Military Review

La Fuerza Aérea de EE. UU. Tiene la intención de anunciar una licitación para el suministro de nuevos motores para el B-52H

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La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene la intención de seleccionar un proveedor de nuevos motores para los bombarderos estratégicos B-52H Stratofortress para su programa de remotorización. En breve se anunciará una licitación para nuevos motores, informa Flightglobal.


El ganador de la licitación de suministros debe determinarse a más tardar en mayo de 2021, después de lo cual se planea comprar 608 motores nuevos para su instalación en bombarderos y una cantidad no identificada de repuestos. Todos los motores deben entregarse dentro de los 17 años posteriores a la celebración del contrato.

La remotorización del B-52N debería extender la vida de los estrategas estadounidenses al menos hasta 2050.

Como se informó anteriormente, la Fuerza Aérea de EE. UU. Está considerando dos opciones para la remotorización: la primera, que proporciona el reemplazo de motores en pie por otros (reemplazo directo) y la segunda, para el reemplazo de plantas de energía con su reducción de 8 a 4. Como se indicó, los motores TF52 instalados actualmente en el B-33H son muy caros de mantener y también tienen un alto consumo de combustible.

En septiembre de 2019, EE. UU. Probó la versión del motor turboventilador F130. Según la declaración de los desarrolladores de la división estadounidense de la compañía británica Rolls-Royce, el motor está diseñado para su instalación en bombarderos estratégicos B-52 Stratofortress.

El motor F130, o más bien su versión, se desarrolla sobre la base de la central eléctrica BR725 utilizada en los jets comerciales Gulfstream G650. Con un menor consumo de combustible, es capaz de desarrollar un empuje de hasta 75,6 kilonewtons, que corresponde al empuje de los motores TF33 B-52.

El B-52 Stratofortress es un bombardero de misiles estratégicos intercontinentales intercontinentales pesados ​​ultra largos y multifuncional que ha estado en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Desde 1955. Fue desarrollado en los años 50, pero sigue siendo el principal avión bombardero de largo alcance. aviación Ejército de los EE. UU. Actualmente, Estados Unidos tiene 76 aviones de este tipo, cuya edad promedio es de 50-55 años.
63 comentarios
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  1. Rocket757
    Rocket757 Abril 28 2020 12: 41 nuevo
    +5
    ¡Una larga historia en el avión! ¡Ya no huele a bolas de naftalina, sino al polvo de siglos!
    Sin embargo, un avión es digno de vuelo o no apto para el vuelo, de lo contrario no sucede.
    1. orionvitt
      orionvitt Abril 28 2020 13: 03 nuevo
      +2
      Especialmente si tienes en cuenta
      extender la vida de los estrategas estadounidenses hasta al menos 2050.
      Eso crea una creencia segura de que el progreso de la humanidad se ha estancado. Nada más que la tecnología de la información ha evolucionado en los últimos setenta años. Ni en la aviación, ni en la tecnología espacial, ni en la industria automotriz, en nada. Inventan solo nuevos materiales y cada vez mejoran gradualmente los viejos. Pero no hay nada fundamentalmente nuevo, avance, capaz de cambiar radicalmente el mundo.
      1. voyaka uh
        voyaka uh Abril 28 2020 13: 53 nuevo
        +3
        "No hay avance capaz de cambiar drásticamente el mundo". ///
        Declaración de privacidad
        ¿En qué sentido está "cambiando radicalmente el mundo"?
        ¿A qué te refieres?
        1. orionvitt
          orionvitt Abril 28 2020 14: 14 nuevo
          +2
          Si, muy simple. Por ejemplo, el fuego y el hierro, cambiaron al hombre antiguo, la invención de la vela, cambió la historia del desarrollo humano en el período correspondiente. La pólvora cambió radicalmente la guerra. La máquina de vapor ha hecho todo el siglo XIX, el motor de combustión interna, todo el siglo XX (que todavía manejamos). Desde los años 19, no hay nada radicalmente nuevo, excepto las computadoras. La técnica se puso de pie. Se está mejorando, no hay objeciones, pero nada nuevo. Puede llamar al siglo XXI, el siglo de la tecnología de la información, no lo discuto. Pero para aumentar la vida útil de la aeronave, hasta cien años (¡cien!), En nuestro tiempo, cuando de cada hierro escuchamos sobre un "progreso sin precedentes", literalmente en todas las áreas de nuestra vida, es de alguna manera extraño. Aquí, como dicen, ya sea una cruz o pantalones. Repito, nada que haría nuestra vida más cómoda (excepto las computadoras e Internet), desde los años 20 del siglo pasado, no hay
      2. Rocket757
        Rocket757 Abril 28 2020 13: 56 nuevo
        -1
        Cita: Orionvitt
        Pero no hay nada fundamentalmente nuevo, avance, capaz de cambiar radicalmente el mundo.

        El mundo puede ser arruinado por lo que ya está allí. Esto no debe ser olvidado.
        1. orionvitt
          orionvitt Abril 28 2020 14: 17 nuevo
          +2
          Cita: rocket757
          El mundo puede ser arruinado por lo que ya está allí.

          Depende de quién sea el concepto. El desarrollo no implica la destrucción del mundo. Pero la idea de dominio en todas las áreas (para ser el jefe), mucho.
          1. Rocket757
            Rocket757 Abril 28 2020 14: 58 nuevo
            -1
            Y hay un gla / v / nyuk en el planeta, con un paquete de sus matices gla / v /.
            Porque todos se están armando para ... a lo sumo.
    2. dzvero
      dzvero Abril 28 2020 13: 05 nuevo
      +8
      Y después de todo, nadie esperaba que tanto el B-52 como el Tu-95 permanecieran en servicio durante tanto tiempo. Ninguno de los "herederos" ha logrado forzarlos completamente a "retirarse".
      1. Caza del cielo
        Caza del cielo Abril 28 2020 13: 33 nuevo
        +2
        El B-52 Stratofortress es un bombardero de misiles estratégicos intercontinentales pesados ​​ultra largos y multifuncionales que ha estado en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Desde 1955.


        La remotorización del B-52N debería extender la vida de los estrategas estadounidenses al menos hasta 2050.

        Como dicen 100 años en el almuerzo. El lanzamiento se completó en 1962, un año después del lanzamiento del primer hombre (Gagarin) al espacio.
        1. dzvero
          dzvero Abril 28 2020 13: 48 nuevo
          +4
          Sobre el hecho de que Yuri Gagarin fue el primero en el espacio que conozco sonreír bebidas
          Estoy hablando de otra cosa. Había Hustler, Valkyrie ... se suponía que reemplazarían el B-52 a fines de los años 60, pero no crecieron juntos. Incluso B-1B y B-2 no pudieron; el primero parece tener la intención de cancelar también. Y ahora tenemos una interesante imagen del petróleo. Su Fuerza Aérea vuela hacia el desarrollo de los años 50-70. Los raperos más nuevos están alrededor de 150. El 35 ya tiene más de 500, pero algo no reemplaza al 15, 16 y 18. Resulta que con hermosas presentaciones, los estadounidenses se metieron en ..... (inserte la palabra como lo desee). Por lo tanto, debe mantener a las "personas mayores" en condiciones de vuelo. Dicen que ya hay un nieto volando en el avión de su abuelo.
          1. Caza del cielo
            Caza del cielo Abril 28 2020 13: 55 nuevo
            +2
            Es solo que los estadounidenses son prácticos. Dejan lo que necesitan hacer. Y todos estos numerosos proyectos de know-how en su mayor parte no han pasado la prueba del tiempo. Resultó ser carreteras o estrechamente especializados y los dejó armados con la razón. Además, qué son ideas realmente nuevas ahora Además de la tecnología sigilosa en el mismo B-21, F-35?
            1. dzvero
              dzvero Abril 28 2020 14: 13 nuevo
              +2
              En la práctica, no pueden negarse.
              En cuanto a las nuevas tecnologías, no lo sé. Mi sensación personal es que los aviones a reacción modernos descansaban contra una especie de "techo" como un pistón a la vez. Pero entonces hubo un hito, y ahora ... ¿hipersonido? planos espaciales? Si no hay un avance en la ciencia básica, lo que lleva a un salto cualitativo en los diseños, entonces seremos testigos de pequeñas mejoras presentadas como un gran logro sonreír
              1. Caza del cielo
                Caza del cielo Abril 28 2020 14: 18 nuevo
                +2
                Los estadounidenses están desarrollando el SR-72. Nosotros, en teoría, deberíamos ocuparnos de crear y poner en servicio el Mig-41. La capacidad de trabajar en el espacio, las velocidades más altas están gradualmente en primer plano. Este es el futuro.
          2. voyaka uh
            voyaka uh Abril 28 2020 13: 59 nuevo
            +7
            Los F-16 se cancelan constantemente. Sus escuadrones están disueltos
            y son reemplazados por escuadrones F-35.
            F-18 comienza a amortizarse gradualmente,
            pero hasta ahora parcialmente complementado por otros nuevos. F-35S solo tres escuadrones.
            Harriers se retiró y reemplazó con el F-35V.
            Todos los bombarderos planean reemplazar un tipo de B-21.
            1. dzvero
              dzvero Abril 28 2020 14: 17 nuevo
              +2
              Esto es generalmente comprensible. El concepto de luchadores ligeros y pesados. Pero el F-22 ya no se produce. El F-35 tiene un "coeficiente de novedad" que se da vuelta, lo que hace que el ajuste de la máquina sea muy rentable para el fabricante, pero una pesadilla para la Fuerza Aérea, a pesar de su enorme potencial. ¿Es por eso que no tienen prisa por separarse del F-15 y el último F-16?
              1. Caza del cielo
                Caza del cielo Abril 28 2020 14: 28 nuevo
                +2
                Incluso los Estados Unidos no pueden darse el lujo de reemplazar toda la aviación con cazas de quinta generación, aunque se esfuerzan por lograrlo. Además, las ventajas del F-5 solo están en combate de largo alcance con rivales fuertes, pero ¿hay muchas de esas peleas ahora? No. F- 35 y F-15.
              2. muham
                muham Abril 28 2020 21: 31 nuevo
                0
                Cita: dzvero
                F-22 ya no se produce.
                ¿Y por qué, perdón, todavía está por producirse?
                1. dzvero
                  dzvero Abril 28 2020 21: 40 nuevo
                  0
                  Entonces, en teoría, el F-22 es un luchador, y el F-35 es multifuncional. Si mañana los Estados Unidos eliminan los 15, 16 y 18, entonces permanecerán con los 180 combatientes "limpios" para ganar superioridad. Todo es extraño de ver.
                  1. muham
                    muham Abril 28 2020 22: 27 nuevo
                    -1
                    Cita: dzvero
                    Todo es extraño de ver.
                    En mi humilde opinión, por el contrario. Cuenta cuántos combatientes en el mundo pueden resistir al equipo de EE. UU. Entonces contaron. Netuti. Y por lo tanto no tiene sentido producir.
                    Qué es qué, pero no rechazarás la practicidad.
              3. voyaka uh
                voyaka uh Abril 29 2020 01: 05 nuevo
                +2
                "¿Es por eso que no tienen prisa por separarse del F-15 y el último F-16?" ///
                ------
                Enganche solo con el reemplazo del F-15. F-22 no es suficiente (125 en las filas), y el nuevo
                No hay un caza interceptor de alta velocidad.
                1. Liam
                  Liam Abril 29 2020 01: 10 nuevo
                  0
                  Todos los conflictos recientes de más de 40 años muestran obstinadamente que el 90% del trabajo de la aviación está en el terreno. No hay una intercepción particular.
                  1. voyaka uh
                    voyaka uh Abril 29 2020 01: 23 nuevo
                    +2
                    Si algo falta durante mucho tiempo, no se puede concluir que no lo hará.
                    Las peleas aéreas son raras últimamente, pero son bastante
                    Puede suceder en cualquier momento. Y aeronave sigilosa de alta velocidad capaz
                    pelea en modo supersónico, tendrá una ventaja en batallas individuales
                    frente a un avión sigiloso, encarcelado por sonicación, como el F-35
                    1. Liam
                      Liam Abril 29 2020 01: 49 nuevo
                      0
                      Lo que los estadounidenses tienen ahora es suficiente con un margen para cualquier adversario potencial en el presente y el futuro previsible. Los cazas sigilosos de alta velocidad no aparecen repentinamente de la nada y los Amers tienen tiempo suficiente para desarrollar un nuevo f-22 o lanzar una modificación del f-35 adaptado para la intercepción. Con lo que los oponentes ahora tienen, un f-35 no modificado puede manejarlo fácilmente. otros volando en f-35) son bastante unánimes en este
            2. Grigory_45
              Grigory_45 Abril 28 2020 22: 47 nuevo
              +1
              Cita: voyaka uh
              Los F-16 se cancelan constantemente.

              a escala global, esto no se nota por completo. La máquina duró 40 años y vuela otros 20 años. Si las variaciones en el MiG-21 todavía están en orden.

              Cita: voyaka uh
              F-18 comienza a amortizarse gradualmente

              si solo los avispones F / A-18. Supers produce y compra (ya Bloque 3), y hasta ahora no ha visto un reemplazo real. Aunque el avión tampoco es nuevo, Super Hornet comenzó a operar hace 20 años.

              Cita: voyaka uh
              Todos los bombarderos planean reemplazar un tipo de B-21

              de esta aventura puede ocurrir lo mismo que con los intentos de reemplazar la flota de bombarderos, primero con B-1, luego con B-2. Al igual que en la URSS, intentaron muchas veces reemplazar la versión temporal del Tu-95 con algo más, solo que ahora sigue volando y casi todos los sucesores están en el olvido.
  2. Marten
    Marten Abril 28 2020 12: 52 nuevo
    +2
    Refrescarnos. Preparado para medios hipersónicos, al parecer.
    1. Hermano gris
      Hermano gris Abril 28 2020 13: 10 nuevo
      -4
      En el basurero, las partes se agotaron.
      1. neri73-r
        neri73-r Abril 28 2020 13: 27 nuevo
        -6
        Cita: Hermano gris
        En el basurero, las partes se agotaron.

        ¡Está bien, Ucrania ayudará a MotorSich y Yuzhmash a ofrecer sus motores! wassat Yuzhmash de Voivode a inmediatamente al super sonido. lengua
        1. Hermano gris
          Hermano gris Abril 28 2020 13: 36 nuevo
          -3
          Cita: neri73-r
          Ucrania ayudará a MotorSich

          Todos quieren darle dinero a Ucrania, sí.
          Cita: neri73-r
          Yuzhmash ofrece sus motores!

          Yuzhmash solo confía en los barriles para cocinar.
          1. neri73-r
            neri73-r Abril 28 2020 15: 15 nuevo
            -2
            Cita: Hermano gris
            Cita: neri73-r
            Ucrania ayudará a MotorSich

            Todos quieren darle dinero a Ucrania, sí.
            Cita: neri73-r
            Yuzhmash ofrece sus motores!

            Yuzhmash solo confía en los barriles para cocinar.

            Tú, ya veo, no entiendes los chistes. Es solo que algunos no hermanos todavía están entusiasmados porque alguien necesita su industria altamente tecnológica sobrante de la URSS.
            1. Hermano gris
              Hermano gris Abril 28 2020 19: 27 nuevo
              -1
              Cita: neri73-r
              Es solo que algunos no hermanos todavía están entusiasmados porque alguien necesita su industria altamente tecnológica sobrante de la URSS.

              En Antares, el tanque de combustible ucraniano, Boeing y Lockheed Martin están luchando entre ellos por los motores de Motor Sich, simplemente no está claro quién ganó.
      2. Grigory_45
        Grigory_45 Abril 28 2020 23: 16 nuevo
        +1
        Cita: Hermano gris
        En el basurero, las partes se agotaron

        Habrá suficiente para otras dos guerras en este "basurero", la base aérea Davis Montan (Arizona), que están almacenadas para aviones, y solo repuestos ...
        Tendríamos un par de esa "basura". Y hubo momentos en que se retiraron piezas de repuesto de los aviones de combate para que al menos algo pudiera volar
        1. Hermano gris
          Hermano gris Abril 28 2020 23: 41 nuevo
          -2
          Cita: Gregory_45
          hay suficientes aviones para dos guerras más y repuestos ...

          No hay nada eterno en este mundo, a menos, por supuesto, que esté en una atmósfera de nitrógeno sin oxígeno.
  3. ALCANCE LISTO
    ALCANCE LISTO Abril 28 2020 12: 57 nuevo
    -6
    La saga de recortar el presupuesto con la ayuda del B-52 ha alcanzado un nuevo nivel. El alimentador es peor que el "Almirante Kuznetsov", todavía aprendemos y aprendemos a tal escala.
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo Abril 28 2020 13: 40 nuevo
      -1
      Estoy mirando seriamente a Kuzya. Espero arreglarlo en un par de años.
      Cuatro calderas de vapor para el crucero reparado de aviones pesados ​​Almirante Kuznetsov serán entregadas desde San Petersburgo a Murmansk.


      Según TASS con referencia a los materiales de adquisición del Zvezdochka TsS, está previsto entregar las calderas desde mediados de mayo hasta junio.

      "Para proporcionar el transporte de cuatro juegos de calderas KVG-4 entre San Petersburgo y Murmansk en la ruta desde la segunda década de mayo de 2020 hasta junio de 2020. El precio del contrato inicial es de 35 millones de rublos", dijeron los materiales de adquisición.

      https://www.korabel.ru/news/comments/chetyre_kotla_dostavyat_dlya_remontiruemogo_rossiyskogo_avianosca_admiral_kuznecov.html
      1. ALCANCE LISTO
        ALCANCE LISTO Abril 28 2020 13: 43 nuevo
        -1
        Estoy mirando seriamente a Kuzya. Espero arreglarlo en un par de años.
        Hace tiempo que se lo toma en serio. Asegúrese de arreglarlo de manera que, inmediatamente, sin salir del muelle, se modernice. Y así sucesivamente hasta el infinito, hasta que el flujo financiero se seque.
        1. Caza del cielo
          Caza del cielo Abril 28 2020 13: 58 nuevo
          -1
          Creo que simplemente llevarán a un estado listo para el combate y se calmarán con esto.
  4. Piramidon
    Piramidon Abril 28 2020 13: 03 nuevo
    0
    Decidimos explotar hasta el centenario.
  5. Stalllker
    Stalllker Abril 28 2020 13: 03 nuevo
    -1
    Espero que hayamos publicado una solicitud wassat
    1. Mavrikiy
      Mavrikiy Abril 28 2020 13: 21 nuevo
      -7
      Cita: Stalllker
      Espero que hayamos publicado una solicitud wassat

      Por supuesto, ¿cómo es sin el eneldo? solicitar
      1. Stalllker
        Stalllker Abril 28 2020 13: 33 nuevo
        +1
        ¿Y qué hay de estos ???? Estoy hablando de compañías rusas, suministramos calles de rodaje, ¿qué impide la entrega de aviones? Y luego, fue sarcasmo, por supuesto, Estados Unidos no permitirá que Rusia ingrese a este mercado
        1. Caza del cielo
          Caza del cielo Abril 28 2020 14: 14 nuevo
          0
          Los RD-180 son de un solo uso y no afectan la efectividad de combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Los lanzó y se olvidó de ellos. Además, los estadounidenses no tenían alternativas, solo apareció recientemente Space X.
        2. Antokha
          Antokha Abril 28 2020 17: 08 nuevo
          +1
          Desafortunadamente, el nivel de construcción de nuestro motor todavía está en el camino. Hasta. Veamos qué sucederá después de PD-14. Si el PD-35 se realiza de manera rápida y eficiente, entonces el PD-16 o 18 para Carcasses y Sludge 96-400, podemos decir que estamos de vuelta. Incluso más que eso, llegaron a donde no estaba la URSS.
        3. Grigory_45
          Grigory_45 Abril 28 2020 22: 53 nuevo
          0
          Cita: Stalllker
          Estoy hablando de compañías rusas, suministramos calles de rodaje, ¿qué impide la entrega de aviones?

          incluso si hipotéticamente asumimos que Rusia fue invitada a participar en una licitación para el suministro de motores para bombarderos, ¿qué podemos ofrecer? Los amigos increíbles tienen mejores motores que los nuestros.
          Pero por ahora, con la construcción del motor de un avión, de alguna manera no es muy bueno. Hay programas, pero no hay motor real.
  6. Undecim
    Undecim Abril 28 2020 13: 17 nuevo
    +5
    Como se informó anteriormente, la Fuerza Aérea de EE. UU. Está considerando dos opciones para la remotorización: la primera, que proporciona el reemplazo de motores en pie por otros (reemplazo directo) y la segunda, para el reemplazo de plantas de energía con su reducción de 8 a 4.
    La segunda opción fue eliminada de la agenda hace dos años debido a la gran cantidad de cambios necesarios en el diseño de la célula y el equipo.
    Actualmente se están considerando cuatro opciones, una de Rolls-Royce y Pratt & Whitney, y dos de General Electric.
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo Abril 28 2020 13: 44 nuevo
      -5
      Creo que Rolls-Royce está en vuelo. En Estados Unidos, no querrán que el B-52N vuele con motores británicos, por lo que es probable que Pratt & Whitney gane la licitación.
      1. Undecim
        Undecim Abril 28 2020 14: 04 nuevo
        +5
        Puedes pensar en cualquier cosa. El UAV de reconocimiento estratégico estadounidense RQ-4 Global Hawk, E-11 BACN (Battlefield Airborne Communication Node) y Lockheed EC-130H Compass Call - Los aviones EW vuelan en motores Rolls-Royce.
        1. Caza del cielo
          Caza del cielo Abril 28 2020 14: 09 nuevo
          -5
          Pero, ¿qué pasa con Estados Unidos en primer lugar? No creo que se otorgue un contrato tan audaz a los británicos. Será difícil para los británicos luchar contra el lobby estadounidense del complejo militar-industrial de Estados Unidos.
          1. Undecim
            Undecim Abril 28 2020 14: 18 nuevo
            +6
            Usted posee tanto la situación en el complejo militar-industrial estadounidense como el nivel de la tecnología Motor Sich. El perfil más amplio, quítate el sombrero.
            1. Caza del cielo
              Caza del cielo Abril 28 2020 14: 31 nuevo
              -5
              Esta es una piedra en mi jardín, según tengo entendido, simplemente expresando hechos conocidos. No más.
      2. Grigory_45
        Grigory_45 Abril 28 2020 23: 09 nuevo
        +1
        Cita: Luchador Sky Strike
        Creo que Rolls-Royce está en vuelo. En los Estados Unidos, no querrán que el B-52N vuele en motores británicos

        Estados Unidos y Gran Bretaña tienen una gran cooperación. En el mismo F-35 suficientes desarrollos británicos. Los Rolls-Royces están ubicados en el S-130 Hercules (¿cuántos hay en el mundo?), Los convertiplanos Osprey Bell V-22 y los helicópteros OH-58 Kiova, los asientos de eyección Martin-Baker en todos los aviones de combate, etc.
    2. Lontus
      Lontus Abril 29 2020 13: 53 nuevo
      -1
      Cita: Undecim
      Como se informó anteriormente, la Fuerza Aérea de EE. UU. Está considerando dos opciones para la remotorización: la primera, que proporciona el reemplazo de motores en pie por otros (reemplazo directo) y la segunda, para el reemplazo de plantas de energía con su reducción de 8 a 4.
      La segunda opción fue eliminada de la agenda hace dos años debido a la gran cantidad de cambios necesarios en el diseño de la célula y el equipo.

      Por el contrario, eliminado de la agenda ya que reemplazar 8 por 4 será más barato, no se hará mucho.
      Además, no ahorrará mucho en el futuro con una mayor modernización.
      Las personas inteligentes trabajan, piensan en el futuro de sus familias, no en trabajadores temporales, té.
  7. Mavrikiy
    Mavrikiy Abril 28 2020 13: 20 nuevo
    -8
    La Fuerza Aérea de EE. UU. Tiene la intención de anunciar una licitación para el suministro de nuevos motores para el B-52H
    ¿Y dónde se ve el eneldo de Motor Sich? sentir (¡allí estarán esas abuelas aserrando! ¿Y sin ellas?)
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo Abril 28 2020 13: 46 nuevo
      -4
      riendo ¿Te estas riendo? ¿Quién dejará que Motor Sich vaya allí, e incluso con su tecnología obsoleta?
  8. Vasily Ponomarev
    Vasily Ponomarev Abril 28 2020 13: 45 nuevo
    0
    Cita: Mavrikiy
    La Fuerza Aérea de EE. UU. Tiene la intención de anunciar una licitación para el suministro de nuevos motores para el B-52H
    ¿Y dónde se ve el eneldo de Motor Sich? sentir (¡allí estarán esas abuelas aserrando! ¿Y sin ellas?)

    ¿Dónde están mirando los moderadores? o les importa?
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo Abril 28 2020 13: 47 nuevo
      -3
      ¿Dónde deberían mirar?
  9. Pavel57
    Pavel57 Abril 28 2020 13: 49 nuevo
    0
    Tiene sentido cambiar los motores, si todavía vuela durante 20 años.
  10. Antiguo26
    Antiguo26 Abril 28 2020 14: 43 nuevo
    +5
    Cita: dzvero
    Y después de todo, nadie esperaba que tanto el B-52 como el Tu-95 permanecieran en servicio durante tanto tiempo. Ninguno de los "herederos" ha logrado forzarlos completamente a "retirarse".

    En comparación con el B-52, el TU-95 es un hombre joven. La producción del B-52 se suspendió a principios de los años 60, y TU-95MS comenzó a producirse en los años 80.

    Cita: dzvero
    Sobre el hecho de que Yuri Gagarin fue el primero en el espacio que conozco sonreír bebidas
    Estoy hablando de otra cosa. Había Hustler, Valkyrie ... se suponía que reemplazarían el B-52 a fines de los años 60, pero no crecieron juntos.

    El B-58 Hastler no fue un reemplazo para el B-52. Fue una adición. TENNESSE. bombardero estratégico medio. Es cierto que solo pasé 10 años en funcionamiento, luego fue reemplazado por FB-111. B-70 no fue, porque Poseía una gran resistencia en las densas capas de la atmósfera y no podía llevar a cabo un avance supersónico de defensa aérea a baja altitud. De hecho, un bombardero de tres columpios podría volar a baja altura solo a velocidad subsónica.

    Cita: dzvero
    Incluso B-1B y B-2 no pudieron; el primero parece tener la intención de cancelar también.

    Estas máquinas tampoco fueron un reemplazo directo para el B-52. Por el contrario, el B-1B era una adición y una opción intermedia hasta que el posible bombardero ATV (B-2A) fuera entregado al arsenal. Pero el primero y el segundo resultaron ser bastante caros para el reemplazo directo. B-1 fue planeado para ser lanzado en una cantidad de aproximadamente 2,5. B-2 - en la cantidad de 132. Como resultado, B-1B fue liberado en la cantidad de 100, y B-2A en la cantidad de 21 ...

    Cita: dzvero
    Su Fuerza Aérea vuela hacia el desarrollo de los años 50-70. Los raperos más nuevos están alrededor de 150. El 35 ya tiene más de 500, pero algo no reemplaza al 15, 16 y 18. Resulta que con hermosas presentaciones, los estadounidenses se metieron en ..... (inserte la palabra como lo desee). Por lo tanto, debe mantener a las "personas mayores" en condiciones de vuelo. Dicen que ya hay un nieto volando en el avión de su abuelo.

    Pero los nuestros no van a descartar todos los aviones, reemplazándolos con el SU-57 ...

    Cita: voyaka uh
    Los F-16 se cancelan constantemente. Sus escuadrones están disueltos
    y son reemplazados por escuadrones F-35.
    F-18 comienza a amortizarse gradualmente,
    pero hasta ahora parcialmente complementado por otros nuevos. F-35S solo tres escuadrones.
    Harriers se retiró y reemplazó con el F-35V.
    Todos los bombarderos planean reemplazar un tipo de B-21.

    Todavía planean tener dos tipos de automóviles para 2040. B-52 y B-21.

    Cita: Hermano gris
    En el basurero, las partes se agotaron.

    No debe considerar la base de almacenamiento Mount Davidson como un basurero. Allí se almacena una gran cantidad de automóviles. Algunos de ellos, si es necesario, pueden ponerse en funcionamiento.

    Cita: ALCANCE LISTO
    La saga de recortar el presupuesto con la ayuda del B-52 ha alcanzado un nuevo nivel. El alimentador es peor que el "Almirante Kuznetsov", todavía aprendemos y aprendemos a tal escala.

    Por supuesto. Estos son los estadounidenses. Entonces, cualquier modernización, probablemente bebida. Por ejemplo, me alegraría mucho que nuestro TU-95MS, como resultado de la misma bebida, sobreviviera al menos hasta 2050, sin decir que celebraríamos nuestro centenario.
    1. Vasily Ponomarev
      Vasily Ponomarev Abril 28 2020 15: 05 nuevo
      0
      > B-1 fue planeado para ser lanzado en la cantidad de aproximadamente 2,5
      puedes enlazar por favor, no lo he leído en ningún lado
      1. Vasily Ponomarev
        Vasily Ponomarev Abril 28 2020 15: 22 nuevo
        0
        PD: entiendo todo, pero se trata de la versión A
    2. ALCANCE LISTO
      ALCANCE LISTO Abril 28 2020 17: 38 nuevo
      0
      Estos son los estadounidenses. Entonces, cualquier modernización, probablemente bebida.
      en su opinión, la remotorización de veteranos de 60 años dispersándose sobre la marcha no estaba borracha, ¿pero una solución sensata para aumentar la preparación para el combate?)
      Esta "súper solidez" fue un logro sobresaliente en su tiempo, y ahora cualquier jet privado se callará tanto en términos de rendimiento como de costo de operación.
      Por ejemplo, estaría muy feliz si nuestro TU-95MS, como resultado de la misma bebida, sobreviviera al menos hasta 2050,
      no hay alternativa para ellos, lo que significa que ciertamente sobrevivirán. Pero no consideraría la falta de elección un logro sobresaliente.
  11. Antiguo26
    Antiguo26 Abril 28 2020 17: 37 nuevo
    +2
    Cita: Vasily Ponomarev
    > B-1 fue planeado para ser lanzado en la cantidad de aproximadamente 2,5
    puedes enlazar por favor, no lo he leído en ningún lado

    De nada. La traducción es realmente automática, torpe, pero interesante, especialmente al final, donde se da la tabla. Otro artículo, bastante interesante desde mi punto de vista, para detalles también se describe: http://aviation-gb7.ru/B-1.htm.

    Cita: Vasily Ponomarev
    PD: entiendo todo, pero se trata de la versión A

    Sí, por supuesto en la versión B-1A. El plan de producción era de 240 autos. Como resultado, 4 se produjeron en la variante B-1A y 100 en la variante B-1B
  12. Antiguo26
    Antiguo26 Abril 28 2020 18: 35 nuevo
    +2
    Cita: ALCANCE LISTO
    en su opinión, la remotorización de veteranos de 60 años dispersándose sobre la marcha no estaba borracha, ¿pero una solución sensata para aumentar la preparación para el combate?)

    Desmoronándose sobre la marcha? Desde 1961, ha habido 11 accidentes de este "bombardero desmoronado". Y en dos hay un incendio en el suelo, en uno: la pérdida del motor. Aquí hay un avión tan "desmoronado". Y sí, en este caso, esta es una opción para aumentar la eficiencia del combate y no beber. Del mismo modo, podemos decir que tenemos alguna modernización: la bebimos. Aunque percibimos cada modernización como un aumento en la preparación para el combate de nuestras fuerzas. Pero el enemigo son los estadounidenses. inicialmente no son capaces de nada. Aquí hay una posición como la suya, llamada "posición del avestruz". Cuando es más fácil no creer que el enemigo tiene algún tipo de modernización, un aumento en la preparación para el combate. Es más fácil creer que bebió, y lo que hacemos es "no tiene análogos en el mundo"

    Cita: ALCANCE LISTO
    no hay alternativa para ellos, lo que significa que ciertamente sobrevivirán. Pero no consideraría la falta de elección un logro sobresaliente.

    ¿Los estadounidenses tienen una alternativa al B-52? Tampoco tienen otra opción. Entonces ellos ciertamente sobrevivirán. Y el centenario será un evento sobresaliente en la historia de la aviación. incluso si el 100 aniversario es una falta de elección
  13. 3danimal
    3danimal Abril 29 2020 11: 07 nuevo
    0
    El radar de aviónica y las miras en las últimas versiones son nuevas.
    Finalmente, es necesario reemplazar los motores por turbofan económicos, el rango aumentará significativamente.