    Primero alaban, ensalzan y obligan a comprar, luego comienzan a surgir fallas, algunas de las cuales intentan eliminar, pero al mismo tiempo continúan alabando el avión. Ahora hay un nuevo "ataque" y ¿qué sigue? Pero nada. Surgirán nuevos defectos, pero se ha logrado el objetivo principal: obtener ganancias con la venta de un avión que no se ha terminado por completo.
  7. Svetlan
    Svetlan Abril 28 2020 07: 33
    +1
    Cualquier producto de manos humanas tiene ciertas restricciones. Y para los dispositivos, no es sin razón que escriban instrucciones de uso donde se escriben estas restricciones. Y sí, no usan un ingeniero.
  8. Avior
    Avior Abril 28 2020 07: 45
    +1
    Frase clave que muchos parecen haberse perdido
    . a alturas extremadamente altas, el F-35 en versiones diseñadas para la Marina y los Marines, puede volar con sonido supersónico durante cortos períodos de tiempo

    Un modo raramente utilizado, en el que con el tiempo hay un desprendimiento en el postquemador.
    No es de extrañar que el problema surgiera solo después de una gran redada
    Es dudoso que, en realidad, esto imponga restricciones serias sobre la operación y el uso de
  9. Ru_Na
    Ru_Na Abril 28 2020 08: 02
    0
    Sin embargo, Lockheed tiene un fuerte lobby, si lograron abarrotar a los militares y los socios estadounidenses, francamente, un avión crudo con un montón de defectos, ¡algunos de los cuales no se pueden arreglar!
  10. abrakadabre
    abrakadabre Abril 28 2020 08: 05
    0
    Cita: Amateur
    traduce automáticamente el pingüino en la generación VI de aviones
    Solo que no en la VI (sexta) generación, sino en la IV, la cuarta. Sin embargo. en el que estuvo originalmente. Lo que dice el anuncio. Es solo que en lugar de 4 ++, es solo el 4to.
  11. abrakadabre
    abrakadabre Abril 28 2020 08: 05
    +1
    Cita: Eugene-Eugene
    Todo esto es solo f-35 y está pasando por

    Por otra parte, secuencialmente. En largo supersónico.
  12. andranick
    andranick Abril 28 2020 08: 39
    +1
    Algo fuera de tema, pero ahora noté una imagen tan interesante en planeradar:
    1. Butchcassidy
      Butchcassidy Abril 28 2020 09: 07
      +1
      Autoaislamiento)) es un trapecio sinuoso)
  13. mikhailovich22
    mikhailovich22 Abril 28 2020 08: 53
    0
    La fragmentación es el proceso de aplastar algo en muchos fragmentos pequeños y dispares.
    Desfragmentación de antónimos. Es decir, según el autor, en el supersónico en el F-35 hay una restauración de la cola del avión?
  14. Maks1995
    Maks1995 Abril 28 2020 09: 28
    +1
    Y, toda esta basura, en mi humilde opinión.
    Lo más probable es que simplemente haya una mala traducción.
    Porque al principio del artículo, la cola se deshace o se pega - "... desfragmentación ...", y en el medio la capa de sigilo está estratificada.

    Total: en versiones marinas (livianas) con un tiempo largo pero no especificado (5, 20 o 40 minutos), el postquemador exfolia el recubrimiento sigiloso en la cola.

    Pero en comparación con lo que escribieron anteriormente: TODA la cobertura de todas las modificaciones quebradas bajo el sonido supersónico ordinario, esto es un progreso. E hicieron lo correcto: no hay nada que volar durante el entrenamiento en supersónico de postcombustión a super altitud.

    También escribieron muy bien sobre nuestros MIGI y TU en VO: el sobrecalentamiento está casi al rojo vivo, el vidrio de la cabina se desecha rápidamente, etc. Solo todo está clasificado .....
  15. Bosque
    Bosque Abril 28 2020 10: 30
    0
    "Lo que no hicieron no está pasando, en la maldita isla")
  16. missuris
    missuris Abril 28 2020 13: 38
    0
    hmmm, ¿cómo pasó por la aceptación? o como de costumbre alguien ingresó en un supersónico sin ningún parámetro mínimo?

    Estaba pensando, con los nuevos datos, resulta que el F-35 es un nuevo subsónico F-117 que vuela normalmente, es decir. normalmente despega, vuela normalmente y se sienta normalmente. También sigilo.
  17. torpe
    torpe Abril 28 2020 18: 58
    0
    Uuu bueno, no todo es la quinta generación apesta)) Nada rehacer
  18. Señor de los sith
    Señor de los sith Abril 28 2020 19: 38
    +2
    No en vano te llamaron pingüino, ¿dónde viste un pingüino volador?))
    1. Roman_vh
      Roman_vh Abril 29 2020 01: 25
      0
      No es claro. A grandes altitudes, donde la resistencia del medio es menor a la vista del descargado y no se puede obligar a cederlo. Y en la parte inferior, como algunos argumentan, puedes hacerlo.
      Quién explicará la física del proceso.
  19. Maksim_ok
    Maksim_ok 1 Mayo 2020 00: 00
    0
    Todo está como siempre un poco mal. El problema se identificó en 2011 en las modificaciones C y B. Apareció solo dos veces en un caso en aviones del tipo especificado. Al volar a velocidades de 1.2M y superiores con postquemador. Desde entonces, el revestimiento ha cambiado y el problema ya no se puede reproducir. Pero dado que no hay garantía de eliminar la manifestación de esto en el 100% de los casos, actualmente no se recomienda realizar vuelos supersónicos largos con postquemador. Creo que el asunto está en un motor F-35 muy potente, que le da a Pts una antorcha caliente y voluminosa en el quemador posterior. Y en cuanto al vuelo supersónico en sí, todo el mundo vuela básicamente sobre una base subsónica, ya que esto proporciona economía de combustible y alcance. ¿Y qué tipo de supersónico hay si lo llevas sobre pilones, en la suspensión externa, por ejemplo, un par de toneladas de bombas y misiles? Aquí la resistencia no te lo permitirá. Y el F-35 (versiones A y C), por cierto, dentro del estándar puede transportar cuatro AIM-120 y dos UAB de 900 kg (y hace un año el fabricante anunció que había desarrollado un nuevo esquema de suspensión interna que permite colocar 6 AIM-120 en el aire- aire) Miraría el MiG-29/35, que lleva un conjunto similar de armas en la suspensión externa (no olvide tener en cuenta el peso / resistencia de los pilones para armas) y cómo llegará a ser supersónico con esto.